Kaip suplanuoti užsakymą persikraustymo paslaugoms į Vokietiją?

Sveiki, tiesiog sėdžiu čia ir galvoju, kad per tuos dvidešimt metų, ką praleidau vairuodamas sunkvežimius arba organizuodamas pervežimus, mačiau viską. Nuo to, kaip žmonės bando įsprausti visą butą į „Fiat Doblo“, iki tų, kurie nori vežti vieną vazoną penkių tonų sunkvežimiu. Persikraustymas į Vokietiją yra vienas populiariausių maršrutų, bet dažnai jūs, klientai, darote didžiulę klaidą – nieko nesuplanuojate iš anksto. Tuomet kilstelėja klausimas, kaip be streso suplanuoti užsakymą persikraustymo paslaugoms į Vokietiją? Tai nėra jokia rocket science, bet tam reikia kantrybės ir realumo vertinimo. Pažiūrėkime, kas iš tikrųjų laukia kelyje ir kaip išvengti tų situacijų, kai norisi užeiti ant sienos.

Dokumentai ir biurokratija (tas nuobodžiausias dalis)

Kokie dokumentai reikalingi pervežimui į Vokietiją?

Pagrindinis dalykas – turite tur�ti tapatybės dokumentus asmens, kuris daiktus perduoda, ir asmens, kuris juos priima. Jeigu vežate ne tik asmeninius daiktus, bet ir, sakykime, įrangą verslui, užkulisiai prasideda. Vokietijos muitinė yra gana griežta, jeigu mato, kad pervežate prekes be tinkamų dokumentų (pavyzdžiui, be PVM mokėjimo apskaičiavimo). Asmeninis persikraustymas paprastai reikalauja inventoriaus sąrašo, kurį pasirasote tiek tuomet, kai išvežame, tiek kai atvežame. Be to, jeigu neesate ES pilietis, gali prireikti specialaus formato sąrašo (Doppelte Verwendung). Žinoma, aš ne advokatas, todėl patariu pasitikrinti su savo vadybininku, kad viskas būtų tvarkingai (o ne taip kaip vieną kartą įvyko pasienyje su praleista vietove).

Ar reikia deklaruoti visus daiktus Vokietijos muitinėje?

Taip, ir tai labai svarbu. Niekada nemėgauosi tuom, kai klientai sako: „o, čia tik senas dviratis“. Muitininkas gali nuspręsti, kad tai naujas dviratis, ir paprašyti mokesčių. Kai suplanuojate užsakymą persikraustymo paslaugoms į Vokietiją, turite būti sąžiningi. Inventoriaus sąraše turi būti nurodyta vertė, nors ir apytikslė. Aš mačiau situaciją, kur vairuotojas praleido vieną dėžę su elektronika sąraše, ir mes ten praleidome keturias valandas bandydamai visa tai aiškinti vokiškai. Geriau užrašyti viską: nuo šluotos iki televizoriaus. Taip sutaupysite nervų.

Kas nutinka, jeigu trūksta dokumentų?

Esu matęs kaip vairuotoją, kuris neturėjo galiojančio draudimo poliso kelyje, sustabdė prieš pirmąją kontrolę Vokietijoje. Tai baisus vaizdas – guli ant asfalto, ieško dokumentų. Jeigu trūksta kokio nors inventoriaus arba sutarties, gali būti, kad krovinią užrakins arba nuspręs įtarti, kad tai brangstesnis prekių pervežimas, o ne persikraustymas. Tada mokesčiai gali būti įspūdingi. Patariu viską pasiduoti mums iš anksto – mes pasirūpinsime, kad formulės būtų teisingos. Geriau leiskite mums susirūpinti popieriumis, negu stovėti prie Hamburgo uosto ir vadinti pagalbą.

Kaip ilgai galiova kvietimas ar nuomos sutartis iš Vokietijos?

