Kaip užsakyti daiktų transportavimą iš Vokietijos patogiausiai?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kasdien išmokau kažką naujo. Daiktų transportavimas iš Vokietijos atrodo paprasta užduotis – galiausiai tai tik kelias valandas kelio automobiliu, tačiau realybje dažnai būna kur kas sudėtingesnė. Vokietija arti, prekės pigios, todėl visiems norisi parsivežti sofa, dviratį ar statybines medžiagas, tačiau be gero išplanavimo tai gali tapti tikru košmaru. Dažnai žmonės klysta dėl to, kad pasitiki pirmu pasitaikiusiu skelbimu arba neįsivaizduoja, kiek laiko užtrunka logistika. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris važiuoja tašką į tašką, tai sudėtingas mechanizmas, kuriame viena maža klaida gali prailginti laukimą savaitėmis. Štai kodėl verti žinoti pagrindus, kad jūsų daiktų transportavimas iš Vokietijos neigtų nervingų žinučių ir prarastų dienų.

Kur pradėti paiešką ir ką žiūrėti?

Kur geriausia ieškoti pervežėjo?

Nebūtinai reikia ieškoti dideliųjų logistikos gigantų, jei vežate tik vieną ar dvi kales. Dažniausiai patys geriausi pasiūlyai slepiasi mažesnėse vietinėse firmose arba specializuotose Facebook grupėse, kuriose sukaupiasi vairuotojai, kurie jau važiuoja į tam tikrą kryptrį. Būtent ten galima rasti "užpildą", kai vairuotojas turi laisvos vietos savo furei ir nori užsidirbti papildomai. Tačiau čia reikia būti atsargiam, nes nėra jokios garantijos, kas tiksliai vaziuooja. Asmeniškai visada rekomenduoju pradėti nuo paieškos "Google" Maps, kur galima pamatyti vietinius vežėjus arba pasiklausti draugų, kurie jau naudojosi daiktų transportavimu iš Vokietijos – žodžiu žodį čia veikia geriausiai.

Ar saugu tikėti skelbimais "Facebook" grupėse?

Skaitykite komentarius, jei jų visai nėra, tai pirmasis signalas, kad kažkas čia ne taip. Aš pats mačiau situacijų, kai žmogus pervedė avansą, o vairuotojas "išnyko" arba pradėjo reikalauti daugiau pinigų jau esant kelionės pusiaukelėje. Geriausia susisiekti su žmogumi tiesiogiai, pamatyti jo profilį, o ne tik puslapį. Jei vairuotojas neduoda jokių kontaktų arba rašo tik lietuviškai su klaidomis (kas gali reikšti, kad jis ne iš Lietuvos), būkite atsargūs. Saugumas čia svarbiau už 10 eurų taupymą, tikrai nepakentėtumėte, jei jūsų baldai iškeliautų į nežinomą kryptį.

Kaip patikrinti, ar vairuotojas ne sukčius?

Visada prašykite duoti nuorodą į įmonės registrą arba VMI kodą. Lietuvoje vežėjai turi būti registruoti, nors dažnai važinėja "pilnai juodomis" be jokios licencijos. Jei jis sako, kad dirba individualiai, paprašykite asmens kodo arba bent jau sutarties sukelimo. Reali situacija: vienas klientas man pasakojo, kad jam atėjo vyras su sena "Golf" arane ir pareikalavo pinigų grynaisiais prieš pat pakrovimą, nepasirodęs jokiu dokumentu. Tokiu atveju geriau pasakyti "ne" ir ieškoti kito, nors ir atrodo, kad prarandate laiką. Patikimas vežėjas niekada nebus nepatenkintas, kai klaustumėte apie jo legalumą.

Ar svarbu, iš kurio Vokietijos miesto reikia vežti?

Labai svarbu, ir ne tik dėl atstumo, bet ir dėl to, kaip sudėlioti maršrutą. Jei reikia kažką atvežti iš Miuncheno, tai visai kitas reikalas nei iš Berlyno ar net iš mažesnio miestelio prie sienos, pavyzdžiui, Tilžės. Vairuotojai nemėgsta važiuoti į gilumą, jei ten neturi kitų krovinių, todėl kaina gali šokti dvigubai. Daiktų transportavimas iš Vokietijos iš didmiesčių, tokių kaip Hamburgas ar Frankfurta, paprastai pigesnis, nes ten yra dideli logistikos centrai. O jei reikės važiuoti į kaimą vietovėje, kur nėra automagistralės, preparuokitės, kad tas važiavimas bus įkainotas kaip papildomas valandas.

Ar turiu nupirkti prekę prieš ieškant transporto?

