Kaip sutaupyti renkantis persikraustymo į Vokietiją paslaugą: patarimas iš vidaus

Sėdiu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir per ta laiką mačiau viską – nuo puikių, tobulai sudarytų maršrutų iki visiškoo chaoso, kai klientas pasirodo su dviem maisais ir prašo vežti jį į Miuncheną už „gerą kainą“. Persikraustymas į Vokietiją ne visada yra tiesus kelias, ypač jei bandote susigaudyti tarp dešimčių pasiūlymų, kurie skiriasi šimtais euro. Dažnai žmonės galvoja, kad pigiausiai yra tiesiog nuvežti daiktus patys, tačiau tada susiduria su vokiečių draudimo kompanijomis arba tiesiog fizinėje būklėje po 1000 km vairo. Svarbiausia suprasti, kad kaip sutaupyti renkantis persikraustymo į Vokietiją paslaugą, nereiškia rasti brangiausio arba pigiausio, o tinkamai įvertinti savo poreikius ir galimybes. Štai mano jautrus ir gana tiesus žvilgsnis į tai, kas vyksta iš tikrųjų.

Kodėl tiek skirtingos kainos ir kas jas lemia

Kodėl vieniems kaina 500 eur, o kitiems – 2000?

Tai yra labai dažnas klausimas, į kurį ne visada lengva atsakyti iš karto, nenorint kliedėti. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai jums reikia pervežti – ar tai tik keli kraitiniai maišai su drabužiais, ar visa buto apykaita su sofa ir pianinu. Vokietija yra didelė šalis, ir nuo to, į kurį miestą keliaujate (Berlynas, Hamburgas arba koks nors kaimelis netoli Bavarijos), kainos gali šokti tik dėl atstumo. Be to, didelę įtaką turi tai, ar tai yra „dalinis krovinys“, kai vairuotojas surinkia keletą klientų viename reise, ar jums reikalinga ekskliuzyv transporto priemonė. Taigi, prieš skamba už klausinėjant, pirmiausia nupasakokite, kiek turite daiktų.

Ar pigiau, jei aš pats supakuosiu daiktus?

Techniškai taip, tačiau čia yra vienas didelis „bet“. Jei supakuosite patys, o dėžė subyrės kelyje (pavyzdžiui, vairuotojas staigiai stabtelėjo prieš degalinę Lenkijoje), draudimas jums negalios, nes daiktus pakavo ne profesionalus. Taigi, sutaupote ant darbo rankų, tačiau rizikuojate turėti nulūžusius indus ar daiktus su drabužiais sumaišytus su stiklu. Jei tikslumate, kaip sutaupyti renkantis persikraustymo į Vokietiją paslaugą, tai geras būdas, tačiau labai rizikingas. Geriau pasirūpinkite kokybiškomis dėžėmis, kurias gali parduoti pati vežėjo kompanija, jas dažnai perka pigiau dideliais kiekiais.

Kas tas „darbo valanda“ ir kodėl ji brangi?

Vokietijoje, taip pat ir Lietuvoje, krovikų darbas nėra tokia jau pigiausia malonumė. Kai kas manęs kviečia sakyti, „va, čia keturios valandos“, o realiai, jei turi nešti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto, tai keturios valandos tapo šešiomis, o vairuotojas jau pavargęs. Darbo valanda apima ne tik nešimą, bet ir įkėlimą bei iškėlimą, o kartais ir susirūpinimą dėl to, kad sofa nepažeistų langų. Taip, kaina gali atrodyti per didelė, tačiau užeiname į lifto šachtą arba įsirėžiam į duris, tai tada kainuoja dar brangiau.

Ar avansas yra privalomas?

Beveik visada taip. Negalime tikėtis, kad išvažiuosime reisu 1000 kilometrų su pilnu kroviniu be jokio užstato. Avansas apsidraustrina tiek mus, kad jums neatšaukus kelionės paskutinę minutę, mes nebūtume praradę laiko, tiek jus – kad mes su jumis tiesiog išsivažiuotume. Vidutiniškai tai nuo 10 iki 30 proc. galutinės sumos. Vieną kartą buvau toks naivus (ne, tiesiog geros nuomonės apie žmogų), kad išvažiavau be avanso, ir, žinoma, vairuotojui atvykus į vietą, kliento nebebuvo. Taip kad – avansas būtinas.

