Kaip užsisakyti baldų pervežimą su mikriuku į Vokietiją: vadovas be jokių lakštų

Sveiki, sulaukėte. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, pervežiau viską, ko tik galima įsivaizduoti – nuo vienos kėdės iki visos gamyklos linijos. Dažnai žmonės klausto, kaip užsisakyti baldų pervežimą su mikriuku į Vokietiją, nes dideli sunkvežimiai tiesiog negali privažiuoti prie senų namų arba pervežti vienos sofos nėra verta kelti 40 tonų monstrą. Čia nėra jokia rocket science, bet yra savų niuansų, kurie gali pamušti nervus, jei nežinai konkrečių detalių. Rašau paprastai, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus, todėl neliksi nustebęs, jei šiek tiek nukrypsiu nuo temos. Svarbiausia – suprasti procesą, kad nepatektum ant kablio.

Pradiniai žingsniai ir kur viskas prasideda (paprastai sakyčiant)

Kaip užsisakyti baldų pervežimą su mikriuku į Vokietiją, kad nebūtų per brangu?

Viskas prasideda nuo to, kad turi aiškiai suprasti, ką nori vežti. Jei turi tiesiog dvidešimt dėžių ir spintą, nereikia skambinti dideliams vežėjams. Maži krovininiai – tai mūsų srity. Geriausia susirasti firmą, kuriai čia ne taip jau ir svarbu keliauti į tuos pačius Miuncheną ar Berlyną, jei jos jau ten važiuoja su kuo nors kitu. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tai, ar vairuotojas turi kur užsidėti tą tą krovinį įvežimo kryptimi. Taigi, skambink ir klausk ar turi "grįžtančio krovinio" galimybių, tuomet gali užsisaugoti gan nemažai pinigų, o kaip užsisakyti baldų pervežimą su mikriuku į Vokietiją pigiau – tai būtent tas paslaptis.

Kur geriausia ieškoti to pervežėjo?

Nesu reklamos agentūra, bet sakysiu kaip yra. Žmonės dažnai renkasi "Skelbiu.lt" arba "Facebook" grupes, tipo "Pervežimai Vokietija-Lietuva". Ten yra daug vairuotojų, kurie dirba savarankiškai. Didelės firmos brangiau, jos turi savo standartus, draudimus ir visa kita. O maži vairuotojai – tai žmonės, kurie tiesiog važiuoja ir nori uždirbti. Bet čia būna kaip su loterija – gali atvažiuoti vyras su proga ir viską padarys idealiai, o gali ir taip, kad dėžės bus susitrynusios, nes jis padėjo jas ant degalų bako (ne, šipūnaiu, bet buvo atvejų). Svarbiausia – skaityk atsiliepimus, jei jų visai nėra, geriau nerizikuok.

Ar reikia mokėti užsidėjimą iš anksto?

Tai klausimas, kuris visada kelia abejonių. Paprastai, jei darbas nedidelis, tarkim, 300 eurų vertės, dažniausiai reikalauja sumokėti avansą, kad tave įrašytų į grafiką. O jei kalbame apie tūkstantį ar daugiau, tai avansas būtinai. Bet čia nesiok – jei kas prašo permokėti viską 100 proc. iš anksto per "PayPal" ar kažką panašaus ir be sutarties, tu eini į aistras. Normalios firmos ima mažą užstatą (10-30 proc.) arba ima pinigus tik atlikus darbą grynaisiais arba pavedimu. Aš asmeniškai visada laikausi taisyklės – kol daiktai ne pas mane, pinigų neimu (išskyrus tą užstatą).

Kaip suprasti, koks kameros tūris man reikalingas?

