Kaip suplanuoti pervežimą iš Vokietijos su patikima įmone: neoficialus eksperto vadovas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, mačiau viską – nuo pasenusių „Mercedesų“, kurie užgesdavo prieš pat sieną, iki šiuolaikinių „Scania“, kurie važinėja kaip laikrodžiai. Dažnai klientai klausia, kaip suplanuoti pervežimą iš Vokietijos su patikima įmone, kad nebūtų nemalonumo ir nenuviltų. Atsakymas paprastas, bet procesas dažnai būna sudėtingas. Vokietija – tai ne tik greiti autobanai, tai ir griežtos taisyklės, ir vokiškas tikslumas, kartais sukeliantis galvos skausmą. Čia nėra jokios magijos, tik vieni kiti logistikos niuansai, kantrybė ir realių situacijų supratimas. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, turite žinoti keletą svarbių dalykų, kurių nepasakys joks gražus reklaminis skelbimas.

Kainos, terminai ir kaip suplanuoti pervežimą iš Vokietijos su patikima įmone

Kiek laiko užtrunka atvežti daiktus iš Vokietijos?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas visada toks pat – „priklauso“. Jei krovinys yra prie Miuncheno ir vairuotojas jau yra ten, tai gali atvykti ir per 48 valandas. Bet jei jis reikia važiuoti iš Šiaurės Vokietijos, o vairuotojas tik ką atvyko iš Italijos, gali užtrukti ir savaitę. (Galbūt truputį ilgiau, jei užstrigs sienoje). Reikia suprasti, kad mes ne stebuklininkai, o dirbame su realiu laiku ir kelių eisena. Be to, dažnai tenka surinkti kelis krovinius, taigi vairuotojas sustoja pas kitus klientus. Geriausia visada kreiptis iš anksto, tuomet galima tiksliau įvertinti.

Ar kaina, kurią matau, yra galutinė?

Žiūrėkite, čia yra svarbiausia. Dažnai paskelbioje parašoma „nuo 30 eurų“, bet tai yra tik įkrovimo kaina už vieną kubą arba platformą. Toliau eina kuras, mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje (jie ten labai dideli), ir vairuotojo darbas. Jei kas nors siūlo neįtikėtinai pigią kainą, 99 proc. atvejų tai yra arba apgaulė, arba jis neįsiskaičiuoja ir reikalaus papildomai vėliau. Aš visada sakau savo klientams: geriau pasirašyti sutartį su fiksuota kaina, kurioje įtraukti visi mokesčiai, nei tikėtis stebuklo. Vokietijos kelių mokesčiai (MAUT) dabar tikrai kasa.

Kodėl vieniems brangu, o kitiems veža už pusę kainos?

Turiu vieną istoriją iš praėjusių metų. Klientas pasirinko pigų vežėją iš some forumo. Važiavo senas sunkvežimis, kuris sugedo ties Karaliaučiumiu. Vairuotojas reikalavo papildomai pinigų, kad nutiestų automobilį, arba paliks krovinį kieme. Klientas galiausiai mokėjo dvigubai – pigiam vežėjui ir mums, kad išgelbėtume daiktus. Taigi, kainą lemia ne tik pelnas, bet ir automobilių techninė būklė, draudimas, ir vairuotojo atlyginimas. Patikima įmonė negali vežti už benziną, tai tiesiog neįmanoma. Dirbame be pelno neilgai.

Kaip suplanuoti pervežimą iš Vokietijos su patikima įmone, jei skubu?

Skubos yra mūsų, logistikos profesinės, ligos. Jei reikia skubiai, mes ieskome vairuotojo, kuris gali išvažiuoti iš karto. Tačiau tai kainuoja brangiau, nes tenka keisti planus, važiuoti tuščia arba rasti „express“ reisą. Kaip suplanuoti pervežimą iš Vokietijos su patikima įmone, kai laikas spaudžia? Geriausiai skambinti tiesiai ir klausti, ar turi laisvų mašinų šiandien. Nereikia rašyti el. laiškų ir laukti atsakymo dieną-dvi, jei reikia išvežti daiktus rytoj. Telefono pokalbis išsprendžia pusę problemų. Nors jei tai yra šventadienis... tai tada labai sunku.

