Kaip susiplanuoti baldų pervežimo užsakymą į Vokietiją? Patirtis iš vidaus

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir per tą laiką matau viską – nuo idealiai suderintų logistikos grandinių iki visiško chaoso. Dažnai klientai sėdi prie kompiuterio ir galvoja, kad tai tik paspausti mygtuką, bet realybėje, kai kalbame apie tai, kaip susiplanuoti baldų pervežimo užsakymą į Vokietiją, reikia daug daugiau nei tik geros valios. Vokietija yra arti, tačiau jų reikalavimai ir kelių ypatumai gali apgauti net patyrusius. Čia ne tik apie tai, kaip užpildyti formą, bet ir kaip išvengti tų situacijų, kai jūsų spinta stovi kažkur Lenkijoje be vairuotojo. Tad štai kas iš tikrųjų vyksta užkulisiuose ir ką turėtumėte žinoti.

Pradiniai žingsniai ir paėmimas: kaip viską pradėti?

Kaip susiplanuoti baldų pervežimo užsakymą į Vokietiją, kad nereikėtų panikuoti?

Geriausia pradėti ne nuo paieškos internete, o nuo sąrašo. Paimk lapą ir užsirašyk ką turi. Dažnai žmonės pamiršta, kad turi dar rūsį ar balkoną su daiktais. Vienas kartas važiavom į Štutgartą ir klientas tik išėjo iš namų pamatė, kad dar turi dviratį, kurio neįtraukė į sąrašą. Turėjome viską permontuoti. Taigi, tikslus inventorius yra pusė sėkmės. O tada, kai jau žinai kiek, tuomet žinai ir kokį sunkvežimį ieškoti – ar tai bus 3.5 tonų "gazelė", ar reikės didesnio autokojo.

Ar tikrai reikia išmatuoti kiekvieną stalą ir kėdę?

Galvoju, kad taip, bent jau apytiksliai. Niekada nepasitikėk savo akimis, matuok liniuote. Vokietijoje namai statyti kitaip, kartos siauresnės, o liftai mažesni nei mūsų senosiuose daugiabučiuose. Buvau atvežęs sofoną, kuris idealiai tilpo į liftą Vilniuje, bet Berlyne nepraejo nei pro duris, nei į liftą. Teko nešti per 5 aukštus rankomis. Jeigu iš anksto sužinotum matmenis, galėtume pasirinkti kitokį pervežimo būdą arba išmontuoti sofos dalis. Tai užtrunka 5 minutes, bet sutaupo nervų vėliau.

Kiek laiko iš anksto reikia kreiptis?

Standartiškai sakau – 2 savaitės. Jeigu kreipiatės rytoj ir norite važiuoti poryt, tai arba bus labai brangu, arba mes tiesiog nepajėgsime. Logistika – tai ne taksi. Turi suderinti vairuotojus, grįžimo krovinius (kad nevažiuotų tuščiai atgal), patekti į langus. Ypač pavasario ir vasaros sezonais visi važiuoja į Vokietiją, vietos užimtos. Taigi, kuo anksčiau, tuo geriau, o jeigu skubate, pasiruoškite už mokėti už skubą.

Ar atvykstate surenti baldus ar aš turiu pats susirasti draugus?

Mes siūlome pilną paslaugą, t.y. atvykstame, surenkame, pakavame, nešame. Žinoma, tai kainuoja, bet mano patirtis rodo, kad draugai dažnai susižeidžia nugaras arba numeta brangų vazą. Jeigu norite taupyti, galite susiręsti patys, bet tada atsakomybė už sugadinimus jūsų. Mums darbas yra kasdieninis toks, kad jums nekiltų nugaros skausmas po to kėlėjų maratono. O be to, mūsų vairuotojai turi juostas, ratukus, kurių paprastai namie neturite.

Kas daryti jeigu neturiu dėžių?

Nebijokite, mes tai pasirūpinsime. Galime atvežti dėžes, plėvelę, putas. Vienas klientas bandė taupyti ir rinko dėžes iš parduotuvės, kurios buvo drėgnos ir suskilinėjusios. Rezultatas – drabužiai su kvapu ir dėmėmis. Geriau pasiimti naujas, tvirtas dėžes, kurios apsaugo jūsų daiktus nuo dulkių drėgmės (ypač jeigu laikinai laikysite juose sandėliuke). Tai nedidelė investicija į ramybę.

Kainodara ir mokėjimai: kodėl tiek brangu?

Kaip susiformuoja kaina už baldų pervežimą į Vokietiją?