Žmonės dažnai sako "aš turiu nedaug daiktų", o paskui atrodo, kad reikia 5 tonų sunkvežimį. Mikriukai (tiek tų "Mercedes" Sprinter, kurie žiūri kaip duona) turi apie 13-15 kubinių erdvės. Tai pakanka daugeliui butų išvežti. Jei tu turi tik sofos ir kelis dėžutes, tai gali būti ir dalinio krovinio variantas – tu sumoki už vietą, ne už visą mikroautobusą. Bet jei turi didelę sekciją, kuri neišsirenka, geriau imti visą mašiną. Matematika paprasta: jei daiktų est neužima pusės garažo, mikriuko užteks.

Kodėl kainos skiriasi tris kartus?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienas sako "kelsiu už 200", kitas "už 600". Kodėl? Nes tas, kas už 200, važiuoja su tuščia mašina, jam reikia bent kažką uždirbti degalams, o tas, kas už 600, skaičiuoja savo darbo valandas, kelionės laiką, grįžimą tuščia (jei neturi kito krovinio) ir dar mokesčius. Be to, kainą įtakoja degalų kaina, kuri, deja, šokiruoja. Dar reikia atsižvelgti į tai, ar reikia vairuotojo pagalbininko. Vienas vyras spintą nenukels saugiai, reikia bent dviejų rankų. O už antrą ranką reikia sumokėti.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso, ar gali sėdėti keleivio vietoje. Teoriškai – taip, jei yra vietos. Bet praktiškai daugelis firmų to nedaro dėl draudimo. Jei įvyksi avariją (o Vokietijoje greitis didelis), draudimo kompanija gali atmokėti, o gali ir ne, jei ten buvo neįregistruotas keleivis. Be to, kelionė į Vokietiją ir atgal trunka valandas, vairuotojas dirba, jis nori ramiai, groti muziką arba susikaupti. Keleivis – tai papildomas stresas, galima kalba, klausimai. Aš asmeniškai neleidžiu, nebent tai būtų mano artimas giminaitis, kuriam niekur nedėti (tai šipūnau, bet buvo atvejų).

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa užsienyje?

Tai realus scenarijus. Vokietijoje yra griežti taisyklės poilsio. Jei vairuotojui reikia miegoti, jis privalo sustoti. Jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, kaip kai kurie mūsiškiai darbo pradžioje mėgindavę daryti. Jei jis užstringa dėl techninių priežasčių, gaištas laikas – ne tavo problema (išskyrus tą, kad gausi daiktus vėliau). Atsakingi pervežėjai turi techninę pagalbą arba atsarginę mašiną. O tie "lapšiai" iš skelbimų gali palikti tave su pusiau keliais baldais kažkur prie Kauno ir sakyti "važiuoju, gaisras užsidegė". Todėl rinkis patikimus žmones.

Ar reikia sudaryti sutartį?

Begalo daug žmonių bendrauja tik per WhatsApp ir tai jiems užtenka. Esu matęs situacijų, kai sutarta buvo "žodžiu", o paskui kainos iššokdavo dvigubai, kai mašina jau buvo pakrauta. Sutartis – tai tavo apsauga. Ji nereikalauja notariško patvirtinimo, užtenka paprasto raštinio dokumento arba net el. pašto laiško, kur aiškiai parašyta: ką, kur, kada ir už ką. Jei vairuotojas atsisako pasirašyti arba siųsti preliminarią užsakymo formą ( Order confirmation ) – tai raudonas vėliavėlė. Tuomet kaip užsisakyti baldų pervežimą su mikriuku į Vokietiją saugiai? Tik su dokumentais.

Ar imami mobiliai telefonai ir kompiuteriai?

Imame, bet čia jau yra atsakomybės klausimas. Baldai – tai viena, o brangūs elektronikos daiktai – kita. Jei turi nešiojamą kompiuterį, kurį nupirkai už 2000 eurų, geriau jį vežti sau rankinėje bagaže. Jei leidi į bagažinę, įsitikink, kad turi draudimą. Paprastai standartinis draudimas (CMR) padengia tik kelis eurų už kilogramą, o tai reiškia, kad jei dingsta tūkstantė vertės daiktas, negausi nieko. Būk aiškus dėl krovinio vertės deklaravimo.

