Kaip užsisakyti perkraustymo paslaugas į Vokietiją be klaidų? Vadovas iš vidaus

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Šioje srityje praleidau jau beveik ketvirtį amžiaus – matyta ir gero, ir blogo, ir tokio, apie kurį net nenoriu kalbėti. Žmonės dažnai klausto, kaip užsisakyti perkraustymo paslaugas į Vokietiją be klaidų, tačiau dažniausiai daro tą pačią klaidą: ieško tik pigiausio kainos ženklo. Vokietija – tai ne Lietuva, ten kiti reikalai, kelių policija tikrai nemiega, o muitinės taisyklės gali padaryti didelę skylę biudžete. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip tiesioginį pokalbį su jumis, kad netyčia nenukryptum nuo kelio. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, reikia žinoti keletą niuansų, kurių nepasakys paprastas dispečeris.

Pasiruošimas ir planavimas: su kuo susidursi iš anksto

Kada tikrai reikia pradėti rūpintis reikalais?

Nesitikėkite, kad paskambinsite šiandien, o rytoj jau already važiuojate. Idealus variantas – bent dvi savaites iki išvykimo, o jei kalbame apie vasarą ar šventes, tai geriau mėnesį. Vieną kartą teko gelbėti šeimą, kuri skambino penktadienį vakare ir norėjo važiuoti į Berlyną pirmadienį rytą. Vietoje ramaus perkraustymo gavome nervų krizę ir dvigubą kainą, nes teko skubiai ieškoti laisvo automobilio. Geriau anksti rūpintis, nei vėluoti.

Ar tikrai reikalingas tas inventorius, kurį prašote užpildyti?

Žinoma, kad reikalingas, ir nepamirškite nurašyti, ką vežate. Tas, kas dažniausiai erzina vairuotojus, kai įrašote "keletas dėžių", o iš tiesų yra trys šaldytuvai ir sofas. Inventorius ne tik dėl kainos (kur skaičiuojame tūrį), bet ir dėl draudimo. Jei sudegsime, o sąraše bus parašyta "baldai" be jokio detalaus aprašymo, draudikas nieko neatmokės. Būkite sąžiningi sau, tai užtikrinus saugumą.

Kokias dėžes geriausia naudoti, kad neištirtų?

Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos yra minkštos ir suformuotos kitaip. Paimkite standartines 30-50 litrų dėžes, ypač knygoms – jos tampa sunkios kaip akmenys. Jei neturite kur gauti, mes dažnai galime pasiūlyti savas, bet tai kainuoja. Viena klientė bandė vežti indus piestoje dėžėje be kokybės pakavimo, rezultate – viskas suskilo. Geriau investuokite į gerą kartoną.

Ar jūsų komanda išmontuoja mano spintą ar turiu pats?

Tai priklauso nuo paslaugos rūšies, kurią pasirinksite. Standartiškai, jei užsakote "puslaukio" paslaugą, mūsų vyrai tai padarys. Žinoma, jei spinta yra tą, kurią surinkote prieš 20 metų ir ji yra "įklijota" dažais, gali būti painu, bet mes su tuo susitvarkome. Svarbiausia – pasakykite iš anksto, kad reikia atsukto veržliarakčio, o ne paskutiniame momente, kai vairuotojas jau laukia kieme.

Kainodara ir sutartys: kodėl pigiau ne visada geriau

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks reisas į Vokietiją?

Klausimas labai platus, kaip ir Lietuva. Jei vežate tik kelias dėžes iš Vilniaus į Kauną (tarkime, Vokietijoje tai būtų iš Miuncheno į Niurnbergą), gali tekęti šimtas eurų. Jei kalbame apie pilną namų ūkį su pianinu į Hamburgą, tai skamba kaip ir keletas tūkstančių. Kaina priklauso nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar išskirtinis reisas. Benzinas nebe tas koks buvo, tad nustebinkitės, bet nepergyvenkite per daug.

Kodėl vieni prašo 500 eurų, kiti 1500 už tą patį daiktų kiekį?

