Kaip suplanuoti perkraustymą iš Vokietijos be stresų? Patyrusio logisto vadovas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir, tikiuosi, mano patirtis padės išvengti tų klaidų, kurias dažnai daro naujokai. Perkraustymas iš Vokietijos atrodo paprasta užduotis – galiausiai, tai ne kelionė į Mėnulį, o tik kelių šimtų kilometrų nuotolis tarp šalių. Tačiau praktikoje viskas dažnai būna kur kas sudėtingiau nei atrodo brošiūrose. Vokietijos keliai, biurokratiniai niuansai ir patys vairuotojai gali nustebinti net patruščiausius klientus. Šiame straipsnyje nekalbėsiu apie tai, kaip sulipdyti dėžes su juostele (nors ir tai svarbu), o bandysiu paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia šis verslas ir ką reikia žinoti, kad nereikėtų raudoti prie tuščio kvartalo.

Svarbiausia taisyklė – neikykite visko į vieną krūvą paskutinę dieną. Vokietijoje gyvenant žmonės dažnai kaupia daug daiktų, o kai supranta, kad reikia išvykti, prasideda panika. Gerai suplanuotas perkraustymas iš Vokietijos prasideda ne nuo to, kai vairuotojas atvažiuoja į kiemą, o gerokai anksčiau, kai dar tik galvojate apie datą. Žemiau išdėliosiu dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdėju kasdien, ir atsakysiu taip, kaip atsakčiau draugui prie alaus stalo – be rėmelių ir oficialios kalbos.

Dokumentai, biurokratija ir pradžia

Ar tikrai sunkiau suplanuoti perkraustymą iš Vokietijos nei iš Lietuvos?

Sunkiau ne dėl to, kad toli, o dėl tų vokiškų taisyklių, kurios kartais tiesiog stebina. Pavyzdžiui, jei gyvenate nuomojamame bute, ten išsiregistruoti galima tik tam tikru laiku, o jei pavėluosite – baudos didelės. Be to, reikia tiksliai žinoti, ką galima vežti, o ką ne. Viskas vyksta greičiau, jei turite sutartį su patikima kompanija, o ne ieškote vairuotojo „iš akies į akį“ paskutinę minutę.

Kokius dokumentus būtina tur�ti rankoje?

Pagrindinis dalykas – asmens dokumentai. Jei vežate ne tik savo daiktus, bet ir, tarkime, draugo ar giminaičio, reikės jų raštiško sutikimo (gal nereikia, jei tai artimi šeimos nariai, bet geriau būti saugiam). Taip pat patariu turėti originalų nuomos sutarties pabaigos aktą, kad nekilnojamojo turto savininkas negibtų, jog išsivežė daugiau nei reikia. (Čia svarbu, jei ginčijatės dėl indų ar baldų).

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Kadangi esame ES erdvėje, tai dažniausiai nereikia. Muitinės tikrinimas vyksta tik atsitiktinai. Tačiau jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, kurių nėra nupirkę seniau nei 6 mėnesiai, gali kilti klausimų apie PVM. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė įvežti penkis naujus televizorius ir sakė, kad tai dovana močiutei – nenukentėjo.

Kada geriausia pradėti planuoti?

Idealiai – mėnesį iki, o dar geriau – šešias savaites. Jei laukiate šventų ar atostogų, kainos šoka į viršų, o laisvų vairuotojų ieškoti tampa tiesiog neįmanoma. Perkraustymas iš Vokietijos yra sezoniškas darbas, tad vasarą gali tekti laukti savaitę.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. CMR draudimas, kurį turi visi vežėjai, apdengia tik labai mažą sumą (paprastai apie 10 EUR už 1 kg svorio). Jei sulaužote brangų sofą, gausite tik nedidelę dalį vertės. Verta papildomai apsidrausti, ypač jei vežate antikvariatą ar brangią techniką.

Kainos, pinigai ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Nes visi veža ne taip pat. Vienas važiuoja seniu „Scania“ su milžinišku sąnaudų kiekiu, kitas – nauju „Volvo“ su minimaliomis problemomis. Taip pat į kainą įeina vairuotojo darbas, krovinio įkėlimas, iškėlimas ir pats „perkraustymas iš Vokietijos“ procesas. Jei kainos per mažos, galvojate, kodėl? Tikriausiai sutaupyta kur nors kitur – ant padangų ar draudimo.

Ar galima pasitikėti įkainiu telefonu?

Nežinau, kodėl žmonės tikisi, kad aš iš akių pamatysiu, kiek jie turi daiktų. Vienas žmogus sako „kelios dėžės“, o kai atvykstu, ten pilnas namas. Reikalingas vizualinis apžiūrėjimas arba detalus sąrašas. Telefono pokalbis nėra tiksli sutartis.

Kada reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika – 30 proc. avanso sutarties pasirašymo metu. Jei reikalauja mokėti 100 proc. iš karto – bėkite. Tai didžiausia raudonoji vėliava. Vokietijoje yra keletas firmų, kurios pasiima pinigus ir dingsta, o tada teks ieškoti pagalbos teismu.

