Kaip sumažinti išlaidas kraustymuisi į Vokietiją profesionaliai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o tai reiškia, kad mačiau viską – nuo tų, kurie sėdi ant dėžių ir verkia, iki tų, kurie bando įsivežti pusę savo buto į vieną krepšį. Žmonės visada klausia to paties: kaip padaryti, kad neiseitų per brangiai? Tiesa yra tokia, kad kaip sumažinti išlaidas kraustymuisi į Vokietiją profesionaliai nėra vieno akimirkos sprendimo, tai sudėtingas galvosūkis. Dažnai taupydami ant vieno, prarandate dešimt kartų daugiau kitur, o vokiškos biurokratijos ir kelių ypatumai nemoka juoktis. Šiandien pasakysiu jums tiesą be jokių gražių sąvarų, kaip tai padaryti protingai, kad ir piniginėja nenukentėtų.

Apie pinigus, datas ir planavimą (arba kodėl brangiau sekmadienį)

Kiek tikrai kainuoja tokia kelionė?

Sunku pasakyti tiksliai nesu matęs jūsų daiktų, bet kraustymo išlaidos į Vokietiją svyruoja labai stipriai. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio metrų turite ir ar reikia krovėjų. Jei tai tik keleta dėžių į Miuncheną, gali būti pigiau, bet jei visą butą į Berlyną su baldais, tai tas kainuos. Pas mus dažniausiai kaina susiformuoja pagal užimtą vietą mašinoje ir darbo valandas.

Ar tikrai reikia samdyti firmą, ar galiu pats?

Galite ir pats, jei norite prarasti nervus ir nugarą. Nuomoti mašiną gali atrodyti pigu, bet pridėkite kuro, kelių mokesčių Vokietijoje ir to, kad vairuosite 10 valandų be sustojimo. Profesionalus pervežimas atrodo brangiau iš pirmo žvilgsnio, tačiau jame įskaičiuota draudimas ir tai, kad aš nebesiruošiu atsigydyti savo juosmens po savaitės (kaip tai buvo su vienu klientu Vilniuje, kuris bandė nešti safyrą).

Ar galima kažkaip užsirašyti pigiau?

Esu girdėjęs, kad kai kurie įmonėms sako "tiesiog keletas dėžių", o paskui atsiranda pianinas ir dviračiai. Neapsigaukite. Geriausias būdas kaip sumažinti išlaidas kraustymuisi į Vokietiją profesionaliai yra sąžiningas inventorius. Jei meluojate, vairuotojas atvyks į vietą, mašina netilps, reikės važiuoti antrą kartą – ir tada kaina šuoliais pakils aukštyn.

Kada geriausia planuoti kraustymąsi?

Kuo anksčiau, tuo geriau, bet žinote, kada būna labiausiai brangu? Vasarą, ypač liepos-rugpjūčio mėnesiais, kai visi važiuoja atostogauoti arba pabaigia mokslus. Jei galite, perkelti datą į rudenį arba žiemą, taip sutaupysite solidžią sumą. Ir nenaudokite sekmadienių – poilsio dienomis darbas brangesnis.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Nes vienos įmonės moka mokesčius, kitos ne. (Arba tiesiog dirba "iš kišenės", kas yra labai pavojinga). Taip pat, kai kurie siūlo "fiksą", kuris vėliau išauga. Profesionalios kompanijos, tos, kurios perveža daiktus į Vokietiją kasdien, turi aiškią kainodarą: kilometrai + darbas + fiskaliniai išlaidos. Jei kaina atrodo per lengva, tikriausiai trūksta draudimo.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymų?

Kartais taip, bet tai lošimas. Aš kartą laukiau ir gavau puikių kainų, kai mašina tuščia grįžo iš UK, bet kitą kartą likau be pervežėjo ir teko skubiai samdyt brangų "taksi". Jei jums kraustymasis į Vokietiją reikalingas konkrečia data, geriau užsisakyk iš anksto. Jei galite laukti savaitę-dvi – bandykite laukti, bet rizikuokite.

Pakavimo ir daiktų paslaptys (ką daryti, kad nenukentėtų stiklas)

Ar turiu pats supakuoti dėžes?

Galite, tai tikrai sumažina kainą, nes mums nereikia mokėti darbuotojų už jų surinkimą. Tik būkite atsargūs. Jei dėžės bus surinktos blogai, o viduje bus subyrėjęs indai, mes neatsakome. Profesionalus pakavimas yra brangesnis, bet jis suteikia ramybės, o tai, man atrodo, verta daugiau nei kelios dešimtys eurų.

