Kaip taupyti kraustantis į Vokietiją mikroautobusu: 25 patarimai iš vidaus

Sveiki, ilgainiui susipažinę. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo padegtomis sunkvežimio kabinais iki klientų, kurie bandė susiGTauti sofas per vėdinimo langą. Vokietija yra mums artima, tačiau logistikos požiūriu tai visai kita planeta, ypač jei kalbame apie biudžetą. Dažnai klausiate, kaip taupyti kraustantis į Vokietiją mikroautobusu, ir atsakymas nėra tiek paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Čia ne tik apie tai, kiek kainoa benzinas, bet ir apie tai, kaip suplanuoti krovimo procesą, kad neužstrigtum su tuščiu važiuojančiu vairuotoju galva.

Pradedant nuo to, kad mikroautobusas yra auksinis vidurysis tarp brangaus sunkvežimio ir nepatogios keleivinės "vagonėlės". Jeigu žinote, ką darote, galite sutaupyti šimtus, o kartais ir tūkstančius eurų. Turiu pasakyti tiesiog – dauguma problemų kyla ne iš kelių ar muitinės, o iš to, kad žmonės nežino, kaip teisingai susitarti su pervežėjais. Štai ir rašau štai tai, kad padėčiau išvengti tų klaidų, kuriuos aš pats darau nuolat, stengdamasis išsikapštyti šioje biznio.

Kad suprastum, prieš einant gilyn – svarbu ne tik kaina, bet ir tai, ką ji apima. O dabar pažiūrėkime, kas iš tikrųjų vyksta tame mikroautobuse.

Kodėl kainos kaip kokiuos šuolia – pradžios užduotys

Ar tikrai pigiau rasti pervežėjąFacebook grupėse nei per firmą?

Žiūrėk, štai tikrai pavojinga žemė. Facebook grupėse tikrai galima rasti vyrą su "Ford Transitu", kuris važiuos be PVM už pusę kainos. Tačiau tada vėluja du savaites, o kai atvyksta, pasirodo, kad jis vienas ir nekelia spintų be pagalbos. Kaip taupyti kraustantis į Vokietiją mikroautobusu tokiais atvejais? Tikrai ne. Geriau mokėti šimtą eurų daugiau firmai, kuriai turi atsakomybės draudimas, nei vėliau ieškoti savo daiktų „somehwere in Poland“. Esu matęs tokias situacijas, kad keistas.

Kiek iš tikrųjų užtrunka tokia kelionė?

Tai labai priklauso nuo to, kur jūsų Vokietijoje esat. Jei Miunchene, tai skraidai kaip ant ritulio lentos, jei kąkur giliau Šiaurės Reine-Vestfalijoje (NRW), tai gali užeiti tiesiai į spūstį. Vidutiniškai tai yra apie 12–14 valandų vienam krypčiui, tačiau su sustojimais ir pietumis, pridėk dar kelias. Neteisingai įsivaizduojate, kad tai tarsi važiuoti į Rygą, ten visai kitas dinamika. Geriau neplanuokite vairuotojo atvykimo naktį, jei nenorit problemų su kaimynais.

Ar galima sutaupyti, jei aš pats padėsiu krauti?

Absoliučiai taip, ir tai vienas efektyviausių būdų. Vairuotojai dažnai įkaina "krautuvas" kaip atskirą paslaugą. Jeigu esi fiziškai stiprus ir turi draugų (gerai, kad alaus nematysit dirbant), tai gali nudžiuginti vairuotoją, ir jis nenukels antros dienos mokestio už laukimą. Bet žiūrėk, kas dėl tų nugarų – geriau paklausk mane prieš tai, negu vėliau gydytis štai.

Kuo skiriasi kaina, jei reikia išmontuoti baldus?

Didelė klaida manyti, kad spinta užims tiek pat vietos išmontavus. Ji užima vietos viršuje (taip, aš turiu omenyje tą erdvę), bet microbuso aukštis ribotas. Taip pat, išmontavimas ir surenkimas vėl yra valandos. Jeigu nori sutaupyti, išmontuok pats iki vairuotojo atvykimo. Tada tik įmesk į kuprinę varžtus (kuriuos visada prarandu), ir viskas bus gerai.

Ar verta laukti "pildomo reiso" (backload)?

