Kaip užsisakyti daiktų pervežimą į Vokietiją ir kokios kainos: Žinios iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas į Vokietiją niekada nebūna toks paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Vokietija yra mūsų pagrindinė kryptis, ten važinėjame kasdien, bet kiekviena diena kažką naujo išmoksta. Klientai dažnai klausia, kaip užsisakyti daiktų pervežimą į Vokietiją ir kokios kainos, tikėdamiesi girdėti vieną skaičių, tačiau realybėje yra daugybę veiksnių, kurie lemia galutinę sumą. Čia ne tik apie tai, kaip padėti dėžę į mašiną, tai apie dokumentus, muitinę (nors ji ES ir yra, bet kontrolės yra), vairuotojų poilsį ir degalų kainas, kurias, regis, valdo kažkas kitas, ne mes. Tad jei planuojate siuntą, geriausia susidėlioti viskas ramiai ir neitikti tiems, kas pažada "neįmanomą" greitį už pusę pusės.

Bendras procesas ir pradžia

Kaip pradėti visą procesą?

Viskas prasideda nuo to, kad jums tiesiog reikia susisiekti su mumis, bet ne tik parašyti "vežkite", o nurodyti, ką būtent turite. Dažniausiai žmonės sako "tokia dėžė", bet dėžės būna skirtingos – viena telpa į rankinį bagažą, kita reikalauja keltuvo. Taigi, pirmasis žingsnis yra tikslus inventoriaus sąrašas arba bent jau nuotraukos. Be to, reikia nurodyti iš kur ir į kur reikia vežti, nes Vokietija didelė – važiuoti į Miuncheną ar į pasienio miestelį yra skirtingi nuotoliai ir kaip užsisakyti daiktų pervežimą į Vokietiją, priklauso būtent nuo maršruto logistikos.

Kiek laiko užtrunka visa organizacija?

Jeigu viskas tvarkinga, tai galime suplanuoti per vieną darbo dieną. Tačiau kartais būna, kad reikia laukti, kol susirinksime pilną mašiną (jei tai dalinis krovinys), arba kol vairuotojas grįš iš kitos kelionės. Vidutiniškai nuo užklausos iki išvykimo praeina nuo 2 iki 5 dienų. Žinoma, jei skubate, visada galime rasti atskirą mašiną, bet tada kainos už pervežimą į Vokietiją šoktels į viršų, todėl verta planuoti šiek tiek iš anksto.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai retas atvejis, bet kartais įvyksta. Dauguma mūsų draudimo polisų neleidžia vežti keleivių krovininiame transporte, nes tai yra komercinis transportas, o ne taksi. Yra kelios išimtys, bet paprastai turime pasakyti "ne". Vairuotojui reikia poilsio, o jis nebus galėjęs dirbti, jei jums kalbės visą kelionę. Be to, Vokietijoje greičio ribos griežtos, o mes turime laikytis reikalavimų, kitaip baudos didelės.

Kas daro, jei aš turiu tik kelis dėžutes?

Tada mes susiegiame jus su kitais siuntomis, tai vadinama daliniu krofiniu. Tai yra pigiausias būdas, kaip užsisakyti daiktų pervežimą į Vokietiją, jei turite mažai daiktų. Susirenkame keletą klientų, užpildome mašiną ir važiuojame. Trūkumas tas, kad reikia šiek tiek palaukti, kol surinksime visus krovinius viename mieste arba regione, bet taip sutaupote pinigų.

Ar reikia dėti daiktus į dėžes?

Būtina. Negaliu pakartoti, kiek kartų matęm, kaip atvažiuojame paimti "baldų", o ten stovi krūva drabužių ant grindų be jokios pakuotės. Vairuotojas negali pradėti jų rinkti. Dėžės užtikrina, kad niekas nenukris, neapsisuks ir neapsnešės. Dėžės taip pat lengviau pakrauti į priekabą, kad jos neišsiristų važiuojant per Vokietijos autostradų vingius.

Pinigai, kainos ir mokesčiai

Kas įeina į galutinę kainą?

Kainą sudaro kuras, vairuotojo darbas, mokesčiai už kelių naudojimą (Vokietijoje tai brangu), ir draudimas. Mes niekada nesakykite, kad kaina yra tik už važiavimą, ten daugiau komponentų. Taip pat įeina įkrovimo ir iškrovimo darbas, jei tai nurodyta užklausoje. Kai klausiate, kaip užsisakyti daiktų pervežimą į Vokietiją, visada klauskite, ar kaina yra "nuo durų iki durų", ar tik iki terminalo.

Kodėl kainos tiek svyruoja?

Šiandien degus kainuoja viena, rytoj gali būti kita. Be to, rinkoje trūksta gerų vairuotojų, o jei reikia skubiai rasti mašiną, teka mokėti daugiau. Vokietijoje taip pat keičiasi mokesčiai už sunkiasvorius transportus. Dar vienas dalykas – sezonas. Vasarą ar prieš Kalėdas viskas brangsta, nes visi nori vežti savo daiktus.

