Kaip trumpinti pristatymo laiką kraustantis į Vokietiją

Kraustymasis į Vokietiją visada yra kaip loterija – gali nukristi ir per dvi dienas, jei turite šešėlį virš galvos, o gai ir trukti savaitę, jei pasiklydo dokumentai arba vairuotojas užmiego vokiškame automagistralės užkablyje. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena: laikas yra pinigai, bet nervai dar brangiau. Dažniausiai klientai klausia ne kainos, o būtent, kaip trumpinti pristatymo laiką kraustantis į Vokietiją, nes ten jau laukia darbas ar mokykla. Čia nėra magijos, tiesiog reikia žinoti keletą triukų, kuriuos bandžiau išdėlioti štai čia, nors pats kartais juos pamirštu, kai pasirodo nauji „iššūkiai“.

Apie dokumentus ir nereikalingus daiktus

Kokius dokumentus reikia turėti pasiruošus?

Viskas prasideda ne nuo dėžių, o nuo popierių. Jei norite suprasti, kaip trumpinti pristatymo laiką kraustantis į Vokietiją, pradėkite nuo inventoriaus sąrašo. Be jo, jei sustings muitinė (nors ir ES viduje, kartais tikrina), stovėsite valandas. Reikėtų turėti du sąrašus – vieną sau, kitą vairuotojui, ir juos suderinti, kad nesiskirtų nei vienas skaičius. Be to, pasirašytas sutartis su pervežėju ir asmens dokumentai turi būti po ranka, o ne pasislėpę dėbės gale.

Ar inventoriaus sąrašas tikrai toks svarbus?

Manau, kad taip, bent jau jei norite išvengti didelių nervų. Vienas kartą važiavome su klientu, kuris sąrašą parašė „iš galvos“ ant popieriaus servetėlės, o vokiškas muitininkas buvo labai išankstinis. Mums teko viską iškrauti ir patikrinti. Jei sąraše parašysite „30 dėžių“, o bus 32, gali kilti įtarimų. Tikslus sąrašas leidžia vairuotojui greičiau užpildyti dokumentus ir važiuoti toliau, o ne stovėti pasienio punkte ir aiškintis, kas yra toje dėžėje be etiketės.

Ar reikia išpakuoti dėžes prieš išvykstant?

Nebūtinai išpakuoti, bet tikrai pravartu pažymėti. Aš mačiau situacijų, kai žmonės užkraudžia visas dėžes vienodai, o paskui atvykę į Vokietiją negali rasti kojų nuo lovos. Jei norite efektyviai trumpinti pristatymo laiką kraustantis į Vokietiją, užrašykite ant kiekvienos dėžės, kur kambarys ji turi nukeliauti. Tai sutaupo laiko tiesiog vietoje – vairuotojas ar jo padėjėjas nedės virtuvės reikmenų į miegamąjį, o tuomet neleisite juos nešioti atgal.

Kas dėl draudimo poliso?

Draudimas netrumpina kelionės, bet trumpina galvas, jei kas nutinka. Vokiškai draudikai gali būti labai griežti dėl reikalavimų, todėl turi turėti viską tvarkingai. Jei įvyks avarija ir krovinys bus pažeistas, be galiojančio poliso prarandsite ne tik daiktus, bet ir daug laiko bylinėjantis. Geriau pasirūpinkite šiuo iš anksto, kad kelyje nektų ieškoti faksų ar el. pašto dėlutės su dokumentais.

Ar galima vežti draudžiamus daiktus?

Žinoma, kad negalima, bet žmonės visada bando. Aš mačiau, kaip bandė įvežti seną vokišką techniką, kuri nebeturi CE ženklo, arba degalus, kurių negabaena. Jei sulaikys jus patikrinime, viskas sustos. Norint sužinoti, kaip trumpinti pristatymo laiką kraustantis į Vokietiją, tiesiog nevežkite to, ką nevežti. Nėra nieko blogiau nei laukti, kol pareigūnai sprendžia, ar jūsų senas tėvo grilis yra pavojingas ar ne.