Nėra vienos kainos. Viskas priklauso nuo tūrio kubiniame metrasse, atstumo, svorio ir, žinoma, degalų kainos. Jeigu krovinių į Vokietiją daug, kaina gali būti mažesnė, nes mes juos "sujungiame". Dar svarbu ar reikia kelti į aukštą be lifto – tai papildomi darbo valandos. Taip pat įeina ir mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje, ten kur kas brangiau nei pas mus. Taigi, kaina tai ne tik vairuotojo alga, tai ir įvairūs mokesčiai.

Ar reikia mokėti avansą?

Paprastai taip, mes prašome nedidelio avanso, kad užfiksuotume datą ir neimtume kitų užsakymų. Tai garantas, kad jūsų užsakymas realus. Jeigu kas klauso 100 proc. iš karto, tai gali būti signalas, kad kažkas ne taip. Normalioje praktikoje imamas nedidelis užstatas, o likutį sumokate kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba yra pakraunami. Taip saugi ir jums, ir mums.

Kas daryti jei man pasiūlo per pigiai?

Būkite budrūs. Jeigu kaina žymiai žemesnė nei rinkos vidurkis, galvojame apie tai, kad gali būti be draudimo, arba vairuotojas važiuos be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojinga. Buvo atvejų, kai tokių "pigiausių" firmų vairuotojai tiesiog dingdavo su krovininiu arba reikalaudavo papildomai pinigų kelio viduryje. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantą, kad jūsų baldai atvyks saugiai. Neklauskite tik į euro ženklą.

Ar kainuoja papildomai kėlimas į aukštą be lifto?

Žinoma, kainuoja. Tai fizinis sunkus darbas. Jeigu turite 5 aukštą be lifto, tai vairuotojui gali prireikti pagalbininko, o tai – papildomos išlaidos. Neklauskite, kodėl, nes pats pabandyk nešti šaldytuvą 4 aukštus laiptais. Mes paprastai iš karto klausame apie liftą, kad galėtume įvertinti realų laiką. Kartais netgi reikia išmontuoti grindų dangas ar balkono turėklus, kad prasliųstume didelį sofa. Tai visi papildomi dalykai.

Kelionės eiga: kas vyksta kelyje?

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojate. Į Miuncheną ar pietus ilgiau, į Berlyną ar Hamburgą trumpiau. Vidutiniškai tai 1-2 dienos, jeigu važiuojame tiesiai. Bet dažnai tenka sustoti paimti kitus krovinius ar išmesti, tai gali užtrukti ilgiau. Taip pat reikia atsižvelgti į eismo sąlyjas. Vokiški automagistralės greitokos, bet ten ir daug remontų. Neklauskite manęs "kiek tiksliai valandų", nes aš negaliu numatyti spūsčių prie Karlsrūhės.

Ar vairuotojas gali važiuoti per naktį?

Yra griežti taisyklės. Vairuotojas turi ilsėtis. Jis negali būti vairuoti 24 valandas iš eilės, tai yra nelegalu ir pavojinga. Kartais klientai sako "važiuok greičiau, mums reikia rytoj", bet mes negalim pažeisti taisyklių. Jeigu reikalingas skubus pristatymas, galime organizuoti keletą vairuotojų vienam automobiliui (taip vadinami "ekipažai"), bet tai kainuoja gerokai brangiau. Saugumas pirmiausia.

Kas su draudimu? Ar mano baldai apdrausti?

Standartiškai krovinių draudimas yra, bet jis ribotas. Jeigu vežate brangius paveikslus ar antikvarinius baldus, privalote tai nurodyti iš anksto. Buvo situacija, kai klientas nepranešė apie 10 tūkst. vertės paveikslą, jis nukrito (vairuotojai staigiai stabdė), ir draudimo neišmokė pilnos sumos. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik standartinę vertę. Visada geriau pasidomėti šia detalės prieš kelionę.

Ar galiu siųsti mažą siuntinę kartu su baldais?

Taip, kodėl ne? Jeigu turi dėžę su knygomis ar drabužiais, galime įkrauti į tą patį automobilį. Tai bus pigiau nei siųsti kurjerais. Vienintelis dalykas – turi gerai užpakuoti, kad neišsibraižytų kituose daiktuose. Mums nesvarbu, ar tai visa spinta, ar tik viena dėžė su batais, svarbu, kad tilptų į planą. Tiesiog pranešk iš anksto, kad nustatytume tūrį teisingai.

Kas nutinka jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Tada mes skubiai ieškome pagalbos – techninės pagalbos arba kitos mašinos, kur galėtų perkrauti daiktus. Gali būti vėlavimas. Žinau, kad tai erzina, kai laukiate baldų, bet technika yra technika. Jeigu tai įvyksta, mes visada skambiname ir pranešame. Niekada nepaliekame kliento nežinioje, bent jau mūsų firmoje taip yra (nors girdėjau apie kitus, kurie tiesiog išsijungia telefonus).

