Kaip sutaupyti pervežimo iš Vokietijos procese?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, modernių sandėlių iki tokių, kur net vaizdo kameros neveikia, o vartai atidaryti rankomis. Dažnai klientai klausia, kaip sutaupyti pervežimo iš Vokietijos procese, tikėdamiesi, kad yra kokia stebuklinga formulė ar paslėptas triukas. Tiesą sakant, čia nėra raketos mokslo, bet reikia žinoti keletą niuansų, kuriuos dažnai praleidžiate, kai skubite arba pasitikite tik tuo, ką parašė pardavėjas skelbime. Vokietija arti, logistika turėtų būti sklandi, tačiau dėl neteisingų sprendimų galite sumokėti dvigubai daugiau. Štai kas iš tikrųjų veikia kainą ir kaip tai apeiti, kalbant paprastai, žmogaus žodyje.

Bendros kainos ir kas jas lemia

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas dabar?

Čia nėra vieno atsakymo, bet žiūrėkime realiai. Jei vežate mažą krovinią, tarkime, 1-2 europaltėtes, iš centrinės Vokietijos, tai susidorosite už 300-400 eurų. Tačiau jei tai yra didelis siuntinis arba reikia spec technikos, kiliai kyla aukštyn. Dabar degalai vėl brangsta, o tai tiesiogiai įtakoja tarifą. Taigi, sakykime, 1 euro per kilometras yra maždaug tas vidurkis, kurį turėtumėte žiūrėti, kai skaičiuojate savo biudžetą, nors ir tai svyruoja.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Svarbiausia yra krovinio svoris ir tūris, nes ne visada mažas daiktas reiškia pigią transportą. Taip pat labai didelę įtaką turi vietovė – jei reikia važiuoti į gilius kaimus Bavarijoje, kur vairuotojas ten praras pusę dienos važiuodamas siaurais keliais, tai kainuos brangiau. Be to, kuro priedai, kurie keičiasi kas mėnesį, gali padidinti sąskaitą net 10-15 procentų. Žinoma, ir skubumas – jei sakote „reikia rytoj“, tai automatiškai brangiau.

Ar verta laukti kolektyvinio pervežimo?

Jei jums neskuba, tai tikrai vienas geriausių būdų, kaip sutaupyti pervežimo iš Vokietijos procese. Vairuotojas surenka keletą krovinių ir paskirsto išlaidas visiems. Tačiau čia yra savas rizikos faktorius – jūsų daiktas gali praleisti savaitę sandėlyje, kol surinks visą furgoną. Bet jei tai yra baldai ar kažkas nesubrendusio, tai geriau laukti ir mokėti mažiau nei skubėti ir mokėti už pilną mašiną.

Kodėl vieni pervežėjai kainuoja 200, o kiti 500 eurų?

Skirtumas dažnai slepiasi draudime ir atsakomybėje. Tas, kas kas už 200, greičiausiai neturi jokio draudimo arba veža „juodai“ be PVM. O jei įvyks avarija, jums niekas nieko nebus mokėjęs. Brangesni pervežėjai turi savo techniką, draudžia krovinius ir dirba legaliai. Taip pat, žiūrėkite, ar kaina yra „iki“ arba galutinė – dažnai pigiausios pasiūlymai turi daug paslėptų mokesčių, kurie iškyla vėliau.

Ar galima derėtis su vairuotoju?

Galima ir net reikia, bet nereikėtų elgtis kaip turguje. Jei turite didesnį krovinį arba reguliarius siuntimus, drąsiai klauskite nuolaidos. Tačiau jei tai vienkartinis mažas pervežimas, vietos daug nebėrs. Kartais vairuotojai patys siūlo nuolaidą, jei jums galima pristatyti ir paimti kitą krovinį iš Lietuvos atgal – tada jums abiem naudinga. tiesiog klauskite tiesiogiai.

Kas tie kuro priedai ir kodėl jie būna?

Tai papildomas mokestis, kurį imama, kai degalų kaina pasaulyje šokinėja. Logistikos kompanijos nustato bazinę kainą, o tada prideda šį procentą, kad neprarastų. Prieš metus jis buvo mažas, bet dabar vėl auga. Kai klausiate apie kainą, visada paklauskite, ar kuro priedas įskaičiuotas, ar jis bus pridėtas paskui, nes tai gali nustebinti gavus sąskaitą faktūrą.

Paieška ir pasirinkimas

Kur geriausia ieškoti pervežėjų?

