Kaip užtikrinti patikimą baldų pervežimą į Vokietiją?

Esu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, be galo gerai supakuotų antikvarinių spintų iki to, kaip vairuotojas bando įkišti sofą per langą, nes neilgo. Baldų pervežimas į Vokietiją yra tas dalykas, kuris atrodo paprastas tik tol, kol nepasirodo pirmos problemos su muitinės dokumentais arba pastebi, kad tavo mėginta komoda nuskilo nuo grindų. Čia nebe tik apie kainą, o apie tai, ar turtai atvyks gyvi. Kalbėsime tiesiai, be jokių gražių brošiūrų, kaip tikrai vyksta šis procesas ir ką reikia žinoti, kad nenuviltų rezultatas.

Bendrai apie procesą ir tai, kaip tai vyksta iš vidaus

Ar sunku susirasti vairuotoją, kuris nenuviltų?

Susirasti vairuotoją dabar yra kaip rasti adatą krūvelėje šieno, ypač jei skubate ir norite kad tiksliai būtų atliktas baldų pervežimas į Vokietiją. Sąskaitų pilna, bet kai kurie tiesiog nukopia skelbimus ir neturi savo mašinų. Rekomenduoju ne ieškoti pigiausio, o to, kuris turi apžvalgų. Kartais vairuotojas gali atvykti vėlai, nes tiesiog užstrigo sienoj su dokumentais. Geriausia kreiptis į patikimas ekspedicijos firmas, kurios žino savus vairuotojus asmeniškai. Taip pat nepamirškite, kad savaitgaliais daugelis ilsisi, tai planuokite iš anksto, kad nebūtų nemalonumų.

Kiek laiko paprastai trunka visa kelionė?

Įprastai tai trunka nuo dviejų iki penkių dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje reikia važiuoti. Jei tai Berlynas ar Miunchenas, tai viena, o jei kažkoks tolimas kaimelis netoli Lenkijos sienos – kita. Kartais įvyksta nesklandumų sankryžose arba paskirstyme (tai tikras galvos skausmas, ypač Vasario 16-ąją). Taip pat reikia laukti, kol surinks pilną mašiną, jei renkatės dalinį krovinį. Geriau neskubėti ir skirti daugiau laiko, kad vairuotojas nevažiuotų kaip pamišęs ir būtų atsargus.

Ar būtinaardyti baldus prieš vežant?

Žinoma, kad reikia, ypač jei tai didelės spintelės ar virtuvės komplektai, kurie tiesiog netilps į duris. Aš mačiau situacijų, kai vairuotojai bandydami įvežti surinktus baldus tiesiog lauždavo juos per pusę. (Nesigilinau į tai, bet pasirodo, kai kurie klientai tikėjosi stebuklo). Jei patys nesugebate surinkti ar išardyti, girdėjau, kad kai kurios firmos siūlo šią paslaugą už papildomą mokestį. Verta investuoti, kad nereikėtų vėliau šluoti skendučių ir verkti virš sulūžusios kojelės arba nutrūkusios fasado plokštės.

Kaip tinkamai supakuoti sofą, kad ji nesutryptų?

Sofą reikia apvynioti storia burbuliukine plėvele, o dar geriau – kartonu, jei yra tokia galimybė ir norite išvengti įbrėžimų. Reikia uždengti ir audinį, kad neužsiteršėtų nuo tepalų ar purvo mašinoje, nes dažnai ten būna ne švariausia. Vieni vairuotojai turi savo apsaugas, kiti – ne, tai patikrinkite iš anksto. Kartais aš tiesiog imdavau senius pledus ir uždengdavau rizikingas vietas. Nepamirškite nuplėšti ratukus arba juos užsegti, kad nesukinėtų ir nieko nebruzdėtų kelyje.

Ar vairuotojai patys surenka baldus vietoje?

