Kaip sutaupyti mikroautobuso nuomai kraustymuisi į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo pavogtų sunkvežimių pietų Europoje iki tokių kraustymų, kurie atrodė kaip karas. Žmonės dažnai susiduria su tuo pačiu problemu: kainos tokios aukštos, kad nori viską atsisakyti ir palikti baldus gatvėje. Kyla klausimas, kaip sutaupyti mikroautobuso nuomai kraustymuisi į Vokietiją, nenukentint savo nervų ir piniginės. Tiesą sakant, čia nėra joks mokslas, bet reikia žinoti keletą niuansų, kurių niekas nepasakys ant firmos lango. Rašysiu taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus, be jokio šlifuoto verslo kalbos.

Pagrindiniai dalykai apie paiešką

Kur geriausia ieškoti pigiausios nuomos?

Neklyskite – pigiausia ne visada yra geriausia, bet yra vietų, kur tikrai reikėtų užsukti. Didžiosios tarptautinės firmos, kurios užims jus pusę valandos dokumentus pildyti, paprastai pasiūlo kainas, kurios verčia ašaroti. Žiūrėkite į smulkesnius, vietinius garažus, kurie turi po 5-10 mašinų. Ten žmonės dažniau elgiasi paprastai, o ne pagal instrukciją iš vadovybės. Taip pat, kaip sutaupyti mikroautobuso nuomai kraustymuisi į Vokietiją? Galbūt tiesiog paklauskite vairuotojų forume, jie žino kur realiai pigu.

Ar verta imti su vairuotoju ar be?

Čia viskas priklauso nuo to, ar drįstate važiuoti toli su pilna mašina. Su vairuotoju brangiau, neabejoju, nes jums reikės sumokėti ir jo darbą, ir maistą, ir nakvynę. Tačiau jei sėdėjote prie vairo tik prie prekybos centro, tai geriau nemėginti likti vienam su 3,5 tonos monstruu vokiškame greitkelyje. Vairuotojas taip pat žino, kur sustoti ir kur geriau pilti degalus, o tai sutaupo daugiau nei galvojote.

Kiek daugiau maždaug kainuoja toks mikroautobuso nuomos paslaugų?

Kainos šokinėja kaip kišenėje pas vokietį. Jei imate paprastą "Ford Transit" ar "Volkswagen Crafter" savaitgaliui, tai gali tekti nuo 80 iki 150 eurų per dieną, priklausomai nuo sezono. Vasarą viskas brangsta, o žiemą galima gauti nuolaidą, jei tik drįstate šalto ryto. Taip pat atsižvelkite į tai, kiek kilometrų planuojate nuvažiuoti, nes dauguma įmonių riboja juos, o už kiekvieną papildomą kilometrą imamas tikras pinigas.

Ar reikia įsipareigoti ilgam laikui?

Nebūtinai, bet ilgesnė nuoma dažnai leidžia derėtis dėl kainos. Jei žinote, kad kelionė ir viskas užtruks penkias dienas (su pakrovimu ir iškraščiu), klauskite abonementinės kainos. Kartais jie tiesiog padidina dienos kainą, kai sužino, kad važiuojate į užsienį, todėl būkite atidūs ir viską tikrinkite du kartus prieš pasirašant.

Ar galima derėtis dėl kainos tiesiogiai su savininku?

Žinoma, kodėl gi ne? Ypač jei nuomate mašiną ne didelėje korporacijoje, o ože mažame nuomos punkte. Jei sako, kad diena kainuoja 100 eurų, paklauskite, ar kainos negalėtų būti 90, jei grąžinsite mašiną labai švarią arba pilną degalų. Smulkūs verslininkai dažnai įeina į poziciją, nes jiems taip pat reikia pinigų, o ne tuščių garažų.

Ką daryti su draudimu, tai brangu?

Draudimas tai yra tas dalykas, kurį visi norima praleisti pro ausis, bet jo reikia. Kasko draudimas gali padidinti nuomos kainą iki dvigubai, bet viena avarija Vokietijoje kainuos brangiau nei jūsų butas. Pasidomėkite, ar jūsų automobilio Kasko neapima ir nuomos mašinos (retai, bet kartais būna), jei ne, tai imkite bent jau minimalų.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, kurių nesakoma iš karto?