Ką reiškia kuro priedas?

Tai dalykas, kurį dažnai užmirštame, kol kuro kaina šokteli aukštyn. Tarptautiniuose pervežimuose kuro priedas yra procentinė dalis nuo krovinio vertės arba fiksuota suma, kuri pridedama prie sąskaitos. Kai kurioms kompanijoms tai yra standartinis dalykas, kitos jį įtraukia į galutinę kainą. Tačiau jei pasirašote sutartį be jų, o kuro kaina pakyla 20 proc. per savaitę, vežėjas gali teirautis papildomo mokėjimo. Geriausia klausti iš karto – ar kuro priedas įskaičiuotas, ar ne.

Parengiamieji darbai ir daiktų tvarkymas

Ar verta atsikratyti senų daiktų?

Absoliučiai taip. Ne tai, kad aš noriu jūsų nužudyti (čia juokas), tačiau pervežti seną, suplyšusią sofą, kurią Vokietijoje reikės tiesiog išmesti, yra pinigių švaistymas. Už tokį daiktą sumokėsite už tūrį (m³), kuris kainuoja tiek pat, kaip ir naujas, vertingesnis daiktas. Prieš skambinant dėl kaip sutaupyti renkantis persikraustymo į Vokietiją paslaugą, pirmiausia atsikratykite visko, ko nenaudosite. Vokiškiose šiukšliadėžėse (pvz., „Wertstoffhof“) daiktų išmetimas dažnai kainuoja, o nešti juos ten patys – tai darbas.

Kokias dėžės geriausia naudoti?

Idealiai – taisyklingos formos, tvirtos, paženklintos. Būna klientų, kurie renkasi visokias parduotuvės dėžes iš po daržovių – jos dažnai būna suminkštusios arba drėgnos. Jei tokia dėžė suirus kelio metu, viskas, kas buvo viduje, gali nukristi ant kitų daiktų. Aš visada patariu nusipirkti specialių kraičio dėžių – jos dailios, lygios, ir jomis paprasta statyti vieną ant kitos. Tai sutaupo vietos kroveglyje, kas taip pat leidžia sutaupyti pinigų.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Tai priklauso nuo to, ar jie perkelia pro duris. Jei turite didelę spintą, kuri tikrai neišlįs pro buto duris (ypač tarybinių metų statybose), tai, žinoma, ją reikia išmontuoti. Tačiau jei baldas mažas, gali būti pigiau jį nepermontuoti, nes krovikai užsiima tuo papildomai. Kai kada vairuotojai gali tai padaryti greičiau, nei manytumėte, bet darbuotojų laikas yra pinigai. Vokietijoje dažniausiai patys susimontuojate, nebent sutartume kitaip.

Kaip uždėti lipdukus ant dėžių?

Negalima tiesiog rašyti „Drabužiai“. Reikia nurodyti, iš kurios kambario dalies ji eina (pvz., „Miegamasis, viršus“). Taip pat, jei dėžėje yra trapių daiktų – tai būtina pažymėti. Esu matęs, kaip vairuotojas, pamatęs žodį „Knygos“, nešė tą dėžę su viena ranka, nes tikėjosi, kad ji lengva. Rezultatas – nulūžusi ranka (ne vairuotojo, o dėžės) ir iškritusios knygos. Kruopštumas čia sutaupo pinigų.

Ar galima vežti maisto produktus?

Bene, geriau nevežti, ypač jei tai skysti daiktai arba tokie, kurie gali sugesti. Vilkikai su šaldymo kėbule yra kitas pasiūlymas ir kita kaina. Jei įdėsite stačias sviesto indelius į dėžę, kurią uždėsite ant viršaus, o vairuotojas staigiai stabdys, jūsų kraitis bus visai... „skanus“. Vokietijoje maistas gali brangiau kainuoti, bet pervežti jį per pusę Europos neretai būna brangiau nei nusipirkti vietose.

Kas daryti su piamento ar technika?

