Kaip sutaupyti renkantis pervežimą mikroautobusu iš Vokietijos: Žinios iš vidaus

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir jeigu kažką išmokau, tai tai, kad vadybininkai dažnai meluoja, o klientai visada nori kažką gauti už nieką. Kasdieniai reisai tarp Lietuvos ir Vokietijos jau nustebina retai, bet kainos visada kelia susirūpinimą. Dažniausiai man į telefoną kyla ne klausimas apie mašinos komfortą, o kaip sutaupyti renkantis pervežimą mikroautobusu iš Vokietijos, nes eurų kursą visi stebime. Nekalbu čia apie kokias nors milžiniškus sunkvežimius, o apie tuos patogius „viliukus“ – 8 ar 9 vietų mikroautobusus, kuriais visi vyksta pasigaminti ar parsivežti automobilius. Čia yra savas pasaulis su savais taisyklėmis, kuriuos stengiuosi paaiškinti paprastai, be jokių marketingo apvadų.

Pagrindiniai dalykai apie kainas ir kaip sutaupyti renkantis pervežimą mikroautobusu iš Vokietijos

Kodėl kainos tokios skirtingos ir kaip jas suvokti?

Tiesioginės kainos formavimasis priklauso nuo tiek daug faktorių, kad kartais ir pats susigaištu. Vienam vadybininkui svarbu uždirbti dabar, kitam – užtikrinti, kad mašina grįžtų tuščia ne taip ilgai. Kuras Vokietijoje brangesnis nei pas mus, o taip pat reikia apmokėti vairuotojo, tai vadinamojo „dviratininko“, laiką ir darbą. Jeigu jus domina, kaip sutaupyti renkantis pervežimą mikroautobusu iš Vokietijos, turite suprasti, kad pigiausias variantas dažnai reiškia, kad jus veš senas „Mercedes“ su pusę milijono kilometrų, kuris gali stipriai dūkti. Tai neblogai, jeigu jums svarbu tik priešų kaina, bet jeigu norite saugumo – vertėkite vidutinę kainą.

Ar galima kažką derėtis su vadybininku dėl kainos?

Žinoma, galima, bet nereikėtų elgtis kaip turguje, spardant morkas. Mes, esantys versle, žinome, kiek yra mažiausia galima kaina, už kurią verta važiuoti. Kartais gali pavykti nupirkti bilietą pigiau, jeigu važiuojate į populiarų miestą, pavyzdžiui, į Miuncheną, ir vairuotojui reikia kelių keleivių, kad užpildytų mašiną. Rašydami žinutę klauskite tiesiogiai – ar yra galimybė nuolaidai? Blogiausia, kas gali nutikti, jums tiesiog išsisakys. Tačiau atminkite, jeigu jums atsakoma, kad tai „paskutinė kaina“, dažniausiai taip ir yra, nes toliau vairuotojas tiesiog nebeuždirbs.

Kas turi įtakos tai, kiek galiausiai sumokėsite?

Čia įtakos turi viskas: nuo to, kur Vokietijoje reikia užvažiuoti, iki to, kiek bagažo turite. Jeigu reikia važiuoti į kažkokią gilią kaimą, kur nėra greitkelio, tai laiko prarandama daug, o kuras sudeginamas beveik tuščiai. Taip pat didelė įtaka yra sezonui. Vasarą visi vyksta į Vokietiją pardavinėti uogų ar daržovių (tai jau kita istorija), o rudenį – parsivežti automobilių dalis. Tad jeigu klausiate, kaip sutaupyti renkantis pervežimą mikroautobusu iš Vokietijos, bandykite planuoti kelionę ne švenčių metu ir ne savaitgaliais, kai paklausa didžiausia.

Ar tikrai verta rinktis pigiausius variantus?

Sakyčiau, ne visada. Esu matęs daug situacijų, kai žmonės sutaupė 50 eurų, bet paskui stovėjo šaltame kelyje tris valandas, nes mašina sugedo. Pigių pervežimų rizika tame, kad ten dažnai dirba vairuotojai be draudimo ar su senomis techninėmis apžiūromis. Aišku, kiekvienas nori sutaupyti, bet saugumo sumetimais geriau pasirinkti patikimą vežėją, kuris turi gerą reputaciją. Kartais tas brangnesnis bilietas apima ir draudimą, ir guolesnes sėdynes. Geriau paprašyti vadybininko parodyti mašinos nuotraukas nei vėliau gailėtis.

