Kaip suplanuoti baldų ir daiktų transportavimą į Vokietiją: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės visada klauso: „Kaip suplanuoti baldų ir daiktų transportavimą į Vokietiją?“, tikiosi, kad egzistuoja toks magiškas algoritmas, kuris viską už juos padarys. Pasakysiu tiesiai – algoritmo nėra, yra tik patirtis ir šiek tiek laimės. Viskas prasideda nuo to, kad žmogus nusprendžia keltis gyventi užsieny, o baigiasi... na, kartais baigiasi vėluotu skambučiu plikiu vairuotojui, kuris prarado kelią netoli Berlyno. Šiame straipsnyje nešuosi tiesą be jokio cukraus. Tai nebus sausas vadovėlis, o tai, ką iš tikrųjų reikia žinoti, kad jūsų naktinis staliukas nepataikytų į kažkieno garažą Kelne.

Baldų ir daiktų transportavimo į Vokietiją kainodara ir laiko planavimas

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kiek konkretaus tikslą turite. Jei reikia nuvežti dėžę į Miuncheną, tai gali įvykti ir per dvi dienas, jei vairuotojas pakeliui užsuko pas draugą. Bet jei kalbame apie pilną butą iš Kauno į Hamburgą, tai tai jau ilgas istorija. Paprastai planuokite nuo trijų iki septynių dienų. Vokietija didelė, ir kelyje visada kažkas įvyksta – arba remontas automagistralėje, arba sunkvežimis užsidegė (nedažnai, bet būna). Geriausia turėti rezervą savaitės laikmečiui, kad nereikėtų nerimauti, kodėl jūsų šluota dar nejoja.

Ar brangu pervežti baldus į Vokietiją?

Brangiau nei į Lenkiją, bet pigiau nei į Ispaniją. Kainos šiuo metu šokinėja, kaip kelios ant karštos keptuvės. Degus brangu, o Vokietijoje dar ir mokesčiai už aplinkosaugą (Umweltplakette) gali užgriūti ant galvos, jei sunkvežimis nebeatitinka standartų. Vidutiniškai žiūrėkite į šimtus eurų, ne į dešimtis. Ką daugiau daiktų, ką mažiau vietos – tuo brangiau vienas metras kainuoja. Verta palyginti kelis pasiūlymus, bet nepamirškite – pigiausias dažniausiai būna lėčiausias.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Vokiečiai mėgsta tvarką, tad jei reikia išimti krovinius iš centro mieste, kur yra apribojimai, tai kils kaina. Taip pat svarbu, ar reikia kelti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto. Tada vairuotojai paprašo papildomai, nes jie ne olimpiniai sportininkai. Dar vienas dalykas – terminas. Jei sakote „reikia rytoj“, tai tai kainos dvigubai. Planuokite iš anksto, ir piniginė bus dėkinga. Ir žinoma, kuro kaina... bet jos mes nevaldome, nors ir norėtųsi.

Kaip sumažinti pervežimo išlaidas?

Geriausias būdas – susigrąžinti draugus. O ne, šipkai. Paprasčiausia sumažinti kainą yra susitvarkyti daiktus patys. Jei jūsų baldai jau išmontuoti ir supakuoti į dėžes, vairuotojas tiesiog užkrauna ir važiuoja. Tai sutaupo daug laiko, o laikas – pinigai. Dar vienas triukas – nebūkite išrankūs datų atžvilgiu. Jei galite laukti, kol vairuotojas surinks pilną krovinių komplektą (t.y. kelių klientų daiktus), kaina gali nukristi žymiai žemiau.

Ar reikia mokėti už pristatymą „prie durų“?

