Kaip suplanuoti perkraustymo paslaugą iš Vokietijos: Patirtis, kurią uždirbau kelyje

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – niekas niekada nesuplanuoja visko taip, kaip turi būti. Vokietija yra arti, tai tiesa, bet logistika ten gana specifika, o biurokratijos... o dieve, jos ten tiek, kad kartais galva suka. Kai klientas skambina ir klauso apie perkraustymą iš Vokietijos, jis dažnai galvoja, kad tai tiesiog "užkrauti ir nuvežti". Tačiau realybėje tai yra sudėtingas mazgas, kuriam reikia laiko, kantrybės ir gero plano. Štai paprastas, bet kietas vadovas, kaip tai padaryti be nervų išsižiojimo, paremtas mano daugybe metų patirtimi.

Pradiniai žingsniai ir paieška

Kada geriausia pradėti galvoti apie perkraustymą iš Vokietijos?

Neskubėkite, tačiau ir nevelkite iki paskutinės minutės. Idealu turėti maždaug mėnesį ar du, o jei kalbame apie vasarą, kai visi vežia, tai geriau tris. Vokietijos butų nuomos sutartys (Wohnungsübergabeprotokoll) turi griežtas datas, ir jei nepasirašysite protokolo laiku, išsipuols įsipareigojimai. Pradėkite nuo sąrašo sudarymo – tai padės ne tik jums, bet ir vadybininkui įvertinti, kiek reikės mašinų.

Ar verta rinktis brangiausias firmas ar tas, kurios kainos mažesnės?

Čia nėra vieno atsakymo, bet aš asmeniškai būčiau atsargus. Brangiausios dažnai moka už marketingą, o ne už vairuotojus. O pigiausios... turiu omeny vieną atveją Miunchene, kai "pigūs" pervežėjai neatėjo išvis, o klientas liko su baldais gatvėje. Raskite vidutinę kainą ir tikrinkite atsiliepimus ne tik savo puslapyje. Perkraustymas iš Vokietijos kainuoja pinigus, tačiau taupyti ant vairuotojo algos nėra geriausia idėja.

Kaip tiksliai apskaičiuoti, kiek daiktų aš turiu?

Niekada nenaudokite "akių" metodo. Užsirašykite viską ant popieriaus: sofos, spintos, dėžės. Vokietijoje dažnai būna dideli, sunkūs baldai, kurie nesueina į liftą. Jei netikitės, nufotografinkite kambarius ir išsiųskite man arba kitems ekspertams. Mes matome apimtis geriau nei jūs, ir iš ką tikrų nuotraukų galime pasakyti, ar reikės vieno, ar dviejų sunkvežimių.

Ar galiu patikėti vertinimą, padarytą telefonu?

Tikrai ne visada. Telefonu aš galiu duoti tik preliminarią kainą. Realus vertinimas turi būti daromas vizualiai, arba bent jau su detaliu jūsų sąrašu ir vaizdo įrašu. Vienas kartas klientas pasakė "turiu kelias dėžes", o realiai tos dėžės buvo senojo tipo "kompjuterinės" dėžės, pilnos knygų. Sunkumas skiriasi kaip dangus ir žemė.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus būtina paruošti išvykstant?

Pasiruoškite asmens dokumentus, sutarties numerį ir, svarbiausia, išsiregistravimo pažymėjimą (Abmeldung). Be šio lapelio Vokietijoje gali kilti problemų, o muitinėje (jei sustos) jo gali paprašyti. Taip pat patartina turėti inventoriaus sąrašą vokiškai arba angliškai, jei kas nors užklys kelyje.

Ar reikia mokėti kokius nors nors mokesčius ar rinkliavas?

ES viduje daiktų perkraustymas dažniausiai neapmokestinamas, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius. Bet... (čia aš ne visada 100% tikras, nes taisyklės keičiasi) geriau susitikti su muitininku arba konsultuotis. Jei vežate naują techniką su pakuotėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį.

Kas daryti, jei neturiu vokiškų dokumentų apie butą?

