Kaip suplanuoti perkėlimo paslaugas į Vokietiją taisyklingai: Vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir pasakyčiau – darbas su krovinių gabenimu niekada nesibaigia vien paprastais sprendimais. Dažnai žmonės klausto, kaip suplanuoti perkėlimo paslaugas į Vokietiją taisyklingai, kad nereikėtų vėliau plaukti ašaromis. Atsakymas paprastas: reikia žinoti, kur gali slėpti pavojai. Vokietija – tai ne šiaurės šalis, kur viską reglamentuoja tik vienas įstatymas, čia taisyklės gali keistis priklausomai nuo to, į kurį landą (federalinę žemę) važiuojate. Per šiuos dešimtmetį mačiau viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių istorijų, kurias norėtumės pamiršti. Štai kas tikrai svarbu, jeigu norite, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai ir omenį išlaikytų.

Bendri klausimai ir pradžios darbai

Kur iš viso pradėti rengiamąsias?

Pradžia visada paprasta, bet visi ją užmiršta. Sudedamas inventorius. Ne, ne toks sąrašas „stalas, kėdė, lova“, o detalus, kur kas tiksliau. Jeigu norite suprasti, kaip suplanuoti perkėlimo paslaugas į Vokietiją taisyklingai, privalote žinoti, kiek tūrio iš tikrųjų užims jūsų turimas. Tada vairuotojas galės pasakyti, ar tai tilps į 3,5 tonos sunkvežimį, ar reikės didesnės mašinos. Be to, inventorius padės ir muitinei, ir draudimui, jeigu (Dievo forsuojant) kas nors nutiks.

Ar tikrai reikalingas tarpininkas ar brokeris?

Žmonės dažnai galvoja, kad gali susitvarkyti patys. Taip, galite, bet ar verta? Tarpininkai žino tas niuansus, apie kuriuos jūs net neįsivaizduojate. Pavyzdžiui, ką daryti, jeigu Vokietijos muitininkas nuspręs patikrinti krovinį šeštadienį ryte? Jūs būsite be žodžio, o brokeris žinos, kaip uždelsti ar išspręsti situaciją. Taigi, brokeris – tai ne išlaidos, o taupymas nervams.

Kada geriausia užsakyti transportą?

Ne ką tik prieš dieną, žinoma. Optimalus laikas – 3-4 savaitės iki planuojamos išvykos. Birželį-rugpjūtį (perkėlimo sezoną) gali tekti laukti ir ilgiau. Vairuotojų trūksta didžiulis, o norinčių važiuoti į Vokietiją – daug. Jeigu laukiate su užsakymu, gali tekti mokėti už skubą, o tai kainuoja dvigubai brangiau.

Ar galiu vežti savo transporto priemonę?

Taip, galite, bet tai papildomas galvos skausmas. Jeigu mašina nevažiuoja, reikės特种 (specialios) technikos pakrovimui. Jeigu važiuoja – vairuotojas gali nuvažiuoti ja iki vietos, tačiau draudimas čia sudėtingesnis. Vokietijoje techninės apžiūros taisyklės griežtos, tad jeigu ten važiuojate seną „audi“, gali būti problemų. Geriau iš anksto pasitikrinti, ar ji praeis TÜV (techninę apžiūrą).

Ką daryti su naminiais gyvūnais?

Gyvūnai – ne krovinių dalis. Jie negali būti įkraunami į benzininius sunkvežimius su kroviniu dėl temperatūros. Reikalingas specialus keleivinis mikroautobusas arba nuoma. Be to, būtini pasai, skiepai (čipas) ir europinis pasas. Vokai tai tikrina griežtai, ypač jei keliate su šunimi. Vieną kartą mačiau, kad šeina nebuvo atnaujinta, ir teko šunį palikti pasienyje iki dokumentų tvarkymo. Nepavykusiu atveju.

Ar verta pirkti dėžes patiems?

Galite, bet kodėl? Perkėlimo firmos dažnai jas įskaičiuoja į kainą arba duoda išsinuomoti pigiau, nei nusipirksite parduotuvėje. Be to, profesionalios dėžės yra standartinio dydžio, todėl joms lengviau padėti į mašiną (kubatuojama). Jūsų surinktos iš rūšiavimo centro dėžės gali sulūžti po sunkaus pianino.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Kokius dokumentus tikrai reikia tur�ti rankoje?

Sąrašas trumpas, bet svarbus: asmens kodas, pasas, vairuotojo pažymėjimas (jei važiuojate patys), sutartis su pervežėju. Jeigu vežate daugiau kaip 10 000 eur vertės daiktų (nors tai retai pasitaiko paprastiems žmonėms), gali reikėti papildomų deklaracijų. Bet dažniausiai užtenka inventorius, kurį pasirašo abiejų pusių atstovai.

