Kaip tinkamai suplanuoti daiktų transportavimą iš Vokietijos?

Sveiki, draugai. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena – daiktų transportavimas iš Vokietijos dažnai tampa tikru galvos skausmu, jeigu žmogus nėra pasiruošęs. Dažnai žmonės sako: „O, tai tik Vokietija, arti, viskas aišku“, o paskui gaunasi, kad vairuotojas stringa pasienyje be dokumentų, o jūsų sofa netelpa į liftą. Noriu papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų. Čia nėra rocket science, bet reikia žinoti keletą niuansų, kad daiktų transportavimas iš Vokietijos nebaigtųsi nervų išsekimu. Rašau tai kaip patarimą tiems, kas nori išvengti pačių paprasčiausių, bet brangiausių klaidų.

Pagrindai ir kainos (kaip tai iš tikrųjų veikia)

Kiek laiko užtrunka daiktų transportavimas iš Vokietijos?

Visada klausia apie laiką, ir visada atsakau – tai priklauso nuo to, ką pervežate. Jei tai tik viena paletė ar keletas dėžių, tai daiktų transportavimas iš Vokietijos gali užtrukti vos 2-3 dienas, jei vairuotojas jau yra ten. Bet jei renkate partijinį krovinią (kai keliame keleto klientus į vieną sunkvežimį), tai laukti teks ilgiau, kartais ir savaitę. Vokietija didelė, jei reikia važiuoti į Miuncheną, o atgal į Vilnių, tai tai kelias dienų vienam kelyje. Geriau visada planuoti savaitės atsargą, kad nereiktų versti vairuotojo važiuoti per naktis ir braškėti.

Ar brangu kainuoja pervežimas iš Vokietijos?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai, ypač dėl degalų. Negaliu pasakyti tikslios sumos, nes daiktų transportavimas iš Vokietijos priklauso nuo tūrio ir svorio. Maža krepšys gali kainuoti 200 eurų, o jei pervežate visas butą su baldais, skaičiai gali siekti tūkstančius. Nenusimaskite, jei pasiūlys 150 eurų už sunkvežimį – tai arba apgavystė, arba jūsų daiktai važiuos su dešimt kitų ir bus gniaužiami tris dienas. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už garantiją, nei vėliau ieškoti, kur dingo jūsų televizorius.

Kaip suplanuoti krovinių gabenimą iš Vokietijos pigiau?

Jei norite sutaupyti, būkite lankstūs su terminais. Jei krovinių gabenimas iš Vokietijos jums nėra kritiškas „jau rytoj“ reikalas, pasakykite pervežėjui, kad gali laukti. Tada jie gali jūsų krovinią įtraukti kaip papildomą užpildą tarp didelių užsakymų. Tai vadinama „partinio pervežimo“ galimybe. Taip taip, aš turiu omenyje tą patį daiktų transportavimą iš Vokietijos, tik be skubos. Taip galima sutaupyti iki 30-40 proc., bet turite kantriai laukti, kol susirinks pilna mašina. Vienas klientas taip laukė beveik mėnesį, bet važiavo už pusę kainos.

Ar reikia mokėti už pakavimą?

Tai dažna problema. Žmonės mania, kad pervežėjas atvažiuos ir viskas pats sukins į burbulų plėvelę. Ne. Pirkdami daiktų transportavimą iš Vokietijos, dažniausiai mokate tik už vietą mašinoje ir darbą. Jei turite šlapias statybines medžiagas ar skaldytus molio plytas, jas reikia uždėti ant paletės ir užfiksuoti juostomis. Jei ne, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti, nes bijos, kad tai apsiverš ir sugadins kitus daiktus. Už papildomą mokestį galima sutvarkyti, bet tai kainuoja.

Kas dėl Kleinanzeigen pirkinių?

