Kaip sutaupyti kraustantis baldų pervežimui į Vokietiją: praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki vokiškų pianinų, kurie vos tilpdavo į liftą. Viskas pasikeitė per šį laiką, ypač kainos, bet vienas dalykas lieka tas pats – visi klausia, kaip sutaupyti kraustantis baldų pervežimui į Vokietiją. Nėra magiško mygtuko, bet yra būdų, kaip nepamatyti tuščios sąskaitos. Pasistengsiu papasakoti paprastai, be to „marketingo šlamšto“, kurį matote reklamuose. Kartais tiesiog reikia gudrumo, o ne didžiausios kėbulo. Žinoma, kiekvienas atvejis individualus, bet bendrosios taisyklės egzistuoja. Taigi, ką daryti, kad kelionė į Miuncheną ar Berlyną nekainautų privalomojo?

Kainodaros ir pasirinkimo subtilybės

Ar brangu pervežti baldus į Vokietiją?

Tiesiogiai atsakius – ne visada. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai turite daiktų ir kiek esate pasiruošę pačiam dirbti. Jei kviečiate firmą daryti viską nuo iki ir tai yra „pilnas servisas“, tai, žinoma, kils sumokėti. Bet jei sutalpinote viską į dėžes ir laukiate vairuotojo kieme, kaina gali būti tikrai maloni. Taip pat, dažnai klaustate, kaip sutaupyti kraustantis baldų pervežimui į Vokietiją, o atsakymas dažnai gulėja ties lanksčiu grafiku. Jei galite laukti ir neskubate, radote dalinį krovinį, kuris važiuoja tą pačią kryptimi, tai puslapio kainą gali nukristi.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilno?

Pilnas krovinys kai jūsų daiktai užpildo visą sunkvežimį ir jis važiuoja tiesiai prie jūsų durų. Dalinis krovinys – kai vairuotojas surenka keletą klientų. Čia taip pat kaip su taksi – jei važiuojate vienas, brangiau, jei su draugu – susidalinate. Tačiau čia yra pavojus – kartais reikia palaukti, kol kitas klientas išsikrauna Hamburge, o jūs esate Kelne. Bet jei klausiate, kaip sutaupyti kraustantis baldų pervežimui į Vokietiją, tai dalinis krovinys yra pirmasis dalykas, apie kį verta pagalvoti. Nors kartais gali užtrukti ilgiau negu planavote.

Ar verta rinktis mažas firmas?

Čia yra pavojinga teritorija. Didelės firmos turi savo standartus, bet kainos dažnai užšaldytos ir aukštesnės. Mažos, šeimines firmas gali pasiūlyti žymesnę nuolaidą, nes jos nori uždirbti. Bet... (tai yra didelis bet) turite patikrinti ar jie turi draudimą. Būčiau girdėję istorijų, kai maža „firmelė“ tiesiog išsikrauna daiktus ir pradingsta. Jei norite sužinoti, kaip sutaupyti kraustantis baldų pervežimui į Vokietiją, nerizikuokite su įtariamais veikėjais. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už garantiją, nei vėliau gaudyti „atsiprašome“.

Ar kainuoja papildomai užnešimas į aukštą?

Žinoma, kainuoja. Niekas nemėgsta nešti sofos į ketvirtą aukštą be lifto, ypač kai lauke yra trisdešimt laipsnių šilumos. Vokietijoje dauguma namų turi liftus, bet ne visi. Jei gyvenate „Altbau“ namuose be lifto, pasiruoškite, kad prikels mokestį už sunkų nešimą arba už ilgesnį laiką. Vairuotojai taip pat yra žmonės, jie pavargsta. Kartais klientai mano, kad tai įeina į kainą, bet ne, neįeina. Viskas kas užstandartinto krovinio iškrovimo – mokama papildomai.

Kokia yra pagrindinė kainos dalis?

