Kaip suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos teisingai: vadovas iš vidaus

Sėdiu čia prie stalo ir galvoju, kaip paaiškinti šią dalyką, kad nebūtų nuobodu, o naudinga. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus – pervežiau viską, nuo vieno kėdės kojos iki visų namų ūkio iš Miuncheno apylinkių. Daugelis žmonių manęs klauso, kaip suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos teisingai, kad nenukristų šaka iš galvos, o piniginė labai nenukentėtų. Tiesą sakant, čia nėra jokia rocket science, bet yra smulkmenų, kurios gali sugadoti dieną, jei apie jas nepagalvoji iš anksto. Vokietija – tai tvarka ir pamatysiu, kai vairuotojas bando rasti vietą didmiesčio centre su 18 tonų sunkvežimiu. Rašysiu taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus – tiesiog, be reklamų ir nepadoriai brangių patarimų.

Kur gali rasti normalų vairuotoją ar firmą?

Kur geriausia ieškoti pervežėjo – skelbimuose ar per pažįstamus?

Tikrai nebuvo taip, kad visi skelbimuose esantys vairuotojai yra kriminalai, bet... yra ir tokių. Geriausiai veikia „žodžiu žodį“ principas, tarkime, paprašykite draugo, kuris jau vežėsi spintas iš Berlyno. Jei tokio neturite, žiūrėkite ne tik didžiuosiuose portaluose, bet ir specialiuose FB grupėse, kur sukašioti vokiškus krovininius. Būkite atidi, jei vienintelis kontaktas yra WhatsApp ir jis neatsiliepia valandą. Paprastai sėkmingas kaip suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos teisingai priklauso būtent nuo to, kiek patikimi žmonės sėdi vairuotoje.

Ar verta rinktis didžiąsias logistikos kompanijas ar mažus vežėjus?

Didelės firmos brangiau, bet duos sutartį ir galvojate, kad viskas bus saugu. Mažos firmos – pigiau, dažniau lankstesnės su grafiku, bet jei vairuotojas susirgęs, gali niekas neatvažiuoti. Asmeniškai rinkčiausi vidutinio dydžio įmonę, kurioje atsiliepi pats šefas, o ne robotas. Kai maža firma kovoja dėl kliento, jie stengiasi daugiau, nors kartais trūksta resursų. Esu matęs, kaip didelės firmos numeta krovinius tarpininkams, ir tada pasidaroma chaosas.

Kodėl kaina skiriasi dviejus kartus skirtinguose pasiūlymuose?

Nes vieniems į kainą įeina viskas: kėlimas, draudimas, alkoholis vairuotojui (juokauju), o kitiems – tik nuvažiavimas ten ir atgal. Žemia kaina dažnai slepiasi „laikas pinigais“ – jie gali paimti dar 3-4 užsakymus parsidėti po kelionę. Tada jūsų sofa važiuoja tris dienas dulėse, o paskui atkeliauja su rūdžių įbrėžimais nuo kitų daiktų. Skaičiuokite ne tik eurų sumą, bet ir savo nervus.

Ar reikia mokėti užskaitą (avansą) ir kiek?

Tai yra tamsiausia vieta šioje srityje. Jei prašo mokėti 100 proc. iš anksto – bėkite. Normaliausia yra 10-30 proc. avansas, parodyti, kad rimtai planuojate. Buvau atvejų, kai žmogus sumokėjo viską, o vairuotojas dingo (išjungė telefoną). Likęs atsiskaitytas grynaisiais paėmimo arba pristatymo metu – tai saugiausias variantas ir jums, ir jam. Bent jau tada tiks kas padaryta.

Kaip patikrinti ar vairuotojas ne šulinius kas?

Nebūkite naivūs, pažiūrėkite jo socialiniuose tinkluose arba Google Maps. Jei nuotraukose matote tik vieną „Scania“ be numerių tai neaišku. Užklausite Vokietijos verslo centrų registrą, jei tai įmonė. Galima tiesiog užduoti klausimą „kur jūsų būstinė?“, ir jei jis sukelia, paaiškina, kad „važiuojam iš Lietuvos, bet registruoti Kipre“ – tai jau signalas galvoti.

Dokumentai ir Vokietijos specifika – ar reikia bijoti?