Visi dabriau perka iš Vokietijos per „Kleinanzeigen“. Tai puiku, bet daiktų transportavimas iš Vokietijos iš privataus žmogaus turi savo niuansų. Vokietis, kuris parduoda sofa, gali tiesiog mesti raktus į pašto dėžutę ir nieko daugiau nedaryti. Jūs turite būti tikri, kad pirkdami gavote tikrus matmenis. Buvo atvejis, kai klientas nupirko spintelę, kuri nepraeina pro duris. Mums teko išmontuoti ją kieme. Žinokit, matmenys – tai ne „apie“, o tiksliai.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Standartiškai – ne, jei tai ne sutarta. Vairuotojas yra vairuotojas, jis ne kėdikėlis. Jei daiktų transportavimas iš Vokietijos apima pakrovimą iš pirmo aukšto be lifto, tai papildomai kainuoja. Kartais vairuotojas gali padėti iš geranoriškumo, jei tai viena dėžė, bet ne laukite, kad jis nešiojus 50 kilogramų maišus į trečią aukštą be papildomo mokesčio. Nugaros sveikata brangiau už jūsų krovinius.

Ką daryti su baldais?

Baldai yra pačia sudėtingiausia dalis. Jei planuojate daiktų transportavimą iš Vokietijos, ypač jei tai seni vokiški baldai, juos reikia išmontuoti. Neišmontuota spinta gali būti per aukšta ar per plati, net jei įeina į kambarį. Vokietijos namuose dažnai platesnių durų nėra. Geriau išsukite dureles ir nuplėškite rankenas (arba uždėkite juos į atskirą maišelį), kad nebraižytų sienų. Pasitikėkite, geriau per daug atsukti raktų, nei laikyti vairuotoją kieme.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Saugumas priklauso nuo įmonės. Jei pasirinksite nežinomą „vaskają“ iskambinusius internete, jūsų daiktų transportavimas iš Vokietijos gali baigtis teisme. Reikalingas draudimas. CMR draudimas yra privalomas, bet jis apmoka tik pagal svorį, o ne pagal vertę. Jei vežate brangų paveikslą ar kompiuterinę techniką, privalote tai paminėti ir susitarti dėl papildomo draudimo. Neneškite pinigų ar brangiausios juvelerijos tarp drabužių.

Koks užstatas reikalingas?

Daugelis pervežėjų dabar reikalauja užstato arba išankstinio apmokėjimo, ypač jei dirbate su jais pirmą kartą. Tai ne todėl, kad jie nepasitiki jumis, o todėl, kad daiktų transportavimas iš Vokietijos kainuoja jiems pinigus (degalai, kelių mokesčiai). Yra buvę atvejų, kai klientas atsisako imti krovinius, kai jie jau atvyksta, o pervežėjas lieka su nuostoliais. Užstatas – tai normali praktika.

Ar reikia įmokėti iš karto?

Dažniausiai taip, bent 50 proc. iš anksto. Tai užtikrina, kad jūsų užsakymas bus įtrauktas į grafiką. Jei laukiate iki paskutinės minutės, gali būti, kad vietos jau neliks. Krovinių gabenimas iš Vokietijos – tai verslas, kur laikas – pinigai. Užsakymas be įmokėjimo yra tik žodis, o logistikoje žodžiai be dokumentų nieko neverti.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kas yra CMR sąskaita?

CMR – tai tai svarbiausias dokumentas. Be jo joks daiktų transportavimas iš Vokietijos negali įvykti legaliai. Tai sutartis tarp jūsų ir pervežėjo, kurioje aprašomi kroviai, jų būklė ir adresas. Pasirašydami ją, patvirtinate, kad ką gavote. Jei vairuotojas atvyksta su sugadinta dėže, o jūs pasirašote, kad „viskas gerai“, vėliau nieko nebeišsiteisinsite. Tikrinęs dokumentą, pamirškite apie mandagumą – rašykite tiesą.

Ar reikia mokesčių deklaracijos?

Jeigu daiktų transportavimas iš Vokietijos yra skirtas asmeniniam naudojimui ir tai nėra prekyba, tai mokesčių (PVM) mokėti nereikia, jei vertė mažesnė kaip 150 eurų (taisyklės keičiasi, bet apytiksliai taip). Jei pervežate prekes verslui, reikės VNS mokesčio numerio ir sąskaitos faktūros. Nerekomenduoju meluoti muitinės pareigūnams, jie turi akis kaip sakalai. Jei sakykite, kad tai dovanos, jie gali paklausti, kodėl turite 10 vienodų skalbimo mašinų.

