Kaip suplanuoti daiktų pervežimą į Vokietiją užsakant paslaugą: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir geriau negu kas kitas žinau, kad judėjimas tarp šalių yra vienas didžiausių stresų, kurį gali patirti žmogus. Kasdien girdžiu tą patį – kodėl brangu, kodėl vėluoja, kodėl neišsiuntė? Tiesą sakant, kaip suplanuoti daiktų pervežimą į Vokietiją užsakant paslaugą, nėra mokslo, bet reikia kantrybės ir konkrečių žinių. Dažnai patys klientai suklysta dar neiškvietę vairuotojo, o paskais apie kainas ir pažeistas kojas. Štai jums realus, be jokio šlifo, vaizdas į tai, kas vyksta užkulisiuose ir kaip išvengti tų bėdų, su kuriomis susiduriame kasdien.

Kas su dokumentais ir tais miestiškais reikalais?

Ar tikrai reikia inventoriaus sąrašo, ar tai tik pinigų graibymas?

Beveik visada reikia, ypač jei vežate daugiau negu asmeninius daiktus. Vokiška muitinė (Zoll) gali sustabdyti sunkvežimį ir prašyti sąrašo, o jei jo nebus, gali būti dideli rūpesčiai ir baudos. Geriau padarykite Excel lentelę, užrašykite, ką vežiate – „sofa”, „stalas”, „4 dėžės su indais”. Nereikia detalių apibrėžimų tipo „senelės lėkštė su gėliukais”, bet generalinis sąrašas privalo būti, kitaip vairuotojas gali tiesiog atsisakyti važiuoti.

Kas tas Zoll ir kodėl jis taip gąsdina visus?

Zoll – tai tiesiog Vokietijos muitinė, bet jos darbuotojai yra labai griežti ir tikslūs. Jei atvažiuojate be dokumentų, jie gali uždaryti mašiną sandėliuke ir laukti, kol pateiksite deklaraciją. Tai užtrunka ir kainuoja pinigus, nes vairuotojas ne dirba, o stovi. Kartais klientai mania, kad jei jie turi „Europos sąjungos“ pasus, tai viskas leidžiama be ribojimų, bet taip nėra – yra ribos, kiek daiktų galima įvežti be muito.

Ar galiu nieko nepasirašyti, tiesiog paduoti raktus vairuotojui?

Negalima, tai būtų didelė klaida. Be sutarties ar bent jau užsakymo patvirtinimo, jūs neturite jokios garantijos, kur yra jūsų daiktai ir kada jie atvyks. Vairuotojas gali nuspręsti paimti dar ką nors kelyje ar tiesiog dinglii su jūsų sofa. Visada reikia turėti bent raštišką susitarimą, nuo kurios data bus skaičiuojamas pristatymo terminas.

Ką daryti, jei vokiškai nemoku nieko, o dokumentai vokiškai?

Dauguma įmonių, kurios dirba su Lietuva, turi vertėjų arba biuro darbuotojų, kur kalba lietuviškai ir rusiškai. Netrukite klausti, padės suinformuoti. Jei dokumentus pateikiate patys, būkite atsargūs – viena neteisinga žodelis gali lemti tai, kad krovinys bus laikamas preke, o ne asmeniniais daiktais, o tuo atveji mokesčiai kur kas didesni.

Ar reikia iš anksto pranešti apie pervežimą kažkam?

Taip, būtinai. Nors ir sakyčiau, kad kaip suplanuoti daiktų pervežimą į Vokietiją užsakant paslaugą reikalauja laiko, bet geriau pranešti pervežėjui bent savaitę-dvi iki išvykimo. Tuomet jie gali susitvarkyti grafikus ir paimti jūsų krovinį be papildomų stabdžių. Skubos užsakymai dažnai kainuoja dvigubai brangiau.

Pinigai, kainos ir biudžeto sutrikimai

Kaip suplanuoti daiktų pervežimą į Vokietiją užsakant paslaugą ir nepalūžti finansiniu atžvilgiu?

Čia viskas labai paprasta – turite žinoti tūrį (kubinius metrus) ir atstumą. Neužtikrinkite mašinos „akimis“, o paskambinkite ekspertui. Jei jūsų daiktai telpa į 20 kubų mašiną, nereikia mokėti už 40 kubų sunkvežimį. Taip pat atkreipkite dėmesį į tai, ar reikalingi krano ar žmonių (krovikų) paslaugai abiuose galuose, tai dažniausiai brangiausia dalis.

Kodėl vieni kainuoja 500, o kiti 2000 eurų?

