Kaip suplanuoti persikraustymo iš Vokietijos procesą efektyviai: praktinis vadovas

Sėdžiu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką matyta visoka – nuo degtų sunkvežimių iki dingusių pianinų Vokietijos miškuose. Žmonės visada klauso, kaip viską suplanuoti efektyviai, o atsakymas dažniausiai būna toks – planuok, bet tikėkis nesklandumų. Persikraustymas iš Vokietijos nėra lengvas reikalas, ypač jei ten gyvenai ilgai ir surinkai daug daiktų. Vokietijos keliai, griežta tvarka ir patys vokiečiai turi savo niuansų, kuriuos reikia žinoti, kad nereikėtų mokėti dvigubai arba laukti savaitę prie sienos. Štai kaip aš tai veikiu ir ką patariu savo klientams, norintiems grįžti ar tiesiog persikelti gyventi.

Pasiruošimas ir Vokietijos biurokratija (nuobodu, bet būtina)

Kada geriausia pradėti planuoti?

Pradėkite reikalą mažiausiai prieš mėnesį, o jei kalbame apie vasarą – tai dar anksčiau. Vokietijoje viskas tvarkoma pagal grafikus, o geras persikraustymas iš Vokietijos reikalauja laiko. Vien tai, kad reikia išsiregistruoti iš buto (Abmeldung), gali užtrukti, jei savininkas neatsiliepia. Taip pat reikia susitarti dėl pakavimo medžiagų, nes gerų dėžių ten nebegima rasti kaip anksčiau. Nežiūrėkite į tą "efektyviai" žodį per daug siaurai, efektyvumas čia – tai laiko planavimas.

Ar tikrai reikia tą inventoriaus sąrašą?

Absoliučiai taip, net jei tai atrodo per daug. Muitinė gali sustabdyti sunkvežimį be jokio priežasties, o tada tavo sąrašas išgelbės. Turiu omenyje tą, kur nurodyti, ką veži – ar tai buitinė technika, ar drabužiai. Vieną kartą klientas parašė tik "daiktai" ir mes praleidome dieną pasienyje aiškindami, kas ten yra. Geriau pavargti rašydamas, negu vėliau mokėti baudas už tardymą.

Kaip elgtis su vokišku šiukšlių išvežimu?

Vokietijai tai šventa kalba. Negali tiesiog padėti dėžių prie konteinerio. Reikia nuvažiuoti į "Wertstoffhof" arba susitarti su savininku, kad jis paima viską, ką palieki. Jei paliksite nereikalingus daiktus kieme, gausite didelę sąskaitą. Vienas mano klientas taip padarė Miunchene ir teko mokėti apie 500 eurų už išvežimą. Taip, tai yra dalis persikraustymo iš Vokietijos proceso – išsivalyti po save.

Ar reikia rezervuoti vietą sunkvežimiui?

Be abejo, ypač jei gyvenate didmiesčiuose kaip Berlynas ar Hamburgas. Ten gatvės siauros ir be leidimo (parking permit) niekas nestovės. Vairuotojas gali tiesiog nueiti, jei neturės kur pastatyti 20 metrų ilgio mašinos. Tai reikia padaryti iš anksto, kitaip persikraustymas iš Vokietijos pavirs į naktinį biudžetą, nes vairuotojai reikalauja laukimo mokestio, kai jie nieko nedaro.

Ką daryti su automobiliu, kurį noriu nuvežti?

Automobilį reikia priduoti prie krovinio, jei tada vietos. Bet reikia dokumentų – techninės pasas ir draudimas turi būti galiojantys. Dar reikia nurašyti numerius (t.y. panaikinti registraciją) prieš išvykdamas, kitaip gali būti problemų. Žinau, kad dažnai žmonės važiuoja su savo automobiliais, o sunkvežimis juos veža – tai normalu, tiesiog viską užrašykite konosamente.

Krautas, dėžės ir Baldai (vargana, bet reikia)

Kokias dėžes naudoti?

Nenaudokite tų mažų parduotuvėlės dėžių, jos plyšta. Pirkite specialių persikraustymo dėžių (Kartonagen). Jos yra tvirtesnės ir turi rankenas. Vienas klientas bandė vežti knygas išparduotuvės dėžėse ir rezultatas buvo tragiškas – visa grindų danga buvo įtrūkusi. Geriau investuokite 50-100 eurų į dėžes, nei vėliau keisti baldus. Persikraustymas iš Vokietijos prasideda nuo to, ką įdedate į dėžę.