Ne, būtina nėra, bet tai labai padeda susitarti dėl kainos ir terminų. Jei jau žinote, kad tą ketvirtadienį vairuotojas bus Tiubingene, galite bandyti suderinti pardavėją, kad jis išduotų prekę tą dieną. Tačiau dažnai būna taip, kad pirkti prieš gavęs transporto pasiūlymą yra rizikuoti – vairuotojas gali atsisakyti paskutinę minutę, o jums jau teks skubėti. Geriausia susisiekti su pardavėju, pasakyti, kad ieškote pervežėjo, ir paprašyti laukti keletą dienų. Vokietiai dažnai yra supratingi, jei tik aiškiai pasakote, kad prekė jau "parduota", tik laukiama logistikos.

Kainos ir mokėjimo klausimai

Kiek maždaug kainuoja paprastas siuntos pervežimas?

Kainos labai svyruoja, bet galima sakyti, kad vienas kubinis metras arba 1 tona svorio (kas yra mažiau) kainuoja nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo vietos. Jei tai tik kelios dėžės, gali tekti mokėti 50-70 eurų. Tikrai nepatariu ieškoti pigiausių variantų be akivaizdžios priežasties – jei kažkas siūlo vežti sofos komplektą iš Kelno už 50 eurų, tai tikrai kažkas čia ne taip. Degalai, keliai mokesčiai (Vokietijoje jie brangūs) ir vairuotojo laikas – visos šios išlaidos nėra mažos. Normali kaina už daiktų transportavimą iš Vokietijos turėtų būti logiška, o ne "fantastinė".

Kodėl kaina padidėja, kai jau susitarta?

Tai viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduria mano klientai. Vairuotojas gali pakelti kainą, jei paaiškėja, kad daiktas telpa ne į liftą, o į trečią aukštą be lifto, arba jei reikia papildomai pakrauti vienas. Taip pat, jei vairuotojas atvyksta ir pamato, kad krovinys yra didesnis nei buvo pasakyta (pavyzdžiui, ne viena sofa, o dar ir dvi fotelės), jis turi teisę reikalauti daugiau. Viskas turi būti tiksliai užfiksuota užsakyme. Kartais aš pats stebiuosi, kaip žmonės pamiršta paminėti, kad reikia nešti per 50 laiptų, ir tada nustemba, kai matauja priešakinę sumą.

Ar galiu susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Galima, bet tai nerekomenduojama jums kaip pirkėjui, nes jei įvyk incidentas, neturite jokio įrodymo, kad mokėjote. Geriausia mokėti banko pavedimu arba per sąskaitą-faktūrą. Vairuotojai dažnai mėgsta grynusius, kadangi nereikia mokėti mokesčių (kas yra nelegalu), tačiau jūsų interesuose yra palikti rašytinį pėdsaką. Jei vairuotojas verčia tik grynaisiais ir atsisako išduoti dokumentų, tai didelis "red flag". Nors smulkūs vežėjai kartais ir nesuteikia sąskaitų, bet už 100 eurų vertą siuntą tai būtina.

Kada geriausia atlikti mokėjimą – prieš ar po?

Idealiausia – po pristatymo arba dalimis: 30 proc. avanso, likutį atsiėmus. Tačiau dauguma vairuotojų dabar reikalauja bent mažo avanso, kad užtikrintumėte, kad laukiate. Aš nerekomenduoju mokėti 100 proc. iš karto, nebent tai tikrai patikima, didelė ir žinoma įmonė. Yra buvę atvejų, kai žmogus sumokėjo visą sumą, o vairuotojas "užstrigo" sienoje arba sugedo mašina, ir siunta liko limbo keletą savaičių. Geriau būti šiek tiek įniršus vairuotojui dėl laukimo pinigų, nei prarasti juos visus.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia skubiai vežti?

Žinoma, skubumas visada kainuoja. Jei jums reikia, kad kažkas būtų atvežta rytoj iš Štutgarto, tai gali kainuoti dvigubai, nes vairuotojui tenka keisti savo planus arba važiuoti tuščia atgal tam, kad pasiimtų jūsų siuntą. Logistikoje laikas – tai pinigai, o neplanuotos kelionės yra nuostolis. Jei galite laukti savaitę-dvi, daiktų transportavimas iš Vokietijos bus žymiai pigesnis. Dažnai žmonės skubėdami perka brangų "ekspresinį" pervežimą, nors galėtų laukti ir užsisakyti paprastą maršrutą.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima bandyti, ypač jei siunta nėra labai sunki ar sudėtinga. Jei matote, kad vairuotojas jau važiuoja į tą kryptį ir jam tik reikia užpildo, jis gali nuleisti kainą 10-20 eurų. Tačiau nederėkite per daug, nes gali nutikti taip, kad jums tiesiog nebeatsilieps arba, kas blogiau, atneš siuntą, bet... su jokiais norais nešti ją į butą. Vokietijos rinka yra gan stabili, ten kainos nukrenta retai, todėl per daug spausti nėra verta.