Ar reikia mokėti iš karto?

Įprastai imame avansą, kuris padengia degalus ir mokesčius išvykstant. Likusią dalį sumokate, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba gavėjas jį priima. Tai apsauga tiek mums, tiek jums – žinote, kad mokate tik už užbaigtą darbą. Kartais, jei esate ilgametis klientas, galime susitarti dėl atidėto mokėjimo, bet tai retas atvejis.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums neleidžia jų turėti, bent jau aš stengiuosi kalbėti atvirai. Bet gali būti taip, kad vairuotojui reikės ilgiau laukti, arba kelias bus uždarytas (kaip nutiko prieš metus, kai uraganas nulaužė medį ant autostrados), ir tuomet gali kilti papildomi laukimo mokesčiai. Visada geriau aptarti situaciją iš anksto.

Kaip suformuojama kaina už kilogramą ar kubą?

Daugelis klausia apie tai. Paprastai daliniame krovininiame skaičiuojame už 1 kubinį metrą arba už 1 metrą tiražo (palečių vieta). Jei daiktai labai sunki (pvz., metalas), skaičiuojame pagal svorį. Standartinės kainos svyruoja, bet maždažiai galima sakyti, kad viena vieta kainuoja nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje reikia važiuoti.

Ar pigiau, jei aš pats vežiu savo daiktus į jūsų sandėlį?

Taip, tai gali sumažinti kainą, nes mums nereikia važiuoti pas jus į namus užimti krovinių. Jūs atvežate daiktus pas mus (arba į artimiausią terminalą), o mes juos įkeliam į didelę mašiną ir vežame toliau. Tai labai populiaru tų, kurie nori sutaupyti "nuo durų" paslaugos.

Dokumentai ir pareiga

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas tapatybės dokumentas. Jei pervežate naujus daiktus (pavyzdžiui, prekes verslui), reikės PVM sąskaitos-faktūros arba prekių sandėlio kortelės. Jei tai asmeniniai daiktai, tada dažnai tereikia paprasto sąrašo, ką vežate, kad nebūtų klausimų muitinėje (nors ES viduje kontrolės yra retos, bet jos įvyksta).

Ar reikia CMR konvencijos?

Taip, CMR draudimas yra privalomas kiekvienam tarptautiniam pervežimui. Tai dokumentas, kuris patvirtina sandorį tarp mus ir jūsų. Beje, jei ką nors prarandate ar sugadinate, šis dokumentas yra pagrindas reikalavimui kompensacijos. Mes jį užpildome, jums tiesiog reikia pasirašyti, kai atvežame daiktus.

Kas daryti, jei pervežiu brangius daiktus?

Būtinai praneškite iš karto. Standartinis draudimas apsaugo tik iki tam tikros sumos (paprastai apie 10 eurų už kilogramą). Jei vežiate brangų kompiuterį ar juvelyrinius dirbinius, reikia apdrausti juos atskirai, kitaip, jei dingsta, gausite tik nereikšmingą sumą. Geriau būti saugiu.

Ar reikia deklaruoti išvykimą gyventi į užsienį?

Jeigu persikeliate gyventi į Vokietiją galutinai, galite gauti atleidimą nuo PVM importui (jei iš trečiosios šalies atkeliauja, bet jei iš Lietuvos, tai ES viduje nereikia). Bet jei vežate transporto priemonę, ten taisyklės kitokios. Rekomenduoju pasitarti su muitininku, nors aš asmeniškai visada pasiduodu, kai kalba apie šias detales – čia jau ne mano kompetencija 100%.

Kas nutinka su dokumentais, jei vairuotojas sustoja patikrai?

Vokietijos policija dažnai sustabdo sunkvežimius patikrai. Jei viskas tvarkinga, tai problema nėra. Jei dokumentuose klaidų nėra, vairuotojas tęsia kelionę. Mes stengiamės visada turėti tvarkingus popierius, tačiau kartais nutinka, kad klientas duoda neteisingą gavėjo adresą, ir tuokaip prasideda nesklandumai.

Specifiniai daiktai ir situacijos

Ar galite pervežti pianiną?

Taip, bet tai ne tas pats, kas pervežti sofą. Pianinai reikalauja specialių juostų, ir, svarbiausia, patirties. Negaliu tikėtis, kad vairuotojas vienas pakels pianiną į trečią aukštą be lifto. Tam reikalinga komanda. Kainos už tokius pervežimus į Vokietiją yra aukštesnė, bet tikrai verta, kad neišsiristų jūsų turtas.

Kaip elgiatės su augalais?

Augalus vežti galima, bet yra rizika, jei šalta arba karšta. Žiema vairuotojas įjungs šildymą, bet tai vis tiek krovininė mašina, o ne šiltnamis. Be to, turi būti tikra, kad augalai nekenksmingi (kenkėjai). Aš asmeniškai nebūčiau patenkintas, jei man nuneštų užšalusią orchidėją, tačiau atsakomybę riboja sutartis.

