Kaip sutvarkyti pervežimo daiktų į Vokietiją dokumentus: praktinis vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir matęs esu viską – nuo puikių, lyg laikraščiu susuktų krovinių iki tokių chaoso kupinų priekabų, kad norėjosi bėgti į mišką. Dažniausiai klientams kyla klausimas, kaip sutvarkyti pervežimo daiktų į Vokietiją dokumentus, nes vokiečiai, žinoma, mėgsta tvarką, o mūsiškiai kartais pamiršta net pasirašyti kurjerio lapelį. Čia nėra jokia rocket science, bet smulkmenos nužudo. Jei praleisite vieną eilutę arba blogai nurodysite svorį, gali tekti praleisti naktį pasienyje arba mokėti baudas, kurios didesnės už užsakymo vertę. Štai trumpai ir paprastai, kas iš tikrųjų svarbu, kad jūsų krovinys nenuklyptų į Kazachstaną.

Pagrindiniai reikalavimai ir pradžia

Kas tas CMR ir ar jis tikrai toks svarbus?

CMR – tai tai, kas viską laiko kartu. Be šio dokumento joks normalus vairuotojas nepradės važiuoti, nes tai yra jo draudimas ir įrodymas, kad jis kažką veža. Jame turi būti tiksliai nurodyta, kas vežama, kiek svorio ir kas yra siuntėjas bei gavėjas. Kartais klientai manęs klauso, ar galima paprasčiau, be jokios popierinės šlamštos. Atsakymas paprastas: ne. Vokietijoje muitinė be CMR sustabdys patikrinimui greičiau nei užfiksuosi. Turiu omenyje tą kartą, kai vairuotojas užrašė "įvairios prekės" vietoje detalaus sąrašo – mes ten tris dienas gyvenome.

Ar užtenka tik paprastos sąskaitos faktūros?

Sąskaita faktūra yra būtina, bet ji viena nėra viskas. Ji turi būti originali (arba geros kokybės kopija, jei leidžiama) ir su visais reikalaujamais duomenimis: PVM kodais, adresais ir prekių pavadinimais. Vokietijos muitininkai yra labai išrankūs dėl sąskaitų – jei ten kažkas nesutampa su CMR, prasideda problemos. Geriau padaryti dvi sąskaitas – viena fiskalinė mums, kita ekspedicinė jiems, su visais angliškais pavadinimais, kad nebūtų nereikalingų klausimų.

Kiek laiko galioja tie dokumentai?

Dokumentų galiojimo laikas nėra amžinas, tačiau CMR galioja tol, kol krovinys yra vežamas. Sąskaitos faktūros dažniausiai turi būti išrašytos ne vėliau kaip prieš keletą dienų nuo siuntos išsiuntimo, kitaip gali kilti įtarimų dėl "pavėluinio" apmokestinimo. Vairuotojas turi turėti šiuos dokumentus rankose patikrinimo metu, o ne juos siųsti paštu vėliau. Pasitikėkite, vokiečiai nemėgsta laukti.

Kas daryti, jei vairuotojas nežino, ką duoti?

Tai klasika. Vairuotojai kartais būna pasimetę, ypač jei važiuoja pirmą kartą. Jūs turite užtikrinti, kad jis turi visą rinkinį dar prieš išvykstant iš sandėlio. Užduokite jam nuotrauką dokumentų ir paprašykite patikrinti, ar viskas yra vietoje. Geriau praleisti penkiolika minučių čia, nei vėliau gaudyti skambučius iš Kelsterbacho, kad krovinis užstrigo.

Ar reikia vertimo į vokiečių kalbą?

Formaliai – ne visada, jei viskas yra anglų kalba. Tačiau praktiškai? Taip. Vokiškas vertimas, ar bent jau prekių pavadinimų išvertimas, greitina procesą dešimt kartų. Muitininkas gali ir suprasti anglų kalbą, bet jei jis pavargęs arba piktas, jis tiesiog ignoruos angliškus tekstus ir reikalaus vertimo. Nerašiau čia apie tai, jei nebūčiau matęs, kaip užeikia ant smilkalų, kai pavadinimas "dūžiai" buvo išversta kaip "broken parts".

