Kaip suplanuoti persikraustymo logistiką iš Vokietijos: Vadovas, kurio nerasite brošiūrose

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tų, kurie persikrausto su viena krepšyte iki tokių, kurie veža visus namus su grioveliu. Vokietija – tai specifinis rinkas, ten žmonės yra disciplined, bet kai kalba eina apie grįžtant į Lietuvą, viskas supainioja. Dažnai klientai klausia, kaip suplanuoti persikraustymo logistiką iš Vokietijos, kad neišprotėtų nei jie, nei vairuotojai. Tiesą sakant, nėra vieno idealiai veikiančio algoritmo, nes kelyje visada kažkas pasikeičia – vairuotojas gali susirgti, o vokiškas "Autobahn" užstrigti dėl eismo įvykio. Štai tai, ką išmokau per šiuos metus, bandydamas padėti žmonėms parvežti their gyvenimus atgal.

Pradžios darbai ir paieškos (ir kodėl nereikėtų skubėti)

Kur pradėti viską?

Pradėkite ne nuo dėžių paėmimo, o nuo galvos. Sėskite nuspręsti, ką tikrai norite vežti. Prieš savaitę gavau skambutį iš Miuncheno, vyrukas norėjo vežti seną sovietinę spintelę, kuri jam brangi, bet ji tikrai neišlaikys kelio. Taigi, pirmiausia – atsikratykite šiukšlių. Po to pradėkite ieškoti firmų. Ne ten, kur pigiausia, o ten, kur atsakinėja į telefoną.

Kada geriausia kreiptis į firmas?

Kuo anksčiau, tuo geriau, idealiai – mėnesį iki. Bet žinai, visiems gyvenimas taip pat neplanuojamas (kažką galvojau kitaip, bet tiesiog taip yra). Jei kreipiatės savaitę iki kelionės, gali tekti brangiai kainuoti. Vokietijoje yra daug vežėjų, bet gerų mažų "partij�" pervežėjų trūksta ypač vasarą.

Ar verta rinktis didelės firmos ar mažesnių?

Didelės firmos turi savus vairuotojus, bet dažnai jos yra biurokratinės. Mažos, lietuviškos firmos, kurios važinėja maršrutu Frankfurtas-Vilnius, dažnai yra lankstesnės. Esu matęs, kaip didelės kompanijos užduoda kainas, už kurias galima nusipirkti naudotą automobilį. Tačiau rizika ta, kad maža firma gali neturėti rezervinio automobilio, jei jūsų suges.

Kaip suprasti, ar firma normali?

Jei jie duoda kainą akimis nepamatę daiktų – bėkite. Tikrasis profesionalas visada klauso vaizdo įrašo arba bent jau detalų sąrašą. Taip pat, pažiūrėkite jų "Google Reviews" (arba "Atsiliepimus"), bet ne tik 5 žvaigždučių kiekį, o ir tai, kaip jie atsako į neigiamus. Jei įžeidžia klientą – tai blogas ženklas.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Būtinas. Ne tik dėl kainos, bet ir dėl ramybės. Kai kurie žmonės rašo "knygos", o tai reiškia tris stalčius sunkios literatūros. Tiesiog užrašykite: "3 dėžės knygų, apie 20 kg". Taip suplanuoti persikraustymo logistiką iš Vokietijos bus daug lengviau, nes vairuotojas žinos, kokį kėbulą paruošti.

Ar apžiūra reikalinga?

Jei turite pianiną, labai didelį seklyčią ar brangų meną – taip. Jei tik standartinį 1-2 kambarių butą, paprastai pakanka nuotolinio bendravimo. Buvau atvykęs apžiūrėti į namus, kur klientas sakė "mažai daiktų", o ten buvo pilna pilis po rūsiu. (Nebūčiau tikras, ar aš tada nesužinojau, kad jis dar turi garažą pilną padangų).

Ką daryti, jei neturiu dėžių?

Dauguma firmų jas gali suteikti. Vokietijoje "Paketmarkt" parduoda dėžes, bet jos būna plonos. Geriau klausti vežėjo, ar jis neveža statybinių dėžių – jos tvirtos ir nemokamos (dažnai statybininkės jas išmeta). Tiesiog nepulkite pirkti naujų, jei nereikia.