Gali būti bėdų, jei savininkas reikalaujo protokolo, o jo nėra. Geriausia susitarti su savininku iš anksto. Vokietijai svarbu, kad butas būtų tvarkingai perduotas, kitaip jims nebus problema neduoti jums deposito (įnašo) atgal. Perkraustymas iš Vokietijos neapsiriboja tik keliu, jis prasideda nuo to, ką parašote ant popieriaus išsikraustant.

Ar reikia specialių leidimų stovėjimui prie namų?

Taip, Vokietijoje tai labai griežta. Negalima tiesiog sustoti ant ryškelio prie namų kaip Lietuvoje kartais. Reikia kreiptis į vietinę policiją (Ordnungsamt) arba miesto valdžią dėl laikino stovėjimo leidimo (Halteverbot). Tai trunka kelias dienas, taigi neužmirškite, kitaip vairuotojas gali gauti baudą, kurią paskui "uždės" jums.

Ar galiu vežti alkoholį mašina?

Asmeniniam naudojimui – taip, yra tam tikros normos. Jeigu vežite du sunkvežimius vyno, tai jau gali atrodyti kaip prekyba. Paprastai keletas dėžių alaus ar butelių vyno niekam nekliuvo, nebent vairuotojas bus labai griežtas (kaip tas vienas iš Štutgarto, kuris neleido vežti net atidarytų vandens butelių).

Daiktų pakavimas ir paruošimas

Ar man pati reikia pakavimo dėžių?

Galite rūpintis patys, tačiau dauguma firmų siūlo jas nuomai. Tai patogiau, nes tada dėžės tinka viena į kitą (standartiniai dydžiai). Jei paimsite "gudriąsias" dėžes iš parduotuvės, jos gali sugesti arba neįeiti į kėbulą. O taip pat, dėžės turi būti tinkamos (t.y. neplėšiotos), kitaip dėžės su daiktais gali tiesiog nukristi.

Kaip elgtis su baldais, kurie neina pro duris?

Tai klasikinė problema, ypač senos statybos namuose Vokietijoje. Jei planuojate perkraustymą iš Vokietijos, tikrinti išmatavimus būtina dar prieš atvykstant. Mums tenka dažnai išmontuoti baldus, o kartais net ir išmontuoti langu rėmus (nors tai retai). Pasakykite iš karto apie siauras duris, kad vairuotojas atsineštų tik įrankių.

Ar reikia išpakuoti viską prieš vežant?

Stipriai rekomenduoju išpakuoti lūpdukes ir skysčius. Vieną kartą... (labai ilgą laiką negalėjau praplauti vieno kliento šilko drabuzių, nes atsidarė aliejaus butelis). Skysčiai turi būti sandariai uždaryti, geriausia su plėvele viršuje. Kitus dalykus galite palikti dėžėse, svarbiau, kad dėžės nebūtų per sunkios (virš 20-25 kg), nes vairuotojai turi nugaras.

Ką daryti su retais brangiais daiktais?

Tokiais kaip pianinas, tapyba ar senoviniai veidrodžiai. Apie juos praneškite iš anksto. Pianinas reikalauja ne tik jėgos, bet ir specialių juostų, o kartais ir kranų. Nenaudokite "baldų kėdės" tipo dėžių porcelianui – jis suksis ir susilūž. Geriau investuokite į specialią medžiagą (bubble wrap).

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galite, bet tik jei jie nėra saugomos rūšys. Žiema reikia apsaugoti nuo šalčio, nes mašina yra nešildoma (nors kabinetas šiltas, butas šaltas). Vasarą augalai gali "išdegti". Vienas kartas vežėme didelį fikusą, kuris vos neatsidarė kelyje nuo karščio, reikėjo vėdinti. Jei augalai dideli, juos geriau padėti atskirai, ne ant kitų dėžių.