Ar reikia declariuoti elektrą?

Jiems daug kas rūpina, ypač jei daiktai atrodo kaip nauji. Jei vežiate ne naudotus daiktus, o naujus kompiuterius ar techniką, gali būti problemų su PVM. Naudoti daiktai paprastai yra be mokesčių, bet jei pakuote nėra pažeista, gali kilti klausimų. Geriau išpakuoti techniką arba bent pažymėti, kad ji naudota, kad neišsitaisytumėt su sąskaitom vėliau.

Keliai, vairuotojai ir kitos bėdos

Kodėl pervežimas užtrunka ilgiau nei planavau?

Tai klasika. Planuojate 12 valandų, o gaunasi 20. Kodėl? Eismas Vokietijoje, ypač prie Miuncheno arba Berlyno, gali būti baisus. Dar viena priežastis – vairuotojas. Kartais jie tiesiog sustoja papietauti ir pamiršta laiką, arba jiems tenka laukti pakrovimo vietoje, nes klientas vėluoja. Jei norite išvengti to, visada klauskite vairuotojo, kur jis yra ir kada numato atvykti, o ne tik tikėkite geriausiu.

Ar galima pasitikėti vairuotoju?

Daugeliu atvejų taip, bet yra išimčių. Esu matęs vairuotojų, kurie dirba be miego jau 20 valandų, tai jų reakcija lėtėja. Tokie žmonės ne tik vėluoja, bet ir gali padaryti nelaimę. Geriausia rasti firmą, kuriurižiūri savo vairuotojus, o ne tiesiog perka pervežimą iš pirmo pasitaikiusio. Saugumas ir greičiausias atvykimas susijęs – geras vairuotojas žino, kur važiuoti, kad neišliptų į spūstis.

Kas daryti, jei vairuotojas prasileidžia eksitą?

Tai nutinka dažniau, nei galit įsivaizduoti. Vokiškai žiedai yra sudėtingi, ir jei vairuotojas nėra vietinis, jis gali sukti ratą valandą. Tokiu atveju nepadėsite nieko, tik pasikartosite. Bet jei matote, kad jis klaidžioja pagal GPS, galite paskambinti ir nukreipti. Kartais GPS sugenda arba rodo senus duomenis, ypač kai mieste atsiranda nauji „žiedai“ ar uždaromos gatvės.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet labai padeda. Jei vairuotojas žino, kad gaus mažą „priedą“, jis gali stengtis labiau, padėti su dėžėmis arba važiuoti trumpesniu keliu. Aš asmeniškai visada pasakykau klientams – jei vairuotojas geras, duokite jam dešimtąjį ar dvidešimtąjį eurą, ir jūsų kraustymasis į Vokietiją nueis daug glotniau. Tai nedidelė investicija į jūsų ramybę.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyks naktį?

Vokietijoje yra griežti ramybies laikas (Ruhezeit), paprastai nuo 22:00 iki 6:00 ryto. Jei bandysite iškrauti sunkvežimį šiuo laiku, kaimynai gali paskambinti policijai. Tai vienas didžiausių laiko gaidžių. Reikia iš anksto susitarti su vairuotoju, kad jis būtų paruošęs atvykti ankstyvais rytais arba vakare. Naktinis iškrovimas yra kaip loterija – gali pavykti, jei gyvenate atokiau, bet mieste tai neįmanoma be problemų.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dabar dauguma firmų siūlo GPS stebėjimą, tai yra puiku. Žinodami, kur yra jūsų krovinys, galite planuoti savo laiką. Jei matote, kad jis stovi vietoje jau 3 valandas, galite paskambinti ir sužinoti ką nors. Be šio stebėjimo, kaip trumpinti pristatymo laiką kraustantis į Vokietiją tiesiog neįsivaizduojama, nes būsite bejėgiai ir tik lauksite skambučio.

Kas dėl "Maut" (mokestis už kelią) Vokietijoje?