Tai dažnai lemia, ar galime iškart išleisti krovinią. Jeigu turite 3 mėnesių senumo nuomos sutartį arba kvietimą, dažniausiai užtenka. Bet jeigu dokumentas pasenęs, vokiškai pareigūnai gali būti ne malonūs. Ypatingai jeigu jums reikia gauti specialų leidimą laikinai įvežti daiktus prieš registruojant gyvenamąją vietą. Vieną kartą turėjome klientą, kurio sutartis baigėsi prieš dieną, kai atvažiavome su sunkvežimiu – buvo daug šūksnių ir nervų, kol viską išsiaiškinome. Tai patikrinkite datas dar prieš klausiant, kaip suplanuoti užsakymą persikraustymo paslaugoms į Vokietiją.

Ar reikia vertimo dokumentų?

Ne visada, bet vokiška kalba čia karaliauja. Jeigu turite lietuvišką sutartį ar kitą dokumentą, geriau, kad būtų prisegtas angliškas arba vokiškas vertimas. Muitinėje dirba žmonės, kurie nežino, kas yra „nuosavybės pažyma“ lietuviškai. Aš nėra vertėjas, bet per praktiką matau, kad sulietuvinti dokumentai visada sukelia intrigą. Užsirašykite vertimo iš anksto – tai nedidelė investicija, kuri saves išgelbės nuo didelių nenumaldytumų.

Kainos ir užsakymo tvarka

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Kaip tiksliai pasakyti sunku, nes viskas priklauso nuo tų kvadratinių metrų arba kubinių. Paprastai, jeigu turite standartinį dviejų kambarių butą ir važiuojate į Miuncheną, tai gali kainuoti nuo 1200 iki 2000 eurų (tiksliai nežinau dabartinių kainų, bet kas nors ten aplamai). Kainą formuoja atstumas, kiek darbo reikia krovėjams (ar reikia nešti per 4 aukštus be lifto), ir ar reikia specialios technikos. Jeigu kas nors pasako, kad „viskas į Vokietiją kainuoja 500 eurų“, tai arba jūs vežiate tik lagaminą, arba tai – apgavystė.

Ar kaina priklauso nuo dienos?

Žinoma, turtėtų priklausyti, tačiau dauguma firmų tiesiog užpildo kainas savaitgaliais. Jeigu galite, persikraustykite per darbo dieną – pigiau ir greičiau, nes kelyje mažiau sunkvežimių. Vokietijoje daugelyje vietų apribojami sunkvežimių važiavimai sekmadieniais ir švenčių dienomis. Vieną kartą prisivėlėme į miestą šventę, ir teko stovėti prie užkardos iki ryto, o klientas šaukėsi. Taip pat, jeigu užsakote brangią paslaugą, pabandykite tartis – kartais galima gauti nuolaidą, jeigu mums patinka jūsų maršrutas.

Kas nutinka, jeigu pervežame daugiau daiktų, nei planavome?

Tas yra klasikinis problemų šaltinis. Užsirašote 10 kubinių, o prieš pat išvykimą pasirodo dar tėvų senas stalas, dviratis ir trys dėžės su knygomis. Žinote, ką sakau? Mums tenka viską stumti į vidų, o tada kainą didinti. Aš niekada nesiruošiu klausti kiekvieno dėžės viduje, kas yra, bet tūris yra tūris. Geriau jau iš karto pasakykite, kad „gali būti truputį daugiau nei numėginau“, nei mums iš anksto (tai yra darbe) skambinti ir sakyti, kad mašina netelpa.

Ar galima apsimokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduoju. Paprastai imamas avansas (apie 30-50 proc.), kadangi mes pinigus investuojame į degalus, krovėjų darbą ir pan. Yra buvę atvejų, kai atvykome į Vokietiją, o klientas neatsiliepė į telefonus arba pasakė, kad „pinigų dabar nėra“. Ką mes turime daryti? Vežti daiktus atgal į Lietuvą? Tas nebus nemokamai. Taip pat yra bloga praktika, kai žmonės bando derėtis kainą prieš pat namus. Susitarkime iškarto – taip saugesni.

Ar imamas mokesčis už važiavimą pietų pertraukos metu?