Ar yra skirtumas tarp „paukščio“ ir oficialaus pervežimo?

Labai didelis. „Paukščiai“ tai yra nelegalūs vežėjai, kurie važiuoja savo arba nuomotais mikroautobusais ir nebendrauja su mokesčių inspekcija. Jiems dažnai pasiseka ir jie veža pigiai, tačiau jeigu įvyksi avarija ar sulaikys policija Vokietijoje, jūs turėsite galvojimų. Oficialus pervežimas mikroautobusu iš Vokietijos garantuoja, kad įmonė moka mokesčius, turi licencijas ir atsako už savo veiksmus. Žinoma, kainos skiriasi, bet ramybės vertė daug daugiau. Asmeniškai visada patariu rinktis oficialias įmones, nors kartais ir pats gundžiuosi pigiais pasiūlymais, kai matau skelbimus.

Kada geriausia užsisakyti kelionę, kad kaina būtų mažesnė?

Taisyklė paprasta: kuo anksčiau, tuo geriau, nors ne visada. Kartais vairuotojas lieka Vokietijoje ir nori išvažiuoti tame pačiame dieną, tuomet gali pasiūlyti nuolaidą paskutinę minutę. Tai vadinama „tuščiaisiais ratais“. Jeigu galite laukti ir lankyti forume ar grupėse, kurios skirtos pervežimams, galite susirasti tokį pasiūlymą. Bet dažniausiai klientai planuoja išvykstą savaitę-dvi iš anksto, tada kaina yra standartinė. Taigi, jeigu klausiate, kaip sutaupyti renkantis pervežimą mikroautobusu iš Vokietijos, stebėkite skelbimus ir būkite lankstūs dėl išvykimo laiko.

Ar į kainą įeina kelių mokesčiai Vokietijoje?

Tai labai svarbus klausimas, apie kurį dažnai užmirštama klausti. Vokietijoje yra mokami greitkeliai (Autobahn), nors jie nemokami daugumoje vietų, bet yra ir mokamų ruožų, pavyzdžiui, tuneliuose ar tiltuose. Taip pat jeigu reikia važiuoti į užsienio šalis, ten kainos gali būti ir didesnės. Dažniausiai vairuotojai įskaičiuoja šias išlaidas į bendrą kainą, bet kartais gali paprašyti papildomai, jeigu maršrutas pasikeičia. Geriau viską aptarti iš karto, kad nebūtų nemalonumų prie pat paties pasienio, kai vairuotojas pradeda skaičiuoti, kiek jam reikia kompensuoti.

Kodėl kaina auga, kai tik susitari su vadybininku?

Kodėl? Gal todėl, kad jūsų daugiau, arba atsirado dar keletas keleivių iš to paties miesto, o įmonė nusprendė padidinti kainą, nes paklausa didesnė. Tai yra šiek tiek neproduktyvu iš vadybininko pusės, tačiau versle viskas vyksta pagal paklausą. Kartais tiesiog suklysta skaičiuodami ir paskui turi teisingai paskaičiuoti, o tai atrodo kaip kainos padidinimas. Jeigu jums pasakė vieną kainą, o po valandos – kitą, nebijokite klausti kodėl. Turite teisę žinoti. Asmeniškai man toks elgesys nepatinka, bet tokia realybė.

Ką daryti, jei neturiu daug pinigų, o reikia važiuoti?

Tada turbūt teks ieškoti „paukščių“ arba draugių, kurie važiuoja savo mašina. Dar vienas variantas – bandyti suderinti, kad nueitumėt iki didesnio miesto, pavyzdžiui, iki Berlyno, ir ten įlipti. Iš mažų miestelių, kaip kad Eitkūnų ar Kybartų, kaina gali būti didesnė, nes ten reikia specialiai važiuoti. Jeigu galite nuvykti iki Kauno ar Vilniaus, kur daugiau maršrutų, tikėtina, kad rasite pigesnį variantą. Taip pat galima bandyti susirasti kambariago, su kuriuo galėtumet pasidalinti išlaidas, jeigu nuveža iki pat durų.

