Kaip užtikrinti daiktų saugumą persikraustant iš Vokietijos? Patirtis iš vidaus

Sveiki, taigi, ruošiatės grįžti ar tiesiog keltis toliau? Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir matydavau viską – nuo lūžusių porceliano rinkinių iki dingusių visų baldų konteinerių. Sunku tiesiog sakyti, kad kaip užtikrinti daiktų saugumą persikraustant iš Vokietijos yra tik vienas atsakymas, nes situacijos būna labai skirtingos. Vokietija – tai tvarkinga šalis, bet kai kalba eina apie perkraustymą, čia taip pat gali būti chaoso, ypač jei pasitikite pirmą pastebėtą skelbimą "eBay Kleinanzeigen" portale. Turėtumėm žinoti, ką tiksliai reikia daryti, kad jūsų sofos ar servizai nenukristų kelyje.

Pasiruošimas ir tai, kaip supakuoti daiktus (kad nenukristų)

Ar tikrai reikia pirkti naujas dėžes?

Nebūtinai naujas, bet būtinai stiprias. Vokiškos prekybos centruose, tokiuose kaip Obi ar Bauhaus, kainos ne tokios blogos, maždaug po 2-3 eurus už didelę. Nenaudokite senų, drėgnų ar jau susilpnintų dėžių, nes viintelė dėžė su knygomis gali išsilysti per kelias minutes. Geresniu atveju viskas iškris ant asfalto, blogesniu – vairuotojas užkliuns ant jos ir nukris pats. Taigi, kaip užtikrinti daiktų saugumą persikraustant iš Vokietijos prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo to, ką jūs įdedate į tas dėžes.

Kokį lipduką (juostelę) geriausia naudoti?

Nesigauna nieko gero jei skubate ir nusipirksite paprastiausią, ploną lipduką, kuris lipska nuo pirmojo prisilietimo. Imkite storą, plačią (mažiausiai 5 cm) pakavimo juostą, geriausia su plastikiniu sustiprinimu viduje. Reikia apvynioti dėžę ne vieną, o du ar tris kartus, ypač apačioje. Vokietijos keliai būna gera, bet bet koks gūbrys gali padaryti savo, jei dėžės nepristatytos. (Turiu omenyje, kad jos ne uždarytos tvirtai).

Ar verta taupyti ant putplasčio?

Absoliučiai ne. Putplasčio (vadinamo "burbuliuku") reikės daug daugiau, nei jums atrodo. Supakuokite kiekvieną indą atskirai, tada uždėkite tarp indų, ir galiausiai apvyniokite visą krūvą kartu. Vienas mano klientas bandė taupyti ir apvyniojo visus indus vienu lapu laikraščio – rezultatas buvo tragiškas, atvyko tik šiukšlių krūva. Putplasčio rulonai pigūs, palyginti su jūsų nervais.

Kaip elgtis su baldais, ar juos reikia išmontuoti?

Didžiąją dalį baldų, ypač su spintomis ir sofos, reikia išmontuoti. Ne tik todėl, kad tilps į mašiną, bet kadangi nenukristų kampai ar durys. Jei paliksite montuotą spintą, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti ją vežti, nes užfiksuoti ją saugiai be išmontavimo beveik neįmanoma. Be to, surinkimo detalės (varžtai, rakteliai) turi būti supakuotos atskiroje, pažymėtoje maišelyje ir pritvirtintos pats prie baldo, o ne padėtos "kur nors kitur".

Kas su tais specialiais dėžėmis vyrams?

Ah, "wardrobe boxes" – tai tiesiog išgelbėjimas. Jums nereikia išimti drabužių iš kabyklos, tiesiog užkabiniate kartoną ant strypo. Tai sutaupo daug lauko ir drabužiai lieka lygūs. Taip, tai kainuoja brangiau už paprastą dėžę, bet kai atvyksite į naująjį namą Lietuvoje, tiesiog užkabiniate atgal ir viskas. Labai patogu, jei turite daug kostiumų ar šilkinių suknelių.

Ar galiu padėti dalykus į dėžes be jokių užrašų?

Galite, tik tada nedarykite scenos, kai vairuotojas klausia "kas čia per sunki dėžė", o jūs nežinote. Kiekviena dėžė turi turėti užrašą: "Virtuvė", "Miegamasis", "Trapūs daiktai". Taip pat, jei dėžėje yra kažkas labai vertingo, parašykite "Viršuje". Tai greičiau ne vairuotojui padės, o jums, kai reikės iškrauti ir susirasti puodus virtuvėje, kai visi jau pavargę.

Pervežimo įmonės – ką žiūrėti ir ką vengti

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienas siūlo 500 eurų, kitas 1500. Skirtis dažniausiai yra draudimas, vairuotojo kvalifikacija ir, tiesiog, sąžiningumas. Pigios firmos dažnai neturi jokio draudimo, vairuoja senais sunkvežimiais, kurie gali sugesti pusiaukelėje. Brangesnės firmos užtikrina, kad jei kas nutiks, jums atsilygins. Kaip užtikrinti daiktų saugumą persikraustant iš Vokietijos be patikimos įmonės? Paprasčiausiai neįmanoma.

