Kaip sutaupyti kraustymo iš Vokietijos kaštus su mikroautobusu: patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, pervežinėju žmones ir daiktus įvairiais keliais, ir stengiuosi padaryti taip, kad klientas nebūtų nulūžęs. Dažnai man klauso, kaip sutaupyti kraustymo iš Vokietijos kaštus su mikroautobusu, manydami, kad tai yra kažkokios stebuklingos formulės. Tiesą sakant, visa tai – tik geras organizavimas ir žinojimas, kurioje vietoje galima "pūsti", o kurioje reikia griežtai laikytis taisyklių. Tiesiog reikia suprasti, kad mažesnė mašina ne visada reiškia mažesnę kainą, ypač kai kalbame apie atstumus tarp Berlyno ir Vilniaus. Čia ne tik apie degalus kalba, bet ir apie jūsų nervus, kurie, žinoma, taip pat turi savo kainą.

Bendrai apie planavimą ir mikroautobusų pasirinkimą

Ar tikrai mikroautobusas visada pigiau už sunkvežimį?

Sakyčiau taip, bet tikrai ne visada. Jeigu turite vos kelias kelnes ir dvi lagaminas, tai aišku, mikroautobusas laimi. Bet jeigu kraustote biurą ar didelį butą, tai tada gali reikti ir trijų mikroautobusų važiavimų, o tada jau sunkvežis su vilkiku atsipirka. Skaičiuokite tiesiogiai – jeigu tūris mašinoje viršija 15 kubinių metrų, turbūt verta pasidomėti didesniais ištekliais. Aš asmeniškai mačiau situaciją, kai klientas norėjo sutaupyti ir pasamdė tris mažas mašinas, o galutinai sumokėjo brangiau nei viena didelė.

Kada geriausia planuoti kelionę, kad kainos nebūtų užpakalio?

Geriausia žinoti, kada neraštingi vairuotojai ilsisi. Nerekomenduoju važiuoti prieš šventes ar tarp švenčių, kai visi puola į kelią, nes degalai gali brangti, o eismas stovėti. Taip pat, bandykite išvengti savaitgalių, jeigu galima, nes dalis sandėlių Vokietijoje dirba tik iki pusdienio šeštadienį. Nemanau, kad norėtumėte mokėti vairuotojui stovėjimo už papildomą dieną, tiesa?

Ar mikroautobuso talpa tikrai tokia, ką sako nuomos vietos?

Žiūrėkite, čia dažnai būna "katė maiše". Rašo 8 kubinius metrus, bet tai yra su visais sėdynių išėmimais ir dangčiu aukštai. Jeigu turite aukštus baldus, juos ten įsistatyti bus neįmanoma be papildomo rėmo. Viskas priklauso nuo to, kaip jūs sugebate sudėti dėžes – jeigu statote vieną ant kitos kaip Lego, telpama daugiau, jeigu mesyte – mažiau. Būna, kad žmonės taip netvarkingai surenka daiktus, kad pusė mašinos tiesiog tuščia dega.

Ar verta rinktis "pervežėjus be firmos" iš skelbimų?

Čia jau jūsų rizika, aš asmeniškai nerekomenduočiau. Taip, jie gali būti pigesni už 50 eurų, bet jeigu jums nuklys mikroautobusas pusiaukelėje su jūsų sofa, niekas jums nieko negražins. Geriausia pasižiūrėti, ar turi teisinį statusą, sąskaitas faktūras ir bent kokį transporto draudimą. Matyau daugybę atvejų, kai žmonėms išsigrynino daiktai, o vairuotojas tiesiog išsijungė telefoną. Dėlto geriau permokėti šiek tiek, bet žinoti, kad turi at kur kreiptis.

Ką daryti, jeigu daiktų tikrai nedaug, o nori kuo pigiau?

Tada galite ieškoti dalinio krovinio (krovinių keleivio). Yra firmų, kurios reguliariai važiuoja maršrutu Vokietija-Lietuva ir turi vietos. Jums tereikia sudėti dėžę į kampą, ir už tai sumokėsite minimalią kainą. Tai tikrai vienas efektyviausių būdų, kaip sutaupyti kraustymo iš Vokietijos kaštus su mikroautobusu, nes jums nereikia nuominėti visos mašinos.

Kelias, degalai ir Vokietijos keliai

Kodėl degalai Vokietijoje tokie brangūs?

Paprasčiausiai mokesčiai. Vokietija turi didžiulius aplinkosaugos mokesčius, kurie įtraukti į kiekvieną litrą, taip pat ir PVM. Darželių (tankstellen) kainos autopeliuose yra astronomiškos, reikia važiuoti į miestelius, toliau nuo greitkelio, jeigu norite sutaupyti. Vairuotojai mano žinoja tas vietas, bet jeigu važiuojat patys, tikrai nebekraukite prie pirmos pastebėtos degalinės.