Ar galiu gauti nuolaidą už tai, kad dažnai važiuoju?

Žinoma, dauguma įmonių turi savo lojalių klientų programas arba tiesiog žino, kas dažnai važiuoja. Jeigu jūs kas mėnesį važiuojate parsivežti detalių iš Vokietijos arba vykstate pasigydyti, tiesiog pasakykite apie tai vadybininkui. Jums gali būti suteikta nuolaida 5-10 proc. arba galimybė vežti daugiau bagažo nemokamai. Verslas mums svarbus, ir geri klientai yra auksas. Nereikia būti gudriam, tiesiog paprašykite. Kartais vadybininkai pamiša ir nesusimena, bet jeigu priminsite, tai jums padės.

Vokietijos kelionių specifika ir rizikos

Kokiuose Vokietijos miestuose dažniausiai renkasi pervežimus?

Dažniausiai tai yra didžieji miestai: Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Štutgartas, taip pat ir netoli Lenkijos pasienio esantys miestai, pavyzdžiui, Frankfurtas prie Oderio. Taip pat labai populiarios yra autodalvių vietos, tokių kaip Duisburgas ar net kažkas netoli Briuzenio (jeigu gerai prisimenu tą vietovę). Taigi, jeigu jūsų kelionės tikslas yra vienas iš šių miestų, tikėtina, kad rasite daug pasiūlymų, o kaina galbūt bus mažesnė dėl konkurencijos. Reikia tik žinoti, kur ieškoti ir su kiu kalbėtis.

Ar reikia mokėti už vairuotojo miegą ar maistą?

Normaliose įmonėse tai įskaičiuota į kainą. Vairuotojas turi sau pinigų apskaičiuotą, o už kelią sumoka įmonė. Bet jeigu jūsų kelionė yra ypatingai ilga arba reikia laukti vairuotojui kelias valandas (tai vadinu „laukimo laiku“), tada gali tekti papildomai sumokėti. Pavyzdžiui, jeigu jūs einat į pareigą pasieniečių poste 4 valias, vairuotojas gali paprašyti kompensacijos už tą laiką, kadangi jis negali važiuoti toliau dirbti kitus užsakymus. Sutartyje tai dažnai būna parašyta smulkiais raidėmis.

Kas vyksta, jeigu mašina sugenda Vokietijos kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esu matęs, kaip sprogsta radiatoriai arba užstringa sankabos. Jeigu mašina pasirašyta įmonės, ji turėtų turėti draudimą techninei pagalbai. Tada jus gali perkelti į kitą mašiną arba suteikti viešbučio kambarį, kol taisoma. Bet jeigu tai „paukštis“, tuomet gali tekti laukti kelių valandų šaltame kelyje, kol vairuotojo draugas atveš kitą mikroautobusą. Todėl, galvodami apie tai, kaip sutaupyti renkantis pervežimą mikroautobusu iš Vokietijos, neapsisvarstykite dėl saugumo – geriau mokėti už patikimą techninę pagalbą.

Kodėl vairuotojai nemėgsta važiuoti į miestų centrus?

Centruose yra daug ribojimų, daug „uždraustų“ zonų (Umweltzone), o automobilių stovėjimas ten kainuoja milžiniškus pinigus. Vairuotojas nori pristatyti jus ir išvažiuoti, o ne žvalgytis vietą automobiliui pusę valandos. Todėl dažnai susitariame išlipti kokiame nors patogioje vietoje netoli centro arba metro stotyje. Jeigu jums būtina, nuvežtų iki pat durų, tikėkitės, kad tai gali kainuoti papildomai arba vairuotojas tiesiog atsisakys to daryti. Geriau susitarti iš anksto.

Ką daryti, jei turiu daug daiktų, kurie nebetilpėja į bagažinę?