Tai yra jautri zona. Buvo atvejis, kai klientas neįleidė vairuotojo į namus iš anksto įvertinti technikos, o tada paaiškėjo, kad piamentas reikia nešti per labai siaurą laiptinę su posūkiu. Teko iškvieti papildomus žmones ir net įrangą. Vertinkite iš anksto – ar technika įeis pro duris, ar nereikalingi specialūs diržai, kad nenukristumžt nuliptų.

Kelionės eiga ir vairuotojų darbas

Kelias trunka vieną dieną ar daugiau?

Jei keliaujate į vakarinę Vokietiją (pavyzdžiui, į Frankfurto sritį), tai viena diena. Tačiau jei reikia važiuoti į pietus, prie Miuncheno, arba į šiaurę, prie Kieliui, tai gali užtrukti ilgiau, ypač jei yra didelių spūsčių prieš Berlyną. Reikia suprasti, kad vairuotojas negali vairuoti 24 valandas be pertraukų – tai nelegalu ir pavojinga. Jei sakome, kad atvyksime rytoj, tai reiškia, kad mes gerai išsimiegome, o ne važiavome naktį užsimerkę.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai dauguma kompanijų to nedaro dėl draudimo ir saugumo. Vilkikų kabinoje vietos tik vienam ar dviem (jei yra gultas). Be to, ilgai sėdėti tame patame kabinoje su nepažįstamu žmogumi 10 valandų yra... nelabai patogu. Jums geriau susirasti savo transportą arba traukinį. Yra ir iimčių, kai važiuojami, bet tai dažniau susitarta individualiai ir ne visada įeina į standartinę kaip sutaupyti renkantis persikraustymo į Vokietiją paslaugą kainą.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa?

Kelias yra neprognozuojamas. Buvo atvejų, kai dėl avarijos A1 autostradoje Vokietijoje mes užstrigome valandomis. Negalime nieko padaryti – tik laukti. Tokiu atveju, jei dėl to vėluojame pristatyti, neįmanoma reikalauti nuolaidos, jeigu tai nėra mūsų kaltė. Tačiau jei užstringame dėl to, kad blogai suorganizavome maršrutą – tai mūsų problema ir pinigiai grąžinami arba atleidžiama.

Ar vairuotojas padės iškrauty?

Pagrindinė užduotis – pristatyti. Tačiau dažniausiai vairuotojai yra geri vaikinai ir padeda, jeigu nereikia nešti per daug sunkių daiktų ilgą laiką. Jei turite penkis aukštus be lifto – tada jis tiesiog užsidegs (ne, jokios degradacijos, j tiesiog fiziškai negali). Tokiu atveju reikia kalbėtis apie vietinius krovikus Vokietijoje, kurie susitinka su vairuotoju vietoje.

Kas yra „Maut“ (mokamas kelių mokestis)?

Vokietijoje sunkiasvoriams transportams keliai yra mokami (Maut). Tai įskaičiuota į sąskaitą, kurią mums pateikiate. Jūs to nematote, tai mūsų vidinis reikalas. Tačiau jei nuspręstate važiuoti patys savo automobiliu, turite žinoti, kad kai kur keliai pigesni, bet kiti brangesni. Mums tai fiksuota sąnaudos.

Ar saugu patikėti daiktus nepažįstamam žmogui?

Žinoma, visada yra rizika, tačiau licencijuotos transporto kompanijos turi draudimą ir atsakomybę. Viskas fiksuojamos įkrovimo ir iškrovimo protokoluose. Jei kažką trūksta – kviečiame policiją. Esu mačęs, kaip vienas klientas bandė kaltinti vairuotoją dėl pradingusio televizoriaus, o vėliau paaiškėjo, kad jis tiesiog pamiršo jį garaže. Taigi, tikrinkite visus kampus.

Ką daryti, jei atvyksta pavėluota?

Pirmiausia – nesusierginkite. Skambukite mums. Vairuotojai turi mobiliuosius, tačiau gali būti, kad jie važiuoja rodyje arba kalbasi su policija. Mes stengiamės sekti juos GPS sistema. Jeigu pavėlavimas ilgas, mes jums pranešame. Vokietijoje laikas gali skirtis (vieną valandą), tačiau nebeatsiranda ne iš kur.

Rizikos, draudimas ir Vokietijos ypatumai

Ar draudimas yra būtinas?