Ar reikia mokėti už važiavimą automagistralėmis (vignette)?

Vokietijoje nėra tapatybių kaip Austrijoje ar Šveicarijoje, čia mokesčiai renkami tik sunkvežimiams ir vilkikams su priekaba (per Maut). Paprastam mikroautobusui, jeigu jo svoris neviršija 3,5 tonos, važiuoti Autobahnu yra nemokamai. Dėlto čia galite ramiai važiuoti be jokių lipdukų ant stiklo, tik būkite atidūs greičiui, nes ten finai nėra tolerancijos.

Kaip greitis veikia degalų sąnaudas?

Žinoma, kuo greičiau važiuojate, tuo daugiau degalų sudeginama. Mikroautobusas nėra Ferrari, jis turi didelį pasipriešinimą orui. Jeigu leisit 160 km/h greitkeliu, tai degalų sąnaudos gali iššokti virš 12-15 litrų šimtui. O jeigu važiuosite stabiliu 90-100 km/h, tai gali būti ir 8-9 litrai. Ekonomiškas vairavimas čia sudaro pusę sutaupymo.

Ar verta važiuoti pro Lenkiją ar per Baltijos šalis?

Tai tiesioginis klausimas apie atstumą. Jeigu keliate iš pietų Vokietijos (Miuncheno), per Lenkiją bus trumpiau, bet kelių būklė ten kartais prastoka, o ir vairuotojas gaišta laiką sienos kirtime. Iš vakarų (Hamburgo ar Bremeno) geriau eiti pro Daniją ir Švediją, arba tiesiai per Lenkiją, priklausomai nuo to, kur yra paskutinis išsikrovimas. Sakyčiau, patikėkite vairuotojo patirtimi, jis žina, kur šiandien mažiau spūstų.

Kas dėl "eko zonų" miestuose?

Tai dabar jau būtina. Beveik kiekviename didesniame Vokietijos mieste (Berlynas, Miunchenas, Hamburgas) yra žaliosios zonos. Jeigu jūsų mikroautobusas neturi atitinkamos dėžutės su spalva (dažniausiai žalia), į miesto centrą įvažiuoti negalima, o baudos didelės. Užtikrinkite, kad nuoma suteikia šią dėžutę, kitaip gali tekti stovėti už miesto ribų ir brangiai vežti daiktus taksi.

Ar naktinis važiavimas sutaupo pinigus?

Galbūt sutaupo laiką, bet ne pinigus. Degalų sąnaudos naktis nemažina, o vairuotojui reikia mokėti papildomą mokestį už naktinį darbą. Be to, naktį daugiau pavojų kelyje, guli elniai (ypač rytuose) ar girti vairuotojai. Aš asmeniškai stengiuosi planuoti važiavimą dieną, aišku, nebent klientas labai skuba.

Kas nutinka, jeigu užstringa sienos perėjimas?

Nors mes esame Šengene, kartais gali būti kontrolės, ypač įvedus tarpines sąlygas ar kilo nelošiančių situacijų. Vokietija neretai tikrina migrantus. Jeigu vairuotojas neturi pasų ar dokumentų tvarkingai, galite praleisti valandas pasienio punkte. Tokiu atveju, laukimo valandas dažniausiai moka klientas, nes tai ne vairuotojo kaltė. Geriausia, kad viskas būtų tvarkingai iš anksto.

Daiktų pakavimas ir organizavimas

Ką daryti su baldais, kad jie neužimtų daug vietos?

Labai paprasta taisyklė: viskas, kas gali būti išmontuota, turi būti išmontuota. Niekada neverkite spintų ar stalų surinktų, jeigu norite sutaupyti. Išimkite stalviršius, nuimkite dureles, nuplėškite rankenas (galima į dėžę). Tada šie baldai tampa paprastomis detalėmis, kurias galima sudėti viena ant kitos ir užpildyti tuščias vietas viduje.

Ar verta pirkti dėžes Vokietijoje ar vežti iš Lietuvos?

Logiškiau nupirkti čia, nevežti oro. Vokietijoje yra " Bauhaus" ar kitų parduotuvių, kur galima nusipirkti kiemo dėžių (kartonų), jos nėra brangios. Nešti tuščias dėžes per 1000 kilometrų – tai tiesiog švaistymas pinigais degalams (dėlto taip ir yra). Vienintelis atvejis, jeigu turite ypatingai tvirtas dėžes iš anksto, bet aš sakyčiau, neverta gaišti vietos.

Kaip užtikrinti, kad dėžės neišsiriš?

