Kaip užtikrinti baldų saugumą kraustymosi į Vokietiją metu? Vadovas iš vidaus

Sveiki, pamirškite tuos gražius reklamos paveikslėlius, kur visi balti baldai sklinda ant debesų. Mane vadinkite tiesiog seniu šioje srityje, per daug metų praleidau keliuose ir sandėliuose, kad kiekvienam meluoti. Jei planuojate kraustytis į Vokietiją, tai tikrai ne tas pats ką į kitą miestą Lietuvoje. Ten viskas kitaip – greičiau, griežčiau ir, žinoma, brangiau. Dažnai klausiate, kaip užtikrinti baldų saugumą kraustymosi į Vokietiją metu, todėl nusprendžiau parašyti kaip yra iš tikrųjų, be jokių "content marketing" gaubtų. Bus tiesiog, kartais šiek tiek netvarkingai, bet tai vieninteliai patarimai, kuriuos iš tikrųjų verta girdėti. Pasiruoškite kavai, čia nebus trumpai.

Paruošimas ir pakavimas (kai dar namuose)

Ar tikrai reikia išardyti viską?

Žiūrėkite, aš nesusigudrinsiu be to, bet kai vairuotojas pamato visą išardybą, jis džiaugiasi. Didžioji dalis baldų turi būti išardyta, ypatingai jei tai senos, masyvios spintos. Vokietijoje dažnai būna siauri laiptai ar ankšti durys (ir aš kalbu ne tik apie senus namus), ir jei bandysime įvežti sofą neišardytą, tikrai kažką nutrynėsime ar užstrigsime. Tačiau su stalais būna įdomiau – kartais pakanka nuleisti kojas, o kartais reikia išimti visą stiklą. Geriau paprašykite meistro patikrinti dar prieš kraustymąsį. (Tiesiog nepamirškite pamesti varžtų, po to be jų nebesursite nieko).

Koks popierius geriausiai tinka baldams?

Sąžiningai sakant, ne kiekvienas popierius tinka. Nedaug kas žino, kad įprastas laikraščio popierius gali palikti rašalus ant balnų baldų, o tai praranga. Reikalingas specialus pakavimo popierius be rašalo. Jis švelnesnis ir storesnis. Kai kada klientai sako "o mes užklojame senais lodėmis", tai nėra geriausias pasirinkimas, jei ten yra dulkių ar drėgmės. Geriau investuoti keliasdešimt eurų į naują popierių, nei vėliau šluoti juodus padėklus Vokietijos bute.

Ar kelių sluoksniai plėvelės užtenka?

Tai priklauso nuo to, ką pervežate. Standartinis "vyniojimo" ritualas – vienas sluoksnis būtinai, bet jei tai jūsų senoji močiūtės komoda su raižiniais, reikia daugiau. Aš mačiau, kaip vienas klientas bandė taupyti ir užvyniojo brangų stalą tik vienu sluoksniu, ir tas tiesiog nulūžo per pusę pakrovimo metu. Geriau vynioti kryžminiu būdu, du ar tris sluoksniai. O taip, užtenka, jei pervežate kėdes, bet ne spintelę.

Ką daryti su stiklu?

Stiklas tai mūsų košmaras. Jis lengvai plyšta ne tik nuo smūgio, bet ir nuo per stipraus įtempimo. Kaip užtikrinti baldų saugumą kraustymosi į Vokietiją metu, jei turite vitrinas? Stiklas turi būti atskirai įpakuotas į putplasčio dėžes ir pažymėtas "Stiklas". Du kartus patvirtinkite, ar vairuotojas tai pastebėjo. Kartais žmonės užlieja stiklą popieriumi ir mano, kad tai saugu, bet vibruojant kelyje popierius neužtikrina amortizacijos.

Ar verta pirkti dėžes?

Absoliučiai taip. Viskas supakuota į dėžes yra saugiau nei suvyniota į plėvelę vienas po kito. Dėžės sukuria standumo struktūrą, kai sukraunamos į sunkvežimį. Galiu pasakyti iš patirties – brangiau nupirkti dėžių nei pakeisti lūžusį indą arba sužalotą elektroniką. Yra firmos, kurios jas išsinuomoja, tai gana pigi galimybė. Taip pat, dėžės lengviau krauti į sunkvežimį, viskas stačiai, kaip lego.

