Kaip tiksliai suplanuoti persikraustymo į Vokietiją procesą?

Sveiki, dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir pasakysiu tiesiog – persikraustymas į Vokietiją nėra lengvas, jeigu žiūrite į jį kaip į paprastą važiavimą su dėžėmis. Dažnai žmonės klausia, kaip tiksliai suplanuoti persikraustymo į Vokietiją procesą, kad neišprotėtų ir neištuštėtų sąskaita. Atsakymas paprastas: reikia žinoti, ką veikti prieš mėnesį ir ką daryti tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų. Čia ne tik apie dėžių klijavimą, tai apie dokumentus, vairuotojo nuotaiką (o tai svarbu!) ir vokišką biurokratiją, kuri gali nustebinti net patikriausius. Štai trumpas vadovas iš vidaus, be jokių gėlių.

Pradžios darbai, pinigai ir pasiruošimas

Kada geriausia pradėti planuoti persikraustymą?

Neįsivaizduojate, kiek žmonių skambina padienį ir sako, kad reikia važiuoti rytoj. Tai bėda. Geriausia pradėti bent prieš mėnesį, o dar geriau – šešias savaites. Turite laikas surasti tinkamą pervežėją, susitarti dėl kainos, kuri nebus kosminė, ir užsisakyti dėžes. Jeigu skambinate paskutinę minutę, tenka imti tas, kurie turi laisvą mašiną, o ne tas, kurie yra geri. Taip pat laikas reikalingas dokumentams sutvarkyti, ypač jei turite ką nors ypatingo pervežti.

Kaip suprasti, kiek tai kainuos?

Čia nėra fiksuota kaina, kaip bilietas į kiną. Viskas priklauso nuo tų pačių kubinių metrų (m3). Jeigu turite tik kelių krepšių daiktų – tai viena kaina, jeigu pilną dviejų kambarių butą su pianinu – kita. Taip pat svarbu, ar reikia krovėjų, ar tik vairuotojo. Paprastai kaina formuojasi pagal tūrį ir atstumą. Vokietija didelė, važiuoti į Miuncheną brangiau nei į Berlyną (iš Lietuvos žiūrint). Užklauskite apžiūrą, kad gautumė tikslų įvertinimą, o ne atsitiktinį skaičių iš oro.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar imti naudotas?

Geriau netaupyti čia. Naudotos dėžės iš parduotuvių (po bulvių ar bananų) dažnai būna sugedusios, drėgnos arba neturi dangčių. O kai vairuotojas staigiai stabdo, tos dėžės tiesiog išsilenkia, o jūsų indai susideda. Naujos, specialios persikraustymo dėžės yra tvirtesnės, jas galima stumti viena ant kitos. Taip pat užtektų įsigyti burbulių plėvelės – ji pigi, bet išgelbėja brangius daiktus. Netaupykite ant pakuotės, tai pats blogiausias taupymas.

Ar reikia daryti daiktų sąrašą?

Absoliučiai taip, ir tai ne vienas lapas su užrašu "baldai". Jums reikalingas detalus inventorius sąrašas (packing list). Jis reikalingas ne tik tam, kad nebepameštumėte ko nors, bet ir dėl draudimo. Jeigu dėžė su brangia technika dingsta be sąrašo, draudimo kompanija tikrai nebus linkusi mokėti pilnos sumos. Be to, jeigu kils klausimų su muitine, turėti sąrašą yra privaloma. tiesiog užsirašykite, kas kurioje dėžėje yra, pasirašykite ant jos skaičiumi – taip gyvensite lengviau.

Ką daryti su dailės kūriniais ir veidrodžiais?

Čia reikia ypatingo dėmesio. Negalima tiesiog įmesti į dėžę su drabužiais. Veidrodžius ir paveikslus reikia uždengti storu kartonu, galima panaudoti specialias pakavimo medžiagas. Jeigu paveikslas brangus, geriau jį apvynioti burbulių plėvele ir uždėti į tą pačią dėžę be nieko kito, kas galėtų ją įbrėžti. Aš mačiau, kaip vėl vėl atkeliauja suskilę veidrodžiai, nes žmonės manė, kad "ką čia gali nutikti". Nutinka daug kas, ypač vokiškame autostradoje.