Nemanau, kad imame atskirą mokesčį, tačiau vairuotojai turi poilsio režimą. Jeigu kelionė trunka daugiau kaip 9 valandas, jie privalo ilsėtis. Tai reiškia, kad pristatymas gali užtrukti ilgiau. Mes negalime priversti vairuotojo vairuoti 12 valandų be sustojimo – tai nelegalu ir pavojinga. Vieną kartą vairuotojus nutope kažkas prie Kelno, nes bandė „nusispėti“. Tai kainavo brangiai. Jeigu jus erzina, kad reikia palaukti, tai atmeskite mintį, kad kaina gali padidėti dėl „skubos“.

Ar yra užstatas už dėžes?

Kartais taip, jeigu mes suteikiame dėžes (ypač jeigu jų daug). Jeigu grąžinate jas pažeistas arba nebegrazinaute iš viso, tai turi sumokėti (nors tai retai įvyksta). Jeigu naudojate savo dėžes iš parduotuvės (pvz., iš Maxima), tai jums čia nereikia rūpintis. Tiesa, parduotuvių dėžės dažnai būna silpnos, o jeigu jos suirgs, gali nukristi jūsų lėkštės. Geriau pasiimkite specialias persikraustymo dėžes.

Daiktų parengimas ir pakavimas

Ar verta rūpintis pakavimu patam, ar geriau palikti verslininkams?

Žinau, kiekvienas nori sutaupyti, bet pasakysiu tiesą: geriau mums leiskite daryti savo darbą. Mes turime popieriaus, burbuliuko ir klijuotės, kurios tikrai laiko. Jeigu jūs užklijuojate dėžę naminiu lipduku, o ją pakeliate – ji atsidaro. Tai blogas jausmas, kai stovi gyventojų kieme Berlyne ir išbyra porcelianas. Aš pats dažnai matau, kad klientai bando sutaupyti ant dėžių, o paskui verčiau mokėti už lūžusius daiktus.

Kaip elgtis su baldais?

Stalius, spintas ir lovas reikia išmontuoti. Nemanau, kad kas nors nors įveš didelę spintą per laiptus be išmontavimo (išskyrus atvejus, kai langai dideli). Mūsų komanda ateina su suirtuvais ir viską padaro. Aš primenu, kad sunki lova su „memory“ čiužiniu sveria kaip mažas dramblys. Ir nepamirškite pasakyti apie vitrinas ar stiklus – juos reikia ypatingai uždengti, kitaip kelionėje gali susidaužyti nuo vibracijų.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas, jei tai ne džemai arba konservai, geriau nevežti – nusibosta, o jeigu atidaryta, kvapas paskenda visame sunkvežimyje (ypač jeigu kažkas turi sūrio). Alkoholis? Tai gudrus klausimas. Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį (tai priklauso nuo Vokietijos taisyklių), bet jeigu vežiate 100 butelių vyno, tai gali būti įtariama prekyba. Aš buvau girdėjęs, kad vieną kartą muitinė konfiskavo didelį kieky alaus, nes klientas nesugebėjo įrodyti, kad tai ne prekė. (tai yra gana baisu, jeigu myli alų).

Kas daryti su augalais?

Augalus vežti galima, bet ne visada verta. Sunkvežimys yra tamsus ir kartais šaltas (arba inversiškai – karštas). Po 3 dienų kelionės jūsų orchidėja gali atrodyti keistai. Be to, yra speciali taisyklė dėl žemės – jeigu drągna daug žemės ant šaknų, gali būti problema sienų kontrolėje. Patariu palikti kaimynams arba vežti tik mažus kespūles.

Ar reikia žymėti dėžes?

Prašau, žymėkite, nors kokiu nors būdu. Jeigu ant dėžės parašysite „Virtuvė“, mes ją krausime atgal į virtuvę. Jeigu nieko nerašysite, mes padėsime ją į didžiausią krūvą, ir tada jums teks patiems nešioti per visą butą. Ypač jeigu persikraustote į namų savininką, kur bijojate, kad sugadinsite grindį. Žymėjimas taupo laiką – ir laikas yra pinigai. (iš tikrųjų laikas – pinigai, tačiau nervai brangiau).