Muitinės procedūros ir tranzitas

Kas yra EX-1 ir kodėl visi jo bijo?

EX-1 tai eksporto deklaracija, kuri užbaigia muitinės procedūrą Lietuvoje (arba kitoje išsiuntimo šalyje). Be jos, jūsų prekės oficialiai dar nebuvo išvežtos, tai yra, jų negalima įvežti į Vokietiją kaip importo. Dauguma firmų tai daro per brokerius. Jei turite gerą brokerį, jis padarys tai elektroniniu būdu, o vairuotojas gaus numerį, kurį tiesiog parodys sienoje. Jei neturite brokerio... tai linksmų kelionių bandant užpildyti formas patys.

Kas nutinka, jei tranzitas užstringa?

O jei tranzitas užstringa, tai prasideda cirkas. Vokietijoje gali būti taip, kad jūsų krovinys uždaromas sandėlyje (Einlagerung), ir kasdien kaupiasi mokestis už sandėliavimą. Tas mokestis gali būti gana agresyvus. Vieną kartą teko išgelbėti klientą, kurio krovinys užstrigo dėl blogai užpildyto TIR dokumento – per savaitę sąskaita už sandėlį viršijo krovinio vertę. Todėl reikia užtikrinti, kad viskas būtų tvarkingai iš anksto.

Ar galiu pats deklaruoti prekes be brokerio?

Teoriškai – taip, jei turite prieigą prie muitinės sistemos ir žinote, ką darote. Praktiškai – nerekomenduoju. Muitinės kodai yra sudėtingi, ir viena klaida gali kainuoti brangiai. Brokeris už savo darbą imasi pinigų, bet jis užtikrina, kad prekės nebus sustabdytos. Be to, Vokietijos muitinė labai mėgsta klausinėti apie techninius duomenis, kuriuos paprastas žmogus tiesiog nežino.

Kas yra TIR knygelė ir ar ji dar naudojama?

TIR knygelė dar naudojama, bet mažiau nei anksčiau. Ji leidžia važiuoti be muitinės patikrinimų tarp šalių, jei krovinys yra uždarytas tinkamai užplombuotame priekaboje (arba konteineryje). Tačiau dėl didesnio migrantų srauto ir kontrabandos rizikos, TIR patikrinimai tapo dažnesni. Vokietijoje jie dažnai peržiūri plombas rentgenu. Jei plomba nėra originali arba pažeista, TIR netenka galios.

Kodėl Vokietijos muitininkai tokie griežti?

Vokiečiai tiesiog taip išugdyti – jie mėgsta taisykles. Be to, Vokietija yra pagrindinis šakų taškas visai Europai, todėl ten yra didžiausia kontrabandos rizika. Jie tikrina ne dėl to, kad jums pakenktų, o dėl to, kad išgautų mokesčius. Jei bandysite meluoti apie turinčią vertę, jie tai pastebės greičiau nei manote. Jie turi puikius duomenų bazes apie rinkos kainas.

Ar reikia mokėti PVM iš karto?

PVM (MwSt Vokietijoje) turi būti apmokestintas importo metu. Dažniausiai tai daro muitinės brokeris Vokietijos pusėje, o paskui jums išrašo sąskaitą. Jei esate registruotas Vokietijoje (arba tarsite per VAT atstovą), galite taikyti "Intra-Community Supply" procedūrą (0% PVM), bet tai reikalauja tinkamų dokumentų iš anksto. Nenusimėginkite mokėti grynais, geriau viską tvarkyti per sąskaitas.

Asmeninis daiktų gabenimas ir kilnojimasis

Aš važiuoju gyventi, kokie dokumentai man reikalingi?

Jei važiuojate gyventi (ne verslui), galite naudotis atleidimu nuo mokesčių. Tam reikia parengti "Transfer of Residence" dokumentą, kuris patvirtina, kad išsikraustote ilgam laikui. Reikės sąrašo daiktų (su apytikslia verte, bet ne per didelėmis sumomis), sutarties su darbuodavju Vokietijoje arba nuomos sutarties butui, ir pažymos, kad gyvenote Lietuvoje mažiausiai 12 mėnesių.