Visi sunkvežimiai turi turėti "Maut" dėžę, kuri fiksuojama kelyje. Jei ši dėžė neveikia, gali būti didelių baudų, kurias teks mokėti klientui arba pervežėjui. Uždelstumas šiuo atveju garantuotas. Patikrinkite, ar jūsų pervežėjas viską tvarkingai užregistravęs, kad neuktumėt į policijos patikriną kelio viduryje.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vieta (paprastai sunkvežimyje yra 2-3 vietos). Bet praktiškai tai nėra labai patogu. Sunkvežimiai juda lėtai, jų kabina yra maža, o vairuotojas gali norėti ramiai važiuoti, o ne kalbėti. Jei norite sutaupyti laiko ir skrydžių, galite, bet tai bus ilga ir monotoniska kelionė. Geriau pasikrauti automobiliu ir važiuoti atskirai, jei norite tikrai greito judėjimo.

Vokietijos ypatumai (ir kodėl ten griežta)

Ar sunku rasti vietą stovėjimui Vokietijoje?

Labai sunku, ypač miestuose. Jei nesusitarsite iš anksto, vairuotojas gali važinėti ratu valandą ir nerasti kur pastatyti sunkvežimį. Vokiečiai labai griežtai laikosi stovėjimo ženklų. Jei pastatysite ne toje vietoje, greitai atvyks "Schlepper" (speciali automobilė vilkiki) ir nuveš jūsų mašiną. Tai kainuos brangiai ir atims daug laiko. Geriausia iš anksto ištirti vietą arba pasirūpinti leidimu (Erlaubnisschein).

Ar reikia gauti leidimą stovėjimui?

Gyvenamuosiuose rajonuose (Wohngebiet) be leidimo stovėti sunkvežimiui neleidžiama. Reikia kreiptis į vietinę policiją arba ordnungsamt (viešosios tvarkos tarnybą). Tai procesas, kuris gali trukti kelias dienas, taigi jei norite sužinoti, kaip trumpinti pristatymo laiką kraustantis į Vokietiją, šį dalyką padarykite prieš savaitę, o ne prieš dieną. Aš kartą pamiršiau tai padaryti ir teko mokėti 200 eurų baudą, o vairuotojas stovėjo kitame mieste.

Kas jei neįeina į liftą?

Senieji vokiečių namai turi labai mažus liftus, į kuriuos netelpa net šaldytuvas. Tokiu atveju tenka kelti rankomis, o tai užtrunka amžinai. Reikia iš anksto pasimatyti su vairuotoju arba sužinoti lifto matmenis. Jei turite pianiną ar didelę spintą, būtinai tai patikrinkite, kitaip kelionė baigsis to, kad daiktai liks gatvėje.

Ar griežtai tikrinami kroviniai?

Paskutiniu metu tapo griežčiau, ypač dėl sanitarinių taisyklių. Jei vežate senus baldus su kandimis ar dulkes, gali būti problemų su iškrovimu. Vokiški namų valdytojai (Hausverwaltung) gali neleisti įnešti tokių daiktų. Geriau viską išvalyti ir supakuoti į foliją, kad nekdžiau klausimų. Tai sutaupo laiko patikrinimo metu.

Kas dėl šiukšlių?

Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra brangus ir sudėtingas. Negalima tiesiog palikti senų dėžių ar baldų kieme. Reikia turėti planą, kur juos nuvežti – į "Wertstoffhof" (reciklavimo centrą) arba užsisakyti specialią paslaugą. Jei paliksite šiukšles gatvėje, gausite baudą, o kaimynai jus labai greitai „užduos“.

Ar yra skirtumo tarp 3.5t ir 7.5t sunkvežimio?

Didelis skirtumas. 3.5t sunkvežimis gali važiuoti beveik visur, kur paprastas automobilis, o 7.5t jau turi daug ribojimų miestuose. Jei gyvenate centrinėje miesto dalyje, gali būti, kad didelis sunkvežimas tiesiog negalės važiuoti jūsų gatve. Pasirinkite mažesnę mašiną, jei keliai siauri, tai padės išvengti nereikalingų nukrypimų.

Ką daryti su augalais?

