Kaip suplanuoti perkraustymo paslaugas iš Vokietijos: Žinios iš 20 metų patirties

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir pasakyčiau, kad klausimas apie tai, kaip suplanuoti perkraustymo paslaugas iš Vokietijos, visada kelia tą patį sumaištį. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik sunkvežimio pasisavimas ir važiavimas į saulėtą Lietuvą, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie Vokietijos griežtus reikalavimus ir kelių eismo taisykles. Esu matęs viską – nuo idealiai organizuotų pervežimų iki tokių, kai buvo tenka išspręsti problemas ant kelio tiesiog telefonu. Svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir tai, kad krovinys pasiektų paskirties vietą nepažeistas, o vairuotojas nebūtų nusivylęs savo diena. Todėl čia pabendrausime tiesiogiai, be paslėpių, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus.

Pagrindiniai žingsniai ir pasiruošimas

Kada geriausia pradėti planuoti perkraustymą iš Vokietijos?

Pradėkime nuo to, kad nelaikykite visko paskutinei dienai, tai yra bene dažniausia klaida. Idealus atvejis yra pradėti galvoti apie kaip suplanuoti perkraustymo paslaugas iš Vokietijos mažiausiai mėnesiu iki datos, o jei kalbame apie vasarą, tai dar anksčiau. Vasarą visi perkelia daiktais, o vairuotojų trūksta jaučiamas kaip niekad. Jei skambinate penktadienį ir norite važiuoti pirmadienį, tikimybė gauti gerą sunkvežimį yra minimali. Turite suprasti, kad logistika neapsiriboja tik jumis – reikia suderinti tuščias važiavimus, kuriuos vadybininkai stengiasi sukaupti, kad kaina nebūtų astronomiška. Geriau užsakyti per anksti ir pakeisti datą, nei verkti vėliau.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Nebūtinai, tačiau ir pigiausias dažnai tampa brangiausiu. Vokietijoje rinkoje yra gana daug tarpininkų, kurie tiesiog perparduoda užsakymus kitiems, nieko nedarydami. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, greičiausiai trūksta kvalifikuotų montuotojų arba sunkvežimis bus senas ir gali užstrigti prie pirmojo techninio apžiūros posto. Aš asmeniškai visada patariu pasitikėti tiems firmoms, kurios turi savus techninę pagalbą Vokietijoje, o ne tik Lietuvoje. Priešingu atveju, jei vairuotojas suges Berlyne, gali tekti laukti dienomis, o jūsų šaldytuvas stovės saulėkaitoje.

Kiek laiko užtrunka paties pervežimo procesas?

Tai priklauso nuo atstumo, bet dažniausiai į Lietuvą važiuojama viena diena, jei yra pakankamai valandų iki vairuotojo poilsio. Tačiau jei krovinys surenkamas iš keleto vietų, pavyzdžiui, iš Miuncheno ir dar vienos vietos ties kelio, gali užtrukti ilgiau. Vokietijoje yra griežti darbo laiko apribojimai, todėl net jei vairuotojas nori važiuoti greičiau, jo tachografas to neleis. (Geriau sakykime, kad jis negalėtų). Žmonės dažnai mano, kad tai kaip ekskursija, bet tai rimtas darbas su poilsio intervalais. Reikia numatyti rezervą, jei planuojate atidaryti baldus tą pačią dieną.

Ar reikia daryti išsamų daiktų sąrašą (inventorių)?

Be abejo, tai būtina dalykas, net jei atrodo, kad tai nuobodus darbas. Be sąrašo sunku įvertiti, koks sunkvežimio tūris jums reikalingas, ar tilps visos jūsų pianinos ir sporto inventorius. Be to, jei įvyks įvykis ir kažkas dingsta kelyje (o tai, deja, kartais nutinka su nepamatuotomis firmomis), draudimo kompanija be sąrašo nieko nebrašys. Rašykite viską, netgi tą tasą senų žurnalų ar dažų likučius garaže. Vokietijoje muitinė irgi kartais gali susidomėti, ką tiksliai vežate, ypač jei daiktų yra labai daug ir atrodo, kad tai ne asmeninis, o prekybinis krovinys.

Kaip suprasti, kokio tūrio sunkvežimį rinktis?