Degalai. Viskas sukasi aplink degalų kainą ir atlyginimus Vokietijoje. Lietuvoje darbininkai gauna mažiau, bet kai vairuotojas važiuoja į Vokietiją, jis turi gauti vokišką atlyginimą (arba bent jau artimą). Tai didžiausia sąnaudos dalis. Taigi, jei klausiate, kaip sutaupyti kraustantis baldų pervežimui į Vokietiją, galvokite apie tai, kad pigu bus tik tada, kai maršrutas yra planuojamas efektyviai, be tuščių važiavimų. Be to, keltų kainos taip pat nebelėgę mažos.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galite pabandyti. Mes ne turguje, bet transporte taip pat yra vietos derėtis. Jei jūsų datos yra lanksčios, sakykite tiesiogiai – „galiu laukti savaitę“. Tada brokeris gali jums surasti geriausią pasiūlymą, kai jam reikės užpildyti mašiną. Tačiau jei sakykate „reikia vežti rytoj“, tai kaina bus tokia, kokia yra. Derėtis reikia gentiliškai, be reikalavimų. Kartais nukrypimas nuo kainos gali būti tik 50 eurų, bet jums gali būti svarbu.

Ar brangu kraustytis žiemą?

Žiema paprastai yra ramesnė. Niekas particularly nenori kraustyti Kalėdų ar Naujųjų metų laikotarpiu, o sausį taip pat vėsu. Todėl kainos gali būti šiek tiek mažesnės, nors degalų kainos nežiūri į sezonus. Jei turite galimybę, kelionės į Vokietiją kainą galite sumažinti pasirinkę ne patį aktyviausią rugsėjo mėnesį. Tada firmos kovoja už klientus. Bet vėlgi, žiemos sąlygos gali sukelti pavojų – sniegas, ledas. Tai ne visada verta tas pinigus.

Ar prie kainos pridedai PVM?

Tai priklauso nuo to, kas yra klientas. Jei asmuo, kuris perveža savo asmeninius daiktus (ne verslo reikalais), tai PVM mums taikyti negalima (išskyrus specifinius atvejus, bet dažniausiai ne). Jei įmonė perveža biuro baldus, taip, PVM 21 proc. ant viršaus. Dažnai žmonės nustemba, kai pamato galutinę sumą sąskaitoje. Užduokite klausimą iš karto – „ar kaina su PVM ar be?“. Taip išvengsite nereikalingų priekaištų paskutinę minutę.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gėda pridurti, bet kartais yra. Pavyzdžiui, jei vairuotojas atvyksta ir jame nėra vietos parkuoti, ir jis privalo stovėti mokamoje aikštelėje valandą ar dvi – tai jūsų sąskaita. Arba jei reikia naudotis ypatinga technika (kranas) kad iškelti baldus pro langą. Tokių dalykų geriau aptarti iš anksto. Kadangi kalbame apie tai, kaip sutaupyti kraustantis baldų pervežimui į Vokietiją, paslėpti mokesčiai yra paskutinis dalykas, kurį norite matyti.

Paruošiamieji darbai ir pakavimas

Ar verta pakuoti paties?

Be abejo, taip. Tai vienas efektyviausių būdų kaip sutaupyti kraustantis baldų pervežimui į Vokietiją. Jei samdate firmą, kad ji padėtų supakuoti visus indus, knygas, drabužius, tai tai užtruks kelias dienas ir kainuos labai daug (dirbantieji valandinis darbas Vokietijoje nėra pigus). Geriau nusipirkite dėžių pats (arba gaukite nemokamų iš parduotuvių) ir viską padarykite savo pagrindais. Tik tikrinkite, kad dėžės būtų stiprios.

Kur gauti dėžių?

Neperkančiau naujų, jei nėra būtina. Eikite į prekybos centrus, pavyzdžiui, „Maxima“ ar statybinių prekių parduotuves. Jie dažnai išmeta dėžes po vaisių ar daržovių, jos yra stiprios ir idealios tinka knygoms. Taip pat gali paklausti kaimynų socialiniuose tinkluose – kas nesenai nusipirko televizorių ar ledšaldytą? Dėžės kainuoja, o jei jas gaunate nemokamai, tai jau sutaupyta 50-100 eurų. Tas pats principas kaip ir su buvinais.