Nenaudokite paprasto scotcho (juodojo lipduko), jis tepsiosi ir po valandos nukris. Būtina naudoti pakavimo juostą su pluoštu. Apvyniokite dėžę ratu ir dar kartą per vidurį. Aš mačiau, kaip vienas klientas viską išrišo vos pakėlęs dėžę, nes pasidarė minkšta kaip marmeladas. Užtenka vieno prasto virvelio surišimo.

Ar reikia rūpintis dėžių svoriu?

Žinoma, nerašykite nieko ant dėžių, jeigu norite, kad vairuotojas nusirauktų nugarą. Bet rimtai, stenkitės, kad knygų dėžės nebūtų per sunkios. Maksimumi – 15-20 kilogramų. sunkios dėžės sunkiai keliamos, jos deformuojasi, o po to jas sunku krauti ant vienos kitos. Labai svarbu laikyti sunkiausius daiktus apačioje.

Ką daryti su lengvais, bet dideliais daiktais (pagalvės, antklodės)?

Tai idealus užpildas tuščioms vietoms. Metatė jas į didelius "vakuuminius maišus" (su siurbliu), nusispresuokite, ir jos tampa plokščios kaip lašas. Tada jas galima įkišti tarp baldų, po lubomis ar tarp dėžių. Tai vienas efektyviausių būdų išnaudot kiekvieną kubinį centimetrą.

Ar vairuotojas padeda su pakavimu?

Įprastai ne, jeigu tai nėra numatyta kainoje. Vairuotojas atsakinga už važiavimą ir krovimą jau supakuotų daiktų. Jeigu reikia kasdieninio pagalbininko, tai kainuoja papildomai. Geriau susiderkite su draugais Vokietijoje, kad padėtų uždaryti dėžę prieš tą, kai atvažiuoja mašina. Nors kartais, jeigu aš pats vairuoju (pavieniai atvejai), galiu padėti užsidėti dėžę į ranką tiesiog iš geranoriškumo (čia turiu omeny retus atvejus).

Kokios pakavimo medžiagos būtinos?

Kartono dėžės, burbuliukas (oro putės), pakavimo juosta, seni laikraščiai (stiklams apynioti), plevele (aplink baldus nuo purvo). Negeraikite tiesiai ant sofos padėkite drabužių, tai purvas, pelenai, viskas tampa nebešvara. Uždėkite pleveles, tai užtikrins, kad baldai neatrodys kaip po karšio.

Ar verta pažymėti kiekvieną dėžę?

Tikrai taip. Parašykite "Virtuvė", "Miegamasis", "Sudaužyta". Tai sutaupys valandas iškraunant. Gali būti, kad vairuotojas nešė į virtuvę dėžę su knygomis, o jums reikia iškart indų. Žymėjimas taupo ne tik laiką, bet ir jūsų nervus, kai ieškote paltą tarp dėžių su šiukšlėmis.

Vairuotojai, dokumentai ir biurokratija

Ką reikia žinoti apie vairuotojo poilsį?

Pagal taisykles, vairuotojas turi turėti poilsį po 4,5 valandos vairavimo. Tai nėra papildoma kaina, tai įstatymas. Negalima jį versti važiuoti 10 valandų be sustojimo (nors kai kurie "herojai" tai daro). Jeigu norite greito, nedaryk spaudimo, nes vairuotojas gali tiesiog sustoti ir uždaryti mašiną, o tada lauksite rytojo.

Ar turi būti draudimas (CMR)?

Privalomai. Be CMR draudimo jūsų daiktai nėra apdrausti kelionės metu. Užtikrinkite, kad pervežėjas turi galiojantį draudimo polisą, kuris padengtų bent minimalią sumą (pvz., 10 000 eurų). Nerealu vežti brangius pianinus be draudimo, tarkime, jeigu sprogsta padanga.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas suserga ar sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada reikia ieškoti pagalbos vietiniu būdu. Jeigu tai rimta firma, turi "pagalbos automobilį" (roadside assistance) paslaugas, kurios atvykstą ir keičia ratą ar tempia. Klientui reikia kantriai laukti, skubint sunkvežimiu keisti ratą kainuoja gerokai. Tai nėra jūsų kaltė, bet tai valandas, kurio prarasite.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai taip, jeigu yra vietos. Mikroautobusuose dažnai būna 3-4 sėdimos vietos, neskaitant vairuotojo. Tačiau nepaisykite to, kad vairuotojui reikia ramios aplinkos, jis ne vadybininkas, kad kalbintų visą kelionę. Taip pat, jeigu jūs užsieniečiai, turite turėti pasus su savimi, netgi viduje Šengeno (patikrinimui).

Kokius dokumentus turi parodyti vairuotojas?

Jis turi turėti vairuotojo pažymėjimą, techninį pasą (TUV) mašinai, draudimo polisą ir CMR kvitą. Nereikia būti pernelyg įnirtingam, bet pasižiūrėkite, ar datos galiojančios. Buvau atveju, kur vairuotojas važiavo su pasibaigusiais techniniais (Čia turiu omeny ne savo mašiną, o vieno "kaimyno" iš skelbimo).