Stai, štai čia yra tas momentas, kur pinigos galia būti. Pildymas yra, kai vairuotojas važiuoja į Vokietiją tuščias (arba su pusiau tuščia) ir nori pasiimti ką nors atgal. Tada kaina gali nukristi net 40 proc. Bet problema ta, kad turi būti lankstus su datomis. Jeigu turi tikslią vizą ar nuomos sutartį nuo pirmadienio rytas, tai nebesiskųsk, kai vairuotojas sako, kad gali važiuoti Tik trečiadienį. Tai beveik visada laimi.

Ar reikia mokėti už išankstinį užsakymą?

Dauguma firmų prašo depozito. Jeigu nenori sumokėti, gali rasti ir be jo, bet tada tavo vieta bus mažiau užtikrinta. Aš būčiau atsargus, ypač jeigu sezonas (vasara/ruduo). Kraustymasis į Vokietiją mikroautobusu tampa brangus, jeigu pasilysi paskutinę minutę – tada vairuotojams neberūpi pinigai, o laikas.

Ką daryti, jei daugiau daiktų nei planavau?

Tai yra klasika. Susitari ateiti su 3 kubiniais metrais, o prie durų laukia 10. Mikroautobusas neturi magiškos dėžės (nors kartai norėtųsi). Jei netelpa, reikės antrino kelionės, o tai du kartus brangiau. Geriau sąžiningai nufotografink savo daiktus ir atsiųsk man, aš akim įkišiu. O ar galiu pakliūti su klaida, nežinau, bet stengiuos.

Ar apdraudimas įeina į kainą?

Turi būti įeina. Jeigu kas sako "draudimas papildomai", tai tuoj pat laikykite tolyn nuo jo. Vokietijoje, jeigu nutinka avarija ar gaisras (ko Dieve saugok), be draudimo lietuviai praranda viską. O aš asmeniškai nedariau su tokiais.

Kelias, kuras ir vairuotojo valgykla – kas daro kainą

Kur geriausia papilti kuro Lietuvoje prieš išvykstant?

Nesakyčiau, kad yra viena vieta. Žinoma, degalinės prie magistralės (prie Vilniaus ar Kauno) brangnesnės. Geriau pasivažiuoti į toliau miestą, jeigu tai kelyje. Bet čia gi, jeigu reikia taupyti kiekvieną centą, tai galiu suprasti, nors kuro kira tenka vienoda.

Kokie mokesčiai Vokietijos autostradose (Autobahn)?

Nors asmeniniam automobiliui daug kur nemokamai, tačiau mikroautobusui, kuris viršija 3,5 tonos (dažnai 'Sprinter' arba 'Movano' su pilnu kroviniumu yra riboje), gali tekti mokėti mokesčius. Čia tikrai reikia patikrinti svorį. Jeigu vairuotojas sulaikytas ir gavo baudą, tą sumą mokėsi klientas. Tad nepamiršk pasiklausti apie sunkio svėrimą (kai kuriuose vietuose tai butina).

Ar reikia mokėti vairuotojui už pusryčius/pietus?

Formaliai – ne, jis gauna algą. bet pragmatiškai? Jeigu nori, kad jis būtų gerai nusiteikęs ir nesitraukinėtų kas valandą, gali pamatyti. Aš asmeniškai visada nupirčiau kavos ir sušio. Tas kelių eurų investicija atsiperka, kai jis tyliai kelia tą sunkų šaldytuvą į antrą aukštą be liftų.

Ką daryti, jeigu vairuotojas sustoja ilgam pietų?

Pagal tachografo taisykles jis turi poilsį. Negaliu padėti, jeigu jis pavargęs. Saugumas užkerta kelią taupymui šiuo atveju. Jeigu skubate, pasakykite iš karto, tam gali būti pritaikyta greitesnė grafiko schema (bet neviršyjant įstatymų).

Ar galima nurodyti maršrutą, keliais keliais važiuoti?

Galima, bet ar verta? Vairuotojas toliau geriau žino, kur yra remontai, kur stabdo policija. Jeigu nurodysi važiuoti pro kaimą, kad sutaupytum kuro, gali prarasti valandą ir užstrigti ties arkliu vėžiu. Kaip taupyti kraustantis į Vokietiją mikroautobusu maršrutu? Pasitikėk profu.

Ar įeina "laukimo mokestis" į sutartį?

Čia dantų skausmas. Kai kurie įrašo "2 valandos nemokamai", po to 50 eurų/val. Užtikrink, kad palaikymas būtų įtrauktas. Ypatingai Vokietijoje, kur sunku priešvažiuoti, vieta gali būti užimta, teks rasti parkavimą, tai praleidžia valandas.