Dauguma paprastų vežėjų tik pakrauna ir iškrauna, jie nėra meistrai ir neturi su savim įrankių. Jei reikia surinkti baldus vietos, tai turi būti aptarta iš anksto, nes ne visi turi su savim šrūvų ir atsuktuvų. Yra specialios komandos, kurios atvyksta tik surinkti, tai yra brangiau, bet saugiau. Būkite tikri, kad tų baldų surinkimo instrukcijos dar yra, nes be jų tai bus siaubas ir laiką gaudavimas. Kartais net ir patys meistras gali pasiklysti su šiuolaikinėmis švediškomis sistemomis.

Galiu kartu su baldais vežti ir kitus asmeninius daiktus?

Taip, dažnai važiuoja maišyti kroviniai – vienam baldai, kitam dėžės su knygomis arba drabužiais. Svarbiausia yra tai, kad kiti daiktai netrukdytų pakrauti baldų ir juos neaptrauktų. Jei turite kažką labai trapaus, geriau tai kažkaip atskirai pažymėti. Aš pats mačiau, kaip vieno kliento akvariumas nuskrido į šieną, nes buvo padėtas ant viršaus spintelės be jokios fiksacijos. Užpildykite tuščias vietas balionais arba užspaustomis dėžėmis, kad niekas nešoktų.

Pinigai, kainos ir tai, kas veikia jūsų kišenę

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežti sekciją į Miuncheną?

Sunku pasakyti tiksliai be matmenų, bet sekcijos pervežimas į Miuncheną gali kainuoti nuo 300 iki 600 eurų. (Galbūt šiek tiek brangiau dabar dėl degalų, kas žino). Kainą lemia ar tai yra pilna mašina, ar tik viena vieta daliniame krovininyje. Taip pat įtakos turi ar reikia keliauti su liftu arba įvežti per siaurus kiemus, kur sunku apsisukti. Būtinai klauskite, ar kaina jau yra galutinė, ar bus papildomų mokesčių už iškrovą, kad nenuviltumėt.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Pasaulis nėra lygus, kaip ir kainos šioje srityje. Vienos firmos dirba su savo vairuotojais, kitos – tarpininkauja ir tiesiog perka pigiau ir parduoda brangiau. Taip pat įturi degalų kaina ir tos Vokietijos zonos – kai kur miestuose reikia mokėti užvažiavimus arba specialias leidimus sunkvežimiams. Kart pigiau yra palaukti savaitę-dvi, kol surinks grupę, nei skubinti ir mokėti už pilną reisą vieniems. Neklauskite, kodėl vienas ima 200, o kitas 500 – atsakymas paprastas: paslaugos kokybė ir garantijos skiriasi kaip dangus ir žemė.

Ar visada reikia mokėti užsakymą iš karto?

Daugiausia imamas nedidelis avansas, kad užtikrintumėte, kad vairuotojas tikrai atvažiuos ir neišsisuktų paskutiniame minute. Jei mokate visą iš karto, būkite tikri, kad turite sudarytą sutartį, o ne tik žodžio duotą pažadą. Aš visada sakau – neduokite visų pinigų iki tol, kol baldai nėra pas jus namuose arba saugumo sandėlyje. Yra nerealių atvejų, kai žmonės pasidarė ir pradingo su užstatu. Geriausia dalinis mokėjimas – dalis užsakymo metu, likusis – pristatymo.

Kas nutinka, jei aš nusprendžiu atsisakyti?

Jei atsisakote vėlai, gali prarasti avansą, nes vairuotojas jau gali būti kelyje arba atsisakęs kitų pelningų užsakymų dėl jūsų. Visada perskaitykite taisykles prieš pasirašant bet kokį dokumentą. Kai kurios firmos yra labai griežtos, ypač jei jau buvo išduoti dokumentai muitinei. Vieną kartą klientas atsisakė dieną prieš važiuojant ir mums teko eikvoti laiką ir pinigus niekam. Būkite sąžiningi ir praneškite iš anksto, tada galbūt pavyks susitarti dėl mažesnių nuostolių abiem pusėms.