Dokumentai ir įforminimas

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Minimalus rinkinys yra sutartis (arba užsakymo patvirtinimas) ir siuntos sąrašas. Jei prekė brangi, būtinas draudimo polisas arba įrašas sutartyje apie atsakomybę. Be to, jei vežate techniką ar statybines medžiagas, reikėtų turėti techninius pasus arba pirkimo kvitus. Vokietijos muitinė (nors ir ES viduje) kartais gali sustabdyti ir patikrinti, ar tai ne pavojingos krovinys, todėl dokumentai turi būti tvarkingi. Asmeniškai visada liepiu savo klientams daryti nuotraukas prieš pakrovimą – tai geriausias įrodymas.

Kas yra CMR sąskaita ir ar ji būtina?

CMR – tai tarptautinė krovinių pervežimo sutartis, kuri tvirtina, kad krovinys buvo priimtas. Ji labai svarbi, jei kils ginčų dėl sugadinimų ar praradimų. Be CMR vairuotojas neteisėtai vežia krovinius (išskyrus smulkius, privatų pervežimus). Jei vairuotojas atsisako ją užpildyti, tai didelė rizika jums. CMR sąskaitoje turi būti nurodytas tikslus krovinio svoris, buvimo būklė ir adresas. Tikrai verta pasidomėti, ar jis ją turi.

Ar reikia mokėti PVM ar muitą?

Kadangi Vokietija ir Lietuva yra ES erdvėje, muitų nėra, nebent vežate alkoholį ar tabaką virš nustatytų normų. Tačiau PVM klausimas gali kilti, jei vežate prekes verslui (B2B). Tada galioja atvirkštinis apmokestinimas, bet tai jau reikalauja papildomų dokumentų. Paprastam žmogui, kuris perka sofa sau iš "eBay" arba draugo, PVM jau įskaičiuotas kainoje arba ne taikomas. Nereikia bijoti muitinės, jei tai ne komercinis krovinys (tai yra, jei nevežate 100 vienodų dėžių su drabužiais).

Ką daryti, jei praradau pirkimo dokumentus?

Bandykite susisiekti su pardavėju, kad jis išsiųstų kopiją el. paštu. Jei tai neįmanoma (pavyzdžiui, perkta iš fizinio asmens per mobiliąją programą), rašykite deklaraciją, kad daiktas yra jūsų nuosavybė. Vairuotojai dažnai nepriima siuntų be jokių dokumentų, bijodami, kad tai gali būti pavogta. Aš turiu omenyje situaciją, kai klientas negalėjo rasti sąskaitos dviračiui, ir mes turėjome laukti dieną, kol pardavėjas atsibudo ir išsiuntė patvirtinimą. Geriau viską turėti iš anksto.

Ar reikia draudimo siuntai?

Jeigu siunta verta daugiau nei 500 eurų, aš visada rekomenduoju. Standartinis vairuotojo atsakomybės draudimas pagal CMR konvenciją yra labai mažas (apie 8-10 SDR už kg), tai yra, jei suges 100 kg vertės televizorius, gausite tik kelias dešimtis eurų. Papildomasis draudimas kainuoja nedaug (apie 2-3 proc. nuo vertės), bet sutaupo nervų. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas užkliudė tiltą arba staigiai stabdydamas sugriovė brangų baldą, ir be draudimo klientas liktų su niekuo.

Kaip teisingai užpildyti krovininį lapą?

Ten turi būti tiksliai aprašyta, kas kas yra. Nerašykite "baldai", rašykite "minkštas kampinis sofa, pilkos spalvos, 220x180 cm, nuplėštas dešinysis rankenėlės kampas". Jei bus nuplėštas kairysis, turėsite įrodymų, kad taip nebuvo. Detalizavimas yra raktas į sėkmingą daiktų transportavimą iš Vokietijos, nes vairuotojai dažnai būna neryžtingi dėl to, ką jie veža, kol nepamatys, o dokumentai padeda išvengti nesutarimų.

Vokietijos specifika ir problemos

Ar vokiečiai draugiški lietuviams vairuotojams?