Ką daryti, jei pasikeičia kuro kaina kelionės metu?

Jei kyla staiga, blogiausia, kas gali nutikti – vairuotojas gali pareikalauti priedo. Tačiau geriausios firmos tikslina kainą tik kai sukuriasi dideliai svyravimai, o ne po 5 centų. Susižinokite apie tai iš anksto.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju mikroautobuse?

Daug kas klausia. Techniškai gali, jeigu yra vietų. Tačiau atmink, tai yra krovininis transportas, o ne turistinė kelionė, jokių muzikos garsų ir pokalbiu. Vairuotojui reikia ramybės. Be to, Vokietijos muitinė gali labai smarkiai patikrinti, jei mati keleivius viduje.

Krovimo procesas ir kaip išvengti blogiausių nightmare

Kaip susidėti į mikroautobusą, kad netilptų oras?

Kad nebijoti pasakyti – stumkite! Tai vadinasi "tetris". Kietus dalykus į apačią, minkštus į viršų. Tuščius ertmes reikia užpildyti mažais daiktais (padangomis, drabužiais). Jeigu paliksi orą, daiktai susmulks važiuojant (o vokiai keliai blogi), o tau teks mokėti už papildomą fiksaciją ar net sugadinimus.

Ar reikia dėti daiktus į dėžes?

Geriau į dėžes, nei į maišus. Maišai užima daugiau vietos, juos sunku sukrauti. Gali rasti naudotų dėžių parduotuvėse už paskutinius centus (kadangi gi daugelis juos išmeta). O aš būčiau dėmesinges su tais brangiais indais – juos reikia supakuoti atskirai.

Ką daryti su dviračiais arba didelėmis sportoinės įrangos?

Dviračiai yra baisiai nepatogūs, jie užima rankenas, o mikroautobuse vietos mažai. Geriausia išmontuoti ratus ir perrišti juos plėvele. Jeigu turi elektros dviračius – tai jau visai kita istorija su akumuliatoriais, juos negali tiesiog mesti į vidų be apsaugos (gali užsidegti).

Ar leidžiama vežti augalus į Vokietiją?

Formaliai, augalų šaknys su žeme yra draudžiamos be sertifikatų, nors realiai retai kas tikrina. Jeigu turi retus orchidėjas, geriau susižinok tikslias taisykles, nes galiems atimti. O su paprastomis gėlėmis – geriau nuplauti žemę, kad nebutu dirvožemio likučių, tada daug mažiau problemų.

Ar galiu sutaupyti ant pakavimo medžiagos?

Ką be aš? Pirkti naujus burbulus brangu. Pasiklausk draugų, ar neturi likusių po jų perkraustymo. Arba eik į statybų aikštelę – ten visada yra ką nors tinkamo. Tik stebėk, kad medžiaga būtų švari, kitaip tavo baldai užges daugiau negu sutaupyta.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, aerozoliai)?

Tai ne tik sutaupyti, tai apsaugoti gyvybę. Vokietijoje griežtos taisyklės. Aš asmeniškai nebūčia įsmeigęs balioną kur kas atsigalvoja. Tie dalygai gali sprogti nuo temperatūros. Geriau juos atiduoti kam arba vežti atskirai, laikant atitinkamose dėžėse.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Taip, labai praverčia, kai atvyksta vietojje. Klientai visada klaust "kur mano dėžė su indais?", ir turiu stovėti ir spausti visas. Užrašyk "Virtuvė", "Miegamasis" – taip vairuotojas (ar tu pats) padės viską greičiau, o laikas yra pinigas.

Ar galimakrauti automobilį į mikroautobusą?

Jei turi seną "Opel" kuris nebeveikia, gali? Gali. Bet kainuos brangiau, nes reikia vorų (rampų) ir laiko. Jeigu tai tik dėl to, kad nupirkti naują ten pigiau – paskaityskit apie transportavimą autombilių (gal tai bus pigiau). Savaime suprantama, kad į mikroautobusą netelpa visi automobiliai, tik maži.

Kas dėl šaldytuvo, turiu jį laikyti atidarytą?

Būtinai! Jeigu uždarysi drėgnai, po dviejų dienų atsiras pelėsis, kurią sunaikins visus tavo drabužius. Laikyk atidarytą, o galias uždenk su juosta. O aš turiu omeny, kad tai labai svarbu, ypač jeigu Vokietijoje bus karšta diena.