Čia dažnai klystame, matydami, kad "baldų kiekis nedidelis". Žmonės dažnai pamiršta apie erdvę tarp baldų, kurią užima įvairūs maišai, dėžės ir pakraunami daiktai. Aš mačiau situaciją, kai šeima tikėjosi, kad jų daiktai tilps į 3,5 tonų sunkvežimį su kėbulu, tačiau teko siųsti papildomą priekabą. Geriau pasikonsultuoti su vadybininku, nufotografuoti daiktus iš šono, kad jis matytų realųjį "kalną". Paprasta taisyklė: jei jaušiate abejones, imkite didesnę mašiną, nes vietos trūkumas sukuria didžiausią stresą kraunant.

Ar sunku rasti parkavimą Vokietijos miestuose?

Gali būti tikras košmaras, jei gyvenate centre prie "pašto kodų" miesto dalies, kur yra daug juodųjų zonų. Vokietijai policija labai griežtai sekia, kur sustoja sunkvežimiai, ir baudos yra tikrai dosnios. Prieš suplanuodami, kaip suplanuoti perkraustymo paslaugas iš Vokietijos, pasitikrinkite, ar galima užimti vietą prie namų bent valandai ar dviems. Kartais teikia kreipimasi į savivaldybę dėl laikino užkeliimo zonos ženklo. Jei negalite statyti prie namų, reikės nešti daiktus toliau, o tai gali padidinti kainą, nes procesas užtruks ilgiau.

Ką daryti su pavojingais atliekomis (dažai, benzinas)?

Jokių būdų nevežkite tokių dalykų sunkvežimiune, jei nenorite problemų tiek su policija, tiek su transportavimo saugumu. Tai yra draudžiama pagrindinės vežimo taisyklės be specialios licencijos. Geriausia yra pasidalyti su kaimynais išsikraunant arba nuvežti į artimiausią "Recyclinghof" (perdirbimo centrą), kurių Vokietijoje yra iš ties daug. Vairuotojams tai nėra jų darbas, o rizikuoti dėl keleto senų dažų balų tiesiog neapsimoka. Tiesa, jei turite mažus kiekis naminių cheminių priemonių, geriau jas uždaryti į hermetiškus maišus ir padėti į atskirą dėžę, kad netyčia išsilietų ant sofos.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dažniausiai taip, ypač kalbant apie didelius spinteles, sekcijas ar "sliding door" sistemas. Vokietietiški baldai dažnai būna labai masyvūs ir nesudėtingi, jei juos neina išardyti, tiesiog nepraeis pro duris ar laiptus. Mūsų komanda visada pasiruošusi įrankiams, tačiau jei galite tai padaryti patys iš anksto – taupykite laiką. Bet čia svarbu: nepamirškite sukaupti visų varžtų ir įdėti juos į pažymėtą maišelį, kitaip susirinkimas Lietuvoje taps galvos skausmu (kaip buvo vienam mūsų klientui Hanoverio rajone, kuris sulipdė viską ant skruostų).

Ar galima vežti maistus ir augalus?

Galima, bet yra niuansų. Augalus vežti per sieną paprastai galima, jei tai nėra saugomos rūšys, tačiau reikia juos apsaugoti nuo šalčio, jei žiema, ar nuo karščio. Maistą – tik uždarytą, ilgiau galiojantį. Kepti pyragai ar šaltibarščiai tikrai nekeliaujos, nes vairuotojai nenori, kad kabine užkvepėtų sūriu ar puvėsiais obuoliais. Be to, jei muitinė sustabdys ir pamatys didelį kiekį mėsos ar sviesto, gali kilti klausimų dėl prekybinio pobūdžio. Geriau suvalgyti visą gerąjį Vokietijos vyną vietą (išskyrus vairuotoją, žinoma).

Ką daryti, jei pervežimo diena lyja?

Lietaus Vokietijoje nėra retumas, tad turime būti pasiruošę. Daiktai yra pakraunami į sunkvežimį, kuris įleidžia orą, tačiau viršutiniai dėklai dažniausiai būna uždengti stogu. Jei lyja labai stipriai, mes naudojame storas plastikines plėves, uždengiame visas dėžes. Tačiau jei jūsų baldai stovi kieme ir laukia kraunimo, pasirūpinkite, kad jie nebūtų drėgni. Kartais žmonės palieka visas dėžes ant kiemo takų, o po to stebisi, kodėl knygos "pabiruotė". Dėl orų sąlygų nenukelsime, nebent tai būtų toks uraganas, kad būtų pavojinga gyvybei.

