Kaip sutaupyti perkraustant daiktus mikroautobusu iš Vokietijos: Vadybininko tiesa be gaubtų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų. Matyta viskas – nuo idealiai supakuotų istorinių vertybių iki maišų su šiukšlėmis, kuriuos klientas vadino "brangiais drabužiais". Dažniausiai žmonėms rūpi viena – kaina. Ir suprantu, infliacija, degalai, viskas brsta. Bet tikiuosi, kad šis straipsnis padės suprasti, kaip sutaupyti perkraustant daiktus mikroautobusu iš Vokietijos, neprarandant proto. Nėra magiško mygtuko, bet yra giltinių taisyklių, kurias ažiūruoju kasdien. Jeigu klausiate, kaip padaryti, kad būtų pigiau, tiesiog skaitykite toliau, aš pasakysiu taip, kaip yra, be reklamos.

Kainos ir pinigai (kas labiausiai rūpina)

Kaip sutaupyti perkraustant daiktus mikroautobusu iš Vokietijos?

Pirmiausia, būkite lankstūs su datomis. Jeigu galite laukti kelias dienas, mes surasime krovinį, kuris važiuoja tu pačiais vartais – tai sumažina kainą pusiau. Antra, kuo daugiau darykite patys – pakavimas, išmontavimas. Vairuotojo laikas yra pinigai, o jeigu jis turi laukti, kol jūs išrenkite spintelę, ratas suka. Trečia, nebūkite išrankūs vietos atžvilgiu, jei tai miesto centras, kur sunku privažiuoti. Taip pat, darykite išsamią apklausą, nes kartais pigesnis variantas gali tapti brangiausias, jei vairuotojas reikalaus "neplanuotų" mokesčių už liftą ar laukimą.

Ar tikrai taip brangu dabar?

Skaitykite naujienas. Degalai Vokietijoje brangesni nei Lietuvoje, o mūsų vairuotojai turi juos pirkti ten. Be to, atlyginimai šioje srityje taip pat pakilo. Prieš penkerius metus galėjome vežti už 30 centų kilometrui, dabar tai nebeapsimoka. Taip, kainos gali atrody baisios, bet mums neapsimoka važiuoti tuščiais. Jei kas nors siūlo kainą, kuri žemiau rinkos kainos, 90 proc. atvejų tai bus apgaulė arba "paskutiniojo kvietimo" taktika, kai jūsų daiktai jau pakrauti.

Kodėl vieni klausia 200 eur, kiti 500?

Tai klasika. Gali būti, kad tas, kas klausia 200, tiesiog apskaičiavo atstumą "kaip straublys", bet nepagalvojo, kad Vokietijoje yra mokesčiai už važiavimą keliais (Maut). Arba tai gali būti "keliauninkas" su furgonu, kuris tiesiog važiuoja į Lietuvą ir nori užsidirbti pinigų benzinoui. Rizika čia didelė – jis gali pavėluoti, sugadinti daiktus arba dingti. 500 eur kainą siūlanti firma turi draudimą, profesionalų vairuotoją ir atsakomybę. Aš visada sakau – pigu daiktą pirkti, brangu nevežti.

Ar gautu mažiau, jeigu laikysiu savaitę?

Gali būti. Jei jūsų krovinys nėra skubus, mes galime jį įtraukti į "kolektyvinį" reisą. Tarkime, vairuotojas važiuoja į Miunchen paimti kito kliento, o grįžtant gali pasiimti jus. Tada jums mokate tik už vietą ir degalus. Bet čia yra rizika – mes negarantuojame dienos iki pat paskutinės minutės. Jeigu jums reikia, kad daiktai būtų pas jūsŠ sekmadienį ryte, geriau mokėti už ekskliuzyvų reisą.

Koks yra minimalus užsakymas?

Daugeliui atrodo, kad jei turi tik vieną kėdę, tai kainuos penkis eurus. Ne. Mikroautobuso išvažiavimas kainuoja. Minimalus užsakymas dažnai būna apie 1 arba 2 kubinius metrus arba fiksuota suma, pvz., 150-200 eurų. Jeigu daiktų mažiau, gali būti pigiau juos išsiųsti paštu arba kurjeriu, jei tai telpa į dėžutę. Vairuotojui neapsimoka važiuoti 1000 kilometrų vien dėlei kad paimtų vieną padėklą.

