Kaip užtikrinti perkraustymo į Vokietiją procesų saugumą: patarimai iš kelio

Dažnai žmonės galvoja, kad sunkiausia perkraustyme yra nupakuoti indus ar užnešti sofą į liftą, o aš, po dvidešimt metų praleistų keliuose ir sandėliu, galiu pasakyti – tai tik pradžia. Tikrasis iššūkis yra užtikrinti, kad tavo turtas pasieks paskirties tašką, o ne dingtų kur nors Lenkijos plente arba nebuvo laikomas įkaitu neteisėtai. Suprantu, kad nori išgirsti idealų scenarijų, bet šiame versle kaip užtikrinti perkraustymo į Vokietiją procesų saugumą priklauso ne tik nuo klijų kiekio dėžėse, o ir nuo tobulo dokumentų valdymo ir sveiko proto. Jūsų daiktai keliauja tūkstančius kilometrų, ir kas gali nutikti kelyje – negaliu pasakyti 100 proc., bet galiu padėti išvengti tų klaidų, kurias darau naujokai.

Pasirinkimas ir sutartys – kur dažniausiai klystama

Ar brangiau reiškia geriau?

Nebūtinai, ir tai yra didžiausia kliūtis. Esu matęs dešimtis kartų, kai žmonės moka auksas ir gauna šiukšles, o kartais pigesni vietiniai vežėjai dirba švendus. Tačiau jei kaina atrodo per taika, pavyzdžiui, 200 eurų už visą vilkiką į Miuncheną – bėkite. Tai gudruolių schema. Jie surašo sutartį, paima avansą, o paskiau paskambina ir reikalauja dukart daugiau, pasakydami, kad svarsčiai nebuvo teisingi. Čia kaip tik ir reikia pagalvoti apie tai, kaip užtikrinti perkraustymo į Vokietiją procesų saugumą bei finansinių nuostolių išvengimą. Geriau pasirinkti vidutinę kainą su realia verta, nei rizikuoti viskuo dėl euro taupyklės. Patikrinkite, ar įmonė egzistuoja ne tik puslapio pavadinime.

Ką tiksliai turėtų matyti sutartyje?

Sutartis turi būti aiški. Ne tie "paprasčiausi punktai", kuriuos jums duoda parašyti telefonu. Turi būti aiškus adresas Vokietijoje – ne tiesiog "Vokietija", o gatvė, namo numeris, pašto kodas. Be to, turi būti įrašyta "muitinės išleidimo" procedūra, jei to reikia. Vieną kartą važiavome į Štutgartą ir klientas tikrai užmiršo nurodyti, kad jis turi ilgalaikę vizą, dėl to mus sulaikė pasienyje. Viskas atrojo gerai, bet dokumente trūko vienos eilutės. Taigi, perskaitykite viską, ypač skyrelį apie atsakomybę, jei kažkas sugenda (o tai įvyksta).

Ar verta rinktis firmas su "geromis atsiliepimais"?

Atsiliepimai dabar yra kaip prekė – juos galima nusipirkti. Žiūrėkime ne į tai, kad "Viskas buvo super!", o į tai, kaip buvo išspręsta problema. Jei kas rašo, kad sužeistas nugarą ar kad pavogė televizorių, o firma atsakė "Mus tai neinteresuoja" – va tai yra signalas. Aš pats, tiesa sakant, neturiu laiko rašyti atsiliepimų, tą daro tik tai, kurie labai nusivylė arba labai patenkino (paprastai šie paskui gauna nuolaidą). Tačiau realių nuomonių paieška socialiniuose tinkluose padeda sužinoti, kaip užtikrinti perkraustymo į Vokietiją procesų saugumą iš emocinės pusės. Neabejingumas – tai pusė sėkmės.

Kodėl reikalingas draudimas ir ką jis dengia?