Ar galima vežti maisto produktus?

Tai yra pavojinga sritis. Jei planuojate daiktų transportavimą iš Vokietijos su maistu, būkite tikri, kad tai nėra gyvūnų kilmės produktai be sertifikatų. Vokietijos muitinė labai griežtai tikrina mėsą, sūrį ir pieno produktus. Vienas klientas bandė atvežti dešrų šimtą vienetų, ir jas visas konfiskavo. Daržovės ar sausi produktai (kava, makaronai) paprastai praėja, jei nėra pažeista pakuotė.

Ar vežate dviračius?

Dviračiai – populiariausias krovys dabar. Bet jie dideli ir lengvai pažeidžiami. Daiktų transportavimas iš Vokietijos su dviračiais reikalauja specialių stovų arba gerai užfiksuojamo rėmo. Negalima tiesiog numesti dviračio ant grindų tarp sofos ir šaldytuvo. Patarimas: nuplėškite ratus (jei galima) ir apvyniokite rėmą. Transportuojant 5 dviračius, vienas visada nukrenta ir apbraižo kitą, jei neįrengta tvirtinimo.

Ką daryti, jei vairuotojas neatsiliepia?

Tai klasika. Vairuotojai važiuoja, o telefoną laiko rankose tik poilsio metu. Jei daiktų transportavimas iš Vokietijos jau prasidėjo ir jis neatsiliepia 4 valandas, nepanikuokite. Gali būti, kad vairuoja kalnais, kur nėra ryšio, arba miega. Rašykite logistikos vadovui, ne vairuotojui. Vadovas turi galimybę paskambinti per kitą numerį arba panaudoti GPS stebėjimą. Bet jei jis neatsiliepia ir dieną – tada jau skambinkite policijai.

Ar užtenka vieno vairuotojo?

Didžiojoje Europos dalyje taip, bet jei daiktų transportavimas iš Vokietijos yra labai skubus, vienas vairuotojas gali nebesusitvarkyti su laiku. Jis turi poilsio pauzes, kurios yra griežtai reglamentuotos. Negalima jėgti vairuotojo važiuoti 10 valandų be sustojimo. Jei jums reikia krovinios rytoj Lietuvoje, o mašina Vokietijoje tik šiandien vakare – tai beveik neįmanoma vienam žmogui be pažeidimų.

Ką daryti su paletėmis?

Jei perkate prekes įmonėms Vokietijoje, jos dažnai būna ant Europaletės. Krovinių gabenimas iš Vokietijos tada yra paprastesnis. Bet ką daryti su paletėmis atgal? Vokietijai paletės brangios, todėl reikia arba susigrąžinti, arba už jas sumokėti. Jei jūsų paletės sugedusios (nulūžusios kojelės), vokietis gali atsisakyti jas priimti. Tikrinkite medieną prieš įkrovą.

Ar imkite iš mansardos?

Jeigu Vokietijoje nėra lifto, o daiktai viršuje, tai problemų pilnas maišas. Daiktų transportavimas iš Vokietijos nėra tik nuvažiavimas ir iškrovimas. Reikia žinoti, ar yra laiptai, ar jie statmeni, ar galima statyti kėdę. Kartais vairuotojas atvyksta, mato, kad reikia nešti per 4 aukštus siaurais laiptais, ir tiesiog pasako – „ne, aš čia nebešiuosi“. Reikia apie tai kalbėti iš anksto.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Vokietijai labai svarbu švara. Jei daiktų transportavimas iš Vokietijos apima išsikraunamą butą, nenukelkite ten savo šiukšlių. Vokietis gali paskambinti policijai arba reikalauti baudos. Visą pakuočių popierių ir plastiką surinkite į maišus ir išmeskite teisingose vietose. Mes, pervežėjai, ne šiukšliavežiai, todėl nereikia mums maišyti atliekų su kroviniu.

Ar galima sekti krovinių gabenimą iš Vokietijos?

