Kaip užsisakyti baldų pervežimą į Vokietiją tinkamai?

Dirbu jau beveik dvidešimt ketverius metus šioje srityje ir galiu pasakyti viena – baldų pervežimas į Vokietiją niekada nebuvo tiesiogas "punktas A į punktą B". Žmonės dažnai galvoja, kad tai kaip pašto siuntos išsiuntimas, bet realybėje čia yra daugiau logistikos, nervų ir muščių su dėžėmis. Vokietija yra griežta šalis, ten viskas turi būti tvarkingai suorganizuota, kitaip gali tekti mokėti baudas ar laukti savaitę pas sieną. Štai paprastas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai padaryti be nereikalingo streso (ir kaip išvengti tų pačių klaidų, kurias darau klientai kasdien).

Bendrai apie procesą ir rūpesčius

Kaip viskas prasideda? Ką daryti pirmiausia?

Pirmiausia nusiraminkite ir neskubėkite skambinti iš karto pirmam paieškos rastei surastam vežėjui. Reikia sužinoti tikslius krovinius matmenis arba bent jau apytikslį tūrį, be to, svarbu nustatyti, ar išviso reikia įrenginio kėlimui. Vokietijoje daug namų turi siaurus laiptus arba aukštus pususčius, taigi, jei turite pianiną, tai jau užduotis trims žmonėms. Geriausia padaryti kelias nuotraukas ir išsiųsti man į paštą, tada aš galiu pasakyti, kiek mašinų reikės ir ar tikrai tilpsime. Dažnai žmonės sako "tik kelios dėžės", o atvažiavę matome, kad reikia pusiau vilkiko.

Ar brangu? Kiek kainuoja baldų pervežimas į Vokietiją?

Kainos svyruoja kaip oras prie Baltijos jūros – vieną dieną šilta, kitą atvėsia. Paprastai už kubinį metrą imama nuo 60 eurų, jei tai dalinis krovinių pervežimas, o pilna mašina kainuos nuo 800 iki 1500 eurų priklausomai nuo atstumo, tarkime, iki Miuncheno ar Berlyno. Nenujaukiate, kiek kuro kainos šuoliuoja šiuo metu, tai ir įkainoja viską. Taip pat žiūrime, ar reikia įrenginio – liftas nešamas už papildomus 50-100 eurų, nes jis sveria toną. Pigiau ieškoti, jeigu turite laiko laukti, kada aš susirandu darbų toje pačioje kryptyje, tada galima derėtis dėl nuolaidos.

Kiek laiko trunka tas kelias į Vokietiją?

Jeigu viskas būtų idealiai, tai iki Vokietijos važiuojame vieną dieną, t.y. apie 12-14 valandų važiavimo, bet realybėje užtrunka ilgiau dėl stabdymų ir muitinės. (Čia asmeniškai bijau tų eismo spūsčių prie Lenkijos sienos, ten kartai stovi valandas). Dažniausiai atvežame per 2-3 darbo dienas nuo to momento, kai surinkome pilną mašiną arba sutarėme konkretų laiką. Jei skubate, reikia užsisakyti ekspresinį reisą, tada važiuojame be sustojimų ir atvežame per 24 valandas, bet tai kainuoja brangiau, nes vairuotojui reikia poilsio.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, galima, bet aš asmeniškai nerekomenduoju, nebent jūs esate artimi giminaičiai arba labai uždaras žmogus. Mūsų vairuotojai yra darbuotojai, jie nori važiuoti, miegoti ir atvykti į vietą, o ne kalbėti apie gyvenimą. Be to, yra specifiniai draudimo niuansai – jei įvyks avarija, keleivio draudimas gali neveikti taip kaip turi. Esu matęs situacijų, kai žmonės važiuodavo vos ne ant šakų vilkiko kabinoje, paskui skųstėsi, kad nėra vietos kojoms, tai geriau susikurkite patogų kelionę traukiniu ar lėktuvu.

Ar saugu patikėti savus daiktus?