Skirtumas didžiulis, bet jis slypi detalesėse. Už 500 eurų gali atvažiuoti vyras su sena „Gazelė“ be jokios garantijos, o jūsų baldai gali atvykti sulaužyti (arba neatsivykti visai). Už 2000 eurų gausite profesionalią firmą su draudimu, pakavimo medžiagomis ir garantuotu laiku. Pinigai niekada nėra pačiu svarbiausiu, bet saugumas – taip.

Ar kainuoja laiptai jei nėra lifto?

Dažniausiai taip, tai vadinami „nešimų laiptais“ mokesčiai. Kiekviena aukšta papildomai kainuoja, nes vairuotojui tenka tiems laiptams užlipti dešimtis kartų. Kai kurios firmos tai įtraukia į pradinę kainą, jei apie tai pranešate iš anksto, o kitos - skaičiuoja kas žingsnį atskirai. Nenuokilkite akimis ir pasakykite, kiek aukštų tikrai yra.

Kada reikia mokėti avansą, o kada visas pinigus?

Standartinė praktika – 30-50 proc. avanso užsakymo metu, likutį – atvykus arba išvežiant daiktus. Jei kas prašo 100 proc. iš karto, būkite atsargūs, tai gali būti signalas, kad įmonė stovi ant nestabilių kojų. Geriau užsiprenumeruoti datą mažesniu suma. (Nors dabar dažnai reikalauja viso, kad nenuvažiuotų tuščiomis, tai suprantu, bet rizikinga).

Kas nutinka, jei vairuotojui reikia pristatyti į centrą Miunchene?

Centrinėse miestų vietose yra daug ribojimų sunkvežimiams – environmental zones (Umweltzone), žemės skersai pervežimo draudimai. Jei vairuotojas neplanavo maršruto gerai, jis gali užstrigti už miesto ir jums teks samdyti taksi arba mažesnę mašiną daiktams pervežti į centrą. Tai papildomi neišplanuoti kaštai.

Ar yra paslėptų mokesčių, kurių aš nematau?

Kartais taip, ypač jei kalbame apie kelių mokesčius Vokietijoje arba privalomus atokvėpius vairuotojams. Taip pat, jei jūsų daiktai neužima numatyto vietos mašinoje (pavyzdžiui, pasakėte 10 kubų, o paaiškėjo 15), tuomet kaina pakyla proporcingai. Visada klauskite, ar į kainą įskaičiuota draudimo premė.

Pakavimas, kraunamas ir kiti galvos skausmai

Ar jie (pervežėjai) tie patys supaks mano daiktus?

Galite rinktis – arba supakuosite patys, arba samdysite vyrus su dėžėmis. Jei pasitikite savo rankomis, tai pigiau, bet jei neturite laiko ar patirties, geriau leiskite profesionalams. Jie žino, kaip uždengti sofą, kad ji neapsibraižytų, ir kaip sustatyti dėžes, kad jos nenukrito posūkiuose.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprios, dvigubo sluoksnio kartono dėžės. Nenaudokite senų parduotuvių dėžių, jos gali neišlaikyti sunkių knygų ar indų. Vieni klientas kada nors mums padėjo indus į plonus kiaušinių dėžes – pasakykime, atvyko tik pusė. Geriau nusipirkti kelias specialias „Move“ dėžes, tai investicija į jūsų nervus.

Ar galiu įvežti maisto produktų?

Taip, bet tik uždarytose, originaliose pakuotėse, ne daugiau kaip asmeniniam vartojimui. Jei bandysite vežti dešres iš savo ūkio ar didelį kiekį miltų, muitinė tai matys kaip prekybą (komercinį vežimą) ir konfiskuos bei baudos. Geriau suvalgykite viską iš šaldytuvo čia, Lietuvoje, o ten nusipirkite naujų.

Kaip elgtis su pianinu ar brangia skulptūra?

Tai reikalauja specialių įrankių, o ne tik jėgų. Pianinas turi būti uždengtas, o svorio centras surastas, kad nenukristų laiptuose. Ne kiekvienas pervežėjas įsitrauks į tokį žaidimą, todėl iš karto paminėkite apie tai. Brangius dalykus geriau apdrausti atskirai (All-risk draudimas).

Ar galima vežti šiukšles?

Žiūrėkite, aš suprantu, kad norite išsimesti viską ką nereikia, bet mums neleidžiama vežti atliekų per sieną. Vokietijoje yra griežti recycle taisyklės. Galite paslėpti kiek senų drabužių ar dėžių, bet jei vairuotojus užblokuos muitinė rasti šiukšlių, pinigiai iš jūsų. Geriau išmesti čia.

Ką daryti su padangomis?

Padangas gali vežti, bet jos turi būti tvarkingai susuktos arba padėtos lagamine, kad nesiraižytų nieko kitos. Jei čia yra dėžė su „naudotomis padangomis“ pardavimui, tai gali būti problema. Jei tiesiog 4 žieminės ant ratus pasilikti – ne problema, užrašykite inventoriuje kaip „auto dalys“.