Kaip supakuoti virtuvę?

Visus smulkius daiktus (indus, taurės) reikia įdėti į popieriaus arba putų dėžes. Negalima tiesiog mesti į didelę dėžę, bus viskas susmulkinęs. Naudokite šaukštus ir šakutes kaip užpildą tarp lėkščių. O šiaip, virtuvė visada užima daugiausia laiko, todėl pradėkite nuo jos paskutinę savaitę. Ir nepamirškite nuimti peilius, jei dėžės bus kraunamos rankiniu būdu (vairuotojai to nemėgsta).

Ar galima vežti pianiną?

Galima, bet tai brangu. Reikia specialios technikos (kranas arba liftas) ir žmonių, kurie su tuo dirba. Paprasti vairuotojai nepajėgs pakelti 300 kg instrumento laiptais. Jei turite pianiną, praneškite iš karto, kai klausiesi kainos. Vienas kartas teko vežti pianiną į 4 aukštą be lifto – tai buvo košmaras ir kainavo kaip nenaudotas automobilis. Taigi, persikraustymas iš Vokietijos su muzikos instrumentais yra atskira istorija.

Ar reikia išardyti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintos, dideli stalai turi būti išardyti, ne tik kad tilptų, bet ir kad nesudužtų. Vokietijos baldai dažnai būna labai masyvūs (iš tikro medžio), tad jie sunkesni. Jei negali išardyti pats, pasakykite apie tai vadybininkui, kad išsiųstų meistrą. Tai kainuos papildomai, bet sutaupys nervų.

Ką daryti su maistu?

Maisto produktus negali vežti, jei tai yra mėsos arba pieno produktai (taip sako muitinės taisyklės). Džiovintus daiktus galima, bet geriau viską suvalgyti arba atiduoti kaimynams prieš išvykimą. Vieną kartą mums teko išmesti visą šaldytuvą turinį pasienyje, nes klientas pamiršo, kad yra dešrų. Buvo liūdna.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus (juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų sumas) geriau vežti su savimi. Mes neduodame garantijų gryniesiems pinigams ar mažiems brangiems daiktams, jei jie nebuvo uždaryti seife arba specialioje dėžėje. Tai yra tavo atsakomybė. Persikraustymas iš Vokietijos į Lietuvą trunka daugiau nei dieną, o sunkvežimis niekada nėra pilnai saugus nuo vagysčių stovėdamas prie viešbučio.

Kainos ir paslėpti mokesčiai (būk atsargus)

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo ir darbo kiekio. Jei turite daiktų 4 kambariuose, tai gali būti apie 40-50 kubų. Dar pridėkite kuro, kelių mokesčių (Vignette Vokietijoje ir kitur) ir vairuotojo atlyginimą. Persikraustymas iš Vokietijos niekada nebus pigus, jei norite, kad būtų kokybiška. Jei kas siūlo per pigiai – tikėkitės, kad tavo dėžės bus mėtomi kaip bulvės.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti laukimo mokestis (waiting time). Jei vairuotojas atvyksta, o tu negali iškrauti (pvz., buto savininkas neatiduoda raktų), laikas pradedamas skaičiuoti. Taip pat gali būti priedas už laiptus, jei nėra lifto arba jei sunkvežimiui negalima priartėti prie įėjimo. Visada klauskite apie "Stiegebühren" (kraunančiųjų mokestį) Vokietijoje, jei ten kraunami daiktai.

Kokia vidutinė kaina?

Sakyčiau, jei vežiate iš mažo miesto (pvz., Brėmeno) į Vilnių, tai gali siekti nuo 1200 iki 2500 eurų už butą. Viskas priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų. Didelis namas su baldais kainuos ir 4000 eurų. Neapsimoka sakyti "turiu nedaug", o paskui paaiškinti, kad turi dar garažą pilną daiktų. Geriau tiksliai nustatyti tūrį.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Daugelis imonių reikalauja avanso (30-50%), kad užsakyti laiką. Likusią dalį reikia sumokėti atiduodant daiktus arba prieš juos išvežant. Su nuolatiniais klientais galima kalbėtis, bet naujiems klientams reikia gauti pinigus, kol daiktai dar pas mus. Tai apsauga nuo tų, kurie tiesiog nebesirodo.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausiais dažnai būna didelės korporacijos, kurios uždirba ant vardo. Pasirinkite vidutinį, bet pažiūrėkite į atsiliepimus. Jei firma veža jau 20 metų (kaip mano), tai reiškia, kad daro kažką teisingai. Persikraustymas iš Vokietijos – tai ne markės klausimas, o pasitikėjimo.