Dokumentai ir pinigai

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Pagrindinis dalykas yra sutartis ir krovinio sąrašas, kurį pasirašote abipusiai. Be to, vairuotojas turi turėti CMR draudimo polisą, kuris privalomas tarptautiniams pervežimams. Nereikia jums nurodyti savo paso duomenų, nebent tiksliai tikrinam, tačiau reikės telefono numerio ir adreso, kur keliaujate. Kai žmonės klaustą, kaip suplanuoti perkraustymo paslaugas iš Vokietijos legaliai, visada primenu patikrinti, ar vadybininkas pateikė sutartį su VPN kodu. Jei sutarties nėra – tai ne legalus pervežimas.

Ar galima apmokėti grynaisiais pinigais?

Galima, bet nerekomenduoju. Didžioji dalis profesionalių įmonių dirba be PVM (jei veža asmeniniai daiktai į kitą ES šalį), todėl reikia mokėti įmonės sąskaitą. Jei mokate grynaisiais, vairuotojas negali tiesiog taip padėti sau į kišenę, reikia rašyti kvitą. Be to, jei kelyje kažkas nutinka (pavyzdžiui, reikia mokėti už laikiną parkavimą ar papildomą valandą), lengviau susitarti dėl papildomų sumų elektroniniu būdu, skubiai. Tikrai nemėgstu, kai klientai bando derėtis grynaisiais "be PVM" gatvėje – tai rodo nelegalią veiklą.

Kuo skirsi PVM ir ne PVM sąskaita?

Tai dažnai painu, bet pagal ES taisykles, jei vežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, iš vienos šalies į kitą, tai laikoma ne prekyba, o asmeninių daiktų pervežimu. Tokiu atveju PVM netaikomas. Tačiau jei vežate naujus baldus, kuriuos nupirkote prieš dieną parduotuvėje, tai jau gali būti prekinis krovinys, ir PVM turi būti. Svarbiausia nenukrypti nuo temos ir aiškiai pasakyti, ką vežate. Mums neina apgauti sistemos, nes Vokietijos policija mėgsta tikrinti, ar krovinys atitinka dokumentus.

Ar reikia draudimo ir kiek jis kainuoja?

Draudimas nėra privalomas įstatymo, bet jis yra būtinas jūsų ramybei. Standartinis CMR draudimas dažnai dengia tik labai nedidelę sumą (pvz., 8,33 SDR už kilogramą), kas, jei dingsta brangus pianinas, nieko nedengia. Todėl visada siūlome papildomą baldų draudimą, kuris paprastai kainuoja apie 2-3 procentus nuo vertės. Geriau sumokėti tą keliasdešimt eurų daugiau ir miegoti ramiai, nei vėliau gailėtis. Ypač jei vežate technologiją ar meno kūrinius. (Tiesą sakant, vienas mūsų klientas taip ir padarė, ir dingo jo "PlayStation" kolekcija – gana bloga situacija).

Ar galima sutaupyti neišsiunčiant dėžių, o pilnų maišų?

Galite, bet tai blogai pasibaigia pervežimo metu. Maišai yra minkšti, juos sunku sukrauti ant vieno kito, todėl prarasite daug vietos sunkvežimyje, o daiktai gali susidaužyti nuo svorio. Standartinės dėžės leidžia sukrauti stabilią piramidę ir apsaugo turinį. Aš pats mačiau, kaip vienas vėliau rado savi sulaužytą televizorių, nes buvo padėtas į didelį "Lidl" maišą su drabužiais. Nekantraujimas dėžių surinkime kainuoja daugiau nei pačios dėžės. Tai kaip statyti namus be plytų – galima, bet neilgai užsilaikys.

Ar turiu būti kraunamoje vietoje asmeniškai?

Privalo būti bent vienas atsakingas asmuo, kuris gali parodyti, kas keliauja ir kas lieka. Jei jūsų nėra, reikia padaryti notarinę įgaliojimo power of attorney (Vollmacht) kitam asmeniui. Be to, vairuotojui reikia gauti pinigus (arba patvirtinimą) ir pasirašyti dokumentus. Negalime tiesiog pakrauti viską, ką pamatome kieme, nes tada gali atsitikti, kad netyčia panešim kaimyno dviratį. Vokietijoje kaimynai labai budrūs ir myli skųstis policijai dėl "diebstahl" (vagystės).

Ar galima susiderėti dėl kelos vietos?