Ar imamas papildomas mokestis už iškrovą Vokietijoje?

Įprastai kaina įtraukia iškrovą tiesiog prie mašinos šono, bet jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai jau bus papildomai. Vokietijoje darbuotojai moka brangiai, tai ir mums tenka taip daryti, kad padengti išlaidas. Užsakykite šią paslaugą iš anksto, kad vairuotojas neštų ne vienas, o su pagalbininku. Nenorėtumėte, kad jūsų baldai nukristų laiptais, nes vairuotojas per daug pavargo. (Arba gal tiesiog palikti kieme, jei turi kam nešti). Žinoma, tai kainuoja, bet sveikata ir nugalūži baldai svarbiau.

Kainuoja brangiau, jei reikia kelti į aukštą be lifto?

Taip, tai tikrai brangiau ir reikalauja daugiau jėgų. Kiekvienas aukštas ar laiptas – tai darbo valandos ir didelė rizika susižaloti. Kai kurie namai Vokietijoje turi siaurus ir vingiuotus laiptus, kurių tiesiog neįmanoma įvežti standartinės sofos. Tada tenka kelti per langą arba išardyti visą sofą vietoje. Tai gali padvigubinti galutinę kainą. Prieš važiuodamas vairuotojas turi sužinoti apie tai, kitaip gali atvykti ir sakyti: "Neįmanoma, važiuoju atgal".

Ar galima kažkaip derėtis dėl kainos?

Galima bandyti, jei turite didelį kiekį daiktų arba galite lankstiai dėl laiko, kad tiktų į mūsų grafiką. Bet neprašykite nuolaidos už vieną kėdę – mums tai tiesiog neapsimoka ir dirbsime nuostolingai. Kartais jei grįžtama tuščia mašina iš Vokietijos, gali pasiūlyti geresnę kainą, tik kad būtų ką vežti atgal. Geriausia derėtis telefonu, ne rašyti šaltus laiškus, tuojau pajusite, ar žmogus nori su jumis kalbėti. Būkite realūs, kuro kaina neleidžia mums važiuoti be pelno.

Burokratija, dokumentai ir Vokietijos ypatumai

Kokius dokumentus reikia turėti norint vežti baldus?

Reikalingas T1 arba T2 dokumentas (priklausomai nuo to, ar tai eksportas), o jei pervežama kaip asmeninis turtas – tai gali būti ir paprastas sąrašas su parašu, kai reikės. (Arba ne, dabar griežčiau, geriau klauskite brokerio, nes aš galiu klysti). Jei vežate naujus baldus iš parduotuvės, būtinai reikia PVM sąskaitos faktūros. Be teisingų dokumentų, sienoje jus sustabdys ir baudos bus didelės. Geriau viską perduoti brokeriui, kad jis suvestų, nei bandyti daryti paties, jei nemoki nieko apie FRM formą.

Kas daryti su T1 dokumentu, kai atvykstame?

T1 tai yra tarptautinės vežimo procedūros dokumentas, kuris leidžia keliauti per šalis nepriklausomai muitinės tikrinimų. Jis turi būti užbaigtas, kitaip tariant "atidarytas", galinėje šalyje, šiuo atveju Vokietijoje. Jei vairuotojas to neįvykdo, Lietuvoje gausite milžiniškas baudas už neįvykdytus įsipareigojimus. Aš pats mačiau, kaip vienas vadybininkas praleido terminą ir įmonė teko mokėt tūkstančius. Pasidėkite už vairuotoją, kad jis tinkamai ir laiku paduotų šį lapą muitininkams.

Ar reikia mokėti PVM už baldus, kuriuos vežu?

