Kaip tvarkyti draudimą kraustantis į Vokietiją mikroautobusu? Iš kasdieninio broko eksperto

Dirbu su logistika jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo gerai sutvarkytų reikalų iki visiško chaoso ant kelio. Dažniausiai žmonėms svarbiau supakuoti indus, kad nebeišsirutuliotų, bet jie visiškai pamiršta, kas vyksta tarp valstybių sienų, ypač kai kalba eina apie kaip tvarkyti draudimą kraustantis į Vokietiją mikroautobusu. Be galo svarbu suprasti, kad Lietuvoje įsigyta popieriaus lapelė gali neturėti jokios galios už Berlyno ribų, jei ten nėra užrašyta kitaip. Vokiškas pareigūnas ar „Autobahn“ policija nebus susižavėjęs jūsų paaiškinimais apie tai, kad „ką tik įsigyjau“. Štai kodėl reikia žinoti šias niuansas iš karto, kad nereikėtų panikuoti priešais muitinę ar po avarijos.

Pagrindiniai dalykai kuriuos reikia žinoti iškart

Ar man visai reikia draudimo jei važiuoju tik su savo daiktais?

Žinoma, kad reikia, nors dauguma galvoja, kad „su savo daiktais“ nieko neprireiks. Atsimenu vieną atvejį Kaune, kai vaikinas vežė stalą ir sužlugdė ant kelio, dar ir kitą mašiną užkandė. Be KASKO ar bent jau civilinės atsakomybės draudimo, jis liko be visko. Draudimas kraustantis į Vokietiją nėra privalomas tik tuo atveju, jei jums nereikia pinigų gyvenimui. Taigi, jei norite miegoti ramiai, geriau pasidarykite bent minimalią polisą, apimančią civilinę atsakomybę, o ne tik tikėti laime.

Ar Lietuvos draudimas veikia Vokietijoje?

Techniškai taip, jei turite „Žaliąją kortelę“, tai ES šalyse veikia. Bet yra vienas „bet“ (visadas tas butas). Vokiečiai gali būti nemalonūs, jei įvykį tiriate iš Lietuvos. Jei nutinka didelė avarija, geriau turėti kontaktą Vokietijoje esančiam draudikų atstovybei. Taip pat, jei mikroautobusu planuojate ten gyventi ilgiau laiko, gal teks susitvarkyti vietinę registraciją, o tai keičia ir draudimo taisykles. Geriau pasitikrinkit iš anksto, kad ant kelio nebeliektumėt su raudonais žibintais.

Ką daryti jei vairuotojas neturi teisės vairuoti šią mašiną?

Tai klasika. Nuomojat mikroautobusą „B“ kategorijai, o ten daiktų užkrauta tiek, kad važinėja ant šakelių. Jei policija sustabdo, draudimas nebegalioja. Tai vadinama „draudimo negaliojimu“ dėl neteisingo vairuotojo. Tada baudos ir visokie nemalonumai. Būtent pervežimai į Vokietiją turi būti planuojami atsakingai, ne taip, kad „kažkaip nueisim“. Pasidarykite vairuotojo patikrinimą, o ne tik tikėkit, kad jis moka vairuoti. Nupirkote bilietą, o vairuotojas be teisių – pinigai vėju.

Kiek kainuoja papildomas draudimas kroviniams?

Kainos svyruoja kaip oras, bet paprastai tai nėra tiek brangu, kiek atrodo. Už kelių tūkstančių eurų vertę krovinių gali tekti mokėti nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo kelionės trukmės ir rizikos. Žinoma, jei vežate brangų pianiną, bus brangiau. Kai tvarkome draudimą kraustantis į Vokietiją, stengiamės rasti optimalų variantą, kad klientas nemokėtų už orą. Būkite atidūs skaitydami sąlygas, kartais ten ir pasislėpę papildomi mokesčiai, apie kuriuos niekas nepasako.

Buitiniai reikalai ir ką vežti į Vokietiją

Ar reikia deklaruoti baldus jei juos vežu į savo butą?