CMR draudimas yra privalomas, bet jis dengia labai mažai – paprastai po 8-10 EUR už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną ar servisas, o svarsčiai bus dideli, kompensacija neužtekės nupirkti naujo įrenginio. Būtina papildomai aptarti su vadybininku dėl visos vertės draudimo. Už tai reikės papildomai sumokėti, pavyzdžiui, 1-2 proc. nuo daiktų vertės, bet jei vairuotojas užvažiuos į duobę (kas Vokietijoje, tiesa, retena, bet įmanoma) ir sudaužys visą baldus, jūs nebus dušim. Be draudimo šie procesai tampa loterija.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju iš skelbimo?

Asmeniškai aš nerekomenduočiau. Jei jis veža jūsų šeimos relicvijas be sutarties ir be oficialios įmonės, tik laukiate bėdų. Važinėjau prieš metus pro Frankfurtą ir mačiau, kaip tokiam "kempinui" sustojęs muitinės pareigūnas ir nuėmė numerius, nes techninė apžiūra nebuvo atlikta. Klientas liko su dėžėmis pieva gale. Profesionalios kompanijos turi būtinai turėti licenciją ir vairuotojai turi būti įdarbinti oficialiai. Tada ir atsakomybės aiškios.

Kelionės eiga: Vokietija yra kita planeta

Kas daroma, jei sustoja sunkvežimis?

Techninė bėda tai ne "jei", o "kada". Esu matęs degimų ir padangų plyšimų. Jei imėte ("tai yra pasirinkote, o ne ėmėte") firmą, kuri turi pagalbinę techniką visoje Europoje, tai yra saugu. Jei tai koks Vytis su savo sena "Scania", gali tekti laukti valandas, o dienos – šalta (žiemos sąlygomis). Užtikrintas perkraustymas į Vokietiją procesų saugumo aspektu reiškia turėti užtikrintą techninę pagalbą. Būtent todėl didelės kompanijos turi draudžiamus ir automobilius, ir krovinį. Nežinau, kur dabar tas vairuotojas yra, bet tikrai ne su jūsų sofa.

Ar leidžiama statyti mašiną kur nors mieste?

Vokietijoje tai griežta. Jūs negalite tiesiog sustoti prie "Žali" parduotuvės. Reikia iš anksto gauti leidimą (Halteverbot – stojimo draudimo panaikinimas) vietinės savivaldybės nuomone. Be to, yra gana daug vietų, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti (Environmental zones – užterštumo zon). Jei vairuotojas nežino šių taisyklių, baudą gaus vairuotojas, bet problemų su iškrovimu gaugsite jūs. Mielai pasakysiu, kad geriausia viską suderinti ankščiau su vietine gatvių priežiūra.

Kaip vyksta pasienio kontrolė?

Lietuvoje įstoję į Schengeną daugelis galvoja, kad kontrolės nebėra. Nėra, bet tai yra "katinas pelėda". Kartais jie tik sustoja šalia ir pasižiūri į mašiną. Jei krovinius vežate juridiniam asmeniui, viskas aišku – TIR carnetai ar prekių deklaracijos. Bet jei perkraustote butą asmeniškai, turi būti deklaracija "T7F" arba panašus dokumentas, kad tai nėra prekyba. Jei vairuotojas nueis pro raudoną juostą be to, gali būti didelė bėda, o jūsų daiktai sulaikyti. Tad nepamirškite apie šį smulkmeną, ji svarbi proceso saugumui.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Ne visada. Esu matęs vairuotojus iš Ukrainos ar Gruzijos, kurie tiesiog muša sau ant krūtinės, kai kažką klauso vokiečių policininkas. Bet tai nėra jų kaltė. Paprastai didelėse firmose yra dispečeriai, kurie gali susisiekti telefonu. Jei turite sudėtingą iškrovimą su griežtais laikais, pasitikrinkite, ar vairuotojas išsivers. Nors dažniausiai su vokiečiai susitinka angliškai, o tiesioginė komunikacija su klientu vyksta lietuviškai arba rusiškai. Tai dar vienas būdas, kaip užtikrinti perkraustymo į Vokietiją procesų saugumą, pradedant nuo paprasto supratimo.

