Kaip suskaičiuoti logistikos kainą perkraustymui į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pasakyti, klientai vis dar klausa to paties klausimo, kaip ir prieš dešimtmetį. Viskas prasideda nuo to, kad telefone skamba žmogus ir sako: „turiu daiktų iš dviejų kambarių, kiek kainuos?“. Ir vėlgi turiu aiškinti, kad be konkrečių matmenų be galo sunku kaip suskaičiuoti logistikos kainą perkraustymui į Vokietiją tiksliai. Ne, aš nebandau iš jūsų ištraukti pinigų, tiesiog realybje tokia, kad kaina susideda iš šimto smulkių dalykų: kuro, kuris šiandain brangesnis nei vakar, mokesčių už kelių naudojimą Vokietijoje ir darbinink� rankų, kurios taip pat nėra nemokamos. Jei norite suprasti, iš ko tai susiformuoja, nereikia būti ekspertu, reikia tik paprasčiausiai žiūrėti į realybą be tų visų gražių reklamų.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kodėl kaina kinta kasdien?

Nesvarbu, kiek būtų patogu, kaina nėra pastovi kaip gravitacija. Ji labiau priklauso nuo to, kiek dabar kainuoja degalai benzininke prie Kauno arba Berlyno. Vakar gali būti viena suma, šiandien – kita, be to, dar reikia atsižvelgti į tai, kiek darbininkų reikės pakelti jūsų sofą, kuris, turiu pasakyti, dažnai pasirodo būti sunkesnis nei atrodo. Kaip suskaičiuoti logistikos kainą perkraustymui į Vokietiją be šių pakitimų? S tiesiog neįmanoma, todėl visada sakau, kad įvertinimas yra tik preliminarius, kol mes nepamatome tikro kiekio daiktų akyse.

Ar kainuoja brangiau, jeigu aš gyvenu užmiestyje?

Taip, tikrai. Jeigu reikia važiuoti į giliausius Lietuvos ar Vokietijos kaimelius, kur keliai tinka tik traktoriui, tai laikas ir kuras eina daugiau. Vairuotojams nepatinka važinėti siaurais keliais, ten sunku apsisukti su sunkvežimiu, todėl tokiuose atvejuose kaina gali šokti viršun, nes tenka skaičiuoti ne tik nuvažiavusius kilometrus, bet ir sugaištą laiką.

Ar yra kokia nors fiksuota kaina?

Esu girdėjęs, kad kai kurios firmos sako, kad turi fiksuotas kainas, bet aš asmeniškai į tai nelabai tikiu. Galimas dalykas, jei tai būtų paprasta dėžės pervežimas iš vieno miesto į kitą, bet kai kalbame apie pilną perkraustymą, tada kiekvienas atvejas yras individualus. Nėra dviejų vienodų butų, kaip nėra dviejų vienodų kainų.

Kiek laiko užtrunka toks skaičiavimas?

Paprasčiausiam atsakymui tik pora minučių, jei jūs tiksliai žinote, kiek turite kubinių metrų. Bet dažniausiai žmonėms tai darosi sunkiau, jie pradeda skaičiuoti kėdes, stalus, lovas, ir tą procesą užtrunka ilgai. O mums reikia tik apytikslio skaičiaus, kad suformuotume bendrą paveiksllą.

Ar galiu gauti nuolaidą?

Visada galima šiek tiek derėtis, ypač jei terminai lanksčūs. Jeigu sutinkate palaukti, kai mes jau ketiname važiuoti tuom pačiu kryptimis su kitu krovininiu, tai kaina gali nukristi žymiai žemiau, nes mes tiesiog užpildome tuščią vietą.

Kiekiai, matmenys ir viskas, kas susiję su krovinio dydžiu

Kaip sužinoti, kiek aš turiu kubinių metrų?

Geriausia – pamatuoti. Ilgis padauginamas iš pločio ir aukščio. Bet žinau, kad niekas to nedaro. Paprasčiausiai paimkite standartinį kabinetą arba spintą ir sukituokite galvoje, kiek tokių tilptų į jūsų erdvę. Dažnai klaidų būna čia, todėl aš visuomet primygtinai rekomenduoju pasirūpinti, kad kaip suskaičiuoti logistikos kainą perkraustymui į Vokietiją nebūtų priklausoma tik nuo spėjimų.

Ar svarbiau kubai ar svoris?

Buitiniams daiktams dažniausiai svarbiau tūris, kadangi baldai nėra tokie sunkus kaip metalas. Tačiau jei jums reikia pervežti, tarkime, milžinišką safe arba biblioteką su knygomis, tada svoris gali nulemti visą reikalą, nes sunkvežimis turi savo limitus.

Kas daryti, jei aš suklystu ir daiktų atsigeria daugiau?