Kelionės niuansai: ką reikia žinoti prieš išvykstant

Ar reikia išpakuoti baldus prieš kelionę?

Ne, nebent tu nori, kad jie susilaužytų. Baldai turi būti sumontuoti, tačiau jei tai didelė spinta, geriau nuimti duris, kad netrukdytų. Viskas turi būti gerai įvyniota į burbuliukų plėvelę arba storas kartono gabalus. Aš mačiau, kaip žmogus įvyniojo brangųją LED TV į vieną ploną antklodę ir nustebėjo, kad atvykus ji buvo su skyle (tiesa, buvo dar ir viena paslėpta skylė, kurią jis nepastebėjo, bet vistiek). Pakuoju tai, ką gaunu – jei duoti kaip kiauras špūdas, taip ir parvažiuos.

Kas yra tas CMR draudimas?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas. Be jo neišeiti iš Lietuvos su krovininiu. Jis įrodo, kad pervežėjas priėmė tą krovinį ir yra atsakingas už jį. Bet kaip jau minėjau, draudimo limitai ten maži. Jei turi labai brangų daiktą, privalai pasakyti apie tai iš anksto ir papildomai apdrausti. Tiesiog taip, nerašau šlamšto. Jei neparasei dokumente, kad veži "Rolex" laikrodį už 10 tūkst., o parašei "buities daiktai 100kg", tai ir atlyginimo gausi kaip už buities daiktus.

Kaip elgtis, jei reikia iškrauti su liftu?

Ne visi mikriukai turi hydraulinį liftą (tą gąslingą dalyką gale). Jei gyveneni penktame aukšte be lifto (o Vokietijoje daug senų namų be lifto), tai bus bėda. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti kelti daiktus rankomis aukštyn-žemyn, jis ne kūrėjas. Užtikrink, kad paklausi apie liftą arba "keliatorių". Jei jo nėra, reikės samdyti papildomus žmones vietoje, o tai kainos. Užsakinėdamas kaip užsisakyti baldų pervežimą su mikriuku į Vokietiją, visada nurodyk adreso sąlygas – ar priešais namus gali sustoti mašina.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet yra apribojimų. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių ir t.t. be veterinarinių dokumentų. Nes jei jus sustabdys policija Vokietijoje (o jie dažnai tikrina pervežimus), viskas bus sunaikinta vietoje. O jei tu veži sausus maisto produktus (makaronus, aliejus), tai turi būti originalioje pakuotėje, ne perpilti į maišelius. Vieną kartą girdėjau, kad vyras vežė dešras namuose rūkytas, jį sulaikė, teko mokėt didžiulį baudą. Geriau to nedaroti.

Kiek laiko trunka tokia kelionė?

Tai priklauso nuo to, kur tiksliai Vokietijoje reikia važiuoti. į Berlyną ar Hamburgą nuvažiuoti greičiau nei į Miuncheną. Be to, skaičiuok, kad vairuotojui reikia poilsio. Paprastai į Vokietijos gylį važiuojama viena diena (10-12 valandų vairavimo), išsikrauna, kita diena grįžta. Jei tai dalinis krovinys, gali užtrukti ilgiau, nes reikia apsukti kitus miestus. Neskubėk, jei skubi, geriau rinkis tiesioginį reisą, o ne tokį, kur "kažkiek" sustoja.

Ar vairuotojai moka už "zoną" Vokietijoje?

Vokietijoje yra mokami keliai (Autobahn), bet lengvieji automobiliai ir maži krovininiai (iki 3,5 ar net 7,5 tonos, priklausomai nuo specifikos) dažnai važinėja nemokamai arba su mažomis sumomis. Dideliems sunkvežimiams tenka mokėt "Maut" už kiekvieną kilometrą, todėl jų kaina aukštesnė. Mikriukai šiuo atžvilgiu pigesni, todėl ir kaip užsisakyti baldų pervežimą su mikriuku į Vokietiją išsivesti daiktus gali būti ekonomiškiausia. Vairuotojai apie tai žino, tai tau nebereikia tuo rūpintis.