Realios problemos ir kaip išvengti "skambučio iš niekur"

Ar gali būt, kad vairuotojas neturi licencijos?

Yra, deja. Yra firmų, kurios veža "juodai". Jie neturi tarptautinių leidimų. Jeigu sustuoja Vokietijos policija, gali konfiskuoti automobilį su tais daiktais viduje. Tada bus labai skaudu. Pasitikėk tik tuo, kas gali parodyt dokumentus bent jau akimirksniui.

Kas nutinka, jeigu mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai realia scenerija. Stara technika, variklis užsidega (nors geriau nebūtų). Geri brokeriai turi draudimą, kuris apima autocovovą (techninę pagalbą). Blogiausia, jei tu esi pats atsakingas už techninę būklę (jeigu tai tavo microbusas o ne pervežėjo).

Ar galiu pasitikėti atsiliepimais internete?

Būk skeptiškas. Daugelis tų "puikių" atsiliepimų parašyti pačių firmų. Geriau klausk kaimynų ar draugų, kur jau persikėlė. Tikroji patirtis daug vertingesnė už 100 penkių žvaigždučių komentarus.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Visada! Bet ne iki tas to, kad vairuotojas įsibėgės. Jeigu mati, kad kaina per aukšta, pabandyk pasakyti "aš turiu dar vieną pasiūlymą pigiau". Dažnai jie nukrina 50 eurų tiesiog norėdami uždirbti. Kai kurie net pripažįsta, kad taip yra.

Kas dėl nedelsianto mokėjimo (grynais)?

Niekada nemokėk pilnos sumos iš karto. Paprastai imama 30-50% avansas, likutį – kai daiktai pasiekia vietovę. Jeigu kas iš karto reikalauja visų pinigų į rankas ar į anoniminę sąskaitą – bėk tolyn.

Ar yra skirtumai tarp Vakarų ir Rytų Vokietijos?

Taip, Rytuose (Drezdenas, Berlynas) keliai kartais blogesni, o vietos užimtumai gali būti kitokie. Vakaruose (Miunchenas, Štutgartas) viskas brangiau, įskaitant ir vairuotojo laukimą. Planuok kelia atitinkamai.

Kaip elgtis su pašarų (jei veži gyvūnus)?

Gyvūnai gali būti vežami, bet reikia kurį laiką mažinti jų skaičių jų (tikiuosi supratot). Tiksliau, reikia pasirūpinti, kad jie netrukdytų vairuotojui (kvapas, triukšmas). O aš asmeniškai nelabai myliu, kai šunys loja visą kelią.

Ar galiu išsinuomoti mikroautobusą ir važiuoti pats?

Galima, turiu kelis draugus, taip darė. Bet nepamiršk, kad reikės vairuotojo pažymėjimo (95 kodas), tarptautinio draudimo, o po to, atvykęs, tau teks važiuoti atgal tuščias. Tai taupyti gali tik jeigu turi daug laiko ir mažai daiktų.

Ką daryti, jeigu pasiekęs vietovę radau, kad daiktas sugadintas?

Skubiai fotografuok! Nedėk nieko, kol nufotografavai. Tuomet susisiek su brokeriu. Jeigu turėjai inventorizaciją (sąrašą), procesas bus daug lengvesnė. Aš būčiau labai griežtas čia – draudimo kompanijos mėgsta vengti mokėjimų.

Ar verta rinktis didesnę firmą ar mažą?

Didelės firmos brangesnės, bet patogios. Mažos gali būti lankstesnės (gali atvažiuoti šeštadienio vakare be papildomo mokesčio). Kaip taupyti kraustantis į Vokietiją mikroautobusu, jeigu turi ypatingų reikalavimų? Kartais mažos firmos yra vienintelis sprendimas.

Išvada

Na, tiek tiek išmano jums pasakiau. Neklauskit nieko, kas sako, kad tai paprasta, nes nėra. Kraustymasis visada yra stresas, bet su geru planavimu galima išvengti didžiausių nelaimi. Kaip taupyti kraustantis į Vokietiją mikroautobusu? Pagrindiniai dalykai yra: nespėkit paskutinę minutę, pasirūpinkit savo daiktais (pakavimas), ir pasitikėkit žmogumi prie vairo. Jei atidžiai perskaityt šitus klausimus, tikrai sutapsit daugiau, nei prarasiot. Sėkmės kelyje, ir tiek vilties, kad jūsų šaldytas nebus pilnas pelėsio, o vairuotojas nebus pikti. Paslausk.