Kaip sutaupyti perkant perkraustymo paslaugas į Vokietiją?

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus (arba dvidešimt? Nebeprisimenu būtent, tik žinau, kad ilgai), ir nutyrau, kiek kartų tekę girdėti piktų žodžių apie kainas. Viskas brangsta, ir degalai, ir darbo jėga, bet vokiečiai vis dar nori, kad kainos būtų lietuviškos, o ne vokiškos. Dauguma klientų tiesiog nežino, kur glūdi tas žaidimo laukas. Jeigu norite suprasti, kaip sutaupyti perkant perkraustymo paslaugas į Vokietiją, turite nustoti žiūrėti į pirmą lentelę, kurią mataite „Google“ čiaupuose. Tai dažniausiai yra melaginga tiesa. Čia nėra jokios magijos ar stebuklingų nuolaidų kodų, tiesiog reikia suprasti sistemą, kuri, prisipažinsiu, kartais veikia netvarkingai. Kai kurios firmos lenktyniauja tik kaina, bet niekas nesako, kas bus toje kainoje. Kalbėsime paprastai, be tų visų marketingo frazių, kuriomis maitina klientus.

Pamiršote kainą? Kodėl tiek brangu?

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinys į Vokietiją?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Bet čia nėra atsakymas vienu skaičiumi, nors ir norėtųsi pasakyti „penki šimtai eurų“. Kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais – žodis „kubai“ mums šventas. Vidutinis buto perkraustymas į Miuncheną ar Berlyną su perkraustymo paslaugomis į Vokietiją gali kainuoti nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų. Viskas lemia, ar turite tik spintas, ar didelį sofą su rąstais. Nesenai važiavau vienam klientui į Štutgartą, jis sakė, kad daiktų „mažai“, o gavome 18 kubų ir teko štabyruoti pusę nakties. Taigi, nedarykite išvadų iš galvos, geriau išmatuokite.

Kodėl kainos skiriasi dvigubai pas skirtingus vežėjus?

Gudrus klausimas. Čia yra tas nemalonus dalykas – kai kurios firmos tiesiog nežino, ką daro, ir paskaičiuoja, kiek „kaifu“, o kitos – profesionalai. Vieni kainuoja darbą ir patirtį, kiti tik važiavimą. Taip pat yra ir tokių (ir girdėjau ne vieną kartą), kas tiesiog renka sumokėjusius pinigus ir pradingsta. Bet jeigu kalbame apie normalias firmas, tai skirtumas gali būti dėl pakavimo medžiagų kainos. Vokietijoj (vienas toks skambesys įsiterpia į lietuvišką kalbą) viskas brangesnė, įskaitant pakuotes. Ir tai... tiksliau (atleisk, susipainiojau), tai daro įtaką galutinei sumai.

Ar verta laukti sezono pabaigos?

Žinoma, verta. Vasarą, ypač liepos-rugpjūčio mėnesiais, kai visi važiuoja atostogauti ar perkraustytis, kainos šuoliuoja į viršų kaip duona prieš karus. Jei galite, perkraustykite rudenį arba žiemą. Padariau taip prieš penkerius metus vienai šeimai į Duisburgą ir taupo trečdalį pinigų tiesiog dėl to, kad vairuotojas nebuvo užimtas. O dar geriau – rinkitės vidines savaitės dienas. Penktadieniais ir šeštadieniais visi nori vykti, o antradienį keliuos tuščia ir pigiau.

Daiktų paruošimas ir pakavimas

Ar galiu pakuoti pats?

Kodėl gi negali? Galima, ir tai labai padės kaip sutaupyti perkant perkraustymo paslaugas į Vokietiją. Bet čia yra vienas didelis „BUT“. Jeigu supakuosite blogai – o daugelis tiesiog meto viską į maišus – ir jums kažkas įstrigs ar susilaužys draudimas nemokės. Esu matęs, kad žmonės krauna indus į dešres dėžes... Tai visiškas siaubas. Gali pakuoti pats tik tuo atveju, jeigu turite normalias, tvirtas dėžes. Jeigu ne, geriau pirkt pas mus.

Kur gauti dėžes nemokamai?