Kaina, mokėjimas ir sutartys

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Paprasčiausiai tariant – nuo tūrio (kubinių metrų) arba nuo darbo valandų, jei kalbame apie vietinį vežimą. Taip pat svarbu atstumas: iš Berlyno pigiau nei iš Miuncheno. Taip pat įeina kelių mokesčiai Vokietijoje (Maut), kurie ten ne maži. Ir žinoma, keltų kaina, jei reikia (pavyzdžiui, į Britaniją, bet čia kalbame apie ES).

Ar reikia mokėti avansą?

Dauguma firmų prašo nedidelio avanso (20-30%), kad užfiksuotų datą ir padengtų išlaidas degalams. Jei reikalauja 100% mokėjimo iš karto – bėkite. Tai yra raudona vėliava. Aš asmeniškai imu nedidelį užstatą, o likusią dalį – pasiekus vietą arba prieš išsikraunant.

Kokios mokėjimo priemonės priimtinos?

Geriausia banko pavedimas, ypač didelėms sumoms. Grynaisiais pinigais mokėti pavojinga ir vairuotojui, ir jums. Be to, didelės grynųjų sumos kelyje yra nelegalus (arba bent jau įtartinas) dalykas. Pavedimas paliekia rašytą pėdsaką, kas visiems patogu.

Kas daro, jei kaina pasikeičia dieną?

Turi būti parašyta sutartyje. Jei staiga atsiranda 50 dėžių daugiau nei planavote, aš turiu teisę padidinti kainą. Arba jei reikia naudotis liftu, kuris yra mokamas (tokių Vokietijoje yra, ypač didelio aukšcio namuose). Viskas turi būti aptarta "prieš", o ne "po".

Ar galima sutaupyti darydamas pats?

Žinoma. Jei patys supakuosite, patys išmontuosite baldus ir patis juos užnešite prie mašinos – tai sutaupysite nemažai. Bet sužiūrėkite savo nugarą. Vienas klientas Vilniuje bandė nešti šaldytuvą su žmona, rezultatas – nugaros traumos ir paskambinimas mums po valandos (už papildomą mokestį).

Kelionės eiga ir vairuotojai

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, draudimas neleidžia vežti keleivių krovinių mašinose be specialių leidimų. Bet... (čia mes nežiūrime į rankas), jei sutarsite su vairuotoju ir jis sutiks imti riziką, tai galima. Tačiau aš niekada to nedarysiu ir nerekomenduoju – jei įvyks avarija, draudimas nebus mokamas.

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Priklausomai nuo vietos, tai 12-24 valandos vairuojant. Tačiau vairuotojai turi poilsio laiką (tachografai). Taigi paprastai tai imasi 1-2 dienos. Jei vykstate iš tolių, tarkime iš Hamburko, tikėkitės, kad atvyks rytoj arba poryt. Neužmirškite, kad Vokietijoje greičio ribos griežtos, o dažnai būna ir spūstys.

Kas daro, jei mašina sugenda?

Tai retas, bet įmanomas dalykas. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą. Vieną kartą mums sudegė sankaba netoli Hanoverio. Klientas buvo šokiruotas, bet mes išsivežėme daiktus kita mašina per 12 valandų. Būkite kantrūs, technika yra technika.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, tai įeina į kainą (jei nenurodyta kitaip). Jis nebus laimingas, jei reikės nešti 100 dėžių į penktą aukštą be lifto, bet jis tai padarys. Vairuotojai yra žmonės, juos reikia gydyti su pagarba (o duoti kavos ar vandens niekada nenužudo). Nenaudokite juos kaip "baltarankių" viskam.

Ar galima užsakyti atsiėmimą savaitgaliu?

Vokietijoje galioja griežti poilsio laikai ir darbo užmokesčio taisyklės. Savaitgalis yra brangesnis, o kai kurios firmos visai nedirba. Jei jums reikia išsikraustyti sekmadienį, apie tai praneškite mėnesį iš anksto, nes tai kainuos brangiau (naktinis darbas / savaitgalis).