Ką reiškia tas CMR ir kodėl visi jį mino?

CMR tai kaip sutartis tarp jūsų ir vežėjo. Be šio popieriaus (arba jo elektroninio varianto) per sieną neišvažiuosite be problemų, jei sustabs pareigūnai. Jame turi būti tiksliai surašyta, ką vežate, ir svarbiausia – kokia tai vertė. Jei nerašysite, kad sofa kainuoja 500 eurų, o ji sužuos, jums atskaitys tik 50 eurų pagal standartinius tarifus. Tai tas atvejis, kai popierius daro daugiau nei geros kalbos.

Ar reikia mokesčių, jei pervežame naudotus daiktus asmeniniam naudojimui?

Jei pervežate daiktus į Lietuvą sau į namus ir juos naudojote bent 6 mėnesius Vokietijoje – mokesčių nebereikia. Bet turi turėti vokišką išsiregistravimą ( Anmeldung ) savo vardu ir kvitą, kad tą sofa ar šaldytuvą nusipirkote prieš metus. Be to, nepamirškite, kad kaip suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos teisingai susideda ir iš to, kad parodytumėt, kad tai ne prekybinių tikslų siunta.

Kas yra T1 dokumentas ir kada jis gali prireikti?

T1 reikalingas, jei, tarkime, nusipirkote daiktą, kuris nebuvo sumokėtas PVM (pvz., iš Šveicarijos ar JK į Vokietiją atkeliavęs daiktas) arba tiesiog norite laikinai įvežti prekes. Tai labai specifika, ir asmeniškai aš šia temažiuojantis (kolkas man jo nereikėjo). Bet jei planuoojate atidaryti parduotuvėlę tai būtina papaisyti. O jei tiesiog keliatės iš buto Vokietijoje, apie T1 gali užmiršti, net neįsivaizduoju, kodėl paprastam žmogui jis reikalingas.

Ar vokiški pirkėjai pardavinėdami kažką reikia draudimo?

Žinoma, jie nuprašo „Versand auf Gefahr des Käufers“ (siuntimas pirkėjo rizika). Tai reiškia, jei vairuotojas užvažiuos į duobę ir sudaužys tą jūsų brangų vitriną, vokis nebus atsakingas. Todėl jums patiems reikia pasirūpinti draudimu, o ne tiklėti į pirkėjo žodžius. Daugeliu atvejų tai yra standartinė praktika Kleinanzeigen platformoje.

Ką daryti, jei vokiškas prekeivas nenori duoti įdėti į sunkvežimį?

Tai keistas dalykas, jei jums jau sumokėjote. Vokietai labai laikosi taisyklių, jei jis sakė „ tik paėmim “, jis gali būti labai temperamentiškas. Geriausia turėti vokiškai kalbančio draugą šalia telefono. Aš vieną kartą patyriau situaciją, kai senutė pardavėja nepaleido vairuotojo kieme, kol jis nepasirodė su „Versandkarte“. Teko paaiškinti per mobilijį, kad mes atvažiavome savo sunkvežimiu.

Kaina ir pinigai – kodėl viskas taip brangu?

Nuo ko tiksliai priklauso kaina – atstumo, svorio ar žmonių tingumo?

Daugiausiai nuo degalų, o jie dabar... na, žinote, kaip. Taip pat svarbu, ar reikia kelti į aukštą su keltuvu, ar reikia nešiotis per 4 aukštus be lifto. Svoris svarbus tik jei tai daugiau kaip 2 tonos. Ką nuspręsdavo daugiausiai tai kas iš tikrųjų reikalingas rankinis darbas – kranas, kėlimas, įpakavimas. Taip pat, pavasario ir vasaros sezonu kyla kainos, nes visi grįžta iš Vokietijos.

Kodėl kai kurie reikalauja mokėti grynaisiais?

Tai nėra, kad jie mokesčius vengia (nors... kartais ir taip), tai greičiau įpročiai. Vairuotojai Vokietijoje mato pinigus taip pat, kaip ir mes geresnį maistą. Be to, banko pavedimai iš užsienio gali užtrukti dieną-dvi, o jis turi važiuoti toliau. Jei mokate pavedimu, prašykite išankstinės sąskaitos faktūros, kad turėtumėt įrodymą.