Daugiausia taip, ypač jei kalbate angliškai arba vokiškai. Tačiau ten yra griežtos taisyklės, pavyzdžiui, apie važiavimą poilsio zonose arba apie tai, kiek valandų galima vairuoti. Vairuotojas negali tiesiog sustoti prie kelio ir užmigti, jam reikia specialios aikštelės. Jei jūsų siunta yra tokiame vietoje, kur sunki privažiuoti, vokiečiai gali būti labai nepatenkinti ir netgi iškviesti policiją. Geriau viską iš anksto susiderėti.

Kodėl dažnai vėluoja siuntos iš Vokietijos?

Nepaisant to, kad keliai ten puikūs, eismo įvykiai darosi kasdien. Be to, dauguma vairuotojų renkasi siuntas ne vienam klientui, o sudaro "maršrutus". Jei pirmasis klientas vėluoja pateikti prekę, tai uždelia visą eilę. Kartais aš net nežinau, kodėl taip nutinka (gal vairuotojas praleido savo poilsio laiką?), bet vėlavimai yra norma, o ne išimtis. Jei jums sako, kad atveš per 2 dienas, geriau tikėkis 3-4.

Ar sunku susirasti vietą dideliuose miestuose, tokiuose kaip Berlynas?

Berlynas, Hamburgas, Miunchenas – tai miestai, kur "užvažiavimas" gali kainuoti. Ten daug "Umweltzone" (ekologinės zonos), kur negali važiuoti senos mašinos. Be to, centriniuose rajonuose dažnai reikia specialių leidimų krovininiams automobiliams. Jei jūsų siunta yra centre, pasirūpinkite, kad bute būtų galima laisvai užsukti arba pasirūpinkite leidimais. Viena kartą vairuotojas buvo sumokėjęs 100 eurų baudos už važiavimą įleistinoje zonoje, kai bandė pristatyti stalą.

Kaip elgtis, jei vokietis pardavėjas neatsiliepia?

Tai labai dažna problema. Vokietai yra disciplinuoti, bet kartais tiesiog neduoda laisvų dienų arba atostogauja. Jei negalite susisiekti, bandykite rašyti vokiškai (naudokite "Google Translate"). Jei ir tai nepadeda, reikės galvoti, kaip atšaukti užsakymą. Aš turiu omenyje, kad kartais reikia tiesiog laukti, kol jie sugrįš iš "Wochenende" (savaitgalio). Būkite kantrūs.

Ar yra kokių nors specialių taisyklių dėl technikos pervežimo?

Jeigu tai naudojama technika (traktoriai, motociklai), ji turi būti paruošta pervežimui – išleistas kuras (dėl ugnies saugos), akumuliatoriai atjungti. Be to, reikia turėti techninį passą, kad neįtartų vagystės sienoje. Vokietijos policija dažnai tikrina tokius dalykus, ypač jei mašina atrodo įtartai. Negalima tiesiog užkrauti vežančio motociklo ir važiuoti – turi būti tvarkingi dokumentai, kad tai yra jūsų nuosavybė.

Ar galima vežti maistus ar gėrimus?

Galima, bet yra apribojimų. Alkoholio ir tabako gali būti ribojamos kiekys (nustatytos normos). Maisto produktai turi būti supakuoti ir neturėti galiojimo laiko, kuris baigtųsi pervežimo metu, arba būti paženklinti. Jei vežate mėsą ar pieno produktus verslui, reikės sanitarijos dokumentų. Paprastam žmogui, kuris veža kelias dešres ir alų sau, tai nėra problema, jei tai ne komercinis kiekis.

Pristatymas ir problemų sprendimas

Kas daryti, jei vairuotojas atvyko, o jūsų nėra namuose?

Tai labai nepageidaujama situacija. Vairuotojas gali tiesiog išvežti siuntą atgal arba palikti sandėlyje (už papildomą mokestį). Geriausia turėti kontakto asmens numerį, kuris gali priimti siuntą. Jei žinote, kad pavėluosite, skambinkite iš karto. Vieną kartą klientas nebuvo namuose, o vairuotojas, laukdamas valandą, uždėjo 50 eurų baudą už laiko praradimą. Nepasilikite be žinios.

Ar vairuotojas privalo nešti daiktus į butą?

Jei tai nebuvo susitarta, jis gali atsisakyti. Standartiškai pervežėjas atveža iki paties durų (pirmo aukšto) arba į liftą. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai papildoma paslauga, už kurią reikia susimokėti. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra "krovinininkas" (moveris), jis tiesiog veža. Užsakydami daiktų transportavimą iš Vokietijos, iš karto pasakykite apie sunkų priėjimą.

Ką daryti, jei daiktas atvyko sugadintas?

