Kaip užsisakyti baldų pervežimą į Vokietiją patogiausiu būdu?

Sveiki, čia vėl aš, tas pats vyras, kuris jau beveik dvidešimt metų praleido po vairo arba planodamas kažkieno daiktus iš Lietuvos tenka į Vokietiją. Jūs manote, kad baldų pervežimas į Vokietiją yra paprasta kaip du du – paskambinai, pasakai, kur reikia vežti, ir viskas? Galbūt taip būtų idealiame pasaulyje, bet realybėje viskas dažniausiai atrodo kaip šiukšliadėžė po perkėlimo. Aš čia ne tam, kad jums parduodu kažkokias abstrakčias paslaugas, o tam, kad papasakotų, kaip tai tik vyksta, su visais tais vokiškais griežtumu ir mūsiškiais "nupjauk" momentais. Jei norite, kad jūsų sofa nenukristų kažkur Berlyno pakraštyje, geriausiai Klausiuosi, ką turiu pasakyti.

Pinigai, kainos ir kodėl viskas brangsta

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kaina priklauso nuo to, kiek tos baldų iš viso yra ir kur būtent ten jos važiuoja. Paprastai, jei turite šiek tiek daiktų, tarkime, vieną ar du spintus ir sofos, tai maždaugiai gali tekti nuo 300 iki 600 eurų, bet vėlgi, tai labai apytiksliai. Baldų pervežimas į Vokietiją kainuoja ne tik už degalus, bet ir už vairuotojo laiką, mokesčius keliais, o Vokietijoje jie ne maži. Jei kam nors sakau "ūkui" ir tikiuosi, kad suprasite, tai reiškia, kad pigiau nebus, jei norite saugiai.

Ar galima kažkaip taupyti ir užsisakyti pigiau?

Žinoma, galima bandyti rasti kažką "krovininio taksi" tipo, kai vairuotojas važiuoja tuščias atgal ir paima jūsų siuntą už pusę kainos. Bet čia yra toks riskas – jis gali atvykti po dviem dienomis, o ne po vienos, arba jo mašina gali būti purvina, o jūsų baltas sofa – nebe tokia balta. Aš asmeniškai nerekomenduoju taupyti ant saugumo, nes vėliau bus didesnių problemų. Taupymas čia galimas tik tuo atveju, jei jūs pats viską įkeliate į mašiną ir iškeliate be vairuotojo pagalbos.

Kas yra tas "kubelis" ir kodėl visi skaičiuoja taip?

"Kubelis" arba kubinis metras – tai mūsų valiuta. Matome, kad spinta užima du kubus, o sofa – tris, viską susumuojame ir gauname tūrį. Vokietijai dažnai skaičiuojama pagal tūrį, o ne pagal svorį, nes baldai yra lengvi, bet dideli. Kartais klientai bando sukti, sakydami, "o, čia tik maža spintelė", bet kai ją įmesime į mašiną, ji užima pusę erdvės. Taigi, kuo tiksliau nupasakosite savo turimą tūrį, tuo tiksliau gausite kainą be jokių nep malonių staigmenų vėliau.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Vokietijoje atskirai?

Paprastai, jei užsakote pilną "kelionę iš durų į duris", tai iškrovimas įeina į kainą, bet būkite tikri, kad tai aiškiai pasakyta. Yra firmų, kurios rašo "pervežimas", o tada vairuotojas atvyksta ir sako "man už tai nemoka, tai papildomai". Geriausia visada klausti "ar tai kaina su iškrovimu prie buto durų?". Vokiškai tai vadinasi "Wohnungstür", ir tai labai svarbu, nes jei reikės nešti per 50 metrų kiemą, tai gali būti papildomas mokestis už kiekvieną laiptą.

Kada geriausia mokėti – iš karto ar atvykus?

Geriausia mokėti tada, kai sutarta, o ne tada, kai vairuotojas laiko jūsų daiktus įkaitintame sunkvežimyje ir reikalauja pinigų. Dažniausiai imamas avansas (10-20 proc.), o likusi dalis – kai daiktai pasiekia vietą. Yra pasitikėjimo klausimas, bet aš visada sakau – jei reikalauja mokėti 100 proc. iš karto, bėkite. Normali baldų pervežimas į Vokietiją firma turi turėti apyvartą, kad galėtų padengti išlaidas kol važiuoja.

Ką daryti, jei kaina atrodo per maža?

Jei kaina atrodo per maža, tai greičiausiai taip ir yra – kažką slepia. Gali būti, kad važiuos senas "sugedęs" sunkvežimis, kuris gali užstrigti pusiaukelėje, arba tai gali būti "kišenių" medžiotojai. Nemanau, kad verta rizikuoti savais brangiais baldais dėl 50 eurų skirtumo. Patikimumas šioje srityje svarbiau nei kaina, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus.