Jei tai ne nauji baldai, o jūsų asmeniniai daiktai, dažniausiai muitinės reikalavimų nėra. Tačiau vis tiek reikia turėti sąrašą (inventorių), kad jei ką nors pavogs ar sulaužys, draudimo įmonė sužinotų, ką praradote. Be to, kai važiuojate mikroautobusu, patys pareigūnai gali sustabdyti ir paklausti, kas per krovinys. Geriau turėt parašytą lapelį „Buitiniai daiktai, persikraustymas“, negu aiškint rankomis ir rodyti į seną sofacą.

Kas nutinka jei užsidegs mikroautobusas su mano daiktais?

Tai baisiausias scenarijus bet deja neįsivaizduojamas. Jei turite krovinių draudimą (kasko tipo), draudikas kompensuos daiktų vertę. Jei ne, lieka tik akys ir verksmas. Vienas klientas turėjo visus elektrinius prietaisus vienoje vietoje, perdegė laidai, ir viskas nuėjo dūmais. Nors ir buvo kaip tvarkyti draudimą jis nežinojo, tai kainavo jam tūkstančius. Geriau užsidėkite gesintuvą ir pasirūpinkit polisa, o ne tik tikėkite, kad niekas ne užsidegs.

Ar galiu vežti savo dviratį bagažinėje?

Galima, bet turi būti tvirtai užfiksuotas. Matau daug kas keliauja su dviračiais užkabintais ant galinės durų. Vokietijoje greičiai dideli, o dviratis gali nukristi. Jei užkabins ką nors kito eismo dalyvį, atsakomybė ant jūsų. Kraustantis į Vokietiją, nepamirškite, kad dviratis taip pat laikomas kroviniu, tad įtraukite jį į sąrašą. O jei jis brangus (pvz., keli tūkstančiai), tai tikrai praneškite draudikui, kitaip nesumokės.

Ką daryti su vaistais kuriuos vežu su savimi?

Vaistai yra jautri tema. Jei turite receptinius vaistus, būtinai turkite receptą arba gydytojo pažymą, lietuviškai ir vokiškai (angliškai). Ką tik girdėjau istoriją, kad sulaikė moterį su dideliu kiekiu skausmų vaistų, galvojo, kad tai prekyba. Mikroautobusu važiuoti su vaistais galima, bet ne dešimtimis dėžučių. O dėl draudimo – jei jie prarasti ar sugadinti dėl avarijos, įrodinėsite vertę bus sunku. Pasilikite pakuotėles, padės.

Vokiški niuansai ir policija

Ar dažnai sustabdo vokiška policija tokius mikroautobusus?

Labai dažnai, ypač jei mašina atrovo apkrauta. Jie mėgsta tikrinti, ar ne per daug svorio, ar vairuotojas nenuvargęs. Jei mata, kad tarptautiniai pervežimai atrodo įtartai, sustabdys. Jei neturite teisingo draudimo, gali nubausti vietoje arba net konfiskuoti mašiną (nors tai reta, bet galimybė yra). Geriau turėkite visus dokumentus vienoje byloje, kad nereikėtų bristi po visą mikroautobuso saloną ieškant popieriaus, kai už jus stovi pareigūnas.

Kokios baudos už netinkamą draudimą Vokietijoje?

O ten baudos ne iš mažųjų. Už važiavimą be civilinės atsakomybės draudimo galite gauti 50 eurų (galbūt daugiau dabar, keitė įstatymus, tiksliai neprisimenu), bet jei įvykis įvyko be draudimo – skaičiuokite tūkstančius. Be to, jums gali uždrausti važiuoti Vokietijoje. Draudimas kraustantis nėra vieta kur galima taupyti, ypač ten kur baudos dydis verčia verkti. Geriau sumokėkite 100 eurų už polisą, negu 500 už baudą ant kelio.

Ar turiu turėt vokišką draudimo ženklą ant mašinos?

Jei turite „Žaliąją kortelę“, tai nėra privaloma. Anksčiau reikėjo tos nacionalinės raidės (D, LT), bet dabar ES viduje tai nebėra taip griežtai. Tačiau kai kalbame apie pervežimus į Vokietiją, kai kurie mūsų vairuotojai vis dar kabina ant lango „D“ raidę, kad neliptų į keblumus su vietiniais. Nepadeda draudimo, bet gal sutaupo laiko ant ribojų. O dėl to pačio draudimo – viskas turi būti elektroniniu būdu arba popieriniu, bet patikimu.