Oi, kad yra. Vienas didžiausių yra "administracinis mokestis" už sutarties sudarymą arba raktų praradimą. Taip pat patikrinkite, ar nėra mokesties už antrosios vairuotojo knygelę. Kartais iš karto neįtraukia ir PVM, kurį vėliau teks pridėti prie sąskaitos, todėl visada klauskite galutinės sumos su visais mokesčiais.

Ką reiškia "valandinis" ribojimas?

Kai kurios firmos ne tik riboja dienas, bet ir valandas, kurias galite važiuoti. Jei sutartyje parašyta, kad parą galite važiuoti 100 km, o nuvažiavote 200, reikės papildomai mokėti. Tas pats su valandomis – jei grąžinate vėlai valanda, gali būti paskaičiuota kaip visa diena. Tai absurdas, bet tokios taisyklės dar egzistuoja.

Ar patikimi tie maži nuomos punktai prie miesto?

Kartais taip, kartais ne. Yra vietų prie Vilniaus ar Kauno, kur tiesiog statys senas "vokus" ir duoda raktus už mažus pinigus. Tačiau jei mašina sugers kelyje, niekas jums nepades, o techninė pagalba Vokietijoje kainuoja šimtus eurų. Jei norite sužinoti, kaip sutaupyti mikroautobuso nuomai kraustymuisi į Vokietiją saugiai, geriau rinktis firmą, kuri turi techninę pagalbą.

Ką daryti jei su technika kažkas nutiko kelyje?

Pirmiausia – nesikraustykite ir nebandykite taisyti pats, jei nesuprantate variklio. Skambinkite savininkui. Jei tai jūsų kaltė (pavyzdžiui, užpiltas blogas kuras), viską mokėsite jūs. Jei techninės gedimas, turi išsiųsti pagalbą, bet tikėkitis, kad reikalai gaišti laiką, o jūsų kraustymas pavėluos.

Vairuotojai, dokumentai ir kita

Ar galiu vairuoti su paprasta B kategorijos teise?

Tai vienas dažniausių klausimų. Taip, galite, jei mikroautobuso maksimali masė neviršija 3,5 tonos, o vietų yra ne daugiau kaip 9 (išskyrus vairuotoją). Tačiau labai dažnai žmonės nuomoja mašinas, kurios atrodo kaip nedideli, bet techniniame liude yra užrašyta 4 tonos. Tada jau reikia C kategorijos, o be jos – didelės baudos.

Kas yra tas tachografas ir ar reikia jo bijoti?

Tachografas tai toks dalykas, kuris fiksuoja jūsų vairavimo laiką ir greitį. Jei nuomate mašiną, kuri skirta prekėms vežti, jis gali būti. Asmeniniam naudojimui (tai yra jūsų kraustymuisi) jį galima išjungti mygtuku "iš intervalo". Tačiau jei nepaspausite mygtuko, gausite baudą už viršytą vairavimo laiką. Vokietijoje policija mėgsta tikrinti šiuos dalykus.

Kiek reikia užstatyti depozito ir ar jį gražina?

Įprastai depozitas svyruoja nuo 300 iki 1000 eurų, priklausomai nuo mašinos vertės. Jis būtinai turi būti grąžinamas, jei grąžinate mašiną laiku, neapgadintą ir su pilnu degalų baku. Kartais vyksta delay, t.y. jie laiko pinigus savaitę-dvi "priežiūrai", bet tai jau nelegalu (arba tiesiog nemalonu).

Ar sunku susitvarkyti su customu ( muitinės )?

Jei vežate savo daiktus, t.y. senus baldus, drabužius, tai tai nėra komercinė siunta, todėl muitinė dažnai net nebesustabdo. Turiu atvejį, kai vairuotojas važiavo su pilna mašina senų sovietinių baldų, ir vokiečiai tik juokėsi, matydami tą "brangią" krovinį. Bet jei bandysite vežti daug naujos technikos su pakuotėmis, gali tekti mokėti PVM arba muitą.

Ar galima važiuoti savaitgaliais be papildomo mokesčio?