Tai klausimas, kurį dažnai užmirštame paklausti iš karto. Standartiškai „prie durų“ reiškia prie sunkvežimio, o ne ne į butą. Jei gyvenate kur toli nuo pagrindinio kelio arba namo kieme yra vartai, kuriuos negali pravažiuoti sunkvežimis, tai bus problema. Tada reikia organizuoti perkrovimą į mažesnę mašiną, o tai – pinigai. Užtikrinkite, kad adresas tikrai prieinamas dideliam transportui, arba pasiruoškite papildomai mokėti.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepanikuoti. Vokietijoje eismas gali sustoti dėl nelaimingų atsitikimų arba audros. Kartais vairuotojai tiesiog praleido poilsio laiką ir negali važiuoti greičiau (reglamentai yra griežti). Skambinkite dispečeriui, o ne vairuotojui, kai jis vairuoja. Dispečeris žino, kur jis yra. Kartais vėlavimas būna tik valandą, o kartais ir para. Būkite kantrūs, nervų valymas čia nieko neduos.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Turiu pripažinti, aš pats kartą buvau situacijoje, kai dingo viena kliento dėžė su elektronika. Ne, ne pavogė, tiesiog paslydo kažkur sandėlyje per perkrovą. Taigi, brangius dalykus (laptopus, papuošalus, dokumentus) geriau vežti su savimi keleivinėje mašinoje. Transporto kompanijos atsako už žalą, bet nervų praradimas ir dokumentų rinkimas neduos atgal to laiko. O jei jau duodate, užtikrinkite, kad tai yra įtraukta į draudimą.

Kokias mašinas naudojate?

Dažniausiai tai „tentrai“ su uždengia kėbulu. Jie tinka viskam – nuo sofos iki dėžių su knygomis. Kartais, jei daiktų labai mažai, gali būti panaudota ir mažesnė mašina, pvz., „Ford Transit“ su tentu. Svarbiausia, kad mašina būtų sausi ir tvirtai uždaryta, kad kelionės metu niekas nepaplyšutėtų nuo vėjo ar lietaus.

Ar galima pervežti alkoholį?

Taip, bet yra ribojimai. Asmeninis poreikis – tai kiekvienam savo, bet jei bandysite vežti dešimt dėžių vodka, tai jau gali būti įvertinta kaip prekyba be licencijos. Vokietijos muitinė tai mėgsta patikrinti, ypač jei mašina sustojta patikrai. Geriau deklaruoti viską, kas viršija leistiną normą, kad neturėtumėte problemų. Neklausykite, kokia norma, geriau pažiūrėkite oficialiame šaltinyje, nes ji keičiasi.

Ką daryti su maistu?

Nuvežti kiekvieną keptą duoną nėra prasmės. Maistas, kuris greitai genda, geriau palikti čia arba suvalgyti prieš išvykstant. Konservus ir sausą maistą vežti galima, tik užtikrinkite, kad pakuotė nėra pažeista. Vieną kartą klientas bandė vežti atidarytą indą su troškinta mėsa... turbūt nereikia pasakoti, ką skambino vairuotojas po penkias valandas vasaros kaitros.

Ar reikia drausti krovinius?

Labai rekomenduoju. Nors mano 20 metų patirtis rodo, kad dažniausiai viskas vyksta gerai, bet kartais nutinka avarijos. Privalomasis draudimas (CMR) padengia labai mažą sumą, pvz., kelis eurus už kilogramą. Jei vežate brangius baldus, tai nieko nebus padengta. Užsirašykite papildomą draudimą, tai paprastai kainuoja tik keletą procentų nuo krovinio vertės.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Penktadieniais ir šeštadieniais visi nori važiuoti, o vairuotojai taip pat turi poilsio laiką. Jei galite, planuokite išvykimą antradienį arba trečiadienį. Tada mažiau eismo, mažiau streso ir, žinoma, mažesnė kaina. Sekmadieniais dauguma firmų visai neveža, nebent tai ypatingas užsakymas už didelius pinigus.

Ar galima sekti savo krovinių kelią?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą. Bet realybėje kartais sistema užstringa arba rodo, kad mašina stovi vietoje jau valandą (o vairuotojis tiesiog gerti kavą). Nereikia sėdėti prie kompiuterio ir stebėti kiekvieną judesį. Paklauskite dispečeriaus, jei jau nekantraujate. Jis tiksliau pasakys, kur yra vairuotojas, nei bet kokia programa.

Ar imate ir vieną dėžę?