Kas jei avarija įvyksta Vokietijoje bet kaltas kitas vairuotojas?

Tada viskas paprasčiau, jų draudikas moka. Bet vokiečiai yra labai tikslūs su protokolu. Reikia iškviesti policiją, net jei avarija atrodo maža. Jei tik pasikeisit telefonais ir išvažiuosit, jų draudikas gali atmesti bylą. Tada kaip tvarkyti draudimą klausimas bus labai aktalus. Mes visada sakom – kvieskite policiją, užpildykite Europinį avarijos pranešimą. Niekada neikiškite rankų į kitos šalies vairuotojo kišenę, nes gali būti bėdų.

Ar reikia išversti draudimo polisą į vokiečių kalbą?

Teisiškai ne, jei polisas yra anglų ar vokiečių kalba (tai ES reikalavimas). Jei tik lietuviškai, gali būti problemų su pareigūnais, nors jie dažnai supranta angliškai. Geriau turėt dvikalbį variantą arba bent gauti iš savo brokerio vertimą į anglų. Kai kraustantis į Vokietiją skubate, tokių smulkmenų nepagalvojoi, o ant kelio tampa svarbu. Užtikrinkit, kad dokumentas būtų aiškus ten, kur reikia, kitaip prarasite valandas.

Buitiniai daiktai ir vertinimas

Kaip įvertinti savo daiktus draudimui?

Nerašykite „baldai“ ir „drabužiai“. Reikia detalaus: „sofa 200 eurų“, „televizorius 500 eurų“. Viena klientė parašė „virtuvės reikmenys“ 1000 eurų, kai ten buvo pora indų. Kai dingo, gavo tik 100. Draudimas pervežimams reikalauja įrodymų, tad fotografuokite daiktus prieš pakrovimą. Jei turite čekius, dar geriau. Nėra tokio dalyko, kad „jūs patikėsite“, jie moka pagai dokumentus, o ne pagal jūsų žodį.

Ar draudžia daiktus jei juos palieku nakvynei mašinoje?

Tai priklauso nuo draudimo sąlygų. Kai kurios įmonės nemoka, jei mašina nebuvo prižiūrima (pvz., palikote prie hotelio be stebėjimo). Vokietijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip Pietų Europoje, bet įvyksta. Žiūrėkite į skyrelį „neprižiūrimo rizika“. Jei mikroautobusu planuojate miegoti patys, tai viena, o jei paliksite tuščią prie užeigos – kita. Geriau raskite saugią stovėjimo aikštelę su vaizdo kamera, taip sutaupysite nervus.

Kas su brangia elektronika ir kompiuteriais?

Brangia elektroniką reikia specialiai pažymėti ir dažnai tai kainuoja papildomai (aukšta rizika). Neįsivaizduokite, kad nešite 5000 eurų vertės foto aparatą, o draudikas apie tai nežino. Kraustantis į Vokietiją, dažnai vežame kompiuterius darbui, tad tai būtina nurodyti. Jei dingsta be įrašo poliso, gausite tik standartinę sumą, kuri ne užteks naujo pirkti. Būkite sąžiningi su savimi ir brokeriu, kitaip bus nusivylimas.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Galima, bet tai nėra draudžiama. Tačiau augintinio draudimas yra atskira istorija. Jūsų krovinio draudimas nepadengs veterinarijos išlaidų, jei šuns būklė pablogės kelyje. Vokietijoje griežtos taisyklės dėl gyvūnų transportavimo – turi būti narvas arba diržai. Neklauskite mane, kodėl, bet jie mėgsta šiuos dalykus tikrinti. Draudimas netaikys gyvūnui, jei jis sužeis keleivį, tai jau civilinė atsakomybė, tad žiūrėkite į tai atsargiai.

Ką daryti jei drėgmės pažeidžia daiktus?