Ar galiu vežti senus baldus be mokesčių?

Taip, jei tai yra naudoti asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote tam tikrą laiką (paprastai ne mažiau 6 mėnesių). Jūs negalite nusipirkti naujų baldų parduotuvėje dieną prieš išvykimą ir sakyti, kad tai "asmeniniai daiktai". Muitininkai ne tokie kvaili. Jie tikrins, ar baldai atrodo naudoti, ar ant jų yra įbrėžimų (kas ironiška, bet taip yra).

Ką daryti su automobiliu, kurį vežu su savimi?

Automobilis yra daugiau galvos skausmo. Jei jis jūsų nuosavybė mažiau nei 6 mėnesius, gali tekti mokėti importo mokestį. Jei ilgiau – tada tikregistruoti Vokietijoje. Būtina turėti techninį pasą ir draudimą, kuris galiotų Vokietijoje (žalias kortelės draudimas tik trumpam). Ir, svarbiausia, negalima jame vežti jokių "papildomų" daiktų, kurie gali būti įtraukti į deklaraciją kaip prekės.

Ar reikia sąrašo, ką turiu lagaminuose?

Sąrašas visada praverčia. Jis neturi būti milžiniškas, bet turi apimti brangiausius daiktus: elektroniką, brangias bijouterijas, instrumentus. Jei turite 5 nešiojamuosius kompiuterius, tai nebeasmeniniai daiktai, o prekės. Rašykite viską sąžiningai, nes jei rastų kažką, ko nėra sąraše, gali pradėti kibti visą krovinią.

Kiek laiko galioja toks "kilnojimosi" leidimas?

Jūs turite atvežti daiktus per 12 mėnesių nuo to momento, kai užsiregistravote gyventi Vokietijoje (arba nuo tada, kai gavote darbo vietą). Negalite juos vežti po dvejų metų ir sakyti, kad "aš tik dabar susiruošiau". Taisyklės yra griežtos dėl laiko. Taip pat negalima tuos daiktų parduoti (parduoti) iš karto atvežus – tai būtų apgavystė.

Bėdos ir problemų sprendimai

Kas daryti, jei dokumentai prarasti kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Jei prarandate CMR arba sąskaitą, vairuotojas turi sustoti ir laukti, kol išsiųsite kopijas. Jei neįmanoma išsiųsti, gali tekti kreiptis į vietinę policiją dėl praradimo fakto patvirtinimo. Be dokumentų krovinys yra "užrakintas". Vieną kartą teko siųsti vairuotojui dokumentus faksu į degalinę (taip, dar tokių yra), kad jis galėtų parodyti muitininkui.

Ar galima įvežti nelegalius daiktus (senukus be sertifikatų)?

Labai pavojinga sritis, ypač jei tai yra seni žaislai, baldai su chemine medžiaga arba elektronika be CE ženklo. Vokietija turi griežtas saugos taisykles. Jei radote seną sovietinį radiją rūsyje ir norite jį vežti, gali jį konfiskuoti, jei jis nebeatitinka saugos standartų. Geriau pasitikėti arba patikrinti iš anksto, ar tai neleidžiama produkcija.

Kas bus, jei nurodysiu klaidingą svorį?

Nurodant klaidingą svorį galite gauti baudą už neteisingą deklaravimą. Be to, jei svoris bus mažesnis nei realus, o krovinis užstrigs, mokestis bus skaičiuojamas nuo tikrojo svorio + baudos. Vokietijos svarstyklės labai tikslios. Geriau svorį padidinti šiek tiek (safety margin), nei mažinti. Nėra nieko blogiau nei girdėti, kad tavo krovinys "sveria daugiau nei parašyta".

Kaip atpažinti blogą ekspedicijos firmą?

Bloga firma ta, kuri sako: "mes viską sutvarkome, jums nieko nereikia", o pasku nebeatsiliepia į telefonus, kai krovinys sulaikytas. Taip pat žiūrėkite į kainas – jei kaina per žema (pvz., 500 eurų už sunkvežimį į Miuncheną), tai kažkas čia ne taip. Geros firmos nevežia už alų. Patikrinkite jų atsiliepimus (ne tik savo svetainėje) ir ar turi fizinį biurą.

