Kaip sutrumpinti persikraustymo iš Vokietijos laiką ekonomiškai?

Sveiki, turiu tiesioginio patyrimo tarptautiniuose pervežimuose jau beveik dvidešimt trejus metus, ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki visiškai chaotiškų nuotykių. Dažniausiai klientai klausia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kaip neprarasti savo nervų bei laiko. Svarbiausia suprasti, kad kaip sutrumpinti persikraustymo iš Vokietijos laiką ekonomiškai, nėra tikslus mokslo formulė, tai daugiau apie gudrų planavimą ir realių lūkesčių kūrimą. Vokietija – didelė šalis, o keliai ten, žinoma, gali būti užstrigę, todėl reikia žinoti, kur galima sutaupyti valandas, o kur – pinigus. Štai mano nuomonė ir patarimai, kaip tai padaryti be nereikalingo streso.

Pradžiamokslis: Paruošimas ir dėžės

Kada tiksliai reikia pradėti rinkti dėžes?

Geriau tai padaryti anksčiau nei jums atrodo. Jei paliksite visą paskutinei dienai, prarandate tiek laiko, tiek pinigų, nes vairuotojas laukia – o laukimas mokamas. Vokietijoje žmonės paprastai planuoja išvykimą mėnesius iš anksto, tačiau mūsiškiai dažnai viską verčia į paskutiniąją savaitę. Jei norite suprasti, kaip sutrumpinti persikraustymo iš Vokietijos laiką ekonomiškai, pradėkite nuo dėžių surinkimo mažiausiai prieš savaitę-du. Taip išvengsite naktinio spaudimo ir galėsite ramiai pažymėti kiekvieną dėžę, kas labai pagreitins iškrovimą Lietuvoje.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar galima rasti nemokamų?

Neklauskite manęs, kodėl žmonės taip mėgsta sutaupyti ant dėžių, o paskui verčia juos lipdyti scotch juosta. Geros, stiprios dėžės – tai pusė sėkmės. Jei dėžė sugedu, kraunant ją į sunkvežimį, prarasite laiką jos tvirtinant, o gali nukristi ir smarkiai sulūžti. Rekomenduoju nueiti į bet kurį prekybos centrą ir paprašyti dėžių iš po vaisių ar daržovių – dažnai jas duoda nemokamai, jos tik šiek tiek drėgnos, bet tinka, jei nekraunate knygų. Tačiau jei turite brangių daiktų, geriau nusipirkti specialių pervežimo dėžių, tai investicija, kuri sumokėsi per greitesnį ir saugesnį procesą.

Ką daryti su baldais, kad jie neimtų daug vietos?

Tai viena svarbiausių dalykų, jei norite kaip sutrumpinti persikraustymo iš Vokietijos laiką ekonomiškai. Didelės sofos, spintos – jos valgomos vietą krovežyje. Jei galima išsukinti kojas, nuimti duris, tai būtinai padarykite dar prieš vairuotojo atvykimą. Buvau situacijose, kur vairuotojas praleidžia valandą tiesiog bandydamas įkišti didelę švedišką spintą koridoriuje, o galų gale vis tiek teko išsukinti. Darbuotojai Vokietijoje (jei samdote vietinius) dirba pagal valandas, todėl kuo mažiau jų laiko užims montavimas ir demontavimas, tuo pigiau bus jums.

Ar tikrai reikia inventorizacijos sąrašo?

Žinau, žinau, nė vienas nenori rašyti, kas kurioje dėžėje yra. Bet pasakykite tiesiog – jei dingsta dėžė su visais jūsų indais, o sąrašo nėra, draudimo kompanija tikrai nebus linkusi mokėti. Be to, inventorizacija greitina iškrovimą. Užrašykite tiesiog "Virtuvė", "Miegamasis", "Drabužiai" – tai neužtrunka ilgai, tačiau vairuotojui ar krovėjams bus kur kas aiškiau, kur dėti dėžę, kad nereikėtų klausinėti jus kiekvieną kartą. Tai paprastas būdas padidinti efektyvumą.