Kainos, sutartys ir pinigai (bjauri, bet svarbi dalis)

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrinde nuo tūrio (kubinių metrų) ir atstumo. Taip pat, jei reikia nešti į ketvirtą aukštą be lifto – kaina šokteli. Degalai Vokietijoje brangesni nei Lietuvoje, taip tai įeina į sąskaitą. Dar reikia prisiminti apie užkardas (Maut) – tai nėra pigu.

Kodėl viena firmą klausia 500, o kita 1500 eurų?

Skirtumas gali būti tame, kaip jie įsivaizduoja "krovinių pervežimą". Pirmasis gali vežti "jungiu" kroviniu (su kitų klientų daiktais), o antrasis siūlo pilną automobilį. Taip pat, į kainą įeina draudimas. 500 eurų už pilną butą pervežimą – tai pavojinga abejonių zona.

Ar kainuoja papildomai laiptai?

Taip, dažniausiai tai įskaičiuojama kaip "uzkrova/iškrova" mokestis, jei nėra lifto. Paprastai vienas aukštas su laiptais kainuoja apie 50 eurų, priklausomai nuo sunkumo. Nenusiminkite, jei vairuotojas paprašo papildomai – nešti sofą per siaurus vokiškus laiptus yra tikras mirties nuovargis.

Kas yra CMR draudimas ir ar jis svarbus?

CMR draudimas yra būtinas bet kuriam tarptautiniam pervežimui Jis apsaugo jus, jei sprogia automobilis arba jei jį pavogia. Standartiškai jis padengia apie 10 eurų už kilogramą, tačiau galima (ir rekomenduojama) jį padidinti. Neklauskite, kodėl žmonės tai daro tik išsigandę.

Ar reikia mokėti įmoką iš karto?

Dauguma firmų prašo 30-50% avanso. Tai normalu, nes jiems reikia užtikrinti, kad jūs neišnyksite. Jei firma prašo 100% iš karto – nedarykite to. Mokėkite likutį tik tada, kai daiktai pasiekia tikslą arba yra sėdint jūsų garaže.

Kas rašoma sutartyje?

Viskas. Datos, adresas Vokietijoje, adresas Lietuvoje, kaina, sąrašas, draudimo sąlygos. Jei sutartyje parašyta "apie 10 kubinių", o pasirodo, kad yra 15, turi teisę paprašyti pinigų. Skaitykite smulkią spausdintą raidę.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Ypač jei jūsų datos lankstios (pvz., galite laukti savaitę). Jei sako, kad tai fiksuota kaina, nepersistenkite – gali būti, kad jie jau ir taip dirba be pelno dėl degalų.

Ar mokestis už "palikimą" (Einpackservice) labai brangus?

Jei norite, kad jie viską supakuoti už tave, tai kainuos dvigubai daugiau nei pati pervežimo paslauga. Darbuotojai Vokietijoje gauna gerus atlyginimus, o tai atsispindi kainose. Geriau pakvieskite draugus su alumi – bus pigiau ir smagiau (tik saugokite tuos indus).

Kas yra "long tail" klausimas apie mokesčius? (na, turiu omenyje paslėptus mokesčius)

Žiūrėkite, ar nėra "užkrova mokestis" už ilgas nešiojimo distancijas nuo automobilio iki durų. Kartais Vokietijos miestuose negalima pastatyti sunkvežimio prie pat namų, reikia nešti 300 metrų. Tai gali kainuoti.

Kas daryti, jei pasikeičia planai?

Praneškite iš karto. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, gali prarasti avansą. Mes esame žmonės, suprantame, bet ir mums reikia maitinti šeimas. Kuo anksčiau, tuo mažesnė bauda.

Pakavimas ir "keiki" daiktai (kas įeina, kas ne)

Kaip supakuoti baltąją techniką?

Reikia nuplauti, išdžiovinti (ypač šaldytuvą, kad neužtruksi kvapas) ir užfiksuoti duris. Jei turiu šaldytuvą "Samsung" su durelėmis, kurios atsiveria per šoką, galiu garantuoti, jas sulaužys be fiksavimo. Naudokite scrapą arba specialias juostas.

Ar imate pianinus?

Taip, bet tai ne tas pats kas vežti sofa. Reikia specialių juostų, o kartais ir kranų. Kai kurie vairuotojai tiesiog atsisako, kad nereikėtų galvoti. Jei turiš brangų "Steinway", pažiūrėk į specializuotus baldų pervežimus, ne į standartinį "krovinių pervežimą iš Vokietijos".