Tai dažnas dalykas, jei blogai uždengėte mašiną arba plyšia stogas. Tikriname, ar kaip tvarkyti draudimą įtraukta gamtinės rizikos. Jei taip, fotografuokite drėgnes vietas ir nuostolius. Neišmeskite sugadintų daiktų, kol inspektorius neatvyks (arba nepasiųs nuotraukų prašymo). Vieni klientai išmetė visa drėgną baldą, o paskui negalėjo įrodyti, kad jis buvo geros būklės prieš tai. Kantrybė – pusė sėkmės šiuo atveju.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Turi būti vairuotojo pažymėjimas, techninis pasas, draudimo polisas (arba „Žalioji kortelė“), CMR kvitas (jei tai verslas), ir asmens dokumentas. Jei važiuojate ne savo mašina, reikia įgaliojimo. Mikroautobusu važinėjant be šių popierių, gyvenimas tampa kaip šachmatai – vienas klaidingas ėjimas ir pralaimėjote. Pasidarykite kopijas ir laikykite atskirai, kad nenukrate originalų kartu su piniginėmis, tai pagrindinė klaida.

Kas yra CMR draudimas ir ar jis man reikalingas?

CMR – tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Jei vežate daiktus verslo reikalams (už pinigus), tai privaloma. Jei persikraustote patys, tai ne. Tačiau CMR draudimas (tas, kas užtikrina atsakomybę pervežėjui) gali apsaugoti, jei sugadinate kliento (ar savo) daiktus. Kai ruošiamės pervežimams į Vokietiją, visada patariame susitvarkyti šią dėžę, jei norite atrodyti profesionaliai. Be jo, sankcijos gali būti didelės, o vokiečai mėgsta tvarką.

Ar galiu užsidėti draudimą patys ant kelio?

Teoriškai taip, yra programėlių, bet praktiškai tai beviltiška. Sustojote prie užsienio ribos, o čia pasirodo internetas neveikia arba aplikacija neleidžia. Be to, tokios polisos dažnai turi skyrių, kuriuos perskaityti reikia teisininko. Geriau pasiskambinti brokeriui prieš išvykstant. Jums užtruks 5 minutes, o ant kelio tai gali užtrukti valandas ir sukelti stresą. Kraustantis į Vokietiją, nereikia papildomų nervų, tik planavimo.

Kiek laiko galioja toks kelionės draudimas?

Paprastai jis parenkamas pagal kelionę, pvz., 7 dienos, 14 dienų arba 1 mėnuo. Negalima nusipirkti „metų“ poliso, jei važiuojate vieną kartą, tai būtų brangu (nors kartais ir pigiau, nežinau, skaičiuokit patys). Svarbu, kad datos sutaptų. Jei draudimas baigsiasi anksčiau nei grįšite, o jus užkabins avarijoje, tai bus didelė bėda. Visada užsidėkite porą dienų rezervo, nepamirškite to.

Kas daryti jei prarandu draudimo polisą?

Nieko baisaus, jei turite elektroninę versią el. pašte arba galite paskambinti brokeriui ir paprašyti išsiųsti iš naujo. Vokiškai pareigūnai dažnai priima kopijas iš telefonų (su QR kodais). Tačiau jei neturite nieko – tada bėda. Todėl, kai planuojate kaip tvarkyti draudimą, visada nukopijuokite dokumentą į debesį (Google Drive ir pan.) arba atsiųskite žmonai drauge. Būkite protingi ir pasirūpinkite sau patogiu variantu.

Ar reikia draustis nuo terorizmo ar karų?

Girdėjau, kad kai kurie siūlo, bet tiesiogiai į Vokietiją važiuojant, tai atrodo per daug. Tačiau jei važiuojate per šalis, kurioje yra rizika (pvz., netoli Ukrainos), tai gal apgalvokit. Lietuvos ir Vokietijos teritorijoje tokios rizikos paprastai neįtraukiama į standartines polisas. Draudimas dažniausiai dėl avarijų, vagysčių ar gaisrų. Nebūkite paranojikai, bet žiūrėkite į išimtis, jei važiuojate toli.

Problemos ir nelaimingi atsitikimai

Buvo atveju kai draudimas neįvykdė mokėjimo?