Ar apdraudimas padės, jei dokumentai neteisingi?

Dauguma draudimų neveikia, jei žala atsirado dėl to, kad buvo pateikti neteisingi dokumentai arba krovinys buvo nelegalus. Draudikas visada ras būdą nemokėti, jei galima padėti kaltę ant siuntėjo. Todėl dokumentai yra svarbesni nei draudimo polisas. Teisingai sutvarkyti pervežimo daiktų į Vokietiją dokumentus yra geriausia apsauga.

Smulkmenos, kurios padarys gyvenimą lengvesnį

Ar reikia pažymos, kad daiktai nenaudojami?

Kartais, ypač jei tai yra techninė įranga arba transporto priemonės. Tokia pažyma gali būti išrašyta servise arba paprasčiausiai pareiškimas savo vardu. Tai nėra privaloma kiekvienam atvejui, bet padeda išvengti abejonių, ar šitą gręžtuvą nusipirkote prieš valandą, ar naudojote jau 5 metus dirbovėje.

Kas yra kodai HS ir kodij jie svarbūs?

HS (Harmonized System) kodai yra skaitmenys, kurie apibūdina prekę. Muitinės sistema remiasi šiais kodais, kad nustatytų mokesčius. Jei jūsų brokeris nurodo blogą kodą (pvz., "apelsinai" vietoj "citrinos"), gali būti problemų. Nereikia jų mokėti mintyse, bet svarbu, kad sąskaitoje prekės būtų aprašytos pakankamai detaliai, kad brokeris galėtų juos parinkti teisingai.

Ar galiu siųsti daiktus paštu į Vokietiją?

Galima, bet tik mažas siuntas (iki 150 eurų vertės be mokesčių). Jei siųsite didesnį kiekį paštu arba kurjeriu (DHL, UPS), jie taip pat eina pro muitinę. Ten dokumentai tvarkomi kitokia tvarka, bet principas tas pats – reikia deklaruoti vertę. Dažnai kurjeriai patys už tai imamas mokesčio, bet jų paslaugos gali būti brangios.

Kokios baudos už netinkamus dokumentus?

Baudos gali svyruoti nuo 100 eurų iki tūkstančių, priklausomai nuo to, ką bandėte nuslėpti arba kiek žalos padar�te (arba kiek laiko užtruko patikrinimas). Taip pat gali būti uždrausta įvežti prekes į Vokietiją tam tikram laikotarpiui, jei įkyriai pažeidinėte taisykles. Geriau sumokėti brokeriui 50 eurų iš anksto.

Kada reikia kvietimo iš Vokietijos?

Kvietimas (Einladung) dažnai reikalingas ne tik vizai, bet ir muitinei, jei atvežate daiktus, kurie yra susiję su verslu arba renginiu. Tai patvirtina, kad yra kas, kas tikisi to krovinio. Jei atvežate dideles partijas prekių be aiškaus gavėjo, tai atrodo įtartai. Kvietimas sukelia daugiau pasitikėjimo.

Ar verta kreiptis į konsultantą?

Jeigu jums kyla klausimų, kaip sutvarkyti pervežimo daiktų į Vokietiją dokumentus, o situacija atroda sudėtinga (pvz., atvežate medicinos prietaisus ar maisto produktus), tai tikrai verta. Konsultantas sutaupys daugiau nei kainuoja jo konsultacija. Geriau išleisti 100 eurų konsultacijai nei 2000 eurų baudai.

Na, štai ir viskas iš esmės. Svarbiausia – nedarykite spėjimų. Vokietija mėgsta faktaus ir tvarką. Jei kas nors neaišku, klauskite, o ne rašykite "ką nors", tikėdamiesi, kad praeis. Gerai paruošti dokumentai tai ne tik raminantis jūsų nervus, bet ir užtikrina, kad jūsų daiktai pasieks paskirties vietą laiku.