Ar visos firmos turi draudimą?

Teisiškai taip, bet praktiškai... čia yra didelė juoda dėmė. Dauguma turi tik minimalų privalomą draudimą, kuris padengia tik keletą centų už kilogramą. Jei vežate 500 kg vertingų daiktų, o draudimas apmoka po 0,50 eurų/kg, gausite vos 250 eurų už visą turtą. Būtinai klauskite apie "All risk" arba didesnę draudimo sumą. Neklauskite ar turi draudimą, klauskite ką jis padengia.

Kas yra tas CMR draudimas?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas, o draudimas jame yra labai ribotas. Jis dažniausiai apsaugo tik nuo vairuotojo kaltės (pvz., avarijos), bet ne nuo to, jei dėžė nukrenta neatsargiai kraunant. Be to, sumos ten labai mažos. Vokietijoje yra griežtos taisyklės, todėl dauguma gerų firmų turi papildomą draudimą, bet tai reikia patikrinti prieš pasirašant sutartį, o ne tada, kai jau stovite be drabužių.

Ar reikia matuoti tūrį prieš skambinant?

Labai rekomenduoju. Jei sakydami "turiu dviejų kambarių butą" jums sako "tai kainuos X", tai tiesiog spėjimas. Vienų dviejų kambarių butų tūris gali skirtis dvigubai. Geriausia, jei atvyksta ekspertas ir viską pamato. Taip išvengsite situacijos, kai atvažiuoja mašina ir ji tiesiog netelpa, o turi užsisakyti antrąją, kuri kainuoja dvigubai daugiau.

Ar reikia vizito įvertinimui?

Jei turite daug daiktų, brangų baldų ar pianiną – taip, būtinai. Jei tik kelios dėžės ir lova, galima ir nuotraukomis. Bet vizitu metu galite parodyti, kas yra labai trapu, kas yra sunku, ir įvertinimas bus tikslus. Be to, tai galimybė pažiūrėti į akis tą žmogų, kuris ves jūsų turtą. Jei jis atvyko pavėlu, su nešvariais drabužiais ir nežino ką kalba, ieškokite kito.

Kaip atpažinti "juodąjį vairuotoją"?

Jei viskas vyksta tik per WhatsApp, jis nesuteikia jokios sutarties, tik reikalauja grynų pinigų arba perleidimo į asmeninę sąskaitą – bėkite. Patikimos firmos dirba su sutartimis, turi internetinę svetainę (nors ir paprastą), ir pateikia sąskaitą-faktūrą. Dar vienas ženklas – jei jis negali pasakyti, kada bus atvykimas, tik "rytoj" ar "poryt".

Ar reikia mokėti avansą?

Mažą avansą (10-20 proc.) yra normalu mokėti, kad įmonė užsifiksuoja dieną ir nenuvažiuotų į kitą užsakymą. Bet jei jie reikalauja mokėti 100 proc. iš anksto, tai yra didelė raudona vėliava. Vokiškame versle tai nėra praktikuojama. Mokėkite likutį tada, kai daiktai jau pas jūsų namuose arba tada, kai mašina išvyksta iš Vokietijos su jūsų daiktais.

Kelionės, Vokietijos keliai ir kitos bėdos

Ar sunku važiuoti sunkvežimiu Vokietijoje?

Vokietija yra sunkvežimių rojus ir pragaris vienu metu. Autobahnai puikūs, bet greičio apribojimai griežti, o policija dažnai stovi paslėpta. Be to, yra daug vietų, kur sunkvežimiams važiuoti draudžiama (Umweltzone). Vairuotojas turi turėti leidimus į miestus. Jei jūsų vairuotojas to nežino, gali gauti didelį baudą, o tai užtruks laiko. Geriau, kad tai būtų vietinis arba patyręs vairuotojas.

Kas dėl parkavimo Miunchene ar Berlyne?

Tai yra košmaras. Vokiški miestai yra užstatyti, vietų nėra. Jei vairuotojas negali užstoti tiesiog prie namų, gali tekti nešti daiktus per 200 metrų. Tai reiškia daugiau laiko ir daugiau rizikos, kad kažkas nukris. Būtinai aptarkite iš anksto, ar reikia leidimo stovėjimui (Halteverbot) ar ar yra "loading zone". Kartais teisės saugumo sumetimais reikia užsidėti šviesos atšvaitus.

Ar gali vairuotojas vienas iškrauti?

Teoriškai gali, jei daiktų nedaug. Bet praktiškai, jei turite spintą ar pianiną, vienas žmogus ją neišnešės bežeigdamas. Vokietijos įstatymai reikalauja, kad krovimui būtų pakankamai žmonių. Jei įmonė siūlo "vienas vairuotojas viską padarys", tai arba jis yra Hulks, arba jūsų daiktai bus tempti grindimis. Paprastai reikalingi du žmonės.

