Kaip suplanuoti perkraustymą namo iš Vokietijos laiku: Vadovas be šlapių spalvų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai organizuotų karjinių operacijų iki tokių chaotiškų situacijų, kad norėtųsi plaukų išsipulkuoti. Daugelis klientų man klausia, kaip padaryti taip, kad viskas vyktų laiku, o aš visada sakau: "laikas" tarptautiniuose pervežimuose sąvoka labai reliatyvi. Vokietija yra arti, tačiau logistika ten gana specifika, o biurokratijos ratas suksis nepaisant to, kiek skubate. Čia ne tik apie tai, kada išvyksta sunkvežimis, bet ir apie tai, kaip jums pasiruošti psichologiškai bei techniškai. Jei norite išvengti nervų sugadinimo, reikia ne tik pasirinkti tinkamą transportą, bet ir žinoti, kur gali kilti pavojai, kurių nerasite jokiuose vadovuose. Štai mano nuomonė, kaip tai padaryti realiajame pasaulyje.

Pradiniai žingsniai ir biurokratinis chaosas

Kada tiksliai reikia pradėti galvoti apie perkraustymą iš Vokietijos?

Nekalbėkime apie tai, kad užtenka poros savaičių. Jei norite viską padaryti kuo sklandžiau, pradėkite ruoštis mažiausiai prieš mėnesį, o dar geriau – šešias savaites. Vokietijos nuomininkai turi pranešti apie išsikraustymą tris mėnesius iš anksto (taip, yra toks įstatymas), tad jei užmiršite, gali tekti mokėti už papildomą mėnesį. Taip pat dėl vietos reikia susitarti su vairuotoju anksčiau, nes gerais savaitgaliais sunkvežimiai yra užimti kaip šašlykinės vasarą.

Kokius dokumentus būtinai reikia surinkti?

Surašykite viską į vieną aplanką. Jums reikės asmens dokumentų, sutarties su vadybininku, daiktų sąrašo (inventoriaus) ir, jei perkraustote įmonę, registrų išrašų. Dar svarbu – jei turite brangų technikos ar vaizdo įrašų aparatūros, pasidaryk nuotraukas. Kadaise teko situacija, kai klientas tvirtino, kad buvo vertingas paveikslas, bet sąraše jo nebuvo, ir tai sukėlė nereikalingų ginčų su draudiku. Dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip muitinėje sustosite ilgam.

Ar tikrai reikalingas detalus daiktų sąrašas (inventorius)?

Be abejo. Nors daugelis klausia "ar negalima tiesiog užkrauti?", tikrai negalima. Muitinė reikalauja sąrašo, net jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius. Rašykite viską: "stalas", "kėdės 4 vnt.", "dušo kabinetas". Jei rašysite "baldai" viena eilute, galite užstrigti pasienyje, o muitininkai gali būti labai išrankūs. Geriau parašyti per daug, nei vėliau paaiškinti, kas tas "didelis daiktas" dėžėje gale.

Kaip elgtis su vokišku išsikraustymo pranešimu (Abmeldung)?

Eikite į "Bürgeramt" savivaldybėje ir užpildykite formą. Tai paprasta, bet eilės gali būti ilgos, tad geriau užsiregistruokite laikui internetu. Be šio lapo jums neatsivers banko sąskaita Lietuvoje (jei reikia), ir nebus aišku, kodėl išvykote. Nepamirškite, kad po to turite susitvarkyti ir su elektros bei interneto tiekėjais, kitaip gausite sąskaitas už jūsų nurodytu adresu net po metų.

Ar galiu keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (pvz., kablyje arba jei tai 3,5 t sunkvežimis su keleivio vieta), tačiau dažniausiai vairuotojai neprisileidžia keleivių dėl draudimo arba poilsio režimo. Jei norite vykti kartu, tai iš anksto aptarkite su vadovu. Manau, daugeliui atrodo romantiška važiuoti sunkvežimiu per Europą, bet po 10 valandų sėdėjimo ant vibruojančios sėdynės sumanymas pasidaro daug mažiau patrauklus.