Nerekomenduoju tik vienoje vietoje žiūrėti, naudokite kelis šaltinius. Facebook grupės yra populiarus, bet ten yra daug „vėjų“ – žmonių, kurie tiesiog perkelia užsakymus ir nieko neveža. Geriau rasti firmą, kuri turi svetainę ir realius atsiliepimus. Taip pat, jei perkate iš Vokietijos portalo (pvz., Mobile.de), paklauskite pardavėjo, ar jis turi patikimą pervežėją, dažnai jie dirba su nuolatiniais partneriais.

Kaip suprasti, kad firma yra patikima?

Pirma, patikrinkite, ar jie teikia sutartį. Antra, pažiūrėkite, kiek seni jų atsiliepimai – jei visi parašyti prieš savaitę, tai įtartina. Trečia, sužinokite, kur jų būstinė, o ne tik „mes visame pasaulyje“. Buvau atvejų, kai klientas mokėjo į sąskaitą iš kitos šalies, o vėliau niekas neatsiliepė. Tikrasis, fizinis adresas yra geras ženklas, kad tai ne vienkartiniai „verslininkai“.

Ar verta rinktis mažas firmas ar didelius?

Didelės firmos užtikrina stabilumą, bet dažnai jos yra brangios ir biurokratinės – gali praeiti trys dienos, kol jums atsakys į paprastą klausimą. Mažos firmos yra lankstesnės, greičiau sureaguos, bet yra didesnė rizika, kad jų technika gali sugesti. Jei kroviniui nėra svarbus saugumas, galite rizikuoti su mažesne, bet jei tai brangūs daiktai, geriau pasirinkti vidutinę ar didelę kompaniją.

Ar reikia mokėti už paiešką ar tarpininką?

Niekada neturėtumėte mokėti už paiešką. Tarpininkai (brokeriai) uždirba iš skirtumo tarp to, ką mokate jūs, ir to, ką moka vairuotojai. Jums tai nieko nekainuoja papildomai, jų paslaugos yra nemokamos klientui. Jei kas nors bando nusiskaičiuoti iš jūsų „konsultaciją“ už paiešką, tai greičiausiai apgavystė. Geriau ieškokite kitų kontaktų.

Kodėl pervežėjai klauso daug klausimų?

Jie klauso ne iš smalsumo, o kad galėtų paskaičiuoti kainą. Matmenys, svoris, pristatymo sąlygos (ar yra keltuvas, ar reikia nešti rankomis) – viskas čia svarbu. Jei sakykite, kad „mažas dėžutė“, o paskui išeina, kad tai 500 kilogramų variklis, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti važiuoti arba paprašyti dvigubos kainos vietoje. Būkite tikslūs iš karto.

Ar galiu pats nuvykti parsivežti?

Žinoma, jei turite lengvąjį automobilį su priekaba ir visus dokumentus. Tačiau nepamirškite, kad reikės mokėti kelių mokesčius Vokietijoje (vinjetes), kurios nėra pigios. Be to, jei sugedate arba įvykstate avariją užsienyje, visi rūpesčiai krenta ant jūsų pečių. Dažnai atrodo, kad pats nuvyksi pigiau, bet pridėjus laiką, degalus ir nervus, pervežėjo paslauga kainuoja ne taip brangiai.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Kas su MVA (PVM) kai vežate?

Jei esate verslininkas ir turite PVM mokėtojo kodą, galite taikyti 0 proc. PVM tarifą (intra-Community supply). Bet dėl to reikia užpildyti atitinkamus dokumentus ir parduoti tą prekę Vokietijoje be PVM. Esu girdėjęs, kad dabar keičiasi taisyklės (arba jau pasikeitė? Nežinau 100%, reikėtų patikrinti), tai geriau pasitarkite su savo buhalteriu prieš vykdami. Jei esate fizinis asmuo, MVA jums netaikomas, tiesiog perkančio šalyje mokate savo mokesčius.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Vokietijoje?

Čia yra viena dažniausių problemų. Vokietijos sandėliai dažnai neduoda nieko nemokamai – jie turi savo kainoraščius už kėlimą kranu, arba už laukimą. Prieš važiuodamas visada klauskite pardavėjo, ar iškrovimas įskaičiuotas. Buvo atvejis, kai klientas tikėjosi, kad vairuotojas paprašys, o vokietis pareikalavo 150 eurų už valandą keltuvo. Reikia tai suderinti iš anksto (tai yra, jei jis neturi savo technikos).