Jei baldai naudoti ir jūs juos perkeliate į savo naują gyvenamąją vietą Vokietijoje, PVM mokėti nereikia, tai laikoma asmeniniu turtu, keičiančiu gyvenamąją vietą. Jei tai verslas arba nauji baldai, tada reikės mokėti PVM Vokietijos muitinėje. Čia gudrybių nėra – arba mokate mokesčius, arba nesate sąžiningi ir rizikuojate. Vokietijos muitinė labai tikrina, ar nėra bandymų parduoti kaip naudotus, nors iš tikrųjų tai yra prekyba. Būkite pasiruošę parodyti pirkimo sutartis.

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaidų?

Tada prasideda nervai ir prarastas laikas. Mašina gali būti sustabdyta sienoje arba patikrinta paskirstyme. Jei trūksta sąskaitos arba jos duomenys nesutampa, gali reikėti siųsti originalus paštu arba mokėti baudas. Kartais tai uždelgia pristatymą savaitę arba daugiau. Nerekomenduoju meluoti apie turto vertą, jei užklius – baudos už neteisingą deklaravimą yra grubios ir gali būti didesnės nei vertė. Geriau viską surašyti kaip yra, net jei ir gali šiek tiek brangiau kainuoti.

Ar galiu pervežti dovanas drauge su baldais?

Galite, bet deklaruokite juos kaip dovanas ir nurodykite mažesnę vertę, jei ji mažesnė nei nustatyta riba. (Galbūt 45 eurų? Nežinau, tikslų skaičių geriau patikrinti oficialiai, nes jie keičiasi kas keletą metų). Jei padovanosite branduolį sofos, tai jau nebe dovana, o prekė. Būkite atsargūs su "dovanojimu" verslo klientams, Vokietijoje tai gali būti įvertinta kaip korupcinis arba apmokestinamas veiksmas. Geriau tiesiog rašyti "naudoti asmeniniai daiktai" ir nieko neinvokuoti.

Rizikos, vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Kaip suprasti, ar vairuotojas yra patikimas?

Kalbėkite su juo prieš važiuojant, jei yra tokia galimybė. Jei jis atsako trumpai, agresyviai arba neatsiliepia į skambučius – rizikuosite. Patikrinkite, ar jis turi su savimi įrangą, ar ne. Geri vairuotojai visada pasidomina, ką reikia vežti ir kokio formos daiktai yra. Blogi – ateina, sako "viskas, kas telpa", ir tada prasideda problemos. (Čia aš kalbu iš patirties, buvau toks jaunas ir kvailas). Pasitikėjimas – tai pusė sėkmės šioje srityje.

Ar jums galima kažkaip užtikrinti, kad niekas nesulūžins?

Absoliučios garantijos gyvenime nėra, kelyje gali būti duobė, avarija arba netikėtas stiprus stabdymas. Bet mes turime draudimą, kuris dažniausiai padengia žalą, jei įvyksta nelaimingas atsitikimas. Žinoma, jei sofa paduota su mažu įbrėžimu, mes ją kompensuosime arba sumokėsime taisymą. Tiesiog nedarykite problemų be reikalo, jei tai tik mažas įbrėžimas, kurį galima užmaskuoti. Mes stengiamės važiuoti atsargiai, bet keliai Vokietijoje taip pat būna prasti, ypač statybų zonose.

Kas būna, jei vairuotojas užstringa traukinyje arba kelyje?

Tai retas atvejis, bet jei mašina sugenda techninių priežasčių, mes siunčiame pagalbą arba kitą mašiną perkrauti. Tai gali užtrukti, bet mes niekur nedingsime ir pranešime. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega poilsio aikštelėje ir praleidžia skambutį, todėl atrodo, kad jis dingęs. Nesijaudinkite, skambinkite dispečeriui, jis visada žinoma, kur yra vairuotojas. Aš turiu numerį visada pas save. Jei mašina tikrai užstrigo sienoje su dokumentais, tai jau brokerio problemos, ne jūsų, tačiau padėsime išspręsti.

Ar vairuotojai geria arba rūkoma mašinoje?

