Kaip užsisakyti kraustymosi paslaugą į Vokietiją internetu? Vadovas iš vidaus

Dirbu jau beveik du dešimtmečius tarptautinių pervežimų srityje, ir galiu pasakyti – pasaulis pasikeitė. Seniau reikėjo skambinti, siųsti faksus (kažką prisimenu), o dabar viskas vyksta per internetą. Tačiau, kai bandote užsisakyti kraustymosi paslaugą į Vokietiją internetu, tenka būti labai atidžiems, nes puslapiai atrodo puikiai, o užkulisiuose – chaosas. Pačių patikimų variantų daug, bet ir suktybių nelieka. Čia ne tik užpildyti formą, tai reiškia pasitikėti žmogumi, kuris veža jūsų gyvenimą. Štai trumpai, ką reikia žinoti, kad procesas būtų sklandesnis ir pinigai neišliktų kišenėse.

Kaip rasti normalią firmą ir nenusipulti ant kablių

Kur geriausia ieškoti tų paslaugų?

Nesu tikras, ar „Google“ kriterijai dabar tobula, bet dažniausiai žmonės renkasi pirmuosius rezultatus. Ne visada viršuje esantys yra geri. Kartais tiesiog geriausiai moka reklamą. Geriau tai daryti per specializuotus portalus arba klausti pažiūrų „Facebook“ grupėse, kurios skirtos lietuviams Vokietijoje. Ten žmonės pasakoja tiesą, nes neturi ką prarasti. O paieškoje rašykite konkretų frazės variantą – tada iškrys ne tik didelės, bet ir mažesnės, bet patikimos firmos.

Ar brangumas visada garantuoja kokybę?

Absoliučiai ne. Esu matęs įmones, kurios imia po 500 eurų už valandą, o vežė kaip nupirktą „Ford“ fiestą. Viskas priklauso nuo to, kaip sukomplektuota jų komanda. Brangu dažnai būna dėl to, kad turi didelius biurus ir marketingo skyrius, kuriems jums ir mokėti. Tiesiog patikrinkite, ką tas brangumas apima – ar tai apima ir pakavimą, ar tik varymą. Kartas nuo karto pigesnės firmos dirba geriau, nes jos turi „žodį“ ir negali sau leisti prarasti kliento.

Kodėl viena firma kainuoja du kartus mažiau už kitą?

Tai klasikinis klausimas. Paprastai tas, kuris mažai kainuoja, skaičiuoja, kad paims daugiau krovinių į vieną mašiną. Vadinasi, jūsų daiktai gali važiuoti per keturias kitas vietas prieš pasiekiant Berlyną ar Miuncheną. O brangesnės firmos dažnai veža tiesiogiai. Taip pat gana būdinga, kad pigioje kainoje nėra įskaičiuotos draudimo sąnaudos arba darbininkų priedai, kurie susiformuoja vietoje. Žiūrėkite į smulkmenas, o ne tik į galutinę sumą.

Ar tikrai verta skaityti tuos nuobodžius atsiliepimus?

Skaityti privalu, bet su protu. Jei maža firma turi 10 atsiliepimų ir visi 5 žvaigždutės – tai įtartina. O jei yra šimtas ir turi kelis neigiamus – tai normalu. Žmogus niekada nenuės parašyti teigiamo atsiliepimo, jei viskas vyko taip, kaip turi būti. O jei prasidėjo problema, tuomet visi bėga rašyti. Atkreipkite dėmesį, kaip firmas atsako į kritiką. Jei įžeidžia klientą – vengkite.

Kas dėl tų visų „pop-up“ reklamų su nuolaidomis?