Kelionės organizavimas ir vairuotojai

Ar galiu važioti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne. Sunkvežimių kabinose yra tik viena vieta (arba dvi, bet darbininkams). Mes negalime imti keleivių be specialios leidimo. Ir beje, kelionė su sunkvežimiu nėra pramoga – tai vibracija, variklio garsas ir daugiau nieko. Jums geriau važiuoti traukiniu arba lėktuvu, o mus sutikti vietje. O jeigu jūs tikrai norite sužinoti, kaip vairuotojai gyvena, pasilikite kelioms dienoms priešais kavinę degalinėje (juokauju).

Kaip ilgai trunka kelionė?

Priklausomai nuo to, kur irkite. į Berlyną arba Hamburgą nuvažiuojame per 12-14 valandų (jeigu nėra spūsčių). į Miūncheną tai jau ilgiau – galiu užtrukti iki 18 ar net 20 valandų su pietų pertraukomis. Pirmiausia atsižvelgiame į tai, kiek reikia įveikti atstumo. Aš primenu, kad vairuotojai turi poilsio režimą, tad nedarykite spaudimo, jeigu pristatymas pavėluoja valanda ar dvi. Geresni saugūs, nei greiti.

Kas daroma, jeigu susidaro spūstis?

Deja, tai kasdienybė Vokietijoje, ypač prie Lenkijos sienos arba ašties netoli Frankfurto. Mes stengiamės planuoti maršrutą taip, išvengti blogiausių spūsčių, bet jeigu įvyksta avarija, mes stovime kartu su visais. Kartais stovykloje prie magistralės praleidžiame naktį. Gali būti, kad pranešime: „Atvyksime rytoj 8 valandą ryto“. Gerbkite mūsų laiką, nes mes stengiamės kuo greičiau.

Ar vairuotojai moka už praleidimą iš vietos?

Jei tiesa nesakysiu – tai priklauso. Jeigu jūs užsisakėte paslaugą „iki durų“, o vairuotojas negali privažiuoti prie pat durų, nes jūsų gatvė yra per siaura arba užrakinta tvora, gali tekti mokėti papildomai už nešimą rankomis. Aš mačiau kažką, kur sakė, kad sunkvežimis gali važiuoti bet kur. Ne, jis negali. Sunkvežimis yra didelis ir nepagrindžia grindų tiesiog taip, jeigu nėra kiemo. Patikrinkite vietą iš anksto – pažiūrėkite „Google Street View“.

Ar reikia rūpintis vairuotojų maistu ir nakvyne?

Nėra būtina, tai įskaičiuota į kainą. Jie turi savo pinigus dienpinigius. Tačiau jeigu matote, kad vairuotojai dirba sunkiai, o yra 30 laipsnių karščių, tiekite vandens. Jūs neturite jokių įsipareigojimų maitinti juos, bet dėl to, kad jie yra žmonės, visada malonu. Vieną kartą klientė Mėlynojoje Hildegardoje davė mums sumuštinių – mes dar ilgai apie tai kalbėjome.

Kaip elgtis, jeigu vairuotojas užstriga vietovėje?

Jei vairuotojas nežino vietos ir negali rasti adreso (kas nutinka, netaip retai), jums reikia jam padėti. Pasakykite orientyrus – pvz., „už rodyklės į parduotuvę“, „greta geltonos bažnyčios“. GPS kartais klaidina. Ir nenaudokite pykčio – vairuotojas yra pavargęs ir jis nėra vietinis. Geriau padėkite surasti kelią, taip sutaupysite laiko.

Atvykimas ir iškrovimas Vokietijoje

Kas atsitinka, kai atvykstame į adresą?

Pirmiausia iškrauname dėžes į patalpą, arba, jeigu reikia, į kiemą. Jeigu namai turi liftą, tai daug lengviau. Bet kas yra su tais namais, kur Liftas yra 0.6 x 0.6 metro? Čia telpa tik vienas žmogus su maža dėže. Tokiu atveju mums teks nešti per laiptus. Aš primenu, kad dauguma „šnekantų“ namų Vokietijoje turi siaurus laiptus, tai pasirūpinkite tuo, kad būtų laisvi koridoriai.

