Kaip susiplanuoti perkraustymą į Vokietiją su baldų pervežimu? Patirtis iš vidaus

Sveiki, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir matęs viską – nuo puikių, tvarkingų kelionių iki tokių košmarų, kuriuos nenorėtumėt patirti priešais. Vokietija yra klasika, mums kasdien darbas, bet klientams tai dažnai stresas ir nežinomybė. Kaip susiplanuoti perkraustymą į Vokietiją su baldų pervežimu, kad nepasibaigtų nervų krize? Čia nėra rocket science, bet yra smulkmenų, kurios gali padaryti didelę skirtumą. Rašysiu paprastai, kaip kalbėčiau prie kavos puodelio, be jokių marketingo frazių. Tiesiog realus pasaulis, realios problemos ir sprendimai, kurie veikia. Jei kils klausimų, skaitykite toliau, bandžiau įtraukti viską, ką paprašiau savo klientų per šiuos metus.

Dokumentai, biurokratija ir Vokietijos specifika

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki iškraunamo?

Viskas labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur tiksliai Vokietijoje važiuojate. Jei tai tik keli kėdžiai ir dėžės, galime viską įstumti į dieną-dvi, tačiau jei judinate visą namų ūkį, tai reikia planuoti savaitėmis ar net mėnesiu. Pats važiavimas trunka apie 18–24 valandas, priklausomai nuo maršruto – ar eisime per Lenkiją, ar per Švediją (jei į šiaurę). Bet reikia atsižvelgti ir į tai, kad vairuotojas turi poilsio laiką, tai nėra tokia paprasta kaip važiuoti automobiliu. Geriausia kreiptis mažiausiai prieš dvi savaites, o šiltuoju sezonu – dar anksčiau. Kaip susiplanuoti perkraustymą į Vokietiją su baldų pervežimu efektyviausiai? Skubėkite lėtai.

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti išvykstant?

Svarbiausia yra asmens dokumentai – pasai ar ID kortelės, be jų niekur nepraeisite per sieną. Taip pat būtinas sutartis su pervežimo įmone, kurioje aiškiai surašyta, ką vežame. Jei vežate transporto priemonę, reikės techninio paso. Dar reikėtų galvoti apie „Ummeldepapier“ registraciją Vokietijoje, jei ten gyvensite, bet tai jau ne mūsų pusė, o jūsų. O, ir dar vienas dalykas – jei daiktai ne jūsų (pvz., tėvų), reikėtų raštišką leidimą, kad muitinė neklausinėtų, kodėl važiuojate su svetimi baldais.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM už asmeninius daiktus?

Gerai, čia yra viena svarbi smulkmena. Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir ketinate gyventi Vokietijoje, tai mokesčių nėra. Jums reikės užpildyti specialią formą (vadinamą 0350 formą), kuri patvirtina, kad tai ne prekyba, o perkraustymas. Be to, reikia parodyti, kad turite gyvenamąją vietą Vokietijoje (nuomos sutartį ar pan.). Jei bandysite vežti naujus daiktus su etiketėmis, muitininkai gali pamišti ir pridėti PVM. Taigi, naudotus daiktus – nemokamai, naujus – mokama. Paprasta, tiesa?

Kas yra ta 0350 forma ir kur ją gauti?

Tai oficialus Vokietijos muitinės dokumentas, kuris išlaisvina nuo mokesčių. Ją dažnai padeda užpildyti patys pervežėjai, jei jie patyrę, bet kartais teks tai daryti patiems. Galima ją rasti interneto puslapiuose, bet geriau klausti vairuotojo, jis dažnai turi šablonus arba žino, kur ją paduoti ribos perėjoje. Vienas kartą buvo situacija, kad klientas neįsidėjo į galvą šios formos, ir mes stovėjome pasienyje tris valandas. Vadinas, nepaisokit to, pasirūpinkite iš anksto, tai laiko taupymas.

Ar galima vežti maisto produktus ir alkoholį?

Maistas – tai gana pavojinga sritis. Vokietija griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš šalių, kuriose yra kokių nors ligų (tai keista, bet mes taip pat juos neleidžiame). Alkoholį vežti galima, bet yra ribojimai – degtinės ar viskio daugiau kaip litras gali būti problemas, jei tai ne asmeninis poreikis. Vyno galima daugiau, bet geriau nevartyti. Esu matęs, kaip muitinė atima dešrų rinkinius iš lietuvių, tai nėra gražu vaizdas. Geriau suvalgyk čia, o ten nusipirk vietinį. Vokiškas alus vis tiek geresnis (nebent jums patinka „Kalnapilis“).