O jos manęs irgi erzina. Užsiduoti ant puslapio ir tuomet sužinoti, kad nuolaida galioja tik jeigu užsakote birželio mėnesį ir trečiadienį... Tai paprastas marketingo triukas. Kai norite užsisakyti kraustymosi paslaugą į Vokietiją internetu, ignoruokite šouves. Svarbiausia yra galutinė kaina sutartyje, o ne tai, kad dabar gaunate 10 proc. nuolaidos, kuri prieš tai buvo pakelta 20 proc. Naudokis protu, o ne emocijomis.

Ar reikia bijoti, jei firma neturi super šiuolaikiškos svetainės?

Išvis nebijokite. Esu matęs firmas, kurios vežia jau 30 metų, o jų svetainė atrodo kaip 2000-ųjų pradžioje. Jie tiesiog užsiima savo darbu, o ne programavimu. Blogas ženklas yra tada, kai svetainėje nėra jokios kontaktinės informacijos, adreso arba realaus vardo. O jei dizainas senas – tiesiog reiškia, kad jie taupo pinigus technikai, o ne gražinimui.

Ką daryti, kai jau ruošiaties užsakyti

Kokius duomenis reikia tur�ti po ranka tikrai?

Sąrašas nėra ilgas, bet svarbus. Reikia tiksliai žinoti, iš kur į kur vežate (adresai turi būti tikslūs, nes Vokietijoje gatvės panašios). Taip pat numatomą dieną ir, svarbiausia, daiktų sąrašą ar apytikslį tūrį. Jeigu nežinai tūrio, sakyk apie 1 ar 2 kambarius – taip supras, kokią mašiną siųsti. Be kontakto telefono nieko nepavyks padaryti, tas tikrai.

Kaip tiksliai apskaičiuoti tą daiktų tūrį? Aš visad suklystu.

Nesijaudink, visi suklysta. Paprasčiausiai nueikite į virtuvę ir paskaičiuokite didelius daiktus: šaldytuvas, skalbyklė, sofa, spinta. Tai yra „kriauklės“. Tada mažesnius daiktus (dėžės) pridėkite kaip 1 kubinį metrą maždaug 10-12 dėžučių. Jeigu mašinos per mažai, vairuotojas gali nepaimti visko, o tada reikės važiuoti antrą kartą – ir tai kainuos brangiau.

Ar parašas el. paštu yra legalus sutarties atžvilgiu?

Lietuvoje ir Vokietijoje taip, el. parašas turėtų galioti, jeigu nėra nustatyta kitaip. Bet patirtis sako, kad reikia gauti pasirašytą dokumentą (PDF arba nuotrauką). Žodis prieš žodį niekur negerai. Užsisakydami kraustymosi paslaugą į Vokietiją internetu, paprašykite išsiųsti galutinę sutartį su parašais. Jei jie atsisako siųsti dokumentą ir sako „mes sutarėme čia“ – bėkite.

Kas tas kvitas CMR ir kodėl visi apie jį kalba?

CMR kvitas tai yra pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad krovinius priėmėte. Be jo, jei dingsta daiktai, bus labai sunku įrodyti, kad juos buvote perdavęs vežėjui. Jis turi būti pasirašomas abiejomis pusėmis. Vairuotojas turi jį duoti užpildytą. Patikrinkite, ar ten nėra tąškelių prieš daiktų pavadinimus – tai reiškia, kad jau buvo pažeisti (nors dažniau vairuotojai tiesiog tingi rašyti).

Kur tiksliai reikia nurodyti, ką aš noriu vežti?

Geriausia viską įrašyti į inventoriaus sąrašą, kurį siunčiate kartu su užklausimi. Nerašykite tiesiog „baldai“, rašykite „2 mūrinės spintos, 1 sofa, 1 stalas“. Jeigu turi ką nors ypatingo, pvz., safą ar pianiną – būtinai pažymėkite. (Noriu paminėti, kad pianinas ne viskas telpa į liftą, tai apie tai kalbėkite iš anksto).

Ar reikia mokėti kažką iš karto (avansas)?