Ar galima sutaupyti surinkus daiktus patys?

Žinoma, galima. Jei galite pakrauti daiktus į savo automobilį ir atvežti į mūsų sandėlį, tai bus pigiau. Bet jei reikia, kad vairuotojas atvyktų prie jūsų namų Vokietijoje, susidėti viską į dėžes ir (svarbiausia) užfiksuoti jų būklę, tai tai laiko klausimas. Vairuotojams mokamas už valandas, jei jie laukia, kol jie surinkiate dėžes. Geriausiai turėti visus paruoštą darbo dienos pradžioje. Vokietijos klientai paprastai labai tvarkingi, viską padaro iš anksto, o lietuviai dažnai verkia paskutinę minutę.

Dokumentai, biurokratija ir vokiškas tikslumas

Kokius dokumentus reikia tur�ti pagrindinius?

Pagrindas yra CMR sąskaita-faktūra. Be jos nepraeisite nei sienos, nei, jei kils klausimų kelyje, patikros. Taip pat reikia gero krovinio sąrašo (packing list), ne tiesiog „sofa ir 2 dėžės“. Kelių policija arba muitinė gali sustabdyti ir paprašyti išpakruoti, jei dokumentai nesutampa. Esu matęs situaciją, kur vairuotojas neįrašė vienos motociklo dalies, ir jam teko mokėti baudą, nes dokumente buvo parašyta „atkūros dalys“, o realiai – variklis. Būkite tikslūs, vokiečiai to mėgsta.

Ar reikia mokėti PVM Vokietijoje?

Čia dažnai painiojama. Jei pervežate savo asmeninius daiktus, kurių naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, PVM mokėti nereikia. Bet tai turi būti įrodoma (pvz., senas registracijos pažymėjimas arba sutartis). Jei pervežate prekes, tada taikomos PVM taisyklės. Kaip suplanuoti pervežimą iš Vokietijos su patikima įmone, kad nebūtumštumėte su mokesčiais? Pasikalbėkite su buhalteriu arba mūsų vadybininku iš anksto. Mes padėsime suformuoti dokumentus taip, kad jie atitiktų abiejų šalių reikalavimus. Nereikia spėlioti, klaidos brangiai kainuoja.

Kas daryti, jei dingsta arba sugenda dokumentas?

Tai baisiausias siaubas. Jei CMR dingsta, vairuotojas turi susisiekti su siuntėju, kad jis išsiųstų kopiją. Be šio dokumento krovinys techniškai negali būti pristatytas oficialiai, nes tai yra ir draudimo polisas. Vieną kartą vairuotojas paliko dokumentą degalineje (kaip tai įmanoma?), teko laužti galvą. Gelbėjo tai, kad turėjome nuotraukas. Dabar visada rekomenduoju padaryti nuotrauką užpildyto CMR, prieš išvykstant. Tai sutaupo daug nervų. Be dokumentų mes esame be rankų.

Ar reikia drausti krovinią?

Privalomai. Nors Vokietijoje įmonės dažnai turi savo draudimą, bet jis gali neapimti visko. Yra tokia dalyka kaip „transporto draudimas“, kuris apima ir žalą gaisro metu, ir vagystę. Dažnai klientai sako „o, man tik kelios dėžės, nereikia“. O tada vairuotojas užsuka į duobę arba sukelia avariją, ir viskas sugenda. Draudimo kaina yra nedidelė, palyginti su daiktų verte. Geriau užsidėkite galvą ramiai. Patikima įmonė visada pasiūlys draudimą arba įtrauks į kainą.

Kaip elgtis su vokiškais sandėliais?

Vokietijos sandėlininkai yra... specifiniai. Jie gali dirbti tik nuo 8:00 ryto iki 16:00, ir jei vairuotojas pavėluja 5 minutes, jis gali nebeįvažiuoti. Reikia viską suderinti iš anksto. Būna, kad reikalingi specialūs leidimai arba apsaugos kodai. Vieną kartą mūsų vairuotojas negalėjo išvažiuoti iš vieno didelio sandėlio Duisburge, nes jis nebuvo „užregistruotas“ sistemoje. Prarasime visą dieną, kol viskas išsiaiškino. Taigi, duokite mums tikslų adresą ir kontaktus, jei tokie yra.