Kaip elgtis su automobilių registracija, jei juos įvežu?

Jei įvežate automobilį, jis turi būti techniškai tvarkingas ir, svarbiausia, jūsų nuosavybė. Po atvykimo turite 30 dienų jį registruoti Vokietijoje. Reikės apdrausti ( Haftpflichtversicherung ) ir eiti į TÜV techninę apžiūrą. Jei mašina sena, gali būti problemų su dūmų emisija. Tai ne mano srities darbas, aš tik vežu, bet girdėjau istorijų, kad žmonės negalėjo užregistruoti dėl techninių niuansų. Taigi, pasikonsultuokite su vietinėmis institucijomis iš anksto, kad mašina nestovėtų kieme ir nešerdžių.

Ar reikia pranešti Vokietijos pareigūnams apie atvykimą apskritai?

Jei atvykstate gyventi ilgam, tai taip, turite užsiregistruoti mieste (Einwohnermeldeamt) per dvi savaites. Tai nėra susiję su pervežimu, bet svarbu žinoti planuojant kelionę. Jei tiesiog atvežate daiktus draugui, tai nereikia. Bet jei tai jūsų perkraustymas, tuomet „Anmeldung“ yra privalomas. Be to, jei dirbate su mūsų įmone, mes duodame CMR sąskaitą, kuri kartais padaro įspūdį pareigūnams, kad viskas legalu. Nereikia bijoti, jei neturite ką slėpti.

Kainos, biudžetas ir nemalonios staigmenos

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks kelionė?

Kainos šokinėja kaip šuo ant krosnies. Priklauso nuo kuro kainos (o ji dabar aukšta), nuo atstumo, nuo to, ar reikia keltuvininkų, ar ne. Mažam kroviniui (maždaug 10 kubų) gali tekti mokėti nuo 600 iki 1000 eurų. Pilnam namų ūkiui (40 kubų ir daugiau) skamba nuo 2000 iki 4000 eurų. Kaip susiplanuoti perkraustymą į Vokietiją su baldų pervežimu, kad nebūtum šokiruotas? Geriausia paprašyti fiksuotos kainos, ne nuo valandos. Kuras nebeco pigesnis.

Kas daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per žema?

Bėkite toli. Jei kas nors siūlo nuvežti pilną sunkvežimį į Miuncheną už 500 eurų, tai arba jis vogia kurą, arba niekada neatvyks. Yra firmų, kurios surenka „krovininius“ (t.y. keleta klientų viename sunkvežimyje), tai gali būti pigiau, bet užtrunka ilgiau. Žema kaina dažnai reiškia, kad vairuotojas gali reikalauti papildomai pinigų kelyje, arba jis tiesiog iškraus daiktus ir dingstant. Patirtis sako, kad pigu pasirodo brangiau.

Ar kainuoja papildomai, jei nėra lifto ar yra laiptai?

Taip, tai yra klasikinis „priedas“. Jei Vokietijoje (pvz., senamiestyje) nėra lifto ir reikia nešti baldus penktu aukštu laiptais, tai darbas bus kainuojamas. Paprastai tai apie 50–100 eurų už valandą vienam vyrui. Kartais reikia dviejų vyrų. Reikia tai aptarti iš anksto, o ne stebėtis, kai vairuotojas pradeda skaičiuoti laiptus. Vokietijose daug namų be lifto, ypač mažesniuose miestuose.

Kaip vyksta apmokėjimas – grynaisis ar pavedimu?

Daugelis dirba taip: 30 proc. avanso, likučius – atvykus arba prieš išvykstant. Avansas užtikrina, kad vairuotojas tikrai atvažiuos, o ne pasiims kitą užsakymą kelyje. Pavedimas yra saugiausia, turi kvitą. Aš visada patariu nebe mokėti grynais, jei įmanoma. Kartais gali būti nesusipratimų, ir jei nėra įrodymo, kad mokėjai, bus vargas. Vokiškos firmos mėgsta pavedimus, tai aišku ir tvarkingai.

Ar draudimas įeina į kainą?

Dauguma įmonių siūlo standartinį draudimą, bet jis dažnai yra labai minimalus – pvz., 1-2 EUR už kg. Jei krenta brangus televizorius, tai jums nieko nepadės. Reikia klausti apie „Visą riziką“ (All risk) draudimą. Jis kiek brangnesnis, bet jei vairuotoja užpuls zuikis kelyje (tai buvo! įvyko prieš Berlyną) ir viskas užsidegs, tuomet gaunate pinigus atgal. Nedarykite prielaidų, skaitykite smulkmenas.