Vokietijos specifika: muitinė ir taisyklės

Ar dažnai sustoja Vokietijos muitinė?

Asmeninių daiktų, jeigu persikėliate gyventi, paprastai nebedirba. Bet jeigu vežate naujus baldus, kurie atrodo kaip prekybai, gali sustoti. Vieną kartą vežėme klientui 5 vienodas naujas sofas (jis jas gavo kaip dovaną/dovanodamas?), ir mus sustabdė. Teko aiškinti. Jeigu turite senu baldų, daugiau nei 6 mėnesių naudotų, tai dažniausiai leidžiama be mokesčių. Bet reikia turėti pasą ar ID kortelę.

Ar reikia kur nors pranešti apie atvykimą?

Jei važiuojate į miesto centrą, gali reikėti leidimo užimti gatvę su sunkvežimiu. Vokietijoje tai griežta. Jeigu vairuotojas užsidurs "uždraustoje zonoje", gauti baudą. Geriausia, jei jūsų gatvėje yra galimybė stovėti, arba susitarti su kaimynais. Kartais reikia rezervuoti vietą iš anksto, ypač Miunchene ar Frankfurte. Mes patariame susitikti ne tiesiog prie namų, o artimiausioje vietoje, kur galima saugiai apsistoti.

Kas daryti su senais baldais? Ar galima juos palikti Vokietijoje?

Jei norite atsikratyti senų baldų Vokietijoje, tai ne taip paprasta. Ten yra griežtos atliekų tvarkymo taisyklės. Negalima tiesiog padėti prie konteinerio. Reikia nuvežti į specialią aikštelę "Sperrmüll" arba susitarti su kompanija, kuri juos išveža (mokėti). Vienas klientas norėjo mums palikti senu lovą, bet mes negalėjome jos paimti, nes neturėjome leidimo vežti atliekas atgal į Lietuvą. Tai reikia suplanuoti iš anksto.

Ar reikia ką nors daryti su "Umweltplakette" (ekologine kortele)?

Taip, daugeliu miestų (pvz., Miunchenas, Berlynas) negalivažiuoti be jos. Tai yra žalios kortelės, leidžiančios važiuoti į ekologines zonas. Jeigu mūsų sunkvežimis jos neturi, gausime baudą. Mes stengiamės, kad visos mūsų mašinos būtų tvarkingos, bet jeigu važiuojate į labai griežtą zoną, patikrinkite. Paprastai mes apie tai žinome, bet niekada nekenčia, kai klientas nustatoma į centerą kur seni "Iveco" su "dūmais" negaliuvažiuoti.

Atvykimas ir iškrovimas: paskutinis etapas

Kaip susitarti dėl iškrovimo laiko?

Vokietiai mėgsta tikslumą. Jeigu sakome 12:00, mes būnam ten 11:55. Negerai, jeigu vairuotojas turi laukti valandą, kol jūs atvyksite iš darbo. Laukimas mums kainuoja pinigus. Geriausia susitarti, kad vairuotojas skambina prieš valandą arba pusvalandį. Ir būkite pasiruošę – turi būti laisvi keliai, iškrauti koridoriai, nėra kažkokių šunų kurie kanda (kaip buvo vieną kartą, tiesiog siaubas).

Kas daryti jei baldas neįeina pro duris?

Apie tai kalbėjome, bet kartais vis tiek nutinka. Jeigu neįeina, turime dvi galimybes: arba išmontuoti baldą (jei įmanoma), arba... na, turi kažką sugalvoti. Kartais reikia pakelti per balkoną (tai brangu). Jeigu matote, kad spinta didelė, o durys mažos, pasakykite mums iš anksto! Mes galime išardyti spintą Lietuvoje, o Vokietijoje vėl surinkti. Tai papildomas darbas, bet pigiau nei keisti duris.

Ar padėsite surinkti baldus vietose?

Taip, mes siūlome surinkimo paslaugas. Mūsų vairuotojai turi įrankius. Tiesiog nepamirškite, kad kai kurie baldai, ypač IKEA ar panašūs, gali būti jau surinkti ir nebeina išardyti be pažeidimų. O jeigu jau nebeina, tai... žiūrėsim kaip pro šalį praeis. Geriausiai kai baldai yra išardyti ir paruošti. Jeigu reikia surinkti "nuo nulio", tai papildomai uždarbuojamas laikas.

Ką daryti su pakuotėmis po iškrovimo?