Tai dažna problema, ypač tiems, kurie veža automobilių dalis. Mikroautobusuose bagažinės erdė yra ribota, ten telpa keli krepšiai ir perhaps viena lagamina. Jeigu turite daugiau, privalote tai pranešti iš anksto. Vairuotojas gali pasiūlyti uždėti dalį į salone, jeigu yra vietos, bet už tai gali paprašyti papildomai, nes užima keleivio vietą. Arba tiesiog atsisakys vežti, kadangi pavojinga vežti netvirtus daiktus salone. Nekandykite, geriau pasiimkite mažiau.

Ar turiu būti tame pačiame mieste, kad sutaupyčiau?

Ne visada. Kartais vairuotojas važiuoja pro miestą, kuriame jūs esate, bet jo galutinis tikslas kitur. Tuomet jis gali jus paimti už mažesnę kainą, kadangi tuščias vietų skaičius sumažėja. Taip pat yra tokių maršrutų, kurie eina per visą Vokietiją (tai vadinamas „tranzitas“), juose kaina gali būti mažesnė, jei įlipate ir išlipate pagrindiniuose maršruoto taškuose. Klausykite maršrutų, nebijokite klausti, kur jie važiuos.

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jis nepasirodo laiku?

Pirmiausia – nepanikuokite. Vokietijoje įvyksta spūstys, o arba sulaiko policija. Paskambinkite vadybininkui, jis turėtų susisiekti su vairuotoju. Dažniausiai vairuotojai rašo patys, jeigu pavėluoja. Jeigu pavėluojama daugiau nei valandą be jokios žinios, tuomet tai jau problema. Kartais nutinka taip, kad vairuotojas tiesiog užmiega arba pamiršta (yra ir tokių atvejų, nors ir gėda prisipažinti). Būkite kantrūs, bet reikalaukite informacijos.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktiniai reisai yra populiarūs, nes išvyksta vakare ir atvyksta ryte, taip sutaupant dieną. Tačiau naktį vairuotojai gali būti pavargę. Geri įmonės turi taisyklę, kad vienas vairuotojas vairuoja ne daugiau 4-5 valandas be poilsio. Jeigu tai vienas vairuotojas be keitimo, naktį gali pavirsti pavojinga. Asmeniškai stengiuosi niekada nevažiuoti naktį su vairuotojais, kuriuos pažįstu vos kelias dienas – rizika per didelė. Geriau brangiau, bet saugiau.

Rizikos, baimės ir kitos svarbios užduotys

Ar tikrai geri tie vairuotojai, kuriuos siūlo?

Dažniausiai taip, ypač jeigu dirba ne pirmą metą. Bet kaip ir visur, čia yra ir tokių, kurie tik nedavė teises. Gera įmonė tikrina vairuotojo ankstesnes darbo vietas ir draudimo istoriją. Jeigu abejojate, paprašykite vadybininko parodyti vairuotojo pažymėjimą arba įmonės licenciją. Tai jūsų teisė. Aš girdėjau istorijų, kai vairuotojai važinėjo be teisių metams, tai tiesiog siaubas. Todėl, atsakingai žiūrėkite į tai, ką renkatės.

Kokios rizikos su tuo, kas vadina „paukščiais“?

Didžiausia rizika – kad gali likti be pinigų ir be kelionės. Jie dažnai reikalauja apmokėjimo iš anksto, o paskui dingsta. Taip pat jeigu įvyks avarija, jūs nebus apdrausti. Vokietijos policija labai rigoristiškai žiūri į nelegalų vežimą ir gali skirti didžiules baudas ne tik vairuotojui, bet ir keleiviams (nors retai). Jeigu klausiate, kaip sutaupyti renkantis pervežimą mikroautobusu iš Vokietijos, „paukščiai“ atrodo kaip išeitis, bet tai lošimas rulete.

Kas daryti, jei atrodo, kad vairuotojas girtas?

Tai baisiausia situacija. Jeigu jau esate kelionėje ir jaučiate alkoholio kvapą arba matote, kad vairuotojas vairuoja vingiuoja, nedelsdami reikalaukite sustoti. Jeigu jis nesileidžia – skambinkite į policiją. Negalima būti ramiam tokiu atveju. Aš pats kartą teko praleisti naktį kažkurioje Vokietijos degalinėje, nes kolegos kolega per daug gėrė. Buvo baisu, bet saugiau buvo laukti kito vairuotojo. Girtų vairuotojų versle netoleruojama (turėtų netoleruoti), bet realybėje tokie atvejai vis dar pasitaiko.