Standartinė praktika yra 20-30 proc. avanso, kad užfiksuotum datą. Jei reikalauja 100 proc. mokėjimo iš karto prieš vežimą – tai labai įtartina. Kodėl jie reikia visų pinigų, jei dar neįvykdytas darbas? Avansas parodo, kad rimtas, bet 100 proc. – pavojinga. Yra buvę atvejų, kai po to niekas nesiskambina.

Kainos ir pinigai – kas juos lemia

Kodėl paprašė užstato, ir ar tai grąžinama?

Užstatas dažnai imamas dėl to, jei jūs atšauksiate užsakymą paskutinę minutą. Tada vairuotojas važiuoja tuščia ir praranda pinigus. Jei atšaukiate savaitę iki kelionės, užstatas turėtų būti grąžinamas. Svarbu tai užfiksuoti sutartyje. Žiūrėkite, kad nebūtų sąlygos „užstatas negrąžinamas niekada“.

Ar kaina gali pasikeisti vėliau, kai jau atvažiuoja?

Gali. Jei jūs nurodėte, kad daiktų yra 10 kubinių, o jų pasirodo 20, tada aišku, kainos keisti negalima (mašina per maža), reikės didesnės. Taip pat, jei nėra paminėta, kad reikia nešti daiktus 4 aukštą be lifto. Darbininkai gali paprašyti priedo už fizinę sunkų darbą. Viską aptarkite iš anksto.

Kaip geriausiai apmokėti už paslaugą?

Banko pavedimas yra saugiausias, turi dokumentą. Pinigais grynaisiais duoti tik tada, kai viskas baigta ir daiktai atvežti. Yra įmonių, kurios prašo grynųjų „vairuotojui rankomis“, kad neapmokėtų mokesčių. Tai jūsų rizika – jei kas nors nutiks su daiktais, neturite jokio įrodymo, kad mokėjote.

Kas nutinka su kaina, jei pavėluju su išsikraustymu?

Vairuotojai tai stipriai nemėgsta. Jei pavėluoji valanda ar dvi, gali būti panaudota laukimo sąskaita (standoff). Ji paprastai nėra didelė, bet sukaupyti valandas gali padaryti didelę sumą. Geriau pranešk iš karto, kad vėluoji, neleisk vairuotojui laukti tyčia.

Ar įmanoma kažkaip sutaupyti be jokių triukų?

Žinoma. Jeigu patys supaksite dėžes, tai sutaupysite brangų darbininkų laiką. Taip pat jeigu galite patys nuvežti daiktus iki mašinos (pavyzdžiui, gyvenate namuose, kur galima privažiuoti), tai taip pat greičiau. Dar vienas dalykas – neplanuokite pervežimo švenčių ar savaitgalių metu, tada kainos dažnai aukštesnės.

Pavojai ir problemos, su kuriomis susiduriame

Kas dėl tų visų sukčių internete?

Jų yra nemažai. Paprasčiausias būdas atpažinti – jei kaina per daug gera. Dar jei jie neduoda jokios sutarties, tik viberio numerį. Atkreipkite dėmesį, ar jie turi realų adresą Lietuvoje ar Vokietijoje. Jei adresas nurodytas kažkur „Minske“ ar „Vilniuje, sodų bendrijoje“ – geriau ieškoti kito. Manau, kad saugumo niekada ne per daug.

Kas vyksta, jei vairuotojas tiesiog neatsiranda?

Tai blogiausia situacija. Tuomet reikia skambinti į firmą, o jei niekas neatsiliepia – kreiptis į policiją ir vartotojų teisių gynėjus. Jei mokėjote avansą kortele, bandykite padaryti „chargeback“. Todėl ir sakau, neduokite visų pinigų iš karto. Realus pasaulis yra toks, kad kartais technika sugenda, bet normali firma visada suabejojus nusprendžia problemą.

Ar mano daiktai tikrai saugūs kelyje?