Ar galima susiderėti dėl kainos telefonu?

Nesiverčia suktis, jei jis jau parašė fiksuotą. bet jei matote, kad jūsų krovinys įsipakuosi į „Eurovežį“ (pusinę priekabą) su kitais daiktais, galima mėginti derėtis. Dažnai vairuotojai tiesiog nenori važiuoti tuščiai atgal, todėl jei jūsų kryptis jam patinka, gali nuleisti kainą 50-100 eurų. Svarbu tik nedaryti to pačių metų, kai jis jau pakrao.

Kokią klaidą dažniausiai daro skaičiuodami biudžetą?

Žmonės pamiršta apie pakavimo medžiagas. Priparkuoti sunkvežimį prie „IKEA“ paimti dėžių gali kainuoti nervus ir laiką. Taip pat pamirštama apie galimybę, kad paskutinę minutes reikės papildomo krovėjo, jei vairuotojas vienas negali pakelti sofos. Pasirašykite biudžetą „su atsarga“ bent 20 proc.

Ar tikslinga laukti „kelionės draugo“ skelbimų?

Tai labai rizikuota. Jei jums svarbiau, kad spinta atvyktų rytoj, geriau pasirinkti专线. O jei laisvi nei vieno ir kito savaitės, puslapyje „Krovinių pervežimas Vokietija-Lietuva“ rasite porą vairuotojų. Bet turėkite omenyje, jei jų mašina sugenda kelyje, jūsų daiktai gali likti Bremeno aikštėje savaitę.

Pakavimas ir parengimas – ką daryti prieš tai?

Ar reikia išmontuoti baldus, ar juos vežti surinktus?

Sunku pasakyti (aš nekalbinamas baldų meistras), bet bendrąja praktika – didelius spintas ir vitrinas geriau išmontuoti. Vieną kartą matęs, kaip surinkta spinta vos neįlėžė pro duris ir vairuotojas stūmė ją kojomis, nulauždamas dugną. Išmontuotas baldas užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad jis susidaužo.

Kuo geriau uždengti baldus – popieriumi ar plėvele?

Būtinai burbuliukų plėvele, o viršui – storas, šiukšlių maištas arba speciali stora plėvė. Popieriaus laikraščiai, atrodo, pigu, bet jei sušlaps (o Vokietijoje dažnai lyja), rašalas nusiteps į minkštą audinį. Tada išsigelbėti be profesionalų valymo bus beveik neįmanoma.

Ar galiu į krautą įmesti tikrai viską, ką randu namuose?

Galima, bet geriau žiūrėti, ką dedate. Skysčiai, cheminė medžiaga, degios medžiagos – tai tabu be specialios dokumentacijos. Taip pat nerekomenduoju krauti smulkių daiktų be dėžės tiesiog į kuprę – jie susigrums į puses pragyvenimo laiką. Vairuotojai nekenčia, kai ten kažkas lieja, tai vėliau smirdi visame kelyje iki Rygos.

Kaip uždėti etiketes ant dėžių, kad niekas dingtų?

Užrašykite ne tik „virtuvė“, bet ir „lėkštės“, „indai“. Dar geriau – numeruokite dėžes (1 iš 10) ir padarykite sąrašą. Tada atvykus į vietą, jei trūksta dėžės #8, žinosit, ką ieškoti. Asmeniškai visada užrašau telefoną numeriu ant didžiausių dėžių, jei kas nuklysta.

Ar verta patiems kelti dėžes į sunkvežimį?

Jei esate jauni ir stiprūs – kodėl ne? Bet jei turi nugaros problemas arba daiktai tūkstančio vertės, palikite tai profesionalams. Žalinga nepadaryta pervežimo strategija gali baigtis gydymu klinikoje, kainuosiančiu brangiau nei pašalinti kėlimo darbai.

Kelionės eiga ir problemos – kas gali nueisti ne taip?

Kas daro vairuotojams, kai jie vėluoja?