Kas vyksta, jei atvykame anksčiau ar vėliau?

Vokietija yra tikslumo šalis. Jei pasakėte, kad atvyksite 14:00, būkite ten. Jei vėluojate 5 minučių, vargu ar kas nutiks, bet jei valandą – klientas gali išvykti. Ir tada prasideda tie "greatest" siurprizai su sandėliavimu. Esu matęs, kaip dėl to iškyla papildomi kaštai už "waiting time" (laukimo laiką). Geriau pranešti iš anksto. Nereikai būti generolu, pakanka skambinio. Ir atvirkščiai – jei vairuotojas atvyksta anksčiau, jis neturi teisės versti jūsų iškrauti, jei nėra pasiruošę.

Rizikos, apie kurias niekas nesako

Ar dažnai dingsta daiktai?

Statistika gąsdina. Taip, dingsta. Ir dažniausiai ne dėl vagysčių kelyje, o dėl "užmirštimo" ar sumaišties iškrovimo metu. Pavyzdžiui, atvykstate į daugiabutį, vairuotojas paliks dėžę prieangyje, o ją "nugalvojasi" kaimynas arba valymo personalas. Užtikrintas procesas reiškia sąrašus (pakavimo sąrašas), kurį pasirašote abudu – ir vairuotojas, ir jūs. Tada neabejosite, kur dingo ta dėžė su keptuvėmis. Be šio dokumento tai yra žodis prieš žodį, o teismuose Vokietijoje tai trunka metus.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Nesistenkite vežti didelių kiekių. Asmeninis naudojimas – tai viena dešimtėlyje, du pakeliai – gali būti pripažinta prekyba. Muitinė Vokietijoje yra labai jautri dėl akcizų prekių, jei kiekis didesnis. Nebūčia tikras, ar jie suėms už vieną kartoną, bet jei matys 20 – tikrai. Geriau palikite čia ir nusipirkite tenje (arba vokiškai "dort"). Tai nėra verta rizikuoti saugumo dėlei, kadangi po to gali būti krata ir visa mašina sulaužoma ("nelegali prekyba").

Ar saugu vežti gyvūnus?

Labai pavojinga, jei tai ne ypač specializuota transporto priemonė. Įprastinis kuras sunkvežimyje su švitine tampa tikrą mirties zona šunims ar katėms vasarą. Taip pat, jei vairuotojas sustojs pailsėti ir uždarys vėdinimą? Aš asmeniškai nekreipiau iš jų dėmesio, kol viena mergina nepradėjo verkti, kai jos katinas pradingo pasienio punkte (pabėgo iš narvelio). Reikia turėti visus pasus, čipus ir nerodyti gyvūno pareigūnams, jei nėra reikalo. Gyvūnų gabenimo taisyklės Vokietijoje griežtos, reikia geros transportinės dėžės.

Kaip sužinoti, ar firma nebankrutuos kelyje?

Lietuvoje tai dabr aktualu. Pasiskaitykite "Sodros" arba registrų centro informaciją. Jei jie turi didelį skolų sąrašą, geriau ieškokite kito. Jei firma bankrutuos jums ant akies, daiktai gali būti areštuoti kaip įmonės turtas. Tai retas atvejis, bet aš mačiau, kaip viena didelė logistika užstrigo Rygos uoste, o kroviniai stovėjo mėnesį. Kaip užtikrinti perkraustymo į Vokietiją procesų saugumą šiuo atveju? Tik pasirinkdami stabilią partnerę, kuriai rūpi reputacija, o ne tik grynieji.

Kas vyksta su šiukšlėmis?

Nereikia vežti savo šiukšlių į Vokietiją. Jų išvežimas kainuoja pinigus, ir daugelis klientų palieka senas sofas ar kilimus prie dėžių tikėdamiesi, kad vežėjas juos paims. Nemušims. Jūs mokate už tonų, už kiekį. Jei padėsite savo senas drabužes į dėžę, jas uždegimo ("pripigai") jums paims ir paleis. Geriau pasidaryti tvarką čia. Nes Vokietijoje šiukšlių sistemą neperlenksi ant piršto.

