Kaip sutaupyti perkraustant biurą į Vokietiją su mikroautobusu?

Sveiki, ilgiausiai šioje srityje praleidęs žmogus kalba. Jau virš dvidešimties metų man tenka suktis tarp vairuotojų, dokumentų, dėžių ir nepatenkintų klientų, todėl žinau, ką reiškia tikras stresas. Biuro perkėlimas į užsienį, ypač kai kalba eina apie Vokietiją, nėra paprasta važinėjimas, čia visa operacija, kurioje viena klaida gali kainuoti šimtus eurų. Dažnai klausiate, kaip sutaupyti perkraustant biurą į Vokietiją su mikroautobusu, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip „imk pigiau“. Sutaupyti galima, bet tai reikalauja kantrybės, gero planavimo ir, svarbiausia, realaus žinojimo, ką tiksliai veikiate. Štai mano nuomonė ir patirtis, kaip tai padaryti be nereikalingų rūpesčių.

Pasiruošimas ir planavimas (arba kodėl visada skubame?)

Ar tikrai verta viską daryti paties?

Kartais atrodo, kad pats vežti pigiau, bet tada pradedi skaičiuoti savo laiką ir nervus. Jei turite nedidelį biurą, gal ir išeis, bet didesniam perkraustymui reikia komandos. Vienas žmogus tiesiog fiziškai nebus spėti visko užkrauti ir parvežti taip, kad niekas nesužalotų. Be to, reikia galvoti apie tai, kad Vokietijoje dirbti su krovėjais gali būti brangiau nei Lietuvoje, tai geriau susirasti žmones čia.

Kiek laiko reikia skirti planavimui?

Nebūkite kaip vienas mano klientas, kuris skambino penktadienį ir norėjo važiuoti šeštadienį rytą. Planuoti reikia bent savaitę-dvi, o dar geriau – mėnesį. Tada galite ramiai susirasti mikroautobusą, pasirašyti dokumentus ir susitarti dėl krovimo. Skubėjimas visada kainuoja brangiai, nes tada imi tartis su paskutinėmis viltimis, o ne rinktis geriausią variantą.

Ar verta išmontuoti visus baldus?

Tai labai svarbus klausimas, apie kurį dažnai pamirštama. Dideli stalai, spintelės – viską reikia išmontuoti. Jei paliksite sujuostus baldus, jie užims daugiau vietos mikroautobuse, o jei kas nors lūžų kelionės metu, darysite save kaltą. Ir nepamirškite varžtų – juos sudėkite į pažymėtus maišelius, kad prieš montuodami neieškotumėte juos visame biure (o tai nutinka dažnai).

Ką daryti su smulkiomis detalėmis?

Visus smulkius daiktus – popieriukus, pieštukus, knygeles – būtina sudėti į dėžes. Negalima tiesiog mesti į mikroautobuso vidų, nes viskas išsibarstys ir pasikraus po viską. Geriausia naudoti vienodo dydžio dėžes, taip lengviau juos sudėti vieną ant kitos. Ir, prašau, užklijuokite jas lipdukuose, kas viduje yra, kad nereikėtų atidarinėti kiekvienos, ieškant tos vienos svarbios sutarties.

Kiek dėžių tik reikės?

Sunkiau pasakyti, kol nepamatysite, kiek turite daiktų, bet geriau turėti per daugiau negu per mažai. Papildoma dėžė nekainuoja tiek daug, kaip nervai, kai trūksta vietos paskutiniam kompiuteriui. Paprastai biurui vienam darbuotojui reikia apie 5-10 dėžių, priklausomai nuo to, kiek jis susikraupęs per tuos metus (o žmonės įprasta susikraupyti daug).

Ar reikia specialių pakuojimo medžiagų?

Būtinai. Putos plėvelės, burbuliukiniai ritiniai, stiprios juostos – tai ne prabanga, o būtinybė, norint sutaupyti. Ką gi, jeigu pamatysite, kaip subyrėja jūsų serveris be putų, tuomet suprasite, kad šios išlaidos buvo mažos. Geriau išleisti 50 eurų daugiau už medžiagas negu vėliau keisti brangią techniką.

Kelionės eiga ir išlaidos (kur tingėjimas mums pabijina)

Ar pigiau nuomoti mikroautobusą su vairuotoju ar be?

Tai priklauso nuo jūsų vairuotojų patirties. Jei turite žmogų, kuris yra važiavęs į Vokietiją ir žina tuos kelių mokesčius (maut), tai gal ir išeis pigiau nuomoti tik „šasi“. Bet jei vairuotojas nežino kelių, gaišins laiką, užstrigs, o gal net ir gaus baudą. Su vairuotoju brangiau, bet jis jau žino, kur važiuoti ir kaip elgtis (o tai svarbu).