Vokietijos specifika, dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentų reikia tur�ti su savimi išvykstant?

Pagrindiniai dalykai yra pasas arba asmens kodą liudijantis dokumentas. Taip pat būtina turėti sutartį su pervežimo įmone. Jeigu persikraustote dėl darbo, pasiimkite darbo sutartį arba pasiūlymą – tai gali praversti muitinėje arba sienos kirtimo metu, jeigu kils klausimų, kodėl pervežiate tiek daiktų. Gerai, kad būtų ir adresas, į kurį važiuojate, parašytas ant lapelio. Vokiškai, aišku.

Kas tas "Anmeldung" ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai, tiesiog sakant, registracija mieste. Vokietijoje esate privalomi registruotis savo gyvenamosios vietos per 14 dienų nuo atvykimo. Be to negalite gauti banko sąskaitos, darbo sutarties (legaliai) ar net interneto. Tai tas pats kaip deklaracija Lietuvoje, tik čia tai labai griežtai stebima. Pasidarykite tai iš karto, kai atvykstate, kad nemokėtumėte baudų, kurios, pasakykime tiesiai, ne mažos. Vokietijoj (tiksliau Vokietijoje) mėgsta tvarką.

Ar reikalingi vertimai dokumentų?

Jeigu turite vaistų receptus arba medicininius dokumentus, vertėtų turėti anglišką ar vokišką vertimą. Taip pat, jeigu pervežiate techniką, kurios garantija dar galioja, paimkite dokumentus. Pats persikraustymo procesas dažniausiai vyksta be vertimų, jeigu esate ES pilietis, bet kas susiję su jūsų asmeniniais dokumentu Vokietijoje – geriau būti pasiruošusiam. Aš nebūčiau 100% tikras dėl kiekvieno atvejo, bet geriau saugu nei gaila.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, natūralai. Galite jį vesti ant priekabos (jeigu turite vairuotoją su tokiomis galimybėmis) arba tiesiog nuvažiuoti pats. Jeigu vedate ant priekabos, reikia įsitikinti, kad automobilis yra apdraustas kelionės metu. Jeigu važiuojate pats, nepamirškite vokiškų numerių (Umkennzeichen) – juos reikia užsakyti iš karto, kai atvykstate, kad galėtumėte važinėti legaliai, kol užregistruojate mašiną.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite su savimi reikiamą kiekį, bet būkite atsargūs. Jeigu tai receptiniai vaistai, turėkite gydytojo pažymą (geriausia dviem kalbomis). Vokietijos muitinė gali labai domėtis, jeigu mato didelius kiekius vaistų, ypatingai jei jie yra stiprūs arba psichotropiniai. Nedarykite problemų sau ir vežkite tik tiek, kiek jums reikalinga pirmam laikotarpiui, o toliau rasit vietinį gydytoją.

Baldai, daiktai ir pakavimo niuansai

Ar verta vežti senus sofas ar spintelę?

Sąžiningai sakant? Dažniausiai ne. Persikraustymo į Vokietiją procesas kainuoja pinigus, o kaina priklauso nuo tūrio. Už 500 eurų galite nusipirkti naują, geros kokybės sofą iš IKEA Vokietijoje, o seno sofos pervežimas gali atsieiti tiek pat arba net daugiau dėl vietos mašinoje. Vežkite tik tai, kas yra jums brangu, sentimentalu arba labai kokybiška (pvz., senoviniai baldai). Visa kita – palikite arba parduokite. Netaupykite vietos seniems daiktams.

Kaip supakuoti drabužius?