Sąžiningai? 95 proc. atvejų – taip. Bet 5 proc. visada kažkas nutinka. Vairuotojas gali staigiai stabdyti, dėžė nukristi. Būtinai pasidarykite nuotraukas prieš pakrovimą, jei turi brangios elektronikos. Be to, pasidomėkite, ar draudimas apima ir „gamtinius nelaimingus atsitikimus“, o ne tik vagystes.

Kas dėl pianino pervežimo – ar tai tikrai brangu?

Pianinas turi svorio centro problemą. Jį nešti ne taip paprasta kaip sofą. Reikia specialių juostų, o kartais ir keltuvo. Taip, tai kainuoja brangiau. Nenaudokite firmų, kurios sako „nuvešim pigiai“, bet nerašo, kad turi patirties. Gali baigtis taip, kad jūsų pianinas taps „meno kūriniu“ grindyse (kažkaip taip buvo viename Atgimimo gatvės bute...).

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą ar ne?

Dažniausiai ne. Įprastas draudimas yra labai minimalus, pvz., keli eurai už kg krovinių. Jei vežate brangius daiktus, reikia įsigyti papildomą draudimą. Užsisakydami kraustymosi paslaugą į Vokietiją internetu, pasidomėkite šia sąlyta. Kitu atveju, jei dings 2000 eurų vertės televizorius, gausit tik 50 eurų atlyginimo.

Kelionės detalės ir Vokietijos ypatumai

Kiek laiko trunka važiavimas į Berlyną ar Miuncheną?

Priklausomai nuo maršruto, į Berlyną nuvažiuoti galima per 10-12 valandų (gryžtant ilgiau dėl ribojimų). į Miuncheną žymiau ilgiau, apie 14-16 valandų. Vokietijoje yra greitkeliai, tačiau ten dažnai statomos remontai ir eismo spūstys. Skaičiuokite, kad vairuotojas reikės poilsio, tai gali prailginti laiką.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju? (Noriu pasakyti – ne, bet...)

Techniškai – įstatymai draudžia vežti keleivių krovininiame transporte be tam tikrų leidimų (tam tikros licencijos). Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo. Jei avarija atsitiks ir jūs sužeisi, nebus padengta. Taip pat, tai kebliai vairuotojui – jis turi kažką kalbėtis, o po 10 valandų važiavimo jis tiesiog nori ramybės.

Kas dėl stovėjimo Vokietijoje? Gaila pinigus už tai.

Vokietija griežta. Negalima tiesiog sustoti sunkvežimio prie namo, jei ten yra ženklas „Anlieger frei“ su laiko ribojimu arba visai uždrausta. Vairuotojas gali gauti didelį baudą (kartais net 100 eurų), kurią teks sumokėti klientui (arba jis už ją reikalaus pinigų vietoje). Išsiaiškinkite iš karto, kur galima statyti mašiną.

Kaip susisiekti su vairuotoju, jei jis neatsiliepia?

Kartais tiesiog būna „zona“ ir neveikia ryšys, arba jis važiuoja ir negali kalbėtis (rankų laisvas įrenginys). Palaukite valandą-dvi. Jei niekas – skambinkite dispečeriui. Nedirbkite panikos, dažniausiai viskas tvarkoje, jie tiesiog dirba. Tiesą sakant, geriau duoti jiems ramybę, kad saugiai važiuotų.

Ar gali mane įkalinti Vokietijos muitinėje?

Jei keliaujate iš ne ES šalies (pavyzdžiui, Jungtinės Karalystės po „Brexit“), taip, gali. Bet jei iš Lietuvos į Vokietiją – tai ne vidaus rinkos pervežimas (ES), todėl muitinės tikrinimai labai reti. Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis (prekybai), gali būti įtariamas kontrabanda. Bet paprastam kraustymuisi nereikia jokių deklaracijų.

Ką daryti, jei atvyksta ir sako, kad neįeina į liftą?