Dauguma kaltuos jamčius ir stūmėjas. Tačiau dažnai būna taip, kad pirkėjas pats vėluoja pasiruošti daiktus, nors vairuotojas buvo pranešęs, kad atvažiuoja po dviejų valandų. Vokietijoje labai svarbu laikyti laiką. Jei sutarėtė 8:00 ryte, būkite ten 7:55, kitaip jis gali tiesiog išvažiuoti į kitą užsakymą, nes jo laikas yra pinigai.

Ar gali nutikti, kad sunkvežimis sugeda kelyje?

Taip, ir tai nutinka dažniau nei manote. Technikos gedimai, avarijos, padangų plyšimai. Jei vairuotojas neatsiliepia 5 valandas, tai tikriausiai kažkas blogai. Geriausia turi papildomą kontaktą įmonės dispečeriu. Niekada nepasitikėkite, kad visį kelią vairuotojas važiuos su įjungtu ryšiu, kalnuose dažnai nėra tinklo.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Nepasirašykite jokio dokumento kol nebus sumokėtas pradinis ar bent išspręstas konfliktas. Paskambink į įmonę, iš kurios jį pasamdytė. Dažnai tai yra bandyma papiniginti neapdraustus klientus. Aš vieną kartą girdėjau, kad vairuotojas reikalavo „už vaizdą“, nes buvo darbo diena. Neleiskite sau tokių dalykų.

Ar reikia būti pateikusiam patys vietos, ar jie susitvarko?

Jums tikrai lengviau, jei susirandite vietą kur neplėšti bilieto, ypač didmiesčiuose. Vokietijoje stovėjimo apribojimai griežti. Jei jis gaus baudą 60 eurų, jis ją perrašys ant jūsų sąskaitos. Jei galite, užtikrinkite jam laisvą vietą prie namų arba artimiausioje parkingo aikštelėje.

Ką daryti jei atvyko ne tas vairuotojas, kurio laukėte?

Tai gali nutikti, kai įmonė keičia vairuotojus paskutinę minutę. Patikrinkite dokumentus – ar jis turi teisę vesti tą mašiną. Jei viskas tvarkoje, nebijokite. Kartais net geresnį vairuotoją gaunate, nei buvot planavę. Bet visada pabandykite sužinoti prieš tai, kas važiuos.

Problemos su pažeistais daiktais ir draudimu – kaltės ieškojimas

Ką daryti, jei iškraunant pastebiu, kad sofa susitrenkė?

JOKIAIS BŪDAIS nepasirašykite, kad viskas tvarkoje įvykdyme! Tai didžiausia klaida. Užrašykite pažeidimus tiesiog ant CMR kortelės prieš pasirašant. Nufotografuokite vietą. Jei pasirašysit „gerai“, tądien draudimas nieko neišmokės. Joks teismas nepadės.

Ar draudimas užtikrina pilną atlyginimą?

Tik jei deklaravote pilną vertę. Jei rašėte „baldai“ be vertės, gausite standartinę sumą, kuri dažnai būna vos keletas eurų už kilogramą. Brangiausiems daiktams visada reikia pateikti pirkimą kvitą. Be kvito – be pinigų, bent jau daugumoje atvejų.

Kodėl draudimo kompanijos stengiasi nemokėti?

Jų darbas taip sutartas. Jie ieško bet kokio plausimo, kad atmestų prašymą – netinkamas pakavimas, neteisingai deklaruota vertė. Kaip suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos teisingai be šių problemų? Kruopščiai užpildykite visus dokumentus ir iš anksto susitarkite dėl draudimo sąlygų su vežėju. Žodis „viskas apdrausta“ dažnai reiškia nieko neapdrausta iki tol, kol neparodote dokumentų.

Ar verta bylinėtis dėl pažeisto 50 eurų stalo?

Nepaprastai. Nervus kainuos daugiau. Geriau susiderėti su vairuotoju tiesiogiai, jei jis tai padarė. Kartais jie pasiūlo atlyginti valgyti arba papildomai ką nors nuvežti nemokamai. Teismo išlaidos Vokietijoje yra siaubingos, todėl smulkmenas geriau spręsti taikiai.

Ką daryti, jei pažeistas daiktas priklauso ne man, o draugui, kuriam vežu?