Čia yra pagrindinė problema, dėl kurios dauguma apgaudinėjami. Tas, kas kas už 500, tikriausiai ims jūsų daiktus, užpils juos į sunkvežimį su dar dešimt klientų ir važiuos tris savaites, kol surenks viską. Arba tai gali būti "kairiarankis" vairuotojas be draudimo. Už 1500 jūs gaunate garantiją, kad atvyksite tamtiksliai laiku, kad daiktai nebus užmesti vieni ant kitų ir kad, jei kas nutiks, yra iš ko atlyginti. Neklauskite kodėl, klauskite kas įeina į tą kainą.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne, nebent tai nurodyta kaip "viskas įskaičiuota". Pavyzdžiui, burbuliukų plėvelė, lipdukas, dėžės – tai visi papildomi mokesčiai. Kartais nusipirkau dėžių už 50 eurų, o klientas nusteidęs klausia, kodėl prie kainos pridėjau. Žinoma, aš juos nenukeliu iš dangaus. Geriau aptarkite šį dalyką iš anksto, kad nesusidurtumėte su nemaloniu staigmena prieš pat išvykstant.

Kas tas "dalinis krovinys" (part load) ir ar verta rinktis?

Dalinis krovinys reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais tame pačiame automobilyje. Tai yra pigiau, bet lėčiau. Jei jums reikia viską atgabenti rytoj į darbą Vokietijoje, tai ne jūsų variantas. Bet jei galite laukti savaitę-dvi, tai puikus būdas sutaupyti. Esu matęs, kaip tokiu būdu išvežė vieną vienintelę kėdę, tai atėjo labai brangiai toms kėdėms.

Ar gali būti, kad kaina pasikeis važiuojant?

Negali būti, jeigu turime sutartį. Bet jei jūs parodote vieną sąrašą, o paskui prie paties sunkvežimio užkraunate dar du sojus, kurių nebuvo sąraše, tai tada – taip, kaina pakils. Vairuotojas neįsivaizduoja, kaip jį užpildyti virš galvos. Taip pat, jei reikia naudoti kelias mažas mašinas vietoje vienos didelės dėl gatvės pravažiavimo (pvz., senamiestyje), tai taip pat gali kilti papildomi kaštai už "šutelių" pervežimą.

Vokietijos specifika: ką reikia žinoti atvykus

Ar sunku vairuoti tokiu dideliu sunkvežimiu Vokietijoje?

Vairuotojams nėra taip sunku, mes įpratę, o problemos kyla su prieiga prie jūsų namų. Vokietijoje gatvės dažnai siauros, o miestų centruose – "žalos zona" (Umweltzone). Jei mūsų mašina neturi reikalingos žalios kortelės, mes tiesiog negalėsime važiuoti į centrą. Tada reikia išsikrauti artimiausioje vietoje ir vežti rankomis. O tai laikas, o laikas – pinigai.

Ar tikrai reikia rūpintis vieta stovėjimui prie namų?

Labai rekomenduoju. Vokietijos kaimynai mėgsta skųsti, jei sunkvežimis stovi ant jų pievos ar užblokuoja išvažiavimą. Vieną kartą teks mokėti baudą už tai, kad vairuotojas trumpam užstojo privažiavimą prie garažo, nors ir buvo akluota gatvė. Geriau pasidarykite specialų "pažymėjimą" nuo savo kaimyno arba pasirūpinkite leidimu iš savivaldybės (no parking zone) – tai padeda išvengti nemalonumų.

Kokius dokumentai gali paprašyti muitinėje ar policijos patrulis?

Pagrindiniai dalykai – tai pasas, sutartis su pervežėju ir daiktų sąrašas (inventorius). Jei jūs persikeliate gyventi ilgam, dažnai gali tekti parodyti ir dokumentus, įrodančius, kad išsikraustote iš buvusios gyvenamosios vietos Lietuvoje (pvz., buto nuomos sutarties pabaiga). Muitinės darbuotojai gali būti įkyrūs, jei mata, kad vežate per daug naujų daiktų su etiketėmis – tada gali įtarti prekybą.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus vien po vieną?

Ne, nebent jie yra labai brangūs (brangiau nei 430 eurų vienas vienetas, jei nemoksite PVM). Asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir kurie nėra nauji, paprastai nėra apmokestinami. Bet tarkime, jei vežate 5 naujus kompiuterius dėžėse, tai gali kilti klausimų. Būkite pasiruošę paaiškinti, kad tai dovana broliui arba panašiai, bet geriau būti sąžiningu.