Kaip uždaryti dėžes?

Nenaudokite klijų, jei nesate tikri, kad jie laikys. Geriausia naudoti plėštrąjuostę (skrajčių), daug jos. Užklijuokite visas vidurines siūles, ne tik kraštus. Praėjusį mėnesį viena dėžė atsidarė kelyje ties Kaunu... galva gera, kad ten bujo tik drabužiai, o ne servizai. Patikrinkite, ar dėžės nepadaromos per sunknios – jei neiškelsite, pervesite, ir tai gali plyšti apačioje.

Vokietijos specifika (kur mes važiuojame)

Ar keliai ten geresni?

Legenda sako, kad Vokietijoje keliai lyg grindys. Taip, autostrados (Autobahn) lygios, bet vietinės gatvės, ypač miestuose, dažnai padarytos iš akmenų (cobblestone). Tai teroras baldams! Ką daryti? Tiesiog pasakykite vairuotojui, kad važiuotų lėčiau per miestus. Aš pats kartą važiavau per vieną kaimą Bavarijoje, taip tai sukratė, kad man net telefonas nuo sėdynės nukrito. Vibracija čia didžiausia baldų priešas, ne važiavimo greitis.

Kas su laiptais?

Vokietijoje namai dažnai būna statyti labai kompaktiškai. Laiptai gali būti labai aštrūs ir siauri. Verta prieš išvykstant nufotografuoti laiptinę ir atsiųsti vairuotojui. Tai sutaupo daug nervų vietoje. Jis turs pasiimti specialnes juostas arba net įrangą, jei laiptai yra vokiškas "SpiralTreppen". Nereikia manyti, kad visur yra liftas, dažnai dirbame penktu aukšte be lifto – tai mūsų kasdienybė.

Ar leidžiama stovėti su sunkvežimiu?

Čia yra griežta. Jei gyvenate "Environmental zone" (Umweltzone) (tokia zona kur reikia žalią lentelę), sunkvežimys be įrenginio (adsorpers) ten nevažiuos. Ir ten griežtai baudžia. Todėl dažnai tenka krauti krovinį toliau arba naudoti mažesnę mašiną "paskutiniam myliui" (last mile). Tai papildomas kaštas, bet be to išvis neįmanomas kaip užtikrinti baldų saugumą kraustymosi į Vokietiją metu, jei mašina neprisįda prie namų.

Kaip sužinoti, ar galima privažiuoti?

Geriausia pažvelgti į Google Street View. Jei ten matote "LKW durchgang verboten" (sunkvežimiams privažiuoti draudžiama) ženklą, tai reiškia problema. Mes tada turim derėtis su policija arba rasti kitą kelią. Vieną kartą turėjome vežti per mišką kelią, nes pagrindinis buvo užblokuotas remonto darbų. Būkite pasiruošę, kad mašina gali stovėti 300 metrų nuo jūsų durų.

O kas su valymu?

Kartais vokietis šeimininkas reikalauja, kad būtų palikta "pūstų kambarių" (besenfect). Mes ne valymo firma, bet galime padėti su nuplėšimu. Bet dėl dulkių... ten reikia atsivežti dulkių siurbliuką. Vokietijos šeimininkai yra labai tikslūs dėl švaros, todėl jei paliksite dulkių kampuose, gali prasti grąžinamą užstatą (kaution). Pasidėkite dulkių siurblį į mašiną paskutinis.

O šiukšlių ivežimas?

Vokietijoje šiukšlės tai mūsų siaubas. Negali tiesiog numesti į pirmą konteinerį. Reikia vokiškų dėžučių su lipdukais (Gelber Sack ir t.t.). Jei turi daug statybinių atliekų, reikia važiuoti į specialią stotį (Wertstoffhof). Geriau susitvarkyti su šiukšlėmis Lietuvoje, nes ten už tai gausite didelę baudą arba "Schwarzfahrer" etiketę.

Kraustymo procesas ir vairuotojai

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos (sėdynių kabine), bet ne visi vairuotojai nori keleivių. Jie turi laikyti poilsio režimus ir dažnai tiesiog nori ramiai važiuoti. Be to, jums turbūt nebus įdomu stovėti pasienio punkte (pavyzdžiui, ties Mockava arba Frankonija) valandas. Geriau susitikti vietoje. Tačiau jei labai norite, klauskite, bet užeikite į vidų su duona ar kava, tai padeda susitarti.