Kas daryti, jei neturiu pakuojimo medžiagų?

Negalvokite, kad senos "Lidl" dėžės išlaikys 30 kg knygų. Reikia normalių, tvirtų dėžių. Galite pasiimti iš prekybos centrų (jei prašysite, dažnai duoda nemokamai išsikraunant prekes) arba nusipirkti specialių perkraustymo dėžių. Svarbu turėti burbuliukų plėvelę, pakuojamą popierių ir lipdukus su "lūžiama" rašalu. Pas save laikau atsargines dėžes, nes klientai dažnai paskutinią minute suvokia, kad jų trūksta.

Ką daryti su daiktais, kurių nebebe noriu?

Vokietijoje yra puiki "Sperrmüll" sistema, tačiau negalite tiesiog mesti visko prie konteinerių. Jei daiktai dar geri, nuvežkite į "Flohhmarkt" arba dovanojimų centrus (pvz., Deutsche Kleiderstiftung). Atsimenu vieną klientą Berlyne, kuris bandė mums paduoti seną sofą su urėdžiu – mes tiesiog atsisakėme ją gabenti, nes tai pavojinga kitiems daiktams. Išsikrauskite šiukšles prieš mūsų atvykimą, o ne po.

Logistika, krovinių gabenimas ir techniniai niuansai

Kaip iš tikrųjų vyksta perkraustymo procesas iš Vokietijos?

Atvykstate susitartu laiku (arba vairuotojas paskambina, kad užstrigo ties Kaunu). Vairuotojas arba mūsų komanda padeda supakuoti likusius daiktus, užkrauna į sunkvežimį. Tada važiuojame į Lietuvą. Svarbu: vairuotojas turi poilsio laiką, todėl jei kelionė ilga, jis gali sustoti. Negalima reikalauti važiuoti 24 valandas iš eilės – tai nelegalu ir pavojinga. (Kartais klientai mano, kad mes robotai).

Kiek laiko trunka kelionė iš Miuncheno iki Vilniaus?

Priklauso nuo oro sąlygų ir eismo. Idealiu atveju – apie 14-16 valandų važiavimo. Tačiau jei yra avarija A9 autostradoje (kas Vokietijoje nutinka dažnai) arba sniegas Lenkijoje, tai gali užtrukti ir para. Nesiūlykite vairuotojui "nuspausti" dujas, jis ir taip važiuoja kaip gali greičiausiai, turi paskolas ir šeimą, kuria nori grįžti gyvas.

Ar saugu krauti baldus į pilną sunkvežimį?

Jeigu kraunate dalį sunkvežimio (t.y., dalinį krovinį), tai yra saugu, jeigu viską užfiksuoju tarpinėmis sienelėmis ir diržais. Esu matęs, kai blogi įmonių atstovai užkraudą "kaip į malkas" – daiktai susidaužo. Mes visada naudojame užkalimų sistemas. Tačiau jei turite labai brangų krištolo lubų židinį, geriau jį transportuoti specialioje dėžėje ir ne ant viršaus, jei ten yra kiti daiktai.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa pasienyje?

Tai retai nutinka su asmeniniais daiktais, jei turite dokumentus, bet kartais muitinė pasirodo išranki. Jei trūksta kvitų už naują techniką (pvz., televizorių, nupirktą prieš savaitę), gali tekti mokėti PVM ir muitą. Geriau iš anksto pasidarykite nuotraukas ir turkite kvitus el. pašte. Jei užstringame, aš visada pats skambinu muitininkui ir aiškinu situaciją – dažniau tai padeda greičiau išsiaiškinti.

Ar galima pervežti automobilį kartu su baldais?

Taip, tai labai dažna praktika. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį ant specialios platformos arba, jei tai 3,5 t krovininis automobilis (kablys), gali būti vilkimas (bet tik jei vairuotojas tai gali daryti pagal vairuotojo pažymėjimą). Už tokį pervežimą imamas papildomas mokestis, bet vis tiek pigiau nei skambinti autovežiui atskirai. Tiesa, automobilis turi būti paruoštas – ne pilnas degalų (saugumo sumetimais) ir ištuštintas asmeninių daiktų.

