Kaip užsakyti lengvą kraustymo paslaugą į Vokietiją?

Sveiki, turiu jau beveik dvidešimt metų patirties tarptautiniuose pervežimuose, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės gali susigadinti nervus dėl paprasčiausių dalykų. Kraustymas į Vokietiją nėra jokia rocket science, tačiau reikia žinoti keletą akivaizdžių dalykų, kurių nesužinojimas galia nukainuoti nemažai pinigų arba nervų. Dažnai klientai klausia, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, be to šlamšto, kurį rašo didelės firmų svetainės. Čia kalbėsime tiesiogiai, vienas su kitu, apie tai, kaip užsakyti lengvą kraustymo paslaugą į Vokietiją, kad neatsirastų nemalonių staigmenų. Pasidalinsiu savo patirtimi, matytais ir girdėtais atvejais – tiek gerais, tiek blogais.

Pagrindai ir kaip viską pradėti

Ką reikia žinoti prieš skambinant?

Pirmiausia, neskubėkite skambinti į pirmą pasitaikiusią firmą tik todėl, kad ji pasiūlė pigiausią kainą. Dažnai ta kaina yra "priviliojanti", o paskui galų gale vairuotojas gali pradėti reikalauti papildomai už kėlimą arba už tai, kad jūsų daiktai per sunkūs. Būtina tiksliai apibrėžti, ką ketinate vežti. Jei turite tik kelias dėžes ir vieną lovą, tai viena, o jei pilną butą su pianinu – visai kitas istorija. Taigi, turite žinoti savo krovinio tūrį ir svorį bent apytiksliai, kitaip kaip užsakyti lengvą kraustymo paslaugą į Vokietiją be aiškaus sąrašo? Tiesiog neįmanoma normaliai suplanuoti.

Ar reikalingas inventorius (daiktų sąrašas)?

Žodžiais "taip", bet nereikia jo daryti itin detaliai, jei tai tik asmeniniai daiktai. Pakanka nurodyti, kiek yra dėžių, kokių yra didelių daiktų (sofa, šaldytuvas, spinta) ir jų maždauginius matmenis. Buvo atvejis, kai klientas parašė "baldai", o pasirodė, tai buvo senovinis masyvus rūsys, kuris neįėjo ne į vieną furgoną. Gera nuoroda: nufotografinkite viską ir atsiųsk nuotraukas. Tai greičiau ir aiškiau nei parašyti pusę lapo teksto. Vairuotojams taip pat lengviau suprasti, ką jų laukia.

Kiek laiko užtrunka užsakymo aptarnavimas?

Viskas priklauso nuo to, kaip greitai jūs sugebate pateikti informaciją. Jei parašote "reikia vežti į Vokietiją" ir nieko daugiau, man teks rašyti atgal ir klausinėti. Tai prailgina procesą. Jei iškart nurodote iš kur, į kur, ką ir kada, užsakymas galėtų būti priimtas per pusvalandį. Bet nepamirškite, kad geri pervežėjai turi užimtų grafiką, todėl geriau planuoti bent savaitę – dvi iš anksto. Ypač jei kalbame apie savaitgalius, kai visi nori keliauti.

Ar galiu užsakyti iš karto, be sąmatos?

Galima, bet tai rizikinga. Nerekomenduoju daryti taip, nebent jūs pažįstate pervežėją arba tai labai mažas, pigus pervežimas (pavyzdžiui, viena dėžė su knygomis). Be sąmatos gali būti, kad paskui kaina padidės dvigubai. Profesionalios firmos visada pateikia įvertinimą. Jei kas atsisako rašyti sąmatą ir sako "galvokime vėliau", geriau ieškokite kito. Tai gana dažnas scenarijus tarp nesąžiningų vežėjų, kurie tiesiog gaudo "nepatikusius".

Kaip tiksliai nustatyti, kokį furgoną reikia?

Jeigu daiktų nedaug, užtenka ir mažesnio transporto, pvz., 3.5 tonų furgono. Jis gali važiuoti greičiau ir jam lengviau rasti vietą mieste. Jei daiktų daugiau, reikės didesnės mašinos. Kartais klientai sako, kad turi "tris dėžes", o pasirodo, kiekviena dėžė yra didesnė už šaldytuvą. Čia jau reikia didesnės mašinos, o ne standartinio "krovininio taksi". Geriau klaidingi per daug, nei per mažai.

Ar vežiate ir pienuą, maistą?