Ar galima sutaupyti, pats įsikraunant daiktus?

Galima, bet tai reiškia, kad vairuotojas laukia. Jei jis laukia valandą, kol jūs dėjote dėžes, jis tai užrašys. Kartais pigiau nusipirkti „krovimo“ paslaugą čia, Lietuvoje, negu mokėti vairuotojui laukimo mokestį Vokietijoje. Be to, jei patys blogai uždėsite ir kas nukris per važiavimą, draudimas nemokės, nes kaltės – jūsų. Svarbiausia supakuoti tvarkingai.

Ką daryti, jei pasikeičia planai ir reikia atidėti?

Būkite malonūs, bet pasiruošę, kad gali tekti sumokėti baudą. Jei vairuotojas jau pajudėjo arba planavo savo grafiką pagal jūsų užsakymą, atšaukimas kainuoja. Pavyzdžiui, jei atšaukiate dieną prieš išvykimą, gali prarasti avansą. Mes žmonės ir mums reikia užsidirbti. Geriausia iš karto pranešti, kai tik kas nors keičiasi, galėsime kartu kažką sumanyti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Maut (kelių mokesčiai Vokietijoje) įeina į mūsų sąskaitas, todėl jums nereikia jų mokėti. Bet gali būti mokesčių už įvažiavimą į miesto centrą ( environmental zone – Umweltzone ), jei mašina neįtraukta į sąrašą. Taip pat, jei reikia specialios leidimo vietai užimti gatvėje, tai gali kainuoti. Tokios smulkmenos dažnai iškyla neplanuotai, tad verta turėti 50-100 eurų atsarginį biudžetą.

Pasiruošimas, įpakavimas ir baldų apsauga

Kaip geriausia supakuoti dėžes, kad neišsiltų?

Nenaudokite senų, minkštų dėžių iš parduotuvės – jos plyšta po pusės. Gerkite stiklinę vandens (o ne sultis) ir nusipirkite statybinės dėžės (moving boxes). Užpildykite tuščias vietas popieriumi, drabužiais, kad dėžės nešlystų. Viršų gerai užklijuokite. Esu matęs, kaip atsidaro dėžė su indais kelyje... tai gražu nėra. Kruopštumas čia užtikrina saugumą.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Stalus, spinteles, lovas – reikia išardyti. Ne tik kad talpiau tilps, bet ir mažiau tikimybė, kad kažkas nulūž. Vairuotojai turi įrankius, bet jie ne meistrai, todėl geriau, jei tai padarysite patys arba pasamdysite montuotoją čia. Vienintelė išimtis – tai didelės sieninės spintos, jas kartais galima nuvežti surinktas, jei tilps į duris (čia tikrai reikia išmatuoti).

Kaip apsaugoti sofas ar minkštus baldus?

Būtina naudoti plėvelę (stretch filmą) ir kartoną ar specialius uždarus. Minkšti baldai sugadina labai lengvai – tepalo dėmės, įbrėžimai. Jei turite brangų odos sofą, labai rekomenduoju jį įdėti į dėžę. Kartais klientai sako „tiesiog uždenkite antklode“ – antklodė nukrenta pirmajame posūkyje. Geriau perdeguoti negu vėliau gailėtis.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet rizikuojate. Žiema gali užšalti, vasarą – išdžiūti. Vokietijos pareigūnai taip pat gaižta dėl žemės ant šaknų – reikia nuplauti šaknis, kad neperneštų ligų ar kirmėlių. Didelius augalus geriau vežti atskirai ne pervežimo mašina, o savo automobiliu, jei įmanoma. Mažus gali padėti į dėžę tarp drabužių.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Tai griežtai draudžiama arba labai apribota. Dažai, lakai, degalai gali sprogti arba užsilieti. Jei tai būtina, reikia specialių konteinerių ir deklaravimo. Aš paprastai sakau – palikite čia arba atiduokite kaimynams. Ne verta rizikuoti visų daiktų dėl vieno benzo kanistro. Tai tikrai pavojinga ir nelegalu be leidimų.

Kiek dėžių reikės standartiniam butui?

Sakykim, vienkam butui su 2-3 kambariais reikėtų maždaug 30–50 dėžių. Tai labai apytikslis skaičius. Geriau turėti per daug negu per mažai. Vokiečiai dažnai perka dėžes internetu, jas pristato tiesiai į namus. Lietuvoje taip pat galima rasi. Nebandykite visko įstumti į kelias milžiniškas dėžes – jos bus nekeliamos.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Absoliučiai taip. Parašykite „Virtuvė“, „Miegamasis“ ir, svarbiausia, „Kruopštiai“ arba „Lūžta“. Taip vairuotojai žinos, kur dėti ir kaip elgtis. Jei dėžėje yra brangūs daiktai, galima parašyti „Brangu“, bet tai nelabai apsaugo nuo vagystės (tai reikia draudimo). Tik pagrindinis žymėjimas padės išvengti chaoso iškrant.

