Kaip teisingai pateikti užsakymą kraustymuisi į Vokietiją?

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki tokių, kai reikėjo išgelbėti baldus iš degančio (tiek metaforiškai, tiek tikrai) gyvenamojo automobilio. Dauguma žmonių, kurie ryžtasi gyventi Vokietijoje, daro vieną tą pačią klaidą: galvoja, kad pakanka paskambinti ir pasakyti „važiuoju į Vokietiją“. Taip neveikia. Kraustymasis – tai sudėtingas logistinis procesas, kurio sėkmė priklauso ne nuo to, koks greitas vairuotojas, o nuo to, kiek tiksliai jums pavyks kaip teisingai pateikti užsakymą kraustymuisi į Vokietiją. Jei praleisite nors vieną detalę, gali tekti mokėti dvigubai arba laukti savaitę vietoj dviejų dienų. Štai trumpas vadovas, kaip išvengti tų bėdų.

Pagrindai ir pradžia

Ką privalau pasakyti iš karto, kai skambinu?

Labiausiai erzinantis dalykas yra tas, kai klientas skambina ir sako: „Pervežk mane, daugiau nieko nežinau“. Tau reikia suprasti, kad aš ne šamanas. Privalau žinoti iš kur ir į kur važiuojame, ar yra liftas, ar reikės nešti per penktą aukštą nugaros. Be to, labai svarbu nurodyti tikslius adreso duomenis, nes Vokietijoje gatvės panašios, o导航as kartais meluoja. Jei iš karto pasakysi, kad turi, sakykime, 20 kibiro dėžių ir sofą, aš jau galėsiu pasiūlyti konkretų variantą.

Ar tikrai reikalingas detalus daiktų sąrašas?

Taip, be jokio abejo. Aš suprantu, kad jis erzina, bet be jo niekas neduos jums normalios kainos. Kai sužinosi, kaip teisingai pateikti užsakymą kraustymuisi į Vokietiją, pirmą dalyką darysi – susirašysi viską. Vienintelis dalykas, kurį galima praleisti, tai tai, kiek dėžių su knygomis turite, nes jos visada lengviau nei atrodo (tikrai ne, jos sunkesnės). Bet bendras sąrašas, t.y. kiek baldų, ar yra pianinas, ar technika – tai būtina.

Kiek laiko užtrunka surasti mašiną?

Tai labai svyruoja. Jei skambinate liepos viduryje, kai visi važiuoja atostogų, gali tekti laukti savaitę. O jei žiema, kartais mes randame vairuotoją per dvi valandas. Geriausia kreiptis mažiausiai dvi savaites iki planuojamos datos. Tačiau esu matęs atvejų, kai reikėjo važiuoti rytoj, ir mes kažkaip išsivedėme. Tačiau tokiu atveju nesilaikykit savo laiko – reikės priderinti prie mūsų.

Ar galiu pateikti užsakymą el. paštu?

Galima, bet tada prarandame ryšį. Geriau pašnekėti, nors trumpai. Ypač kai kalbame apie kaip teisingai pateikti užsakymą kraustymuisi į Vokietiją, el. laiškas gali netrukdyti, jei jame parašysite viską aiškiai. Bet dažnai žmonės parašo „baldai“ ir viskas. Kokius baldus? Ar tai spinta ar kėdė? Skirtumas didelis. Taigi, rašykite, bet tiksliai.

Ką daryti, jei nežinau tikslių daiktų matmenų?

Nebijokite, mes ne matematikai. Pakanka apytikslio. Jei sakote „sofa 3 metrų“, o ji bus 3 metrai 20 cm, nebus problema. Problema bus, jei sakysite „maža sofa“, o ji bus dvigulė lova su grotelėmis. Tuomet mašinos netilps. Stenkitės nurodyti bent jau didžiausio daikto ilgį ir aukštį.

Kainos ir apskaičiavimai

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Kodėl vienas kainuoja 500 eurų, kitas 1000? Paprasta. Vienas veža kroviniu „uždarą“ (kai užtenka vieno kliento), kitas renka po tris klientus ir važiuoja apskritai. Be to, įtakos turi kuras – Vokietijoje jis brangesnis, mums reikia už jį sumokėti. Ir dar vairuotojo darbo užmokestis. Jei kas nors siūlo pernelyg pigiai, galvojate, kodėl? Gal jis nebus draustas?

Kaip apskaičiuojamas tūris – kubais ar metrais?