Vėl gi, priklauso. Asmeniniai maisto produktai, jei jų nedaug ir jys uždaryti, paprastai nėra problema. Bet jei bandote vežti dešimt maišų miltų ar kečupo butelius, tai gali būti įvertinama kaip komercinis siuntimas. Muitinė Vokietijoje gali už tai susidomėti. Geriau suvalgykite viską geriausia arba vežkite tik tai, kas nebegenda ir nekelia jokių klausimų. Bet aš asmeniškai nebūčiau pradėjęs vežti kiaulienos dešrų į Miuncheną be mokesčių sumokėjimo.

Dokumentai ir muitinės niuansai

Kokius dokumentus turi parengti vairuotojas?

Svarbiausias yra sandorio (sąmatos) kvitas arba sutartis. Taip pat vairuotojas turi turėti CMR sąvadą – tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Be jo, jei sustings muitinė, bus didelių problemų. Taip pat patvirtinimas apie atliktą darbą. Ką jums reikia pasiruošti? Tapatybės dokumentą, jei reikės kažką pasirašyti arba priimti siuntą. Jei pervežate ne savo daiktus, gali prireikti notarinio pavedimo (arba paprasto raštiško sutikimo), bet tai retas atvejis asmeniniams siuntimams.

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Jei tai asmeniniai daiktai, kuriais naudojotės ir kuriuos norite vežti į savo naująjį namą Vokietijoje, dažniausiai nereikia deklaruoti importo (jei vertė neprikauso aukščiau mokesčių ribų). Bet reikia atkreipti dėmesį į tai – jei dauguma daiktų yra nauji su etiketėmis, muitininkas gali manyti, kad juos perka prekybai. Tada reikės mokėti PVM ir muito. (Čia aš nebūčia visiškai tikras, nes taisyklės pasikeitė prieš metus, bet paprastai naudotų daiktų nereikia deklaruoti). Geriau būti sąžiningas.

Kas yra CMR sąvada ir kodėl ji svarbi?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris rodo, kas ką perveža. Jis apsaugo tiek vairuotoją, tiek klientą. Be CMR, techniškai kroviniu neturėtume važiuoti. Jis turi nurodyti, ką pervežame, iš kur į kur ir koks krovos svoris. Be jo, jei dingsta bagažas, gali būti sunku įrodyti, kad jis buvo pas mus. Kartais klientai nesupranta, kodėl reikia spausdinti šį popierių, bet tai būtina visoms EMS (ekspresinių siuntų) ir krovinių kompanijoms.

Ar galiu vežti techniką (kompiuterius, televizorius)?

Galite, bet vėl gi, atsižvelkiant į kiekį. Vienas ar du seni nebeigdomi telefonai – ne problema. Dešimt naujų "iPhone" dėžučių – tai jau komercinis siuntimas, tokiu atveju kaip užsakyti lengvą kraustymo paslaugą į Vokietiją gali tapti sudėtinga be tinkamų dokumentų. Muitinė Vokietijoje yra griežta šiuo klausimu ir gali konfiskuoti prekes bei baudžia už bandymą apeiti mokesčius. Geriau viską iš anksto pasakyti pervežėjui.

Kas daryti, jei prarasdavau daiktų sąrašą?

Nebūna taip, kad prarastum sąrašą, jis tiesiog gali būti neišsiųstas. Tada vairuotojas važiuoja "akivaizdžiu". Jei sustatins muitinė, turėsite mokėti baudą arba galite sulaikyti krovinį. Geriau pasidaryk nuotraukas iš anksto. Buvo situacija, kai klientas tik sakė "viskas čia", o muitinėje teko išvardyti kiekvieną porą batų. Nenusimenu, kiek laiko tai užtruko, bet buvo naktis.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Daugelis firmų siūlo GPS sekimą. Bet tiesą sakant, maži pervežėjai, su kuriais dirbu, dažnai tiesiog skambina ir sako "esu pasienyje". Tai senoji mokykla, bet veikia. Jei jums svarbi preciziška sekimo sistema, ieškokite didesnių logistikos gigantų, bet ten kainos bus didesnės. Asmeniškai manau, kad geriau, kai vairuotojas tiesiog praneša, kiek bus laiko.

Kainos, mokėjimai ir nemalonumai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kaina svyruoja labai stipriai. Jei tai tik kelios dėžės į Berlyną, gali tekti mokėti šimtus eurų. Jei pilnas butas į Miuncheną – tūkstančius. Kainą lemia atstumas, kiekis, kėlimo (krovėjų) poreikis ir degalai. Taip pat daroma už "paskutinį mygtuką" kėlimu, jei nėra lifto arba reikia nešti per kelis aukštus. Neklauskite "kiek kainuoja", paaiškinkite, ką turite.

