Kaip sutvarkyti užsakymo procesą kraustantis į Vokietiją: vadovas iš vidaus

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimties metų ir galima sakyti, mačiau viską – nuo idealiai planuojamų karjeros šuolių iki chaotiškų bėgimų su viena keliaune per vokietišką miestą. Dažnai žmonės man klausia, kaip iš tikrųjų atrobis tas procesas, kai nusprendžiate išvykti gyventi užsieny, ir kaip nesiprojau su galva. Tiesą sakant, tai nėra jokia rocket science, bet be galo daug klaidų daroma būtent pradžioje. Jei norite sužinoti, kaip sutvarkyti užsakymo procesą kraustantis į Vokietiją, geriausiai klausyti to, kuris tą kelią ėjo ne kartą. Čia nėra sausas instrukcijas, o grynai praktiniai patarimai, kaip išvengti tų momentų, kai norite tiesiog nuleisti rankas.

Kainos ir pasiruošimas pervežimui į Vokietiją

Kiek laiko iš anksto reikia kreiptis į pervežėjus?

Nesilikite ant paskutinės minutės, tai yra bene dažniausia klaida. Idealus laikas yra mažiausiai mėnuo, o jei kalbame apie vasaros sezoną – geriau dvi. Vokietija populiari kryptis, o gerų vairuotojų trūksta visur. Jei skambinate pirmadienį ir norite važiuoti penktadienį, tikėkitės, kad kaina bus kosminė arba kad greičiau gausite atsakymą, kad laisvų vietų nėra. Planuokite iš anksto, tai sumažins stresą ir piniginę.

Ar tiksli kaina apskaičiuojama iš karto ar tik išvykimo dieną?

Stengiamės padaryti tikslią vertimą jau susirašinėjimo metu, bet viskas priklauso nuo jūsų sąskirty. Kartais klientas sako „turime du kabinetus“, o atvyksta ir mataime pilną sandėlį daiktų, kurie netilpo į tą aprašymą. Todėl kaina dažniausiai fiksuojama, kai vairuotojas atvyksta į objektą ir įvertina tūrį realiu laiku. Neneškite vilties, kad kaina smarkiai kris, jei daiktų bus daugiau.

Kaip suskaičiuoti krovininį tūrį, jei neturiu jokių priemonių?

Nereikia būti inžinieriumi, pakanka paprasto akies įvertinimo. Žiūrėkite ne į daiktus, o į tai, kiek jie užimtų vietos sunkvežimyje. Standartinis europalėtės dydis yra geras orientyras. Jei užpildytumėte 10 tokio dydžio dėžių – tai maždaug 3-4 kubiniai metrai. Geriausia nufotografuoti kambarius tuščius ir su daiktais, o tada atsiųsti mums – mes patys nubrėžsime.

Ar brangiau kraustytis į didelius miestus kaip Berlynas ar Miunchenas?

Be abejo, taip. Didžiuosiuose miestuose viskas brangiau – nuo degalų iki stovėjimo mokesčių. Be to, sunkvežimis ten gali pravažiuoti tik tam tikru laiku, tai sudaro logistikos ribojimų. Kraustymasis į kaimo vietovę Bavarijoje ar Šlėzvige-Holšteine bus pigesnis, nes ten nėra tokių griežtų apribojimų ir eismo spūsčių. Viskas suskaičiuojama individualiai.

Kas daryti, jei biudžetas labai ribotas?

Tada reikia būti labai lankstiu datų atžvilgiu. Jei galite laukti ir sutiksite važiuoti „daliais“, kai mums tenka grįžtuose kroviniai, gana gana gausite gan pigią pasiūlymą. Kitaip šnekant – dalinė krovinio užpilda. Bet būkite pasirengę, kad tada daiktai atkeliaus ne per vieną-dvi dienas, o galbūt ir per savaitę.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą rinkoje?

Čia esu giliąje abejoje (ir ne tik aš). Jei pasiūlymas atrodo per geras būti tiesa, greičiausiai jis toks ir yra. Gali būti, kad tai ne licenzijuotas pervežėjas, kuris vos ne su "Gazelle" važiuoja, o ne su sunkvežimiu. Rizikuosite savo baldais ir nervais. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą, kurioje įskaičiuota draudimas ir profesionalumas.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti kelionės metu?