Kiek laiko trunka tas persikraustymas?

Jei važiuojate į Vilnių, tai paprastai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kiek reikia užimti krovinių. Jei reikia apvažiuoti keletą vietų, gali užtrukti ilgiau. Taip pat, jei atvykstate penktadienį vakare, gali būti, kad reikės laukti iki pirmadienio dėl iškrovos, jei negalite pristatyti savaitgalį. Geriau planuoti vidur savaitę, mažiau streso.

O jei įvyksta avarija kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei avarija, pirmiausia reikia susirūpinti žmonių saugumu. Tada – kvieti policiją ir dokumentuoti. Viskas turi būti užfiksuota CMR draudimo dokumente. Vienas kartas buvo taip, kad vairuotojas užmigo ir važiavo į griovį... na, laimei, ne su mūsų kroviniu, bet girdėjau tokių istorijų. Todėl draudimas yra pirmasis dalykas. Tuo tarpu kaip užtikrinti daiktų saugumą persikraustant iš Vokietijos be avarijos? Tik pasitikėjimu savo vairuotoju.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje nakčiai?

Jei mašina stovi saugioje aikštelėje su apsauga, tai daugmaž saugu. Jei tiesiog prie kelio arba prie degalinės – rizikuojate. Vokietijoje vagystės iš sunkvežimių nėra tokios dažnos kaip pietuose Europoje, bet įvyksta. Geriau, jei vairuotojas važiuoja tiesiai ir nepabūna kur nors sustojęs ilgam be priežiūros.

Dokumentai, muitai ir ką daryti po atvykimo

Kokius dokumentus turiu pasirašyti?

Svarbiausias – inventorius sąrašas (packing list). Jame turi būti išvardyti visi daiktai, bent jau bendrai (pvz., "3 dėžės virtuvei", "1 lova"). Taip pat sutartis ir CMR kvitas. Pasirašydami CMR, patikrinkite, ar nėra pažeidimų skiltyje. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui randate sulaužytą koją, draudimas nieko neatsilygins.

Kas dėl muito, jei grįžtu į Lietuvą?

Jei persikraustote įgyvendindami gyvenamosios vietos keitimą (t.y. gyvenote Vokietijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi), daiktai gali būti įvežami be muito. Reikia pateikti "Transfer of Residence" dokumentą (Lietuvoje tai tam tikra deklaracija). Bet jei grįžtate prieš metus, muitinė gali manyti, kad tai tik prekyba arba dovana, ir paskaičiuoti mokesčius.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, brangią elektroniką (kompiuterius, fotoaparatus) verta užrašyti sąraše su serijiniais numeriais, jei galima. Tai padeda išvengti nesusipratimų muitinėje, jei jie nuspręs patikrinti. Taip pat, jei įvežiate naują, nenaudotą techniką, gali būti taikomas PVM ir muitai, net jei persikraustote. Vokietijos parduotuvės duoda kvitą, tai išsaugokite.

Kas jei kažką sulaužo ar dingsta?

Skubiai (ir turiu omenyje tą pačią dieną) parašykite pretenziją įmonei. Nufotografuokite žalą. Jei pasirašėte dokumentus be pastabų, bus labai sunku įrodyti, kad tai nutiko kelionės metu. Geriausios firmos turi "pretenzijų formą" ir žino, kaip elgtis. Blogos firmos tiesiog nusileidžia telefoną.

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, bet ribotais kiekiais asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti 100 butelių vyno, muitinė gali manyti, kad tai prekyba. Kelios degtinės ar vyno rinkinys paprastai praeina be problemų, jei tai nekomercinis kiekis. Geriau klausti konkretaus pervežėjo, ką jis leidžia, nes kai kurie draudžia vežti deglias medžiagas, o alkohis kartais priskiriamas prie rizikingų krovinių.

Ką daryti su atliekomis Vokietijoje?

Vokietijai labai svarbu švara. Negalima tiesiog palikti senų dėžių ar plastiko gatvėje. Reikia juos susirūpinti išvežti į "Wertstoffhof" (reciklavimo centrą) arba palikti vairuotojui, jei jis sutiko tai padaryti už papildomą mokestį. Jei paliksite šiukšles kieme, kaimynai gali paskambinti policijai ir baudos bus didelės.

Išvada

Viskas apie tai, kaip užtikrinti daiktų saugumą persikraustant iš Vokietijos, susideda iš trijų dalykų: geros pakavamos medžiagos, patikimos įmonės ir gero draudimo. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – pigu dažniausiai būna brangiau. Pasirūpinkite dokumentais iš anksto ir nebijokite klausinėti niuansų, kol dar nesutikite galutines sutarties. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų kavinukas atvyks sveikas.