Saugumas priklauso ne nuo spynos ant durų, o nuo to, kiek gerai užsegote dėžes viduje. Aš turiu draudimą, jis padengia žalą iki 10 euro už kilogramą, bet jei dėžėje sužudo porcelianą, kurį nepadarėte "mėlynuoju lipduku", tada gali būti problemų. Kartais būna, kad vairuotojas staigiai stabdo (o kas nors už jo nusileido stabdžius) ir viskas nukrenta. Geriausia užtikrinti, kad trapii daiktai būtų įpakuoti į specialią putą, o ne į senas laikraščius, kurie nieko neapsaugo.

O kas jei aš neturiu dėžių? Kur gauti?

Negalima tiesiog mesti daiktų į kėdę ir tikėtis, kad atvyks sveiki. Mes galime atvežti dėžes, tai papildoma paslauga, kainuoja maždaug 3-4 eurus už vnt. arba galite susirasti patys parduotuvėse, kurios duoda senas dėžes nemokamai. Kartais aš net turiu kelių dėžių atsargą, jeigu atvažiuoju iš anksto, bet tik geriausiems klientams (šiokį tokį smulkus privilegijų apsikeitimas). Svarbu, kad dėžės būtų tvirtos, nes jei dugnas iškris, tuomet teks kelti viską rankomis iš paties sunkvežimio dugno.

Ar vežate ir didelius, nestandartinius daiktus?

Žinoma, vežame viską, nuo safarų iki akvariumų, bet tada reikia žinoti iš anksto. Pavyzdžiui, vieną kartą turėjome vežti didelę olą, kuri įlindo pro langą tik tada, kai išardėme rėmus. Jei turite ką nors tokio, privalote parašyti tai užklausos formoje, kitaip vairuotojas gali tiesiog atvykti ir pasakyti "ne, neįkelsiu", ir tuomet jums teks skubiai ieškoti kitos mašinos. Dideli baldai, tarkime, sekcijos, dažnai reikalauja, kad juos išardytume, tai taip pat įeina į kainą.

Pinigai, dokumentai ir Vokietijos niuansai

Kaip geriausia sumokėti už paslaugą?

Geriausia pervesti įmonės sąskaitą, kad būtų apskaita, jei jums reikia sąskaitos-faktūros. Galima ir grynaisiais, bet vairuotojai šiandien nenori tiesiogiai imti pinigų rankomis, yra problemų su apmokestinimu. Vokietijoje mokėjimas grynaisiais yra retas reiškinys, ten viskas per kortelę, tad mums lengviau, kai viskas tvarkingai per banką. Jei mokate iš karto, dažnai galima gauti 5 procentų nuolaidą, bet tai ne taisyklė.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai reikia sutarties, kurioje būtų parašyta, kas ką veža ir už kiek. Be to, jei pervežate dalykus, kuriuos neperkate (t.y. ne naujus baldus), gali tekti rodyti T1 dokumentą arba deklaraciją Muitinės informacinės sistemoje. Paprastai su tuo susitvarko pats logistikos poskyris, jeigu suteikiate jums duomenis, bet kartais muitininkai gali sustabdyti ir prašyti jūsų asmens dokumento. Pavogtų daiktų negalima vežti, tai aišku, jei sulaims, gausite didžiulę baudą.

Ar reikia mokėti mokesčius Vokietijai?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, tai mokesčių nėra, tai yra "perkeliamasis turtas". Jei vežate naujus baldus, kurius nupirkote prieš dieną, tai jau gali būti importas ir reikės mokėti PVM ir galbūt muito. Vokietijai tai nebeatnaujinimas, jie tikrina labai griežtai (ypač jei prekės atrodo kaip iš parduotuvės). Geriau viską užrašyti kaip "naudoti baldai", nebent tikrai norite mokėti mokesčius.

Kas dėl draudimo? Ar jis įskaičiuotas?

Draudimas įskaičiuotas į kainą, bet jis yra ribotas. Kasko draudimas apmaudo mašiną, o krovinių – tai atskira istorija. Už papildomą mokestį galima padidinti draudimo sumą, tačiau reti klientai tuo susidomi, kol neįvyksta avarijos. Asmeniškai esu matęs, kaip degė vilkikas Lenkijoje, ir klientas gavo pinigus, bet jo šeimos nuotraukos dingo amžinai, o to pinigai neatkurs. Taigi, brangiausius dalykus geriau vežti su savimi (jei telpa).