Ar galiu vežti maistą?

Ką tiksliai? Džiovintus makaronus, konservus – taip, jokių problemų. Bet jei bandysite vežti mėsą ar sūrį, gali susidurti su problemų tuo pačiu pasienio punkte, nors ir esame ES. Veterinariniai reikalavimai vis dar egzistuoja, o jei vairuotojas bus sustabdytas ir rasi uždraustų produktų, gausite baudą, o krovinys užstrigs. Tai tikrai nepadės kaip sutrumpinti persikraustymo iš Vokietijos laiką ekonomiškai, nes baudos yra didelės, o laiko praradimas – garantuotas. Geriau suvalgykite visą šaldytuve likusį maistą iš anksto.

Kelias ir vairuotojai: Kas laukia kelyje?

Ar vairuotojas padės man pakrauti dėžes?

Paprastai taip, jei jis vienas. Bet čia labai priklauso nuo sutarties. Yra firmų, kurios siūlo "vairuotojo pagalbą", kas praktiškai reiškia, kad jis padės nešti sunkius daiktus į vidų, o jūs turite būti prie dėžių. Jei vairuotojas atvyksta su krovėju – tai kita istorija, bet kainuos brangiau. Būkite pasiruošę fiziškai. Kartais klientai tikėjasi, kad vairuotojas bus ir personalinis treneris, ir budelis, bet jis tiesiog nori padaryti savo darbą ir važiuoti toliau. Geriau sutarkuoti šį momentą iš anksto, kad nereiktų ginčytis prie paties sunkvežimio.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vokietijoje eismas yra neprognozuojamas. Bauhausas prie Miuncheno gali stovėti valandas, o autostradų remontai tai visai įprasta dalyka. Jei vairuotojas pavėluoja valandą ar dvi – nepykite, tai ne jo kaltė. Bet jei jis pavėluoja dieną be paaiškinimo – tai jau problema. Pasitikėkite savo numatyti atvykimo laiką kaip orientyru, o ne kaip tikslią minutę. Jei skubate, pasakykite tai dispečeriui iš karto, kad jums skubus persikraustymas iš Vokietijos, tada gali paskirti greitesnį vairuotoją (jeigu toks yra laisvas).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, draudimas neleidžia vežti keleivių komerciniais sunkvežimiais be specialių leidimų. Yra išimčių, bet reikia žinoti, kad jei įvyks avarija, draudimas neveiks. Be to, vairuotojams reikia poilsio, jie nešnekas kompanija tolimam kelioniui. Geriau susitarti dėl savo transporto ar traukinio. Kartais žmonės bando sėdėti gale su dėžėmis, bet tai saugumo pažeidimas, kuris gali baigtis dideliais nemalonumais policijos kontrolėje.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dauguma vairuotojų, važinėjantys maršrutu Vokietija-Lietuva, mūsiškiai, bet visada pasitaiko ir ukrainiečių, ar net lenkų. Angliškai kalba ne visi, taigi susitarti kartais būna įdomu. Geriausia turėti parašytą adresą (ir koordinates! Vokietijoje koordinatės veikia geriau negu pašto kodai) ant popieriaus. Rankų kalba visada suveikia. Jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis, prašykite to iš karto užsakant paslaugą, nors tai gali šiek tiek brangniau kainuoti.