Ar galima perveži motociklą?

Žinoma, motociklus pervežame dažnai. Juos reikia tvirtai užtvirtinti specialiomis juostomis, kad jis neišsilygtų ir neapverstų. Patariu nusipirkti gerą dangtį, kad neapsinešėtų nuo dulkių, ypač jei mašinoje yra kitų dalykų, pavyzdžiui, baldų, kurie gali įbrėžti.

Kas daryti, jei daiktai netelpa į mašiną?

Tai reali problema. Kartais klientas sako "tik du kėdės ir stalas", o atvažiuoja ir pastato, kad dar yra didelė spinta, kurią pamiršo paminėti. Tuomet reikia ieškoti papildomos vietos. Jei mes jau pasamdėm mašiną, gali tekti kreiptis į partnerius. Geriau nieko neslėpti ir iš karto parodyti viską, ką planuojate vežti.

Ar pervežiate šaldytuvus?

Galima, bet svarbiausia taisyklė – jis turi būti išjungtas, išleidžiamas vanduo ir išdžiovintas mažiausiai parą prieš važiavimą. Kitaip jis pabus ir pakenks kitems daiktams, arba pelėsis viduje. Kaip pervežti šaldytuvą į Vokietiją? Gulsčiai, nieko jo viduje nešaldant.

Problemų sprendimas ir rizikos

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Technika yra technika, ji geda. Mes turiam draudimą ir pagalbinį transportą. Jei įvyksta gedimas Vokietijoje, siunčiame pagalbinę mašiną ir perkrauname krovinius. Tai gali pavėlinti pristatymą diena ar dvi, bet mes visada pranešame. Esu matęs, kaip vairuotojai praleidžia naktį prie sugedusios mašinos, tai nemaloni patirtis, bet mes spręsiam.

Kas jei vairuotojas nepasirodo laiku?

Jeigu vėluoja, pirmiausia skambinkite mums. Kartais tiesiog užstrigo spūstyje prie Berlyno arba buvo avarija. Mes visada stengiamės sekti mašinas GPS, kartais vairuotojai užmiršta atnaujinti statusą. (Arba tiesiog užmiego poilsio vietoje, kas irgi įmanoma po ilgos kelionės). Nejudėkite nieko, kol neatsiranda aiškumo.

Ar daiktai yra apdrausti?

Taip, visada yra privalomas draudimas, kaip minėjau. Bet verta perskaityti sąlygas. Kai kurios firmos (ne mes, bet mano konkurentai) rašo smulkiausiu šriftu, kad neatsako už "jųlų" arba "gėrimų" išsiliejimą. Mes stengiamės drausti viską kuo išsamiau, bet visgi patikrinkite.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Klausimas, į kurį dažnai atsakau: "Gerai, pabandykite". Pigiau dažnai reiškia, kad tai vairuotojas be draudimo, su sena mašina, kuri gali nueiti bet kurią minute, arba jis dirba "juodai". Taip pat gali būti, kad jie paims jūsų daiktus, paliks sandėlyje mėnesį, kol surinks mašiną, o jums nieko nebus. Kokybė turi savo kainą.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Tai neturėtų nutikti, jei mes visą tai susitarėme anksčiau raštu. Bet jei jis sako, kad nebuvo lifto, ar reikėjo nešti per 5 aukštus, ir tai nebuvo planuota, tuomet tai jau papildomas darbas. Geriausia pasiskambinti mums paaiškinti situaciją, o ne mokėti grynais pinigais vairuotojui.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui ir išvykti?

Geriau laukti, kol viskas įkeliama, arba turi būti pasirašytas perdavimo aktas. Jei tiesiog paliksite daiktus kieme, o vairuotojas išvažiuos, nebus įrodymų, kad juos gavote. Mes stengiamės daryti nuotraukas prieš ir po, kad išvengtume nesąmonių.

Kaip elgtis su nusiskundimais?

Jei kažkas sugadinta ar dingsta, rašykite mums el. paštu su nuotraukomis per 24 valandas. Vėliau draudimo kompanijos gali atmesti reikalavimą. Mes visai nesame tobuli, kartais nutinka, kad sudaužoma kojelė nuo stalo, bet visada stengiamės išspręsti draugiškai.

Išvada

Viskas su šia sritimi susijusi yra apie pasitikėjimą ir tvarkingą informaciją. Dvidešimt metų patirtis mokė mane, kad geriausia prevencija yra atviras pokalbis prieš pradedant darbą. Žinodami, kaip užsisakyti daiktų pervežimą į Vokietiją, jūs išvengsite nemažai streso. Nepasitikėkite per pigių pasiūlymų, kurie skamba kaip pasakos, ir visada patikrinkite dokumentus. Kainos gali skirtis, bet saugumas ir ramybė yra vertesni. Tikiuosi, šis straipsnis padės jums suprasti, kad logistika ne tik apie ratus, bet ir apie žmones.