Ką daryti su kuru – kur jį pigiausia užpilti?

Kuras Vokietijoje brangesnis nei Lietuvoje (ypač dabar), taigi geriausia užpilti pilną baką namuose, prieš pat išvykstant. Taip sutaupysite solidžią sumą. Žinoma, jeigu reikės keliauti toliau į gylį, teks užpilti ten, bet bent jau nereikės tai daryti vos perėjus sieną, kur kainos dažnai pačios aukščiausios.

Ar brangu yra kelti kelių mokesčius Vokietijoje?

Vokietijoje beveik visi greitkeliai mokami, ir ten nėra mokėjimo būdelių kaip Lenkijoje – viskas tvarkoma per „Toll Collect“ sistemą. Jeigu mikrutautobuso svoris viršija 3,5 tonos (o dažnai su kroviniu jis viršija), privalote turėti tą įrenginį arba pasirašyti sutartį su krovinių pervežimo kompanija, kad sumokėtų už jus. Nepaisyti šio dalyko negalima, nes baudos yra milžiniškos.

Kaip susitvarkyti su vairuotojo poilsį?

Jeigu kelionė ilga, vairuotojas turi ilsėtis. Negalima važiuoti 10 valandų be sustojimo, tai ne tik illegal, bet ir pavojinga. Sutaupyti čia neiseina – reikia planuoti sustojimus ar net nakvynęs. Viešbutis Vokietijoje brangus, bet geriau išleisti 80 eurų už lovą negu už gyvybę arba eismo įvykį (o, Deja, aš to matęs esu).

Kur geriausia ir pigiausia nakvyti?

Nakvynęs ieškokite užmiestyje, ne pačiame mieste centre, kur įsivažiuojate. Ten kainos žymiai mažesnės, o ir su sunkiu mikroautobusu lengviau prišvartuoti prie viešbučio, kuris yra šalia greitkelio. Užsukite į tas pačias "McDonald's" aikšteles, ten dažnai stovi vilkikai, yra saugu ir galima pailsėti.

Ar galima sutaupyti ant maisto?

Žinoma, vairuotojui galima pasidaryti maisto namuose ir pažemti su savimi. Užkandinės ant greitkelių kainuoja kaip nuleistas, o kokybė kartais abejotina. Viena vertus, sutaupote, kita vertus – vairuotojas turi valgyti karštą maistą, kad neblogai jaustųsi. Čia jau reikia derinti su žmogumi, nes alkani vairuotojai yra įkyrūs.

Biuro technika ir baldai (pačios skaudžiausios vietos)

Kaip saugiai transportuoti kompiuterius ir monitorius?

Monitorius reikia gabenti stačiai, ne gulint, nes taip gali plyšti ekranas. Kiekvieną įvynkite į putą arba storą skalbinių popierių. Geriausia, jeigu turite originalią dėžę, bet jei ne – sudėkite vieną šalia kito, tarpas užpildykite ką nors minkšto. Ir niekai nedėkite jų ant viršaus, kaip paskutinį „prieskonį“, kas nutinka dažnai.

Ar reikia išpilti vandenį iš kavos aparato?

Būtinai! Aš kartą mačiau, kaip pilnas kavos aparatas nutekėjo per visą mikroautobuso vidų, kai vairuotojai staigiai stabdė. Viskas buvo apsemta, dėžės sumirkę. Išpilkite vandenį, išimkite filtrus ir palikite duris atviras išdžiūti prieš kelionę. Tai paprasta dalykėlis, kuris gali išgelbėti nuo didžiulės bėdos.

Ką daryti su serveriu?

Serveris – tai jautrus daiktas. Jeigu jis brangus, geriau jį gabenti ne mikrutautobuso viduje, o keleivio vietoje, užsegamas saugos diržais (jeigu įmanoma). O dar geriau – kreiptis į specialistus, kurie jį suremontuoja ir paruošia pervežimui. Pavojinga jo barstyti, nes duomenys gali pradingti, o tai šiandien brangiau nei patys metalai.

Ar drėgmė kenkia dokumentams?

Vokietijoje oras gali būti drėgnas, o mikroautobuse, jeigu lietus, taip pat gali užlyti. Visus svarbius dokumentus sudėkite į plastikinius dėžutes arba stipriai užklijuokite dėžes viršų lipnia juosta. Negi jums norėtųsi gailestingai džiūvinti sutartis su vokiškais partneriais? Tai tikrai nedaro įspūdžio.

Kokias tvirtinimo juostas naudoti?