Ar reikia deklaracijos muitinei?

Jei persikraustote įgyvendindami gyvenamosios vietos keitimą (t. y. atsivežate daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius), dažniausiai muitinės mokesčio nėra. Tai vadinama „transfer of residence“. Tačiau reikia pateikti sąrašą (inventorių). Vokietijos muitininkai yra labai tikslūs, jeigu pamato, kad vežate 10 naujų televizorių – klausimų bus daug.

Kas daryti, jeigu neturiu darbo Vokietijoje?

Nebūtina. Galite tiesiog norėti gyventi ten. Tačiau gali tekti įrodinėti, kad turite pakankamai pinigų pragyvenimui, arba ką nors išsinuomoti. Tai ne pervežėjo problema, bet jie gali padėti su adresu, į kurį vežama. Geriau turėti konkretų adresą, o ne „kažkur prie Miuncheno“.

Ar sunku gauti vietinę registraciją (Anmeldung)?

Tai jau ne mano srities reikalas, aš tik vežu daiktus. Bet girdėjau, kad be „Wohnungsgeberbestätigung“ (nuomotojo patvirtinimo) ten neįeisi. Taigi, užtikrinkite, kad turit butą ar namą prieš atvykstant sunkvežimiui. Mašina negali stovėti gatvėje amžinai, Vokietijoje tai baudžiama.

Kaip su el. priemonėmis – telefonai, kompiuteriai?

Asmeninės technikos (ne prekybinės) paprastai neapmokestinamos, jei jų nėra daug. Vienas nešiojamas, vienas stacionarus – tai norma. Jeigu turite 5 dėžes naujų „iPhone“ tai jau bus prekyba, ir mokesčiai bus dideli. Vokai mėgsta skaičiuoti.

Ar reikia vertimo lietuviškų dokumentų?

Daugeliu atvejų ne, jeigu kalbame apie daiktų sąrašą. Angliškai ar vokiškai surašytas inventorius tinka geriausiai. Jeigu turite kokių nors medicininių dokumentų ar sertifikatų, juos vertinti teks jums patiems, bet ne dėl pervežimo, o dėl gyvenimo ten.

Kaina, apmokėjimas ir pavojai

Kaip susiformuoja kaina?

Pagal tūrį (kubinius metrus) ir atstumą. Taip pat įeina kėlimo darbai (jei reikia), draudimas, kuro mokesčiai. Pavyzdžiui, iš Vilniaus į Hamburgą tai gali būti nuo 800 iki 1500 eurų priklausomai nuo kiekio. Jeigu reikia įrengti liftą (kraną) trečiajame aukšte be lifto – tai pinigai.

Ar galima pasitikėti žodžiu?

Nerekomenduoju. Viskas turi būti užrašyta sutartyje. Buvo atvejų, kai vairuotojas pažadėdavo nuvežti „rytoj“, o pats užstrigdavo sienoje dėl dokumentų trūkumo. Tada klientas šaukia, kad jo daiktai neatsirado. Rašykite datas ir laikus.

Kas daryti, jei pasiūlo per pigiai?

Bėkite. Jeigu kaina žymiai žemesnė nei rinkos, tai reiškia, kad vairuotojas gali vežti tris klientus vienu metu (t. y. jūsų daiktai bus iškraunami į kitą mašiną sandėlyje) arba jis neturi draudimo. Pigiai dažnai išeina brangiai – sulūžus baldams, niekas neatšauks.

Ar galima apmokėti atvykus?

Dauguma firmų reikalauja avanso (30-50%). Tai garantija, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Likusią dalį dažnai reikia sumokėti grynaisiais vairuotojui arba pervedimu prieš išsikrovimą. Vokietijoje mokėjimo kortelės vairuotojams neturi dažnai.

Ką daryti, jei priduoda daiktus sulūžusius?

Skubiai apžiūrėkite ir nufotografuokite dar prieš vairuotojo akis. Parašykite pastabą į važtaraštį (CMR). Tada kreipkitės į draudimo kompaniją. Jeigu pasirašote, kad viskas tvarkoje, o vėliau rastum sulaužytą vitriną – niekas nieko neduos. Buvo toks atvejis, klientas nepastebėjo įbrėžimo sofos gale, o vėliau reikalavo atlyginimo. Draudikas atsisakė.

Ar imamas mokestis už sunkų krovimą?

Imamas. Jeigu nėra lifto, o butas penktame aukšte, tai rankomis nenukelsite. Reikės keltuvų arba stiprių nugarų. Tai papildoma paslauga, apie kurią reikia kalbėti iš anksto, o ne stovint kieme.