Tai yra klasika. Vaziuoji į vietą, ten parodai „porą dėžių“, o prie duris stovi kalnelis daiktų iš dviejų butų. Vadinasi, reikės skambinti ir ieškoti papildomo transporto arba didesnės mašinos, o tai visada kainuoja brangiau. Geriau turėti šiek tiek daugiau vietos, trūkumo.

Ar sunku įvertinti keblius daiktus?

Labai. Pianinas, akvariumas, senovinis šafka – tai visiškas siaubas vairuotojui. Tokiems daiktams reikalinga speciali įranga, o kartais ir keltuvai, ir tai visiškai pakeičia galutinę sumą sąraše. (Tiesą sakant, kartais net patiems sunku numatyti, kiek laiko užims vieno pianino nuleidimas pro langą, nes kartais langai per maži, bet mums tenka kažkaip pritaisyti).

Ką daryti tiems, kurie neturi daiktų, tik kelios kuprinės?

Tada jums labiau tiks dalinio krovinio paslauga. Jums nereikia samdyti pilno sunkvežimio, kuris važiuos tuščias. Tokiu atveju kaip suskaičiuoti logistikos kainą perkraustymui į Vokietiją? Tai bus pigiau, nes jums mokate tik už užimtą vietą kėbule, o ne už visą mašiną.

Ar verta dėti visas daiktas į dėžes?

Žaliau nežinia. Bent jau saugiau ir tvarkingiau, ir man nebe tenka įdėti į mašiną laisvai besisukančių daiktų. Dėžės lengviau sukrauti vieną ant kitos, tai taupo vietą, o vietos taupymas reiškia mažesnę kainą. Galvojau, kad visi tai žino, bet, regis, ne visi.

Maršrutas, atstumai ir kelių kokybė

Kur brangiau – į Berlyną ar į Miuncheną?

Paprasčiausia logika sako, kad į toliau esantį miestą brangiau. Taip dažniausiai ir būna. Miunchenas yra toliau, reikia daugiau kuro, vairuotojas sugaišta daugiau laiko. Bet yra ir niūansų, pavyzdžiui, užimtumas keliuose – kelią į Berlyną užduoda greičiau, o pro centrinę Vokietiją gali užstringti.

Ar yra skirtumas, kuriuo keliu važiuojame?

Galų gale – taip. Nors Vokietijoje keliai geresni, o čia... (geriau nekalbėti apie mūsų kelių būklę po žiemos), bet vis tiek keliauti aplinkkeliu arba per centrinę gatvę gali šiek tiek skirtis. Tačiau dažniausia skaičiuojame trumpiausią maršrutą, nes laikas – pinigai.

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Paprastai viena diena važiavimo, bet reikia pridėti iškrovimą. Jeigu tai didelis krovinys, tai gali užtrukti ir dvi dienas, ypač jeigu vairuotojas turi ilgas poilsias. Europoje griežtos taisyklės, negalima tiesiog važiuoti be perstojo. Tai dar vienas dalykas, kurį būtina įskačiuoti į kainą, nes mūsų vairuotojų laikas nėra nemokamas.

Kas vyksta su šia kaina, jei įvykęs avarijų?

Tai blogiausias scenarijus. Tada laikas sustoja, o pinigai pradeda degti. Dėl to mes turime draudimą, kuris padengia žalą, bet užstrigęs krovinys kainuoja brangiai kliento nervams, o kartais ir pinigams, jeigu skubas didelė ir reikia samdyti kitą mašiną.

Ar būna taip, kad maršrutas pasikeičia važiavimo metu?

Būna, ir dažnai. Vokietijoje vyksta remontai, uždarytos juostos, policijos reidai. Tada reikia sukti pro smulkius kaimelius, kur pravažiavimas brangesnis dėl prarasto laiko. Tai natūrali rizika, nepaisant to, kaip suskaičiuoti logistikos kainą perkraustymui į Vokietiją iš anksto.

Ar reikia mokėti už vairuotojo pernakvojimą?

Jeigu kelias trunka ilgiau nei numatyta, arba jei atvykstant ir be galo laukiama, kol klientas atneš raktus, taip. Vairuotojas gyvenamas žmogus, jam reikia miegojo vietos ir maisto, ir tai nebus įskaičiuota bazinei kainai, jei neplaningai užtrunkame.

Papildomos išlaidos ir paslėpti mokesčiai

Kokie yra kelių mokesčiai Vokietijoje?

Čia visas stogas. Vokietijai mokesčiai už sunkvežimius labai aukšti. Jie priklauso nuo emisijų, ašių skaičiaus ir kelio. Tai didelė išlaidų dalis, kurios nėra Lietuvoje, todėl jos visada yra įskaičiuojamos į galutinę sąskaitą.

Ar į kainą įeina draudimas?

