Kaip užsisakyti transporto paslaugas pervežimui iš Vokietijos?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir žinau, kad klausimas, kaip užsisakyti transporto paslaugas pervežimui iš Vokietijos, gali sukelti ne tik smalsumo, bet ir baimės. Vokietija – artima, bet dažnai su sav niuansais, kurie gali apgaudinėti net patyrusius logistikos guru. Ne visada viskas vyksta pagal vadovėlius, kartais tiesiog reikia pasikliauti intuicija ir patirtimi. Šiandien pasakysiu tai, ką dažnai tylėti kiti, ir parodysiu, kaip išvengti dažniausių spąstų, kurie laukia kelyje. Pasiruoškite, nes čia nebus sausas teisinis tekstas, o gryna gyvenimo patirtis.

Kur geriausia ieškoti ir ką skaityti tarp eilučių

Kada geriausia pradėti ieškoti mašinos?

Nereikia būti pranašu, kad suprastum – kuo skubiau, tuo brangiau. Jei planuojate, kaip užsisakyti transporto paslaugas pervežimui iš Vokietijos, geriau tai padaryti bent prieš penkias darbo dienas. Rinka dinamiška, ir vietos tenka greitai. Matavau situacijas, kai klientai skambina vakare ir tikisi ryte turėti prekes čia – tai galimas tik su ekspreso tarifais, kurie verčia nusižiūrėti į sąskaitą. Nebūkite tie klientai, kurie sukuria paniką poilsiaudami prie baseino.

Ar verta tikėti skelbimais socialiniuose tinkluose?

Tai kaip lošti rulette – jei pasisek, gausite pigų pervežimą, jei ne – prarasite krovinius ir nervus. Ten dažniau būna "vagis ant vagies" arba pradedantys vežėjai be apdraudimo. Profesionalai dažniausiai renkasi specializuotas biržas arba patikimus brokerius. Žinoma, turiu vieną istoriją, kai draugas rado idealų vairuotoją "Facebook" grupėje, bet tai išimtis, o ne taisyklė. Geriau nesirūpinti dėl to, kur mašina yra naktį.

Kaip greitai patikrinti ar vairuotojas ne sukčius?

Pirmiausia, pažiūrėkite ne į nuotraukas, o į dokumentus ir registracijos datą. Jei firma įkurta prieš mėnesį ir siūlo neįtikėtinai mažas kainas – kažkas čia kvapuoja. Patikrinkite, ar jie turi realų transporto priemonių parką ar tik vieną "vabalą". Dar reikia sužinoti apie jų atsiliepimus, nors ir juos lengva suklastoti. Pasitikėjimas brangiau kainuoja nei bet kokia garantija, todėl būkite atidūs.

Ar įmanoma rasti mašiną be tarpininkų?

Įmanoma, tačiau tai reikalauja laiko ir kantrybės, ko dažniausiai neturite. Tiesioginis kontaktas su vežėju sutaupo pinigus, bet prideda atsakomybę už viską: nuo vairuotojo nuotaikos iki kuro kainų svyravimų. Tarpininkas už tai imamas mokesčis, tačiau jis duoda ramybę, kai kažkas nusenda. Man asmeniškai patinka šaltasis skambutis vairuotojui vidurnakčiu, kai žinau, kad jis dirba man, nors kartais ir girdisi keiksmas iš galo.

Pinigai, kainos ir kodėl visada brangsta

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas iš Berlyno?

Kainos šoka kaip lietinis oras, tačiau šiuo metu kalbant apie standartinį krovininį, tai svyruoja nuo 500 iki 800 eurų priklausomai nuo svorio. Jeigu klaustumėte, kaip užsisakyti transporto paslaugas pervežimui iš Vokietijos pigiau, girdėčiau, kad reikia lankstaus grafiko. Užpildymas taip pat svarbus – jei turite 20 tonų ir einate vienas, mokėsite už visą vietą. Turiu klientą, kuris visada stengiasi derinti krovinius, tačiau tai ne visada išeina.