Nenaudokite pigių rinkinių iš rinkos, kurios pleiskana po poros valandų. Pirkite sunkiasioms, industrial juostas – viena tokia juosta laiko geriau nei tris popierines. Užsegti krovinius reikia tvirtai, kad jie nešoktų (o jie šoks, jeigu kelyje yra duobų, ko Vokietijoje vis mažiau, bet vis tiek randama).

Kas daryti, jei kažkas susilaužo kelionės metu?

Jei turite draudimą (CMR arba kasko), viskas tvarkoma paprastai. Bet jeigu nėra, tada prasideda problemos. Vieną kartą važiavome ir kliento stalas atsitrenkė į sieną, nes nepasisegė gerai. Klientas buvo nepatenkintas, ir teko mokėti iš savo kišenės. Draudimas tai viena iš tų vietų, kur sutaupyti neapsimoka.

Vokietijos specifika ir legalūs dalykai (kur būna daugiausia nesupratimo)

Ar sunku pravažiuoti pro miesto centrus?

Daugelis Vokietijos miestų turi „Umweltzone“ – ekologines zonas. Jeigu jūsų mikroautobusas neturi atitinkamos žalios (geltonos, raudonos) kortelės, ten pravažiuoti negalima, ir gausite baudą, kurią užfiksuoja kameros. Geriau iš anksto sužinoti, kokia zona jums reikalinga, ir užsisakyti ją internetu, kainuoja nediek, bet užtikrina ramybę.

Ar reikia vokiškų lentelių ant automobilio?

Taip, jei statinis automobilis (o pervežant biurą jis dažnai būna statinis). Užrašas „Deutschland“ (o ne „Germany“, kažkam atrodo) privalomas būti užrašytas ant galinio automobilio dalies. Be to, turi būti pritvirtintas tą žalias kvadratą su šalies kodu (Lietuvoje LT), jeigu neesate ES numeriais (o mes esam, bet tai smulkmena, verta paminėti).

Kas su muitine? Ar reikia ką nors deklaruoti?

Jei vežate tik savo biuro daiktus, kurie nėra prekybai (t.y. neparduodate juos Vokietijoje), tai muitinės deklaracija nereikalinga. Tiesiog turi turėti sąrašą (inventoriaus) su verte, kad jei sustos sienoje, galėtumėt parodyti, kas čia per krovinys. Vieną kartą sulaikė mus, nes maniau, kad mes vežame naujus kompiuterius pardavimui, bet mums pavyko įrodyti, kad tai tik senas biuro technika.

Ar leidžiama važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis?

Vokietijoje yra griežti draudimai sunkiosioms transporto priemonėms (virš 7,5 t) važiuoti sekmadieniais ir šventėmis, tačiau mikroautobusai (iki 3,5 t) šio draudimo neturi. Bet jeigu jūsų mikrutautobusas yra registruotas kaip krovininis (C kodas), reikia tiksliai žiūrėti, ar jis patenka po tą apribojimą (dažniausiai mažesniems ne). Geriau patikrinti, kad netyčia nenuvažiuotum su policija.

Ką daryti, jei mikroautobusus sugenda Vokietijoje?

Tai blogiausias scenarijus. Turi turėti pagalbos draudimą, kuris veiktų ne tik Lietuvoje, bet ir visoje Europoje. Skambinti pagalbai ne vokiškai bus sunku, todėl turkite su savimi parašytą visus kontaktus ir numerius. Negi jūs norėtum stovėti prie kelio su pilnu biuru?

Ar turiu būti biuro atstovas vietoje iškrovimo metu?

Labai rekomenduoju. Vokiškai vairuotojai gali nekalbėti (o jie dažnai nemoka angliškai taip gerai), o vietiniajame biure gali būti taisyklių, kurias reikia žinoti. Be to, jeigu kažkas bus sulaužyta ar trūksta dėžės, geriau tai pastebėti iš karto, o ne vėliau, kai pervežėjas jau bus toli.

Ar galima sutaupyti ant dėžių perparduodant jas?

Taip, Vokietijoje yra portalai, kur galima parduoti naudotas dėžes. Naudotos dėžės kainuoja kelis kartus pigiau nei naujos. Tiesiog reikia atsiimti jas iš kitų žmonių, kurie ką tik taip pat persikraustė. Tai puikus būdas sutaupyti ir dar padaryti gerą dalyką aplinkai (nereikia kirsti naujų medžių).

Ką daryti su statinėmis?

Jei daiktų daug ir jie stori, reikės statinių. Galite jas nuomoti čia ir vežti su savimi, tačiau jose užima vietą. Kartas nuo karto pigiau jas nuomoti jau Vokietijoje toje vietoje, kur iškraunate, tik prisiskambinkite iš anksto. Kadangi Vokietijoje viskas organizuota, tai dažnai pasiūlo pristatymą tiesiai į objektą (o tai labai patogu).