Pagrindinis draudimas, žinoma, įeina, bet jis dažnai apribotas. Jei turite ypatingai brangų daiktą, tarkime, tūkstančių eurų vertės paveikslą, tam reikalingas papildomas susitarimas, kitaip, jei kažką sugadinsime, negalėsime atlyginti pilnos vertės.

O ką dar reiškia „iškrovimo mokestis“?

Kai kurios firmos (ypač užsienio) deda atskirą eilutę už iškrovimą. Mes stengiamės daryti kompleksiškai, bet kartais, jei klientas nenurodo, kad reikia neįvežti tik prie namų durų, o įnešti į trečią aukštą be lifto, tai apie tai reikia kalbėti iš anksto. Kitaip bus nešama su keltuvais brangiau.

Ar gali kilti kaina degalų dėka?

Žinoma. Mes stengiamės prognozuoti, bet jei naftos kaina šuoliuoja aukštyn, negalime vežti nuostolių. Todėl gali būti nedidelis kuro priedėlis, ypač jeigu tarp pasiūlymo ir važiavimo praeina mėnuo ar du.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu važiavimą paskutinę minutę?

Tuomet pradedame nerimti, nes mes jau galėjome atsisakyti kitų užsakymų. Todėl paprastai taikomas baudas arba privaloma sumokėti bent jau dalį sumos už rezervaciją. Tai sąžininga šalia abiejų pusių.

Kiek kainuoja pakavimo medžiagos?

Paprastos dėžės dažnai būna nemokamos, jei imame viską į complexą. O bet kuo sudėtingesnė medžiaga – burbuliukai, lipniajuostės, kibirių dėžės – viskas jau eina už papildomą mokestį, nes tai nėra pigu.

Sezonas, terminai ir darbo organizacija

Ar brangiau perkraustyt vasarą?

Be abejo. Vasarą visi nori važiuoti, tada ir kyla paklausa. Rudenį arba žiemą, kai oras blogas ir žmonės mažiau juda, galima gauti geriau kainą. Be to, vasarą vairuotojai dažniau reikalauja didesnių atlyginimų, nes vasara yra atostogų metas, ir aš juos suprantu.

Kokiu laiku reikia užsakyti transportą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Galvojau, kad savaitė pakanka, bet dėl tokiems reikalams kaip kaip suskaičiuoti logistikos kainą perkraustymui į Vokietiją optimálai, reikėtų tur�ti bent savaitę-dvi laisvo laiko. Tada mes galime rasti geriausią maršrutą ir derėtis.

Ar greitieji perkraustymai egzistuoja?

Egzistuoja, bet jums tai kainuos kaip akis. Jei reikia išvežti šiandien ir atvežti rytoj, reikės permokėti už prioritetą, nes mes turimsime pertvarkyti visų kitų klientų grafikus. Tai nėra standartinis paslaugos, o labiau išimtinis atvejis.

Kaip veikia savaitgaliai?

Kai kurios kompanijos neveikia, kai kurios dirba, bet kainas tiesiog kelkia dvigubai. Geriau viskas suplanuoti darbo dienom, jei norite sutaupyti. Savaitgalis – tai laikas poilsio, o ne darbo didžiuliais sunkvežimiais (nors pats kartą tekę dirbti ir sekmadieniais, kai klientams skubu, bet tai nėra malonu).

Ar verta laukti paskutinės minutės pasiūlymų?

Kartais pasitaiko, kai mašina važiuoja tuščia atgal ir dėl to kaina nukrinta žemyn. Tačiau tai lošimas. Jūs galite laukti ir nieko negauti, o tada teks samdyti brangų ekskursionį. Nemanau, kad verta rizikuoti, jei jums svarbu terminai.

O jei aš esu tikslus su numeriais, ar tai padės?

Labai padeda. Kai gavau tikslų sąrašą su matmenimis, aš galiu duoti kainą, kuri nepakis nei cento. Klientams, kurie pasirūpina tokia tvarka, dažnai darau nuolaidą, kadangi taupykau savo ir savo logistikos vadovo laiką.

Išvada

Galiausiai, viskas vietaje. Pagrindinis dalykas – nerealistiškai tikėtis, kad už penkiasdešimt eurų jus perveš per visą Europą su pilnu butu baldų. Rinkitės profesionalus, kurie sako tiesą apie sunkumus, o ne tie, kas pažada saulę ir du mėnulius. Jei tiksliai suprasite savo poreikius ir neapsigsausite matmenimis, kaip suskaičiuoti logistikos kainą perkraustymui į Vokietiją taps daug paprasčiau, o jūsų piniginė nenukentės tiek, kaip nenukentėtų nuo blogų pasirinkimų. Sėkmės kelyje ir stengkitės nevydyti brangiausių daiktų sau kelyje.