Nekalbėkime melo – viskas ką nors kainuoja. Bet galite bandyti važiuoti į parduotuves, pavyzdžiui, „Iki“ ar „Rimi“, ir klausti dėžių po vaisius ir daržoves. Kai kurie vadovai duoda nemokamai, kiti reikalauja uždirbti ant šiukšlių. Taip pat yra tokių svetainių, kur žmonės parduoda naudotas dėžes už šimtus. O jeigu užsakovas mums pasako, kad nori sutaupyti, aš dažnai patariu tiesiog nueiti į statybų turgų, ten kartais parduoda senas, bet tvirtas dėžes už simboline kainą.

Kas daryti su baldais, kad netektų išmontuoti?

Jei baldai yra dideli, juos teks išmontuoti, kitaip tiesiog nepraeis pro duris ar tualetą (kaip būna seniniuose namuose). Tai papildomas darbas, o darbas – tai pinigai. Jeigu galite išsukti pora varžtų patys, padarykite tai. Vienas mano klientas Vilniuje išmontavo spintą pats, tačiau pamiršo pažymėti skyrius – surinkome pusę dienos. Tada supratau, kad geriau jau mokėti už mūsų darbą, nei kankintis su nežinoma konstrukcija. O jeigu baldai yra MDF (tokia medžiaga, drąsiai sakant), geriau nedirbkite pats, nes lūžta kaip sausas vytelės.

Transporto organizavimo niuansai

Kokia yra didžiausia klaida dėl datos?

Didžiausia klaida – manyti, kad vairuotojas yra taksi ir atvyks tada, kai jums patogu. Tarptautiniai pervežimai yra sudėtingi maršrutai. Jeigu sakote „reikia atgabenti trečiadienį ryte“, galite būti tikri, kad tai kainuos brangiau. Mes ten kaime samdome vairuotojus. O jeigu leisite mums pasakyti: „važiuosime tą savaitę“, kaina bus žymiai žemesnė. Lankstumas čia vertinamas auksu. Taip, čia nepatogu, bet jeigu tikslas – sutaupyti, teks pakentėti.

Kas yra dalinis krovinys (dovaninis)?

Čia patys geriausi dalyai, kur padeda sutaupyti tiems, kurie neša nedaiktų. Dalinis krovinys yra kai į tą pačią mašiną krauname kelis klientus. Vienas važiuoja į Hanoverį, kitas į Hamburgą. Kiekvienas sumoka už savą vietą. Tai vienintelis įprastas būdas, kaip efektyviai perkraustymo paslaugų į Vokietiją kainą sumažinti iki minimumo. Bet yra ir minusas – reikės palaukti, kol mes surinksime kitus keleivių (krovinius). Kartais tai trunka savaitę, kartais dvi.

Ar reikia draustis kelyje?

Be abejo, taip. Vokietijoje yra griežtos taisyklės, ir jeigu jums kažką nuplyš ant kelio A9 (tokio ilgo autostrados), ne tiek dėl to, kad neteksite daiktų, kiek dėl baudų. O dar blogiau, jeigu vairuotojui sukasi akys (žinote, ką turiu omenyje...), gali nutikti avarija. Draudimas kainuoja, bet jis būna apie 3-5 procentus nuo krovinio vertės. Už šią ramybę verta mokėti, negu vėliau verkti prie susmulktų dėžių.

Pasitikėjimas ir sutartys

Kodėl negalima mokėti visų pinigų iš karto?

Gerai, klausimas „prosto“ bet... Jeigu jums kas sakia „mokėk 100 proc. iš karto, siųsiu sąskaitą“, – bėkite. Tai yra didelė raudona vėliava. Normaliems pervežėjams užtenka 30-40 proc. avanso, likutį atiduodate, kai daiktai jau stovi Vokietijoje. Esu matęs situacijų, kai žmonės pervestu pinigais, o vėliau randa „Facebook“ puslapį, kaip jau uždarytas (o tiksliau, pakeistas pavadinimas). Gyvenimas mokė, kad pinigus kišene laikyti saugiau.

Kas daryti, jeigu vairuotojas nebeišsimažo?

Tai baisiausia svajona bet kokiam logistikos vadovui. Būna taip, kad mašina sugenda, o vairuotojas nebegali susisiekti... bėda. Jums reikia turėti ne tik sutarties numerį, bet ir tiesioginį vadovo telefoną. Ne tą, kas rašo el. paštu (jie dažnai nieko nebeatsako), o tą, kuris gali išsiųsti kitą mašiną. Žinoma, tai retas atvejis, bet jis įvyksta. O dėl pinigų – jeigu turite sutartį, teismas Vokietijoje dirba greitai, bet geriau iki to nenueiti.