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Nebūtinai, bet jei jis padėjote pakrauti ir tai užtruko ilgiau nei planavote, arba jei įvykė kažkas kas reikalaujo laukimo, puiku duoti jam kavos ar užkandžio. Tai nedidelių rūpesčių dalykas, kuris sukuria gerą nuotaiką. Vairuotojas, kuriam nėra užgniaužtas skrandis, dirba greičiau ir geriau. Žinoma, jis turi savo pinigus maistui, bet tokia smulki pagarba padeda užtikrinti, kad jūsų daiktai atvyks saugiai.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Žinoma, bet reikia juos pažymėti. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti gilius pinigus ar juvelyrinius dirbinius sunkvežimyje. Yra vagonų, kurie "dingsta" (nors retai), bet dažniau pasitaiko smulkių vagysčių perkraustymo metu ar degalinių stovėjimo metu. Brangiausius daiktus (popierius, dokumentai, šeimos vertybės) geriau pasiimti su savimi į keleivinį automobilį. Tai nėra susiję su tuo, kaip sutrumpinti persikraustymo iš Vokietijos laiką ekonomiškai, bet tai sutaupo daugiau nei pinigų – sutaupo nervus.

Pinigai ir dokumentai: Kur pinigai dingsta?

Kodėl kaina pasikeičia paskutinę minutę?

Tai viena dažniausių problemų. Pasakote, kad turite 10 dėžių, o paskui pasirodo, kad jų yra 30 ir dar dviračias. Sunkvežimis gali būti per mažas, reikės siųsti antrą arba didesnį – o tai kainuoja. Taip pat, jei iškrovimo vietoje nėra privažiavimo (pvz., senamiestyje Vilniuje), reikės mažesnio sunkvežimio su kranu ("kelias į šoną"), o tai papildomas mokestis. Visada tiksliai nurodykite, kiek daiktų turite ir kokie yra iškrovimo sąlygos. Kiekvienas papildomas kilometras arba valanda prie uosto – tai pinigai iš jūsų kišenės.

Ar verta imti "dalinį" krovinį?

Jei turite tik kelias dėžes ir ne skubate, tai geras būdas sutaupyti. Tačiau jei klausiate, kaip sutrumpinti persikraustymo iš Vokietijos laiką ekonomiškai, tai dalinis krovinys nėra geriausias pasirinkimas. Tada vairuotojas važiuoja aplankdamas kitus klientus, iškrauna jų daiktus, tai gali užtrukti dieną-dvi. Jei jums reikia greitumo – mokėkite už visą sunkvežimį arba bent jau dalį jo (pvz., pusiau). Laikas – tai pinigai, o čia turite pasirinkti: laikas ar kaina.

Kas įeina į galutinę kainą?

Atidžiai skaitykite sutartį. Kartais į kainą neįeina keltų mokestis (jei reikia važiuoti per Skandinaviją, nors čia ne tas atvejis), arba mokestis už užstatą prie namų. Taip pat, kai kurios firmos apmokestina "ilgą peštuką" – t.y. jei vairuotojas turi nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo sunkvežimio. Užtikrinkite, kad žinote, kas įeita, o kas ne, kad nustatų staigmenų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet ne per daug. Jei matote, kad kaina peržengia visas ribas, klauskite, iš ko ji susideda. Kartais firmos deda didelę maržą, bet kartos tiesiog brangus degalai. Jei užsakykite pervežimą ne sezono metu (ne vasarą ar ne šventėse), gali gauti nuolaidą. Taip pat, jei esate lankstus su datomis (pvz., galite laukti, kol jims susiformuos krovinys į Lietuvą), gali gauti pigiau.

Ką daryti su darbo įranga?

Jei vežiate ne tik asmeninius daiktus, bet ir įrankius, kompiuterius, turtą iš verslo – tai jau komercinis krovinys. Jis turi būti deklaruojamas kitaip, o mokesčiai gali skirtis. Neteisingai deklaruotas turtas gali būti konfiskuotas, o jums gresianti bauda. Būkite sąžiningi, nes muitinės sistemos dabar labai pažangios. Nemanau, kad norite pradėti savo gyvenimą naujoje vietoje su baudomis.

Nepageidaujami siurprizai: Kas gali nepaisyti?

Kas daryti, jei dėžė drūgsta kelionės metu?