Kartais, bet tai keblu. Jei tarkime važiuojate į Kauną, o mes ir taip ten keliame, galiu nupjauti kainą. Tačiau jei gyvenate kažkur toli nuo pagrindinio autostrados, pavyzdžiui, netoli Bodeno ežero, kuro ir laiko sąnaudos didelės. Negalima manyti, kad Vokietija yra maža ir visur arti. Reikia suprasti, kad tuščias važiavimas 300 km viena kryptimi kainuoja apie 100-120 eurų tik degalus. Taigi, jei kainoj atrodo per brangu, pažiūrėkite į žemėlapį.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepykite. Vokietijoje yra "Baustellen" (statybų vietos) kelyse, kurios sukuria milžiniškas spūstis ("Stau"). Kartos vairuotojas gali užstrigti dar likus 50 km iki jūsų namų. Mes visada stengiamės pranešti, jei vėluojame, tačiau mobilusis ryšys miškuose gaišta. Būkite kantrūs, jei jis vėluoja valandą ar dvi – jis taip pat nori baigti darbą ir nueiti miegoti. Vieną kartą mūsų vairuotojas net pagulė sniego lavinoje netoli Frankfurto (žiema), tai ne jo kaltė.

Rizikos ir problemos

Kas nutinka, jei kažkas susidaužo?

Jeigu pasirašėte dokumentus prieš išvykstant, kad viskas tvarkoje, o atvykus randama sulaužyta koja nuo stalo, situacija tampa sunki. Reikia įrodymų – nuotraukų, kuriose matyti, kad buvo pažeista jau po iškrovimo ar ankstesnė žala. Jei žala pastebima vėliau, sunku įrodyti, kad ne jūs pats ją padarėte pernešdamas. Visada tikrinkite daiktus tuoj pat prie sunkvežimo, kol vairuotojas dar ten yra. Nesileiskite, kol viską nepatikrinote.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su patikimomis kompanijomis – labai retai. Tačiau rinkoje yra "šeškelių", kurie surenka krovinius iš keleto klientų į vieną sunkvežimį (šaržas) ir važiuoja. Tokiu atveju dėžės gali sumaišyti arba netyčia palikti kitame mieste. Todėl, kai galvojate, kaip suplanuoti perkraustymo paslaugas iš Vokietijos, pasirūpinkite, kad jūsų krovinys būtų "exclusive" (tik jūsų) arba bent jau aiškiai pažymėtas. Naudokite spalvotą lipduką su savo pavardėmis kiekvenoje dėžėje. Tai paprasta, bet veiksminga apsauga.

Ar galiu vežti savo automobilį už sunkvežimio?

Taip, tai labai populiari paslauga, vadinama "autovežis priekaboje arba viduje". Tačiau reikia tai nurodyti iš anksto, nes ne kiekvienas sunkvežimis turi įrengtas vietas automobiliams (tai yra specialios užrakinamos vielos). Be to, automobilio turi būti paruoštas – akumuliatorius atjungtas, ratai įvertinti, ir degalai bakelike daugiau kaip pusę (sprogimui išvengti). Jei automobilis nebeina, reikia numatyti vinčę (kabelį), kuriuo jį įvilkti. Tai kainuoja papildomai.

Ką daryti su didelių gyvūnų pervežimu?

Mes nėra gyvūnų pervežimo firma, tačiau kartais leidžiame vežti kates ar šunis kabineje (prie vairuotojo), jei jie yra dėžėse ir drausmingi. Tačiau didelius šunis labai keblu vežti, jie užima daug vietos ir gali trukdyti vairuotojui. Geriau kreiptis į specifinius gyvūnų pervežėjus, kurie turi oro kondicionierius ir tinkamasTransportboxen. Nesu tikras, ar Vokietijos veterinarijos tarnybos leistų juos vežti be pažymų, todėl čia reikia būti atsargiam. (Nors asmeniškai mačiau vieną vokišką aviganį, kuris važiavo pilnu greičiu... tiesiog stovėjo sėdėjo).

Ar ypač brangu pervežti iš Rytų Vokietijos?

Nebūtinai, tačiau ten reikia daugiau laiko, kadangi keliai gali būti blogesni, o atstumai didesni. Pvz., jei būstate Dresdeno srityje, tai gali būti pigiau nei iš Miuncheno, dėl arčiau esančios sienos. Tačiau jei esate netoli Čekijos sienos, gali būti, kad pigiau rasti vietinę Čekijos firmą, nei lietuvišką, kuri turi važiuoti per visą šalį. Svarbu orientuotis ne į šalies regioną, o į konkretų atstumą iki Lietuvos sienos.

Ar reikia bijoti vandalizmo Vokietijoje?