Kaip taisyti baldus?

Rekomenduoju išardyti. Ką gali nukabinti – nukabinkite. Stalai, lovos, spintelės – viskas užima mažiau vietos išardytos būsenoje. Be to, mažiau tikėtina, kad kažkas nulūž per važiavimą. Vairuotojai gali tai padaryti, bet už papildomą mokestį. Tada kyla klausimas, kaip sutaupyti kraustantis baldų pervežimui į Vokietiją – atsakymas paprastas: imkite atsuktuvą į rankas ir dirbkite vakare. Tai pailsins nuo darbo ir sutaupys pinigų.

Kuo apvynioti brangius daiktus?

Burbuliukine plėvele. Jos nereikia gaišti, bet brangioms dovanelėms arba tėvų servizui – būtina. Kartais žmonės naudoja senus laikraščius, bet rašalas gali teptis per dėžę ir indus. Geriau investuoti į ruloną plėvės, kuris kainuoja keliasdešimt eurų, nei vėliau verkti over sukeptu servizu. O ir baldus apvynioti reikia, kad jie neapsibrėžtų vienas prie kito.

Ar reikia dėžių sąrašo?

Labai rekomenduoju. Užrašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra ir į kurį kambarį ji turi nuplūsti. Pavyzdžiui, „Virtuvė, indai“ ar „Miegamasis, drabužiai“. Tai sutaupo laiko vairuotojui ir jums patiems. Niekas nenori ieškoti šlepečių dėžės su dantų šepetukais be to. Tai taip pat padeda išvengti painiavos, jei vežate dalinį krovinį ir kiti žmonės taip pat turi savo dėžių.

Ar galima vežti neįpakuotus daiktus?

Techniškai – galima, bet nerekomenduoju. Jei padėsite tiesiog drabužius ant kėdės, gali būti, kad ji nuslydž� ir susiteps arba dingbų. Ypač kai vairuotojas staigiai stabdo. Pakavimas apsaugo ne tik nuo dulkių, bet ir nuo fizinio pažeidimo. Jei norite suprasti, kaip sutaupyti kraustantis baldų pervežimui į Vokietiją, nebandykite taupyti ant pakavimo medžiagų. Vienas sužeistas „IKEA“ spinta gali kainuoti daugiau nei visos dėžės kartu.

Kaip vežti augalus?

Tai yra problema. Sausumos transportu augalus vežti į ES (nors Vokietija yra ES) yra apribota dėl kenkėjų. Nors oficialiai taisyklės yra griežtos, kartais vairuotojai „nežiūri“ į keletą gerberų dangtelėje, bet didelius vazonus ar žemės grumstą su augalais gali konfiskuoti muitinėje (jei tikrina). Verta gerai uždengti šaknis, kad nebūtų matyti žemės. Bet aš neduodu garantijų, viskas priklauso nuo pareigūnų nuotaikos.

Ar reikia tuštivirtinti baldus viduje?

Taip. Jei turite spintelę su durelėmis, uždarykite jas ir pririšite juostele arba klijuokle. Jei durelės atsivers keliasdešimt metrų per valandą greičiu, gali nulūžti vyriai arba išmušti stiklas. Tai labai dažna klaida. Žmonės manęs klauso, kaip sutaupyti kraustantis baldų pervežimui į Vokietiją, o paskui atsiranda išlaidos dėl to, kad neprijungė durelių. Paprasta klijuoklė kainuoja centus, o nauja spinta – eurus.

Ką daryti su skysčiais?

Viską kas skysčiuose – išpilkite. Arba užsukite labai gerai. Nenoriu, kad jūsų dėžė su soviniais drabužiais taps raudona (nuo vyno) arba drėgna (nuo šampūno). Vairuotojas gali važiuoti pro įdubimą, dėžė nukristi ir viskas susilieti. Tai, kas atrodo uždaryta gerai, kelionėje gali atsiverti. Geriau pasilikti tuščias butelius ir nusipirkti naujus Vokietijoje.