Labai griežtai – taip. Net jei jūsų daiktai atrodo pigūs, jie yra jūsų gyvenimo istorija. Jei vairuotojas įvažiuoja į kliūtį arba užsidega girtas vairuotojas (dieve išgelbėkime nuo to, bet nutinka), be draudimo liksite su niekuo. Standartinis draudimas apima 1-2 eurų už kg. Jei turite brangų pianiną, reikia deklaruoti tikrąją vertę (kaip sutaupyti renkantis persikraustymo į Vokietiją paslaugą šiuo atveju? Negalima, privalote mokėti už papildomą apsaugą).

Ką daryti, jei pažeistas daiktas?

Nepriimkite krovinio, jei matote žalą. Pasirašykite pastabą protokole. Jei pasirašote, kad „viskas tvarkoje“, o namuose pastebėjote sulaužytą koją – draudimo kompanija jums nieko negrąžins. Būkite atidi iškrovimo metu, net jei jums nori miegoti. Vokietijos muitinė arba tiesiog gatvėje niekas nebus jums pagalba.

Ar sunku atlikti formalumus Vokietijoje?

Jei esate ES pilietis, dažniausiai formalumų nėra. Tiesiog važiuojame. Tačiau jei vežate transporto priemonę arba didelę vertės daiktus, gali tekti užpildyti deklaracijas. Vokietijai svarbu, jog daiktai nebūtų komerciniai (pardavimui), o asmeniniai. Jei bandysite nešti 50 naujų televizorių – tai problema.

Ar reikia gauti adresą iš anksto?

Absoliučiai taip. Vokiški miestai gali būti sudėtingi – senamiestyje siauros gatvės, kur sunkus sunkvežimis tiesiog nepravažiuos. Jei nurodysite tik „Berlynas“, vairuotojas nukels daiktus į sandėlį ir reikės mokėti už laikymą bei išvežimą. Būtinai patikrinkite, ar sunkvežimis gali privažiuoti tiesiai prie jūsų namo.

O kas su parkavimu Vokietijoje?

Čia yra tikrasis košmaras, jei nesusitariate iš anksto. Vokietijoje griežtai stebimi parkavimo taisyklės. Jei vairuotojas užstos gatvę ir ateis „Verkehrsdienst“ (eismo tarnyba), baudos gali būti milžiniškos, o jos užkirstos ant jūsų sąskaitos. Patariu iš anksto susitarti su kaimynais arba gauti leidimą laikinai užimti vietą.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikros kiekis. Tačiau jei bandysite vežti dešimtes degtindžių, tai jau galima būti laikoma kontrabanda (nors ir EU viduje ribos gali būti). Geriau nepulenkti į riziką dėl keleto degtinės buteliukų, kurie gali sprogti kelyje.

Ar verta rinktis didelę kompaniją ar mažą?

Didelės kompanijos gali būti brangesnes ir labai biurokratinės. Mažos gali būti lankstesnes, tačiau turi mažiau resursų, jei kas nors suklysta (pvz., lūžta automobilis). Aš dirbu vidutinio dydžio ir manau, tai idealus variantas – galime susikalbėti tiesiogiai su savininku, o ne su operatoriumi iš šimtojo aukšto.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jei turite lankstų datų (galite laukti, kol mes surinksime kitą klientą tą pačią kryptį), gali gauti nuolaidą. Taip pat, jei pervežiate mažai krovinių, galime derėtis. Tačiau nepikalbėkite per daug – kuro kaina mums nėra kontrolei (tik, kaip minėjau, kuro priedas).

Išvada

Apibendrinant, kaip sutaupyti renkantis persikraustymo į Vokietiją paslaugą, svarbiausia ne ieškoti pigiausio skambučio, o suprasti, ką tiksliai jums reikia. Kruopštus paruošimas, atsikratymas nereikalingų daiktų ir sąžiningas pokalbis su vežėjumi gali sutaupyti daugiau nei paprasta kainos girdinėtis. Nenoriu skambinti optimistiškai, tačiau patirtis rodo, kad gerai suorganizuotas persikraustymas yra tas, kuris nepalieka jūsų su skolomis ar sulaužytais baldais. Sėkmės kelyje ir pradžiai Vokietijoje – tai dar viena istoria, bet su gerais pagalbininkais ji bus lengvesnė.