Pakavimas ir parengimas

Ką daryti su baldais?

Geriausia išardyti. Stalas su kojomis užima daug vietos ir gali sulūžti. Išardytus baldus lengviau padėti į „europaletes“ (standartinės paletės). Taip pat uždenkite juos stiklinažole (burvuliu), kad nebraižytų sienų.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Būtina. Spinta pilna drabužių sveria kaip ragana. Vokietijos keliai nėra tokie lygūs kaip čia (ypač miestuose), o tokia svorio koncentracija gali sulaužyti spintos dugną arba nulūžti rėmą. Drabužius geriau sudėti į dėžes arba specialias krepšys ant kabyklių.

Kaip pakuoti lūžtantius daiktus?

Popieriumi, burbuliukais, putomis. Negalima dėti indų vienas ant kito be tarpinio sluoksnio. Vienas klientas taip padarė – dėžėje buvo 10 lėkščių viena ant kitos. Atvykus, buvo viena didelė lėkštė. Naudokite daug užpildo.

Ar galima vežti maisto produktus?

Ribotai. Sauso maisto (makaronai, konservai) galima, bet jeigu turite daug skysčių (alkoholis, sultys), gali būti problema. Alkoholis Vokietijoje brangus (ne visada, bet dažnai), todėl jei vežate daug, gali būti įtarimas dėl prekybos. Asmeniniam naudojimui – rūkytą mėsą ar sūrį vežti galima, bet atidžiai.

Kas su vaistais?

Vežti reikia su receptais. Ypač jei tai stiprūs narkotiniai vaistai arba antibiotikai. Muitinė gali paklausti, kodėl turite 10 pakuočių. Geriau turėti gydytojo išrašą, kad neįtartų kontrabandos.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Taip, labai dažnai. Galima pakrauti į sunkvežimį (jei vietos užtenka) arba pritvirtoti išorėje, jeigu yra specialus laikiklis. Dviratis nėra labai brangus daiktas draudimo atžvilgiu, bet jį gali pavogti išorėje, jei neprisisegsite.

Kelionės eiga ir problemos

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai 1-2 dienos, priklausomai nuo maršruto. Jeigu važiuojame į pietus (Miunchenas, Bavarija), tai ilgiau. į Berlyną ar Hamburgą – greičiau. Tačiau reikia skirti laiką ir iškrovimui. Jeigu vairuotojas atvyksta vakare, jis neturi teisės triukšminti irkrauti daiktų (nakties ramybės įstatymai Vokietijoje griežti).

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą. Jis nebus laimingas, jeigu reikės nešti 50 dėžių į penktą aukštą be lifto, bet tai jo darbas. Viską aptarkite iš anksto – ar tikriškai įkėlimas/iškėlimas įskaičiuotas.

Kas daryti, jei mašina sugeda?

Techninė pagalba. Jeigu turite gerą pervežėją, jis turi draudimą ir pagalbos tarnybą. Jums gali tekti laukti keleto valandų ar net dienos. Verta turėti po ranka vandens ir maisto, jeigu keliate kartu su mašina (nors retai kas daro tokius ilguosius maršrutus kartu).

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Sunku pasakyti. Geri firmos turi GPS ir užrakintas kabines. Tačiau pavogti gali. Jeigu mašina stovi neapsaugotoje aikštelėje, rizika didesnė. Vokietijoje vagystės nėra tokios paplitusios kaip Prancūzijoje, bet įvyksta.

Kas daryti, jei vairuotojas prasilenkia su adresu?

Nerimaukite, jie turi navigacijas. Bet Vokietijos miestuose gatvės dažnai uždarytos arba vyksta darbai. Jeigu vairuotojas negali privažiuoti prie pat durų, reikės nešti. Tai normalu ten.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą?

Dauguma modernių firmų siūlo sekimą internete. Galite matyti, kur mašina yra realiu laiku. Tai ramina nervus, ypač jeigu laukiate svarbių dokumentų, kuriuos užmiršote padėti į dėžę viršuje (nerekomenduoju taip daryti).

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta ne tiek dėl pinigų, kiek dėl pasitikėjimo. Jeigu suprantate, kaip suplanuoti perkėlimo paslaugas į Vokietiją taisyklingai, išvengiate daugumos stresų. Pasirinkite patikimą partnerį, nepabandykite taupyti ant draudimo ir viską užrašykite. Vokietija – šalis tvarkos, ir jeigu viskas padaryta pagal taisykles, perkėlimas bus lygus paprastai kelionei į parduotuvę, tik su daugiau dėžių. Sėkmės kelyje ir sėkmingo įsikūrimo užsienyje!