Ar kainuoja daugiau, jei gyvenu toli nuo autostrados?

Taip, žinoma. Jei reikia važiuoti į gilų kaimą po vokišką mišką, kur vairuotojas negali apsisukti su 16 metrų priekaba, tai laikas ir kuras. Kartais net teks iškrauti į mažesnę mašiną (tai vadinama „last mile“ paslauga), o tai kainuoja.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Galima, bet nerekomenduoju. Vokietijoje mokesčiai už grynųjų apyvartą griežti, o be dokumentų jei kas nutiks – neturėsite įrodymų, kad sumokėjote. Geriau bankinis pavedimas, viskas lieka rašytiniuose pėdsakuose.

Pakavimas, dėžės ir „brangūs“ daiktai

Kas geriau – pirkti naujas dėžes ar rasti naudotas?

Naudokite naujas. Parduotuvėse (pavyzdžiui, Bauhaus ar Home24) jos kainuoja nebrangiai, bet yra stiprios. Parduotuvės dėžės nuo bananų ar drabužių dažnai būna sugedusios ar purvinos, o jei ant jų užrašyta „buitinės atliekos“, tai gali sukelti problemų muitinėje (nors retai, bet buvo).

Kaip supakuoti indus?

Naudokite popierių, o ne laikraščius (jie dažniai palieka rašalus). Indus reikia dėti statmenai, o ne gulsčiai, tada jie nesulūžta po savo svorio. Vienas klientas buvo supakavęs lėkštes vieną ant kitos be tarpinio – gaunasi vienas didelis grūstas lėkščių kalnas.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Bent jau didelius stalus ir spintas – taip. Vokietijos butuose dažnai būna siauri laiptai ar liftai, į kuriuos neįeina nuplėšta sofa. Išmontavimas užtrunka trumpiau nei bandymas prasibrauti pro duris su visa „mebeline“.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Jų negalima vežti. Nė vienas vairuotojas neims rizikuoti dėl degiųjų medžiagų. Benzino kanistrą geriau atiduoti kaimynui arba panaudoti pačiam prieš išvykdami. Už draudžiamų daiktų vežimą gali baudžiasti ne tik mes, bet ir policija.

Ar reikia žymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Nerašykite tiesiog „virtuvė“, rašykite „indai, kruopščiai“. Vairuotojai pavargę, jei mati dėžę su užrašu „švara“, jie ją padės viršuje, o jei „knygos“ – gali uždėti apačioje. Tai greičiau iškrauna.

Kelionė, vairuotojai ir realus gyvenimas

Ar vairuotojas padės susikrauti?

Pagal sutartį – taip. Bet jis nebus jūsų asmeninis padėjėjas visai dienai. Jis padės nešti sunkius daiktus, o dėžes su knygomis teks nešti patiems. Vakar vienas klientas norėjo, kad vairuotojas nuplautų indus prieš pakavimą – ne, tai ne mūsų darbas.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja?

Dingeškite. Vokietijoje dažnai būna eismo spūstys, ypač ties Karlsrue ar Miunchenu. Taip pat gali užtrukti ankstesnis klientas. Mes visada skambinam, jei pavėluojame. Nereikia panikuoti, jei vėluojame valandą – tai normalu.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Draudžiama. Tai ne tik draudimo klausimas, bet ir įstatymų. Krovininiai automobiliai skirti kroviniams, ne keleiviams. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis negali kalbėti visą kelionę.

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Priklauso nuo išsikrovimo vietos. Iš Berlyno iki Vilniaus – apie 12-14 valandų važiavimo. Tačiau su poilsio pertraukomis ir įkrovimu tai užtrunka maždaug 1-2 dienas. Perkraustymas iš Vokietijos nevyksta tarsi Formulė-1 lenktynės.

Kas, jei sugenda automobilis?

Tai retkas atvejis, nes mes prižiūrime techniką. Bet jei įvyksta avarija, mes siunčiame kitą automobilį arba pagalbą. Jūsų daiktai yra uždrausti, taigi nieko neprarandate, tik laiką.

Specifiniai daiktai ir ypatingos situacijos

Kaip vežti pianiną?

Tai sudėtingiausias daiktas. Reikia ne tik jėgos, bet ir įrangos (kėbulų nešikliai). Ne kiekvienas vairuotojas sugeba tai padaryti. Už tokį darbą imamas papildomas mokestis, nes rizika didelė.

Ar galima įvežti automobilį?

Taip, dažnai klientai nori suvežti ir savo automobilį. Galima įkrauti į priekabą (jei telpa) arba vežti užpakalineje platformoje (jei tai yra autovežis). Būtina pateikti techninį pasą ir sutikimą.

Ar vežiate šaldytuvus?

Taip, bet jis turi būti išjungtas ir išblęštas bent 24 valandas prieš kelionę. Jei viduje bus vanduo, jis nutekės ant kitų daiktų ir sugadins baldus. (Buvo atvejis, kai sūris pradėjo rūgti kelyje – kvapas baisus).