Problemos ir išvados

Kas daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Pirmiausia – nefiksuokite. Atidarykite dėžę, padarykite nuotraukas. Nedelsdami praneškite vadovui. Mes turime draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą. Bet... jei jūs pats blogai uždėjėte lėkštes ir jos suskilo, draudimas to nedengs. Žiūrėkite, kaip pakavote.

Ar įmanoma užšaldyti daiktus laikinai?

Taip, jei namuose Lietuvoje dar nėra, galime laikinai padėti į sandėlį. Mūsų sandėliai yra sausi ir apsaugoti. Tačiau tai kainuoja. Ką daryti, jei atvykstate per savaitgalį ir raktų negaunate? Reikia turėti "Plan B". Vienas kartą teko laukti kieme šaltą lapkritį 4 valandas, kol klientas atvežė raktus.

Kaip elgtis su nepykantaniais kaimynais Vokietijoje?

Vokietijos kaimynai mėgsta skųstis dėl triukšmo. Jei žadite statyti dėžes ant laiptinės ryte, tikėkitės, kad ateis policija. Derėkitės su jais arba vežkite taip, kad niekas nematytų (nors sunku su dideliu sunkvežimiu). Kultūra – pusė sėkmės.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą?

Tai priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei prieš dieną, gali tekti mokėti baudą, nes mes jau skyrėme mašiną ir vairuotoją. Jei prieš savaitę – paprasčiau. Sutartyje visada parašyta atšaukimo sąlygos, tad perskaitykite (nors niekas niekada neskaito).

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Pagrindinis CMR draudimas yra mažas (apie 10 EUR/kg). Jei vežate brangius daiktus, papildomai apsisaugokite. Nemanau, kad norite gauti 50 eurų už sulaužytą 2000 eurų televizorių. Geriau užsiduoti per galvą šiek tiek daugiau ramybės.

Galutiniai patarimai

Kodėl verta pasirinkti profesionalą?

Nes jūsų nugarai ir nervams bus geriau. Profesionalai žino, ką daro, net jei kartais atrodo šiek tiek "šiupininiai". Jie turi įrankių, patirties ir žino, kur sustoti, kad nepatektų į spūstį.

Ar aš galiu pasitikėti savo intuicija?

Jei įmonė atrodo įtartai, o vadybininkas pažada "auksinius kalnus" už 100 eurų – neitikėkite. Patirtis sako, jei skamba per gerai, kad būtų tiesa – tai melas. Pasitikėkite tuo, kas sako tiesą, net jei ji kartais skamba nepatogiai.

Kaip susitvarkyti po perkraustymo?

Gerkite kavą, atsipalaiduokite. Po to, kai vairuotojas išvažiuoja, prasidės kita kova – dėžių išpakavimas. Bet bent jau jūsų daiktai saugiai čia.

Ką daryti, jei pasilikau dėžių Vokietijoje?

Nebijokitės, mes galime grįžti arba siųsti kurjerį. Tai ne pirmas kartas. Žmonėms dažnai pasitaiko pamiršti ką nors drabužių ar vaikų žaislų. Susisiekti ir išspręsti problemą – mūsų darbas.

Galiausiai, perkraustymas iš Vokietijos nėra mokslo sritis, bet tai reikalauja organizacijos. Pasiruoškite, klauskite ir būkite kantrūs. Linkiu jums sėkmės kelyje ir vilties, kad šaltukas nebus per didelis. O jei kas nors ne taip – skambinkite man, išspręsim.

Išvada

Na, štai ir viskas pagrindas, ką reikia žinoti. Perkraustymas iš Vokietijos gali būti lengvas, jei tiesiog nedarysite spėjimų ir nebandysite viską padaryti paskutinę naktį. Pagrindinis dalykas – rasti žmones, kuriuos pasitiki, ir viską užfiksuoti raštu. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti, kad geriausias klientas yra tas, kuris klauso, o ne tas, kuris moko, kaip reikia vairuoti. Sėkmės naujuose namuose ir tikiuosi, pamiršite apie mus – taip ir turi būti, kai darbas atliktas gerai.