Paruošimas ir pakavimas (kur dažniausiai klystame)

Ar verta pirkti dėžes?

Nėra nereikalingas išlaidas, jeigu turite kur gauti dėžių nemokamai. Eikite į prekybos centrus, klauskite sandėlininkų – paprastai jie išmeta dešimtės tų "bananinių" dėžių. Jos tvirtos, telpa daug, ir jos nemokamos. Jeigu norite idealios estetikos, galite nusipirkti, bet kas juos matys? Viskas tiek pat bus supakuota ir uždengta. Sutaupykite tas 50 eurų degalams. Vienintelis dalykas – būtinai patikrinkite, ar dėžės sausos.

Kodėl vairuotojas nepriėmė mano dėžių?

Vienas kartą turėjau klientą iš Berlyno, kuris viską supakavo į senas, drėgnas dešrės dėžes. Jas pakėlus, dugnas iškrito. Vairuotojas tiesiog atsisakė vežti, nes bijojo, kad viskas sugrus į kitus daiktus. Arba buvo atvejis, kai dėžės buvo tokios sunkios, kad vienas žmogus jas nebeįkėlė. Mikroautobuse vietos mažai, jeigu dėžės skirtingų dydžių, tai netilps į "puzzle". Reikia vienodo dydžio dėžių, kad vairuotojas jas galėtų sukomponuoti kaip lego. Jeigu dėžės griūva, jis neprisiims atsakomybės.

Kaip supakuoti stiklą?

Nenaudokite laikraščių, jeigu galite rasti putplasčio. Laikraščiai dažniausiai purškia rašalu, o stiklas tampa matinis. Geriausiai yra padaryti "minkštą dėžę" – imti dėžę, įdėti į ją putplasčio, tą stiklą, ir tarp tarpų užpildyti visą su skudurėliais arba burbuliukine plėvele. Būtinai pažymėkite "Kruša". Jeigu stiklas brangus, geriau jį vežti sau automobilyje, nes krovininiame furgone visada yra vibracija.

Reikia išmontuoti spintelę ar ne?

Sakyčiau, taip. Senos vokiškos spintelės yra sunkios, dažnai turi stiklo duris. Jeigu išmontuosite, tai užimsite mažiau vietos ir sumažinsite sugadinimo riziką. Vairuotojas gali nunešti vieną bloką, bet jei tai 2 metrų ilgio sekcija, tiesiog nelips į liftą arba neprasvers pro duris. (ne, turiu omenyje – neįsilenks pro kambario duris). Palikite tik rėmus, jeigu įmanoma, o duris ir stalviršius uždėkite ant viršaus atskirai.

Ar galiu užkrauti į maišus?

Galima, bet nelabai rekomenduoju. Maišai slūgso, juos sunku sukrauti ant viens kito – jie rieda. Be to, juos sunku užsegti, ir jeigu lietus, tai viskas drėgna. Vienas klientas užkrautė visus drabužius į didelius šiukšlių maišus, ir vairuotojas negalėjo suprasti, kur yra šiukšlės, o kur drabužiai. Galiausiai jis tiesiog metė juos į kampą ir ant viršaus užpylė dėžių. Naudokite dėžes arba, jei labai norite maišų, tuomet tuos "vakuuminės", kurias galima suspausti.

Kelionė ir maršrutas (Vokietija didelė)

Ar ilgiau važiuoti iš Miuncheno?

Žinoma, Miunchenas yra piečiau Berlyno, tai papildomi 300-400 kilometrų viena kryptimi. O kiek tai laiko? Vokiškais keliais (autobahn) galima važiuoti greitai, bet ten yra ir ribojimai, ir darbai. Be to, degalų kaina Bavarijoje gali skirtis nuo tos pačios Šiaurės Reino-Vestfalijos. Taip pat, jeigu reikia važiuoti per Alpes (jei toliau į pietus), tai tai dar ir brangiau dėl kelių mokesčių. Taigi taip, tolimi miestai visada brangesni.

Kur geriau susitikti - namuose ar mieste?