Tada reikia, kad jis duotų jums raštišką pavedimą (galnotę) susitaikyti su vežėju. Be to, draudimo Polisėje dažnai būna sąlyga, kad turtas turi priklausyti siuntėjui. Geriausia iš anksto pasirūpinti, kad siuntėjas būtinai tas, kas parduoda (kas juridinis savininkas), arba kad jis perdavė teises.

Finaliniai patarimai ir išvados – kaip išvengti kaosą

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Vengti švenčių ir penktadienių. Geriausia antradienį arba trečiadienį turi mažiau eismo ir vairuotojai yra ramiau. Pavasarį ir vasarą kainos šokinėja aukštyn. Žiemos metu gali kilti rizika dėl sniego, bet kainos žemesnės.

Ar reikia pasirūpingu vairuotojo maistu ar buvimu?

Nebūtina, bet labai padeda. Duoti vairuotojui butelį vandens ar kavos gali padaryti stebuklus – jis gali būti rūpestingesnis jūsų daiktais. Tai toks psichologinis triukas, kuris veikia 100 proc.

Ar verta duoti arbatpinigių?

Vokiškoje kultūroje tai nėra įprasta taip kaip JAV, bet jei vairuotojas nešėjus jūsų sofa į 4 aukštą be lifto ir nenusiskundė – 20-50 eurų arbatpinigių bus labai įvertinta. Tai vėliau atsiperka per gerą nuomonę apie jūsų šeimą.

Į ką tikrai nepatariu investuoti pinigus?

į pačias pigiausias dėžes iš parduotuvės „kubas“ jos dažnai suyra po kelias valandas kelionės. Taip pat nereikėtų pirkti plastikinių dėžių, jei jose nebus pačios tvirtiausios – jos slysta ir susidaužo.

Kas man patinka šioje srityje labiausiai?

Kai atdaru sunkvežimio duris ir matai, kad klientas šypso matant savos senos sofos (nors ji ir padėjusi). Tai duoda jėgų dirbti toliau tarp šių visų dokumentų, vairuotojų problemų ir vokiško strictly režimo.

Ką daryti, jei viskas nepavyko ir nusivylai?

Gerkite kavę, įkvėpkite giliai ir galvokite, kad tai tik daiktai. Pagrindas, kad jūsų šeima sveika. Žinoma, jei dingsta „Porsche“, tai kita kalba, bet dauguma daiktų gali būti pakeisti.

Kokį pagrindinį dalyką noriu perduoti?

Kad kaip suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos teisingai – tai ne tik apie kainą, bet apie pasitikėjimą ir komunikaciją. Jei gera komunikacija, pusė problemų išsprendžiama dar prieš važiuojant.

Ką reiškia „teisingai“ mano akimis?

Reiškia, kad tu nežinai, kas vyksta su tavo daiktais kelias dienas, bet tu tikrai nesi nerimą, kad jie dings ar susidoros. Ramybė brangiau nei geriausia kaina.

Ar visada verta kelti visus namus kartu?

Kartais greičiau ir pigiau nupirkti naują čia. Yra tokių baldų, kurių pervežimas kainuoja dvigubai daugiau nei jų vertė. Skaitykite racionaliai, ne sentimentalų.

Ką daryti su daiktais, kurių nereikia?

Nekraukite šiukšlių! Vokietijoje ypu puikios „Sperrmüll“ sistemomis išmesti stambius daiktus legaliai. Nekelkite seno čiužinio, kuriuo jokia nauda.

Paskutinis žodis?

Būkite kantrūs, būkite pasiruošę, bet ne per daug susirūpinę. Viskas išeis, jeigu pasirūpinsite dokumentais ir drąsiai klausite klausimų. Sėkmės kelyje!

Galiausiai, turiu sakyt, kad nėra idealios formulės, nes kiekvienas atvejas unikalus, kaip tas vienas kartas, kai teko vežti pianiną be lifto. Bet jei pasirūpinsite detalemis, kaip minėjau aukščiau (draudimas, CMR, pasitikėjimas vairuotoju), procesas bus daug mažiau skausmingas. Kaip suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos teisingai – tai tiesiog protingas rūpestis ir šiek tiek pasitikėjimo savimi. Žinoma, visada gali kažkas nepasisekti, bet bent jau būsite pasiruošę pats blogiausiam. Sėkmės jums ir saugios kelionės!