Kaip suplanuoti perkraustymą į Vokietiją su mažomis išlaidomis? Vadovas iš vidaus

Sveiki, visiems. Dirbu logistikoje jau beveik dvidešimt penkerius metus, pervežiau tūkstančius krovinių, mašinų ir žmonių įvairiomis kryptimis, bet daugniausiai visgi į Vokietiją. Žinau, ką reiškia susidurti su vairuotoju, kuris pameną tik rusišką žargoną, ar su klientu, kuris mano, kad spinta sveria tiek, kiek ir plunksna. Dažniausiai manęs klausia: kaip padaryti, kad nekainuotų šimtų eurų? Sąžiningai sakant, kaip suplanuoti perkraustymą į Vokietiją su mažomis išlaidomis nėra mokslas, bet gudrybė. Čia ne apie tai, kad rasi pigiausią "gazelių" gatvėje, o apie tai, kad nenukentėtų tavo nervai ir piniginė. Štai kas aš turiu pasakyti iš patirties, be jokių gražių žodžių.

Pradžiamokslis apie kainas ir planavimą

Ar tikrai galima keltis pigiai?

Žinoma, galima, bet turi žinoti, kur galima kirsti kampus. Pigumas dažniausiai reiškia, kad turi šiek tiek padirbėti pats – surinkti baldus, sudėti daiktus į dėžes ir, žinoma, laukti, kol vairuotojas surinks visą mašiną kitiems klientams. Jei nori perkraustymą į Vokietiją su mažomis išlaidomis, būtinai pasirink dalinį krovinią, t. y. tą pačią mašina dalinsies su kitais žmonėmis. Tai gali užtrukti šiek tiek ilgiau, tačiau pinigų taupysi tikrai nemažai, o kartais net pusę sumos.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia labai platus spektras. Jei turi tik kelias dėžes ir kėdę, gali užsisakyti siuntą per kurjerius už šimtą ar du euro. Bet jei kalbame apie butą su baldais, tai kinta nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų ir kur tiksliai Vokietijoje važiuoji. Pavyzdžiui, į Miuncheną brangiau nei į pasienio miestelį, nes toliau važiuoti reikia. Taip pat dar reikia prisidėti kuro priedėlis, kuris šiuo metu, tiesa sakant, kyla ir krenta kaip pakiluotė.

Nuo ko tiksliai priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas yra tūris, o ne svoris, nors ir svoris svarbu, jei turi kažkokį sunkų seifą ar metalo konstrukcijas. Taip pat įeina įkrovimo ir iškrovimo darbai, ar reikia nešti per aukštus, ar yra liftas. Vokietijoje daug kur senamiestyje nėra liftų, o laiptai siauri, tai vairuotojai už tai paprašo papildomai. Be to, kaina priklauso nuo to, kokiu greičiu tu nori, kad tai atvyktų. Skubas visada kainuoja dvigubai.

Ar verta laukti paskutinės minutės pasiūlymų?

Kartais, bet tai lošimas. Esu matęs, kai žmonės laukia ir gauna puikius pasiūlymus, nes vairuotojui grįžtant reikia užpildyti mašiną, kad važiuotų tuščia ne taip ilgai. Bet taip pat gali būti, kad lieki su daiktais ant kiemo šeštadienį vakare ir niekas neatsiliepia. Geriau suplanuoti perkraustymą į Vokietiją iš anksto, bent jau porą savaičių, tada tikrai užfiksuosi gerą kainą ir laiką.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Nes vienos firmos moka mokesčius ir turi draudimą, o kitos vežia "juodai" be jokio dokumento. Taip pat didelės firmos dideliuose sunkvežimiuose neįvažiuos į mažą gatvelę, tad reikės perkrauti į mažesnę mašiną – tai papildomi darbai ir pinigai. Mažos, lokalias firmos gali būti lankstesnės, bet jei atsitinka avarija, gali būti, kad niekas neatsakingas. Patikimumas turi savo kainą.

Kas vairuos – draugas ar profesionalas?

Ar galiu pasikviesti draugą su furgonu?

Gali, jei turi tokią draugą, kuris nesibaimina, kad gali gauti baudą už prekybą be licencijos. Jei policija Vokietijoje sustabdys mašiną pilną daiktų be jokių dokumentų (CMR), gali konfiskuoti mašiną ir krovinius. Tavo draugas greičiausiai nebus linkęs rizikuoti savo furgonu dėl tavęs. Be to, jei paslydo ir sudaužo tavo televizorių, kaip tu jį užkarsi draugiškai? Draudimas tokiose situacijose nedirba.