Jei gyvenate miesto centre, kur siauros gatvės ir "zonos" (Umweltzone), į kurias negali važiuoti senas mikroautobusas, geriau susitikti artimiausioje didelėje parduotuvės aikštelėje. Vairuotojui nėra malonu važinėti po vokiškus kiemus, kur taisyklės yra griežtesnės nei Lietuvoje. Jeigu jis padarys neteisingą posūkį – bauda 100 eurų. Ir kam jums toks stresas? Pasirūpinkite vieta, kur lengvai privažiuoti ir pasukti.

Kas su keliu, jei snigs?

Vokietijoj žiemos pasiruošimas yra... keistas. Jie turi privalomą padangų keitimą, bet kai pasnigs, viskas sustoja. Jeigu jūsų daiktai turi būti pas jūsŠ rytoj, o Vokietijoje prasidėjo cunamis, vairuotojas tiesiog negalės važiuoti 100 km/h. Niekas negalės. Mes stengiamės įspėti, bet kartais orai keičiasi per valandą. Sutaupyti čia nieko neisi, tik kantrybę reikia turėti.

Ar vairuotojas gali užsukti į du parduotuves?

Gali, bet už tai reikės mokėti. Jo darbas yra vežti punktą A į punktą B. Jeigu jis praleis valandą laukdamas, kol jūs apsipirksite IKEA, tai laikomas "laukimo valanda". Paprastai tai apie 20-30 eurų per valandą. Jeigu tai tik greitas sustojimas paimti dėžę iš draugo, dažnai vairuotojai būna tolerantiški, jeigu nėra vėluojama. Bet geriau viską iš anksto aptarti ir nesiktičioti nemokamų paslaugų.

Kodėl jie neatsiliepia į telefoną?

Vairuotojas vairuoja. Vokietijoje griežtai draudžiama kalbėtis be "hands-free", o daugelis vairuotojų tiesiog nekauna ausinių. Be to, jie gali būti krovininėje zonoje, kur signalas prastas. Aš, kaip dispečeris, galiu būti užsiėmęs kitu klientu. Nekreipkite panikos, jei neatsiliepia per 15 minučių. Jei neatsiliepia po 3 valandų – tada galite rūpintis. Rašykite žinutes, jas lengviau perskaityti sustojus.

Muitinė ir dokumentai (boring but important)

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus?

Pagal taisykles, jeigu daiktai yra naudoti ir asmeniniai (perkraustymas), mokesčių nereikia. Tai vadinama "pervežimo turtu". Bet jeigu atvežate 5 vokiškus televizorius, kurie atrodo kaip nauji, muitininkas gali paklausti, ar tai ne prekybai. Tada reikės įrodyti, kad jie naudoti, arba mokėti PVM ir muito. Geriausia turėti nuotraukas arba pirkimo kvitus, jei daiktai tikrai nauji, nors tai reti atvejai.

Kas yra tas CMR draudimas?

CMR tai ne tik popierius, tai draudimas, kuris veikia visoje Europoje. Bet! Jis apdraudžia tik turtą, o ne gyvybes. Ir jis turi limitą, paprastai apie 8,33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) už kilogramą. Tai reiškia, jeigu jums pavogia 1000 kg daiktų, gausite nemažai sumą, bet jei tai maža, bet brangi dėžė su juvelyriniais dirbiniais, gausite tik tiek, kiek sveria ta dėžė (pvz., 5 kg x 8 eur = 40 eurų). Brangius dalykus vežkite su savimi.

Ar galiu vežti maistą?

Asmeniniam vartojui - taip. Galite vežti dešras, sūrius, vyną. Bet yra apribojimai, pvz., mėsą ir pieno produktus (iš šalių už Europos ribų, bet Vokietija ES, tai čia gerai). Viskas turi būti originalioje pakuotėje, jeigu daug. Jeigu turite 10 kg keptos mėsos, tai gali atrodyti kaip komercinis krovinys. O jeigu tai keletas butelių alaus vairuotojui, tai... tai jis dėkingas (juokauju, neduokite jo gerti vairuojant).

Kas jei neturiu sąrašo?