Ar galima užsakyti iškrovą be adreso?

Ne, mums reikalingas konkretus adresas ir kontaktinis asmens numeris, kuris gali atidaryti duris. Jeigu jūsų atstovas velkia dvi valandas, mums teks laukti. Ir kiekviena valanda laukimo yra pinigų. Ypač jeigu mes turiame dar kitą užsakymą tą pačią dieną. Vieną kartą teko į Kalnų kelią rūpintis tuo, kad nieko nėra在家 (namie tik šuo). Tai buvo nervuojanti.

Kaip padėti, kad užtrumpinti iškrovą?

Nuimkite kilimus, kad dėžės neslystų. Nustatykite duris platiom (kad išsiteptų). Ir jeigu turite vaiku, geriau juos laikykite toliau. Ne taip, kad kažkas blogai nutiktų, o tiesiog vaikams dažnai įdomu stebėti procesą ir jie užkliūna po kojomis. Aš mačiau, kaip vaikas užkliūno į dėžę su vitrina, ir... labai blogai baigėsi. Saugumas pirmiausia.

Ar imamas mokestis už nešimą rankomis?

Taip, jeigu sunkvežimis negali priartėti prie pat durų, imamas papildomas mokestis už kiekvieną metrą turgaus. Pavyzdžiui, jeigu tekti nešti 50 metrų, tai papildomai. Daugelis klientų to nelaukia ir galvoja, kad „viskas įskaičiuota“. Deja, ne visada. Mes turime apmokėti krovėjus už pastangas. Už 100 metrų nešimo jūsų sofas gali kainuoti tiek, kiek ir pats pervežimas (nepjaustyk, bet taip yra).

Ką daryti su sugadintais daiktais?

Jei atsiranda jų, iš karto praneškite vadybininkui. Nedėkite sugadintų daiktų į šiukšliadėžę mums nepasakius. Mes turime draudimą, kuris (tikiuosi) padengs žalą. Bet norėčiau priminti, kad jeigu pažeidimas atsirėmė dėl to, kad dėžė nebuvo uždaryta gerai, draudimas negali sumokėti. Rašykite pastabas į sąrašą iš karto. Vieną kartą klientė parašė man laišką po mėnesio, kad sugedo indai – tai per vėlu, kaip kad sakyčiau.

Ar išvežiate pakuotės atliekas?

Dažniausiai ne, kas tai nėra įtraukta. Tačiau mes galime padėti surinkti dėžes į vieną krūvą, kad galėtumėte jas išmesti arba parduoti tolesniems naudotojams. Yra daug vietų, kur žmonės atiduoda dėžes nemokamai. Nereikia mesti jų į gatvę – tai nėra leidžiama Vokietijoje (ir mums reputacijai blogai).

Kaip patikrinti, kad viskas atvyko?

Tikrinkite pagal inventorius sąrašą. Pažymėkite, ką atvežėte, o ko ne. Jeigu trūksta vienos dėžės, nedarykite panikos – kartais jos užpakalinėje mašinos dalyje (už kitų dėžių). Bet jei trūksta didelio daikto, skambinkite mums iš karto. Mes tikrai nenorime pamiršti nieko savo klientų, tačiau klaidos įvyksta.

Išvada

Na, tiek tiek šios painios istorijos apie tai, kas laukia kelyje. Tikrai tiesiog reikia suplanuoti užsakymą persikraustymo paslaugoms į Vokietiją su šalta galva ir ne palikti visko paskutinei dienai. Jeigu pasirūpinsite dokumentais, pasirūpinsite dėžėmis (arba leisite tai mums) ir iš anksto susitarsite dėl vietos, viskas turėtų nueiti sklandžiai. Ir vis tiek bus streso, tai būtinai, bet bent jau nebe dėl to, kad vairuotojas pamiršo kelią arba kad dėžė su lėkštėmis nukrito. Sėkmės kelyje, ir visada pasidomėkite, ar jūsų vairuotojas gėrė vandenį – jis reikalingas.