Ar galima perveži alkoholį ar tabaką?

Tai jautri tema. Asmeniniam naudojimui galima, bet tam yra ribojimai (pvz., alkoholio tik tam tikrą kiekį). Jei pervežate prekiaujant, tai reikia išsiregistruoti kaip akcizo prekių pervežėją. Be to, turi būti specialios leidimai. Negaliu tiksliai pasakyti, kiek yra riba šiandien, nes taisyklės keičiasi kasmet. Geriau niekada neslėpti. Jei sulaus kelių policija su 1000l degtinės be dokumentų, bus tiek teisinių problemų, kad galvos nenukelsite. Geriau klauskite mūsų, jei abejojate.

Vairuotojai, techninė būklė ir realus gyvenimas kelyje

Ar vairuotojas padės susidėti daiktus?

Standartiškai, vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne kelti sunkias spintas. Tačiau dauguma mūsų vairuotojų yra normalūs žmonės ir, jei prašote, gali padėti nustumti ką nors į mašiną. Bet neįsivaizduokite, kad jis bus jums samdomas krovikas. Jei turite pianiną arba labai sunkų seifą, reikia iš anksto pasakyti, kad reikia vairuotojo su padėjėju arba specialios technikos. (Kažką galiu padaryti, bet ne viską). Nereikėtų naudojti vairuotojo kaip nemokamą darbo jėgą, jis taip pat turi poilsio laiką.

Kur miega vairuotojai?

Pagal taisykles, jie turi miegoti poilsio zonose arba viešbučiuose. Dažnai, norint sutaupyti laiko, jie miega tiesiog kabyje (automobilio guolyje). Yra patogu, yra nepatogu. Kartais Vokietijoje vietų poilsio zonose trūksta, ir vairuotojas priverstas važiuoti toliau, nors jau būtų pavargęs. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, kad jie turėtų where to sleep. Jei žinote, kad vairuotojas atvyks naktį, nereikia jo kviesti iš karto krauti, leiskite jam miegoti.

Kas nutinka, jei sugenda automobilis?

Tai kas nors nutinka, seniems automobiliams dažniau, naujiems rečiau. Mes turime pagalbos tarnybą, kuri važiuoja remontuoti arba tempiama. Jei sugeda Vokietijoje, tai paprastai greitai, ten daug servisų. Jei Lietuvoje... (geriau nekalbėti). Klientui svarbu žinoti – mes visada pranešame. Nereikia histeriškai skambinti kas valandą. Jei vairuotojas sako „laukiu mechaniką“, tai jis laukia mechaniko. Mes dengiam žalą, jei sutartyje taip parašyta, bet vėlavimo dėl techninių problemų mes negalime garantuoti, tai jau ne mūsų kaltė.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Taip, dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur važiuoja automobilis. Nereikia sėdėti prie kompiuterio 24/7. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba miestuose, tai normalu. Vienas klientas skambino, kai matė, kad mašina stovi vietoje 3 valandas. Jis galvojo, kad pavogė. O vairuotojas tiesiog buvo įstrigęs spūstyje prie Berlyno. GPS padeda, bet reikia šiek tiek pasitikėjimo.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai, o rusiškai supranta visi. Vokiškai kalba tie, kurie dažnai važinėja ten. Jei reikia kalbėtis su vokišku sandėliu, dažnai pakanka angliškų frazių arba mūsų pagalbos iš biuro. Nebijokit, su komunikacija paprastai išsiaiškiname, nors kartais tenka pademonstruoti rankų kalbą. Vokietijoje dauguma dirbančiųjų sandėliuose taip pat yra užsieniečiai, taigi anglų kalba veikia geriau nei lietuvių.

Specifiniai daiktai, rizikos ir kaip išvengti problemų

Ar galima perveži dviratį ar motociklą?