Kas daryti, jei pasikeičia planai?

Žmonių gyvenime kasdien kažkas pasikeičia. Jei nusprendei, kad daiktų nebereikia arba data netinka, pranešk kuo greičiau. Jei vairuotojas jau išvažiavo ir tu atšauki – gali tekti mokėti visą kainą, nes jis sugaišo laiką ir degalus. Jei praneši dar prieš išvykstant, dažniausiai baudos nėra, tik gali būti nedidelis administravimo mokestis. Būk mandagus, mes taip pat žmonės, ne robotai.

Ar reikia vokiškai kalbėti?

Nebūtinai. Dauguma vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, o jei lietuvis – tai ir lietuviškai. Bet jei reikia kalbėti su Vokietijos policija arba muitinės pareigūnais (nors ES viduje kontrolė reta, bet vis tiek būna), vokiškai praverčia. Aš pats vokiškai kalbu labai truputi (kažkiek "danke schoen" ir toliau tylėjau), bet visada susitvarkome su rankų kalba. (Čia turiu omenyje, kad nebūtinai mokėti kalbą, bet būti pasiruošusiam).

Apie dokumentus, pinigus ir kitus nemalonumus

Ar reikia deklaruoti išvežamus daiktus?

Jeigu tu turi įmonę ir veži prekes, tai taip, reikia Sąskaitų-faktūrų ir EX1 deklaracijų (jei reikia). Jeigu tu fizinis asmuo ir veži savo asmeninius daiktus (pervedi gyventi), tai paprastai deklaracijos nereikia, turi tik būti galimybė įrodyti, kad tai tavo daiktai (pirkimo čekiai arba deklaracija Muitinėje, jei vertė didelė). bet Vokietijoje jei sustabdys ir klaus "kas čia per gėrybės?", turėk pasiruošę parodyti, kad tai ne prekybai.

Ar galima apmokėti kortele Vokietijoje?

Dauguma vairuotojų labiau mėgsta grynusius. Kodėl? Nes jie gali iš karto juos panaudoti degalams. Kortelių terminalai mikriukuose ne visada yra, o jei yra, tai Lietuvos bankai gali "ušluotę" didelį komisinį mokestį už pinigų išsiėmimą ar mokėjimą užsienyje. Geriausia susitarti dėl pavedimo iš anksto. Aš visada sakau – pavedimas yra švariausia, net jei pinigai ateina po dienos.

Ką daryti, jei daiktai atvyko su defektu?

Pirmiausia – nieko nedaryk, nenuimk apsaugos. Padaryk nuotrasas. Parašyk į CMR dokumentą pastabą "pastebėta pažeidimų". Jei pasirašai dokumentą be pastabų, vėliau įrodyti, kad spinta buvo laužta kelionės metu, bus beveik neįmanoma. Teisme ar draudimo kompanijoje tą dokumentą laikys šventąja rašto. Būk atidus, nepyk, kad vairuotojas nori greitai išsivažiuoti, jis turi reisą, bet tu turėk savo interesus.

Ar saugu duoti savo duomenis?

Duoda adresą, telefoną, pavardę. Be to neveži. Bet nereikia duoti savo banko kortelės PIN kodo (aišku) arba per daug asmeninės informacijos, kuri nesusiję su siunta. Yra girdėjęs istorijų, apie tai, kaip apgaudininkai naudojasi duomenimis. Patikimi pervežėjai niekada neklauso PIN'o ar slaptažodžių. Jei klausia – bėk.

Kas vyksta, jei vairuotojas sužeidžiasi?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jei įvykė avariją, jis turi draudimą. Tavo užduotis – susisiekti su pervežėju (tuo, kurį samdėsi) ir aptarti, kaip bus su daiktais. Tu nebegali kalbėti tiesiogiai su sužeistu vairuotoju. Visiškai kitokia situacija, jei tai tavo draugas, kuriam padėjai degalų – tuomet viskas priklauso nuo jūsų draugiškų santykių. O darbo santykiuose – viskas tvirtai su sutartimis.