Kodėl viena firma kainuoja pigiau nei kita?

Nes ji gali vairuoti seną furgoną, kuris sugenda pusiaukelėje, arba mokėti vairuotojams "vokeliu" be mokesčių. Taip pat pigios firmos dažnai neima atsakomybės už sugadintus daiktus. Aš žinau vieną atvejį, kai pigus pervežėjas užtempė sofos rankeną ir nutrūko. Jis tiesiog pasakė "ne mano problema" ir važiavo toliau. Atsakingai įvertinkite riziką.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Galima, bet reikia būti labai atsargiam. Vokiškos firmos dažniausiai moka sąskaitomis (bankiniu pavedimu). Jei mokate vairuotojui, gauti kvitas gali būti problema, jei jis "pamiršta". Be to, grynaisiais reikia susitarti iš anksto. Aš asmeniškai visada rekomenduoju bankinį pavedimą – yra įrodymas, kad sumokėjote. O jei vairuotojas pareikalauja viską grynaisiais ir "be kvito" – tai pavojus.

Kas yra "laukimo mokestis"?

Jeigu vairuotojas atvyksta į vietą, o jūsų nėra, arba butas dar neparengtas (nepakuota), jam tenka laukti. Laikas – pinigai. Vidutiniškai laukimas gali kainuoti nuo 30 iki 50 eurų per valandą. Vokietijoje darbo laikas labai griežtai stebimas, todėl vairuotojai negali laukti nemokamai valandas. Turite būti pasiruošę.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Turiu pripažinti, kad kartais yra. Pavyzdžiui, už vežimo juostas, už dėžių pakavimą (jei šitą darbo dalį atlieka vairuotojas), už iškraunimą, jei nėra kur pastatyti dėžių (pvz., reikia nešti į rūsį šimtus metrų). Visada klauskite "ar kainoje įskaičiuotas iškrovimas prie durų?". Kartais įmonės rašo "pristatymas iki pirmoų durų", o tas "pirmas durys" gali būti netoli gatvės, ne buto durys.

Ką daryti, jei pasirodė, kad kaina per aukšta?

Derėkitės. Jei matote, kad sąskaitoje yra kelių šimtų eurų klaida arba per daug užpildyta papildomų paslaugų, drąsiai klauskite. Tačiau nekelkite kainos iki absurdo. Atsiminkite, kad vairuotojas turi grįžti tuščiais (arba ieškoti kito krovinio), tai užima laiką ir degalus. Dera kaina yra ta, kuri abiem pusėms priimtina.

Ar verta rinktis brangų pervežėją?

Kai turite brangius baldus ar jautrią techniką, taip. Brangesnės firmos dažniausiai turi draudimą, geresnę įrangą ir patirties. Jei tik kelios dėžės su drabužiais, galite rinktis ir pigesnį variantą. Nerašau, kad pigios firmos blogos, bet garantijų ten mažiau. Viskas priklauso nuo jūsų rizikos apetito.

Kelionės eiga ir vairuotojų patirtis

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (pvz., sėdynė šalia vairuotojo). Tačiau dauguma firmų draudžia tai dėl draudimo sąlygų. Jei įvyksta avarija, o keleivis nėra įtrauktas į polis, bus bėdų. Taip pat vairuotojui reikia poilsio, jis nekeliauja kaip taksi. Jis negali kalbėtis visą kelionę. Geriau nebandyti šitą daryti, nebent susitarti iš anksto.

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Priklauso nuo miesto. į Berlyną ar Hamburgą važiuojama greičiau (apie 10-12 valandų važiavimo), į Miuncheną arba pietinę dalį – ilgiau (gali užtrukti ir 15 valandų). Reikia atsižvelgti į sustojimus taisyklingam poilsiui ir, žinoma, pasienio kontrolę. Kartais pasienyje eilės gali būti tikros naktmaros, ypač švenčių metu.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa pasienyje?

Tai reta situacija su asmeniniais daiktais, bet jei trūksta dokumentų, gali užstringti. Tada jūsų daiktai gali būti sulaikyti. Vairuotojas turi susisiekti su mumis (dispečeriu), ir mes sprendžiame. Kartais reikia siųsti dokumentus elektroniniu būdu. Klientui šiuo metu lieka tik laukti. Būna, kad pasieniečiai yra labai pedantški ir tikrina kiekvieną dėžę.

Ar vairuotojai padeda pakrauti daiktus?