Dokumentai, pasiruošimas ir vokiškas tvarkymas

Ar reikia rašyti kokį nors sąrašą daiktų?

Būtina. Be sąrašo (inventoriaus) neišvažiuosime nei iš Lietuvos, nei neįvažiuosime į Vokietiją (jei tikrinimas). Sąrašas turi būti maždaug tikslus – ne "keletas dėžių", o "5 dėžės su indais, 1 spinta". Vokietijos pareigūnai yra labai išrankūs, ir jei sąraše parašysite "baldai", tai gali sukelti nereikalingų klausimų. Geriau praleisti pusę valandos ir viską užrašyti, nei vėliau aiškintis prie sienos.

Kas yra CMR ir ar man jis reikalingas?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris patvirtina, kad priėmėte krovinį ir jį vežate. Jis reikalingas ir jums, ir mums. Be jo, jei nutiktų kažkas blogo kelionės metu, neįrodysite, kad baldai buvo mūsų atsakomybėje. Tai ne koks nors labai sudėtingas popierius, bet jis yra pagrindas, jei reikėtų draudžiui kreiptis. Užpildo jį vairuotojas, bet jūs turite pasitikrinti, ar ten viskas teisinga parašyta.

Ar reikia mokėti PVM ar kokių nors muitų?

Jeigu pervežate naudotus asmeninius daiktus (persikraustote), tai PVM ir muitų nebūna, nes tai yra asmeninis turtas. Bet jeigu pervežate naujus baldus, kuriuos nusipirkote čia ir važiuojate parduoti arba dovanoti Vokietijoje, tai gali tekti mokėti Vokietijos PVM (19 proc.). Čia labai svarbu, kad dokumentuose būtų parašyta "naudoti daiktai, asmeniniam naudojimui", o ne "prekė".

Ar reikia lietuviško ar vokiško vairuotojo?

Nesvarbu, kurio šalies vairuotojas, svarbu, kad jis kalbėtų bent šiek tiek vokiškai arba turėtų kontaktinį asmenį, kuris gali susikalbėti. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas nebegalėjo susikalbėti su vokiečiu policininku arba su klientu, kuris negalėjo paaiškinti, kur važiuoti. Tai sukuria nereikalingą įtampą. Bet techniniu požiūriu, jei vairuotojas turi teises ir CMR, tai viskas tvarkoje.

Kaip elgtis, jei reikia vežti brangų paveikslą ar antikvariatą?

Apie tai privalote pasakyti iš anksto. Neišneškite to, kaip paprasto daikto. Paveikslai reikalauja specialios pakuotės, o antikvariatas – ypatingo dėmesio. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas įmetė brangų tėvo paveikslą į paprastą dėžę tarp indų, ir, žinoma, jis nukentėjo. Už tokias detales imamas papildomas mokestis, bet tai geriau, nei gailėtis vėliau.

Ar turiu būti namuose, kai atvyksta vairuotojas?

Ne visada, bet geriau, kad būtų kas nors, kas gali atidaryti duris ir parodyti, kur ką dėti. Jei negalite būti, palikite raktus pažįstamam arba namų prižiūrėtojui, bet tada tuomet atsakomybė už daiktus, kai jie jau yra bute, perkelia į jūsų pečių (nebent sutartame kitaip). Vairuotojas negali laukti po kiemu valandą, kol jūs važiuojate iš darbo.

Kelionės eiga, vairuotojai ir vokiški keliai

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Paprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, ar tai yra "ekspresinis" reisas, ar tai yra dalinis krovinys. Jei mes renkame full truck load (pilna mašina), tai važiuojame tiesiai. Jei tai dalinis krovinys (kelių klientų), tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia apvažiuoti prie kitų miestų. Vokietija didelė, nuo Berlyno iki Miuncheno yra kelios šimtai kilometrų.

Ar vairuotojai gali važiuoti naktį?

Gali, bet yra tam tikrų apribojimų. Vairuotojai turi poilsio laiko režimus, kurie yra labai griežti. Jie negali vairuoti 10 valandų iš eilės be pertraukos. Taigi, jei girdite, kad vairuotojas sustojo priešais degalinę ir miegoja, tai ne todėl, kad tingi, o todėl, kad jam taip leidžia įstatymai. Jei jų nesilaikys, gaus didelius baudas Vokietijoje.

Kas dėl "Umweltzone" – žaliųjų zona Vokietijos miestuose?