Ką daryti su savo automobiliu, jei jo nebeduodu pervežti?

Automobilį galima pervežti sunkvežimių priekaboje (autovežis), bet tai kainuoja. Jei automobilis yra eismo draudžiamas (techninė pasibaigusi), tai reikia specialių leidimų. Asmeniškai aš visada patariu nuvažiuoti pats, jei įmanoma, nes tai pigiau ir greičiau, nebent jums tenka skubėti lėktuvu. O jei automobilis yra brangus "raritetas", geriau jį patikėti profesionaliam autovežiui.

Draudimas ir saugumas: ar verta rizikuoti

Ar tikrai reikalingas draudimas, ar tai tik pinigų išsiėmimas?

Manau, kad reikalingas. Žinote, aš esu matęs, kaip dega sunkvežimiai autostradoje. Nors tai retai, bet įvyksta. Jei neturite draudimo, prarandate viską. Tas, kuris sako "man nieko nenutiks", yra labai nuspėjamas. Basic draudimas (atsakingumo) dažnai yra įtrauktas į kainą, bet jis padengia labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną, geriau papildomai apsidrausti.

Kas vyksta, jei vairuotojas sugadina mano sofą veždamas ją į butą?

Jei tai įvyksta jo kaltės, turi būti atlyginama. Svarbu nedelsiant pranešti vadovui ir užfiksuoti žalą (nuotraukos). Vieną kartą klientas skundėsi, kad sulaužyta koja, bet paaiškėjo, kad koja buvo prilūžusi jau seniai, o vairuotojas tik "pradėjo" procesą. Aišku, jei vairuotojas numeta sofas laiptais, tai mūsų problema (t.y. įmonės). Būkite atidūs priimant daiktus.

Ar galima pasidrausti tik brangiausius daiktus?

Galima, bet tai nėra labai praktiška. Draudimo kompanijos dažnai siūlo visišką apsaugą. Jei norite apsidrausti tik tą 400 metų senumo vitriną, gali tekti gauti atskirą polisą. Paprasčiau įvertinti viską. O jei turite labai brangų meną ar juvelyrinius dirbinius, geriau juos vežti su savimi rankinėje bagaže, o ne duoti vairuotojui į sandėlį.

Eiga ir problemos: kas nutinka iš tikrųjų

Kiek laiko trunka tas kelias į Vokietiją?

Jeigu tai išskirtinis reisas (tik jūsų daiktai), tai nuo durų iki durų gali užeiti 1-2 dienas, priklausomai nuo atstumo (pvz., į Miuncheną ilgiau nei į Berlyną). Jei tai dalinis krovinys, tai gali užeiti ir savaitę, ir dvi. Vairuotojas turi surinkti kitus krovinius, išleisti poilsio laiką (reglamentai!), tik tada važiuoti toliau. Nekankinkite jo skambindami kas valandą.

Ar dirbate savaitgaliais ar šventinėmis dienomis?

Taip, dirbame, bet ne visada. Vokietijoje parduotuvės ir sandėliai dažnai uždaros sekmadieniais, tad jei reikia išsiimti daiktus iš sandėlio sekmadienį, gali būti problema. Geriau planuoti atvykimą darbo dienomis. Nors jei aš pats esu prie vairo, galiu atvežti ir sekmadienį, bet už tai reikia susitarti iš anksto (ir papildomai sumokėti).

Kas daryti, jei Vokietijoje asmuo, kuris gauna daiktus, neatranda namuose?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o nieko nėra. Tuomet prasideda laukimas. Ir laukimas mokamas. Jei vairuotojas laukia 2 valandas, tai jis mato, kad nieko nedaro, o laikas eina. Geriau duoti gero telefono numerį ir būti susisiekusiu prieš pusvalandį. Niekas nenori mokėti už vairuotojo žiūrėjimą į sieną.

O jei aš pats vėluoju su išsikraustymu iš Lietuvos?