Tai įvyksta. Blogai supakuotos dėžės, kai ant jų dedamos kitos sunkios dėžės, tiesiog nebeišlaiko. Jei matote, kad dėžė pradeda "užgulti", pasakykite vairuotojui iš karto. Paprastai jis turi lipdukų ar juostos tvirtinimui. Jei dėžės drūgsta jau vairuotojui įkėlus, tai jūsų problema (dėžės kokybė), jei kelionės metu – tai draudžiama. Visada pasilikite keletą tuščių dėžių pasirašyti, jei reikės perkrauti.

Ar reikalingas draudimas?

Būtinai. Net jei vairuotojas sako, kad jis vairuoja labai gerai jau 20 metų ir niekada nieko nebuvo nulūžę. Avarijos įvyksta, o gėlės sukelia didelius nuostolius. CMR draudimas (tarptautinis krovinių draudimas) paprastai padengia dalį sumos, bet galite nusipirkti papildomą. Verta investuoti šiek tiek daugiau ramybei.

Kaip elgtis su blogomis pervežimo firmomis?

Yra firmų, kurios pasiūlo neįtikėtinai low kainas, o paskui reikalauja papildomai pinigų už "iškrovimą" arba praranda daiktus. Patikrinkite atsiliepimus internetu, bet ne tik tuos, kurie yra jų puslapyje. Ieškokite forumuose, socialiniuose tinkluose. Jei kaina atrodo per gera būti tiesa – ji tikrai tokia yra. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau patikimam žmogui, nei verkti dėl sugadintos sofos.

Ar galiu atidėlioti pristatymą?

Jei atvykstate į Lietuvą, o namas dar nėra parengtas, gali tekti laikyti daiktus sandėlyje. Tai kainuoja. Sandėliavimo mokestis Vokietijoje ar Lietuvoje nėra mažas, todėl geriausia susiderėti, kad vairuotojas atvyktų tada, kai jūs jau pasiruošę priimti daiktus. Sinchronizacija yra raktas į tai, kaip sutrumpinti persikraustymo iš Vokietijos laiką ekonomiškai.

Kas jei aš pamiršiu kažką Vokietijoje?

Tai įvyksta dažnai. Žmonės užsidaro namus ir važiuoja, o paskui prisimena, kad paliko raktus ar kažką svarbaus po grindimis. Jei vairuotojas jau nuvažiavo, grįžti jis nebebus linkęs nemokamai. Teks samdyti taksi arba važiuoti patys. Todėl dar kartą peržiūrėkite namus prieš išvykdami, o dar geriau – pasilikite vieną dieną po išsikraustymo patikrinimui.

Ar įmanoma viską nuvežti per vieną dieną?

Tik jei gyvenate netoli sienos, pvz., Tilžėje ar netoli Berlyno, ir važiuojate tiesiai į Vilnių be sustojimų. Bet realistiškai, jei tai toliau, planuokite bent dvi dienas. Vairuotojas turi poilsio režimą, o jūs turite laiko susiruošti iškrovimui. Nesistenkite įsivaizduoti, kad tai bus "Flash" tipo operacija.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra griežtai reglamentuojamas. Negalite tiesiog mesti visko į bendrą konteinerį, yra specialios dėžės ("Schwarztonne", "Gelber Sack"). Jei paliksite šiukšles prie namų, savininkai gali pareikalauti pinigų už išvežimą. Geriau viską išmesti dar Vokietijoje pagal taisykles, o ne vežti šiukšlių į Lietuvą (nors ir gaila išmesti kai ką).

Ar galima vežti augalus?

Taip, galima, bet tik jei jie nekenksmingi. Vėlgi, veterinariniai reikalavimai. Jei turite didelį vazą su žeme, gali būti problemos. Mažus gėlių puokštes galima, bet dideli augalai gali būti apkraunami. Be to, žiemą sunkvežimys gali būti šaltas, o augalai gali užšalti. Verta apgalvoti, ar verta juos vežti, ar nusipirkti naujus Lietuvoje.