Kodėl tiek ilgai trunka dokumentų tvarkymas?

Vokietai yra labai griežtas su popieriais. Jei trūksta vieno parašo ar deklaracijos, jie neleis išvažiuoti. Be to, jei tai yra pavojingi kroviniai arba reikia specialių leidimų, tai gali užtrukti dienomis. Nereikės pykti į vairuotojus, jie patys nenori ten stovėti. Geriau iš karto pateikite visus reikiamus duomenis, kad procesas neužstrigtų.

Ar reikia draudimo kroviniui?

Mano nuomone, tai būtina, ypač jei vežate brangius daiktus. Standartinis draudimas dažnai dengia tik 10 eurų už kilogramą, kas reiškia, jei dingsta 1000 kg krovinys, gausite tik 10 tūkstančių. Jei daiktas brangesnis, reikia įsigyti papildomą draudimą. Tai papildomai kainuos, bet galvojant apie tai, kaip sutaupyti pervežimo iš Vokietijos procese, draudimas nėra vieta, kurioje verta taupyti.

Kas dėl pavojingų krovinių (ADR)?

Jeigu pervežate chemiją, dažus ar kažką panašaus, tai viskas brangiau. Vairuotojas turi turėti specialias leidimus, o automobilis – specialią įrangą. Tokie pervežimai yra retesni, todėl ir kaina aukštesnė. Niekada neslėpkite, kas yra dėžėje, jei sulaudo muitinėje, baudos bus milžiniškos, o vairuotojas gali būti įkalintas.

Ar sunku surasti vietą tokiuose miestuose kaip Miunchenas?

Miunchenas ir kiti didmiestiai yra košmaras vairuotojams dėl ribojimų (Umweltzone). Jei jūsų krovinys nėra įleistas į miesto centrą, reikės važiuoti apipelkę ir papildomai mokėti už laiką. Be to, ten labai sunku pristatyti „prie durų“, dažnai tenka krauti ant miesto pakraščių. Geriau susiderėti, kad paimtumėte sandėlyje, esančiame miesto pakraštyje.

Rizikos ir realios situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Dabar, kai yra Schengenas, tai nebėra taip dažna, bet muitinės tikrinimai vis dar vyksta. Jei vairuotojas nelegaliai veža kažką arba turi blogus dokumentus, jūsų krovinys gali būti sulaikytas. Jums teks laukti ir mokėti saugojimo mokesčius. Todėl labai svarbu pasitikėti savo pervežėju, kad jo dokumentai būtų tvarkingi. Šiaip jei vairuotojas girtas, tai viskas baigiasi blogai, bet to nekalbėkim.

Ar dažnai pasitaiko sugedimų kelyje?

Technika sensta, o keliai Vokietijoje, nors ir geri, bet yra intensyvūs. Jei sugenda vairuotojas, jis privalo paskambinti ir organizuoti kitą automobilį, bet tai užtrunka. Jūsų siunta gali atkeliauti vėluojant. Geriausios firmos turi rezervines mašinas, o pigios – paliks jus laukti, kol suges mašina. Niekada negalite garantuoti 100%, kad niekas nesugs, todėl visada turite rezervą laike.

Ką daryti, jei daiktas atvyko sugadintas?

Pirmiausia nedarykite jokių pastabų į dokumentą, ką tik gavę, jei matote, kad yra sugadinta. Reikia užfiksuoti nuotraukas ir parašyti pranešimą vairuotojui. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko nebegalėsite padaryti. Procesas gali trukti mėnesius, kol draudimo kompanija išnagrinės bylą, todėl kantrybė čia labai svarbi.

Ar tikrai reikia tikrinti variklio numerį pirkime?

Absoliučiai taip. Nors tai ne tiesiogiai susiję su pervežimu, bet dažnai vairuotojai gali padėti patikrinti, jei juos prašote. Yra atvejų, kai parduodamas automobilis su kitu varikliu, nei nurodyta. Jei vairuotojas nufotografuoja numerį vietoje, tai jums sutaupys daug bėdų vėliau registruojant automobilį Lietuvoje. Nenaudokite šios galimybės, jei jums tai svarbu.

Kodėl kaina pasikeičia paskutinę minutę?