Kas yra pavojingiausia su "juodaisiais" vairuotojais?

Pavojingiausia yra tai, kad jie gali dingti kartu su tavo daiktais. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo avansą, o vairuotojas išsijungė telefoną. Be to, jei jis neturi tinkamo draudimo, gaisro atveju ar avarijos liksi be nieko. Iš tiesų, kaip suplanuoti perkraustymą į Vokietiją su mažomis išlaidomis ir nepalikti nieko, tai reiškia rasti patikimą, bet ne brangų pervežėją, o ne vagį. Užsisakyk pas firmą, kuri yra dirbusi bent keletą metų.

Ką reiškia dalinis krovinys ir kodėl tai pigiau?

Dalinis krovinys yra tada, kai tavo daiktai užima tik dalį sunkvežimio, o likusią vietą užima kiti žmonės. Vairuotojas surenka kelis klientus vienam maršrutui ir taip padalina išlaidas. Tau tai užtenka sumokėti už užimamą vietą metrais arba kubiniais metrais. Tai vienas efektyviausių būdų sutaupyti, jei turi nedaug daiktų arba gali laukti konkrečios išvykimo datos, kai mašina bus pilna.

Kaip suprasti, ar firma yra tikra?

Pažiūrėk į jų internetinį puslapį – jei jis atrodo keistai, be kontaktų arba yra tik vienas mobilusis numeris, būk atsargus. Tikros firmos turi fizinį adresą, įmonės kodą ir, svarbiausia, atsiliepimus. Google žemėlapiuose arba facebook grupėse sukurk įrašą ir paklausk, kas ką vežė. Jei visi sako, kad blogai, vengk. Nekantraujau, kai žmonės pasitiki "vaiduoklių" firmomis tik dėl to, kad ten parašyta "pigiau".

Ar reikia mokėti avansą?

Paprastai taip, bet ne daug. Geriausia, jei tai yra nedidelė suma, pvz., 10-20 proc., kad užfiksuotum užsakymą. Jei kas reikalauja 100 proc. mokėjimo iš karto, nebijok atsisakyti. Tai didelė raudona vėliava. Vokietijoje dažniausiai sutarta, kad likutį moki grynaisiais pinigais arba pavedimu tada, kai daiktai jau yra pas tave namuose ir tu juos patikrinai.

Pakavimo niuansai, kuriuos visi pamiršta

Kur gauti dėžių nemokamai?

Eik į bet kurį prekybos centrą, pavyzdžiui, prie "Iki" ar "Maxima" ir paklausk sandėlininko. Jie visada išmeta dėžes po vaisius ar daržoves. Jos tvirtos ir idealios tų pačių knygų ar indų pakavimui. Nereikia eiti į specializuotas parduotuves ir pirkti dėžių po penkis eurus, jei nori sutaupyti. Vienintelis trūkumas – tas dėžės gali būti ne vienodo dydžio, bet tai jau nebe tiek svarbu.

Ar turiu išsirinkti baldus?

Jeigu turi senus, nenaudojamus baldus, geriau jų nepulti į mašiną. Kiekvienas kubinis metras kainuoja, o Vokietijoje šiukšlių ivežimas yra labai brangu reikalas. Ten turi specialius dėžes, kurias reikia nupirkti, o jas kainuoja prabangiai. Palik seną spintą čia, nupirk naują Berlyne – pigiau išeis. Taip pat išsirink baldus, jeigu turi "nestandartinius" – pvz., didelį sofos kampą, kuris neina išardyti.

Kaip supakuoti krištolą ir stiklą?

Imk senų laikraščių (jeigu dar tokių turi) arba rankšluosčių. Kiekvieną stiklinį daiktą apvyniok atskirai. Negali dėti vienos ant kitos be tarpinės – pasivažiuos mašina, skambės "čkriš" ir viskas. Turiu klientą, kuris taip padarė su motinos servizu, po to mums teko duoti atsiprašymo dovaną, nors mes ir ne taip supakavom. Naudojame specialias plokštes, bet jei darai pats, būk ypatingai atsargus.

Ar galima vežti atvirus skysčius?

Nenaudok protą, ne. Visus skysčius – aliejus, vynus, valymo priemones – reikia uždaryti labai hermetiškai, geriausia įsidėti į plastikinius maišelius, o tuomet į dėžę. Vazą su uogiene reikia uždaryti lipnia juosta (skotch). Esu matęs, kaip atidarė mašiną, ir ten viskas buvo padengta raudonu sultiniu, nes indas nulūžo nuo vibracijos. Vairuotojas tada nebus labai laimingas.