Galite palikti mums dėžes, jeigu mums patinka (geros dėžės vertos), arba mes jas išvežame į perdirbimą. Kartais klientai sako, kad išmes patys, tai irgi variantas. Neberaškite, kad reikia atvežti dėžes atgal į Lietuvą, tai nebūtų logiška. Mes paprastai susirenkame visą šiukšlių maišus (plėvelę, raištis) ir išvežame, kad paliktume jūsų namus tvarkingus. Tai paprasta mandagumas.

Problemos ir nesklandumai: tiesiogiai ir be gailesčio

Kas daryti jei atvyko su sugadinta spinta?

Pirmiausia – nepasirašykite važtaraščio, kad viskas "gerai". Pažymėkite defektą, nufotografuokite, praneškite vadovui. Mes turime draudimą, bet reikia įrodymų. Jeigu pasirašote, o vėliau skundžiatės, nebegalėsime padėti. Vienas kartas klientas pastebėjo įbrėžimą tik po to, kai vairuotojas išvažiavo. Buvo sunku įrodyti, kad ne jis pats ją taip padarė namie. Būkite atidūs patikrinimo metu.

Ar būna kad dingsta daiktai?

Sąžiningai? Labai retai, bet... manau, kad yra buvę. Ypač jeigu vežate mažus dalykus (papuošalus, pinigus) ir juos palikote ne užrakintose dėžėse. Mes ne esame bankas. Brangius dalykus reikia vežti su savimi. O kas dėl didelių daiktų? Sunkiau pavogti spintą. Bet visada patariu turėti sąrašą su numeriais. Jeigu trūksta dėžės nr. 5, žinome, kur ieškoti. Pasitikėjimas gerai, bet kontrolė geriau.

Kodėl kai kurios firmos veža tik iki "pirmojo miesto"?

Tai yra "terminalinės" transporto paslaugos. Jie suveža didelį autokrovį iki pirmo miesto (pvz., iki Berlyno), o tada jums reikia patiems važiuoti pasiimti į sandėlį. Tai yra pigiau, bet labai nepatogu, jeigu neturite savo transporto. Mes siūlome "iki durų" pristatymą. Žinoma, toks patogumas kainuoja, bet jums nereikės važinėti po vokiškus sandėlius su savo automobiliu ir galvoti, kaip ten įsikrauti sofos.

Kaip atpažinti patikimą pervežėją?

Pažiūrėkite į mašinas. Jeigu tai seni, rūdyti sunkvežimiai be jokio logotipo, gali būti rizika. Užklauskite apie draudimą, atsiliepimus. Jeigu jie atsako "viskas bus gerai", bet negali parodyti dokumentų – bėkite. Patikimas pervežėjas niekada nesibaimins parodyti sutarties. O jeigu jie jau 20 metų rinkoje kaip mes (o aš jau čia ilgiau nei galiu prisiminti), tai jau kažkas reiškia. Geriau rinktis patirtį už šiek tiek didesnę kainą.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos turi gerus sistemas, bet dažnai yra biurokratinės. Jeigu kas nors sugenda, gali tekti rašyti pareiškimus ir laukti savaitių. Mažos firmos, kaip mūsų, yra lankstesnės. Aš pats galiu paimti telefoną ir išspręsti problemą akimirksniu. Bet mažose firmose reikia tikrinti ar jie tikrai turi resursus. Kai kurie "maži" pervežėjai tiesiog užsakymus perleidžia kitiems ir tampa tarpininkais. Tai vėl kaina.

O jei aš pats nusprendžiu važiuoti su savo automobiliu su priekaba?

Tai jūsų pasirinkimas. Taupote pinigus, bet prarandate laiką ir nervus. 1500 km viena kryptis su pilna priekaba – tai didelė apkrova automobiliui. Ir jeigu kas nutinka kelyje, jūs vienas. Be to, reikia įsiduoti į vairuotojo režimus. Mano patirtis sako, kad po tokių kelionių žmonės sako, kad daugiau niekada nevažiuotų. Geriau sumokėti mums ir gerti kavą, o ne vairuoti po vokišką lietų.

Viskas susikerta į vieną – planavimą ir pasitikėjimu. Kaip susiplanuoti baldų pervežimo užsakymą į Vokietiją nebeklausiate, nes jau žinote, kad svarbiausia yra tikslumas ir sąžiningumas su savimi. Nėra idealios sistemos, visada gali kažkas nutikti – nuo sulūžusios padangos iki užstrigusios sienos. Bet jeigu pasiruošiate iš anksto ir renkatės tuos, kurie turi patirties o ne tik gražų tinklalapį, kelionė bus daug lengvesnė.