Kas daryti, jei vairuotojas už迟到u (vėluoja)?

Nenuvilkite. Vėlavimas yra normalu. Gali būti eilė pasienyje (dažnai įvyksta tikrinimai), gali būti techninė bėda arba tiesiog užstrigo rato grandinė. Su vairuotoju geriau bendrauti telefone. Jis pats nori atvykti kuo greičiau, kadangi jis mato kitą užsakymą. Bet jei vėluoja daugiau kaip parą – tada skambinkite į dispečerį.

Kaip elgtis su pinigais sumokėjimu?

Gerai, kai galite mokėti kortele, bet dauguma vairuotojų dirba su grynaisiais arba pavedimu. Rekomenduoju susiderėti iš anksto. Jei reikės papildomų paslaugų (pavyzdžiui, neįtrauktų į kainą kėlimo per laiptus), gerti turėti grynųjų "kišenėje". Vokietijoje kaspinai ne visada tinkami mokėjimams už neplanuotas paslaugas vietose.

Ar vairuotojas pagulės baldus?

Taip, jis turi nuimti batų apavas arba užsidėti batų viršus. Nereikia bijoti tai pasakyti. Vokietijoje grindys dažnai medinės arba su kilimais, purvas ten yra tabu. Aš pats visada turiu kelias poras batų viršų bagaže, bet ne visi taip daro. Užtikrinkite tai prieš jį įleidžiant į namus.

Kas jei baldas netilps į duris?

Tai klasika. Mes turime įrankių, galime nuimti duris nuo vyrių ar išardyti rėmus. Nesijaudinkite dėl to. Geriau išimti durį, nei branginti sofos. Kartais reikia net išimti stiklą iš balkono durų. Viskas daroma taip, kad nepalikti žymių. Tačiau jei tai yra jūsų klausimas apie tai, kaip užtikrinti baldų saugumą kraustymosi į Vokietiją metu, tai atsakymas – pasitikėkite specialistu, jis iššoks pro langą, jei reikės (ne iš tiesų, bet beveik).

Ar galiu patikrinti krovinį prieš išvykstant?

Būtina. Negalite tiesiog paleisti vairuotojo, kol nepaliksite sandėlio. Užsukite į mašiną ir pažiūrėkite, ar spintos stovi vertikaliai, ar dėžės nenukrito. Vieną kartą klientas nepatikrino ir mes atvažiavome į Miuncheną su pusiau nugriuvusiu lentynų bloku. Buvo nemalonu paaiškinti situaciją.

Draudimas ir nelaimingi atsitikimai

Ar draudimas apima viską?

Čia yra pavojingiausia vieta. Dauguma sutarčių turi draudimą, bet jis dažnai apima tik techninio gedimo ar avarijos atvejus, o ne blogą pakavimą. Svarbu perskaityti "Terms and conditions" (sąlygas). Jei jūs pats supakavote indus į dėžę be putplasčio ir jie suskilo, draudimas tai nepadengs. Jis padengia tik tada, jei mes pakavome.

Ką daryti, jei pastebėjau pažeidimą vietoje?

Jei maža dėmė ant spintos – užsirašykite protokole. Jei koja nulūžo – taip pat. Nedarykite scenos, tiesiog užsirašykite. Vokietijai reikalingas dokumentas "Schadensprotokoll". Be jo draudimo kompanija neils padaryti išmoką. Aš pats visada turiu spalvotų pieštukų su savimi, kad pažymėčiau. Be to, nufotografuokite tą vietą iš karto.

Kaip apskaičiuoti vertę?

Draudimas sumos dažnai yra ribotos (pvz., iki 10 EUR už kg). Jei turite brangų paveikslą, jį reikia specialiai uždraudžti arba vežti patys. Neklauskite, kodėl taip, taip yra visoje Europoje. Įvertinkite savo turtą realiai. Sena sofa kainuoja 0 eurų draudimo požiūriu, o nauja rokokinė – turi nuimamą vertę.

Ar galiu reikalauti atlyginimo?