Kelionė, vairuotojai ir realus gyvenimas (kas vyksta kelyje)

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš vidurio Vokietijos (pvz., Frankfurto) iki Vilniaus yra apie 1200-1300 km. Sunkvežimis tai gali nuvažiuoti per 18-20 valandų su poilsiais. Bet neįsivaizduokite, kad tai bus viena diena. Vairuotojai turi poilsio režimus, todėl dažniausiai tai užtrunka 1-2 dienas. Jei keliaujant užstrigsite stūvoje (kas dažnai nutinka prie Berlyno), tai pridės dar valandą ar dvi.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi kalbėtis galėsite. Kartais būna ukrainiečiai arba baltarusiai, bet jie supranta rusiškai. Angliškai su vokiškais vairuotojais (jei tokius pasamdytum) gali būti sunkiau apibrėžti, kur tiksliai reikia pastatyti dėžę. Geriau pasirinkti firmą, kurios vairuotojai kalba tavo kalba, tai palengvina visą persikraustymo iš Vokietijos procesą.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Turiu omenyje mechanines gedimus. Mes turime pagalbos tarnybą, bet jei sugenda Vakarų Vokietijoje, tai gali užtrukti, kol atvažiuos meistras. Tokiu atveju mes pranešame ir, jei įmanoma, perkrauname daiktus į kitą sunkvežimį. Tai nemaloni situacija, bet mes ją spręsime. Tu turi tiesiog kantriai laukti (arba gerti kavą, jei dar turi).

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Taip, jie padeda, bet jie ne yra perkėlėjai. Jie gali nuleisti dėžę į grindis, bet neįnešti ją į kambarį ir sudėti ant lentynų, jei tai nebuvo susitarta. Jei turite nelygius grindis ar daug laiptų, geriau pasamdyti papildomus žmones Lietuvoje, kur laukia. Vairuotojas po kelionių yra pavargęs.

Ar saugu keliauti Vokietijos keliais?

Vokietijos keliai yra geri, bet eismas intensyvus. Ypatingai autobanai (Autobahn), kur kai kur važiuoti galima be greičio ribojimo, bet sunkvežimiams visada yra 80 km/h. Dažnai būna stūgų, ypač prie Miulhauzeno arba ties siena. Persikraustymas iš Vokietijos gali pavėluoti dėl to, kažkas susprogo kitoje juostoje.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai gali, jei yra vietos (vienos sėdynės). Tačiau dauguma firmų to nedaro dėl draudimo. Be to, 18 valandų praleisti sunkvežimyje nėra labai patogu – jie vibruoja, garso izoliacija ne tokia kaip automobilyje. Geriau susitikti paskirties taške. (Aš kartą važiavau su vienu, ir nugarai po to skaudėjo savaitę).

Muitinė, dokumentai ir pabaiga (boring, but important)

Ar reikia eiti į muitinę?

Jei tu grįžti į Lietuvą gyventi nuolat, turi teisę į atleistą muitą (išlaisvinimą) savo turtui. Tam reikia užpildyti deklaraciją ir parodyti, kad gyvenai Vokietijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Jei tai verslas arba daiktai, kuriuos nesi nešiojęs, gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius. Tai svarbi persikraustymo iš Vokietijos dalis – neapsigauk.

Kokius dokumentus reikia turėti?

Reikia asmens dokumento (pasas arba ID), kuris patvirtintų tavo tapatybę. Taip pat reikia konosamento (CMR), kurį duoda vairuotojas, ir inventoriaus sąrašo, kurį minėjau anksčiau. Jei vežiate automobilį, reikia jo techninės. Be dokumentų niekas nepraleis.

Kas yra T1 dokumentas?

