Kaip suplanuoti daiktų gabenimą į Vokietiją su mikroautobusais?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matau vieną ir tą patį – žmonės visada laukia paskutinę akimirką. Kai reikia daiktų gabenimo į Vokietiją su mikroautobusais, prasideda panika, nors viskas galėtų būti paprasta. Vokietija yra arti, tai nereiškia, kad ten galima važiuoti „kaip kaimynyn“. Ten taisyklės griežtesnės, o keliai, tiesa, geresni, bet policija nemiega. Štai štai, kaip aš žiūriu į visą šitą procesą – be jokio „marketingo“, o tiesiog iš praktikos. Jeigu planuojate kelionę, geriau susiruoškite iš anksto, nes vėliau bus brangiau ir nervuojančiau.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Ar viskas tikrai tilps į tą mikroautobusą?

Žmonės dažnai neturi jokio suvokimo apie tūrį. Matematika paprasta: jeigu turite standartinį vieno kambario butą, tai reikės apie 10-15 kubinių metrų vietos. Mikroautobusas, kuriuo dažniausiai daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais atliekamas, turi apie 20 kubų. Tačiau nepamirškite, kad jeigu daiktai yra minkšti, pvz., pagalvės, jie „užgriūva“. O jeigu tai spintos, tada lieka daug tuščios vietos viršuje. Geriau viską išmatuoti ir pasakyti vadybininkui tiesiai, o ne spėlioti. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, ar reikės vežti kėdes, stalus – tai dažnai užima daugiau vietos nei atrodo.

Kiek laiko užtruks tas kelias?

Nėra vieno atsakymo. Viskas priklauso nuo to, kur Vokietijoje reikia važiuoti. Į Berlyną ar Hamburgą nuvažiuojame per vieną dieną, jeigu niekas nesukliudo. O jeigu reikia važiuoti gilyn į Bavariją, prie Miuncheno, tai tai jau dvi dienos, kartais net trys, jei pasitaiko eismo įvykių. (Beje, Vokietijoje remonto darbai ant greitkelio yra baisus dalykas, ten stovi eilės po 10 km). Taigi, suplanuoti daiktų gabenimą į Vokietiją su mikroautobusais reiškia numatyti laiko atsargą. Neskubėkite, nes pavojinga vairuoti pavargus. Geriau geras vairuotojas ilsisi ir atvyks rytoj, nei naktį kausis ir klyks kelio.

Ar vairuotojas padės man viską užkrauti?

Tai priklauso nuo susitarimo. Standartiškai, jeigu jūsų daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobais yra užsakytas „nuo durų iki durų“, vairuotojas padės su sunkesniais daiktais. Tačiau jis nėra krovikas. Jeigu turite dvidešimt dėžių knygų (kurios, kaip jau minėjau, sunkios), reikės kad jūs arba jūsų draugai padėtumėte. Vairuotojas gali numesti nugarą ir pabėgti, jei jis mato, kad darbo per daug. Už papildomą užmokestį galima susitarti dėl krovikų, bet tai kainuoja. Nebijokite klausti apie tai iš karto, kad nebūtų nesusipratimų prie vairo ar prie namų.

Kas daryti, jei daiktų atsirado daugiau nei planavau?

Tai klasika. Vadybininkas skaičiuoja pagal jūsų žodį „keli krepšiai“, o paskui atvyksta sunkvežimis ir ten pilnas butas. Jeigu mikroautobusas jau užpildytas, teks ieškoti papildomo transporto. O tai kainuoja. Kartais daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais gali būti atidėtas dienai dvi, kol mes surandame dar vieną mašiną. Geriau būti sąžiningu iš pradžių. Nusipirkite matavimo juostą, išmatuokite viską ir parašykite sąrašą. Taip jūs ir mums padėsite, ir sau sau išvysite galvą. Nenuvilkite vairuotojo, jis taip pat nori grįžti namo.

Ar saugu keliauti tokiu būdu?