Jei užsakote "krovėjus" – taip. Jei užsakote tik "pervežimą" – vairuotojas dažniausiai tik vairuoja. Jis gali padėti padėti vieną-dvi dėžes, bet ne numesti sofą iš 4 aukšto. Nereikėtų nuo jo to tikėtis. Už "krovėjus" mokama atskirai, tai fizinis darbas, ne vairavimas. Nekelkite vairotojo į padėjėjų vietą.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluoja?

Pirmiausia, neskubėkite panikuoti. Kelionėje gali būti eismo įvykių, ar blogas oras. Susisiekite su dispečeriumi. Jei pavėlavimas didelis (pvz., para), tuomet galite reikalauti nuolaidos arba kompensacijos. Bet jei tai pusė valandos – tai normalu. Vokietijoje taip pat gali būti "Bauarbeiten" (kelių darbai), kurios sukelia spūstis.

Ar saugu palikti daiktus furgone nakčiai?

Jei furgonas stovi saugumo aikštelėje, tai dažniausiai saugu. Tačiau niekas neduoda 100% garantijų. Geriau, jei krovinys nuolat juda arba yra stebimas. Nerekomenduoju, kad vairuotojas statytų pilną furgoną prie keleivio namo kieme mieste per naktį – gali būti išvogtas. Tai realus pavojus, ypač didmiesčiuose.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dideli baldai (spintos, lovos) dažnai reikalauja išmontavimo, kad pritų į liftą arba duris. Vairuotojai dažniausiai su savimi turi tik įprastus įrankius. Jei tai sudėtingas baldas, kurį reikia išsukti specialiais raktais, geriau padarykite tai patys arba pasamdykite baldų meistrą. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas išmontuos jūsų kompleksinę sistemą.

O jei aš pamirščiu kažką namuose, o vairuotojas jau išvažiavo?

Tai įprasta situacija. Tada reikia susitarti dėl papildomo reiso. Taip, tai kainuos papildomai, nes vairuotojas turi grįžti. Nėra nemokamų paspirtukų. Geriausia du kartus patikrinti viską prieš išvažiavimą – ar nieko nepalikote koridoriuje, ar uždaryta sandėliukas.

Ar vežate ir dviračius, mopedus?

Taip, dviračius galima vežti. Tiesa, jei tai brangus dviratis, reikia jį gerai apsaugoti, kad nenukristų. Kėdblai netinka, reikia tvirtinimų. Mopedus ar motorolerius gali būti sudėtingiau, reikia specialių rampų. Susitarkite dėl to iš anksto, kad vairuotojas žinotų, ką tikėtis.

Kas daryti, jei daiktai atvyksta sugadinti?

Iš karto nuženkite pažeidimus CMR sąvadoje, kol vairuotojas dar yra vietoje. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui rado sulaužytą stalą, bus labai sunku įrodyti, kad taip buvo nuvažiuojant. Padarykite nuotraukas. Jei turite draudimą, rašykite pretenziją pervežėjui. Be nuotraukų ir įrašų – nieko nebus.

Ar galiu siųsti dovanų krepšelius draugams Vokietijoje?

Galite, tik vėlgi, sekite kiekį. Jei tai vienas krepšelis su vynu ir sausainiais – nėra problema. Jei dešimt didelių dėžių su "dovanomis", tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Muitinėje tokius dalykus tikrina labai atidžiai, ypač prieš šventes. Būkite sąžiningi, jei tai dovana, parašykite ant dėžės "Dovana, nieko verte".

Kodėl svarbu rinkti patikimus pervežėjus?

Kaip minėjau, patirtis čia svarbiausia. Naujokai gali lengvai susigadinti krovinį užvažiuodamas į statesnį šlaitą Vokietijos kalnuose arba blogai prifixavę daiktus. Pasirinkdamas firmą, pažiūrėkite, kiek jie dirba rinkoje. Ar jų svetainė atrodo normali? Ar yra atsiliepimų? (Nors ir atsiliepimus gali pirkti, tačiau jie duoda kažkokį vaizdą).

Kaip užsakyti lengvą kraustymo paslaugą į Vokietiją, jei aš jau ten esu?

Jūs tiesiog susisiektite su mumis iš Vokietijos. Mes nusiunčiame vairuotoją iš Lietuvos (arba randame vietinį partnerį) jūsų daiktams paimti Lietuvoje. Jums nereikia būti Lietuvoje, nebent jums reikia kažką daryti su dokumentais. Galima viską sutvarkyti nuotoliniu būdu – tai dabar labai paprasta.

Tikiuosi, šie patarimai padės jums suprasti, kad rūpintis reikalais iš anksto – pusė sėkmės.