Augalų įvežimas gali būti apribotas, jei yra žemės arba jei tai saugomos rūšys. Paprastai namų augalai leidžiami, bet geriau turėti fitosanitarinį pažymėjimą, jei jų daug. Be to, augalai gali nukentėti nuo šalčio arba karščio kelyje, juos reikia gerai uždengti.

Kainos ir laikas (ar verta skubėti?)

Ar brangiau yra greičiau?

Be abejo. Jei norite ekspressinio pervežimo, tada reikia skirti vairuotojui vieną jums, o ne važiuoti su kitų klientų kroviniu (kolektinis pervežimas). Kolektinis pervežimas yra pigiau, bet jis gali trukti savaitę, nes vairuotojas sustoja pas kiekvieną. Jei jums svarbu, kaip trumpinti pristatymo laiką kraustantis į Vokietiją, mokėkite už pilną mašiną (dedicated truck).

Kiek kainuoja ekspressinis reisas?

Tai priklauso nuo atstumo, bet paprastai kainuoja dvigubai, o net trigubai daugiau nei įprastas reisas. Pavyzdžiui, įprastas reisas į Berlyną gali kainuoti 500-800 eurų, o ekspressinis – 1500 eurų ir daugiau. Bet jei jums tenka pradėti darbą kitą dieną, ši investicija pasiteisia.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Yra, ir jų reikia bijoti. Kai kurios firmos sako, kad kaina yra galutinė, o paskui prisideda mokestis už liftą, už naktinį iškrovimą, už ilgesnį nešimą (nei 50 metrų). Visada klauskite apie "long carry" mokestį. Jei vairuotojas negali pastatyti tiesiai prie durų, jis gali paprašyti papildomai už kiekvieną metrą.

Ką daryti, jei neturiu pinigų atsiskaityti vietoje?

Dauguma firmų reikalauja apmokėjimo iš anksto arba prieš iškrovimą. Jei atvyksite ir pasakysite, kad pinigų nėra, vairuotojas gali važiuoti atgal su jūsų daiktais (arba į sandėlį), o tai kainuos brangiai. Geriau susitarti dėl pavedimo iš anksto.

Ar verta rūpintis draudimu nuo vėlavimo?

Yra tokių draudimų, bet jie reti. Paprastai įmonės neatsako už vėlavimą, jei tai ne jų kaltė (pavyzdžiui, eismas arba avarija). Negalite tikėtis, kad jums sumokės kompensaciją už praleistą darbo dieną. Viskas priklauso nuo sutarties sąlygų, kurias reikia skaityti labai atidžiai.

Ar galima atidėti pristatymą?

Taip, bet tai kainuos. Sandėliavimas Vokietijoje nėra pigus. Jei jūsų butas dar ne paruoštas, ir reikia laikyti daiktus sunkvežimyje arba sandėlyje dieną-dvi, gausite sąskaitą. Geriausia derinti laiką tiksliai, kad nereikėtų mokėti už "stovėjimą".

Kaip sumažinti stresą?

Geriausias būdas – pasikrauti mažiau daiktų. Ką mažiau turite, tuo greičiau viskas bus įvežta. Vokiečiai gyvena paprastai, jiems nereikia dešimčių dėžių su suvenyrais. Atsisakykite nereikalingų daiktų dar Lietuvoje, tai ir sutaupysite pinigų, ir padės suprasti, kaip trumpinti pristatymo laiką kraustantis į Vokietiją.

Kas jei pavogė daiktus?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Ypač jei paliksite mašiną prižiūrėta be vairuotojo miesto centre. Draudimas turi padengti nuostolius, bet įrodinėjimas yra sudėtingas. Reikia turėti nuotraukas ir sąrašus. Aš girdėjau istoriją, kai pavogė dviračius, kurie buvo užmauty ant mašinos galo – neužrakinkite nieko išorėje.

Ar verta imti firmą ar privatų vairuotoją?

Firma yra saugiau, jos turi atsakomybės draudimą. Privatus vairuotojas gali būti pigesnis, bet jei jis sugedąs arba susižeis, jūs liksite be daiktų be jokios pagalbos. Mano patirtis rodo, kad geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet turėti su kuo skųstis, jei kas nors negerai.