Tai blogai. Be sąrašo (inventoriaus) vairuotojas nežino, ką krauna. Jeigu dingsta dėžė, ir sąraše parašyta "dėžė su daiktais", sunku įrodyti, kad joje buvo "MacBook Pro". Rašykite sąrašą bent apytiksliai: "3 dėžės virtuvei, 1 dėžė knygų, 1 sofa". Tai padeda ir vairuotojui tinkamai supakuoti (sunkiausius daiktus į apačią), ir draudimo atveju.

Ar tikrai saugu?

90 procentų atvejų - taip. Vairuotojai neleidžia savo vežti, jei bijo vagių. Bet stovėjimo aikštelėse prie Vokietijos greitkelių (Rasthof) kartais būna "lapės". Geriausia, jeigu mikroautobusas turi "grindų spyną" (tai tokia metalinė grotelė tarp vairuotojo ir krovinio). Jeigu tokios nėra, vairuotojas paprastai užrakina duris ir neleidžia žiūrėti į vidų. Brangiausius dalykus geriau paslėpti giliau, ne prie pat durų.

Vairuotojai ir jų darbas (žmoniška pusė)

Ar vairuotojas padės nešti sofos?

Taip, jis ne šauklys. Jis dirba fiziškai. Bet jis ne profesionalus "kėdikėlis". Jeigu sofa sveria 100 kilogramų ir gyvena 5 aukšte be lifto, jis gali pasakyti "ne" arba paprašyti papildomo pagalbininko. Už tokį nešimą reikia mokėti atskirai. Nedarykite tokių akių, kai jis paprašo padėti užkelti spintelę į furgoną – tai vienas kūnas, o ne du.

Kas jei vairuotojas atvyksta pavargęs?

Jie važiuoja po 10-12 valandų per dieną. Kartais atvyksta naktį. Būkite supratingi. Jeigu jis atvyksta ir sako, kad reikia pavalgyti, leiskite jam. Užsitrukus pusę valandos ne dėl jo kaltės (pvz., įvykė avarija keliane), nereikia šauktis. Gerai maitintas ir išsimiegojęs vairuotojas – saugesnis jūsų daiktams. Pasiūlykite kavos, tai visada pagerina nuotaiką.

Ar galiu duoti arbatos?

Žinoma, netgi rekomenduoju. Vairuotojai dirba atoki, vienišą darbą. Nuoširdus žodis ar puodelis karštos kavos gali padaryti stebuklą. Jis gali labiau pasirūpinti jūsų daiktais, jeigu jaučiasi gerbiamas. Bet neduokite alkoholio! Tai griežtas draudimas. Jeigu pamatysiu, kad klientas duoda vairuotojui alaus, tiesiog atšauksiu transportą.

Kas nutinka, jei aš pavėluoju?

Tai jūsų problema. Jeigu sutarta 10:00, o jūs ateinate 10:45, vairuotojas pradeda skaičiuoti laukimo mokestį. Jis turi kitus užsakymus arba turi važiuoti į poilsį. Nėra jokio "penkių minučių tolerancijos". Laikas yra pinigas šiame versle. Jeigu žinote, kad pavėluosite, skambinkite iš karto, o ne tada, kai jau jis laukia prie durų ir sprędamas.

Ar galiu važiuoti su juo?

Techniškai – ne. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių komerciniu transportu be licencijos. Taip pat, mikroautobuse vietos nėra – ten tik du vietos vairuotojui ir šone viena sėdynė (krovininėje plokštumoje). Jei tai būtų galima, kiekvienas norėtų važiuoti nemokamai iš Vokietijos. Galiu pasakyti tik vieną – jei mes sulaikyti policijai su jumis bagažinėje, mums bus didelės rūpesčiai.

Išvada

Taigi, trumpai tariant, kaip sutaupyti perkraustant daiktus mikroautobusu iš Vokietijos? Svarbiausia yra suprasti, kad pigu gali būti tik tuo atveju, jeigu jūs pats esate aktyvus participantas. Ruoškite daiktus, pakaukite į dėžes, būkite lankstūs datomis ir būkite mandagus su vairuotoju. Niekas negaus jums 50 proc. nuolaidos tiesiog taip, jeigu jūsų krovinys yra sunkus ir brangus, o reikalingas rytoj. Pasidomėkite rinka, klauskite draugų, bet venkite "per pigių" pasiūlymų, kurie baigiasi daiktų praradimu. Turtis.