Kodėl kaina pasikeičia per vieną naktį?

Tai nuo kuro kainų, rinkos paklausos ir net oro sąlygų, kas sukelia eismo įvykius. Vokietija yra didžiausia ekonomika, todėl ten viskas vyksta greičiau. Vakare gali būti tiek pat laisvų mašinų, kiek ir paštas, o ryte – jų nebėra. Nėra jokios konspiracijos, tik grynas rinkos dėsnis. Taip pat įtakos turi savaitgaliai, kai vairuotojai ilsisi (o bent jau turėtų ilsėtis).

Ar galiu pasitikėti įkainių sąmatomis?

Įkainių sąmatos yra tik apytikslis įvertis, o ne priesaika. Tiesą sakant, kaina gali pasikeisti net iki momento, kai pasirašote sutartį. Jeigu duodate užstatą, užtikrinkite, kad jis grąžinamas, jeigu paslauga neatliekama. Dažnai įmonės rašo "apie", kas jų akimis leidžia nukrypti dešimtimis procentų. Sakyčiau, geriau turėti galutinę sutartį su fiksuota suma, o ne viltis.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Asmeniškai niekada nerekomenduoju mokėti 100 % iš anksto, nebent tai yra jūsų ilgalaikis partneris. Standartinė praktika yra 30-50 % avansas, o likutį sumokėti gavę prekes. Yra nusikaltėlių, kurie pasiims pinigus ir išnyks maždaug taip pat kaip mano pirmasis automobilis. Niekada nekelkite pinigų į asmeninę sąskaitą vairuotojo, tik į įmonės. Tai pagrindinė taisyklė, kurią turiu įsisavinti per šiuos 20 metų.

Kas yra "standartinis" kainodaros modelis?

Dažniausiai tai kaina už kilometrą arba už toną, priklausomai nuo rūšies. Ilgi maršrutai, pavyzdžiui, iš Miuncheno, dažniausiai vertinami už km, o trumpi – už užduotį. Dar yra koncepcija "paskutinis kilometras", kuri gali brangiai kainuoti, jei tenka važiuoti į nuošalius rajonus. Geriausia klausti dėl įskaitomų išlaidų, kad nebūtų staigmenų prie sienos, kai vairuotojas prašo maitinimosi pinigų.

Skirtumas tarp FTL ir LTL pervežimų?

FTL (Full Truck Load) – kai imate visą mašiną, o LTL (Less than Truck Load) – kai dalijates vieta su kitais. Jeigu norite suprasti, kaip užsisakyti transporto paslaugas pervežimui iš Vokietijos efektyviai, turite pasirinkti teisingą tipą. LTL yra pigiau, bet ilgiau, nes reikia sukioti maršrutus ir krauti kitų prekių. FTL brangesnis, bet greitesnis ir saugesnis jūsų kroviniui. Pasirinkimas priklauso nuo to, ką labiau mylite – savo piniginę ar laiką.

Popieriaus darbas ir visa ta burokracija

Kurie dokumentai būtini be išimties?

Absoliučiai privalomas yra prekių sąrašas (pakavimo sąrašas) ir sąskaitos faktūros. Be šių dviejų dokumentų jokie sienos kirtimai neįvyks, o muitinė (jei reikalinga) sustabdys viską. Taip pat būtina sutartis su vežėju, nors dažnai ją įrodo CMR kvitas. Neparuoškite šių popierių iš anksto, tai užtruks valandą pakrovimo vietoje ir vairuotojas gali sumokėti baudą už laisvą laiką.

Ar labai svarbus tas CMR kvitas?