Kaip susitvarkyti su parkavimu Vokietijos miestuose?

Tai tikras košmaras, jei gyvenate centre, pavyzdžiui, Hamburge ar Frankfurte. Reikia iš anksto susiplanuoti vietą. Kartais tenka užimti vietą dėžėmis (kas nelegalu, bet visi daro) arba gauti leidimą ("No Parking zone" ženklą) iš savivaldybės. Jei vairuotojas atvyks ir negalės priartėti prie durų, jums teks nešti dėžes per pusę miesto, o tai padidins kainą už laiko praleidimą.

Ką daryti, jei turiu labai sunkių daiktų (pianinas, seifas)?

Apie tai praneškite iš anksto! Mes turime kėlimo mechanizmus (nešimo diržus, keltuvus), bet jei vairuotojas atvyks su paprasta mašina, jis nieko nepadarys. Seifai dažnai būna pritvirtinti prie grindų – tai taip pat reikia išsikapstyti iki mūsų atvykimo. Vienąkart teko skambinti locksmith'iui (ūkui), kad atidarytų klientui seifą, nes jis užmiršo kodą ir nebegalėjo jį išvežti.

Ar galima pervežti maistą ir vaistus?

Maistą geriau nevežti, išskyrus kai kuriuos dalykus. Muitinė gali uždrausti mėsos ir pieno produktus iš ES šalių (nors tarp ES ribų teoriškai galima, bet yra apribojimų dėl ligų). Vaistus – taip, jei turite receptą arba jie yra uždaryti originalioje pakuotėje. Nevežkite atidarytų buteliukų – gali būti įtarimų dėl turinio.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės?

Vokietijoje dažnai būna drėgna, o Lietuvoje – dar drėgniau. Naudokite stora plastiko plėvelę, uždengiančią visą krovinį viršuje, jei sunkvežimis ne pilnai uždarytas (kablys). Tarp dėžių galima padėti drėgmės sugėriklius. Esu matęs, kaip drėgnėjantys baldai pajuodavo – išvengti to paprasta, jei uždedate plėvelę.

Kokia tikimybė, kad kažkas pasisuks ar sulūžti?

Pas mus įmonėje yra maža, bet pasaulyje – didelė. Todėl reikia draudimo. Jei vairuotojas stačiai stabdo (o prieš jį stačiai stabdo kitas), dėžės gali nukristi. Gerai, kad uždengėme juos plėvele (kaip minėjau anksčiau). Užtikrinkite, kad turiu "CMR" draudimo polisą, kuris padengia žalą. Jei kas nors sulūžta, darome nuotraukas ir prašome kompensacijos.

Ar reikia išpakuoti baldus (ardyti)?

Didelius spintas, vitrinas, lentynas reikia išardyti. Niekas neperneš 2 metro aukščio spintos per laiptus be sužalojimo savo nugaros. Jei nesate "Auksinės rankos" meistrai, pasirūpinkite tai darant iš anksto arba susitarkite, kad mūsų komanda tai padarys. Kaina šiek tiek padidės, bet nugaros sveikata brangiau.

Kaip vyksta iškrovimas Lietuvoje?

Tas pats procesas tik atvirkščiai. Vairuotojas atveža, iškrauna. Jei sutarta, galime padėti sudėti daiktus į reikiamas kambarius. Būkite pasiruošę – jei namuose netinkami laiptai (per aštrūs posūkiai), dideli daiktai gali nepraslipti. Kartais tenka išmontuoti langu rėmus (ypač senuosiuose namuose), kad įvežtume sofą.

Kainos, mokesčiai ir piniginiai klausimai

Kas daro įtakos galutinei kainai?