Vertinimas ir finalizavimas

Kaip vertinti žalą iškrovimo metu?

Vokietijos kiemuose yra siauro aikštelės, ašutės. Vienas netikslus vairuotojo judesys – ir jūsų "Samsung" skrenda žemyn. Būtina iš karto padaryti nuotraukas. Būtent ten ir padės tavo draudimas. Jei pasakysite vėliau ("O čia dingo arbatinukas"), niekas nesitikės, nes sąrašas buvo pasirašytas. Turi būti konkretus. Taip pat, svarbu stebėti, kaip vairuotojas veža daiktus pro duris – jei jais daužo į rėmą, sustabdykite jį. Nesiarkite, jūsų turto saugumas svarbiau už jo skubą.

Ar reikia arbatpinigių?

Vokietijoje tai nėra būtina kaip JAV, bet dėl to keliaujasi gandas. Jei vairuotojai padėjo surinkti baldus ir pakrauti viską į butą antrame aukšte be lifto (kas dabar yra tikra nelaime), labai gražu duoti po 10-20 eurų. Tai užtikrina, kad jie nebus piktai, jei kas nors nutiko. Aš stengiuosi sakyti žmonėms, kad tai ne privaloma, bet labai pagerina jūsų patirtį. Humanumas šiame darbe svarbus.

Kaip elgtis su neapykantomis?

Nekad girdėjau, kad kaimynai šaukia ant vairuotojų, kad blokuoja gatvę. Vokietijiečiai mėgsta ramybę ir tvarką. Jei jūsų sunkvežimis trukdo eismui – pabandykite iš anksto įspėti kaimynus. Galbūt padėsite antangius arba perspeisite, kad tik 20 minučių truks. Taip išvengsite policijos iškvietimų ir nervinimo. Saugumas – tai ne tik daiktai, tai ir taikos su aplinkiniais užtikrinimas.

Ką daryti su likusiais dėžėmis?

Dauguma kompanijų pasiima dėžes atgal (grąžinamąją pakuotę). Tai sutaupo pinigų. Iš Anksto susitarkite, ar tai nemokama. Kartais teks išmokėti už dėžes depozitą, kurį gražina, kai jas atiduodate. Nenaudokite jų kaip malkų krosnims – tai per brangu. Tokios smulkmenos taip pat įeina į tai, kaip užtikrinti perkraustymo į Vokietiją procesų saugumą, nes nereikės bėgioti ieškoti šiukšliadėžių su savo rankomis.

Ar reikalingas advokatas jei kas blogai nutiko?

Tikrai tiki, kad nereikės. Tačiau jei įmonė atsisako mokėti žalos (o tai kartais būna, jei nepasirašėte protokolo), reikės ginčytis. Vokietijos įstatymai daugiau kuria vartotoją. Bet jei sutartyje buvo parašyta, kad "atsakomybė apribota iki 10 EUR/kg (pagal CMR)", o jūs pasirašėte – teks būti su tuo. Nuo pirma kartelė skaitykite sutartį, o ne tuos dalykus, kuriuos įsivaizduojate.

Apibendrinant galima pasakyti, kad rūpestis viskuo iš anksto yra pagrindinis raktas į sėkmę. Nereikia būti ekspertu, pakanka paklausti to, kas darbe jau ilgiau. Kaip užtikrinti perkraustymo į Vokietiją procesų saugumą? Tiesiog būkite atsargūs, pasitikrinkite dokumentus, niekina nedarykite impulsyvių sprendimų ir pasitikėkite savo intuicija, jei kažkas atrodo per daug gražu, kad būtų tiesa. Tada jūsų baldai ir nervai išvengs didelių rūpesčių. Sėkmės kelyje.