Kaip susitvarkyti su šiukšlėmis prieš išvykstant?

Nesivežkite šiukšlių į Vokietiją. Išmesti čia. Vokietijoje atliekų surinkimas labai griežtas – jums neleis tiesiog numesti visko į konteinerį be kortelės. Susitvarkykite butą prieš atvykstant vairuotojui, kad jie nešiotų tuščias dėžes ar senus baldus, kuriuos nusprendėte mesti paskutinę sekundę. Buvo atvejų, kai teko mokėti už šiukšlių ivežimą iš Vokietijos atgal, tai kvaila.

Kelionės eiga, vairuotojai ir realybys kelyje

Kaip susisiekia vairuotojas su manimi kelyje?

Dauguma naudoja „WhatsApp“ arba tiesiog skambina. Jei nekalbate vokiškai ar angliškai, gali būti problemų, jei vairuotojas ukrainietis ar lenkas (kas dažna). Mes stengiamės duoti lietuviškai kalbančius vairuotojus, jei to reikalaujate, bet kartais tai neįmanoma. Geriau iš anksto susitarti dėl komunikacijos būdo.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (būna dviviečių kabina). Tačiau dauguma draudžia dėl draudimo arba saugumo. Vairuotojui reikia poilsio, jis nenori kalbėti visą kelionę. Jei labai reikia, klauskite iš anksto, bet nesisitikite, kad tai bus maloni kelionė. Tai sunkvežimis, jis dunda, o oras gali būti karštas.

Kas daroma, jei pasieniuose sustoja patikrai?

Retai, bet nutinka. Jei trūksta dokumentų arba daiktai įtartini, gali sustabdyti. Turi būti pasiruošę parodyti 0350 formą ar asmens dokumentus. Nieko nenustokite, melavimas pablogins situaciją. Mūsų vairuotojai dažniausiai žino, kaip elgtis, jie važinėja kasdien. Jūsų užduotis – ramiai laukti.

Ar yra problemų su keliu Vokietijoje (Autobahn)?

Vokietijos keliai geri, bet statybų zonos (Baustelle) yra visur. Ypač prie Miuncheno ar Hamburgo. Gali būti spūstys uždirbusios valandas. Reikia suprasti, kad vairuotojas negali važiuoti 200 km/h, jis važiuoja 80. Planuokite atvykimą su atsarga. Kartais GPS veda per miesto centrą, kur sunkvežimiui draudžiama – tai dar viena bėda, reikia važiuoti pagal sunkiasvoriams skirtus maršrutus.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausia scenarijus, bet įvyksta. Paskutinį kartą mums sugedo stabdžiai netoli Hanoverio. Klientas buvo piktas, bet ką darysime? Mes iškviečiame techninę pagalbą, jei reikia – perkrauname į kitą mašiną. Tai užtrunka. Jums reikia kantrybės. Mes padengsime nuostolius, jei turite sutartį, bet laiko negrąžinsime.

Ar dirbate savaitgaliais ar šventinėmis dienomis?

Įprastai ne, ypač Vokietijoje. Ten darbo taisyklės griežtos. Vairuotojai turi poilsio laikus. Jei reikalaujate atvykti sekmadienį ryte, tai gali kainuoti dvigubai arba tiesiog būti neįmanoma. Geriausia planuoti išsikrovimą darbo dienomis nuo 8:00 ryto iki 18:00 vakaro.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju savo brangiausiais daiktais?

Žinoma, mes tikriname vairuotojus, bet jie yra paprasti žmonės. Brangiausius daiktus (pinigus, juvelyrinius dirbinius, dokumentus) geriau pasiimti su savimi į keleivinę mašiną. Neklauskite vairuotojo saugoti piniginės su 1000 eurų – jis ne seifas. Pasitikėjimas svarbus, bet saugumas pirmiausia.

Kaip vyksta išsiuntimas, jei aš negaliu būti vietoje?

Galite pavedėti artimąjį arba gatvės draugą, kuris pasirašys CMR dokumentą. Jei nieko nėra, vairuotojas gali palikti daiktus, bet jis nebus atsakingas už jų saugumą palikus. Vokiški kiemai dažnai uždaryti, reikės kodų. Visa tai reikia išsiųsi iš anksto telefonu. Negerai, jei vairuotojas laukia kieme ir šaukia.