Žinoma, pervežame daug dviračių, ypač pavasarį. Svarbiausia, kad jis būtų paslėptas arba įtvirtintas, kad neiškristų. Geriausia turi dėžę arba įtraukti į bendrą krovinį. Motociklus reikia užfiksuoti labai tvirtai, nes jie svorio centras aukštas. Būna, kad atvežame iš Vokietijos naudotus „BMW“ ar „Honda“, kurie ten nupirkti iš aukcionų. Viskas tvarkoje, jei turi raktus. Jei raktų nėra, tada problema...

Kaip suplanuoti pervežimą iš Vokietijos su patikima įmone, jei pervežu brangų baldą?

Brangų baldą reikia ne tik įtraukti į dėžę, bet ir apvynioti su burbuluota plėvele, o viršui uždėti stogo kartoną. Vairuotojas turi žinoti, kad tai yra „tender“ krovinys, kad važiuotų atsargiau. Nepirkite pigios medinės pakuotės iš „IKEA“ (juokauju), kuri sugriūva nuo pirmojo posūkio. Mes galime pasiūlyti pakavimo paslaugas Vokietijos pusėje, jei susitariame iš anksto. Tai apsimoka, kai kalbame apie antikvarinio minkšto baldo pervežimą.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Vairuotojams dažnai reikia raktų, kad įeitų į namus ar sandėlį išvežti daiktus. Jie yra patikimi žmonės, dirbantys ne vieną metą, bet visada yra rizika. Geriausia, jei galite, pateikti raktus pačiam arba pasirūpinkite, kad kas nors būtų pasirūpinęs vietuje. Jei tenka duoti raktus, darykite juos kopijas, ne originalus. Mes ne kartą girdėjome istorijų, kai raktai dingdavo kelionės metu. Nors mūsų komandoje to nebuvo (paspausdamas medį), bet geriau saugokis.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas atmoka per daug?

Tai atsitinka labai retai, nes mūsų vadybininkai viską patikrina. Tačiau jei vairuotojas ką nors sudaužo arba pamiršta pristatyti dėžę, privalome tai kompensuoti. Mes turime civilinę atsakomybę. Reikia tuojau pat fotografuoti žalą ir pranešti mums. Negalima laukti savaitės, tada bus sunku įrodyti, kad tai ne jūs patys sudaužėte po pristatymo. Sąžiningumas – abipusis dalykas. Jei mes klystame, mokame.

Ar imate mažus siuntinius, pvz., vieną dėžę?

Imame, tačiau tai ekonomiškai apsimoka tik tada, jei turime jau einantį reisą tuo pačiu kryptimi. Jei siunčiate vieną dėžę iš Miuncheno, tai gali kainuoti brangiau, nei pačios siuntos vertė. Geriausia kreiptis į kurjerines tarnybas (DHL ir pan.) dėl mažų siuntinių. Mes esam apie didesnius krovinius – kelių kubų metrus, paletes ar pilnas mašinas. Tačiau jei dėžė sveria 200 kg, tuomet mes jums padėsime.

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Pagal tai, kaip ji kalba. Jei pažada „viską už 1 eurą“, „be jokių dokumentų“, „važiuojame be poilsio“, tai bėkitė toliau. Taip pat pažiūrėkite į jų automobilių nuotraukas. Jei ten matyti rūdys, purvas, tai jie taip elgsiasi ir su jūsų daiktais. Patikima įmonė investuoja į techniką ir vairuotojus. Dar vienas signalas – jei nemokate sąskaitos iš karto, jie pradeda grasinti, kad išmes daiktus. Tai nelegalu, bet pasitaiko. Pasirinkite tuos, kurie turi adresą, telefoną ir nebijoti kalbėti.

Išvada

Viskas suka apie tai, kad logistika ne tik apie kainas, bet ir apie pasitikėjimą. Kaip suplanuoti pervežimą iš Vokietijos su patikima įmone? Nereikia būti ekspertu, tiesiog būkite atsargūs, klauskite klausimų ir nesibėgaukite pigiausių pasiūlymų. Mano patirtis rodo, kad taupymas ant pervežimo dažnai baigiasi dideliais nuostoliais. Pasirinkkite tuos, kurie žino, ką daro, kurie turi patirties ir kurie nebijos prisiimti atsakomybę. Tada jūsų daiktai atvyks saugiai, o jūsų nervai liks sveiki. Sėkmės kelyje!