Kaip pasiruošti vairuotojo atvykimui?

Paruoškite parketą (jei reikia), išvalykite koridorių, pašalinkite kilimus. Jei vairuotojas atvyks ir matys, kad reikės valyti kiekvieną žingsnį, jis gali būti nusivylęs. Greitas iškrovimas priklauso ne tik nuo jo, bet ir nuo jūsų paruošimo. Užtikrinkite, kelias nuo gatvės iki buto būtų laisvas.

Ką daryti jei liuja?

Lietus gali sugadinti dėžes, jei jos nėra uždengtos. Dėžės turi būti ant paletės arba pakeltos nuo žemės. Vairuotojas turėtų turėti drobę, bet patikrinkite šį dalyką prieš išvykstant. Sujūrusios dėzės gali plyšti, o tai pridės darbo.

Ar reikia padėti ant grindų?

Įprasta taisyklė – vairuotojas padeda prie durų arba į liftą. Jei norite, kad jis neštų į kambarį ir sudėtų ant grindų, tai gali kainuoti papildomai (priežiūros mokestis). Sutarkite šį dalyką iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų vietovėje.

Kas jei daiktai sužeidžiami įvežant?

Jei sužeidžia sieną ar grindis, tai dažniausiai vairuotojo draudimas atsako. Bet reikia tai užfiksuoti iš karto. Nefotografuokite tik pažeidimo, bet ir aplinkos, kad būtų aišku, kas ir kaip įvyko. Vokiečai labai tiksliai apie tai rašo protokole.

Ar galima veži maistą?

Galima, bet tik uždarytą ir ilgaamžį. Jei bandysite vežti šaldytus produktus, jie sugers per kelias valandas, net jei lauke šalta. Geriau suvalgyti viską iš šaldytuvo prieš išvykstant ir nusipirkti naujų Vokietijoje.

Ką daryti su vaikiška kėdute?

Vaikiškos kėdutės turi būti tvirtai prifixuotos, nes jų negalima vežti atsitiktinai baltyme. Geriausia jas įdėti į mašinos saloną (jei ten yra vieta) arba uždaryti tarp baldų, kad jų nebarstytų.

Ar reikia išmontuoti spintą?

Didelės spintos beveik visada reikalauja išmontavimo. Jei bandysite įvežti ją surinktą, gali neįeiti pro duris arba liftą. Pasirūpinkite kaltais ir varžtais, kad vairuotojas galėtų greitai ją išardyti ir vėl surinkti (jei sutarta).

Kaip elgtis su bloga įmone?

Jeigu įmonė pažeidžia sutartį, nebijokite skųstis. Vokietijoje veikia griežtos vartotojo teisių apsaugos tarnybos (Verbraucherschutz). Rašykite skundus el. paštu, siųskite nuotraukas. Blogos reputacijos įmonėms nelabai verta būti rinkoje.

Ar visada verta skubėti?

Ne visada. Kartais skubėjimas sukelia daugiau klaidų nei lėtas, bet planingas judėjimas. Jei galite leisti sau sau dieną atostogų, geriau planuokite atvykimą darbo dienos rytą, o ne paskutinę valandą. Taip išvengsite streso ir galėsite ramiai išsirūpinti visais smulkmenimis.

Išvada

Galiausiai, visi ši patarimai nieko neverti, jei nesusitarsite su savimi dėl prioritetų. Kraustymasis į Vokietiją nėra tik apie tai, kaip greitai nuvežti dėžes, bet ir apie tai, kaip išlikti ramiam. Jei viską suplanuosite, pasirūpinsite dokumentais ir pasirinksite patikimą partnerį, laikas sumažės natūraliai. Sėkmės kelyje, ir tikiuosi, jūsų dėžės pasieks paskirtį greičiau, nei numatėte (nors su mūsų keliais niekada nežinai). O jei kas nepaeis – nebijokite klausti ir reikalauti, tai jūsų teisė.