Imame, bet tai gali būti ne ekonomiška jums. Jei turite tik vieną dėžę kurią norite siųsti į Vokietiją, geriau naudoti kurjerių paslaugas (DHL ir pan.). Mums reikia užpildyti mašiną, o viena dėžė tiesiog neužsimoka kuro ir vairuotojo laiko. Nebent sutinkite laukti, kol surinksime kitų klientų siuntas į tą patį maršrutą.

Kas yba „kubaturas“ ir kodėl jis svarbus?

Kubaturas – tai tūris kubiniais metrais. Vairuotojai neįsivaizduoja, ką reiškia „sofa ir dvi lentynos“, jiems reikia skaičių. 1 kubas = 1m x 1m x 1m. Prieš skambinant, pabandykite apytiksliai suskaičiuoti, kiek tūrio užims jūsų daiktai. Tai padės greičiau suformuoti kainą. Aš kartą buvau atvykęs, o klientas teigė, kad daiktų „nedaug“, o ten buvo pilnas vilkikas...

Muitinės formalumai ir dokumentų rengimas kroviniams

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Pagrindinis dalykas – sandorio sutartis (pervežimo orderis) ir sąrašas (inventorius). Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos vežate sau į naują gyvenamąją vietą, tai dažniausiai muitinės nereikia (jei praėjo 6 mėnesiai nuo įsigijimo ir jūs turite registraciją Vokietijoje). Bet dokumentus turi būti! Vairuotojas turi turėti CMR draudimo lapą ir sąrašą su pasirašymais.

Ar reikia deklaruoti naudotus daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, deklaravimo dažniausiai nereikia. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Bet jei nusprendžiate vežti penkis naujus kompiuterius, kuriuos nupirkote prieš savaitę, tai tai jau bus prekyba arba dovanos, ir reikės mokėti PVM ir muito. Būkite sąžiningi, muitininkai turi akies sharp.

Kas nutinka, jei pamiršau sąrašą?

Tada bus problemos. Vairuotojas gali būti sulaikytas pasienyje ir neleistas įvežti krovinio, kol neparuošsite dokumentų elektroniniu būdu. Tai užtrunka valandas, o kartais ir dienas. Geriau padaryti sąrašą iš anksto, net jei jame bus parašyta „10 dėžių su suvenyrais“ negu važiuoti be nieko.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktų įvežimą?

Asmeniniai daiktai (baldai, drabužiai, indai) paprastai atleidžiami nuo mokesčių. Tačiau, jei vežate transporto priemonę, arbatinę ar ką nors panašaus, ten yra specifiniai mokesčiai. Vokietija čia gana griežta. Visada patikrinkite, ar jūsų daiktai neįeina į apribotų ar draudžiamų prekių sąrašą (pvz., ginklai, vaistai be recepto).

Kas yra VMR deklaracija?

Tai oficialus dokumentas, kuriuo deklaruojate, kad keičiate gyvenamąją vietą. Jis reikalingas muitinei, kad jie galėtų taikyti atleidimus nuo mokesčių. Be šio dokumento gali tekti sumokėti visus mokesčius kaip įvežant prekes. Jį užpildo dažniausiai gabenimo įmonės brokeriai arba jūs patys prieš atvykstant.

Ar galiu vežti kitų žmonių daiktus?

Galima, bet tada tai yra labai pavojinga sritis. Jei vairuotojui rastų kitų žmonių daiktus be jų sutikimo ar dokumentų, gali būti kaltinamas kontrabanda. Visada geriau, kad kiekvienas dėžės savininkas būtų užrašytas sąraše arba turėtų notarinio pavedimo dokumentą. Neklausykite, kodėl taip griežta – tiesiog taip įstatymai.

Ką daryti, jei mano dokumentai vokiškai?

Dauguma vokiečių muitininkų kalba angliškai, bet geriau, jei svarbiausi dokumentai yra arba vokiškai, arba angliškai. Jei turite tik lietuviškus, gali kilti nesusipratimų. Mūsų kompanija dažnai verčia sąrašus, bet tai papildoma paslauga. Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku iš anksto.

Ar reikia kvito pirkiniams?