Taip, dabar beveik visi turi GPS. Bet nereikia tikėtis, kad matysite mašiną realiu laiku kaip taksį. GPS atsinaujina kas valandą arba kai mašina sustoja. Jei daiktų transportavimas iš Vokietijos sustojo vietoje per ilgai, tai gali reikšti remontą arba policijos patikrinimą. Geriau klauskite dispečerio, o ne stebėkite tašką ant žemėlapio ir nerimaukite.

Kas dėl terminų ir atidėjimų?

Niekada nepromisekite klientui (ar sau) tikslios valandos, jei tai ne aviacija. Daiktų transportavimas iš Vokietijos gali užtrukti dėl eismo įvykių, blogo oro ar net dėl to, kad prieš tai buvo ilgas iškrovimas. Nustatykite „langą“ – pvz., nuo 10 iki 18 valandos. Taip išvengsite streso ir galvos skausmo, kai vairuotojas pavėluja valandą.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Ar priimate grynais?

Daug kas klauso. Geriau ne. Vokietijoje viskas vyksta per sąskaitas. Jei mokate daiktų transportavimą iš Vokietijos grynais, vairuotojas gali atsisakyti imti didelę sumą saugumo sumetimais. Be to, jei kyla ginčų, be dokumentų (kvitų) įrodyti, kad sumokėjote, bus labai sunku. Pervedėjai yra geriausi – yra pėdsakas.

Ką daryti, jei daiktas sudužo?

Pirmiausia – nefotografuokite tik galo. Reikia fotografuoti pažeidimą ant vietoje, kai vairuotojas dar yra čia. Tada tą reikia užrašyti į CMR protokolą. Jei pasirašote dokumentą ir vėliau namie pastebite, kad indas sulūžo, be pažeidimo nuotraukos ir užrašo, draudimas nieko nebus mokėti. Man atrodo, dauguma žmonių apie tai pamiršta (arba nežino), o tai būtina.

Ar vežate statybines medžiagas?

Taip, bet tik jei jos uždėtos ant paletės. Brangakmenis, cementą ar dujas nevežame. Krovinių gabenimas iš Vokietijos su statybinėmis atliekomis yra sudėtingas dėl dulkių ir purvo. Jei turite neįpakavotų plytų, gali tekti nuomoti visą atskirą mašiną, kad nesuteršti kitų klientų daiktų. Nemanau, kad norėtumėte, kad jūsų lova būtų padengta cemento dulkiemis.

Koks yra planavimo etapas?

Pradėkite planuoti bent savaitę iki. Daiktų transportavimas iš Vokietijos neįvyksta per valandą. Reikia surasti laisvą mašiną, suderinti maršrutą, paruošti dokumentus. Skubio užsakymo kaina yra dvigubai didesnė. Esu matęs, kaip žmonės skambina ryte ir nori, kad vakare jau būtų čia – tai įmanoma tik tada, jei mokate už privatų reisą.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Net jei manote, kad vairuotojas geras ir keliai lygūs. Variklis gali užgesti, gali būti avarija. CMR draudimas yra minimalus, bet jis duoda ramybę. Jei daiktų transportavimas iš Vokietijos kainuoja tūkstantį, kodėl nepapildyti draudimo už 10 eurų? Geriau sausuoti galvą.

Kodėl kainos skiriasi?

Kodėl vienas sako 300, o kitas 500? Nėra vienos kainos. Skiriasi rūšis (tentis, šaldytuvas, atvira platforma), skiriasi draudimas, skiriasi vairuotojo patirtis. Daiktų transportavimas iš Vokietijos pigiai – tai dažniausiai „atsitiktinis“ vairuotojas, kuris važiuoja tuščia atgal ir nori užsidirbapi. Jis gali būti geras, o gali ir neišsikrauti. Už kokybę reikia mokėti.

Ar vežate gyvūnus?

Tai jau kita sritis – gyvūnų pervežimas. Mes darome krovinius, o ne keleivius ar šunis. Bet yra įmonių, kurios specializuojasi tik tuo. Jei bandysite paslėpti šunį dėžėje tarp daiktų, daiktų transportavimas iš Vokietijos gali baigtis labai blogai – gyvūnas gali išsigąsti, pakenkti sau arba pakenkti kroviniui. Geriau kreiptis į specialistus.

Kas nutinka, jei aš pats negaliu būti paimimo vietoje?