Sąrašas nėra ilgas, bet svarbus. Reikės asmens dokumento (pasas ar ID), vairuotojo pažymėjimo (jei važiuojate patys) ir techninio paso. Jei pervežate ne savo daiktus, būtina įgaliojimo raštas, kuris patvirtina, kad galite valdyti šį turtą. Be to, geriausia turėti su savimi dvi perkėlimo deklaracijos kopijas – vienai muitinės pareigūnui, kita sau.

Kaip sužinoti, ar man reikia mokėti muito ar PVM Vokietijos muitinėje?

Pagrindinė taisyklė paprasta: jei daiktai buvo naudojami mažiau nei 6 mėnesius, gali tekti mokėti verytinį mokestį (muitą) ir PVM. Jei gyvenote apartamente daugiau nei pusę metų ir dabra kelsitės gyventi į Vokietiją amžinai, daiktai laikomi "asmeninio naudojimo" ir muito neturėtų būti. Tiesa, visada patikrinkite naujausius reglamentus, nes jie keičiasi (paskutiniu metu daug kas pasikeitė dėl Brexit procedūrų, kurios paveikė ir mus, nors mes ne ES).

Kas yra "Exodus" arba "Perkėlimo deklaracija" ir kur ją gauti?

Lietuvoje tai daroma per Valstybinės mokesčių inspekcijos (VMI) sistemos "Muitinės deklaravimas" portalą. Ten užpildote formą, nurodote savo ir daiktų sąrašą. Kai gavate patvirtinimą, jis turi būti spausdinamas. Vokietiškoje pusėje pareigūnams šis dokumentas yra šventasis gralis, kad neimtų mokėti mokesčių.

Ar turiu išsiregistruoti iš gyvenamosios vietos Lietuvoje?

Techniškai tai nėra privaloma pervežimo proceso eigai, bet labai rekomenduojama. Kai atvyksite į Vokietiją ir eisite registruotis "Bürgeramt" (savivaldybėje), jie gali paprašyti išvykimo liudijimo iš Lietuvos. Be to, el. paštu ateis mokesčių sumokėjimo pažymos, kurias geriau turėti tvarkoje, kad būtų aišku, kad nebūsite apmokestinami dvigubai.

Kas nutinka, jei pamiršau vieną dokumentą prie sienos?

Nebūkite panikuojantis, mes matome viską. Dažniausiai pareigūnai leidžia nusiųsti trūkstamus dokumentus el. paštu vėliau, jei nėra abejonių dėl krovinio legalumo. Bet jei trūksta asmens dokumento... tuomet gali tekti sugrįžti atgal arba laukti kelias dienas. Geriausia viską patikrinti dar namie po du kartus.

Ar reikia verrtošą inventoriaus sąrašą vokiškai ar lietuviškai?

Lietuviškai ar angliškai dažniausiai užtenka mums, bet vokiškai muitinės pareigūnams bus labiau patogu. Jei sąrašas didelis, galiu padėti jį išversti. Svarbiausia, kad sąraše būtų nurodyta apytikslė vertė (pvz., "sofa – 300 eur"). Be vertės deklaracija gali būti atmesta. Vokietai mėgsta tvarką ir skaičius.

Pakavimo niuansai ir įranga

Ar geriau pirkti dėžes pas pervežėją ar rasti pats?

Žinoma, pirkti pas mus. Kodėl? Todėl, kad mūsų dėžės yra vienodo dydžio, stiprios ir idealiai talpinamos į sunkvežimį. Jei atvešite savo suformatuotas "IKEA" dėžes, jas bus labai sunku užpildyti erdvię be tuščių vietų. Be to, jei dėžė sugenda, mes ją pakeičiame, o jei jūsų – tai jūsų problemų.

Kaip teisingai supakuoti lėtus daiktus (indus, vazas)?

Naudokite daug popieriaus. O tiksliau, supilkite į dėžę, užpildykite tuščias vietas sulenktu popieriumi, kad indai nebėgiotų. Vienas klientas mano buvo supakavęs lėtus indus į dėžę be jokio užpildo... vaizdas buvo liūdnas. Atvykus į vietą, viskas buvo smulkiais gabalėliais. Neklausote, kodėl taip nutiko.