Ar galima užsisakyti iškrovimą į butą be liftą?

Galima, bet tai kainuos brangiau, nes vairuotojui reikės nešti rankomis pro laiptus, o tai fizinis darbas. Už kiekvieną aukštą (arba porą aukštų) imamas mokestis, paprastai tai 50-100 eurų priklausomai nuo svorio. Vokietijoje daug senų namų be liftų, ypač miestuose kaip Hamburgas ar Kelnas, tai būna tikras iššūkis nešti 100 kilogramų sofą į penktą aukštą. Jei galite, iš anksto pasiklauskite, ar yra liftas.

Kas daro, jei vairuotojas užsiliko ir neatsiliepia?

Tai baisiausia situacija, bet ji kartais nutinka, kai sugenda telefonas arba yra problemų su technine būkle. Mes stengiamės turėti atsarginį ryšio kanalą – dispečerį, kuris visada žinoma, kur mašina yra. Jei jūsų pasirinktas vežėjas neturi dispečerio, tai pavojus. Vieną kartą vairuotojas užmigo poilsio vietoje ir praleido pristatymą, o klientas buvo beveik su sąjūdžiu. Geriausia turėti dispečerio telefoną, o ne tik vairuotojo.

O jei reikia palikti dalykus sandėlyje?

Tai įmanoma, mes turime sandėlius Vilniuje ir keliuose Vokietijos miestuose, tačiau tai nėra nemokama. Diena kainuoja apie 10-20 eurų už užimamą vietą (paprastai kubinį metrą). Kartais klientas dar nesuremontavo buto ir reikia laikinai padėti daiktus kambariuose, tai įprasta praktika. Svarbu tik sutarti dėl to iš anksto, kadangi vietos gali ir nebelieti.

Ar galima keisti pristatymo vietą jau važiuojant?

Techniškai galima, bet tai kainuos. Jeigu aš jau sužinojau, kad važiuoju į Miuncheną, o jūs sako "važiuok į Štutgartą", tai man reikės skaičiuoti naują maršrutą, degalą ir vairuotojo laiką. Keičiant adresą mažiau kaip 24 valandos iki pristatymo, gali būti priedas 50-100 eurų. Nebūkite tokie, kas keičia nuomonę paskutinę minutę, tai erzina visus logistikos specialistus.

Rūpesčiai pakavimu ir dokumentais

Kaip teisingai supakuoti baldus?

Nenaudokite senų laidų ir juostų, kurios atsiskiria po valandos. Pirkt specialią plėvelę (stretch filmą) ir užvyniokite visas baldus, kad nesibraižytų. Kojos nuo lentynų geriau nusukti ir įdėti į atskirą maišelį su užrašu "kojos", kitaip jas prarasime. Stalai turi būti apversti viršumi žemyn, o ne taip, kaip jie stovi, kad neplyštu. Aš matęs, kaip žmonės užklijuoja spintas lipnia juosta, paskui nuimant nulupamas dažas, tai nedaroma.

Ar reikia išardyti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintos, didžiausios sekcijos – viskas turi būti išardyta į plokštes, kad tilptų efektyviau. Jeigu paliksite surinktą spintą, ji užims tiek pat vietos, kiek 10 dėžių, o mums mokėsite už tą patį tūrį. Vairuotojai gali padėti išardyti, bet tai jau ne jūgdomas darbas, už tai papildomai mokama.

Ką daryti su buitinės technikos?

Šaldytuvus ir skalbimo mašinas būtina išleisti iš vandens (nuleisti vandenį) ir išdžiovinti, kitaip per kelionę galima nutekėti vandeniui ir užteršti kitus daiktus. Vieną kartą teko valyti visą krovinią dėl to, kad kas nors užmiršo išjungti vandens tiekimą ir šaldytuvas "plūduriavo" viduje. Taip pat, jei technika sena, geriau nufotografuoti jos būklą prieš krovimą, kad nebus pretenzijų dėl įbrėžimų, kur jau buvo.

Ar galima vežti maistą ir vaistus?