Mes dažniausiai skaičiuojame kubiniais metrais (m3). Tai yra standartas. Bet kartais naudojame „uždaros mašinos“ principą – tada svarbu, kiek vietos užima grindys. Jei turite labai sunkių daiktų (pvz., metalinę seifą), tūris mažas, bet svorio daug, tai gali pabrangti, nes reikia mažesnės, bet stipresnės mašinos. Užsakydamas ir sužinodamas, kaip teisingai pateikti užsakymą kraustymuisi į Vokietiją, klientas dažnai pamiršta paminėti, kad turi, sakykime, akvariumą su vandeniu.

Ar brangu, jei aš pats pakuosiu dėžes?

Ne, netgi atvirkščiai. Tai gali būti pigiau, kadangi mums nereikia siųti pakavimo komandos. Bet tik jei pakuoiate tvarkingai. Esu matęs, kai žmonės užkrauna visa mašiną, o dėžės sugriauna važiuojant. Jei pakuosite patys, pasirūpinkite, kad dėžės būtų sustiprintos. Priešingu atveju mes atsisakome atsakomybės, jei kažkas sulūžta.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina automobilis, vairuotojo darbas, kuras ir kelių mokesčiai. Vokietijoje keliai mokami, tai nemaža dalis biudžeto. Taip pat įeina ir iškrovimas viename taške. Jei reikės įvežti daiktus į butą ir sudėti ant grindų – tai įskaičiuota. Bet jei reikia surinkti baldus arba nešti į rūsį – tai jau papildoma už papildomą mokestį.

Ar galima gauti nuolaidą?

Sunku, jei tai tikras vieno kliento reisas. Bet jei turi, pavyzdžiui, mašiną, kuri važiuoja tuščia atgal iš Berlyno, gali gauti gerą kainą. Tokie reisai vadinami „tuščia grįžtantis“. Verta klausti. Bet tokių nelabai dažnai pasitaiko tuo laiku, kai tau reikia. Kartais galiu priduoti 5 proc. nuolaidą, jei mokate iš karto grynais.

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį (avansą)?

Įprastai taip. Mes nedirbame be užstato. Avansas užtikrina, kad mašina atvyks. Jei atšaukiate paskutinę minutę, avansas lieka mums, kadangi mes jau galėjome praleisti kitą užsakymą. Bet jei atšaukiate savaitę iki reiso, dažniausiai galime susitarti ir grąžinti.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Kokie dokumentai reikalingi Vokietijai?

Pagrindinis dalykas – asmens dokumentas. Be to, jei pervežate daugiau kaip tam tikrą vertę, gali tekti deklaruoti. Taip pat reikalingas daiktų sąrašas (inventorius), vokiškai arba angliškai. Vokiečai mėgsta tvarką, be sąrašo gali būti problemų pasienyje. Jei nežinote, kaip teisingai pateikti užsakymą kraustymuisi į Vokietiją, bent jau pasirūpinkite šiais popieriais.

Ar sunku su muitinės formalumės?

Lietuvoje ir Vokietijoje esame ES, tai technologiškai tai nėra muitinė, o tik deklaravimas, jei tai ne komercinis krovinys. Bet jei pervežate, sakykime, 5 metų senumo automobilį dalimis arba daug technikos, gali sustabdyti. Geriau turėti sąrašą su apytikslėmis vertėmis. Būna, kad klausia, ar pervežate daugiau nei 10 tūkst. eurų vertės daiktų.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

T1 reikalingas, jei prekes ar daiktus reikia laikinai įvežti į ES neapmokestinant (pvz., jei grįžtate atgal iš Šveicarijos), bet iš Lietuvos į Vokietiją jis nereikalingas, nes abiejose šalyse veikia viena muitinės zona. Nereikia jo gaišti laiko. Kai kurios firmos bando jį parduoti kaip papildomą paslaugą, nepykite ant jų, tiesiog nežino.

Ar reikia kažką deklaruoti Vokietijoje atvykus?

Jei persikeliate gyventi permanently (amžinai), tai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, yra be mokesčių. Bet jei pervežiate prekes parduoti, tai jau kita istorija. Tada reikia mokėti PVM. Tokiu atveju geriau pasakyti iš karto tiesą, kad gautumėte sąskaitą faktūrą be problemų.

Ką daryti, jei neturiu vokiško adreso dar?

Jūs turite bent jau kurį nors adresą nurodyti, net jei tai viešbutis ar draugo namai. Mašina negali važiuoti „į Vokietiją“. Ji turi turėti konkretų tašką. GPS koordinatės taip pat tinka, ypač jei statybvietėje arba naujame rajone, kur dar nėra gatvių pavadinimų.