Ar galima krauti daiktus į maišus ar reikia tik į dėžes?

Maišai tinka drabužiams, jei jie nešvarūs arba tai patalynė. Bet jei į maišą įmesite knygas ar žaislus, dėžės viršuje ji tiesiog suspaudžia ir tampa nebeperkraunama. Vairuotojai nekenčia krauti maišų, nes juos sunku sukrauti ant vienos kėdės. Naudokite dėžes – tai jūsų ir mūsų nervų taupymas.

Ką daryti su baldais, kurie nebetilpėja į dėžes?

Juos reikia apvynioti. Naudokime burbuliukų plėvelę, gofruotą kartoną ir storas užsidegančias juostas. Stalai, spintelės – viskas turi būti apsaugota nuo įbrėžimų. Ypatingai dėmesį skirkite kampams – jie visada pirmiausia pažeidžiami. Aš pats visada sakau, kad kampų apsauga yra pusė darbo.

Ar galima vežti alkoholį ir maisto produktus?

Galima, bet yra ribojimai. Alkoholis dažnai reglamentuojamas muitinės (jei viršijate tam tikrą kiekį, reikės mokėti mokestį). Maisto produktus geriau nevežti, jei tai yra ką tik nupirkti mėsos ar kiaušinių. Vokiška muitinė gali konfiskuoti produktus, jei jie neatitinka standartų arba neturi tinkamos etiketės. Geriau suvalgykite čia, o nusipirkite ten.

Kaip elgtis su technika – televizoriais, kompiuteriais?

Jei turite originalias dėžes nuo technikos – būna puiku. Jei ne – apvyniokite storą plėvele ir uždėkite ant tvirtos pagrindo (pvz., ant grindų tarp baldų, kad niekas ant jų neužliptų). Svarbu nepalikti jų statmenai, nes gali nukristi per stabdymą. Monitoriai yra labai jautrūs.

Kelionės metu: vairuotojas ir logistika

Ar aš galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai – taip, jei yra vietos. Bet atsiminkite, tai yra darbo vieta vairuotojui, o ne turistinė kelionė. Jis turi važiuoti pagal savo grafiką, ilsėtis po 4,5 valandos vairavimo, ir negali sustoti bet kur papietauti. Jei norite turistinio kelionės – geriau nuominkite automobilį. Su vairuotoju bus ilga ir monotoniška.

Kiek trunka kelionė iki Vokietijos?

Priklauso nuo vietos. į Berlyną ar Hamburgą važiuojame apie 12-14 valandų su poilsiais. į Miuncheną ilgiau – gal 16-18 valandų. Atsiminkite, sunkvežimis negali važiuoti greičiau nei 90 km/h (dažnai ir mažiau), o vokiškose autostradose yra daug ribojimų. Tai ne asmeninis automobilis, kuris gali skristi 200 km/h.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai reali situacija, kuri, deja, kartais nutinka. Tada mes skambiname savo pagalbos tarnybai, ir ji atvyksta taisyti arba tempti. Gali užtrukti valandą, o gali ir pusę dienos. Tokiu atveju mes pranešame klientui, kad vėluosime. Niekas to nenori, bet technika yra technika – ji sensta ir genda.

Ar vairuotojas gali mane paimti iš kelių miestų Lietuvoje?

Taip, tai vadinama "kelių pakrovimo" arba iškrovimo punktais. Bet kiekvienas sustojimas keliauja laiko ir pinigų. Jei reikia užeiti į Vilnių, Kauną ir dar Klaipėdą – tai gali prailginti kelionę visa diena. Paprastai tokius dalykus aptariame iš anksto ir įkainojame į galutinę sumą.

Ar vairuotojas turi pinigų sumokėti už kelių mokesčius?

Žinoma, mūsų vairuotojai turi "Toll Collect" kortelę Vokietijai ir degalines kortes. Jums nereikia jiems duoti pinigų už degalus ar kelius. Viskas apmoka įmonė. Vienintelė, ką gali reikėti – tai nedidelis gėrimo ar užeigos mokestis, jei jis sustoja pas jus, bet tai nebūtina.