Maistą, ypač ilgai laikomą, geriau nevežti, muitinė gali nustatyti ribas (pvz., mėsos ar pieno produktų). Viskas, kas turi greitai sugesti, gali sugesti viduje per karštą dieną vilkike. Vaistus galima, bet tik asmeniniam naudojimui ir su originaliomis etiketėmis, kitaip tai atrodo kaip prekyba narkotikais arba neleistina prekyba.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Degalus, aerozolius, dažus – tai viskas yra pavojinga ir dauguma vežėjų to nedaro. Jeigu turite tokį krovinią, reikia specialios transporto priemonės su ADR sertifikatu. Paprastai aš sakau "ne", nes toks krovimas gali baigtis baudomis arba sprogimu (nors sprogimų nebuvau matęs, bet užsidegę dažai – taip). Tokius dalykus geriau vežti savo automobiliu.

Ar reikia braižyti inventorinį sąrašą?

Labai praverčia. Nerašykite romanų, bet užrašykite "Spinta 2 vnt.", "Televizorius 1 vnt." ir t.t. Tai padeda išvengti ginčų, kai atvykstate ir kažko trūksta. Be to, Vokietijos pareigūnai gali paprašyti parodyti, ką vežate, ir jei neturite sąrašo, gali pradėti kruopščiai brėžti kiekvieną dėžę, o tai užtrunka valandas.

Patirties ir įpročių klausimai

Kur dažniausiai vykstate į Vokietiją?

Dažniausiai važiuojame į didžiuosius miestus: Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Frankfurtas, tačiau tenka važiuoti ir į mažus kaimelius, kur nežinau net, kaip ištarti pavadinimą. Vokietija didelė, ten yra vietų, kur autobusas važiuoja kartą per savaitę, o mums tenka važiuoti su 20 tonų sunkvežimiu siaurais keliais. Geriausia, jei pateikiate GPS koordinates, o ne tik adresą, nes "Hauptstrasse" yra kiekviename mieste.

Ar žinote vokiškai?

Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba angliškai arba rusiškai, vokiškai – tik pagrindiniai žodžiai kaip "Danke", "Ja", "Nein". Jeigu reikia kalbėtis su savininku sandėlyje, dažnai naudojame vertėją telefone arba tiesiog rodomės pirštais. Vokiškai kalbantis vairuotojas gali būti brangesnis, todėl ne visada tai būtina. (Bet jeigu turite labai sudėtingą užduotį, geriau pasirūpinkite vertėju iš savo pusės).

Kas dėl atgalinio kelio? Ar galima kažką parvežti iš Vokietijos?

Taip, dažnai darome "maršrutus", t.y. važiuojame į Vokietiją su kroviniu ir grįžtu tuščia, todėl galima parvežti daiktų atgal pigiau. Tai vadinama "krovinio dalinimas". Jei turite ką norite parvežti iš Vokietijos (pvz., pirktą automobilį ar baldų iš IKEA), pasakykite iš karto, gali būti, kad paskaičiuosime pigiau abiem kryptims.

Ar buvote atvejų, kai klientas nepasirodė pristatymo vietoje?

Buvo, ir ne kartą. Kartais klientas tiesiog pamiršta arba persigalvoja, o mes stovime kieme ir laukiame. Laukimas mums brangus, todėl po valandos pradedame skambinti ir reikalauti kompensacijos arba važiuojame į sandėlį (už jūsų pinigus). Nenuvilkite vairuotojo, jis turi grafiką. Jeigu negalite būti ten, palikite raktus draugui ar kaimynui.

Ką daryti, jei baldai sugadinti pristatymo metu?

Pirmiausia, nedėkite pasirašymo ant CMR dokumento (tai yra vairuotojo kvitas), kol nepatikrinote krovinių. Jei pastebėjote žalą, užrašykite tai ant dokumento ir nufotografuokite. Be to, nedelsdami praneškite mums. Jeigu pasirašote, kad viskas gerai, o paskui skambinate ir sako "lūžo koja", mes nieko negalėsime padaryti, nes dokumentai jau pasirašyti. Būkite atsargūs.

Ar verta rinktis brangesnes firmas?