Oficialiai draudžiama, bet kas žino, kas vyksta kelyje... (Nekalbu apie savo įmonę, bet apie bendrą vaizdą rinkoje). Dauguma mūsų vairuotojų rūko, todėl baldai gali įgauti specifinį kvapą, jei blogai supakuoti. Jei jums labai svarbus švara ir kvapas, prašykite ne rūkyti krovininės dalyje arba gerai uždaryti. Gerti kelyje yra tabu ir už tai iš karto atleidžiame, todėl su tokių firmais dirbti nereikėtų. Atidžiai pažiūrėkite į vairuotoją, kai jis atvyksta – akys, elgesys, kalbos.

Kodėl vairuotojai dažnai skambina tik vėlai naktį?

Vairuotojai važiuoja dieną ir naktį, o skambučius atsiliepia, kai turi laiko arba sustoja pailsėti. Be to, dažnai skambina iš užsienio, o ten skirtingi laiko juostos arba blogas mobiliojo ryšio signalas. Kartais tiesiog pamiršta susitarti dėl iškrovos laiko ir skambina išsigandęs, kad jau artėja. Būkite kantrūs, jie taip pat nori baigti darbą ir nueiti miegoti. Nemanau, kad jie tai daro specialiai, kad jus erzintų, tiesiog toks jų darbo grafikas.

Ką daryti, jei atvyko sužalota sofa?

Skambukite mums iš karto, nereikėtų pasirašyti dokumentų, kad viskas yra gerai, jei matote žalą. Jei pažeidimas matomas, užfiksuokite jį nuotraukomis su vairuotoju. Mes išsiųsime eksperto arba kompensuosime pinigais. Nesileiskite į ginčus su vairuotoju vietoje, jis tiesiog veža, jis nenusprendžia kainos. Rašykite pareiškimą mums į biurą. Vieną kartą vairuotojas iš tikrųjų neatsiprašinėjo, tai teisėsauga jam pasakė keletą žodžių. Geriausiai viskas tvarkoma ramiai ir biurokratiškai.

Ar saugu vežti labai brangius baldus?

Brangius baldus reikia labai gerai supakuoti ir, geriausia, vežti uždarytoje mašinoje, ne ant atviros platformos, kur lietus ar sniegas. Taip pat reikėtų apsibrėžti vertę draudimo polisęje, kad nebūtų nesusipratimų. Jei tai antikvariatas, reikės vertinimo iš eksperto. Nenaudokite pigių firmų tokiems daiktams – taip sutaupysite nervus ir pinigus. Aš asmeniškai niekada nepatikčiau antikvarinio veidrodžio vairuotojui, kurį mačiau pirmą kartą gyvenime.

Jūsų kompanija dirba savaitgaliais arba švenčių dienomis?

Taip, mes dirbame, bet tai kainuoja brangiau, nes reikia mokėti viršvalandžius vairuotojams. Vokietijoje taip pat yra ramybės valandos, todėl iškrauti per naktį gali būti draudžiama arba labai nepatogiai kaimynams. Jei norite, kad pristatytą sekmadienį, reikės susitarti iš anksto ir tikriausiai pridės prie kainos "naktinio" arba "savaitgalio" tarifą. Geriausia planuoti pristatymą darbo dienomis, taip pigiau ir mažiau streso visiems dalyviams. Bet jei avarija – skambinkite bet kada, mes visada pasiekiami.

Baldų pervežimas į Vokietiją nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio smulmenams, kurios dažnai nepastebimi. Pasirinkkite patikimus partnerius, ne tik pigiausius skelbimus internete, ir visada viską užfiksuokite raštu, kad turite įrodymų. Nors aš ir dirbu štai ame versle jau dešimtmetį, visada randu kažką naujo arba keisto, kas nutinka kelyje. Sėkmės jūsų kelionėje ir tikiuosi, jūsų baldai atvyks sausai, laiku ir be jokių įbrėžimų. (Ir niekur nedings).