Kelionės organizavimas ir vairuotojai

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai dauguma firmų to nedaro, nes tai draudžiama draudimo sąlygose (keleiviai turi būti sukomplektuoti). Yra išimčių, bet tada reikia mokėti papildomai už bilietą ir viską tvarkyti legaliai. Asmeniškai neleidčiau sėdėti gale tarp dėžių – tai nesaugu. Jei klausiate, kaip sutaupyti kraustantis baldų pervežimui į Vokietiją, nebandykite tai padaryti sėdint kabinete su vairuotoju, nes tai nėra legalus būdas keliauti.

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš Vilniaus iki Berlyno maždaug 12-14 valandų važiavimo, jei viskas gerai. Su iškrovimą ir pakrovimu – tai jau dienas reikalas. Jei tai dalinis krovinys, gali užtrukti ilgai, nes gali tekti užeiti į kitus miestus (Kaunas, Klaipėda, Varšuva). Nenorėčiau meluoti – kartą mes čia užtrukome net tris dienas, nes vienas klientas nebuvo pasiruošęs iškrauti. Laikas – tai pinigai, ir vairuotojo laikas yra brangus.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Taip, jų darbas yra ne tik vairuoti, bet ir padėti su kroviniu. Tačiau jie ne „krovikai“, kurie neš 50 kilogramų pianinus į penktą aukštą be lifta. Jei reikia ypatingos fizinės jėgos, reikia tartis iš anksto arba samdyti papildomus žmones vietoje. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti nešti koją, jei joje nebeliko jėgų po 1000 km kelionės. Nekiškite jį į tokias situacijas.

Kas daro, jei vairuotojas užstringa?

Tai gana dažna situacija, ypač žiemą arba kai pasibaigia darbo valandos Vokietijoje (raudonasis šviesoforas). Vairuotojas privalo laikytis poilsio laiko (tacho grafai). Jis negali važiuoti 24 valandas. Jei jis užstringa, gali tekti palaukti iki ryto. Tai sudaro problemų, bet mes negalime įsakyti jam laužyti įstatymų. Geriau planuokite atvykimą darbo dieną ryte, o ne naktį.

Ar reikia mokėti už vairuotojo maistą?

Įprastai ne, tai įeina į sąnaudas, kurias apmoka firma. Bet jei vairuotojas užstringa jūsų namuose dėl jūsų kaltės (pvz., negalite iškrauti) ir jis turi laukti valandas, tuomet gali kilti klausimas dėl kompensacijos arba bent jau pagarbos (pasiūlyti kavos). Tačiau standartiškai jis maitinasi pats savo lėšomis. Nereikia jaustis įsipareigojęs šurkštelioti sąskaitą restorane.

Kaip elgtis su muitine?

Nors Vokietija ir Lietuva yra Schengeno zonoje ir ER, kartais vykdo patikras (ypač keliaujant per Lenkiją). Reikia turėti paso arba ID kortelę. Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis (kaip verslą), gali būti problemų. Jei tai naudoti daiktai – paprastai nieko nekelia problema. Tiesa, prieš metus girdėjau, kad griežtino patikras dėl cigaretės kontrabandos, taip kad tikėkitės sustojimo. Bet dažniausiai tiesiog leidžia važiuoti toliau.

Ar galiu sekti savo daiktus GPS?

Dauguma modernių firmų turi GPS sekimą. Galite pamatyti, kur yra jūsų mašina. Tai suteikia ramybės, ypač kai važiuojate daliniu kroviniu. Klauskite brokerio, ar jis gali duoti nuorodą. Bet neįsivaizduokite, kad galite skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs esate?“. Jis vairuoja, negali kalbėti telefonu. GPS yra tam, kad žinotumėt, kas vyksta, o ne kad stalkintumėte vairuotoją.

Kas nutinka, jei pasikeičia adresas?