Kaip atpažinti blogą įmonę?

Jei kainą tyla kaip suolelis (pavyzdžiui, 300 eurų už pilną mašyną į Miuncheną) – žiūrėkite į juos su įtarimu. Degalai vienam keliui ten kaip pusė tos sumos. O dar darbo užmokestis? Dar ir PVM? Skaičiuokit patys. Taip pat pažiūrėkite į jų „Facebook“ puslapį – jeigu ten tik 5 įrašai ir visi iš šiandien, tai tikriausiai „pusiau legali“ firma. Arba jie tiesiog pradėjo... arba jau baigė. Nepatogu, bet tiesą reikia kalbėti.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar sunku įvežti automobilį?

Ne, bet yra teisinių niuansų. Jeigu parduodate automobilį per 6-12 mėnesių po atvykimo, gali tekti mokėti mokestį (ar kažką tokio... įmonėms žinomiau). O tiesiog perkelti? Įkelkite ant pavėsinės (kai ką mes darome nemokamai) ir važiuokite. Tiesiog būtinai padarykite „Anmeldung“Registraciją Vokietijoje kuo greičiau, kitaip gausite baudą. Vokiečiai mėgsta tvarką.

Ką daryti, jeigu nėra lifto namuose?

Tai problema. Senovės namuose Vokietijoje, ypač kur yra „Altbau“, laiptai yra aštri ir siauri. Jeigu gyvenate 4 aukšte be lifto, tai mums teks krosoti, o tai kainuoja. Būna, kad reikia samdyti papildomai darbininkus vietoj dviejų – keturis. Tai gali kainą padidinti iki 200-300 eurų. Neklauskite „kodėl“, tiesiog fizikos dėsniai veikia. O jeigu laiptai su posūkiais... tai visa kita istorija, ten net sunku praeis su sofa.

Ar reikia inventorizacinio sąrašo?

Taip, būtinai. Be jo, per sieną galite nepraeiti, nors mes Lietuvoje ir ES ir jokios muitinės formaliai nėra. Bet vokiečiai pasienio punktuose kartais sustoja ir patikrina. Turi būti parašyta: „Stalas, 3 vnt., medinis, naudotas“. Jeigu bus parašyta „daiktai“, gali būti problema. Čia ne aš sugalvojau, tai Europos Sąjungos taisyklės (panašu). O dar dažniau reikia to paties sarašą draudimui.

Papildomi klausimai ir iššūkiai

Ar galima vežti maistą?

E, ne. Yra apribojimų. Kiaušiniai, mėsa, pieno produktai – tai tabu. Vos tik pamatys rūkytą dešrą, gali konfiskuoti visą mašyną arba bausti iki 5000 eurų. Mums vadovaujantis, tai tiesiog nėra verta rizikuoti. O jeigu turite kokią džemų ar uogienes, tai galima, jeigu uždaryta ir nėra gyvūninių produktų. Vienas klientas vežė šoninę su kumpiu... tejo šlamštas, galiu pasakyti.

Kaip elgtis su sofos pervežimu?

Sofos yra mūsų bėda. Jos didelės, sunkios ir netelpa pro duris. Dažnai tenka išmontuoti ne tik kojas, bet ir galiukus. Ir vėlgi – tai laikas. Jeigu pasakysite, kad sofa „maža“, o mes atvyksime ir pamatysime, kad tai „corner“ sofa (kampinė), kurią reikia pernešti pro langą... tai kaina šoks. Turėkite omenyje, kad langai Vokietijoje dažnai maži.

Ar verta pirkti kartonines dėžes iš firmos?

Jei norite saugumo – taip. Mūsų dėžės yra skirtos tam, kad jas kelis kartus krauti ant vienos kitos. Jokios parduotuvės dėžės netokios stiprios. Gal tai ir atrodo kaip papildoma išlaida (apie 2-3 eur už dėžę), bet kai dėžė su lempomis sugrūsta apačioje... tada suprantate, kad dėžės kaina buvo begalinė maža.

Ką daryti su augalais?