Tai yra labai svarbu. Dauguma Vokietijos miestų turi zonas, į kurias negali važiuoti seni, neekologiški sunkvežimiai. Mūsų mašinos dažniausiai yra naujos ir turi reikiamas žalias kortelę (Umweltplakette), bet jei kas nors siūlo pervežimą sena mašina už pusę kainos, gali būti, kad jis tiesiog neįvažiuos į miesto centrą. Tada teks jums nešti daiktus per pusę miesto pėsčiomis, o tai nėra patogu.

O jeigu vairuotojas negali rasti namo?

Tai kasdienybė, ypač Vokietijoje, kur gatvės dažnai vienodos ir panašios. Navigacija kartais meluoja. Geriausia, jei galite nusiųst savo vietos "Google Maps" nuorodą iš anksto. Viena kartą vairuotojas praleido posūkį penkis kartus, nes gatvės ženklai buvo uždengti medžiais. Būkite kantrūs ir pasiruošę paaiškinti telefonu.

Ar galiu jį priversti važiuoti greičiau?

Negalite. Vairuotojas važiuoja taip, kaip leidžia greičio ribos, saugumo taisyklės ir jo poilsio grafikas. Spaudimas "važiuok greičiau, aš vėluoju" neduos nieko gero, tik gali sukelti avariją ar baudą. Vokietijoje greičio kameros yra visur, ir baudos už greičio viršijimą sunkvežimiams yra astronomiškos.

Kas daro vairuotojas, jei atvyksta anksčiau?

Jei jis atvyksta anksčiau nei numatyta, jis paprastai laukia artimiausioje stovėjimo aikštelėje arba degalinėje. Jis negali tiesiog stovėti prie jūsų namų ir trukdyti eismui, nes vokiečiai iškviestų policiją arba patrauktų mašiną. Geriausia susitikti laiku, o ne tikėtis, kad jis lauks po kiemu valandas.

Baldai, įranga ir "o kas jeigu" situacijos

Ar jie man surens baldus?

Taip, tai yra papildoma paslauga, kurią dažnai siūlome. Vokietijoje darbo rankos yra brangios, tad mūsų komandos darbas gali atsieiti pigiau nei vietinis meistras. Bet turite pasakyti iš anksto, kad reikia išmontuoti spintą, kad vairuotojas turėtų su savimi reikiamus įrankius. Neįsivaizduoju, kaip galima išvežti didelę sieninę spintą neišmontavus jos – tiesiog neilps pro duris.

Ar reikia patiems įpakavoti viską?

Geriausia taip. Galite pasirūpinti dėžėmis, o mus paprašyti tik dėžių įkėlimo. Bet jei neturite laiko, mes galime atvežti dėžes ir padėti susirūpinti pakavimu. Vienas klientas bandė neįpakavoti indų, tiesiog padėjo juos ant grindų – žinote, kas nutiko? Viskas suskilo. Taigi, pakavimas yra pusė sėkmės.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos norime išmesti?

Galima susitarti, kad mes išvežime ir senus daiktus į šiukšliadėžę Vokietijoje, bet tai kainuoja, nes ten taip pat mokami mokesčiai už šiukšles. Negalima tiesiog palikti juos kieme prie buto, tai yra nusikaltimas. Susitarkite dėl "išvežimo atliekų" paslaugos iš anksto.

Ar saugu duoti elektroniką ir kompiuterius?

Yra saugu, jei tai įpakavota į originalią dėžę ir gerai uždengta. Aš visada patariu nevežti tokių dalykų kartu su baldais, jei įmanoma, juos vežti asmeniškai, bet jei reikia, tai įdedame į kabiną, o ne į krovininę dalį. Tačiau mes neatsakome už duomenų praradimą, jei diskas nukrenta – tai jūsų rizika, todėl darykite atsarginę kopiją.

Kas jei namuose nėra lifto?

Tai problema, ypač jei gyvenate 4 aukšte be lifto. Vairuotojai gali nešti laiptais, bet tam yra ribos – jie ne robotai. Paprastai virš 2-3 aukštų imamas papildomas mokestis už fizinį darbą arba reikia rasti papildomą žmogų vietos pagalbai. Vokiški namai dažnai turi siaurus laiptus, pro kuriuos neįeina sofa – tai reiškia, kad ją reikės kelti per langą (tai jau atskira istorija).

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne žiemą. Žiemą vagonuose yra šalta, nors ir šildomi, bet ne visada iki 20 laipsnių. Augalai gali užšalti. Be to, reikia, kad jie būtų gerai uždengti, kad neipiltų žemės po visą mašiną. Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gaišta tik retais atvejais, bet geriau turėti dokumentus, jei tai yra retos rūšys.

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei sulūžo kažkas brangaus?