Taip, jei kaltė mūsų. Bet procesas trunka. Reikės pateikti pirkimo čekius (jei yra) arba nuotraukas, kurio matosi, kad daiktas buvo geros būklės. Negalima sakyti "tas staliukas kainavo 1000 eurų", jei jis turi 20 metų ir be įbrėžimų. Draudikai turi savo ekspertus, kurie suges sužiūrėti.

Kas su pianinu?

Pianinai yra atskira tema. Jų nebevežame dažnai, reikia specialios technikos. Jei jums kažkas pasako: "o, įvešim tavo pianiną penkiomis rankom", – bėkite. Pianinas reikalauja kraninės arba specialių juostų. Jų svoris gali siekti 300-500 kg. Kaip užtikrinti baldų saugumą kraustymosi į Vokietiją metu su tokiu svoriu? Tik su profesionalia įranga.

O jei dingsta dėžė?

Tai reta, bet įmanoma. Gali būti, kad ji nukrito už kitų dėžių arba buvo pavogta poilsio metu (nors retai atsitinka su pilnomis mašinomis). Turite turėti dėžių sąrašą (inventoriaus sąrašą). Be jo nieko neįrodysite. Viską pažymėkite numeriais: "1 – virtuvė", "2 – svetainė" ir t.t.

Po kraustymosi (kas liko)

Kur dėti dėžes?

Vokietijos miestuose dažnai yra problemų su šiukšlių konteineriais. Negalima tiesiog mesti dėžių prie konteinerio. Gausite baudą ir kaimynų pyktį. Geriau susprogdinti (kai supakuosite) ir dėti į "Papiercontainer" (popieriaus konteinerį) po vieną. Arba susiplanuoti, kad vairuotojas išveš juos atgal (jei tai numatyta sutartyje).

Ar reikia palikti arbatos?

Manau, tai lietuviškas paprotys, vokiečiai tai visada maloniai stebisi. Už virkite arbatos vairuotojui, jis jums padės daugiau. Nesiūlykite degtinės! Tai draudžiama ir pavojinga. Beje, geriau duokite gera vandens, jie daugiau jo geria.

Kaip atsiskaityti už papildomus darbus?

Jeigu vairuotojas dirbo valandą ilgiau nei planuota, nes reikėjo pernešti 50 dėžių atbulai (nes pirkėjas pakeitė nuomonę), tai bus papildomai mokama. Susitarkite dėl valandinio tarifo iš anksto. Vidutinis tarifas Vokietijoje svyruoja, bet niekada nėra mažas.

Kas su senais baldais?

Jeigu paliksite senus baldus gatvėje, gausite baudą (Abfallbeseitigung). Juos reikia išvežti į specialią stotį. Mums dažnai teka vežti senus sofas į šiukšlių degimo įmones, klientams tai kainuoja, bet ne taip daug kaip baudą.

Ar galiu padėti pats?

Galite, jei norite padaryti darbą greičiau. Bet tada atsakomybė už sulūžusį nugarą arba užmuštą pirštą lieka jums. Geriau tiesiog nurodykite, kur ką padėti. Tada procesas vyksta greičiau ir saugiau.

Kas su CMR sąvinke?

CMR (Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route) tai yra pagrindinis dokumentas. Jis patvirtina, kad krovinius perėmėte. Pasirašykite jį tik tuomet, kai tikrai viską patikrinsite. Kai užsidaro durelės sunkvežimio, vėluoti beveik nebebus.

O jei orai blogas?

Liūtis, sniegas – mūsų kasdienybė. Užtikrinkite, kad tarp mašinos ir durų būtų įrengtas "tiltas" arba apsauga, kad nebūtų drėgna. Drėgmė yra piktadarys. Vieną kartą pervežėme drėgnas dėžes ir jos sužėrė grindis. Negerai.

Kai sužinai, kaip užtikrinti baldų saugumą kraustymosi į Vokietiją metu, supranti, daugiau dėmesio skiriama smulkiems dalykams nei brangioms dėžėms. Svarbiausia – pasitiki savo meistru, bet ir nieko nepalik be akies. Kraustymas tai stresas, bet su gerais patarimais jis gali būti tiesiog darbo diena. Linkiu sėkmės Vokietijoje, ten labai gražu, kai viskas jau sustatyta ant vietos.