Tai jūsų draugas blogiausiu atveju. CMR kvitas patvirtina, kad krovinys buvo priimtas ir yra vežamas. Jei krovinys dingsta arba sugenda, be šio lapo jums bus labai sunku įrodyti savo teises. Užpildykite jį kuo tiksliau, nes net klaidingai nurodytas numeris gali sukelti problemų. Kartais vairuotojai užmiršta pasirašyti, o tai yra didelė klaida, kurią aš dažnai taisau pačioje gale.

Kas daro įtaką dokumentų tvarkai?

Daug kas priklauso nuo to, ką pervežate – ar tai maistas, ar statybinės medžiagos. Kai kurioms prekėms reikalingi sertifikatai, pvz., fytosanitariniai pažymėjimai maistui. Jeigu jų nėra, vokiečiai neleis išvažiuoti ir reikės grąžinti prekes atgal. Turiu atvejį, kai vienas klientas užmiršo degių medžiagų sertifikatą, ir mes praleidome savaitę laukiant. Nebūkite toks klientas, kuris viską palijaja paskutinę sekundę.

Vokiškas tikslumas ar tik mitas?

Ar tikrai vokiečiai visada tikslūs?

Tai yra mitas, kurį girdžiu nuo pat vaikystės. Taip, jie mėgsta tvarką, tačiau gamyklose taip pat dirba žmonės, kurie gali suklysti arba pavėluoti. Buvo atvejis, kai vokiškas sandėlininkas uždarė duris prieš akis ir išėjo pietų, o mes laikėmėme 4 valandas. Taigi, niekada neitikite 100 %, kad "jis buvo ten 15:00". Geriau turėti atsarginį planą, ką veikti, jei vokiečių laikrodis sukasi kita kryptimi.

Ką daryti, jei vairuotojas negali pakrauti pats?

Vokietijoje daug kur yra vokiški autokranai, bet jų darbuotojai ne visada nori dirbti su ką tik atvykusiais vairuotojais. Jei jūsų krovinys reikalauja specialios įrangos, apie tai praneškite iš anksto. Vairuotojas gali turėti tik rankų keltuvą, kas nereikalingas sunkioms dėžėms. Pasirūpinkite pakrovimu abipusiu, kad nereikėtų mokėti baudų už laisvai laikančią mašiną.

Ar visada būna paletės keitimo mokestis?

Praktiškai visada, todėl tartinkės dėl jo iš anksto. Vokiečiai labai myli savo "Euro paletes" ir jų neatiduos be užstato arba mainų. Jei jūs neturite grąžinti tų pačių, reikės sumokėti, ir tai nebus pigu. Nemaža dalis klientų netyčia pamiršta šį detalę, o paskui stebisi, kodėl sąskaitoje yra papildoma eilutė. Žiūrėkite į EUR-palečių kodus, kad nekokybiškos nepatektų į jūsų sandėlį.

Ar yra skirtumo tarp įvairių Vokietijos regionų?

Žinoma, Bavarijoje viskas vyksta kitaip nei Hamburge. Pietuose žmonės gali būti atsargesni, šiaurėje – versli. Beje, kalbos barjeras taip pat gali būti didesnis kaimiškose vietovėse, kur vairuotojai kalba tik dialektais. Aš ir pats kartais nesuprantu, ką jie šnabžda prie telefoną. Geriau visada rašyti sutartis vokiškai ar angliškai, kad nesusidarytų nesupratimų (ir taupoti nervus).

Kalbos barjeras – ar problemų dažnai pasitaiko?

Daugiau nei maniau. Jaunieji vairuotojai kalba angliškai, o vyresni? Kartais ir nesupranta, ką norite pasakyti. Jei ruošiatės užsisakyti transporto paslaugas pervežimui iš Vokietijos, įsitikinkite, kad dispečieris kalba bent jai bent truputį. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas važiavo į kitą miestą, nes nesuprado instrukcijų. Naudokimės aplikacijomis vertimui arba paprasčiausiais žodžiais, vengiant sudėtingų frazių.