Naujiems daiktams – taip, būtinai. Jei vežate naują televizorių, muitinė gali paprašyti pirkimo kvito, kad įsitikintų dėl vertės. Jei kvito nėra, jie nustatys vertę patys (ir dažniausiai ji būna kur kas didesnė, negu tikėjotės). Taip saugomi nuo apgaulingų importuotojų.

Kokios datos turi būti dokumentuose?

Dokumentų data turi būti ne vėlesnė nei patvykimo data. Negalima padaryti sąrašio jau esant Vokietijoje, jei jis buvo paruoštas Lietuvoje. datos turi sutapti su realiu pervežimo laikotarpiu. Čia svarbu tikslumas, kitaip gali būti baudos.

Ar galima veži vaistus?

Asmeninis kiekis, kuris jums reikalingas 3 mėnesiams, dažniausiai leidžiamas. Bet reikia turėti receptą arba gydytojo pažymą, ypač jei tai stiprūs vaistai. Be to, kai kurios medžiagos Vokietijoje gali būti uždraustos, nors pas mus parduodamos laisvai. Patikrinkite sudėtį prieš važiuodami.

Kas su technika (kompiuteriais, telefonais)?

Kompiuterių ir telefonų kiekis ribojamas (paprastai vienas iš kiekvieno rūšies). Jei vežate 5 neįrengtų kompiuterių, tai bus įtariama prekyba. Asmeniniai naudojami prietaisai, t.y. jūsų senas nešiojamas su jūsų nuotraukomis, turėtų būti be problemų.

Ar reikia turėti vizą ar leidimą gyventi?

Tai ne būtina paties pervežimo momentui (jei esate ES pilietis), bet gali būti reikalinga muitinės formalumams atlikti. Jei neturite registracijos Vokietijoje (Anmeldung), gali būti sunku įrodyti, kad tai „Transfer of Residence“. Geriau turėti bent nuomos sutartį, kuri rodo jūsų adresą.

Kaip teisingai supakuoti baldus ir paruošti daiktus

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stipriai rekomenduoju. Didelės spintos ar lovos nebeįeis pro duris arba užims per daug vietos mašinoje. Išmontuotos baldus lengviau apsaugoti nuo įbrėžimų. Be to, vairuotojai džiaugiasi, kai turi ne kalną medienos, o tvarkingas detales. (Nors kartais jie ir taip nusimano, kaip tai padaryti greičiau).

Kokias medžiagas naudoti pakavimui?

Burbulo plėvelė – tai karalius. Kietos dėžės – princesė. Nenaudokite senų laikraščių, jie paliks rašalus ant puodukų. Užsegamos juostos turi būti stiprios. Jei turite brangų paveikslų, naudokite specialias dėžes su stiklo vata. Netaupykite ant pakavimo medžiagų, tai geriau investicija nei naujų baldų pirkimas.

Kaip supakuoti stiklą (veidrodžius, vitrinas)?

Stiklas turi būti apvyniotas storu burbulu oje visomis pusėm. Tada reikia uždėti kietą plokštę (pvz., fanerą) ir užfiksuoti juosta. Ženklas „KRITINIS“ ant dėžės pravers, kad vairuotojas nebraižytų šios dėžės kaip plytų. Vieną kartą gavau veidrodį, kuris buvo įvyniotas tik į pledą... spėjote, nebeišsigydytas.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Absoliučiai taip. Parašykite, kur yra virtuvės reikmenys, o kur – miegamasis. Taip pat nurodykite, kurioje pusėje viršus („ŠVIESA“ arba rodyklė į viršų). Tai palengvins iškrovimą, ir jums nebereiks atidaryti penkiolikos dėžių, kad surastumėt šampūną pirmąją naktį.

Kas daryti su skysčiais?

Visus skysčius (šampūnus, aliejus, valymo priemones) reikia uždaryti į plastikinius maišelius ir užsegti, kad netyčia neišsilietų. Niekas nenori, kad jo drabužiai būtų sutepti aliejumi. Geriausia skysčius vežti atskirai, jei įmanoma, arba tik su labai gerai uždengtais dangteliais.