Pagrindiniai dalykai – krovinio tūris ($m^3$), atstumas, kelių mokesčiai Vokietijoje (jie brangūs!) ir prieigos prie kraunamos vietos sudėtingumas. Jei reikia nešti 4-čia aukštą be lifto, tai papildomai. Taip pat degalų kaina – ji šokuoja, tad ir mūsų kainos gali šiek tiek keistis, nors stengiamės laikytis fiksuotos.

Ar kaina fiksuota ar gali pasikeisti?

Sutartyje rašome fiksuotą kainą, jei tiksliai žinome, kiek daiktų ir kur reikia važiuoti. Jei klientas paskutinią minute pasako: "Oi, dar turiu dviratį garaže", tai aišku, kaina padidės. Be to, jei reikia užstatyti specialius ženklus arba mokėti už leidimą stovėti, tai papildomi išlaidos, kurias sumoka klientas.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Sakykim, jei turite 1-2 kambarių butą (apie 15-20 $m^3$), tai tai gali kainuoti nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo miesto. Jei pilnam namui (40-50 $m^3$), skaičiuokite nuo 1500 iki 2500 eurų. Tai labai apytiksliai skaičiai, bet turiu omenyje, kad kaina apima darbą ir transportą abi kryptimis. Vaziuojame ten ir atgal, tai ne tik vienas kuras.

Ar reikia mokėti užsidarėjimo (mokestis už laukimą)?

Jei vairuotojas laukia, nes jūs vėluojate (pavyzdžiui, dar nesuradote raktų), taip. Mes nėra labdaringos organizacijos, vairuotojo laikas – pinigai. Paprastai suteikiame 30-60 minučių nemokamai, bet jei pradeda "virti valandos", tada imamas mokestis. Vieną kartą teko laukti 3 valandas, kol klientas išsprendė šeimyninius ginčus – nebuvo smagu.

Kokia apmokėjimo tvarka?

Įprasta yra 30-50% avansas, kad užtikrintumėte savo vietą grafike. Likusią dalį mokate gavus daiktus arba prieš išvežimą. Priimame bankinius pervedimus, kartais grynaisiais (prieš tai įsitikindami, kad viskas tvarkoje). Kredito kortelės retai, nes komisiniai dideli.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Nebūtinai. Jei kas siūlo pervežti pilną sunkvežimį už 500 eurų, tai arba jis vagis, arba jo sunkvežimis suirs pusiaukelėje. Mažos firmos dažnai neturi draudimo arba vairuoja be poilsio. Sumokėkite šiek tiek daugiau, bet miekite ramiau. Girdėjau istorijų, kai tokių "pigiausių" firmų vairuotojai tiesiog dingdavo su kroviniais.

Kaip taupyti perkraustyme?

Geriausias būdas – patys supakuoti mažus daiktus į dėžes. Taip taupote mūsų pakavimo/mechanikų laiką. Taip pat, jei galite patys atvežti dėžes prie sunkvežimio (jei jis stovi toliau), taip pat taupote. Bet nenaudokite šios galimybės, jei dėžės per sunkios – nenukelsite.

Ar imamas mokestis už sunkius daiktus?

Jeigu tai normalus baldai, ne. Jei tai 300 kilogramų safe arba marmurinis stalas, taip, reikalingos papildomos rankos arba technika. Vieną kartą teko kelti pianiną antrą aukštą pro langą, nes laiptai buvo per siauri – tai kainavo kaip ir visas perkraustymas.

Problemos ir neprognozuojamos situacijos

Kas nutinka, jei sulūžta kelių dalis?

Kartais nutinka, kad vairuotojas, nešdamas spintą, netyčia užgriūva į gipsą. Jeigu tai mes padarome, mes atsilyginame arba sutvarkome. Jeigu tai jūsų dėka (pavyzdžiui, klaidingai nurodėte svorį), tuomet ginčytis. Visada darome vaizdo įrašus iškrovant, kad būtų įrodymų.

Ar galiu keisti pristatymo datą paskutiniu momentu?