T1 tai tarptautinio pervežimo dokumentas, kuris leidžia vežti prekes neapmokestinant jas tarp šalių. Paprastam žmogui, kuris grįžta namo, jo nereikia, jei tai asmeniniai daiktai. Bet jei turi ką nors naujo, su etiketėmis, muitinė gali pareikalauti T1. Geriau nenuimti etikečių iš naujų daiktų, kad nekiltų klausimų? (Čia aš pasakiau klaidingai, geriau nuimk etiketes, kad atrodytų naudota). Žinai, ką turiu omenyje – tiesiog nedaryk įspūdžio, kad atveži prekybai.

Ką daryti, jei daiktai sugenda kelyje?

Reikia užpildyti žalos protokolą (vairuotojas turi blanką) ir parašyti, kas yra sudaužyta. Negalima pasirašyti, kad viskas gerai, o paskui skųstis. Turiu omenyje, kad kai vairuotojas išveža, tu pasirašai lapą, kad viskas tvarkoje. Jei matai dėžę su skyle – parašyk tai ant lapelio. Draudimas (jei užsigeidėjai) padengs žalą.

Ar galima užsisakyti iškraunimo paslaugas Lietuvoje?

Taip, dažniausiai firmos turi partnerių Lietuvoje, kurie gali atvykti padėti iškrauti. Arba galite pasamdyti savo vietinius "vyrus su rankomis". Tai sutaupo laiko, ypač jei turi daug sunkių dėžių. Persikraustymas iš Vokietijos baigiasi tik tada, kai paskutinė dėžė stovi kambariuose.

Kada reikia susimokėti likutį?

Paprastai pinigai sumokami prieš iškraunant arba tada, kai sunkvežimis atvyksta į adresą. Vairuotojams nėra leidžiama išduoti krovinio be mokėjimo. Tai saugumo taisyklė. Užtikrink, kad turi pinigus kortelėje arba grynaisiais (nors dažniau dabar priima pervedimus).

Ar verta daryti visą tai vienam?

Galima, jei turi mažai daiktų (pvz., tik kelias krepšius). Bet jei kalbame apie pilną butą, geriau pasikviesti profesionalus. Nuoma sunkvežimio Vokietijoje brangu, o važiavimas su tokia mašina be pažangios vairuotojo pažymos (Code 95) yra nelegalu. Persikraustymas iš Vokietijos vieno asmenego jėgomis – tai per didelis stresas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei vairuotojas padarė kažką papildomo (prijungė šaldytuvą, pakėlė kažką ypatingo), labai pagerbta. Lietuviškas paprotys duoti "į rankas" vis dar gyvus. Jie dirba sunkų darbą.

Kas nutinka su dėžėmis po to?

Jei nusipirkote dėžes iš firmos, dažniausiai jos gali būti paimtos atgal (naudotos) už mažą kainą arba nemokamai. Jei pats nusipirkote, gali juos parduoti kitiems arba išmesti. Nenaudokite jų kaip krosnims kurti – tai blogai.

Kaip greitai reikia susitarti dėl datos?

Kuo greičiau, tuo geriau. Ypatingai šiltuoju metų laikotarpiu (gegužė-rugsėjis) mums labai tankus grafikas. Jei skambinate prieš savaitę, gali būti, kad jau neturime laisvų datų. Persikraustymas iš Vokietijos reikalauja planavimo iš anksto.

Ar galima sekti savo daiktus kelyje?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Mes galime nusiųsti nuorodą, kur matosi, kur yra mašina realiu laiku. Tai ramina nervus, kai laukiate ir nežinote, kodėl vėluoja.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Praneškite iš karto. Jei pakeisite datą prieš 2-3 dienas, tai gali būti nemokamai (arba už mažą mokestį). Jei pakeisite tą pačią dieną, kai vairuotojas jau važiuoja – tai bus labai brangu. Vokietijos vairuotojams reikia mokėti už laiką net jei jie nieko neveikia.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Jį uždaryti butą Vokietijoje (jei jis paskutinis) – taip, dažnai taip daroma. Bet geriau tai padaryti per tarpininką arba pažįstamą. Vairuotojai yra sąžiningi žmonės, bet aš visada sako – nepalik brangių daiktų pasitikėjimo.

Trumpai tariant, viskas priklauso nuo to, kiek gerai susitarti su logistika. Jei pasirinksite patikimą žmogų (kaip mane), viskas įvyks be didelių nedarbų. Svarbiausia – kantrybė ir tvarkingi dokumentai. Persikraustymas iš Vokietijos gali būti lengvas, jei nenori daryti visko vienas.