Ar galima užpildyti tuščias vietas dėžėse?

Taip, netgi reikia. Jei dėžėje yra tuščia vieta, ji gali susigriūti po kitų dėžių svoriu. Užpildykite tuščias vietas senais drabužiais, rankšluoščiais arba popieriumi. Dėžė turi būti kieta kaip akmuo.

Ką daryti su dideliais daiktais (pianinu, safu)?

Tai ypatingi atvejai. Pianinams reikalingi specialūs kėbulai ir dažnai kranas. Safus turi būti fiksuoti, kad nepasuktų. Tokius dalykus reikia pranešti iš anksto. Negalima tiesiog „užmesti“ pianino į sunkvežimį ir manyti, kad viskas bus gerai. Tai reikalauja profesionalios įrangos.

Ar reikia ištuštinti spinteles?

Taip, visiškai. Niekas neturėtų būti spintelėse. Ne tik dėl svorio, bet ir dėl to, kad durys gali atsiverti per važiavimą. Pasitaikė atvejis, kai spintelėje liko butelis vyno, kuris per važiavimą „nuvažiavo“ ir viską ištepdamas. Nemanau, kad norite to pakartoti.

Kaip apsaugoti grindis pervežimo metu?

Jei vairuotojai neša daiktus pro jūsų butą ar namą Vokietijoje, užtikrinkite, kad grindys būtų apsaugotos. Naudokite senius kilimus arba specialias apsauginės juostas. Vokiečiai yra labai disciplinuoti dėl savo nuosavybės, o jei paliksite įbrėžimą, reikalavimas atlyginti bus greitas.

Ar galima supakuoti daiktus į maišus?

Galima, bet tik drabužius ir minkštus daiktus. Knygas, indus, technikos į maišus dėti negalima – tiesiog sutrūkš po svorio. Geriau naudoti dėžes. Maišai yra sunkiai stūdomi ir sudėliojami, tai užima daugiau vietos mašinoje.

Ką daryti su augalais?

Augalus galima vežti, bet tik jei jie nėra saugomos rūšys. Žiemos metu reikia apsaugoti nuo šalčio (apvynioti). Vasarą – nuo karščio. Jei kelyje trunka ilgiau nei para, augalai gali nukentėti be šviesos. Geriausia juos vežti su savimi, jei įmanoma.

Logistika: rizikos, vairuotojai ir patirtis

Kaip pasirinkti tinkamą pervežimo firmą?

Nežiūrėkite tik į kainą. Žiūrėkite į atsiliepimus, ypač ar jie neatsako į skambučius. Firma, kuri nuolat neatsakinėja, neatsakins ir tada, kai vairuotojas liks be kurioje nuo Kelno. Patikrinkite, ar turi licenciją. Lietuvoje jų gausa, bet ne visos dirba pagal taisykles.

Ar visi vairuotojai kalba lietuviškai?

Dažniausiai taip, jei imate iš Lietuvos firmos. Bet kartais būna mišrios komandos arba samdomi vietiniai vokiečių vairuotojai. Tada susikalbėjimas gali būti angliškai arba rankų kalba. Jei jums svarbu, kad vairuotojas suprastu instrukcijas lietuviškai, prašykite tai iš anksto.

Kas nutinka, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei mašina sugenda prieš pat sieną, firma privalo organizuoti kitą transportą. Tai gali užtrukti. Būkite kantrūs, bet reikalaukite informacijos. Jūsų daiktai paprastai yra apdrausti, jei įvyko techninė gedimo, bet jei vairuotojas tiesiog užmiršta užpilti aliejų... tai jau kita istorija.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo. Vairuotojas turi poilsio laiką, ir jis nėra jūsų vairuotojas-ekskursijų gidas. Ypač jei tai didelis sunkvežimis – keleiviai ten dažnai tiesiog draudžiami arba reikia specialios leidimų. Geriau nesispręskite į kabina.

Kas su raktais nuo naujo buto?