Ar tikrai verta viską vežti?

Kartais žmonėms labai sunki atsisveikinti su senais daiktais. Bet apsvarstykite: kainu vežti seną sofos, kurią Lietuvoje nusipirksite pigiau nei kainuos jos pervežimas? Sąskaitos už degalus, darbo užmokestis – viskas susideda. Kartais ekonomiškiau palikti senus daiktus Vokietijoje (parduoti "Kleinanzeigen" portaluose) ir nusipirkti naujus čia. Tai vienas geriausių būdų, kaip sutrumpinti persikraustymo iš Vokietijos laiką ekonomiškai, nes mažiau daiktų = greitesnis kraunimas ir mažesnė kaina.

Kaip sužinoti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Paprašykite nuorodos. Taip galėsite matyti, kur yra vairuotojas ir kada tiksliai atvyks. Tai padeda planuoti savo laiką ir nereikia nerimauti, kad jis "nuklydo" arba pavogė visus jūsų daiktus (nors, vėlgi, tokių atvejų mažai, bet baimė yra natūrali).

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Lietuvoje tai nėra privaloma, bet Vokietijoje arba jei vairuotojas užsienietis, tai yra pagerbimo ženklas. Jei paslauga buvo greita, daiktai nepažeisti, o vairuotojas padėjo – 10-20 eurų arba bent gera kava su pyragučiu bus labai įvertinta. Tai sukuria gerą atmosferą ir, kas svarbiau, vairuotojas kitą kartą (jei reikės) su malonumu atvyks vėl.

Ką daryti, jei iškrovimo vietoje neįvažiuoja sunkvežimis?

Tai klasika. Seni miesto kvartalai, siauri takai, automobilių stovėjimas. Jei žinote, kad sunkvežimis ten nepravažiuos, susitarkite iš anksto dėl mažesnio sunkvežimio (pikapo su kėbulu). Tai papildoma kaina, bet mažiau nei jei teks nešti daiktus pusę kilometro rankomis. O ir vairuotojai nemėgsta rizikuoti savo technika siauruose gatvėse, gali tiesiog atsisakyti važiuoti ir palikti daiktus artimiausioje aikštelėje.

Ar galima pasitikėti "vokišku tikslumu"?

Su pervežimais – kartais taip, kartais ne. Vokietijos firmos yra disciplinuotos, bet jos brangios. Lietuviškos firmos yra lankstesnės, bet kartais gali būti chaotiškesnės. Pasirinkimas priklauso nuo to, kas jums svarbiau – tvarka ar kaina. Aš asmeniškai pasitikiu tiems, su kuriais dirbu jau ilgą laiką, nes žinau jų charakterį. Naujų partnerių visada reikia patikrinti.

Kaip išvengti streso?

Tiesiog suprantkite, kad kažkas tikrai nepaeis taip, kaip planavote. Dėžė gali paslysti, vairuotojas gali šiek tiek pavėluoti, oras gali būti blogas. Jei susitarsite su šia mintimi, viskas bus daug lengviau. Persikraustymas – tai ne tik fizinis darbas, bet ir psichologinis išbandymas. Būkite kantrūs.

Išvada

Viso šio proceso esmė ne vien tame, kad rasti pigiausią sunkvežimį, bet kaip sujungti laiką ir pinigus. Jei gerai suplanuosite, išsirinksite patikimą partnerį ir sąžiningai įvertinsite savo daiktų kiekį, kaip sutrumpinti persikraustymo iš Vokietijos laiką ekonomiškai taps daug aiškiau. Nenusiminkite dėl smulkių nesklandumų, jie būna visada. Svarbiausia – saugiai atvykti į naująją vietą ir pradėti naują gyvenimo etapą be nereikalingų rūpesčių ir tuščių sąskaitų.