Tai dažnai įvyksta tada, kai pardavėjas pateikia neteisingus duomenis apie krovinį. Pavyzdžiui, sakote „vienas palecis“, o jis išėja 2 metrus aukščio. Vairuotojas negali įsitempti. Tada jis reikalauja papildomų pinigų arba antro automobilio. Visada užtikrinkite, kad jūsų ir pardavėjo informacija sutampa, kad nenukryptumėte nuo biudžeto.

Ar verta rizikuoti su neapdraustu pervežėju?

Jūs galite, tačiau tada visa atsakomybė ant jūsų. Jei jis nusigyvens arba pavogs krovinius, neturite ko siekti. Esu matęs situaciją, kai žmogus taupo 50 eurų pervežime, o paskui praranda tūkstančius. Tai yra klasikinis atvejis, kaip pinigai sutaupyti nepavyksta. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę.

Ar galima pervežti daiktus bagažinėje?

Taip, jei telpa ir viršijate svorį. Tačiau čia yra rizika, jei įvyks avarija, draudimas nedengs jūsų daiktų bagažinėje jei tai nėra jūsų asmeniniai daiktai. Be to, jei vairuotojas bus sustabdytas ir pamatys prekes parduodančias (tarkime, 10 padangų), gali būti baudžiamas už nelegalų vežimą. Geriau naudoti furgoną.

Specifiniai klausimai apie sutaupymą

Ar mažiau kainuoja pervežimas iš Vokietijos procese, jei aš pats parduodu?

Kai esate pirkėjas, jūs dažnai esate priklausomas nuo to, ką pasiūlo pardavėjas. Jei esate pardavėjas ir turite daug krovinių, galite susitarti dėl fiksuotos kainos su kurjeriu. Taip, turint daug prekių, galima sutaupyti daugiau, nes galima derėtis dėl kontrakto. Vienam žmogui beveik neįmanoma gauti tokios pačios kainos kaip dideliam eksportuotojui, nes ten kitas apimties lygis.

Ar yra dienos, kai pervežimas pigesnis?

Nebėra tiek ryškiai kaip anksčiau, bet stengiames ne siųsti savaitgaliais, nes tada dirba mažiau vairuotojų. Taip pat, jei galite laukti, nesiųskite šventinių dienų išvakarėse – tada kainos šokinėja aukštyn dėl didelio paklausos. Ramios savaitės vidurio dienos yra pigiausios, nes vairuotojai ieško krovinio, kad nevažiuotų tuščiai.

Kaip elgtis, jei pervežėjas reikalauja avanso?

Avansas nėra įprasta praktika rinkoje, nebent tai yra labai brangus ir sudėtingas krovinys, reikalaujantis specialių įsigijimų (pvz., specialų konteinerą). Jei kas kas klauso 50 eurų avanso tiesiog taip, būkite atidi. Aš asmeniškai niekada nereikalauju avanso, tik gavau užsakymą. Tai gali būti signalas, kad firma turi finansinių problemų ir gali tiesiog dingti.

Ar mažiau kainuoja pervežimas iš Vokietijos procese, jei aš atsiimu pats?

Taip, tai vadinamas „Ex-Works“ terminu. Jūs atvykstate paimti prekę ir visus rūpesčius imate į save. Pardavėjas nieko nepriduoda. Tai gali būti pigiau, nes jūs neišmokote jam jo paslaugų užsidirbimo, bet jums reikės rasti savą transportą. Taigi, sutaupote vienoje vietoje, bet išleidžiate kitoje, todėl viską gerai suskaičiuokite.

Kaip sutaupyti pervežimo iš Vokietijos procese, jei daug perku?

Jei perkaite daug mašinų ar detalių, susiderėkite dėl kontrakto. Tada galima susitarti dėl fiksuotos kainos, kuri nebus keičiama net kai degalai brangsta. Taip pat galima derėtis dėl atidėjtinio mokėjimo sąlygų. Didžiausia klaida yra pirkti po vieną kiekvieną kartą – tada visada mokate maksimalią rinkos kainą.

Viskas susikerta į tai, kad reikia būti atidžiam ir nedaryti sprendimų paskutinę minutę. Kai sužinosite, kaip sutaupyti pervežimo iš Vokietijos procese, matysite, kad dažniausiai tai yra tiesiog geras planavimas ir tikslumas, o ne ieškojimą pigiausio pasiūlymo tinkle. Naudokitės šitais patarimais, patikrinkite dokumentus ir nedarykite sprendimų remdamiesi vien tik emocijomis arba kaina. Tada jūsų piniginė liks pilnesnė, o nervai – stipresni.