Turiame draudimą, kuris padengia žalą (CMR draudimas). Bet čia yra tos "buitinės" problemos – jei jūs parašėte sąraše "sofa" už 100 eurų, o ji kainuoja 2000, ir ji sulūžo, draudimas sumokės tik 100 eurų. Todėl būtinai nurodykite realią vertę brangiems daiktams. Vieną kartą klientas nesutiko deklaruoti brangią paveikslų kolekciją, ir, žinoma, mes negalėjome padėti, kai vienas dingo (nors manau, kad jį pavogė ne mes, o kas nors kito).

Ar buvote atvejų, kai dings daiktų?

Per 20 metų buvo visko. Yra buvę, kai pavogta degalinėje, kai vairuotojas miegojo (todėl rekomenduoju vertingus dalykus neįkišti į paskutinę mašinos gylį, kur matosi pro langą). Bet dažniausiai dingna smulkmenos – kūgiukai, varžtai, kurie neprižiūrėti nukrenta. Todėl visada turkite "avarinį" komplektą varžtų savo baldams.

Kodėl kartais vairuotojai būna nepatenkinti?

Nes klientai dažnai nepasako visos tiesos. Atvažiuoja į namus, o ten reikia nešti 200 dėžių iš rūsio, kur yra labai siauras laiptas ir blogas apšvietimas. Arba klientas sako "viskas paruošta", o iš tikrųjų dar reikia išpakuoti spintelę. Vairuotojai žmonės, jie taip pat nori grįžti namo poilsiui, o ne dirbti po 12 valandų naktį.

Kas dėl gėrimų ar maisto pervežimo?

Galima vežti, bet tik jei tai uždaryta hermetiškai. Negalima vežti atidarytų butelių ar indų su maistu – tai gali užlipti ir sugadinti visus kitus daiktus. Vokietija yra griežta švara, o jei ką nors išpils, tai gali būti didelė problema. Aš vieną kartą teko valyti visą vagoną po išsiliejusio kepto pieno – tai kvapas, kuris išsilaiko mėnesius.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą, mes irgi. Galite pamatyti, kur mašina yra realiu laiku. Bet nevisada tai veikia tiksliai, ypač Vokietijos miestuose su aukštais pastatais, kur signalas prastas. Geriau tiesiog susisiekti su dispečeriumi, jei jums neramu.

Ką daryti, jei vairuotojas atrodo įtartai?

Pasitikėkite savo intuicija, bet taip pat ir patikrinkite dokumentus. Jei jis neturi CMR arba jo pasas atrodo keistai, neduokite daiktų. Mes visada tikriname savo vairuotojus, bet yra ir "juodosios rinkos" vežėjų. Jei kaina per žema, o vairuotojas atrodo, kad nepamiegojęs tris paras, geriau atšaukti.

Kodėl taip ilgai laukiate atsakymo į telefoną?

Mes ne sekretorės, dirbame lauke, esame sandėliuose, vairuojame. Kartais tiesiog negalima atsiliepti. Jei parašote žinutę, atsakysiu, kai galėsiu. Nekreipkite pykčio į mane, jei neatsiliepu per 5 minutes – aš galiu būti tiesiog apleistame kelyje Vokietijoje bandydamas pakeisti ratą.

Ar verta rūpintis draudimu papildomai?

Jūs turite savo namų turto draudimą? Patikrinkite, ar jis dengia pervežimą. Dažnai ne. Todėl verta pasidomėti mūsų siūlomu draudimu. Jis nėra brangus, bet gali praversti, jei statinė su jūsų tėvais nukrenta ant grindų (o tai, turiu pasakyti, nutinka dažniau nei manote, ypač su senomis statinėmis).

Galutinis patarimas tiems, kurie vis dar abejoja

Jei jums sakau, kad reikia ruoštis iš anksto, tikėkite. Baldų pervežimas į Vokietiją nėra magija, tai tiesiog logistika, bet su smulkmenomis. Geriausia pasikalbėti su žmogumi, o ne su robotu, kuris siūlo "užtikrintą kainą 99 eur". Pasiruoškite dėžėms, pasiruoškite keliui, ir viskas gerai nueis. O jei kas negerai – skambinkite man, aš padėsiu išsiaiškinti (nors tikriausiai pakeikiu, kad nėra mano kaltė, bet padėsiu).

Išvada

Na, štai ir viskas ką norėjau pasakyti apie tą baldų pervežimas į Vokietiją procesą. Tiesiog nepamirškite, kad mes čia esame tam, kad padėtume, ne kad sukeltume stresą. Pasiruoškite, susitarkite, būkite kantrūs su vairuotojais, ir viskas įvyks taip, kaip planavote. Sėkmės kelyje ir linkiu, kad jūsų nauji namai Vokietijoje pasidarytų jaukūs be jokių pervežimo traumų. O jei reikės pagalbos – žinote, kur mane rasti.