Ką daryti, jei baldai netelpa į liftą namuose Vokietijoje?

Tai gana dažna problema, nes vokiečių liftai kartais būna miniatiūriniai. Tada reikia nešti per laiptus (kaip jau minėjau, tai papildomas mokestis) arba, jei butas aukštai, reikia keltuvo su kranu. Tai kainuoja labai brangiai. Išmatuokite viską iš anksto – ne tik baldus, bet ir lifto duris, koridoriaus posūkius.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padarė kažką extra (pvz., padėjo sudėti baldus vietose, nors nebuvo sutarta), duoti 10–20 eurų ar pakvietėti pietų – tai malonus gestas. Jie tada dirba geriau ir su šypsena. Lietuviškas arbatpinigis – alus, duona – taip pat veikia, jei kas nors sutinka. Tai žmogiškas dalykas.

Ką daryti, jei atvykęs pastebėjau trūkį ar žalą?

Niekada nepasirašykite dokumento, kol nepatikrinote. Jei matote, kad dėžės sutryptos ar spintelė laužta, parašykite pastabą ant CMR (pvz., „su žala“). Jei pasirašote, kad viskas gerai, vėliau nieko neįrodysite. Fotografuokite viską iš karto. Mes stengiamės išvengti tokių situacijų, bet kartai kelyje būna pavojingi posūkiai.

Kaip susiplanuoti perkraustymą į Vokietiją su baldų pervežimu, jei turiu labai netaisyklingus daiktus?

Tiesiog pasakykite mums iš anksto. Nusifotografuokite, parašykite matmenis. Mes turime įvairių priemonių – virves, keltuvus. Jei paslėpsite, kad turite 300 kg pianiną be sraigtų, tai problemų neišvengsite. Informacija – raktas sėkmingai kelionei.

Ar reikia rūpintis vietos rezervavimu gatvėje?

Dažnai taip. Miestuose (Berlynas, Miunchenas) negalima tiesiog sustoti ant kelio. Reikia kreiptis į „Verkehrsamt“ dėl laikino stovėjimo leidimo. Tai trunka kelias dienas. Jei to nepadarysite, gali gauti baudą, o mašina gali būti nuvaryta. Mes galime padėti su patarimais, bet dokumentus dažniausiai tvarko buto savininkas ar jūs.

Kas daryti su dėžėmis po išpakavimo?

Vokiečiai mėgsta tvarką. Negalima tiesiog mesti dėžių prie konteinerio. Reikia jas suskaldyti ir padėti į specialų konteinerį kartonui („Papiercontainer“). Dažnai tai yra specialiose vietose, ne kieme. Klauskite savininko, kur tai galima padaryti. Arba tiesiog duokite vairuotojui, jei jis sutinka juos pasiimti grįžtant (už mažą mokestį).

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos brangiau, bet daugiau garantijų. Mažos – pigiau, daugiau lankstumo, bet didesnė rizika. Aš dirbu vidutinėje, ir manau, tai auksinis vidurkis. Turime patirties, bet nešiek tiek mažiau biurokratijos. Svarbiausia – skaitykite atsiliepimus (Google maps), ne tuos, kurie parašyti prieš metus, o naujausius.

Kokios yra dažniausios klientų klaidos?

Pirma – užsirašo per vėlai. Antra – nepakoja daiktus. Trečia – neturi grynųjų ar kortelės, jei reikia sumokėt vietoje. Ketvirta – neskaito sutarties. Kaip susiplanuoti perkraustymą į Vokietiją su baldų pervežimu be streso? Skaitykite, ką pasirašote. Dauguma problemų kyla iš to, kad žmonės tik „žiūri į kainą“.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas paskutinę minute?

Skambinkite iš karto. Jei vairuotojas jau važiuoja į seną adresą, jam reikės sukti atgal. Tai kainuos laiką ir galbūt pinigus. Jei dar neėjo iš Lietuvos, tai paprasta. Mobilusis ryšys dabra leta greitai susisiekti, tad naudokitės juo.

Išvados

Na, tiek apie musų kasdienybę. Kaip matote, Kaip susiplanuoti perkraustymą į Vokietiją su baldų pervežimu nėra taip sudėtinga, jei žinote šiuos niuansus. Svarbiausia yra ne kaina, o ramybė ir gerai surašyta sutartis. Pasitikėkite savo įmone, bet ir būkite atsargūs. Geros kelionės ir sėkmingo gyvenimo Vokietijoje! O jei kas – skambinkite, mes padėsim.