Ar reikia mokėti už specialius leidimus miestuose?

Kartais taip. Ypač Miunchene arba Frankfurte senamiestyje. Ten sunkvežimiams draudžiama važiuoti tam tikromis dienomis arba valandomis. Jei jūsų adresas yra „zona“, mums reikia gauti leidimą „Verkehrsbeschränkung“. Tai papildomai kainuoja ir laiko, todėl apie tai praneškite iš anksto.

Daiktai ir pakavimas

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet tik uždarose, nepažeistose pakuotėse. Nerekomenduoju vežti mėsos ar pieno produktų, jei ne turite šaldytuvo mašinoje. Vokiečai pasienyje gali labai griežtai tikrinti, ar nevežate kiaulių marą ar kažką panašaus. Geriau palikite sausus produktus – makaronus, aliejų.

Kaip su alkoholiu ir cigaretėmis?

Čia griežtos taisyklės. Jei pervežiate daugiau nei leidžiama asmeniniam poreikiui (tai yra labai mažai), tai gali konfiskuoti ir baudžia. Geriau jų nedėti į baldus, o vežti su savimi automobiliu. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl degtinės butelio.

Ar saugu vežti brangią elektroniką?

Šiuolaikiniai televizoriai ir kompiuteriai tvarkingai supakuoti išsilaiko. Bet aš visada patariu juos imti su savimi, jei įmanoma. Jei ne – įdėkite į originalią pakuotę ir pažymėkite „lūžus“. Vairuotojai kartais būna šiurkštūs su dėžėmis, ypač kai skuba. Žiūrėk, aš ne kaltinu juos, bet dėl to, kaip teisingai pateikti užsakymą kraustymuisi į Vokietiją, reikia nurodyti, kad yra jautrių daiktų.

Kaip su pianinu ar safu?

Tai yra atskira paslauga. Pianinas turi svorio ir yra nestabilus. Paprastas vairuotojas jo nepakels – reikia specialių juostų (ir dažnai keturių vyrų). Seifas dar blogiau – jei jis pilnas, svoris gali būt milžiniškas. Tai gali reikti keltinės. Būtinai pasakykite apie tai iš karto.

Ar reikia draudimo?

Rekomenduoju. Mūsų standartinis draudimas dengia tik tą momentą, kai daiktai yra mūsų mašinoje. Jei jūs pats pakuojate ir dėžė viršut, o viduje dužta, mes neatsakome. Yra „viskas apimantis“ draudimas, bet jis brangesnis. Verta pasidomėti, jei vežate antikvariatą.

Kas jei kažkas sugenda kelyje?

Praneškite vairuotojui iš karto. Jis turėtų užpildyti defektų aktą (protokolą). Be to, nufotografuokite padarytą žalą. Jei laukiate išsikrovimo vietą ir tik tada pastebėjote, bus sunku įrodyti, kad ne tai padarėte patys. Būna situacijų, kai vairuotojas užduoda daug klausimų, bet nebijokite reikalauti aktą.

Vairuotojai ir procesas

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti?

Įprastai taip, jei tai nenurodyta kitaip. Jis padės nešti sunkius daiktus, bet jis ne yra jūsų asistentas, kuris nešioja dėžes vienas po kito. Jis tik padeda. Jei reikia pilnos komandos keltių, tai reikia užsakyti papildomai. Vairuotojas taip pat turi teisę atsisakyti nešti, jei dėžė per sunki arba pavojinga.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma mašinų turi GPS stebėjimą. Galiu siųsti nuorodą, kur matosi, kur mašina yra realiu laiku. Bet ne visada vairuotojai tai įjungia arba neturi signalo (kalnuose, tuneliuose). Kartais tiesiog reikia nusiteikti, kad jis atvyks, kai atvyks. Skambinti jam kas valandą nerekomenduoju – vairuotojui tai erzina.

Kas jei vėluoja vairuotojas?

Galimos priežastys: eismas, policijos patikra, ar net gedimas. Esu matęs, kaip sprogo padangai ties A1 magistrale. Tai ne jūsų kaltė. Mes visada informuojame, jei žinome, kad bus pavėlavimas. Jei neatsiliepite į telefoną, vairuotojas gali tiesiog važiuoti į kitą užsakymą, jei laiko nebeužtenka.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Ne visada. Dažniausiai jie kalba rusiškai, angliškai arba vokiškai. Jei jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, tai turi būti užrašyta papildomu reikalavimu. Tokių vairuotojų mažiau ir jie gali kainuoti brangiau. Bet dažniausiai susikalbame rankomis ir kojomis.