Tai jūsų problema, deja. Jei sutartyje parašyta, kad atvykstame 8:00 ryto, o jūs dar nesurinkote dėžių 12:00 valandą, vairuotojas gali išvažiuoti arba pradėti skaičiuoti stovėjimo mokestį. Mes turime grafiką, negalime laukti amžinai, kai jūs ieškote savo šuns. Gerbkitės kitų laiku.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai realiu laiku?

Daugelis mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą, tačiau mes neduodame prieigos prie sistemų klientams dėl saugumo. Bet galite tiesiog paskambinti mūsų dispečeriui, ir jis pasakys, kur mašina yra. Nereikia sėdėti prie žemėlapio kaip voras stebint mus, geriau tiesiog pasitikėkite ir miegokite ramiai.

Smulkmenos ir netikėtumai: apie ką niekas nesako

Ar galima vežti maistą ar gėrimus?

Asmeniniam vartojui – taip, bet ne komerciniais kiekiais. Negalima vežti šimto litrų degtinės, nes tai bus traktuojama kaip prekyba. Maisto produktai turi būti supakuoti, kad neišsilietų (pamenat tą istoriją su sūriu, kuris sušilo? Uzknisa). Vokietijos muitinė labai griežtai tikrina gyvūninius produktus, todėl kiaulienos dešrų geriau nevežti išvis, gali konfiskuoti.

Ar galima vežti augalus ar gyvūnus?

Augalus galima, jei jie nekenksmingi (be kirmėlių ir ligų), kartais reikia fitosanitarinį pažymėjimą. Gyvūnus – tik specialiomis sąlygomis. Mes ne esame gyvūnų pervežimo firma, nors kartais galime sutikti su šunimi kabinete (jei mažas). Bet kates ar paukščius geriau vežti patys arba specializuotais pervežėjais, nes mums reikia užtikrinti, kad jie neapsišlapinys ant sofos.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti?

Įprasta praktyka – 50% avanso sutarties pasirašymo metu, likusi 50% – pristatymo metu. Jei esate ilgamečiai klientai, galime derėtis. Negalima tiesiog pasakyti "aš sumokėsiu po mėnesio, kai gausiu algą". Mes taip negalime, mums reikia mokėti vairuotojams, degalams, mokesčiams. Pinigai – tai aliejus šioje mašinoje.

Ar vairuotojai moka lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai, lietuviškai, o angliškai supranta pagrindus. Su vokiškai kalbančiais klientais dažnai padeda dispečeriai arba vertimo programėlės. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas kalbės vokiškai kaip gimtoji kalba, bet jis sugebės susitarti dėl vietos ir nukreipimo. Pagrindiniai žodžiai "Wo" (kur) ir "Hier" (čia) dažnai pakanka.

O jei man reikėtų laikinojo sandėliavimo Vokietijoje?

Tokiu atveju mes turime partnerių. Galime padėti daiktus į sandėlį Miunchene, Hamburge ar kitame mieste. Tai nėra pigu, sandėliavimas Vokietijoje kainuoja brangiau nei čia. Jei planuojate ieškoti buto mėnesį, geriau iš karto susirasti sandėlį, o ne laukti, kol vairuotojas pradės verkti ant kiemo.

Ar galima kažką pridėti paskutinę minutę?

Jei telpa – galima, bet tai gali keisti kainą. Jei jau sudarėme sutartį pagal tūrį, o paskui užkraunate dar dideles sportines formas, tai vairuotojas gali tiesiog atsisakyti imti, jei nebelieka vietos. Geriau iš karto viskas išdėstyti ant grindų ir pamatuoti. Neklapšnokite daiktų į mašiną vairuotojui nusukus nugarą.

Išvada

Na, štai ir viskas ką norėjau pasakyti. Perkraustymas į Vokietiją nėra rocket science, bet reikalauja planavimo ir sąžiningumo. Jei laikysitės tų paprastų taisyklių, kurių išmokau per šiuos 20 metų, viskas turėtų būti gerai. Nerašykite, kad viskas aišku, kai iš tikrųjų ne – pasiklauskite, jei abejojate. Geriau klausti per daug, nei vėliau gailėtis. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų daiktai atvyks saugiai (o mes atvyksime laiku).