Ar apdraudžia mano bagažą įmonė?

Tai priklauso nuo sutarties. Oficialios įmonės dažnai turi atsakomybės draudimą, bet jis apima tik tam tikrą sumą (pavyzdžiui, iki 500 eurų). Jeigu vežate brangų kompiuterį ar tūkstančius eurų vertės dalis, privalote tai uždrausti papildomai arba deklaruoti. Pigu vežti didelių vertės daiktų be draudimo yra kvaila. Esu matęs, kaip žmonės verkdami ieškojo lagaminų, kuriuos pavogė sustojimo metu vienoje degalinėje prie Berlyno.

Kaip sutaupyti renkantis pervežimą mikroautobusu iš Vokietijos per šventes?

Per šventes, kaip kad Velykas ar Kalėdas, kainos šuoliuoja į viršų, nes vairuotojai nori praleisti šventes namuose, o ne kelyje. Jeigu galite, kelionę planuokite prieš šventes arba po jų. Dar vienas būdas – ieškoti tų, kurie šventiniu laiku vis tiek dirba (dažniausiai tai atskirai samdomi vairuotojai), tačiau čia reikia didelio atsargumo, kadangi jie gali būti pavargę. Netaisyklingas planavimas šventiniu laiku gali jums kainuoti dvigubai brangiau.

Kodėl tuoks ilgas laukimas iki išvykimo?

Kadangi įmonės renka grupes. Jie negali važiuoti su viena ar dvejomis personomis, tai būtų nuostolis. Todėl laukia, kol surinks pilną mikroautobusą (8-9 žmones). Tai gali trukti dieną arba dvi. Jeigu skubate, galite pasiūlyti sumokėti už tuščias vietas (tai vadinamas „ekskluzyvus reisas“), tuomet išvyksite iš karto. Tai vienas iš būdų, kaip sutaupyti laiką, bet ne pinigus. Jeigu laikas jums svarbiau nei kaina, pasakykite apie tai tiesiogiai.

Ar galiu vežti su savimi naminį gyvūną?

Dauguma neleidžia, nes būna alergijų arba gyvūnai teršia. Yra specializuotų pervežimų, kurie veža šunis ir kates, bet ten kaina kita. Kartais, jei tai mažas šuniukas ir turi narvelį bei veterinarinę pažymą, vairuotojas gali leisti už papildomą mokestį arba „ačiū“. Nereikia meluoti ir slėpti gyvūno rankinėje, jeigu jį pastebės, gali tiesiog išmesti kelionės metu (žinoma, taip nedarys, bet gali sustoti ir priversti išlipti). Geriau klausti iš karto.

Ar leidžiama rūkyti mikroautobuse?

Absoliučiai ne. Vokietijoje tai yra labai griežtai draudžiama, o mūsų vairuotojai taip pat nemėgsta, kai mašina smirdi dūmais. Jeigu norite rūkyti, reikia sustotiSpecialiose vietose (Rastplatz). Už tai, kad rūkysite salone, gali būti baudžiami pinigai arba prašomi išlipti. Negerbkite kitių keleivių, kuriems gali būti nemalonu dūmai. Aš pats rūkau, bet visada stengiuosi užsitraukti tik sustoję.

Kaip suvokti ar įmonė patikima?

Pažiūrėkite jų įvertinimus internetu, Google Maps arba socialiniuose tinkluose. Jeigu matote daug neigiamų atsiliepimų apie pavėlavimus arba blogą elgesį, geriau vengti. Taip pat patikrinkite, ar jie turi tinklalapį ir kontaktinius duomenis. Jeigu susisiekti galima tik per Viber ar WhatsApp be jokios informacijos apie įmonę, tai didelė rizika. Patikimas vežėjas niekuo nesisleps.

Techniniai dalykai ir kiti klausimai

Kokios mašinos dažniausiai naudojamos?