O, taip, dažnai. Vienas vairuotojas gėrė (nedaug, bet taip buvo), ir įvyko avarija. Aišku, draudikas atsisakė mokėti. Kita kartą, vairuotojas parašė, kad kelią tyrinėjo, o iš tikrųjų dalyvavo lenktynėse (kažką tokio girdėjau iš kolegų). Mikroautobusu elgtis reikia kaip protingam žmogui. Jei pažeidžiate taisykles ar esate neblaivus, jokia polisa jūsų neišgelbės. Tai ne „pinigai atgal“, tai atsakomybė už savo elgesį, nepamirškite to.

Ką daryti jei sugenda mikroautobusas Vokietijoje?

Jeigu turite techninės pagalbos draudimą (tai papildomą dalis), skambinate numeriu ir ateina pagalba. Jei neturite, ieškote vietinio serviso pati. Tai gali būti brangu. Vokietijose serviso darbai kainuoja kaip nupirkti naują mikroautobusą (sėpčiu, bet beveik taip). Kraustantis į Vokietiją, patikrinkite, ar jūsų KASKO apima ir techninės pagalbos iškvietimą užsienyje. Tai sutaupo nervas ir pinigus, o tikrai ne taupyti ant to.

Ar galiu kreiptis į Lietuvos ambasadą dėl draudimo?

Ambasada neduos pinigų, jei neturite draudimo. Jie gali padėti rasti teisininką arba susisiekti su šeima, bet finansinių įsipareigojimų neima. Kai žmonės klauso, kaip tvarkyti draudimą, jie tikisi, kad valstybė juos išgelbės. Neišgelbės. Jūsų draudikas – tai vienintelis, kuris gali padėti finansiniu atžvilgiu. Būkite savo globėjai ir tikėkite savo paruošimu, o ne ambrosados pagalba tokiais atvejais.

Kas jei aš ne vairuotojas o keleivis ir avarija įvyksta?

Jei esate sužeistas, turite teisę į kompensaciją iš kaltininko draudiko (nepriklausomai nuo to, kur jis iš). Jei jūsų daiktai sugadinti, reikia įrodymų. Jei važiavote „šluožu“ būdu (už pinigus be sutarties), gali būti komplikacijų. Teisėtai važiuojantys pervežimai į Vokietiją turi apsaugą, o „juodieji pervežėjai“ laukia problemų. Geriau pasirūpinkite savo saugumu ir kelkite kelionę legaliai, o ne taip.

Ar verta kreiptis į tarpininkus (brokerius) ar tiesiai į draudikus?

Brokeriai žino daugiau, jie dirba su daugeliu įmonių. Tiesiai į draudikus skambinant, gausite tai, ką jie parduoda (pavienių produktų). Kai kalbame apie kaip tvarkyti draudimą kraustantis į Vokietiją, brokeris gali surinkti kompleksą – civilinė, kasko, krovinių, techninė pagalba. Be to, jei įvykis įvyksta, padės rengti dokumentus. Tiesioginė linija dažnai būna „užsidaryk duris, skambinsim vėliau“, o brokeris padeda spręsti problemas.

Ar yra kokių nors gudrybių kaip sutaupyti?

Nesutaupykite ant dangčio (nors ir brangus). Galima padidinti dedukciją (taip vadinama savo dalis, kurią mokate prieš draudiką), tai sumažina įmoką. Bet jei įvyksta, turite išmokėt tą sumą. Taip pat, jei mažai važiuojate, gauti sezoninę polisą. Bet su Vokietijos keliais gudrybės neveikia – ten viskas tiesiog ir brangu. Geriau sumokėkite už ramybę, negu skambinti naktį ir klausti, ką daryti, kai mašina stovi viduryje niekur.

Išvada

Visas šis procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol nusprendžiate jį užbaigti paskutinę minutę. Jei suprantate, kaip tvarkyti draudimą kraustantis į Vokietiją mikroautobusu, kelionė tampa daug lengvesnė ir saugesnė. Nenuvilkite visko ant vairuotojo pečių, patikrinkite dokumentus pats. Gerai sudaryta draudimo kombinacija tai ne tik formalumas, tai jūsų taikinys nuo nemalonumų užsienyje. Sėkmės kelyje ir saugių ratais, nenaudokite vadovo pagalvės vietoje saugos diržo.