Reikia įgaliotojo asmens arba tiksliai paaiškinti, kas perduoda daiktus. Vokietis gali būti griežtas ir nepalikti krovinių pažįstamam be sutarties. Geriau, jei asmuo, perduodantis krovinius, turi power of attorney dokumentą rankose. Be to, jis turi tikrinti būklę.

Ar galima susitikti po pusiaukelės?

Taip, tai vadinama „prekyba vietose“ arba perkrovimas tarp mašinų. Jei daiktų transportavimas iš Vokietijos yra labai didelis ir netelpa į vieną mašiną, galima susitikti Lenkijoje ir perkrauti. Bet tai papildomai kainuoja ir užtrunka. Nerekomenduoju to daryti su smulkiomis siuntomis – tik padidinsite sugadinimo riziką.

Ką daryti su dideliais automobiliais?

Automobilių pervežimas kitaip. Jei tai nevežantis automobilis, reikia vairuotojo, kuris turi teises ir patirtį. Krovinių gabenimas iš Vokietijos su nevežančiais automobiliais dažnai reikalauja specialios platformos (autovežio). Paprasčiausiai užkabinti ant vilkiko negalima (nelegalu ir pavojinga). Geriau pasirinkti autovežį.

Ar atvežate į kaimą?

Taip, bet jei kelyje yra ribojimai (svorio ar aukščio), reikia apie tai pranešti. Vokietiški sunkvežimiai dideli, jei jūsų namų kelyje yra mažas tunelis ar tiltas, vairuotojas nepraeis. Daiktų transportavimas iš Vokietijos baigiasi toliau nuo jūsų namų negu planavote, jei nepatikrinote maršruto iš anksto.

Kodėl vokietiai taip griežti dėl dokumentų?

Jie tiesiog taip išaugę. Ordnung. Jei trūksta vieno parašo ar datos neteisinga, gali būti, kad neišleis į kelią arba sulaikys pasienyje. Lietuvoje mes kartais esame pernelyg „laisvi“, o Vokietijoje viskas turi būti ant popieriaus. Daiktų transportavimas iš Vokietijos be tvarkingų dokumentų – tai lošimas su ugnimi.

Ar galima užsisakyti iškrovimą su kėdės liftu?

Taip, bet tai ne visada įmanoma su kiekviena mašina. Reikia klausti iš anksto – ar mašina turi „kelias“ (hidraulinę kėdę). Jei ne, vėlgi – nešiojimas rankomis. Kėdės liftas puikus būdas išvengti nugaros skausmo, tačiau jis užima vietos mašinoje, todėl gali padidėti kaina.

Kaip elgtis su vokiškais tekstais?

Jei gavote sąskaitą vokiškai ir nieko nesuprantate, nenaudokite „Google Translate“ be patikrinimo. Yra buvę atvejų, kai žmonės mokėjo už daugiau nei reikia. Jei abejojate, daiktų transportavimas iš Vokietijos procese, kreipkitės į mus arba brokerį. Geriau paprašyti paaiškinimo dabar, nei vėliau ginčytis dėl sumos.

Kas dėl grąžinamosios pakuotės?

Jei pervežate statybines medžiagas rėmuose (tinka), ir tas rėmas turi būti grąžintas, tai sudėtingesnė istorija. Reikia rašyti, kad tai grąžinamoji pakuotė, kitaip muitinė gala manyti, kad tai prekė. Krovinių gabenimas iš Vokietijos su grąžinamąja pakuote reikalauja specialių dokumentų (T2L ar pan.), kitaip mokėsite PVM už visą rėmą.

Išvada

Na, tiek apie tai. Daiktų transportavimas iš Vokietijos nėra mokslas, bet tai reikalauja kantrybės ir dėmesio detalėms. Jei viską suplanuosite iš anksto, tikrinsite dokumentus ir nebusite per daug reiklūs dėl minučių, viskas praės sklandžiai. Svarbiausia – pasitikėkite savo pervežėju, bet ir patikrinkite jį kelis kartus. Gerai kelionių ir sėkmingų pervežimų, tikiuosi, kad jūsų daiktai atvyks sausai ir laiku.