Vokietija yra saugi, tačiau stovint kieme su atidarytu sunkvežimiu, gali užeiti "padangių" arba vagių. Vairuotojai dažnai neleidžia niekam artyn, tačiau jei jūsų rajone yra daug nusikalstamumo, geriau stebėti procesą. Ypač jei kraunate brangią elektroniką – nelekite ją volią ant kiemo. Kai kurie klientai mano, kad viskas yra saugu, bet realybėje, kai žmonės matyti, kad kraunama, gali atsirasti "norintys padėti", kurie iš tikrųjų tik žiūri, ką galima nusinešti.

Ar galiu pasiskųsti dėl blogo elgesio?

Žinoma, jei vairuotojas buvo agresyvus ar gėrė, skambinkite mums nedelsiant. Mes netoleruojame tokio elgesio, nes tai kenkia mūsų reputacijai. Tačiau supraskite, kad kraunant svirus daiktus aštuoną valandą, vairuotojai gali būti pavargę ir nedrąsiai reaguoti į pastovų klausimą "kur tai padėti?". Būkite pagarbusi ir jums bus atsilyginta taip pat. Geri santykiai su vairuotoju daro perkraustymą kur kas lengvesnį ir greitesnį.

Ar verta įsigyti specialias dėžes vynui?

Jei turite brangų vyno rinkinį, įsitikinkite, kad jis yra patvirtintas dėžėse. Paprastos dėžės gali neišlaikyti 20 butelių svorio, jei ant jų užkelsime kitą dėžę su knygomis. Vyno buteliai turi būti padėti statmenai, o ne gulomis, kadangi slėgis gali juos sulaužyti. Turėjau vieną klientą, kuris nešiojo 50 butelių "Riesling" paprastomis dėžėmis, ir rezultatas buvo labai lipnus (bei kvapus) kelyje.

Kaip elgtis su daugais mažais daiktais (žaislais, indais)?

Susirinkite juos į dideles dėžes, užpildydami tuščias vietas (pvz., su popieriumi ar drabužiais), kad jie nešoktų. Maži daiktai sukuria daugiausiai triukšmo ir chaoso. Nenaudokite mažų prekių maišelių (kaip parduotuvėse), juos labai sunku nešti ir krauti. Geriau turėti penkias didelias dėžes nei trisdešimt mažų maišelių. Taip sutaupysite ir laiko, ir nervų vairuotojui, kuris galės greičiau padaryti savo darbą. (Ir nebeiks už viską išsiimti kiemelyje).

Ar galiu savaime vežti dalį daiktų savo automobiliu?

Žinoma, tai puikus būdas sutaupyti, jei turite pakankamai vietos savo automobilyje. Tačiau įsitikinkite, kad daiktai, kuriuos vežate patys, nėra labai svorio ar nepatogūs. Vairuotojui nereikia jų, o jums teks važiuoti 10-12 valandų su pilnu automobiliu. Be to, jei įvyksi avarijoje, jūsų draudimas gali nedengti vežamų daiktų, jei juos nepaskelbėte. Nepamirškite, kad kelionė iš Vokietijos gali būti ilga ir pavargstanti.

Ar galima užsakyti iškrovą tik kitą dieną?

Taip, tai vadinama "sandėliavimas". Jei sunkvežimis atvyka vėlai vakare arba jums neiškrenta tuo metu iškrauti, mes galime nuvežti daiktus į mūsų sandėlį Lietuvoje ir iškrauti kitą dieną. Tačiau tai kainuoja papildomai – tiek už sandėliavimą, tiek už antrą iškrovimą. Jei galite, stenkitės iškrauti tuo pačiu metu, taip sutaupysite. Nors kartais žmonės tiesiog neturi jėgų po ilgos kelionės, todėl tai geras pasirinkimas.

Išvada

Viso šio proceso suplanavimas gali atrodyti kaip didelis šokas, tačiau jei žinote, ką tikėtis, viskas vyksta gerai. Kaip suplanuoti perkraustymo paslaugas iš Vokietijos – tai ne tik paieška internete, o ir realus pasiruošimas, dokumentų tvarkymas ir kantrybė. Nuo patirties galiu pasakyti, kad geriausias dalykas yra aiškus susirašinėjimas su vadybininku ir nenuilstantis dėmesys smulkiems detalėms. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti tų bėdų, kuriuos aš mačiau per savo karjerą, ir jūsų kelionė į naujus namus bus sklandi, o daiktai pasieks jūsų būstą saugiai.