Galima, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau išvykęs ir jis turi laukti dieną arba sukti atgal, jūs turite sumokėti už jo laiką ir degalus. Suprantu, gyvenimas – tai ne planas, bet mums taip pat reikia maitinti šeimas. Vienas klientas iš Štutgarto paskambino jau esant Lietuvai ir sakė, kad gali pristatyti tik po savaitės... buvo sunku kalbėtis.

Ką daryti, jei dėžės dingsta?

Dingsta retai, bet nutinka. Jei dėžė liko pas kaimynus arba neįkrauta, mes ieškome. Jei dingo kelyje (pvz., nuplyšo tentas), tai draudimas padengia žalą. Todėl svarbu turėti sąrašą su numeruotomis dėžėmis. Kiekvieną dėžę užrašykite "Virtuvė 1", "Virtuvė 2" ir t.t.

Ar vežiate augalus?

Taip, bet jie turi būti paruošti. Žiemą augalai gali užšalti sunkvežimyje (nors jis šiltas, bet stovint pasienyje gali atvėsti). Vasarą – perdegti. Augalus dažniausiai dedame į kabina, jei vietos užtenka, arba į atskirą vietą, kur yra šviesos. Bet negarantuju, kad jūsų orchidėja patirs gerą kelionę.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nepatenkinamas?

Skambinkite man iš karto. Mes turime gerų vairuotojų, kartais atsitinka, kad kas nors išsiblaškiojo arba yra nepagydomas buzietis. Jei jūsų nenori klausti, kur dėti dėžes, praneškite vadovui. Aš asmeniškai nenoriu, mano klientai būtų nepatenkinti.

Ar įmanoma susitvarkyti be jokių problemų 100%?

Sąžiningai? Ne. Visada kažkas neduoda – pasibaigia elektros, užstringa liftas, arba tiesiog lyja. Bet jeigu pasiruošiate geriau nei galvojat, problema tampa mažesnė. Mano darbas yra padaryti taip, kad jums atrodytų, kad visko buvo lengva, nors užkulisiuose būna darbas.

Galutiniai patarimai ir išvados

Kaip pasiruošti psichologiškai?

Nepilkite visko į vieną krūvą paskutinę naktį. Perkraustymas iš Vokietijos yra stresas, todėl geriau padarykite po truputį kiekvieną dieną. Palikite laiko poilsiai. Jei esat pavargę, padarysite daugiau klaidų (pvz., uždarysite katiną dėžėje su drabužiais).

Ar verta kreiptis į agentūras ar rasti "vokišką" firmą?

Vokiškos firmos brangios ir kartais griežtos. Lietuviškos firmos, kurios dirba šioje rinkoje (kaip mes), žino abi kultūras ir kalbas, o kainos yra žymiai mažesnės. Be to, su lietuviu vairuotoju lengviau susitarti dėl smulkių nuostatų.

Kas labiausiai erzina klientus?

Vėlavimas ir neaiškumas. Todėl aš visada stengiuosi rašyti realius laikus, o ne tokius, kuriuos nori girdėti klientas. Geriau pranešti, kad atvyksime vakare, nei pažadėti ryte ir nedaryti to.

Kod�l verta rinktis būtent mus?

Nes aš nemeluju. Jei sakau, kad bus sunku, reiškia, bus sunku. Jei sakau, kad atvyksime 14val, būnome 14val (arba paskambinu, jei vėluojame). Patirtis sako, kad sąžiningumas ilgame laikotarpyje apsimoka.

Išvada

Na, štai ir viskas. Kaip suplanuoti perkraustymą namo iš Vokietijos laiku? Nėra jokios stebuklingos formulės, tik geras rengimas ir realaus požiūrio turėjimas. Dirbu šioje srityje beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti vieną – dauguma problemų kyla ne iš to, kad sunkvežimis suiršta, o iš to, kad žmonės paliko viską paskutinei minutei. Pasirūpinkite dokumentais, dėžėmis ir geru nuotaikos elgesiu su vairuotoju, o visa kita suorganizuosime. Sėkmės kelyje ir naujuose namuose!