Saugu, jeigu pasirenkate patikimą įmonę. Yra daug „šaltkalvių“, kurie nusipirko seną „Mercedesą“ ir važinėja. Reikia žiūrėti, ar įmonė turi licenciją. Mūsų įmonėje visos mašinos yra apdraustos, o vairuotojai turi pažymėjimus. Daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais turi būti legalus. Jeigu įvyksta avarija (o vokiečių greitkeliai tai leidžia), turi būti kam kreiptis. Nesigailekite pinigų draudimui, jeigu vežate brangius daiktus. Tai kaip kažkas pasakė – skubantis žmogus du kartus daro. Ar kažkas tokio. Taip, geriau ne skubėti su pasirinkimu.

Dokumentai ir Vokietijos policija

Kokius dokumentų reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas yra krovininis sąskaita faktūra (jei verslui) arba paprastas daiktų sąrašas (jei asmeniškai). Be to, reikalingas vairuotojo pažymėjimas, techninė apžiūra ir, svarbiausia, draudimas. Jeigu vyksta daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais, oficialiai tai yra komercinis reisas, todėl turi būti CMR sąskaita. Tai dokumentas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme jūsų daiktus. Be jo, vokiečių policija gali suimti mašiną. Nepamirškite passo, jeigu vykstate kartu su vairuotoju. Dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip bus rizikuoti.

Ar mums reikia TIR knygelės?

Ne, nereikia. TIR knygelė reikalinga sunkvežimams, kurie keliauja per muitines be sustojimo. Mikroautobusai, kurių bendrasis svoris neviršija 3,5 tonos, to nenaudoja. Tačiau, jeigu jūsų daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais vyksta su mašina, kuri svorio viršija 3,5 t (tai jau nebe mikroautobusas, o sunkvežimis), tai situacija kitoka. Bet dažniausiai važinėjame iki 3,5 t. TIR tai papildomi mokesčiai ir galvos skausmai. Mums užtenka paprastų dokumentų. Tiesa, jeigu vežate alkoholį ar tabaką prekybai, tai reikės deklaruoti bet kokiu atveju, tai kita istorija.

Kas nutinka, jei mus sustabdys vokiečių policija?

Jie dažnai sustabdo. Vokietijoje labai griežtai žiūrima į tai, ar mikroautobusas nėra perkrautas. Buvo atvejis (kaip ten buvo... aa, taip), kai mūsų vairuotoją sustabdė prie Miuncheno. Jis vežė baldus ir buvo viršytas svoris vos 200 kg. Gavo baudą 350 eurų. Taip, daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais reikalauja tikslumo. Policija taip pat tikrina, ar daiktai užtvirtinti gerai. Jeigu kažkas skamba ar krenta, gali būti draudžiama toliau važiuoti. Todėl mūsų vairuotojai visada turi diržus ir pledus, kad užsegimai būtų tvirti. Nenaudokite senų, plyšusių juostų.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir nebeplanuojate parduoti, tai nereikia. Tai vadinama „pervežimo pagal paskirtieskeitimo“ arba kažkas panašaus (tikslaus termino neprisimenu, bet esmė tokia). Jei daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais yra verslo reikalas, tada taip, reikia eiti į muitinę. Ypač jeigu tai technika ar naujos prekės. Muitinė gali sustabdyti bet kur ir patikrinti. Geriau turėti inventorizaciją su kainomis. Jeigu nėra, gali pervertinti ir reikalauti mokesčių. Neklyskite, vokiečiai moka mokesčius tiksliai, ir jie nenori, kad ką nors apeinotumėte.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Galima, bet tik sau. Vienas klientas norėjo vežti dešras ir sūrius savo kaimynams į Štutgartą. Vairuotojas atsisakė, nes dingo šaldymo aparatas (o, ne, tiesiog šaldytuvas neveikė). Žinote, jeigu daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais vyksta vasarą, o jūs įkeliate mėsą, tai po 10 valandų tai bus pavojinga. Be to, yra apribojimai kiaulienos ir kitų produktų atžvilgiu dėl ligų. Geriau nieko tokio nevežti, arba tik uždarytą pakuočių. Negerai kai kvepia iš bagažinės. Vokiečiai labai mėgsta švarą, o pūvantis kumpis tai ne tas dalykas, kurį jie nori pamatyti.

Ką daryti su CMR sąskaita, jeigu dingsta daiktas?

CMR sąskaita yra pagrindas. Jeigu atvykstate į vietą, o stalu nėra, reikia tuoj pat pažymėti CMR dokumente, kad „nėra“. Vairuotojas pasirašo. Jeigu nieko nepažymėsite ir vairuotojas išvažiuoja, tada įrodymų beveik nėra. Daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais turi būti fiksuojamas. Mes stengiamės viską užfiksuoti vaizdo kameromis, bet ne visada įmanoma matyti kiekvieną kampą. Todėl patikrinkite viską dar prieš išsikraunant. Negailėkite laiko. Nuskambėkite stalą, ar tikrai jis jūsų? Pasitaiko, kad žmonės perima svetimus daiktus ir tik po savaitės skambia.

Kainos ir pinigų reikalai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jeigu daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais yra tik keletas dėžių (pvz., 2-3 kubai), tai gali kainuoti ir 200-300 eurų, jeigu mes randame ką nors kitkam suvežti. O jeigu jums reikalingas visas mikroautobusas (ekskliuzyvas), tai tai nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo atstumo. Benzinas padarė brangų... (beje, kainos vokietijoj prie kelių siaubingos, reikia užpildyti čia). Taip pat į kainą įeina vairuotojo darbas, mokesčiai keliuose. Vokietijoje dalis kelių mokami (vignietės), nors sunkvežimiams moka daugiau. Užsukite mums ir paklauskite, mes paskaičiuosime.

Ar kaina už visą mikroautobusą ar už kubą?

Abiem būdais. Dažniausiai daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais yra parduodamas kaip dalinis krovinys – t.y., mokate už užimamą vietą kubiniais metrais. Tai ekonomiška. Tačiau jeigu skubate arba turite daug brangumo daikto, kurio negalima maišyti su svetimais, tada nuomojate visą mašiną. Tai vadinama „FTL“ (full truck load), tik čia mikroautobuse. Tada kaina fiksuota, ir jums nebereikia rūpintis, kas dar važiuos su jumis. Kartais tą pačią kainą galima pasiekti susiradus porą klientų, bet tada reikia laukti, kol mes surinksime grupę.

Kas tiksliai įeina į tą kainą?

Į kainą įeina transportas, degalai, vairuotojo darbas (ir jo maistas/miegavimas), o ir kelių mokesčiai. Taip pat įeina įkrovimas ir iškrovimas (jeigu suderinta). Papildomai gali kainuoti užkėlimas į aukštus (jeigu nėra liftų). Dažnai žmonės galvoja, kad daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais yra tik vairuotojo algą, bet ne, tai kompleksinis paslaugų rinkinys. Mums reikia užmokėti mokesčius valstybei, parduotuvei, remontui. Taip pat, jeigu reikia specialios įrangos (pvz., pianinams), tai taip pat papildomai. Geriau klauskite iš karto „o kas yra įskaičiuota?“, kad nebūtų staigmenų.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais?

Galima, bet nerekomenduojama (ypač didelias sumas). Mums patogiau, kai daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais apmokamas bankiniu pavedimu, nes taip yra švariųjų apskaitos požiūriu. Bet jeigu jums patogiau atiduoti vairuotojui enu, gali taip ir būti. Tiesa, vairuotojai negali imti didelių sumų, jie ne kasininkai. Jeigu suma viršija 1000 eurų, reikia tartis su biuru. Vokietijoje viskas mokama kortelėmis, o čia dar... (kažkodėl seniai mums vairuotojas pasakė, kad jėgą gavo duotą 500 eurų banknotais, o kasininkas išsižibo, neaišku kodėl). Geriau pervesti.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Paslėptų nėra, bet yra „neplanuotų“. Pavyzdžiui, jeigu vairuotojas atvyksta ir jums reikia iškrauti trečiaju aukšte be lifto, tai kainuos. Arba jeigu daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais užtrunka ilgiau dėl jūsų kaltės (pvz., vėlate savaitę), tai gali būti pabranginta. Taip pat, jeigu reikia statyti apsaugos juostas, kad neapsibraižytu grindys – taip pat mokama. Mums nieko nerūpi paslėpti, mes tiesūs. Bet jeigu jūs nenurodėte, kad yra laiptai tik 50 cm, o ne pilni, tai mes už tai neatsakome. Detalės svarbios.

Išgyvenimai ir istorijos iš kelio

Ar buvote atvejų, kai dingo daiktai?

Nedingo daiktų, bet buvo, kad sulūžo. Vieną kartą vežėme brangų vitriną. Vairuotojas užsegė gerai, bet vokiškas asfaltas (ten yra tokių „rampių“ prie sankryžų) buvo geras. Vitrina nuskrido ir sulūžo. Daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais su lengvais daiktais yra pavojingas. Mums teko mokėti atlyginimą. Dėl to mes dabar stengiamės viską uždėti į dėžes arba apvynioti oro burbuliukais. Dingimas tai daugiau pavogimas, bet pas mus vairuotojai patikimi, jie dirba metus. Pavogti yra sunkiau nei prarasti dėl neatsargumo.

Kas daroma, jei sugenda mikroautobusas?

Tai blogiausia situacija. Mes turim draudimą, bet tai užtrunka. Vieną kartą sugendo variklis prie Hanoverio. Vairuotojas laukė 5 valandas. Tokiu atveju daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais sustoja. Mes tada stengiamės surasti kitą mašiną, kuri galėtų perkrauti, arba taisyti vietą. Klientams tai labai nepatinka, ir ką aš galiu padaryti? Technika yra technika. Jeigu sugenda, tai sugenda. Mes visada skambiname klientui ir sakome tiesą. Negalime meluoti, kad „važiuojame“, kai stovime. Dažniausiai vokiški servizai greiti, bet brangūs.

Kodėl kai kurie vairuotojai būna piktai nusiteikę?

Žinote, jie nėra pikti, jie pavargę. Vairuotojas gali važiuoti 10 valandų, paskui krauti 2 valandas. Jeigu jis atvyksta ir jūs sakingate „kur man padėti“, o jis turi nešti 40 kg sofos į penktą aukštą be lifto... tada jis „užsimoja“. Daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais tai fizinis darbas. Jeigu jums pasisekė susitikti su šypsnininku – puiku. Bet jeigu ne, nepamirškite pasiūlyti kavos ar vandens. Tai žymiai pagerina nuotaiką. Ir nereikia jo „gundyti“ ką nors daryti, kur nėra susitarinta. Jis žino savo darbą.

Ar dažnai klientai meluoja apie svorį?

Labai dažnai. Sako „knygos, tik kelios dėžės“. O paskui paaiškėja, kad tai 10 dėžių sunkios literatūros. Mikroautobusas turi limitą 3,5 tonos, iš kurių 1 t yra pačios mašinos svoris. Liko 2,5 t kroviniui. Jeigu daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais perviršija šią ribą, tai nelegalu. Vienas klientas mums įkėlė grandininį pjūklą ir daug metalo. Mes vos neįvažiavome į duobę, pakaba nusileido. Nuo tada klausime „kas sunku?“. Meluoti sau neapsimoka, galiausiai gausite baudą arba sugadinsite mašiną.

Kaip elgtis su labai brangia technika?

Ji turi būti supakuota. Jeigu tai serveriai ar tūkstančius eurų kainuojantis fotoaparatas, geriau juos vežti su jumis keleiviniame automobilyje, o ne krovininiame. Daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais nėra saugus bankas. Mašina stovi aikštelėje, kas nors gali įsibrauti. Jeigu visgi vežate, reikia specialių dėžių, antuvorių, o ne tik paprasto popieriaus. Mes nėra atsakingi už grynus pinigus ar brangius juvelyrinius dirbinius, jeigu tai nebuvo specialiai uždrausta ir uždrausta. Draudimas nedengia visko.

Patarimai, kad nebūtų nervų

Kaip geriausiai supakuoti baldus?

Nukraukite visus elementus. Jeigu spinta turi duris, nuskleiskite jas arba pririšite (geriau nukraukite). Supakuokite į burbuliukus arba kartoną. Nenaudokite senų laikraščių, jie palieka dėmes. Daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais su „nuogais“ baldais baigiasi įbrėžimais. Vairuotojas nebus švelnus kiekviename posūkyje. Stenkitės kad baldai būtų kaip „kubai“ - be iššokančių rankenų. Jeigu rankena nukrito, gali užlūžti. Naudokite storas gofruotas dangas. Tai nėra brangu, bet sutaupo nervų.

Ar verta pirkti dėžes ar naudoti senas?

Naudoti senas gana, jeigu jos stiprios. Bet jeigu jos drėgnos ar sulūžusios, tai ne. Geriau daiktų gabenimą į Vokietiją su mikroautobusais planuoti taip, kad nusipirktumėte naujas, movas dėžes. Kaina nedidelė, o apsauga didelė. Movos dėžės lengvai sudedamos viena į kitą, tai taip sutaupote vietos. Senos „Ledo“ dėžės skirtingų dydžių, su jomis sunku statyti tvarkingą bokštą. Galiu pasakyti iš patirties – tvarkingas krovimas yra pusė sėkmės. Kai dėžės vienodo dydžio, jos neišslysta.

Kada geriausia planuoti išvyką?

Geriausia savaitės vidury. Antradienis, trečiadienis, ketvirtadienis. Pirmadienis yra „pikas“, visi skuba, eismo įvykiai. Penktadieniais vairuotojai nori grįžti namo. Jeigu daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais nėra skubus, bandykite rasti laiko tarp savaitės. Taip pat stenkitės vengti švenčių. Vokietijoje jų daug. Kalėdos, Velykos, Pentekostas (ten kažkoks Pfingsten) – visada sustoja judėjimas. Birželį ir rugsėjį taip pat daug statybų keliuose. Žiemiais gali būti sniego, nors pastaraisiais metais kažkaip nebuvo. Pavasarį ir rudenį geriausia.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Net jeigu jūs vežate „brukną“. Mūsų standartinis draudimas dengia tik kelis eurų už kilogramą. Jeigu daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais yra vertas tūkstančių, privalote pasakyti. Už papildomą mokestį (jis labai mažas, lyg 1-2% nuo vertės) galima padidinti dangos apimtį. Viena klientė nešiojo 10 000 eur vertęs drabužius, nepadidino draudimo, mašina užsidegė (ne mūsų, kito įmonės), ir ji gavo tik 500 eurų atlyginimą. Neklyskite. Geriau užsisakykite ir miegokite ramiai.

Kaip susitarti dėl laiko?

Nenurodykite laiko „tiksliai 12:00“. Nurodykite intervalą, pvz., „nuo 10 iki 14“. Vokiečiai (ir mūsų vairuotojai) vertina laiką, bet eismas yra neprognozuojamas. Jeigu daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais vyksta į miesto centrą, ten sunku pristatyti dėl „Uždrausto stovėjimo“ zonų. Reikia iš anksto susiplanuoti, kur galima statyti mašiną. Galbūt reikės gauti leidimą iš savivaldybės (tokia speciali kortelė). Tai trunka laiko, taigi praneškite mums adresą ir apribojimus iš anksto.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – neskambinkite kiekvieną 5 minutes. Jis važiuoja negali atsilaisvinti. Jeigu daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais vėluoja daugiau nei 2 valandas, skambinkite mums į biurą. Mes turime GPS sekimo sistemą. Matome, kur jis yra, kiek greičiu važiuoja, ar sustojęs. Kartais jis sustoja pietų (tai privaloma), o kartais gali būti techninė bėda. Mes jums pasakysime tiesą. Nekelkite panikos, jeigu jis vėluoja 30 minučių. Toks yra gyvenimas. Darbas ant kelio yra neprognozuojamas.

Specifiniai klausimai ir keisti dalykai

Ar galima vežti dviratį?

Galima, bet jis turi būti išmontuotas arba uždėtas ant specialios laikiklio viršuje (jeigu telpa). Jeigu daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais vyksta su dviračiu viduje, jis užima daug vietos ir gali apibrėžti kitus daiktus. Geriau nuplėšti ratus ir apvynioti grįžtu. Taip pat dviračiai dažnai turi tepalų, kurie gali nutekėti ant baldų. Nėra nieko blogiau nei riebius dėmes ant baltos sofos. Būkite atsargūs. Jeigu tai brangus dviratis, tikrinkite ar jį nebuvo daužyta įkrovimo metu.