Dauguma firmų nedidina kainas savaitgaliais, jei tai nėra labai aukštas sezonas. Tačiau jei imate mašiną penktadienį ir grąžinate pirmadienį, gali būti paskaičiuotos trys dienos, nors naudojotės tik dviem. Visada geriau pasikalbėti, kad būtų tikros paros, o ne kalendorinės.

Kas dėl to taršos mokestis Vokietijoje?

Vokietijoje įvestas taršos mokestis už automobilius, tai vadinamasis "Maut". Jei jūsų mikroautobuso nuoma yra mažesnė nei 3,5 tonos, dažnai galima važiuoti nemokamai, jei mašina yra švari (Euro 5 arba 6). Jei mašina sena, gali tekti įsigyti vinjetę (Umweltplakette), kuri kainuoja penkis-dešimt eurų beveik kiekviename mieste.

Ar galiu važiuoti bet kur ar yra apribojimų?

Vokietijoje yra daug "Environmental zones" (žaliosios zonos), kur negalima važiuoti su senais automobiliais. Be to, kai kur miestuose draudžiama važiuoti sunkesnėms transporto priemonėms. Naudokitės navigacija, kuri žino šiuos apribojimus, kitaip gausite baudą tiesiog dėl to, kad važiavote per senamiesčio centrą.

Ar leidžiama vežti gyvūnus?

Techniškai leidžiama, jei jie yra transportuojami saugiai (narveliuose) ir nekenkia mašinos valymui. Tačiau kai kurios nuomos firmos gdrausti nešti gyvūnus, ypač šunis, kurie gali plauti sėdynes ar palikti kvapą. Geriau pasakyti iš karto, kad vežate katę, kad vėliau nekilų problemų dėl užterštos salonas.

Kas dėl grąžinimo laiko, jei pavėluju?

Jei žinote, kad pavėluosite, praneškite iš karto. Kartais jie gali leisti pavėluoti valandą ar dvi be papildomo mokesčio, jei nėra kito kliento. Jei grąžinate be žinios, gali būti paskaičiuota visą dienos kaina, o tai nėra jokia smagu.

Kelias į Vokietiją – kas laukia

Kaip suskaičiuoti degalų sąnaudas?

Čia paprasta matematika, bet visi pamiršta. Mikroautobusas su pilna krove nenaudoja 7 litrus šimtui, o labiau 10-12. Jei kelias į Miuncheną ir atgal yra apie 2000 km, tai suskaičiuokite maždaug 200-250 litrų degalų. Degalai Vokietijoje brangesni nei Lietuvoje, taigi užpilkite pilną čia, o ne ten.

Ar verta drausti krovini?

Tik tada, jei vežate labai brangius dalykus – paveikslus, brangią elektroniką. Paprasti baldai ir drabužiai nėra verti draudimo, kuris kainuoja tiek pat kiek ir patys daiktai. Kraustymui į Vokietiją dažniausiai draudimas nenaudingas, nebent jums labai svarbu ką nors išsaugoti.

Ką daryti su įranga, jei nereikia visko?

Kai kurie mikroautobusai turi keltuvus ("bokštelius") kėlimui. Jei jums jis nereikalingas, prašykite mašinos be jo, nes jis svoriui prideda ir degalus valgo daugiau. Be to, jei pas mane ateina klientas ir sako, kad jam keltuvas nereikalingas, aš visada stengiuosi duoti paprastą "voką", kuris yra pigesnis.

Ar yra kažkokių specifinių taisyklių Vokietijos keliuose?

Vokietijos keliai greiti, bet griežti. Negalima važiuoti dešine juosta, jei kairė laisva, tai yra pagrindinė taisyklė. Taip pat stenkitės nevažiuoti greičiau nei leidžiama, nors visi važiuoja. Baudos už greitį ten milžiniškos, o jums dar ir į Lietuvą gali atėsti pranešimas po mėnesio.

Kur geriausia pilti degalus?

Vengkite degalinių ties pat automagistralėmis (Autobahn), jos yra brangios. Užsukite į miestelius arba prie mažesnių kelių degalines, ten kaina gali būti iki 20 centų mažesnė. Taip pat galima naudotis programėlėmis, kurios rodo pigiausias degalines netoliese.

Kaip elgtis su policija, jei sustabdo?