Ar turiu teisę atsisakyti siuntos atvykus?

Ne, ne taip paprastai. Jei vairuotojas atvyko į vietą, o tu pasakai "nebereikia", tu privalai sumokėti už darbą. Jis išvažiavo, kėlė, užtruko. Tai nėra pica, kurią gali grąžinti, jei nepatiko. Yra atvejų, kai žmonės tiesiog neatsako į telefoną kai vairuotojas atvyksta į adreso – tai baisiai nepagarbu ir brangu.

Kaip užtikrinti, kad mano sofa nenukryps per važiavimą?

Ji turi būti pririšta. Paprastai vairuotojai turi juosteles, rėmus. Bet patikrink, ar jis nebuvo tinginys ir tiesiog nepastatė sofos prie sienos. Kilnojame būgne daiktai gali šuoliuoti. Užfiksuok kaip jis krauna. Jei matai, kad kažkas stovi nestabiliai – pasakyk. Geriau pasipiktinti 5 minutes krautime, nei rasti sulaužytą baldą Vokietijoje.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Lietuvoje tai nėra įprasta, bet Vakaruose – taip. Jei vairuotojas padėjo ne tik užvežti, bet ir išnešė daiktus į butą antrame aukšte be lifto, ir tai buvo ne įtraukta į kainą, labai gražu duoti 10-20 eurų arbatpinigių. Jis tikrai nusimins, ir kitą kartą, kai reikės kaip užsisakyti baldų pervežimą su mikriuku į Vokietiją, pas tave ar tavo draugus, jis važiuos su džiaugsmu. Tai žmogiškas dalykas.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Pakuotės, dėžės, plastikas – viskas lieka vairuotojui? Ne visada. Dažniausiai susitinka, kad iškrauni daiktus, o pakuojes susirenka pats. Jei nori, kad vairuotojas išvežtu šiukšles, tai gali būti papildoma mokestis, nes jis turi važiuoti į sąvartyną. Geriausia susitarti iš anksto – ar aš palieku viską gryname name, ar jis išvežia šiukšles su savim.

Realios problemos ir kaip išvengti nesąmonių

Ar buvo atvejų, kai dingdavo kroviniai?

Buvo. Ypač kai žmonės pavedė pinigus neoficialiam vairuotojui, kurį rado "garažų bendruomenėje". Jis pasiėmė avansą ir išnyko. Arba atvežė tik pusę daiktų, o kitą pusę pardavė (girdėjau tokią istoriją apie brangius dviračius). Todėl kartoju – dokumentai, sutartys ir patikimumas svarbiau už 50 eurų nuolaidą. Nesigailiu tų, kurie taupo ant saugumo.

Kas daryti, jei vairuotojas girtas?

Tai baisiausias siaubas. Jei matai, kad vairuotojas neblaivus, nedaryk jokių sandorių. Skambink policijai, jei jau jis atvyko. Neleis jam važiuoti. Gali būti, kad jis tiesiog pavargęs, o ne girtas, bet jei kvepia – neįleidži į mašiną. Geriau prarasti dieną ir ieškoti kito, nei rizikuoti gyvybe ir savo turtu.

Ar galima veži gyvūnus?

Su šunimis ir katėm viskas sudėtinga. Reikia veterinarinio paso, čipas, skiepai. Be to, vairuotojas gali atsisakyti vežti gyvūną, jei alergiškas arba tiesiog nemėgsta. Mikriuke jis gali būti ant sėdynės arba būgnelyje, bet turi būti tvirtai uždarytas, kad neišliptų ir nesugadintų mašinos. (Čia turiu omenyje, kad šuo negali būti laisvas po salono).