Kas gali nepaisyti ir ką daryti tada

Ką daryti, jei mašina sugedo kelyje?

Pirmiausia – nepanikuokite, nors tai sunku. Vairuotojas privalo pranešti savo dispečeriui, o šis – jums. Paprastai ši problemą sprendžia vežėjo draudimas, jeigu jis buvo sudarytas. Turiu atvejį, kai vairuotojas sudegė variklis netoli Hanoverio, ir mes teko siųsti kitą mašinu. Tai užtruko, bet krovinys pasiekė tikslą. Žemiau parašysiu, kodėl draudimas yra svarbiausia, ką galite turėti.

Ar verta drausti brangius krovinius?

Be abejo, taip. Niekada nežinai, kas gali nutikti tiltu arba posūkyje. (Čia beveik parašiau "posūkyje", nors turiu omenyje greitį). Vežėjo draudimas dažnai padengia tik ribą, pvz., 8,33 SDR/kg, kas gali nepakakti brangiems daiktams. Užsakykite papildomą draudimą, tai sutaupys nervų. Aš asmeniškai visada siūlau tai padaryti, nors klientai dažnai meta akį, kai mata kainą.

Kas vyksta, jei krovinys pažeistas?

Būtina iš karto sudaryti protokolą su vairuotoju, pažymint pažeidimus. Neleiskite jam išvažiuoti, kol viskas neužfiksuota. Jei vairuotojas atsisako pasirašyti, skambinkite policijai. Tai nekeliant jokio juoko, yra buvę atvejų. Vėliau šis protokolas bus pagrindas draudimo išmokai gauti. Be raštiško įrodymo jūsų žodžiai niekas nevertins, net jei esate teisus.

Kaip elgtis su vėlavimais?

Vokietijoje yra didelių eismo kamščių, ypač prie sankryžų ar statybų vietų. Jei mašina pavėluoja valanda, nereikia skambinti ir keikti. Jei pavėluoja dieną – tuomet reikia veiksmų. Klausykite, kas tiksliai nutiko, ir prašykite tiesaus atsakymo. Aš nesuženigu, kai sakau, kad ryte atvyksu, o pats žinau, kad ne. Būkite kantrūs, bet reikalaukite informacijos.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą, bet tikrai ne visi vairuotojai įjungia save. Yra kurie "užmiršta" įjungti terminalą arba tiesiog nenori, kad juos sekėtų. Reikalaukite nuorodos į stebėjimą, tai suteikia bent šiek tiek kontrolės. Vienas mano klientas sėdėjo ir žiūrėjo, kaip mašina stovi prie kažkieno namų valandas. Tai gali būti naudinga, arba tiesiog pabloginti kraują.

Galutinis klausimas: kaip užsisakyti transporto paslaugas pervežimui iš Vokietijos lengviausia?

Sumažinkite lūkesčius ir didinkite biudžetą. Šiuo atveju nusijuokiau, bet tai tiesa. Lengviausia – rasti vieną patikimą žmogų, kuris pasirūpina viskuo, ir mokėti jam už ramybę. Nereikia būti ekspertu logistikos srityje, jei turite žmogų šalia, kuris yra. Svarbiausia yra komunikacija ir tikėjimas tuo, kad prekės pasieks tikslą, o ne kad kaina bus 1 centas už kilometrą.

Išvada

Viskas susumuoja į paprastą dalyką – pasitikėjimą ir informaciją. Atsakant į klausimą, kaip užsisakyti transporto paslaugas pervežimui iš Vokietijos, reikia prisiminti, tai ne robotas, o žmonių darbas. Nėra tobulo pasaulio, bus vėlavimų ir sugedusių padangų, tačiau su geru paruošimu viskas įmanoma. Sekite manęs patarimais, venkite "pigaus" skambučio ir būkite kantrūs. Tada jūsų krovinys nueis saugiai, o jūs išvengsite nemiegamų naktų ir galvos skausmo.