Dažniausiai tai yra „Volkswagen Transporter“ T5 arba T6, „Mercedes Vito“, „Ford Transit“ arba „Renault Traffic“. Šios mašinos patikimos, turi geras sėdynes ir gali važiuoti ilgai. Kartais pasitaiko senesnių modelių, kurie jau nėra tokie patogiai, bet jie yra pigesni. Jeigu jums svarbus komfortas, klauskite, kokio metų mašina. Nenoriu sakyti, kad senos mašinos blogos, bet po 300 tūkst. kilometrų jos gali būti šlubos.

Ar galiu susiplanuoti marsrutą taip, kaip aš noriu?

Jei tai ne ekskursija, o paprastas pervežimas, tai maršrutas yra fiksuotas. Vairuotojas negali važiuoti į jūsų norimą vietą, jeigu ji nėra suplanuota, nes tai užtrunka ir kainuoja. Galima derėtis dėl sustojimo maistui ar tualeto, bet nukrypimas nuo kelio dėl lankytinų vietų neįmanomas be papildomo mokesčio. Daugiau ar mažiau, viskas tvarkoma pagal tvarkaraštį.

Kaip atpažinti blogą įmonę?

Pagal tai, kaip jie kalba. Jeigu vadybininkas pažada „auksus kalnus“, bet aiškiai nepasako, kiek kainuoja ir kada važiuoja, saugokitės. Taip pat jeigu jie reikalauja viso mokėjimo grynaisiais be jokios sąskaitos. Tai rodo, kad jie vengia mokesčių. Mano patirtis sako, kad tie, kurie aiškiai ir tvirtai sako kainą bei taisykles, yra patikimesni.

Ar yra galimybė grąžinti bilietą, jeigu aš negaliu važiuoti?

Tai priklauso nuo taisyklių. Dažniausiai jeigu atsisakote ne vėliau kaip 24-48 valandas iki išvykimo, grąžinama visa suma arba didelė jos dalis. Jeigu atsisakote paskutinę minutę, pinigai gali būti negrąžinami, nes vieta jau galėjo būti parduota kitiems. Visada perskaitykite taisykles prieš perkant, kad nebūtų nusivylimų.

Kas nutinka, jeigu aš pavėluoju į išvykimą?

Mašinos nesilaugo, jeigu pavėluojate daugiau nei 10-15 minučių. Vairuotojai turi griežtus grafikus ir negali laukti vieno keleivio, kitiems reikia važiuoti. Jeigu žinote, kad pavėluosite, praneškite iš karto. Kartais gali palaukti minutes penkias, bet ne valandą. Būkite punktualūs, tai pagarbos kitiems keleiviams ženklas.

Ar čia saugu bendrai kalbant?

Taip, ypač jeigu renkatės patikimas įmones. Kelionės mikroautobusu iš Vokietijos yra vienas saugiausių būdų pasiekti tikslą. Statistika rodo, kad mikroautobusai daug rečiau patiria avarijas nei lengvieji automobiliai (nors aš tikslaus skaičiau nepaminėsiu). Svarbiausia pasitikėti savo intuicija. Jeigu kažkas atrodo keista, geriau nevažiuoti. Saugumas yra svarbiau už pinigus.

Kokia pagrindinė mintis?

Svarbiausia suprasti, kad pigumas neatpako visada. Ruošiantis kelionei, verta investuoti šiek tiek daugiau laiko ir pinigų į patikimą pervežėją, kad galiausiai būtų ramybė. Tik taip galite iš tiesų jaustis saugiai.

Išvada

Na, ir tiek apie tą verslo pusę. Svarbiausia suprasti, kad kaip sutaupyti renkantis pervežimą mikroautobusu iš Vokietijos nereiškia rinktis pigiausią bilietą bet kokiomis sąlygomis. Tai yra subalansuotas sprendimas tarp kainos, saugumo ir patogumo. Geriausia patirtis sako, kad reikia klausti, derėtis ir nebijoti atsisakyti, jeigu kažkas atrodo įtartai. Tikiuosi, šie patarimai padės jums sutaupyti nervų (o galbūt ir pinigų) kitoje kelionėje. Sėkmės kelyje ir saugokitės ten.