Kaip susisiekti su vairuotoju, jei jis neatsiliepia į skambutį?

Nebūkite per daug agresyvūs. Jis gali būti vairuojant (kas yra baudžiamasa), arba esant blogoje zonoje, kur nėra ryšio. Geriausia parašyti SMS žinutę. Jei neatsiliepia valandą – tuomet skambinkite mums dispečeriui. Mes tiksliai žinome, kur jis yra per GPS.

Atvykimas ir iškrovimas Vokietijoje

Ar reikia iš anksto rezervuoti stovėjimo vietą sunkvežimiui?

Privalomai! Vokietijoje tai yra griežtai kontroliuojama. Jei sunkvežimis atvyks prie namo ir jo negalės statyti, jis turės važiuoti ratu arba stovėti už miesto. Tai kainuos papildomus pinigus. Klauskite savo rajono ("Bezirk") administracijos apie leidimą stovėti ("Verkehrsbeschränkung").

Kas daryti, jei namuose neleidžia važiuoti sunkvežimiui?

Tai dažna problema senamiestyje. Tada reikia rasti artimiausią stovėjimo aikštelę ir pervežti daiktus mažesniu transportu (pvz., su "vandens" arba rankomis). Tai užtrunka ilgiau ir kainuoja brangiau. Jei tik įmanoma, išsirinkite butą su prieiga sunkvežimiui (pirmas aukštas arba namas su kiemu).

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus į butą?

Taip, tai įtraukta į kainą, jei tai nėra trečias aukštas be lifto. Vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai, bet jie ne robotai. Jei reikia nešti 50 kilogramų pianiną į penktą aukštą lifto be, tai gali reikalauti papildomo mokesčio arba specialios technikos. Būkite sąžiningi apie savo sąlygas.

Ką daryti, jei radau pažeidimą atvykus?

Nepamirškite patikrinti daiktų prieš pasirašant dokumentus. Jei pastebite, kad dėžė įdūta, ar spintelės kampas sulūžęs – užfiksuokite tai dokumente (CMR) ir nufotografuokite. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, vėliau reikalavimus padengti žalą bus labai sunku įrodyti. Mes esi sąžiningi, bet ir reikia saugoti save.

Ar galima palikti pakuotes ir šiukšles pas vairuotoją?

Taip, jei sutartume iš ankstu. Dažnai klientai nori, kad vairuotojas išvežtu tuščias dėžes ir pakavimo šiukšles. Mes paprastai tai darome nemokamai, jei yra vietos, bet kartais reikia tai numatyti, kadangi grįžtant krovinių gali nebūti. Neklauskite vairuotojo atsisveikinant, jis gali tiesiog nė nepriimti.

Kaip elgtis su draudimu, jei kas nutiko?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime civilinės atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris padengia žalą pervežimo metu. Reikės pateikti nuotraukas, pažeidimo aprašymą ir vertinimą. Mes perduodame tai draudimo kompanijai. Viskas tvarkoma biurokratiškai, bet pinigus gaunate.

Ar reikia suteikti vairuotojui vandens ar maisto?

Nebūtina, bet labai malonu. Vairuotojas pavargęs po ilgos kelionės, o jis dirba jums. Kavos arbatos puodelis, butelis vandens – tai žmogiškas dalykas, kuris sukuria gerą nuotaiką. Aš pats mačiau, kaip vairuotojai padėdavo daugiau tiems klientams, kurie juos priimdavo kaip svečius, o ne kaip robotus.

Išvada

Visas šis procesas atrodo sudėtingas tik tada, kai bandote jį valdyti vienas. Jei pasitikite profesionalais ir gerai suplanuodate, kaip sutvarkyti užsakymo procesą kraustantis į Vokietiją, viskas vyks sklandžiai. Svarbiausia yra atvirumas, kantrybė ir sąžiningumas – tiek iš jūsų, tiek iš mūsų pusės. Neraudykite paskutiniame momentą, gerai supakuokite brangius daiktus ir būkite pasiruošę, kad Vokietijoje viskas vyksta pagal taisykles.