Jeigu paskutine minutę nusprendžiate, kad daiktai turi nuvažiuoti ne į Miuncheną, o į Niurnbergą, tai bus problema. Vairuotojas gali atsisakyti, nes tai keičia jo maršrutą ir kuro sąnaudas. Reikia pranešti iš anksto. Jei tai įvyksta jau važiuojant, reikia būti pasiruošusiam papildomam mokesčiui už nukrypimą. Planuokite iš anksto, kad nereikėtų galvoti, kaip sutaupyti kraustantis baldų pervežimui į Vokietiją jau važiuojant.

Vokietijos specifika ir vietinės taisyklės

Ar sunku rasti vietos stovėjimui Vokietijoje?

Labai sunku, ypač didmiesčiuose. Vokiški miestai seni, gatvės siauros. Jei neturite kiemo, reikia užsidirbti vietos gatvėje. Kartais reikia specialaus leidimo (parken erlaubnis), kurį reikia gauti iš vietinės administracijos (Rathaus) prieš kelionię. Be to, jei užimsite vietą ne ten, gausite baudą, o gėda, jei mašina nuveža į impoundą. Tai gali kainuoti šimtus eurų.

Ar reikia rūpintis atliekų surinkimu?

Taip, jeigu turite ką išmesti. Senus baldus neįsivaizduoju, kad vairuotojas nusives į Lietuvą atgal (nors kartais nutinka). Vokietijoje yra geros atliekų savivaldybės sistemos (Wertstoffhof), bet ten reikia užsiregistruoti ir kartais mokėti už didelius daiktus. Neišmeskite baldų tiesiog į gatvę – gausite baudą ir prastą vardą kaimynams. Vokiečiai yra disciplinuoti šitoje srityje.

Ar darbo diena svarbi?

Vokiškai poilsio dienos yra šventos. Jei bandysite iškrauti sekmadienį, gali būti, kad kaimynai iškviesta policija dėl triukšmo. Geriau planuokite atvykimą darbo dieną nuo 8 iki 18 valandų. Be to, jei reikia kažką pasirūpinti mieste, pavyzdžiui, gauti leidimą stovėti, administracija nedirba savaitgaliais. Planuokite protingai.

Ar turiu būti vietoje atvykstant?

Ne būtinai jūs, bet kažkas turi būti. Gali būti draugas, šeimos narys arba giminaitis. Vairuotojas negali išduoti daiktų pirmam pasitaikiusiam žmogui gatvėje. Jis turi gauti parašą, kad viskas atvyko sausa. Jei nėra kas atsiimti, vairuotojas gali važiuoti toliau su jūsų daiktais atgal į sandėlį, o tai kainuos laiko pinigus (demurrage).

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Svarbu, bet ne būtina. Dauguma vairuotojų moka angliškai arba rusiškai. Bet jei reikia susitvarkyti su vietinėmis valdžios institucijomis (dėl leidimų), vokiškai labai pravers. Galbūt verta pasikviesti draugą vokietį padėti su dokumentais. Tai padės išvengti nesusipratimų. Nors dabar daug kas verčiamas „Google Translate“.

Ar reikia grynųjų pinigų?

Kartais vairuotojai gali paprašyti „pinigų rankomis“ (trinkgeld) už iškrovimą arba priedus, kurių nebuvo sąskaitoje. Nerekomenduoju mokėti grynais, nebent tikrai užtikrintas. Geriau viską pervesti sąskaita, kad būtų įrodymų. Ypač jei tai neoficialus mokėjimas už papildomą darbą, bet tai jau tavo rizika. Aš visada sako – mokėk taip, kad liktų pėdsakas.

Ar yra kokių nors specifinių Vokietijos įstatymų?

Vokiečiai mėgsta taisykles. Vienas dalykas – „Nachtruhe“ (nakties ramybė). Niekas negali triukšmuoti nuo 22 valandos iki 6 ryto. Taigi, jei vairuotojas atvyks 23 valandą ir pradės mesti dėžes į gatvę, kaimynai iškviesta policija už kelių minučių. Būkite tikri, kad planuojate atvykimą ankstyvą ryta arba dieną. Taip pat saugos eisenos taisyklės – reikia pridėti šviesos priemonių (vestuvių) į gatvę, jei trukdo eismui.