Ramiai. Policininkai Vokietijoje labai drausmingi, bet sąžiningi. Jei turite visus dokumentus (teises, sutartį, techninį), problema bus maža. Jei dokumentų nėra arba mašina netinkama, gali būti, kad mašiną nuims vietoje. Tada jūsų kelionė baigiasi ir prasideda didžiuliai vargai.

Ar reikia planuoti poilsio pertraukas?

Jeigu važiuojate be tachografo (asmeninės kelionės režimu), teisiškai jūsų nevaržo taisyklės apie 4,5 valandas vairavimo. Tačiau saugumo sumetimais, jeigu jaučiatės mieguistas, sustokite. Kraustymasis ir taip stresinguo procesas, nereikia dar ir avarijos sukelti dėl to, kad norite nuvažiuoti 100 km daugiau.

Buitinės smulkmenos ir pavojai

Ar galiu vežti daugiau nei leidžia svoris?

Niekada nedarykite to. Mikroautobusas, kurio leidžiamasis svoris 3,5 t, su vairuotoju ir krove gali viršyti ribą labai greitai. Jei jus sustabdys ant svarstyklių, ir bus per daug, gausite baudą ir turėsite iškrauti dalį daiktų kelyje. Tai vienas būdų, kaip sutaupyti mikroautobuso nuomai kraustymuisi į Vokietiją... ne, čia kaip prarasti visus pinigus.

Kas dėl grąžinamojo bako režimo?

Dauguma firmų reikalauja grąžinti mašiną su tokiu pat kiekiu degalų, kokia buvo imta. Jei grąžinate su tuščiu baku, jie užpildo brangiausia kaina ir prideda dar administracinį mokestį. Geriau užpilti prie pat garažo, nors ir brangiau, nei mokėti jų baudas.

Ar galima mašiną palikti naktį kieme?

Jei nuomate be vairuotojo, tai mašina – jūsų atsakomybė. Palikite ją tik saugioje vietoje, priešingu atveju, jei kas nors įlips ar ją nulauž, mokėsite fransizę (savąją dalį). Viešbutėse su aikštelėmis dažnai vietos nemokamos, bet patikrinkite, ar ten yra vaizdo kamerų.

Ką daryti su GPS ir navigacija?

Geriau turėkite savo telefoną su "Google Maps" ar "Waze". Įmontuotos navigacijos dažnai pasenęios ir nori už juos papildomai mokėti. Telefonas taip pat padės rasti pigią degalinę ar maistą, kas svarbu, kai norite sutaupyti.

Ar sunku vairuoti didelį mikroautobusą mieste?

Miestuose, kaip Berlynas ar Miunchenas, gali būti siaubingai. Užtūros, siauros gatvės, daug pėsčiųjų. Jei galite, palikite mašiną miesto pakraštyje ir važiuokite į centrą su lengvesniu automobiliu arba visuomeniniu transportu.

Kas gali nutikti jei parduodu daiktus Vokietijoje (nelegaliai)?

Nesu tikras, kaip dabar tai tikrina, bet anksčiau buvo taip, kad jei turi daug naujų daiktų, gali būti įtariamas verslu. Jei parduoti ką nors seną iš buto, tai problema maža, bet jei bandysi vežti 10 naujų televizorių, tai gali baigtis labai blogai.

Ar reikia turėti apyrankę pirštinę ar kažką panašaus?

Nebūtina, bet verta turėti pirštines, kai kraunate. Tai nerašo instrukcijose, bet po kraustymo rankos bus sužalotos, o tai neleis jums normaliai vairuoti toliau. Taip pat pasidėkite vandens, nes kelyse gali būti kamščiai.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja ne tik tie, kiek kainuoja mikroautobuso nuoma, bet ir kaip jūs sugebate planuoti. Kaip sutaupyti mikroautobuso nuomai kraustymuisi į Vokietiją? Žiūrėkite ne tik į dienos kainą, bet į bendrą sąnaudų sumą – degalus, draudimą, baudas ir savo nervus. Kartais užsidėti daugiau už patikimą mašiną yra pigiau, nei remontuoti seną "voką" kelyje tarp Kauno ir Berlyno. Kelionė turi būti saugi, o tada ir pinigai bus investuoti protingai. Sėkmės kelyje ir gerų klientų, geriau tokių, kurie nieko nesugadina.