Ką daryti su dideliais technikos daiktais?

Šaldytuvą reikia išjungti prieš kelias dienas, kad viskas ištirptų ir nutekėtų vandeniu. Jei ne, tai kelyje pradės varvėti vanduo, o paskui kils nemalonus kvapas. Televizorių geriausia įdėti į originalią dėžę, jei jos nebėra, tada įdėti į dėžę, užpildytą putomis arba storu kilimėliu. Neleisk, kad ką nors padėtų ant televizoriaus viršaus.

Kelionės metas ir Vokietijos realijos

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Berlyno?

Pats važiavimas, jei vairuoji saikingai ir neperžengi greičio, trunka apie 10–12 valandų. Bet vairuotojui turi dar poilsio laiką, tai tiksliai atsižvelgiant į tai, gali užtrukti iki paros ar daugiau, jei tai yra didelė mašina. Jei tai dalinis krovinys, gali tekti laukti, kol vairuotojas aplankys kitus miestus – Vilnių, Kauną, gal net Šiaulius. Būk kantrus.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti/iškrauti?

Gali, jei tai sutarta. Standartiškai, kai užsiregistruoji krovinią, dažniausiai kainos nurodomos tik už važiavimą, o ne fizinį darbą. Jei turi nemažai daiktų, geriau paprašyti "pnevmochod" (vairuotojas su padėjėju). Taip pat galima pasamdyti vietinius berniukus Vokietijoje, kurie padės išnešti daiktus iš mašinos, bet jie kalba tik vokiškai ir reikia aiškiai paaiškinti, ką reikia daryti.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa pasienyje?

Tai retas dalykas dabar, nes esame ES, bet kartais pasienio kontrolė gali sustabdyti dėl narkotikų ar nelegalių migrantų paieškos. Tada gali prasidėti kelios valandos laukimo. Negali daryti nieko, tik laukti ir informuoti savo gavėją Vokietijoje, kad vėluosi. Vairuotojas taip pat nenusimano, jam tai nepatinka, nes jis gauna mokėmą už važiavimą, o ne už stovėjimą.

Ar yra kokių nors paslapčių su kelių mokesčiais?

Sunkvežimiai Vokietijoje turi mokėti mokestį už kelių naudojimą (maut), bet tai įskaičiuota į kainą, kurią moki pervežėjui. Jei važiuoji pats su maža mašina, turi nusipirkti vokišką vinietę (Umweltplakette), jei įvažiuoji į žaliąją zoną mieste. Be jos gausi didelę baudą, kuria negalėsi apsikeisti su jokia šypseną. Man atrodo, kad šiemet baudos padidino, bet tiksliai nežinau, tikrai nemažai.

Ar sunku privažiuoti prie namų Vokietijoje?

Labai priklauso nuo miesto. Miunchene ar Hampurge senamiestyse gatvės siauros, o daug kur yra ženklai "įvažiavimas draudžiamas" (Anlieger frei). Reikia turėti leidimą (specialią kortelę) arba gauti leidimą iš policijos pravažiuoti. Jei vairuotojas pamato tokį ženklą, jis neįvažiuos, nes gaus baudą, kurią tau, žinoma, pridės prie sąskaitos. Geriausia susitarti susitikti artimiausioje didelioje aikštelėje.

Dokumentai ir pinigai – svarbi detalė

Ką tokiuo atveju reiškia CMR?

CMR tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis įrodo, kad tave tiesiog veža prekes (tuo atveju daiktus), o kad ne kad tu pats važiuoji su savo daiktais. Be jo, jei sustabdo policija, gali būti problema. Jis taip pat reikalingas draudimo atveju. Kai vairuotojas atvyksta, pasirašyk jį tik tada, kai patikrinsi, kad viskas tvarkoje. Jei kažkas trūksta, parašyk pastabą tame pačiame lapelyje.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Bazinis draudimas, kurį turi vairuotojas, dažniausiai padengia tik kelis eurus už kilogramą. Jei turi brangų kompiuterį ar pianiną, tai nieko nebegausi, jei jis sužings. Už papildomą draudimą (visas vertė) gali tekti papildomai sumokėti, bet tai ramina nervus. Aš asmeniškai niekada neleistinau vežti brangių daiktų be draudimo, per daug rizikuota.

Kas nutinka, jei daiktai sužaloja?