Vokiečiai dažnai nėra namie, kai atvyksta sunkvežimis. Būtinai suderinkite laiką, kad kas nors būtų su raktais. Jei vairuotojas atvyksta ir nieko nėra namie, jis gali tiesiog išvažiuoti toliau, o jums teks mokėti už grįžimą. Vokietijoje laikas – pinigai.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Jei vairuotojas profesionalus, taip. Bet aš visada patariu pasilikti pirmąsias valandas arba turi atstovą. Žinote, aš girdėjau istoriją, kai vairuotojas padėjo dėžes ne į tą butą (pamaišė numerius) ir išvažiavo. Vėliau teko ieškoti kaimynuose. Geriau tikrintis.

Ką daryti, jei daiktai atvyko sužaloti?

Tiesiog ant vietoje su vairuotoju užpildykite žalos protokolą (CMR pažyma). Nenukelkite nieko, kol nepažymėjote. Jei nupirkote daiktą prieš metus, o jis atvyko sulūžęs, be protokolo jums niekas neatlygins. Tai svarbiausias dokumentas ginčų atveju.

Kodėl vairuotojai gali būti pikti?

Nedėkite jiems į galvą. Jie dirba po 12-14 valandų, miega mašinoje, kartais neturi kur nusiprausti. Jei jie atrodo nusimetę, tai ne dėl jūsų, o dėl darbo sąlygų. Bet jei jūs pasirūpinsite geru pakavimu ir aiškiais adresais, jums padėkos su šypsena.

Ar galima keisti maršrutą pervežimo metu?

Galima, bet tai kainuos. Jei iš karto nusprendėte, kad daiktus reikia vežti ne į Miuncheną, o į Štutgartą, tai bus naujas maršrutas ir nauja kaina. Negalima tiesiog sustoti kelio viduryje ir pasakyti „važiuok į šiaurę“. Planuokite iš anksto.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nešti šiukšles iš Vokietijos atgal nėra prasmės. Išmeskite pakuotės medžiagas vietoje. Vokietijoje labai gera šiukšlių rūšiavimo sistema, taigi pasiklauskite šeimininkų, kur galima išmesti kartoną ir plastiką. Nepalikite viso šlamšto kieme.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Lietuvoje nėra tradicija, bet Vokietijoje jei vairuotojai (arba krovėjai) padėjo išnešti viską į ketvirtą aukštą be lifto, keletas eurų arba kavos pasiūlymas bus labai įvertinta. Tai nėra privaloma, bet žmonių požiūris keičiasi.

Kas yba „last minute“ užsakymas?

Tai kai skambinate rytoj ir sakykite „reikia važiuoti“. Tai įmanoma, bet brangu. Turiu vieną klientą, kuris taip padarė, ir mokėjo dvigubai, nes teko išsiųsti tuščią mašiną specialiai jam. Geriau planuoti bent savaitę prieš.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Ypač jei turite didelį kiekį daiktų arba jei grįžtame tuščia mašina (t.y. grįžtamojo reiso kryptimi). Tokiu atveju mes galime suteikti nuolaidą, nes bent kažkas užims vietą. Nepersigailėkite klausti.

Kaip elgtis, jei dingo daiktas?

Pirmiausia skambinkite dispečeriui. Kartais daiktai nukrito po kitomis dėžėmis arba buvo iškrauta į kitą vietą sandėlyje. Jei po paieškų nerandama, rašykite pretenziją el. paštu su nuotraukomis ir sąrašu. Draudimas (jei buvote protingi ir jį įsigijote) padengs žalą.

Išvada

Taigi, kaip suplanuoti baldų ir daiktų transportavimą į Vokietiją? Nėra vieno atsakymo, bet tikrai reikia kantrybės ir detalių. Naudokite geras dėžes, pasirūpinkite dokumentais ir būkite draugiški vairuotojams – jie jūsų daiktų gelbėtojai kelyje. Nors aš ir turiu 20 metų patirties, kiekvienas reisas moko kažko naujo. Tad nebijokite klausti ir derėtis, o viskas nuvyks sėkmingai. Geriausia jau dabar susiplanuoti baldų ir daiktų transportavimą į Vokietiją, kad vėliau nektų raudoti dėl nespėjimo ar prarastų daiktų.