Galima vežti, bet tik įprastus gėles. Egzotiškų augalų su šaknimis neįvešite be sertifikatų. O dar įdomiau, kad vokiečiai labai mėgsta savo gamtą, todėl jeigu turite kokią lapuotą ilgą medelį, įtikinkite juos, kad tai nėra kenkėjas. Dažniausiai nieko nebeklauso, bet geriau būkite pasiruošę parodyti.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Jeigu jūs pavėluosite į susitikimą valanda ar dvi, taip. Vairuotojas negali laukti nemokamai, jam tai brangu (stovėjimo mokestis ir laikas). Mums ir taip sunku suderinti maršrutus. Jeigu žinote, kad nedirsite laiku, praneškite iš anksto. Tai sumažins įtampą. O jeigu tardžiatės prieš duobę su raktais (kaip būna)... tai mums tenka laukti.

Kokios yra mokėjimo galimybės?

Grynais pinigais... šiais laikais tai keista, bet kai kas moka taip. Geriau banko pavedimu. Iš Vokietijos pervedti į Lietuvą dabar nesunkiau, nei į kitą miestą (per SEPA). Sąskaitą faktūrą išrašome tuoj pat. O jeigu norite mokėti kortele, tai dažniausiai reikia pridėti 3 proc., kadangi šiaip bankas nukąsto mūsų maržą.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Jei jis iš žinomos firmos – taip. Mes turime apsaugos. Bet jeigu tai koks „Laurynas ir Co“, kurio nebuvo prieš savaitę... tai nepatartu. Nesenai atvežėme daiktus vienai pusei į Leverkuzeną, vairuotojas Raimondas (geras vyras) tiesiog palako raktus kieme. Vaikščiojome ieškome valandas. Gera, kad niekas neįsėdo į mašiną. Bet tai tik atsitiktinumas.

Ką daryti, jeigu buvo padaryta žala?

Skubiai rašykite „protokolą“. Ir nufotografuokite. Negalėkite pasakyti „vėliau paaiškinsim“, nes tada niekas nieko nepaaiškins. Draudimo kompanijos mėgsta popierius. Be užfiksuotos žalos vietovės ir momento, pinigų negausite. Žinau, tai erzina, kai tik nori ilsėtis, bet tokia yra biurokratija.

Ar galima vežti pianiną?

Galima, bet tai ne darbas vienam vyrui. Reikia spec. technikos – kelių. Ir tai kainuoja. Paprasta pianinas (ne "Grand" tikslingiau) gali svėrėti kelis šimtus kilogramų. Neklauskite, kiek kainuoja, jeigu jūsų biudžetas yra mažas. Čia reikalingi profesionalai. Vienas kartą bandėme tempti su 4 vyrais... teko skambinti greitosios pagalbos, nugarai užgriuvo (kažkam ne pati geriausia diena).

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Viską išsivežti nebegalite. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl šiukšlių (Mülltrennung). Mes paprastai pasiimame tą įrangą, išpakuojame, o pakuočių (dėžių) neįvežame atgal. Tiesiog jas panaudojame arba užmetame (legaliai!). O jeigu turite senų baldų, kuriuos norite išmesti, turite numelsti pinigus tam, kad vežėjas nuvežtų į šiukšlių perdirbimo punktą (Recyclinghof).

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Neprivaloma, bet draugiška. Lietuviai mėgsta pasidaryti kavą ar pasiūlyti sriubos. Vokiečiai šiek tiek užsispyrę, bet jeigu duosite šiltą gėrimą, jie bus maloniausiai nustebinti. Žinoma, tai nėra mokėjimo dalis, tai tik pagarba. O dar geriau – duokite pinigus (gali būti, kad jie labiau to nori... juokauju). Ne visada taip, bet dažnai.

Ar įmanoma sutaupyti ant maršruto?

Taip, jeigu nurodysite ne tikslią adresą, o miestą arba net artimiausią didelį miestą. Pavyzdžiui, jeigu gyvenate mažame kaime, kur važiuoti nenaudinga (tenkeliai siauri), geriau sutikti prie autostrados arba artimiausio „IKEA“. Tai sutaupo tiek laiko, tiek degalų. O degalai dabar... na, jūs patys žinote, kokia kaina degalinėse.

Ką daryti, jeigu daiktų padaugėjo?