Ne visada. Brangiausios firmos dažnai tiek pačiai, kas ir pigesnės, tik jos geriau reklamuoja save. Rinkitės tą, kuris atrodo patikimas, turi gerus atsiliepimus ir (labai svarbu) atsakys į jūsų skambutį. Jeigu aš neatsiliepiu į prašymus pateikti kainą per dvi dienas, tai kaip aš vežiu jūsų daiktus? Geriausia pasitikėti savo intuicija.

O jei aš noriu vežti savo automobilį už vilkiko?

Tai įmanoma, tai vadinama "autovežio" paslauga, bet tai kita kategorija. Reikia specialių rėmų, kad automobilis nenukristų. Kainos paprastai prasideda nuo 400-500 eurų vienam automobiliui. Jeigu norite taip padaryti, reikia tai nurodyti iš anksto, kadangi ne kiekviena mašina turi tokią įrangą. (Kartais vairuotojai sutinka prikabinti ant priekabos, jei ten yra vietos, bet tai rizikuota).

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jis nemoka lietuviškai?

Šiandien dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau kartais dirbame ir su ukrainiečiais ar baltarusiais. Kalbos problema išsprendžiama rankų judesiais arba vertėjais programose. Nebijokitės klausti, jei kas neišaiškinta, geriau klausti tris kartus nei padaryti klaidą.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai neprivaloma, bet jei vairuotojas padėjo nešti daiktus į penktą aukštą be lifto arba kažką papildomo darė, 10-20 eurų arbatpinigių bus labai vertinama. Lietuvoje dar nėra tokios kultūros, bet Vokietijoje tai įprasta. Aš asmeniškai visada duodu, kai žmonės man įsileidžia į namus ir padeda.

Galite paimti daiktus iš kelių adresų Lietuvoje?

Taip, tai vadinama "krovinių surinkimas". Važiuojame aplink Lietuvą, surenkame daiktus iš kelių klientų ir važiuojame į Vokietiją. Tai pigiau nei kiekvienam siųsti atskirą mašiną. Svarbu tik, kad visi būtų pasiruošę tam pačiam laikui, kadangi vairuotojas negali laukti po valandą kiekviename name.

Kas dėl šiukšlių? Ar galima atvežti į Vokietiją?

Nė, šiukšlių į Vokietiją veži negalima, tai yra griežtai draudžiama muitinės ir aplinkos apsaugos taisyklėmis. Galima veži tik naudojamus daiktus, o tai, kas yra laužas, turi likti Lietuvoje. Vieną kartą bandėme praslysti su senais baldais, kurie buvo tiesiog nebegyvenami, ir mus sustabdė pareigūnai, teko išmokėti baudą. Taigi, išmeskite šiukšles čia.

Ar yra sezoniniai svyravimai kainose?

Žinoma, vasarą ir rugsėjo mėnesį (kai žmonės važiuoja studijuoti arba grįžta iš atostogų) kainos šokteli. Taip pat prieš šventes (Kalėdas, Velykas) brangsta. Jeigu galite, planuokite pervežimą pavasarį arba žiemą, kai mažiau užsakymų, tada gali gauti gerą kainą. Bet žinoma, ne visada turiame laiko laukti.

Paskutinis patarimas? Ką svarbiausia žinoti?

Nesijaudinkite per daug. Viskas išsprendžiama, net ir jei kažkas nueina ne taip kaip planavote. Svarbiausia – turėti kontaktą su žmogumi, kuris vežia, o ne su robotu. Užsirašykite jo numerį, bendraukite. O ir vis tiek daiktai yra tik daiktai, jie gali būti pakeisti, o nervai – ne. Tad tiesiog pasiruoškite kuo geriau ir laukite mūsų skambučio.

Išvada

Na, tiek apie tą, kaip užsisakyti baldų pervežimą į Vokietiją. Svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir tai, kaip jaučiatės su mumis dirbdami. Nėra idealios sistemos, visada bus kažkas, kas nepasiseks, bet su patikima įmone visada galima išspręsti problemas. Pasiruoškite dėžes, išardykite baldus ir, žinoma, nekantriai laukite savo naujo gyvenimo Vokietijoje. O mes pasirūpinsime, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai (ir be per didelių įbrėžimų).