Turi tuojau pat pranešti vairuotojui ir užfiksuoti nuotraukas. Negali laukti, kol vairuotojas išvažiuos, tada jis pasakys, kad taip atvyko. Parašyk pretenziją pervežėjui. Jei buvo draudimas, draudimo kompanija ims reikalus. Jei nebus teismo procesų, kurios gali trukti mėnesius. Geriau iškart viską užfiksuoti mobiliuoju telefonu.

Kada turiu sumokėti už paslaugas?

Dažniausiai sutarta, kad mokėti grynaisiais (bar) kai atvyksta, arba pavedimu prieš išvykimą. Vokiškose firmose mėgsta pavedimus, o lietuviškose – grynusius. Jei moki grynaisiais, įsitikink, kad gavai kvitą (sąskaitą-faktūrą) iš karto. Vairuotojas gali pasakyti, kad "parašysiu vėliau", bet po to jo nebebesurasi. Pinigai pasibaigs, o dokumentų nebus.

Ar galiu gauti sąskaitą faktūrą?

Turi gauti be jokių išlygų. Jei kas sako, kad "mes dirbam be PVM", tai dar viena raudona vėliava. Oficialios firmos išduoda sąskaitas su PVM. Tau taip pat gali prireikti šios sąskaitos Vokietijoje, jei turi galimybę pasinaudoti kokia nors išmoka iš darbdavio (pvz., jei persikeliate dėl darbo). Pasidomėk tuo, gal gali atgauti dalį pinigų.

Viskas kas lieka ant galinės sėdynės

Ar galiu važiuoti su daiktais furgone?

Techniškai negali. Yra taisyklės, kad keleiviai negali važiuoti krovinių skyriuje dėl saugumo. Jei avarija, tu gali susižaloti. Bet realybėje, jei tai yra mažas furgonas ir tu sutinki su vairuotoju, dažnai važiuoja. Aš tai nerekomenduoju, ypač jei turi šeimos. Geriau susitarti, kad vairuotojas vežia tik daiktus, o tu važiuoji traukiniu ar lėktuvu. Saugiau taip.

Kas daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Išsikraunant daiktus, lieka daug dėžių, popieriaus, plastiko. Vokietijoje negali tiesiog mesti į kiemo šiukšliadėžę, jei ten netelpa. Turi vežti į specialią recikliavimo aikštelę (Wertstoffhof). Vairuotojas dažniausiai nenori vežti tuščių dėžių atgal, nes jam tai nuostolis. Susitarti dėl to iš anksto – arba jis pasiima dėžes, arba tu turi rasti vietą pačiam Vokietijoje.

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Nebūtina, bet tai yra labai gerai matoma. Jei jis padėjo tau išnešti daiktus trečiajame aukšte be lifto, duoti jam butelio vandens ar kavos yra bent jau mandagu. Vairuotojai dažnai dirba ilgai ir pavargę, jei juos paliksti su mažu duoneliu, jie gali būti ir ne tokia mandagu kito karta. Žmogiškas požiūris visada padeda.

Ką daryti, jei kažkas dingsta?

Pirmiausia išsiaiškink, ar tikrai nebuvo palikta kitoje vietoje. Kartais mes patys pasimečiam dėžę po lova. Jei tikrai dingsta iš mašinos, skambink į policiją ir į firmą. Bet būk tikras, kad tikrai nebuvo pasilikęs senajame bute. Buvo atvejų, kai klientai kėlė skandalą dėl dingusio piniginės su pinigais, o ji buvo po pagalviu. (Čia tikrai buvo keista situacija).

Ar verta duoti arbatpinigių?

Jei paslauga buvo gera, vairuotojas buvo mandagus ir padėjo, tai 10–20 eurų arbatpinigių jam labai padės. Jis ne už tai, kad atvežė, o už tai, kad buvo žmogus. Lietuvoje dar ne visi įpratę, bet Vokietijoje tai norma. Tiesiog nepamiršk, kad arbatpinigiai duodami asmeniškai į rankas, o ne į sąskaitą.

Išvada

Viskas suvesta į vieną krepšį. Jei klausiate, kaip suplanuoti perkraustymą į Vokietiją su mažomis išlaidomis, atsakymas paprastas: neikšikit sau per galvą, pasiklauskkite patyrusių ir nebijokite klausti aštrių klausimų. Niekas nesako, kad turi išleisti turtą, bet ir per taupyti neverta – gali pabrangti dvigubai. Sėkmės kelyje ir laiko susirinkti daiktus, nes visada pasirodo daugiau negu manote.