Tai dažna problema. "O, dar ši spinta, o dar tų dėžių 10". Jeigu daiktų padaugėjo ir netilps į susitartą tūrį, teks mokėti papildomai. Arba mes juos paliekame (kas nėra variantas), arba susitaria dėl antros kelionės (brangu). Geriau iš anksto prisiskaičiuokite. Nėra nieko blogiau, nei kai pasakote "viskas čia", o paskui iškrenta dviračiai iš garažo.

Ar verta rinktis mažas firmas?

Kartais verta, kartais ne. Mažos firmos gali būti lankstesnės, joms gali būti lengviau sutaupyti perkant perkraustymo paslaugas į Vokietiją dėl mažesnių fiksuotų išlaidų. Bet jos neturi tiek rezervinių mašinų. Jei pati jų mašyna sugenda, jūs laukiate. Didelės firmos brangnesnės, bet patikimesnės. Žiūrėkite ne į pavadinimą, o į tai, kiek laiko jie dirba rinkoje.

Ar reikia rūpintis apdaila (dekoru)?

Ne, nereikia. Už maskavimo juostą (tą juodą plėvelę) mes pasirūpiname patys. Jums nereikia nieko daryti su grindimis ar sienomis, nebent jūs pačios norite uždengti kilimais. Mes turime viršelių, kuriais apsaugome duris nuo įbrėžimų. Tai įeina į kainą (paprastai). O jeigu jūsų namuose brangios grindys... gal ir patys something padarysite (nepatartu manyti).

Kada geriausia siųsti dalinį krovinių?

Kai turite nuo 3 iki 15 kubinių metrų. Mažiau – brangu vairuoti mašiną tik dėl jūsų. Daugiau – jau galite kalbėti apie pilną mašyną. Dalinis krovinys (arba kaip kai kurie vadina "dovaninis" - nors aš nemėgstu šio žodžio) yra idealus variantas studentams arba vienišiams žmonėms, kurie vežia tik asmeninius daiktus.

Ar galima vežti dujas?

Butelines dujas (balionus) negalima. Tai sprogmenys. Net jeigu jos tuščios, muitinė nerimsta. Geriau jas palikti čia arba parduoti. O jeigu turite krosnį su dujomis, tai reikia atjungti ir pažymėti, kad ji tuščia. Nėra verta rizikuoti dėl penkių eurų vertės baliono.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas geras?

Kai jį matote gyvai. jeigu jis sušluoja kelis savo kišenių (šiaip sakant, nešvarus), tai tikriausiai ir su jūsų daiktais elgsis taip pat. O jeigu jis pirmiausia užima dėžes ant rankų (kaip lyg tų rankų nebuvo), tuomet žinote, kad tikras profesionalas.

Ką daryti su namaisiais gyvūnais?

Mes nepervežame gyvūnų (kaip šunys ar katės). Juos reikia vežti specialiomis tarnybomis. Nėra teisėta vežti juos krovinių mašinoje, jei ten nėra normalios temperatūros ir oro. Nebent tai hamsteris narvelyje... o ir tai be kąso. Geriau pasirūpinkite jais atskirai.

Ar galima sutaupyti ant draudimo?

Techniškai taip, galite atsisakyti. Bet aš kaip profesionalas... negaliu to patarti. Vienas avarijos atvejis arba vagystės (sulaikymas) Vokietijoje išsiųs visus jūsų taupymus į šiukšliadėžę. Sutaupyti ant saugumo – tai tas pats kas važiuoti be saugos diržų. Jums gali ir nepasisekti.

O dar tas paskutinis klausimas...

Kaip sužinoti, ar perkraustymo į Vokietiją paslaugų kaina galutinė? Užklauskite, ar įskaičiuota PVM, ar įskaičiuotos dėžės, ar įskaičiuotas darbas abiejuose galuose. Dažnai kainos laukiant „už važiavimą“ (tai yra tik kuro ir darbo). Kai sužinote visą sąrašą, tada galite sakyti, kad tai per brangu (o gal tiesiog realu).

Trumpai tariant, perkraustymas nėra nieks paprasto, bet jeigu suprantate, kaip susideda kaina, galite ją suvaldyti. Pasigailėkite savo nervų ir pinigų – nebeidkite visko į paskutinę minutę, planuokite ir nesirkite su pigiausiais pasiūlymais, kurie atrodo per gerai, kad būtų tiesa. Sėkmės Vokietijoje!