Pirmiausia nufotografuokite žalą vietoje, nepadėjęte vairo. Nepasirašykite CMR sąskaitos, kol nėra įrašyta apie sugadinimą. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, vėliau įrodyti bus beveik neįmanoma. Tuomet kreipkitės į draudimo kompaniją arba tiesiogiai į vežėją. Žinoma, bus daug kalbų ir aiškinimų, bet be nuotraukų ir užrašų jūsų padėtis yra beviltiška. Vienas klientas taip prarado brangų vitrinos stiklą, nes išsigando konfliktuoti su vairuotoju.

Ar galiu atsiimti siuntą pačiam iš vairuotojo sandėlio Lietuvoje?

Taip, dauguma vežėjų siūlo galimybę atsiimti siuntą iš jų bazės Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje. Tai gali būti pigiau, jei jums patogu važiuoti ten pat. Tačiau atsiminkite, kad ten gali būti darbo laikas (8-17 valandos), o ne vakare. Taip pat reikia turėti asmens dokumentą. Tai geras būdas sutaupyti, jei gyvenate netoli miesto.

Ar galima sekti siuntos kelią realiu laiku?

Didelės firmos turi tokią galimybę, tačiau maži vairuotojai dažnai tiesiog skambina, kai artėja. Nereikia tikėtis GPS sekimo kaip "UPS", jei samdate individualų vairuotoją. Geriau turėti jo tiesioginį numerį ir kartą per dieną paklausti, kur jis yra. Kartais jis gali neatsiliepti, nes vairuoja, tai būkite kantrūs.

Kas nutinka, jei aš atsisakau užsakymo paskutinę minutę?

Tikriausiai turėsite sumokėti baudą arba bent jau avansą, jei jį mokėjote. Vairuotojai planuoja savo maršrutus ir jei jis jau važiuoja į jūsų vietą, o jūs sakinėte "nebebereikia", jis praranda laiką ir galimą uždarbį. Etikos požiūriu reikia pranešti kuo anksčiau. Aš pats nebūčiau laimingas, jei važiuočiau 200 km tuščia dėl to, kad klientas pakeitė nuomonę.

Ar saugu perduoti raktus nuo automobilio ar sandėlio vairuotojui?

Tai labai rizikinga, nors ir daroma. Jei reikia, kad vairuotojas pasiimtų daiktus iš jūsų buto ar garažo, kai jūsų nėra, geriau pasirašyti pavedimą. Tačiau aš asmeniškai niekada nerekomenduočiau perduoti raktų nepažįstamam žmogui. Yra buvę atvejų, kai po to dingo brangūs daiktai, o vairuotojas sako, kad "nieko nematė". Geriau rasti draugą ar kaimyną, kuris padėtų.

Kokia pagrindinė klaida, kurią daro klientai?

Didžiausia klaida – nepakankamai detaliai aprašyti siuntą ir jos vietą. Žmonės dažnai sako "vežkite sofabedą", o paaiškėja, kad tai "itališkas sofabed su mechanizmu, sveriantis 120 kg, esantis 4 aukšte be lifto, su siaurais laiptais". Tokia informacija turi būti iš karto pateikta. Daiktų transportavimas iš Vokietijos tampa košmaru tik tada, kai viena šalis nežino, ką kitaš actually turi padaryti. Būkite konkretūs, ir viskas nueis sklandžiai.

Ar verta rūpintis įpakavimu prieš išsiuntimą?

Absoliučiai taip. Vokietijos keliai būna šiurkštūs, o vairuotojai staigiai stabdo. Jei tai neįpakavota, gali atsitikti katastrofa. Naudokite burbulius, kartoną, plastikinę plėvelę. Geriau perdaug įpakavoti, nei vėliau rinkti gabalus. Vienas klientas man pasakėjo, kad jo kompiuteris buvo tik įvyniotas į pledą – žinote, kas atsitiko? Ne, geriau net nekalbėti.

Išvada

Viskas apie daiktų transportavimą iš Vokietijos atrodo sudėtinga tik tol, kol nesusirandate patikimo partnerio ir nesuprantate taisyklių. Svarbiausia yra ne kaina, o ramybė ir aiškus susitarimas. Jei viską iš anksto aptarsite, turėsite dokumentus ir būsite kantrūs, kelionė nuo Berlyno iki Vilniaus nebus didelis rūpestis. Naudokitės sėkmę ir nepulkite į abejotinus pasiūlymus, nes taupojant šimtą eurų galite prarasti daug daugiau. Tikiuosi, šios patarimai padės išvengti tų bėdų, su kuriomis teko susidurti man ir mano klientams per šiuos metus.