Ar reikia mokėti už iškrovimą Vokietijoje?

Jei susitarti su Lietuvos vairuotojais, jie gali padėti nemokamai, jei tai įeina į kainą. Tačiau jei ten dirba vietiniai krovėjai (kurie yra susivieniję ir dažnai brangūs), gali tekti mokėti už valandą. Užsirašykite iš anksto, kiek tai kainuos, kad nebūtum nustebintas, kai paskaičiuos galutinę sumą.

Kaip elgtis su parkavimu mieste?

Vokietijos miestuose vietos sunkiai randamos, o už didelį mikroautobusą reikia mokėti daugiau. Geriausia iš anksto susitarti dėl laikino parkavimo (pvz., aikštelės uždengimo) prie pat įėjimo. Už papildomą mokestį galima uždaryti gatvę, bet tai pigiau nei gauti baudą už tai, kad stovi ant takų (o policija ten greitai užkliuna).

Ar reikia specialių leidimų vežti pavojingus daiktus?

Jei biure turiu dažų, cheminių medžiagų ar buitinės chemijos sandėliuką, tai gali būti laikoma pavojingu kroviniu (ADR). Tada reikia specialių leidimų ir pažymėjimų. Neapsirpinkite, nes baudos už tai milžiniškos, o vokiečiai tai tikrina labai griežtai. Geriau tokius daiktus išvežti atskirai arba jų nevežti visai.

Kaip susitarti apie mokėjimą?

Geriausia mokėti banko pavedimu, kad būtų įrodymas. Grynaisiais pinigais mokėti neverta, ypač didelę sumą, yra rizika. Vokiškai verslininkai mėgga tvarką, todėl sąskaitos-faktūros ir mokėjimo terminai turi būti laikomosi (o mes kartais įpratę „už šiaudą“ sulaikyti, kas ten nepriimtina).

Ar galima sutaupyti jeigu susigroupuoti su kitais?

Jei turi mažą biurą, galima rasti kitą mažą įmonę, kuri taip pat važiuoja į tą patį miestą, ir pasidalinti mikroautobusą. Tai gali būti gerai, bet reikia tiksliai susitarti dėl vietos, nes dažnai vieno biuro daiktai užima daugiau vietos nei planavo, ir tada prasideda ginčai (aš mačiau tokią situaciją, kur dvi kompanijos beveik mušėsi prie Mikroautobuso durų).

Kas daryti su elektroninėmis plokštėmis (tiekimai)?

Jei vežate atsargas, reikia jas supakuoti taip, kad neįsiltų ir neįšaltų. Mikroautobuse gali būti šalta naktį, o elektronikai tai nepatinka. Naudojame termo dėžes arba tiesiog padedame į keleivinę dalį, kur yra šilčiau (jeigu vairuotojas nėra šaltalankis).

Ar verta rūpintis vertės deklaracija (T1)?

Jei daiktai yra nauji ir jūs juos vežate savo filialui, gali reikti T1 deklaracijos, tai dalykas, kurį dažnai pamiršta brokeriai. Neteisingai užpildyta deklaracija gali sustabdyti krovinį sienoje ilgam laikui. Geriau pasiklausti specialisto (arba manęs, aš žinau kelis gerus brokerius), kad nereikėtų mokėti sandėliavimo mokesčio.

Kaip elgtis jei vokiečiai nepripažįsta dokumentų?

Visada turėkite kopijas, o originalus padėkite į saugią vietą. Kartais nutinka, kad dokumentai dingsta arba sugadinami (drėgmė). Jeigu turite skenuotą versiją el. pašte, visada galite ją parodyti. Ir visada turėkite kontaktą, kurį galit paskambinti, jeigu reikia greitai patvirtinti informaciją.

Ar galima sutaupyti neimdami draudimo?

Negalima. Tai tas pats kaip važiuoti automobiliu be draudimo – galima sėkmingai važiuoti metus, bet jeigu įvyksta avarija, tuomet prarasite viską. Biuro daiktai verti tūkstančius, o draudimas kainuoja kelias dešimtis. Skaičiuokite patys.

Išvada

Taigi, kaip sutaupyti perkraustant biurą į Vokietiją su mikroautobusu? Pagrindinis paslaptis yra ne tame, kad rastum pigiausią vairuotoją ar mikroautobusą, o kruopštume ir planavime. Naudokite geras dėžes, pasirūpinkite kuro sąnaudomis, nebijokite klausti patyrusių žmonių ir visada turėkite atsarginį planą. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – tiesiog nedaryk to, ką aš mačiau per šiuos dvidešimt metų (o mačiau daug bjaurių dalykų). Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų biuras atsiras Vokietijoje sausas ir laiku.