Rizikos ir patirties istorijos

Kas daryti, jei kažkas sudūžo?

Pirmiausia – nufotografuokite vietą. Būtinai. Negalima nieko judinti, kol nepadarysite nuotraukų. Tada skambinkite brokeriui. Jei turite draudimą, turi parašyti pretenziją (protokolą). Neišmeskite sulūžusio daikto, kol nėra baigtas procesas. Kartais firmos bando nukreipti kalnus, sakydamos, kad „taip ir buvo pakrauta“. Nuotraukos yra jūsų pagrindinis ginklas. (Čia tikrai svarbu, darykite nuotraukas iš visų pusių).

Ar dažnai nutinka nuskriaudimai?

Nesunku, jei nežinai ką veiki. Yra firmų, kurios siūlo „milžiniškas nuolaidas“ o paskui atkeliauja mašina be vėliavos ir vairuotojas reikalauja pinigų iš anksto, kitaip neleis iškrauti. Tai ypač būdinga kai kuroms nelegalioms firmoms iš Rytų. Venkite tokių pasiūlymų. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – tai greičiausiai melas.

Ar galiu pasitikėti įvertinimu iš akies?

Ne. Vienas žmogus sako „turime mažai daiktų“, o kitiems tų „mažai“ pilna sunkvežimis. Viskas priklauso nuo to, ką jūs laikote mažu. Geriau padaryti inventorizaciją sąrašą arba nusiųsti vaizdo įrašą. Be to, apskaičiuoti tūrį (kubinius metrus) yra sudėtinga be patirties. Brokeriai dažnai klysta dėl netikslaus aprašymo, o tai vėliau verčia keisti kainą.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nepageidaujamas?

Kartos nutinka, kad vairuotojas būna pavargęs, liūdnas arba tiesiog nepageidaujamas elgesiu. Jei jis daro savo darbą – leiskite jam baigti. Jei jis elgiasi agresyviai arba reikalauja nelegalių dalykų – skambinkite policiją arba savo brokeriui iš karto. Nesijaučkite kaltas, kad jis važiavo 10 valandų. Jo darbas yra paslauga, o ne dovaną. Bet dažniausiai jie tiesiog nori gerti kavą ir baigti dieną.

Ar verta drausti?

Absoliučiai taip. Nors sutaupyti norima, kaip sutaupyti kraustantis baldų pervežimui į Vokietiją, bet rizikuoti visais savo daiktais dėl 50 eurų draudimo? Nenusimanykite. Aš mačiau, kaip degė visi daiktai (ne mūsų, bet kitų) – be draudimo žmonės likti su niekuo. Draudimas užtikrina, kad jei mašina nukryps į griovį arba užsidegs, gausite kompensaciją. Tai ne privalomas, bet labai rekomenduojamas dalykas.

Galutiniai patarimai

Viskas susideda iš planavimo ir bendravimo. Niekas nemėgsta netikėtumų, tiek vairuotojai, tiek klientai. Jei viską aptariate iš anksto, rašote sąrašus ir tikrinates dokumentus, viskas turėtų eiti sklandžiai. Sutaupyti galima ir tada, kai žinai, kur užsisakyti ir ką daryti paties. Nereikia būti ekspertu, bet reikia būti atsargiu.

Išvada

Na, trumpai tariant, nėra vieno būdo, kaip sutaupyti kraustantis baldų pervežimui į Vokietiją, bet kombinavimas savo darbo ir profesionalios transporto paslaugos duoda geriausią rezultatą. Nesitikėkite, kad viskas atvyks už nemokamą, taip pat nesiūlykite mums vairuotojų maistui (juokauju). Svarbiausia – nebūkite godūs renkantys pačią pigiausią kainą, geriau pasirinkite patikimą žmogų su kuritų patirtimi. Tada jūsų baldai atvyks sausai, o piniginė nepatirs didelio smūgio. Sėkmės naujame name Vokietijoje!