Nenaudokite didelių lagaminų, jeigu galite išvengti – jie užima daug vietos ir blogai dedasi į sunkvežimį. Geriau naudoti specialias dėžes arba net storas, atsparias maišus (vakuometrinius arba tiesiog storus). Vakuometriniai maišai puikiai tinka, nes sumažina drabužių tūrį kelis kartus. Antklodės ir pagalvės telpa į specialias dėžes su dangčiais. Tik nepamirškite pažymėti, kur yra kas, kad nereikėtų atidaryti visų dėžių ieškant pižamų pirmą naktį.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Beveik visada taip. Spintelės, lovos, darbo stalai – visa tai turi būti išmontuota. Pirmiausia, tai taupo vietą mašinoje (o tai pinigai), antra, mažina sugadinimo riziką. Didelė spintelė, neįlindusi į liftą ar duris, gali būti didelė bėda. Dauguma pervežimo kompanijų siūlo šią paslaugą, tai geriau pasinaudokite jų pagalba, nei bandyti laužyti savus baldus paskutinę minutę. Vakar vienas klientas bandė ne išmontuoti virtuvės spintelės... nuožmonės.

Ką daryti su technika (šaldytuvas, skalbimo mašina)?

Šaldytuvą būtina išjungti bent prieš 24 valandas (dar geriau – 48), kad iššiltų ir susidariusi ledas ištirptų. Jeigu ne, vanduo užteks ant kitų daiktų ir sugadins visą malonumą. Skalbimo mašiną reikia užfiksuoti (yra specialios plokštelės), kad būgnas nesuktųsi kelionės metu. Taip pat patikrinkite, ar nėra likęs vanduo bakeliuose.

Ar galiu vežti augalus?

Galite, bet yra ribojimai. Jeigu augalai yra dideli, jie gali neužimti vietos kelyne, o vairuotojas gali atsisakyti juos vežti dėl saugumo. Taip pat patikrinkite, ar augalai nekenksmingi (nėra kenkėjų). Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali būti griežta. Mažus augalus įdėkite į dėžes, kad neišsibarstų žemė. Geriau vežti tik tuos, kuriuos tikrai mylite, o ne visą sodą.

Kelionės eiga, vairuotojai ir realus gyvenimas

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai tai 1-2 dienos iš Lietuvos į Vokietiją. Bet čia yra "bet". Jeigu važiuojame į gilumą (pavyzdžiui, pietus arba Bavariją), gali užtrukti ilgiau. Taip pat reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laiką – jis negali vairuoti 20 valandų iš eilės. Jeigu kyla problemų su technika arba sienose (ypač Lenkijoje) eilės, tai gali pavėlinti. Planuokite savo atvykimą su rezervu, nepykite į vairuotoją, jeigu jis vėluoja dėl eismo įvykio.

Ar vairuotojas padės man iškrauti daiktus?

Tai priklauso nuo to, ką užsisakėte. Yra paslaugos "iki durų", kai vairuotojas tik užveža ir nuleidžia daiktus ant žemės prie namo. Yra paslaugos su krovėjais. Jeigu užsakėte tik vairuotoją, nelaukite, kad jis nešis jūsų sofoną į ketvirtą aukštą be lifto – jis ne fizikos mokytojas ir ne noras jį nulyginti. Sutarkite šį dalyką iš karto, kad nebūtų nesusipratimų paskutinę minutę.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas užstringa?

Tai gyvenime. Gali užsimesti variklis, gali būti avarija. Geri brokeriai ar pervežėjai turi atsarginius planus – siunčia kitą vairuotoją arba padeda organizuoti laikiną sandėliavimą. Blogiausia, kai skambinate į atsitiktinį skelbimą ir vairuotojas dingsta. Todėl rinkitės patikimas kompanijas, kurios turi biurus ir atsakomybę. Aš mačiau, kaip žmonės laukė savo daiktų savaitę, nes pasamdė "pigų vairuotoją be firmos".

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugniausia ne. Yra draudimo reikalavimai ir tachografo taisyklės. Jeigu vairuotojas veža komercinį krovinį, keleivių vežti negali (išskyrus tam tikrus atvejus su specialiais leidimais). Net jei jis sutiktų "už akį", tai nelegalu ir gali baigtis baudomis. Geriau susitarti dėl patogaus išvykimo laiko ir važiuoti savo automobiliu ar traukiniu.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys?