Ar mokama už laukimą adrese?

Taip, už laiką, kurį vairuotojas praleidžia kraunant ar iškraunant daiktus. Paprastai pirmoji valanda yra nemokama (arba įtraukta į kainą), bet kiekviena kita valanda (arba jos dalis) mokama atskirai. Stenkitės viską paruošti iš anksto, kad vairuotojas neleistų laiko laukdamas, kai jūs ieškote raktų.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Geriausia banko pavedimu, kad būtų įrodymų. Grynaisiais pinigais mokėti rizikuojate, nėra sąskaitos faktūros. Jeigu mokate grynaisiais, prašykite kvito. Dabar dauguma firmų priima ir korteles, bet kai kurie vairuotojai verčia grynaisiais, kad nėra mokesčių (tai rizikuojate jūs).

Kas dėl suoliukų ar rėmų išmontavimo?

Jei mikroautobusas yra keleivinis ir jame reikia daugiau vietos, reikia išimti sėdynes. Tai užtrunka laiko (valanda-dvi). Jeigu pasirinksite krovininį mikroautobusą (be sėdyneių), laiko nereikės. Bet krovininiai mikroautobusai gali turėti didesnius mokesčius už kelią priklausomai nuo svorio (nors čia reikėtų patikrinti dėlto, nes dažnai keleiviniai sunkesni).

Realios istorijos ir problemos

Kas nutinka, jeigu vairuotojas sužeidžia nugarą?

Geriau, kad jis tai nedarytų, bet jeigu įvyksta, tuomet viskas stabdo. Jis turi eiti į ligoninę, o jūsų daiktai stovi kieme ar sandėlyje. Tądien reikia ieškoti kitos mašinos, o tai kainuoja papildomai. Geriausia pasirinkti firmą, kurioje vairuotojai yra jauni ir stiprūs, o ne seniai varginami.

Ar gali būti, kad daiktai pagenda dėl blogo uždėjimo?

Žinoma, jeigu dėžės nepririštos, jos gali "vaikščioti" krove. Sunku važiuoti beribiu keliu, kai gale kažkas krenta. Užtikrinkite, kad vairuotojas užkabina dėžes (tarp jų ir sienelės įkiša grindų kilimėlį arką). Aš mačiau, kaip vienas vaza nulūžo tik todėl, kad buvo padėta ant nepririštos dėžės.

Kodėl kai kurie pervežėjai tokia pigūs?

Jeigu kaina atrodo per maža, tai ji tikrai yra. Jie gali važiuoti be draudimo, su senomis mašinomis, arba tiesiog "nuvilia" kelis klientus vienu metu ir važiuoja ratu. Žinokite, kokia yra degalų kaina, pridėkite vairuotojo atlyginimą, ir suskaičiuokite. Jeigu mažiau – kažkur čia gauni.

Kaip elgtis, jeigu atvyko kita mašina nei buvo sutarta?

Tai vyksta dažnai, ypač mažose firmose. Gali būti, kad jų mikroautobusas sugedo, ir siunčia kitą, mažesnį ar didesnį. Jeigu mašina mažesnė, tai gali būti problema – dėžės netilps. Reikia tuomet reikalauti nuolaidos arba papildomo reiso. Nerašykite, kad viskas bus tvarkingai.

Kas dėl "nerealų" pažadų?

Kai kas sakys "Ivežiu per 12 valandų", nors realiai kelias trunka 16 valandų. Negalima tikėti tokių pažadų. Vokietijoje ribojami greičiai, yra statybų vietų. Tarkime, jeigu išvyksite iš Miuncheno 8 valandą ryto, į Vilnų atvyksite tik rytdieną ankstyvą rytą, o ne vakare.

Ar buvo, kad dingdavo daiktai?

Taip, ir ne kartą. Žmonės palieka dėžes lauke prie namų, kol vairuotojas nueina į tualetą, o kažkas paslysta. Reikia stebėti procesą. Aš asmeniškai siūlau niekada nepalikti brangių daiktų neprižiūrimų, net jeigu manote, kad gyvenkimej rajone ramu.

Išvados apie sutaupymą

Ką gi, jeigu jūsų tikslas yra sužinoti, kaip sutaupyti kraustymo iš Vokietijos kaštus su mikroautobusu, pagrindinis dalykas yra ne rasti pigiausią vairuotoją, o efektyviai išnaudoti vietą. Išsirinkite patikimą partnerį, nes pigiai gali sueiti labai brangiai, jeigu kažkas sugenda ar dingsta. Sutaupykite ant išmontavimo, dėžių dydžio, o ne ant saugumo ar vairuotojo laiko. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, kad jūsų sofa atvyks sveika.