Ką daryti su vaikiškomis kėdutėmis?

Jos guli gerai. Tiesiog uždėkite jas ant vienos dėžės arba suvyniokite į stretch plėvelę, kad nenukristų detalės. Nereikia jokių specialių dėžių.

Ar vežiate gyvūnus?

Įstatymai draudžia vežti gyvūnus krovininiame automobilyje. Jie turi važiuoti su jumis jūsų asmeniniame automobilyje. Vairuotojas negali priimti atsakomybės už šuns ar katės gyvybę.

Problemos, rizikos ir patarimai iš vidaus

Ar dažnai dingsta daiktai?

Labai retai, jei dirbate su normalia firma. Bet smulkmenos (pavyzdžiui, papuošalai ar pinigai) geriau vežti su savimi. Vieną kartą klientas teigė dingus brangiam žiedui – mes jo neradome, bet įtarimų liko. Geriau saugokite brangenybes rankinėje bagaže.

Kas nutinka, jei kažkas suyra kelyje?

Jei dėl mūsų kaltės – atsilyginame. Jei dėl to, kad blogai supakavote (pavyzdžiui, neįvyniojote vazą) – mūsų kaltės nėra. Visus pažeidimus reikia užfiksuoti prieš pasirašant perdavimo aktą. Pasirašę „viskas tvarkoje“ – prarandate teisę reikalauti.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jis neduoda sutarties, neduoda sąskaitos faktūros, kalba tik per „Telegram“ ar „WhatsApp“ ir reikalauja viso mokėjimo grynaisiais. Taip pat, jei neturi logotipo ant mašinos – tai didelė rizika.

Ar verta rūpintis vietos rezervavimu prie namų Vokietijoje?

Būtina. Vokietijoje griežtai stebimi, kur stovi automobiliai. Jei blokuosite eismo juostą, gali atvykti policija ir nuvaryti mašiną, o tuomet reikės mokėti štabeliavimo mokestį.

Ką daryti su nereikalingais daiktais?

Išmeskite juos dar Vokietijoje. Nėra jokio prasmės mokėti už keliones su šiukšlėmis. Vokietai labai tvarkingai rūšiuoja atliekas, tai tiesiog nuvežkite į artimiausią „Recyclinghof“.

Ar jums patinka šis darbas?

Kartais taip, kartais ne. Yra nuostabių klientų, kurie duoda arbatos ir sumokėja be kalbų. O yra tokių, kurie ieško ką padaryti blogiau. Bet po 20 metų jau įpratęs prie šito šurmulio.

Kodėl kainos augo tiek stipriai pastaruoju metu?

Degus, padangos, dalys – viskas brango. Vokietijoje minimalus atlyginimas vairuotojams taip pat padidėjo. Negalime vežti už pusę kainos, nes tiesiog bankrotuosime. Tai realus gyvenimas, o ne fantastika.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet turite sumokėti nuostolius. Jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, tai reiškia, kad jis prarado dienos darbą. Paprastai imamas baudas dydis (pvz., 50-100 eurų), priklausomai nuo situacijos.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Mes galime jas atvežti. Dėžės, juosta, burbuliukai – viskas turi savo kainą. Jei norite sutaupyti, nusipirkite patys parduotuvėje, mums tik užsakykite atvežimą (jei reikia didelio kiekio).

Ar saugu palikti raktus vairuotojui išsikraunant?

Įprasta praktika, jei pasitikite. Vairuotojas turi uždaryti namus ir perduoti raktus. (Nebent jūsų namuose kažkas slepiasi – juokauju). Bet rimtai, geriau turėti atsarginį raktų komplektą sau.

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Nebūtina, bet labai vertinama. Jei vairuotojas dirba 12 valandų ir dar turi važiuoti atgal, greitas sumuštinis ar kava padarys stebuklą. Tai nėra mokėjimas, o pagarba.

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, asmeniniam vartojui. Ribos yra gana didelės, bet jei vežiate 100 butelių, tai gali būti laikoma prekyba. Reikia saugoti, kad nesulūžtų.

Ar sunku suplanuoti perkraustymą iš Vokietijos žiemos metu?

Gali būti slidu, sniegas. Vokietijoje žiemos kartais būna griežtesnės nei čia. Reikia turėti rezervą laike. Nerekomenduoju planuoti tikslios datos kelioms savaitėms į priekį, oras gali apsukti planus.

Paskutinis patarimas?

Nebūkite godūs. Geriausia kaina ne visada yra mažiausia. Pasirinkite tą, su kuriuo jums patogiau kalbėtis ir kuris atrodo patikimas. Sėkmės!

Išvada

Tiesiog nepamirškite, kad perkraustymas iš Vokietijos – tai ne tik fizinis daiktų pernešimas, bet ir organizacinis procesas. Jei viską suplanuosite iš anksto, pasirūpinsite dokumentais ir pasirinksite patikimą partnerį, streso išvengsite tikrai. Dar kartą primenu – taupykite ant dėžių, o ne ant draudimo ar vairuotojo kvalifikacijos.