Paprastai dispatcheris (dispečeris) turėtų jus informuoti. Nebijokite skambinti ir klausti. Jeigu jums sako "važiuoja", klauskite "kur jis yra apytiksliai?". Geriausios kompanijos turi GPS stebėjimą. Bet nepamirškite, vairuotojas gali važiuoti ir negalėti atsiliepti, kai vairuoja. Būkite kantrūs, bet reiklus. Jūsų daiktai – jūsų rūpestis.

Muitinė, draudimas ir nelaimingi atsitikimai

Ar reikia eiti į muitinę?

Jeigu persikraustote iš vienos ES šalies į kitą (Lietuva -> Vokietija), tai formaliai tai nėra importas, todėl muitinės procedūros paprastesnės. Tačiau vis tiek gali būti kontrolės. Jums reikalingas T1 dokumentas arba eksporto deklaracija, kurią dažniausiai suformuoja pervežėjas. Jums patiems dažniausiai nereikia stovėti pas muitininkus, jeigu visi dokumentai tvarkingi. Bet jeigu turite ką nors ypatingo (alkoholio, cigaretį, didelę technikos partiją), gali tekti paaiškinti.

Ką daryti, jeigu kažkas susilaužo kelyje?

Pirmiausia – nerašykite pasižadėjimo, kad viskas gerai. Padarykite nuotraukas. Susilaužęs kojas stalas ar įbrėžta spintelė turi būti užfiksuota dar vairuotojai esant vietoje. Tada parašykite pretenziją (protokolas) ir siųskite ją draudimo kompanijai. Jeigu turite "All Risk" draudimą, turėtumėte gauti kompensaciją. Jeigu draudimo nėra... tada tai bus brangi pamoka. Venkite firmų, kurios siūlo draudimą be sąlygų perskaitymo.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai ne, arba įeina labai minimalus (pvz., 1-2 EUR už kg). Tai labai mažai, jeigu pervežate brangius baldus. Visada paprašykite papildomo draudimo sąlygų. Už 30-50 eurų galite padidinti apdraudimo sumą iki tūkstančių eurų. Nerašykite ant sutarties, kad viskas tvarkoje, jeigu neskaitėte smulkmenų. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasidaryti pilną draudimą, ypač kai važiuojate toli.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Geriau nevežti didelių kiekių. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius – tai draudžiama arba griežtai reguliuojama. Vokietijos muitinė labai bijo ligų plitimo. Galite vežti uždarus, ilgam laikui tinkamus produktus (konservai, sausi makaronai), bet nedaug. Verčiau nusipirkti maisto atvykę – Vokietijoje prekybos centrai (Kaufland, Lidl) tikrai ne brangūs. Neapsunkinkite sau gyvenimo dešimtomis kilogramų cukraus.

Kas dėl parkavimo Vokietijos miestuose?

Tai didelis galvos skausmas. Sunkvežimiai negali važiuoti į visus centrus, o vietų nėra. Būtinai iš anksto susiplanuokite, kur sunkvežimis galės stovėti. Jeigu gyvenate "pėsčiųjų zonoje", gali tekti iškrauti daiktus toliau ir jų nešti rankomis. Vokietai yra labai griežti dėl parkavimo taisyklių – jeigu vairuotojas pastatys mašiną ne ten, gaus baudą, kurią teks mokėti jums. Pasidomėkite "Anliegerfrei" leidimais iš savivaldybės.

Na, trumpai tariant, kaip tiksliai suplanuoti persikraustymo į Vokietiją procesą – tai ne tik dėžių skaičius. Tai dėmesys detalėms, dokumentams ir realių laiko sąnaudų vertinimas. Nenustokit, kad viskas nueis kaip pasaka, gali būti ir įtrūkimų, bet su gerais pasiruošimais ir patikima kompanija viskas turėtų būti gerai.