Kelionės eiga ir Vokietijos keliai

Kodėl vairuotojai nenori važiuoti sekmadieniais?

Vokietijoje, kaip ir Lietuvoje, yra tvarkos, tačiau ten dauguma sandėlių ir parduotuvių nedirba sekmadieniais. Vairuotojas gali atvykti prie jūsų namų, bet jei reikia išsinuomoti liftą ar gauti leidimą iš namų valdybos, tai niekas nedirbs. Geriau planuoti atvykimą darbo dieną ryte.

Ką daryti, jei sunkvežimis neužsilenkia į gatvę?

Buvo atvejis, kai vairuotojas atvažiavo į Berlyną, o gatvė buvo per siaura, o vokiečiai padėjo akmenų. Teko iškrauti daiktus ant gatvės (lietuje) ir vežti rankomis per 200 metrų. Tai nėra malonu. Jei gyvenate senos statybos rajone, patikrinkite, ar gali užeiti 7.5 tonų sunkvežimis, jei ne – reikės mažesnės mašinos (Transit), kuri brangiau.

Ar vairuotojas gali paprašyti pinigų už palaukimą?

Taip, jei jūs vėluojate kelias valandas, o jam reikia važiuoti toliau į kitą užsakymą. Jis nėra taksistas, jis turi grafiką. Paprastai pirmoji valanda yra nemokama (palankumo), bet toliau skaičiuojamas valandinis tarifas. Būnka tikrai nepavyksta susieisti laikų.

Kaip susisiekti, jei mašina dingliai dingo žemėlapyje?

Nesijaudinkite, GPS kartais klaidina arba vairuotojas užklysta į degalinę miegoti. Geriausia turėjo vairuotojo tiesioginį numerį, o ne tik dispečerio. Dispečeris gali nežinoti, kur jis pietauja. Jei neatsiliepia valandą – tuomet skambinkite į savo pervežimo įmonę.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui iš anksto?

Kartais tiesiog reikia, kad jis iškrautų daiktus, kol jūs dar esate darbe. Dažniausiai tai saugu, jei tai didelė ir patikima firma. Bet jei užsakote „viliaus“ per Facebook’ą... geriau laikykitės raktų. Vieną kartą vairuotojas išsidėjo raktus į kišenę ir išvyko, teks skubėti po jį.

Pabaigos darbai ir patarimai

Kaip suplanuoti daiktų pervežimą, jei dar neturiu buto Vokietijoje?

Tai dažna problema. Turite pasirūpinti sandėliavimu Vokietijoje. Daugelis lietuviškų firmų turi partnerių ten, kur galima padėti daiktus savaitę-dvi ar mėnesį. Nerašykite adresą „priežiūros namai“, jei jo dar nėra, sutartis turi būti tikslus, kitaip vairuotojas bus pasimestęs.

Kur išmesti tuos tuščias keliones dėžes?

Vokietijoje šiukšliadėžės (Container) yra žymimos spalvomis – mėlyna popieriui, geltona plastikui, rudas mišrioms. Nedėkite visko į vieną, gausite baudą nuo vietos savivaldybės. Geriau klauskite kaimynų, kur numesti dėžes, arba jas tiesiog išardykite ir padėkite prie mišriųjų, jei leidžia (bet geriau patikrinti).

Ar verta rinktis brangų?

Tikrai turi būti vidurkis. Per pigu – pavojinga, per brangu – tuščiai išleidžiate pinigus. Ieškokite firmų, kurios turi realių atsiliepimų ir vežia ne pirmą metą. Patirtis čia svarbiau už reklamoje šlovinamus patobulinimus. Kaip suplanuoti daiktų pervežimą į Vokietiją užsakant paslaugą reiškia rasti balansą tarp kainos ir kokybės.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Skubiai susifotografuokite pažeidimą ir parašykite vairuotojui pastabą (aktą). Nerašykite to vėliau, kai jis jau išvažiavo. Be to, paskambinkite savo draudimo brokeriui. Dažnai klientai pastato, kad indas buvo sulaužytas vos atidarius dėžę – sunku įrodyti, ar tai buvo padaryta Lietuvoje, ar Vokietijoje, bet bandykime.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (dažniausiai tai 2-3 vietos kablyje). Bet legaliai tai gali būti komplikuota dėl draudimo ar vizų. Paprasčiau ir pigiau nusipirkti bilietą lėktuvu ar traukiniu. Kelyje vairuotojui reikia ilsėtis, o jums teks sėdėti degalinėje 4 valandas, neįdomu.

Apibendrinant, viskas pasidaro daug paprasčiau, kai žinai, ko tikėtis. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis.