Kaip suplanuoti baldų pervežimą iš Vokietijos optimaliai: patarėjo vadovas

Sveiki, turiu tiesiog pasakyti – dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską. Nuo tada, kai žmonės vesdavo po vieną kėdę iš Vokietijos "Mercedes" bagažinėje, iki didelių biuro komplektų, kurie užstringa sienose. Manyčiau, kad baldų pervežimas iš Vokietijos atrodo paprastas, pasakykiau, įsigyjamas kasetės magnetu, bet... ne visada taip yra. Planavimas čia yra pusė viso darbo, tikrai. Jei gerai nesuskaičiuosite, gali gautis taip, kad vairuotojas kurs vos už kelių eurų, o jums teks mokėti dvigubai už paskubą arba griovelius. Gerai, kad nusprendžiate skaityti štai čia, o ne tik ieškoti pigiausio skelbimo "Facebook" grupėse. (Tiesą sakant, ten daug klauso, bet ir daug pavojingų žmogeliukų). Suplanuoti viską optimiai reiškia ne tik sutaupyti pinigų, bet ir išsaugoti savo nervus, kurie, kaip žinote, brangiausi. Tad ką reikia žinoti, kad viskas nueitų sklandžiai?

Pagrindiniai žingsniai ir paieška

Kada pradėti galvoti apie transportą, jei tik planuoju pirkti?

Gerai, kad klausiate. Dažnai žmonės skambina man tada, kai jau baldai stovi ant šaligatvio prieš parduotuvę olandijoje arba Vokietijoje. Tai per vėlu. Baldų pervežimas iš Vokietijos turi būti suplanuotas mažiausiai savaitę iki pirkimo, o idealiu atveju – dar anksčiau. Tada mes galime suderinti maršrutą, paimti jūsų siuntą kaip papildomą krovinią ir tai kainuos žymiai mažiau. Jei skambinate skubiai, tenka siųsti autobusių, o tai jau kita kainų kategorija. Taip pat reikia laiko sutvarkyti dokumentus, ypač jei perkeliate dideles, brangias sistemas.

Ar tikrai verta važiuoti pats į Vokietiją po baldus su savo automobiliu?

Žinoma, kiekvienas skaičiuoja pats, bet aš jums pasakysiu kaip yra. Kuro kainos, kelių mokesčiai (ten tas "Maut" labai brangus), ir jūsų laikas... Paimkite skaičiuotuvą. Dažniausiai baldų pervežimas iš Vokietijos profesionaliomis transporto firmomis išeina pigiau arba tas pats, kai įskaičiuojate viską. Be to, jei vairuojate "Atwood" su priekaba olandų keliuose, o ten pūga arba policijos patikra – problemas sprendžiate vieni. O su mumis – mes turime draudimą, mes žinom kelių nuostatus. Ir dar vienas dalykas – jei parduotuvėje sako, kad jums padės įkrauti, o paskui namie lieka vienas su sofa, neįsilenkiančiu į liftą... tai tada jūsų taupymas virsta begaliu stresu.

Kur dažniausiai žmonės įsisako baldus ir kodėl tai svarbu?

Dauguma važinėja į IKEA arba į tas didžiulesias baldų gamyklas Rytų Vokietijoje, toki kaip Hülsta arba Wienerwald, bet taip pat ir į naudotų baldų centrus. Lokacija labai svarbu dėl kainos. Jei baldų pervežimas iš Vokietijos vyksta iš Miuncheno į Vilnių, tai bus brangiau nei iš Berlyno ar netgi iš tuos pačių pasienio miestelių. Vokietija didelė šalis, negaliu tiesiog pasakyti "kaina X" be adreso. (Na, gerai, galiu, bet tada aš meluosiu, o mes to nedarome). Todėl kai klausiate kainos, pasakykite miestą, tada aš galėsiu kažką protingesnio išsireikšti.

Ar reikia rinktis didelę logistikos firmą ar mažą vežėją?

Čia tokia sunku situacija. Didelės firmos turi stabilumą, tačiau jos dažnai yra labai lėtos ir biurokratinės – jums gali tekti užpildyti dešimt formų tik dėl vienos lentynos. Maži vežėjai arba "vairuotojiukai" yra lankstesni, su jais galima susitarti tiesiogiai per telefoną, bet... čia yra didelė rizika, jei jis neturi tinkamo licencijos arba draudimo. Aš visada patariu rasti sistemą per vidurį – firmą, kuriSpecializuojasi būtent šiuose maršrutuose. Baldų pervežimas iš Vokietijos reikalauja patirties, o ne tik didelio logotipo ant sunkvežimio.

Kaip tiksliai nurodyti, ką reikia pervežti, kad vairuotojas nenuvyltų?

Nerašykite tik "sofa". Parašykite: "sofa 2 metro ilgio, atlošas nenusilenkia, sveria 60 kg". Arba dar geriau – nufotografuokite ir siųskite nuotraukas. Vieną kartą manė, kad vežame mažą komodą, o pasirodo – tai buvo dviejų metrų aukščio peilinė spinta, kurią reikėjo vežti vertikaliai, o ji ne tilpo į vilkiką. Dėl to teko keisti techniką paskutinę minutę. Kuo tiksliau informacija, tuo tikslesnė bus kaina. Baldų pervežimas iš Vokietijos be matmenų yra kaip važiuoti su uždarytomis akimis – tikrai įkertate į kažką.

Kodėl taip svarbu išmatuoti liftus ir koridorių prieš skambinant man?

Tai, draugai, yra klasika. Vokietiškos baldų parduotuvės dažnaiparduoda didžiulius dalykus, kurie gerai įeina į jų erdvius butus, o mūsų senamiesčiuose... ten yra siauri koridoriai. Aš mačiau, kaip milžiniška vitrina stovėjo kieme, o kaimynai galvojo, kad mes ją čia ir statome. Vairuotojams paprastai neapmoka už tai, kad jie stumdo balkonus arba išmontuoja langus. Baldų pervežimas iš Vokietijos įsitraukia ir į paskutinį metrą – nuo sunkvežimio iki jūsų svetainės. Jei neįeina, reikia žinoti iš anksto, gal reikės keltinių, o gal tikrai neįmanoma.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (partial load) ar pilną mašiną?

Jei turite tik dvi kėdes ir mažą stalą, nėra prasmės nuomoti pilną sunkvežimį "40 tonų". Dalinis krovinys (kai vairuotojas renka krovinius iš kelių klientų) yra pigesnis, bet... Jūs turite būti kantrus. Tada baldų pervežimas iš Vokietijos gali šiek tiek užtrukti, nes reikia užsukti pas kitus, pakrauti, iškrauti. Jei skubate arba turite brangų, trapų krovinių, geriau pasirinkti ekskryptinę važiavimą (pilna mašina arba vienas mikroautobusas). Pinigai vs. laikas – amžinas pasirinkimas.

Kainos, mokesčiai ir sutikimai

Kiek apytiksliai gali kainuoti pervežti standartinį komplektą?

Sakykime taip: dvivietė sofa, stalas ir dvi kėdės iš Berlyno į Vilnių šiuo metu gali kainuoti nuo 250 iki 400 eurų. Į kainą įeina kuras, kelias, vairuotojo darbas. Bet tai labai apytiksliai. Baldų pervežimas iš Vokietijos kainą lemia ir degalai, kurie, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Jei krovinys yra labai sunkus arba require specialios įrangos (keltinai neįprasti), kaina kyla. Aš dažnai sakau, kad pigiau yra užsisakyti su anksčiau, nei laukti "paskutinės minutės" variantų.

Kodėl vieni vežėjai kainuoja 150 eurų, o kiti 500?

Žiūrėkite, čia kaip su pirkiniais parduotuvėje. Už 150 eurų gausite vyrą su sena "Fiat Ducato", kuris neturi drėgmės kontrolės, o jei lietus, jūsų baldai gali sudrėkti. Už 500 eurų – jums ateina modernus sunkvežimis su liftu, draudimu 100 tūkst. eurų, o vairuotojas dirba pagal visus protocolus. Baldų pervežimas iš Vokietijos – tai ne tik fizinis pernešimas, tai ir atsakomybė. Jei vairuotojas nežino, ką daro, ir sudaužo jūsų brangų "Röthlisberger" stalą, ar jis galės atsilyginti? Žiūrėkite į draudimo polisus, o ne tik į skelbimų kainas.

Ar reikia mokėti iš anksto, ar galima atvykus?

Standartinė praktika – 30-50 proc. avanso sutarties pasirašymo metu, likutį – gavus krovinią. Kas negerai? Jei prašo mokėti 100% iš karto per "PayPal" ar pavedimu į asmeninę sąskaitą ir niekur nerašyta – bėkite. Tai dažnai būna apgavystės. Patikimos firmos už kurjeriškas paslaugas ar didesniems pervežimams išduoda sutartis. Baldų pervežimas iš Vokietijos turėtų būti įformintas dokumentaliai, nors aš ir pats kartais susirašinėju su patikimais vairuotojais tiesiog SMS žinutėse, jei pažįstu juos 10 metų. (Bet jums nerekomenduoju taip daryti).

Kas daromas su tų pačių vokiškų PVM (MwSt) grąžinimu?

Tai gudrus dalykas. Jei esate verslininkas arba pirkote kaip juridinis asmuo iš Vokietijos, galite grąžinti PVM mokesčius, tiksliau taip vadinamą "innergemeinschaftlicher Erwerb". Tam reikia pateikti sąskaitą-faktūrą ir savo PVM kodą. Tai sumažina bendrą sąnaudų balą. Nors ir ne visi klientai su tuo susiduria, baldų pervežimas iš Vokietijos kartais sujungiamas su šiomis buhalterinėmis gudrybėmis. Ačiu, tuo užsiima buhalteriai, aš tik vežu. Bet verta žinoti, kad sistema leidžia taupyti.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos – buklos, pleonas, oro burbuliukai?

Dažniausiai ne. Vairuotojas turi savo užjuosimo rakteles ir užklotus, bet jei jums reikia supakuoti indelius, porcelianą ar labai trapų veidrodį, reikia tartis iš anksto. Kartais vairuotojas gali nusipirkti degutas ir pakloti, tai kelia eurų reikalas. Nesiūlykite jį sugundyti savo senomis laikraščiais – jie tiesiog neapsisaugo. Baldų pervežimas iš Vokietijos tampa saugesnis, kai viskas įvyniota į profesionalią plėvelę. Nenusiminkite dėl tų 10 eurų už pleaną, kai kalbame apie tūkstančius eurų vertės interjerą.

Kaip elgtis, jei parduotuvėje sako, kad pristatys brangiau nei rasiu pats?

Tai jų verslas. Vokiškos parduotuvės dažnai dirba su tam tikromis, labai brangiomis logistikos firmomis ir įtraukia savo maržą. Jei jums sako "pristatymas 500 eurų", o aš su savo partneriu galiu padaryti už 300, pasirinkimas aiškus. Bet kartais parduotuvės atsisako duoti prekę, jei ne jų partneris veža. Tai jų taisyklės. Tada reikia derėtis stipriai arba rasti kitą parduotuvę. Baldų pervežimas iš Vokietijos savo jėgomis dažnai išgelbsti situation, kai parduotuvės sąlygos per siauros.

Dokumentai, draudimas ir saugumas

Kokius dokumentus turiu pasirašyti, kai perduodu baldus Vokietijoje?

Labai svarbu gauti CMR kvitą arba paprastą perdavimo aktą. Jame turi būti tiksliai aprašyta, ką perduodate. Jei baldas jau buvo įbrėžtas (jei pirkote naudotus "eBay" peržiūroje), tai reikia užrašyti "defektas matomas". Vėliau, kai baldų pervežimas iš Vokietijos bus baigtas, niekas negalės sakyti, kad tai vairuotojo kaltė. Be to, CMR tarptautinis vežimo kvitas yra pagrindas draudimo išmokai gauti. Jis privalomas! Be jo teismuose niekas nebegyvens.

Ar reikia draudimo, ir kas jis apima?

Mano nuomone, privalomas. Kelionė 1000 km yra ilga – gali būti avarija, gali pulti liūtis, gali būti vagystė (nors retai, bet būna). Standartinis draudimas dažnai apima tik 5-10 eurų kilogramui, kurie yra labai mažai. Jei vežate prabangų interjerą, verta pasidomėti "All risk" draudimu. Žinoma, kainos šokos, bet ramybės brangiau nėra. Baldų pervežimas iš Vokietijos be draudimo yra lošimas rulete. Nerašau to, kad išgąsdintičiau, o kad tik apsaugotų jūsų investicijas.

Kas yra tas CMR ir kodėl visi jo taip laikosi?

CMR – tai tarptautinės krovinių vežimo sutarties kvitas. Jis reglamentuoja viską – nuo atsakomybės iki terminų. Net jei mes susirašinėjame per WhatsApp, vairuotojas turi turėti šį lapą. Jis yra pagrindinis įrodymas, kad krovinys priimtas. Be to, jei vairuotoją sustabdys policija Vokietijoje (Labiausiai "Bundespolizei" pasienio ruože), be CMR jį gali nubausti arba sulaikyti mašiną. Tai buvo tokia... kaip taisyklė, kuria negalima nepaisyti. Baldų pervežimas iš Vokietijos be CMR yra nelegalus (daugeliu atvejų). Žinoma, yra išimčių, bet jums nereikia jų ieškoti.

Jei aš perku iš privataus žmogaus (pvz., eBay Kleinanzeigen), kokios dokumentos?

Čia dažnai būna chaosas. Paprastai tiek jums, tiek vairuotojui užtenka pasirašyto "Kaufvertrag" (pirkimo-skyrymo) sutarties arba net paprasto lapo, kur nurodyti: pardavėjas, pirkėjas, ką ir už kiek parduodama. Vokietijoje labai mėggo dokumentus, net jei tik parduodate seną dviratį. Geriau, jei baldų pervežimas iš Vokietijos įvyksta su tokia sutartimi – tai padeda išvengti problemų su muitine (jei kils abejonių) arba policija. O jei vairuotojas sako, kad jam nereikia jokio popieriaus, gali būti, kad jis tiesiog tingi jį rašyti.

Ar vairuotojas gali atsisakyti vežti, jei man trūksta dokumentų?

Gali. Ir turėtų. Ypač jei tai ne įprastos kėdės, o kažkas, kas kelia abejones dėl kilmės. Dirbdamas 20 metų mačiau, kaip bandydavo prosmugniuoti visas meno galerijas, vadindami tai "baldais". (Ne, aš to nedarau, ir man draudžiama). Vairuotojas, įsijungęs į tokią istoriją, gali prarasti licenciją. Todėl būkite sąžiningi ir paruoškite sąskaitas. Gerai suplanuotas baldų pervežimas iš Vokietijos vengia šių rizikų iš karto.

Realios situacijos ir problemos kelyje

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda automobiliu pusiausvyroje?

Turime turėti "B" planą. Geros firmos turi techninės pagalbos partnerius Vokietijoje. Jūs tik laukiate informacijos. Blogiausia, kai skambinate į "šaltąją" telefoną, ir niekas neatsako. Tada jūsų baldai stovi pakelėje. Todėl patariu rinktis tokius, kurie turi dispečerius, dirbančius 24/7. Aš kaip profesionalas stengiuosi užtikrinti, kad mano vairuotojai būtų prižiūrimi. Nesėkmės būna, tai darbas, bet kaip mes ją sprendžiame – tai svarbu.

Ar jūsų vairuotojai padės įnešti baldus į butą antrame auke be lifto?

Štai čia yra ta vieta, kur dažniai tenka susitarti iš anksto. Paprastai įkrova ir iškrova įvyksta prie durų, prie sunkvežimio. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai jau yra "krovinės manualinis pernešimas" (Treppenhaus), ir tai kainuoja papildomai. Nereikėtų manyti, kad vairuotojas privalo nešti 100 kg spintą į aukštą už tą pačią kainą. Nors, žinoma, kai kurie geri vyrai gali padėti už nedidelį "paliudymą". Baldų pervežimas iš Vokietijos – tai susitarimų reikalas. Užduokite klausimą iš anksto: "Kiek kainuoja nešti aukštyn?"

O kas jei vokietis pirkėjas nupirko ir pasigailėjo, ir nebeleidžia į sandėlį?

Tai keista, bet būna. Tada vairuotojas laukia kol aš išsiaiškinu situaciją su klientu Lietuvoje. Jei tai jūsų klaida (pamiršote sumokėti, susiderėjote blogai), tuomet laukimas gali būti mokamas. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Geriausia, kai susitariate su vokiškuoju parduotoju visiškai aiškiai: "Kada aš galiu atsiimti?". Tokių nesusipratimų išvengiama.

Ar būna, kad baldai sudužą dėl blogų kelių?

Vokiški keliai, tiesą sakant, puikūs. Bet Lietuvoje arba Lenkijoje būna vietų... Ten kempinėlės važiuoti negalima. Jei krovinys blogai užfiksuotas viduje, jis gali "važiuoti". Todėl labai svarbu, kad vairuotojas pasitvirtintų krovinijuose raiščiais (spannketten). Ir dar vienas dalykas – jei pats pakuodate į savo mašiną, nepamirškite pririšti. Baldų pervežimas iš Vokietijos saugumas prasideda nuo to, kaip tai stovi mašinos viduje.

Ką daryti, jei atvykus pastebiu, kad trūksta vienos dalyko? Pavyzdžiui, kojelės nuo stalo?

Iš karto tikrinte tą įkrolos aktą prieš pasirašant Vokietijoje. Būna, kad parduotuvės darbuotojai užmiršta įdėti detalių dėžutę. Jei aktą pasirašėte, kad "viskas tvarkingai", o tada namie pamatote trūkumą – gėda. Privalome padaryti nuotraukas paėmimo metu. Aš savo vairuotojams visadinodu instrukciją: daryk nuotraukas prieš uždaryt duris. Jei trūksta daliai, parduotuvė dažnai siunčia atskirai paštu arba kitu transportu.

Ar galiu siųsti papildomų daiktų kartu su baldais, pvz., drabužių ar knygų?

Galima, bet tai vėlgi reikalauja papildomo susitarimo. Vairuotojas nenori, kad jūs įmestumėte kelis maišus drabužių virš baldų, nes gali užtepti arba pasislinkti. Jei tai dėžės, uždarytos ir pažymėtos – dažniausiai nėra problemų. Yra tokia praktika kaip "asmens daiktų pervežimas" kartu su kroviniu. Bet aš visada perspėju – nekraukite "šlamšto", kas užtikrins, kad baldų pervežimas iš Vokietijos nebus pavojingas jūsų brangiam interjerui.

Išvados

Taigi, trumpai tariant – gerai suplanuotis baldų pervežimas iš Vokietijos yra ne paprasta užduotis, bet visai įgyvendinama. Nereikia būti genijumi, tiesiog būkite atidūs, užduokite klausimus ir nebesikleiskite pigiausių pasiūlymų, kurie atrodo kaip paslaptis. Pasitikėkite patirtimi, susitarkite dėl visų smulkių detalių, o tada ir jūsų vokiški baldai gražiai atsiras jūsų namuose be jokio nemalonaus siurprizo. Sėkmės jūsų planuose!