Kokias dėžes naudoti?

Nenaudokite senų parduotuvių dėžių, jos yra minkštos. Jos tiesiog sugenda po kelių metrų (kaip tas vienas atvejis, kai vyno buteliai išlindo per dugną). Geriau nusipirkite stiprių, dvigubų sienelių dėžių. Tai nedidelė investicija, kuri apsigins jūsų daiktus kelionės metu per Vokietijos autobanus.

Ką daryti su baldais, jei netilps į liftą?

Tai klasika. Vokietijoje daug namų be lifto arba su labai siaurais koridoriais. Jei baldus reikės kelti per langą arba išmontuoti, tai papildomi darbo valandas. Pasakykite apie tai iš karto. Nereikia mums važiuoti, pamatyti, kad sofa nepraeina, ir tada pradėti skaičiuoti naują kainą su "neplanuotais" darbais.

Ar galima vežti sunkius daiktus?

Galima, bet tada reikalingi krovėjai. Jei turite šiūpinę arba seifą, nebandykite nešti patys su draugu. Vokiški seifai sveria toną (o gal ne toną, bet labai daug). Tai ne tik pavojinga, bet ir privers mums ilgiau stovėti prie jūsų namų, o laukas – tai pinigai.

Ką daryti su maistu?

Nevežkite skystų daiktų ir maisto produktų, kuris gali sugesti. Sūris, kai kuriems keistas, bet jis kvapuoja, o jei atsivers vasarą sunkiavežyje... viskas kveps sūriu. Vokietijos muitinė taip pat nepatinka mėsos produktai iš ne ES šalių (jei atvykstate iš toliau), todėl geriau viską suvalgyti čia.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Kai kurie – taip, kai kurie – ne. Didelės spintos, lovos, stalai dažniausiai turi būti išmontuoti, kad tilptų į mašiną ir neišlūžtų durys. Jei nesusitarsime iš anksto, vairuotojas gali atsisakyti nešti surinkto spintos 4 aukštų be lifto. Tada teks skubiai ieškoti meistro vietoje.

Vokietijos realijos: kelių mokesčiai ir miestai

Ar reikia mokėti už kelius Vokietijoje?

Žinoma, tai ne Lietuva. Sunkvežimiai moka Maut mokesčius už kiekvieną kilometrą, o tai yra nemaža pinigų dalis. Todėl kaina nėra tik už degalinių pasiskolinimą. Ką toliau į šalies gilumą (pavyzdžiui, į Bavariją), tuo brangiau gali būti, nors priklauso ir nuo maršruto. Profesionalus pervežimas turi tai įskaičiuoti.

Ar sunku važiuoti į didžiuosius miestus?

Frankfurtas, Hamburgas, Berlynas... ten chaosas. Yra vietų, kur sunkvežimiui negaliva važiuoti be leidimo (Umweltzone). Jei vairuotojas įvažiuoja į draudžiamą zoną, baudą teks mokėti klientui. Todėl reikia tikslaus adreso ir patikrinimo, ar ten išvis gali privažiuoti mūsų 7,5 tonos sunkvežimis.

Kas daryti, jei negalima privažiuoti prie pat namo?

Tada reikės nešti. Ir tai nebus trumpa kelionė. Jei namai yra senamiestyje, kur gatvės siauros, o mašina stovi už 500 metrų, tai yra laiko sunaudojimas. Pasakykite apie tai iš karto, kad mes galėtume suplanuoti mažesnę mašiną arba daugiau žmonių.

Ar yra problemų su parkavimu?

Vokietai labai griežti dėl parkavimo. Jei vairuotojas nepastatys mašinos taip, kad trukdo, greitai atvažiuos "Bulli" (polisinė mašina) ir bus bauda. Kartais tenka statyti už kelias gatves ir nešti daiktus. Taip, tai truputį brangiau, bet pigiau nei gauti baudą už neteisėtą stovėjimą.

Kuo skiriasi pervežimas į Rytus nuo Vakarų Vokietijos?

Niekuo specialiu, gal tik atstumais. (Arba čia kažką painioju... ne, pietūs brangesni dėl kalnų). Bet į Vokietiją yra įvairių krypčių, ir kaina gali skirtis priklausomai nuo to, ar grįžtame tuščia, ar įkrauname kažką atgal. Jei grįžtame su kroviniu, jums gali pavykti gauti nuolaidą.

Ar reikia kažką žinoti apie savaitgalius?

Vokietijoje galioja poilsio dienų draudimai sunkvežimiams (Fahrverbot). Sekmadieniais ir šventėmis daug kur negalima važiuoti. Jei planuojate atvykti sekmadienį, pasiruoškite, kad vairuotojas gali tekti stovėti iki pirmadienio ryto, o tai gali brangti, jei jums skubu.

Dokumentai, draudimas ir nemalonumai (ką daryti, kai kas nutinka)

Kokius dokumentus reikia turėti?

CMR važtaraštis yra šventas. Be jo niekur nepraeisite. Taip pat, jei vežate brangius daiktų, būtinai sudarykite sąskaitą-inventorių. Vokiškas tvarkingumas reikalauja popierių. Be jų, jei kas nutiks, bus labai sunku įrodyti, kad jūsų televizorius kainavo 2000 eurų, o ne 200.

Ar draudimas būtinas?

Manau, kad taip. Yra žmonių, kurie sako "nieko nenutiks". Ir dažniausiai nenutinka, bet kai nutinka (pavyzdžiui, mašina užsidega arba kris nuo kelties)... O, tada verkti vėlu. Kaip sumažinti išlaidas kraustymuisi į Vokietiją profesionaliai? Galbūt atsisakyti drabužių dėžių pervežimo, bet ne draudimo. Tai jūsų saugumas.

Kas daro CMR važtaraštį?

Jį užpildo vairuotojas, tačiau jūs turite patikrinti. Būkite atidūs. Kartais vairuotojai, pavargę po kelias šimtus kilometrų, gali padaryti klaidų arba užrašyta neryškiai. Pasirašykite tik tada, kai viskas sutampa. Jei dėžės trūksta, parašykite tai į pastabas.

Kas, jei daiktai sugenda?

Skambinkite mums nedelsiant. Nefotografuokite tik po savaitės. Reikia fiksuoti pažeidimus iš karto, kai atidarote mašiną arba iškraunate. Mes bendradarbiaujame su draudiku, jei viskas tvarkingai dokumentuota, kompensacija bus gauta. Jei nebus įrodymų, bus sunku (kaip buvo vieną kartą su subyrėjusia vaza... vėl tas vazių atvejis).

Ar galima veži draugo daiktus "priekaboj"?

Galima, bet tai yra jūsų atsakomybė. Jei tai ne jūsų daiktai, o draugo, ir jie dingsta arba sugenda, draugui bus žiaizu. Geriau, kad kiekvienas susitvarko su savo pervežimu. Taip pat, jei sulaikys muitinė ( nors ES viduje tai reta), turite įrodyti, kad kas yra kieno.

Ar reikia deklaruoti baldus muitinėje?

Jei vykstate iš Lietuvos (ES) į Vokietiją (ES), tai nereikia. Muitinė tik tada, jei atvykstate iš ne ES šalių (JAV, Kanada ir t.t.). Dažnai žmonės baiminasi, kad juos sustabdys pasienyje, bet jei turite sutartį su pervežėju, paprastai viskas einančia lygiai.

Bėdos ir nepageidaujami siurprizai (nepalikite to paskutiniam momentui)

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Kelių eismą Vokietijoje sunku numatyti. Gali būti avarija A9 autostradoje, ir viskas stovi. Jei pavėluojame valandą ar dvi, būkite kantrūs. Mes gi ne šešėliniai verslai, stengiamės laikytis grafiko, bet bet kas gali nutikti. Viskas priklauso nuo to, kokia diena ir kelias.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galite, bet tada prarandate depozitą arba turite mokėti išeigines išlaidas, jei mašina jau važiavo pas jus. Vairuotojas nebegali sustoti pusiaukelėje ir sukti atgal. (Čia tikrai svarbu perskaityti sutartį, nes ten viskas parašyta).

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nevežkite jų su savimi! Vokietijoje šiukšlių išvežimas brangiau nei čia. Išmeskite viską seną prieš išvykdami. Nėra nieko keisčiau nei pervežti dėžę su senais laikraščiais per visą Europą tik tam, kad vėliau mokėtume už jų išmetimą Miunchene.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo nešti sunkius daiktus, buvo mandagus ir padarė viską greitai, duoti 10-20 eurų yra geras tonas. Jie žmonės tokių smulkių dalykų įsimena, o ir jums bus maloniau.

Kas daryti, jei netelpa visi daiktai?

Tada reikia spręsti. Ar palikame tai, kas mažiau svarbu, arba darome antrąjį važiavimą. Antrasis važiavimas – tai dvigubai brangiau. Geriau iš anksto pasakykite tikrų tūrį. (Aš visada saku: geriau du kartus pamatyti, nei vieną kartą nenušveisti).

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Jei jis išveža daiktus į sandėlį, taip, tai įprasta praktika, kai reikia iškrauti sandėlyje. Bet patikrinkite, kad jis yra iš patikimos kompanijos. Geriausiai užsirašykite jo numerius arba pasilikite kontakto su vadovu.

Ką daryti, jei užsibrėžiau biudžetą, bet kaina viršija?

Sėdžkite ir kalbėkitės. Galima atsisakyti kai kurių paslaugų, pavyzdžiui, pakavimo arba išnešimo. Tačiau kraustymasis į Vokietiją nėra vieta kur taupyti ant saugumo. Jei trūksta 50 eurų, verčiau pasiskolinti drauge, nei rizikuoti.

Ką dar verti žinoti (ir ką dažnai pamirštam)

Ar reikia iš anksto apmokėti?

Dažniausiai imama nedidelis avansas (užsakymui užfiksuoti), o likusi suma sumokama grynaisiais arba kortele prieš išvykstant arba atvykus į vietą. Sąskaitas-faktūras dažniausiai išrašome iš karto, kad jūsų buhalterija būtų laiminga.

Ar galima sekti mašiną?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Paklauskite vadovo, mes galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra realiu laiku. Tai padeda suplanuoti jūsų laiką Vokietijoje, ypač jei ten turite kitų reikalų.

Kuo skiriasi pervežimas į Bremą nuo Berlyno?

Tik atstumu. (Beje, Bremenas ir Brėmenas tas pats? Ne, vienas yra žemės, kitas miestas... sakyčiau taip). Bet pagrindinis dalykas yra tas, kad profesionalus pervežimas visada taiko maršrutą taip, kiek įmanoma efektyviai. Taigi, skiriasi tik kuro ir mokesčių skačius.

Ar galiu veži augalus?

Galima, bet ne visus. Yra apribojimų dėl kai kurių ligų ir vabzdžių, kas yra keista, bet taip yra. Be to, augalams šalta ir tamsu sunkiavežyje, tai gali nukentėti. Geriau pavežti tik tuos, kuriuos labai mylite.

Ką daryti su važiuoklėmis?

Jei turite senų automobilių detalių, jas reikia labai gerai supakuoti, kad nešluotų mašinos grindų. Vairuotojai nesimėgta tos dėžės nešti, jos dažnai būna pilnos alyvos. Panaikinkite alyvą arba uždarykite hermetiškai.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta?

Pageidautina, bent pirmąją valandą. Reikia parodyti, kas kur eina, pasirašyti dokumentus. Jei negalite būti, paskirkite atstovą – draugą ar giminaitį. Negali tiesiog palikti duris atidarytas ir sakyti "viskas čia".

Kas, jei turiu labai daug knygų?

Knygos yra sunkios. Nenujunkite jų į didžiules dėžes – jos taps nekeliamos. Geriau daugiau mažesnių dėžių. Knygoms taip pat reikia daugiau vietos mašinoje, nes jos užima tūrį ir sverdžia daug.

Ar verta pirkti naujus baldus Vokietijoje, o ne vežti senus?

Kartais taip, ypač jei jūsų baldai jau seni ir sudėvėti. Paskaičiuokite: pervežimo kaina + seno baldo vertė. Jei galite nusipirkti naują IKENA už 100 eurų, o pervežti seną kainuoja 150, tuomet logiškiau palikti čia.

Galutiniai patarimai tiems, kurie vis tiek abejoja

Klauskit savo intuicijos. Jei pasakojate pervežėjui savo planus ir jis jums trumpai, sausai atsako, ieškokite kito. Mes esame paslaugų sektoriuje, ir mums reikia kalbėti su klientais. Gera komunikacija išspręs pusę problemų, kurios gali kilti kelyje.

Išvada

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas tik tada, kai bandote jį daryti vienas be jokios pagalbos. Sėkmė slepiasi ne tame, kad rastum pigiausią pasiūlymą internete, o kad rastum patikimą žmogų, kuris žino, ką daro. Kaip sumažinti išlaidas kraustymuisi į Vokietiją profesionaliai? Būkite sąžiningi apie savo tūrį, planuokite anksčiau ir nekreipkite dėmesio į pasiūlymus, kurie atrodo per gerai, kad būtų tiesa. Tada jūsų šeimai ir piniginės bus ramybė.