Tai problematiška. Reikėjo matuoti anksčiau. Jei liftas per mažas, teks nešti laiptais. Jei neįmanoma fiziškai, teks palikti daiktus arba ieškoti keltuvo (kuris kainuoja). Geriausia išsiųst vairuotojui vaizdo medžiagą arba matmenis iš anksto, kad jis nuspręstų, ar įeis.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui arba darbininkams?

Lietuvoje nėra privaloma, tačiau jei dirbo gerai, nešė sunkų sofą į 5 aukštą be nusiskundimų – 10-20 eurų kiekvienam yra labai pagerbtas žingsnis. Tai sukuria gerą nuotaiką. Vokietijoje tai taip pat džiugina. Niekas neprireiks, jei neduosi, bet jei duosi – būsi įsimintas.

Kas nutinka, jei sužaluojama daiktas iškraunant?

Turite 7 dienas (arba daugiau, priklausomai nuo sutarties) pareikšti pretenziją raštu. Nedelskite. Padarykite nuotraukas pažeidimo vietoje. Nerašykite atsiliepimo „Facebook“ prieš neišsiaiškinęs tiesą su vadovu – dažnai viskas išsprendžiama draudimo.

Ar verta viską daryti paties?

Ar galiu tiesiog nuomotis mašiną ir važiuoti pats?

Galima, bet ar verta? Kuro kainos, kelių mokesčiai Vokietijoje, nuomos kaina, pavargimas. Jei turi tik kelias dėžes – taip. Jei pilnas butas baldų – ne. Be to, jei nusileisi nugarą keldamas šaldytuvą, gydysiosi mėnesį. Profesionalai tam mokami. (Čia dar reikėtų prisiminti, kad sunkvežimių nuoma Lietuvoje turi savų niuansų su kortelėmis).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių Vokietijoje?

Gali būti „Umweltplakette“ – ekologinė ženkla automobiliui, jei reikės važiuoti į „žaliąją zoną“ miesto centre (pavyzdžiui, Miunchene). Be jos gausi baudą. Taip pat vietos stovėjimo leidimai, jei gyvenate name, kur reikalinga permision. Pasidomėkite šiais dalykais savo naujajame mieste.

Ką daryti, jei paslėpiau alkoholio butelius dėžėse?

Tai gana dažna situacija. Jei tai tik kelios buteliai vynui sau – viskas gerai. Jei dešimtės kartonų – tai jau prekyba arba muitinės klausimas (nors ir ne ES). Jei sulyžo arba sudužo dėl to kiti daiktai – draudimas to neapmokės, nes neleistina vežti skysčių, kurie gali sugadoti krovinių. Geriau vežti atskirai.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Tačiau dažnai tas sekimas rodoma tik dispečeriui. Klientui gali būti siunčiamas tik pranešimas „Atvykta“ arba „Vežama“. Neužsimerkite į tą, kad matysit mašiną judantį kaip „Uber“ taikslžemėlapyje – krovininiame transporte vis dar ne taip paprasta.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik rusiškai ar vokiškai?

Jei firmos lietuviška, dispečeris turi mokėti versti. Nenukrėskite vairuotojo, jis tiesiog dirba. Skambinkite į biurą. Taip pat, „Google Translate“ dabar veikia puikiai, tiek su tekstais, tiek su balso įrašais. Žmogus yra žmogus, visada susitarsime kalbų barjero.

Trumpa apibendrinimo mintis

Kaip matote, procesas nėra toks paprastas kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, nors ir padarytas pažangiu. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią kainą paieškos sistemoje, o rasti patikimą žmogų. Kai ketinate užsisakyti kraustymosi paslaugą į Vokietiją internetu, skirkite laiko skaityti sutartį ir užduoti keletą „kvailų“ klausimų. Geriau klausinti dabar nei gailestis vėliau, stovint tuščiame bute užsienyje. Sėkmės jūsų naujame gyvenime ir saugių kelių!