Ar gali atvežti tiesiai į butą?

Jei yra liftas – taip. Jei ne – tik jei turi nešti per laiptus ir tai nėra uždrausta namų taisyklėmis. Kartais Vokietijoje namų administratoriai (Hausmeister) neleidžia kelti baldais laiptais, jei nebus apsaugoti grindys. Reikia pasirūpinti kilimėliais (pavėsinėmis) patys.

Ar paima statybinių atliekų (nuotekų)?

Mums neleidžiama vežti šiukšlių per sieną. Aš negaliu užpildyti savo mašinos jūsų senais baldais ir jų išmesti Vokietijoje – tai yra nelegalu ir brangu. Jei norite atsikratyti senų daiktų, turite susitvarkyti patys arba pasamdyti vietinę šiukšlių vežimo paslaugą.

Ką daryti, jei pakeičiausi planai ir dingo adresas?

Tai blogiausia, kas gali nutikti. Jei vairuotojas jau atvyko į vietą, o jums ten niekas nėra, jis turės laukti. Laukimas mokamas. Jei pasikeitė adresas dar Lietuvoje, skambinkite iš karto. Jei Vokietijoje – tai gali būti problema, jei reikia važiuoti į kitą miestą.

Viskas apie pinigus ir pabaigą

Ar galima apmokėti grynaisiais Vokietijoje?

Geriau ne. Vairuotojams nėra leidžiama turėti didelių grynųjų sumų. Be to, jei jis praras pinigus, kas padarys? Geriausia pervesti į sąskaitą iš anksto arba apmokėti kortele vairuotojui (jei jis turi terminalą, bet ne visi turi). Mums patinka, kai klientai sąžiningi.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mėgstu būti sąžiningas. Kas pasakyta – tas padaryta. Bet jei jūsų daiktai netilps į mašiną, kurią užsakėte, ir reikės dar vienos kelionės, tai jau ne paslėptas mokestis, o jūsų klaida. Arba jei reikės ilgiau laukti dėl jūsų vėlavimo. Visa kita įskaičiuota.

Kaip elgtis, jei pasirodė, kad mašina per maža?

Tai įvyksta. Tada turime sprendimą: palikti dalį daiktų ir vežti vėliau, arba iškviesti dar vieną mašiną. Antrasis variantas brangus. Todėl labai svarbu iš anksto pasakyti apie visus didelius daiktus. Kartais klientai sako „taip, turiu baldus“, o tada išsitiesia 3 metrų spinta, kuri net neperėja pro duris.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo labai daug, nešiojo 5-ą aukštą be lifto ir buvo mandagus, tai nedidelis arbatpinigiai (Trinkgeld) Vokietijoje yra paprasta mandagumo forma. Jie nebus įžeisti, jei neduosite, bet bus dėkingi, jei duosite.

Ką daryti, jei dingo daiktas?

Pradžioje susisiekite su mumis. Mes tikrinsime vaizdo įrašus iš mašynos (jei jos turi). Jei tikrai dingo – rašykite pareiškimą policijai Vokietijoje, o mums duokite pranešimą. Draudimas (jei buvo) padengs nuostolį. Bet sakykime tiesiai – daiktai dingsta retai, dažniau žmonės tiesiog pamiršta, kur įdėjo.

Ar galima užsakyti iš Vokietijos atgal į Lietuvą?

Žinoma, mes darome ir tą. Procesas toks pat. Tik čia dažniau reikia T1, jei grįžtate atgal po ilgesnio laiko. Bet principai tie patys – tikslus sąrašas, adresas ir išankstinis užsakymas. Taip pat kviečiu susipažinti su informacija apie tai, kaip teisingai pateikti užsakymą kraustymuisi į Vokietiją, nes taisyklės abiem kryptimis panašios.

Išvada

Galiausiai, viskas susideda iš komunikacijos ir sąžiningumo. Po 20 metų darbo galiu pasakyti vieną: geriausias klientas yra tas, kuris klauso patarimų ir neduoda melagingos informacijos. Jei pasakysite viską iš karto, kaip teisingai pateikti užsakymą kraustymuisi į Vokietiją, ir pasirūpinsite minimaliu dokumentų rinkiniu, jūsų kelionė į naują gyvenimą praeis sklandžiai. Niekas nesaugo nuo eismo įvykių ar pavėlavimų, bet teisingas pasiruošimas išvengia 90 proc. rūpesčių.