Ką daryti su vaistažolėmis ir chemija?

Viską uždarykite į plikšius maišelius. Nieko nenupilkite atvirai. Vokietijos muitinė labai nemėgsta, jei varva skysčių. Vieną kartą teko valyti kėbulą po to, kai klientas ne uždarė skalbimo miltelių.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikras kiekius. Bet jei turi 100 butelių "Jack Daniels", tai gali būti laikoma komercine siunta. Geriau pasislėpti tarp drabužių (juokauju, nenaudokite šio patarimo). (Na, iš tiesų, geriau deklaruoti).

Kaip apsaugoti baldus?

Naudokite "burbuliukų" plėvelę (Bubble wrap) ir storą kartoną. Neapgaudinėkite save – senas odos sofa be apsaugos bus įbrėžta. Vairuotojai turi įrankių, bet jie negali stebuklingai uždengti visko.

Ar galiu vežti dviratį?

Taip, jį galima uždėti ant automobilio galo arba viduje, jei yra vietos. Būtinai nuleiskite vairą (rankenas), kitaip ji gali užkirsti kelią kitiems daiktams arba tiesiog nulūžti.

Ką daryti su augalais?

Jei šalta, augalai gali užšalti. Žiomą nerekomenduoju vežti, jei automobilis nešildomas. Vasarą problema mažesnė. Tik nedėkite po sunkiais daiktais.

Ar reikia išardyti lovas?

Beveik visada taip. Vokietijos lovos dažnai būna labai didelės ir per nepavyksta įvežti pro duris. Išardymas ir surinkimas Lietuvoje – tai papildomas mokamas darbas.

Kas daryti su dokumentais ir pinigais?

Vežkite su savimi automobilyje arba rankiniame bagaže. Negaliu patikėti, kaip žmonės meta pasus į dėžę su indais. Jei dėžė dingsta (kas, deja, kartais nutinka), tu liksi be jų.

Ar verta pirkti naujas dėžes?

Jei turi ką nors labai brangaus, taip. Naudotos dėžės gali būti drėgnos arba silpnos. Bet knygoms ir drabužiams paimkite tas, kurias gauni iš parduotuvių (na, t.y. iš "Rewe" ar "Kaufland").

Kelionės, vairuotojai ir realybė (kur viskas kyla į gryną)

Kiek trunka kelionė iš Vokietijos?

Priklausomai nuo to, kur esate. Iš Miuncheno iki Vilniaus – tai apie 12-14 valandų važiavimo, su poilsiais gali užtrukti iki dienos. Iš Hamburko dar ilgiau. Neplanuokite atvykimo tikslią valandą, planuok dieną.

Ar vairuotojas padės man nešti daiktus?

Jei sutartyje parašyta "krovėjų paslaugos", taip. Jei parašyta tik "vairuotojas", jis gali atsisakyti nešti 100 kilogramų spintelę. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovėjas (nors dažnai jie padeda, jei gueliai).

Kas jei vairuotojas užsilenkia?

Tai įvyksta. Gali užstrigti ties Lenkijos riba arba gaišti muitinėje. Būkite kantrūs. Mes stengiamės skambinti, bet kartais tiesiog neturiu signalo arba vairuotojas užmigęs poilsio aikštelėje.

Ar galima sekti kur eina mano daiktai?

Dauguma modernių firmų turi GPS stebėjimą. Galima paprašti nuorodos. Tačiau nenuolat skambinkite vairuotojui – jis vairuoja sunkvežimį, tai pavojinga.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Jei renkatės lietuvišką firmą (ko aš ir rekomenduoju), tai taip. Jei tai vokiška firma, kalbėsite angliškai arba vokiškai. Lietuviškai kalbantys vairuotojai dažniausiai yra labiau "namiečiai" ir supranta tą nuotaiką.

Kas daryti, jei automobilis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Turėtume išsiųsti kitą automobilį, bet tai užtrunka. Tiekite drąsiai, bet reikšmingų nusižvalgymų vengiame. (Tikrai vengiame, nes tai ne mūsų kaltė, bet mes atsakome už sprendimus).

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Yra rizika. Net jei turime draudimą, sentimentalios vertybės negrąžinamos. Brangiausius dalykus (žiedus, giminės lobius) vežkite su savimi.

Ar galima užsakyti ekspressą?