Kaip su augintiniais?

Oficialiai negalime vežti gyvūnų, mes ne keleiviniai. Jeigu daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais reikalauja, kad šunis keliautų kartu, tai galima tik susitarus asmeniškai su vairuotoju ir jeigu gyvūnas turi narvelį arba būna ant pavadžio. Mes neatsakome už gyvūno sveikatą ar „nusilupimą“. Ir svarbiausia – jis negali triukšminti, jeigu vairuotojui reikia miegoti (naktinis reisas). Vokietijoje griežtos taisyklės dėl gyvūnų transportavimo, reikia pasas, čipas. Geriau juos vežti asmeniniu automobiliu.

O jeigu man reikia vežti labai daug, daugiau nei 3,5 tonos?

Tada jau nebe daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais, o sunkvežimis. Mes turime partnerių, kurie turi 7,5 arba 12 tonų sunkvežimius. Kaina didesnė, bet vietos daugiau. Jeigu bandysite įsprausti 4 tonas į 3,5 tons mikroautobusą, pakaba sugers arba sulausys pusiaukę. Tai pavojinga. Neklyskite su svoriu. Jeigu turite pilną namo turto išvežimą, geriau iš karto kreiptis į sunkvežimį. Nors sunkvežimiai sunkiau važinėja po miestus, jie talpesni.

Ar galima užsakyti vairuotoją, kad jis lauktų valandą prie parduotuvės?

Galima, tai vadinamas „laukimo laikas“. Paprastai pirmoji valanda yra nemokama (arba įskaičiuota į kainą), o toliau – mokama. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jeigu jis stovi vietoje, jis neveža kito užsakymo. Taigi, jeigu planuojate daiktų gabenimą į Vokietiją su mikroautobusais su tokiais sustojimais, pasirūpinkite juo iš anksto. Mums patogiau, kai vairuotojas atvyksta, krauna ir važiuoja toliau. Bet jeigu jums reikia paimti raktus iš notaro ar kažką panašaus, papasakokite, mes paskaičiuosime.

Ar vežate alkoholį?

Asmeniniam naudojimui taip, ribotus kiekius. Jeigu tai verslas (parduotuvės užpildymas), tai reikia specialių leidimų (akcizas). Vokietijoje alkoholis pigesnis, todėl daug kas nori parsivežti. Tačiau daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais su dideliu kiekiu „Degutinės“ gali baigtis konfiskacija, jeigu nėra dokumentų. Be to, stiklinės gali sudužti, jeigu blogai užsegta. Geriau supakuoti į medines dėžes, o ne plastikines krepšius. Vienas klientas taip parsivežė... ir viskas nuskindo mašinoje, iki šiol kvepia.

Kokius miestus Vokietijoje dažniausiai aplankote?

Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Kelnas, Frankfurtas, Štutgartas. Bet važiuojame ir į mažus kaimelius, pvz., Bavarijoje ar prie sienos su Lenkija. Daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais yra lankstus. Mes priimame užsakymus į bet kurį pašto indeksą. Tik reikia atsižvelgti, kad į mažus miestus važiuoja ilgiau, o keliai gali būti siauresni (riešutai). Vokiečių kaimo keliai dažnai padengti akmenimis, ten reikia važiuoti lėtai. Tai gali šiek tiek padidinti laiką, bet ne kainą (jeigu ne toli nuo greitkelio).

Išvados

Na, štai ir viskas. Nėra jokios magijos, tik geras planavimas ir sąžiningumas. Jeigu daiktų gabenimas į Vokietiją su mikroautobusais atrodo kaip sudėtinga užduotis, tiesiog susisiekite su mumis ir papasakokite, ką turite. Geriau klausti dešimt kartų nei vieną kartą suklysti. Sėkmės kelione ir vokiškuose keliuose, ir tikimės, kad jūsų daiktai atvyks saugiai. O mes pasirūpinsime, kad ratai suktųsi. Ir nepamirškite – vokiečiai mėgsta taisykles, tad geriau laikykitės jų.