Kaip elgtis su didele spinta, kuri neįeina pro duris?

Tai klasika. Matuok, matuok ir dar kartą matuok prieš išvežant. Dažnai žmonės sako "įeina", o paskui tenka išmontuoti langus. Vairuotojai dažnai turi su savim viršų ir gręžtukus, bet jie ne staliai. Jei reikia išmontuoti spintą per pusę, tai papildomas darbas, kurį reikia apmokėti. Nenusiminkk, kad tai įeina "kaip nors". Kaip nors – neįeina.

Ar turiu teisę sekti savo krovinį?

Kai kurios didelės firmos turi GPS sekimą. Maži vairuotojai – gali turėti, gali neturėti. Paprasčiausia tiesiog paprašyti vairuotojo nusiųsti "gyvąją vietą" WhatsApp. Jei jis neatsiliepia valandą, gali pradėti nerimauti, bet kartais tiesiog vairuoja ir negali rašyti (kas yra teisingai). Vokietijoje baudos už telefoną rankose didelės.

Kas daryti, jei pamečiau raktus nuo Vokietijos buto kelyje?

Tai tavo problema, ne vairuotojo. Jis gali tik padėti ieškoti, jei dar jo nėra išvykęs. O jei jau išvyko, teks važiuoti su juo arba skambinti čiaustytojams. Būk atidus dėl smulkių daiktų. Raktus, telefonus, piniginę geriausia laikyti pas save.

Ar verta rūpintis draudimu Lietuvoje?

Galima. Yra specialūs krovinio draudimai, kuriuos gali užsakyti siuntėjas. Jie gali būti patikimesni nei tas CMR, kurį turi vairuotojas. Jei veži labai brangų inventorių, pavyzdžiui, į naują restoraną, apsidrausk. Tai nedidelė suma prieš tai, kas gali atsitikti.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei tu įmonė, tai taip, reikės PVM sąskaitos-faktūros. Jei fizinis asmuo – paprastai ne. Susitarki dėl to iš anksto, kad nebūtų neskubama ieškoti kasos aparato kelyje.

Kodėl kai kurie vairuotojai negerai elgiasi su daiktais?

Pavargimas. Kai tu keli 10 valandų ir turi 5 minute iškrauti, tu nori tiesiog numesti dėžę. Nerašau, kad tai gerai, bet tai yra. Tiesiog prašyk, kad būtų atidžiau. Žmogiškas faktorius niekur nedings.

Kaip užsisakyti baldų pervežimą su mikriuku į Vokietiją, jei aš pats ten nesu?

Tai dažniausia atvejis. Tu siunti raktus paštu arba perduodi draugui/Vokietijos atstovui. Vairuotojui reikės kontakto asmens, kuris atiduos raktus. Sutark detales iš anksto, kad vairuotojas neleistų prieš duris laukti valandą.

Ar yra kok nors "Aukso standartas"?

Tokio nėra. Yra tiesiog sąžiningumas ir profesionalumas. Jei vairuotojas atvyko laiku, buvo mandagus, padėjo pakrauti ir iškrauti, ir daiktai atvyko sausai – tada tu esi laimingas. Viskas kitas – tik smulkmenos.

Išvada

Na, štai ir viskas. Kaip matote, kaip užsisakyti baldų pervežimą su mikriuku į Vokietiją nėra taip jau sunku, jei žinote pagrindus ir nesate per daug nereiklus. Svarbiausia – susitarti dėl kainos ir sąlygų iš anksto, turėti bent menkia sutartį ir pasitikėti savo intuicija. Negerai, jei kaina skamba per stipriai žemiau rinkos, tai beveik visada reiškia, kad kažką slepiama. Geriausia pasirinkti patirtį turintį žmogų, kuris ne pirmą kartą lenkia tą kelią. Sėkmės perkraunant ir tikiuosi, jūsų baldai Vokietijoje atrodys puikiai be jokių įbrėžimų. O jei kas klysta – na, gyvenimas.