Taip, bet tai kainuos. Ekspress reiškia, kad automobilis važiuoja tiesiai pas tave be sustojimų pas kitus klientus. Tai efektyvu, kai suplanuojate persikraustymo logistiką iš Vokietijos greitai, bet piniginė tai pajaus.

Ką daryti su šiukšlėmis Vokietijoje?

Negali tiesiog mesti į krūvas. Vokietijoje griežtos taisyklės. Reikia vežti į "Wertstoffhof" arba "Recyclinghof". Už tai kartais reikia mokėti, jei daug.

Kas yra "Adreso paslaugos" mokestis?

Jei automobilis negali pastoti prie pat durų (pvz., senamiestyje), reikia nešti. Už kiekvieną metrą gali būti mokestis. Klauskite apie tai iš karto.

Ar vežate gyvūnus?

Paprastai ne, nebent tai yra specializuotas pervežimas. Šunys katės kelyje su baldais gali būti stresuojančiai ir pavojinga. Geriau juos vežti patys.

Atvykimas ir pabaiga (kai viskas baigiasi)

Ar reikia eiti į muitinę?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai ir turite gyvenamoją vietą Vokietijoje > 6 mėn., tai dažniausiai ne. Muitinės deklaravimą dažnai atlieka vežėjas elektroniniu būdu. Bet jei turi naują techniką su dėžėmis – gali tekti mokėti PVM.

Kas daryti, jei daiktų daugiau nei planuota?

Reikės susiderėti dėl papildomos vietos. Jei automobilis pilnas, gali tekti palikti dalį ir vežti kitaip. (Na, arba paprašyti vairuotojo mesti kažką, bet tai nelegalu, nežinodamas kodėl parašiau).

Kaip vyksta iškrova Lietuvoje?

Tiesiog nešame į namus. Gali padėti sudėti ant kojų, jei sutarta. Likusią dieną praleisite pakuodamas dėžes. Tai ta pati grėsmė kaip ir pakavimas, tik atvirkščiai.

Ką daryti su sugadintu daiktu?

Reikia užfiksuoti žalą iš karto, kol vairuotojas dar ten yra. Parašykite į CMR konosamentą (pridėtinį lapą). Jei pasakysi vėliau "va čia smūgis", draudimas atmoks.

Ar galima atsiimti daiktus patams?

Galima, jei vairuotojas sutinka. Tačiau nereikalauk to kaip privalomo. Jis pavargęs po 1000 km.

Ar pasilikate dėžes?

Taip, dažniausiai jas pasiimame atgal, jei jos nėra sugadintos. Tai pigiau jums. O dėžės, kurios sugadintos? į šiukšlių dėžę.

Ką daryti su pertekliaus dėžėmis?

Jių visada lieka. Nusiramink, kai po mėnesio vis tiek rasi vieną dėžę su senais žurnalais po lova.

Kiek laiko trunka viso proceso organizavimas?

Nuo pirmojo skambučio iki atvykimo – savaitę ar dvi. Jei skubate, viskas gali įvykti ir per 3 dienas, bet tada kraujospūdis šoks.

Kodėl verta rinktis profesionalus?

Nes jūsų nugaros verta daugiau nei 200 eurų, kuriuos sutaupysite. Ir jūsų sofos kojos taip pat. Suplanuoti persikraustymo logistiką iš Vokietijos vienas yra galimas, bet labai pavojingas sveikatai.

Galutinis patarimas?

Nebijokite klausti ir derėtis. Mes esame žmonės, ne robotai. Ir, žinoma, pasilikite vairuotojui arbatos – jis dirba sunkiau nei tu.

Išvada

Viskas su tokia logistika yra apie planavimą ir pasitikėjimą. Nėra tobulo būdo tai padaryti, bet jei iš anksto susirūpinsite dėžėmis, sąrašais ir pasirinksite patikimą žmogų, pusės kelio nueisite be streso. Nepaisant to, kad aš čia daug rašiau apie taisykles, realybėje dažnai būna kaip kažką – pavyzdžiui, vairuotojas gali pavėluoti dėl padangų plyšio, o tu gali nustoti, kad pamiršai raktus nuo naujo namo. Svarbiausia – išlikti ramiam. Kaip suplanuoti persikraustymo logistiką iš Vokietijos, priklauso nuo tavo atidumo, o ne nuo to, kiek brangų vežėją samdysi. Sėkmės kelyje, ir nepamirškite pasidžiaugti nauju namu po to, kai paskutinė dėžė bus išpakuota.